보고서에 따르면 새로운 장갑차 개발은 2011 해에 시작되었습니다. 이 프로젝트는 내무부의 NGO "특수 장비 및 통신"에 의해 시작되었습니다. 기술 사양 발표 후 얼마되지 않아 디자인 작업이 선정되었습니다. 개발자 조직으로서 고객은 MSTU의 Wheeled Machines 부서 (SM-10)를 선택했습니다. 바우만. 기술 할당에 따라 순찰대, 기둥 열차 경비, 정찰 대책 수행 및 특수 작전 중 지원 제공을 위해 설계된 가벼운 장갑 차량을 만드는 것이 필요했습니다.
고객은 연석 중량이 4 톤 이상이고 적재 하중이 800 kg 이상인 2 축 차량을 원했습니다. 유망한 기계의 승무원은 세 명으로 구성되었습니다. 새로운 기계의 의도 된 사용과 관련하여 5 클래스 GOST Р50963-96에 해당하는 예약이 있어야합니다. 모든 방향에서 포격을하는 동안 승무원과 기계의 주요 장치를 동일하게 보호해야했습니다. 갑옷을 뚫고 탄알이 튕겨 나오는 것을 방지하기 위해 유리를 포함하여 자동차의 내부에 반동이없는 커튼이 있어야했습니다.
"Ansir"주제에 관한 프로젝트 작업은 수년간 계속되었습니다. 그들의 결과는 소위의 출현이었다. 폭행 기갑 특수 소형차 ShBSA-1811. 이 자동차의 프로토 타입은 올해의 2014 시작시에 임시적으로 제작되었습니다. 프로토 타입의 첫 시연은 Bronnitsy (모스크바 지역)의 테스트 사이트에서 개최 된 국방부의 혁신의 날에 작년 5 월 말에 진행되었습니다. 장갑차 "안 시르 (Ansyr)"는 내무부의 명령에 따라 개발되었지만 국방부 주최 행사에서 처음으로 선보였다.
작년 봄에 보여진 SBSA-1811 기계의 첫 번째 프로토 타입은 "육군"녹색을 띠고 그 지붕에는 전투 덮개 나 기관총 포탑으로 덮여있었습니다. 앞으로 다양한 전시회에서 다양한 색상과 구성의 장갑차를 선보였습니다. 그래서, 작년의 전시회 "Interpolitech-2014"은 파란 줄무늬와 "Police"라는 단어가있는 밝은 회색의 "Ansyr"로 처음으로 나타났습니다. 최근 포럼 인 "Army-2015"에는 한 번에 두 개의 샘플이있었습니다 : "군대"와 "경찰관". 동시에, 녹색 차는 지붕 위의 포탑을 잃었고, 회색 차는 반대로 그와 같은 골재를 받았다.
현재까지 발행 된 ShBSA-1811 장갑차에 대한 정보는 프로젝트 작성자가 기술 사양의 모든 요구 사항을 성공적으로 충족 할 수 있었다고 시사합니다. 따라서 필요한 모든 시험이 끝나면이 기계는 내무부 내의 일부 구조에 의해 작동 될 수 있습니다. 그러나 이것에 대한 공식적인 정보는 아직 없습니다.
ShBSA-1811 장갑차는 소형 승무원 및 소형화물 운송을 목적으로하는 경 장갑 차량 클래스에 속합니다. 그것의 외관, 특성 및 예정 한 사용의 점에서, 새로운 러시아 차량은 프랑스 장갑차 Panhard VBL, 등등과 같은 몇몇 외국 모형과 유사하다. 따라서 "안시 (Ansir)"프로젝트는 아직 국내 장갑 차량으로 채워지지 않은 틈새 시장을 채우기 위해 고객의 계획과 관련하여 만들어 졌다고 추정 할 수 있습니다.
장갑차 "Ansyr"는 바퀴 공식 4х4 및 비교적 컴팩트 한 몸체를 가진 전투 차량입니다. 이러한 디자인 특징은 다른 특성을 잃지 않으면 서 기계의 크기와 전투 중량을 줄였습니다. 기갑 차량의 길이는 4 m, 너비는 2,1 m, 지붕 높이는 1,85 m입니다. 차는 보닛 레이아웃에 따라 만들어지고 본체는 두 개의 주요 구획으로 나뉩니다. 정면에서, 장갑을 입은 두건의 밑에, 엔진 및 연합 한 단위는, 배후에 - 대원이다.
새로운 장갑 차량은 다른 각도로 짝을 이루는 평평한 금속 시트로 용접 된 갑옷 선체의 특징적인 각 형태를 가지고 있습니다. 차체의 바깥 쪽 표면에는 휠의 고정 된 날개가 치수보다 돌출되어 있습니다. 날개 사이에 차에 착륙하기 쉬운 단계가 있습니다.
ShBSA-1811 자동차 후드는 수직과 다른 각도에있는 여러 시트로 조립됩니다. 동시에 보닛 뚜껑이 선체 높이보다 눈에 띄게 상승합니다. 엔진 실에는 환기를 용이하게하고 라디에이터에 공기를 공급할 수있는 몇 개의 그릴이 있습니다. 두 개의 대형 그릴이 후드 뚜껑과 앞 선체 판에 놓여 있습니다. 또 다른 네 개의 작은 그리드가 엔진 뒤에 있습니다. 그 중 2 개는 구획의 지붕에 있으며, 2 개는 측면에 있습니다. 두건의 밑에서 바람막이 유리의 가까이에 통과하는 공기 흡입구 관을 제거했다. 그 상처는 지붕 수준입니다.
거주되는 주택 구획에는 두 개의 대형 안경이있는 경 사진 정면 시트가 있습니다. 상대적으로 큰 두께에도 불구하고, 유리는 몸의 높이보다 튀어 나오지 않습니다. 거주 가능 격실의 측면은 두 개의 경 사진 시트로 구성됩니다. 하단 시트는 붕괴 된 바깥쪽으로, 그리고 상단 - 안쪽으로 기울기가있는 상태로 설치됩니다. 측면의 상단 부분에있는 케이스 뒷면에는 측면 창문이있는 작은 틈새가 있습니다. 이러한 틈새 때문에 비교적 큰 선반이 뒷바퀴의 날개에 형성됩니다. 선체의 후방 시트는 구부러지지 않은 평평한 금속 시트로 만들어져있다.
기갑 차량 "Ansir"의 승무원은 여러 개의 문과 해치를 가지고있어 기내 내부를 볼 수 있습니다. 옆에있는 운전자와 지휘관의 일자리 옆에 앞으로 열리는 문이 있습니다. 또 다른 문은 선체의 선미에 있습니다. 지붕에는 세 개의 해치가 있습니다. 두 개는 운전수와 사령관 위에 있으며, 세 번째는 사수 자리 위에 있습니다. 후자에는 무기 또는 특수 장비를 설치할 수 있습니다.
자동차 승무원은 여러 안경을 사용하여 환경을 모니터링하여 모든 측면에서 여러 분야의 개요를 제공합니다. 도로를 감시하기 위해 두 개의 대형 전면 유리가 있습니다. 더 작은 사다리꼴 판이 문에 설치됩니다. 선체의 측면과 후미 문에서 세 개의 창을 사용할 수 있습니다. 정면 차량을 제외하고 자동차의 모든 창문에는 개인 차량에서 발사하는 엠버 서리가 장착되어 있습니다. оружия 승무원. 허점은 내부에서 제어되는 밸브로 닫혀 있습니다.
개발자에 따르면, ShBSA-1811 장갑차 바디는 모든 방향에서 발사하는 동안 GOST Р5-50963에 따라 96 클래스 보호 기능을 제공합니다. 따라서 열 강화 코어가 장착 된 총알이있는 카트리지를 사용하는 경우 승무원과 기계 장치가 자동 사격으로부터 보호됩니다. 승무원의 보호 수준을 높이기 위해 거주 가능한 부피의 거의 모든 내부 표면을 특수 부식 방지 커튼으로 덮습니다. 블라인드는 케이스의 문과 측면에 영구적으로 설치됩니다. 측면을 보호하고 유리를 공급하기 위해 접이식 커튼이 있습니다. 창문을 닫을 때, 커튼은 embrasures를 닫지 않습니다.
기갑 차량 "Ansir"의 후드 아래에는 마력 4가있는 180 실린더 디젤 엔진이 있습니다. 1960 큐브 발전소 유형은 구체적으로 밝혀지지 않았다. 기계에는 4 개의 구동 휠을 모두 영구적으로 구동하는 기계식 변속기가 장착되어 있습니다. 차축과 차축 차동 장치의 강제 잠금 기능을 제공합니다. 휠베이스 - 2,5 m, 클리어런스 - 350 mm. 특수 프로펠러의 도움으로 물 위에서 움직일 가능성이 있습니다. 발사 후 엔진 동력은 선미 후방의 선체 후면에 설치된 제트로 전달됩니다. 프로펠러 뒤에는 조종 할 수있는 이중 핸들이 있습니다.
180 강력한 엔진으로 인해 4 T 계량 기는 45 HP 수준의 출력 밀도를 제공합니다. 톤당. 이를 통해 그녀는 고속도로에서 운전하는 동안 110 km / h까지의 속도에 도달 할 수 있습니다 (다른 데이터에 따르면 125-130 km / h까지). 물 캐논은 5 km / h의 속도로 물속에 속도를 제공합니다. 육지 순항 - 800 km.
개발자는 특별한 디자인의 바퀴에 중점을 둡니다. 차대 손상시 이동성을 유지하기 위해 장갑차에는 소위 바퀴가 장착되어 있습니다. 안전 삽입물. 이 부분은 타이어 내부에 들어 맞는 금속 테두리입니다. 타이어가 손상되고 그것에 필요한 압력을 유지할 수없는 경우, 장갑차는 안전 삽입물에 놓입니다. 바퀴의이 디자인은, 승무원이 파손에주의를 돌리지 않고 생존 가능성에 심각한 문제를 가지지 않고 포격대에서 차를 신속하게 가져갈 수있게 해줍니다. 60 km / h까지의 속도로 펀치 휠에서 움직임 가능성을 발표했습니다. 대략 40 km / h의 평균 속도에서, 장갑차는 손상된 휠을 타고 70 km로 이동할 수 있습니다.
장갑차 SBSA-1811 "Ansir"의 승무원은 세 명으로 구성됩니다. 2 개의 좌석은 거주 가능한 물체 앞에 위치하며, 3 번째 물체는 물체 뒤에 있습니다. 특수 장비의 사수 또는 조작원의 배후에는 지휘관과 운전자가 있습니다. 기계의 크기가 작기 때문에 사수는 후미 문을 통해 그 자리에 떨어지지 않아야합니다. 범인은 선 루프에 접근 할 수 있으며 거기에 장착 된 무기를 사용할 책임이 있습니다.
장갑차 "Ansir"에는 다양한 종류의 소형 무기가 장착 될 수 있습니다. 작년 브롱 네시 (Bronnitsy)에서 차의 견본이 나타 났으며 지붕에는 타포린으로 마감 된 포탑이있었습니다. 올해 "Army-2015"포럼에서 비슷한 디자인의 장비로 장갑차를 보여주었습니다. 이번에는 장갑을 낀 좌석이 달린 회전하는 포탑과 천으로 닫히지 않은 기관총을 장착하는기구를 받았다. 기술 사양에 따르면, 예비 장갑차는 7,62 구경의 12,7 구경 또는 30 구경의 Kord 또는 AGS-1811 자동 수류탄 발사기의 PKN 기관총을 휴대해야합니다. 앞으로 ShBSA-XNUMX 장갑차가 전투 모듈을받을 수도 있습니다.
새로운 전투 차량의 설계로 다양한 특수 장비를 설치할 수 있습니다. 예를 들어 작년에 경찰 차량용 장갑차를 회색으로 착색 한 경우 후방 해치 위에 깜박이는 등이 장착되었습니다. 무기 나 포탑은 없었습니다. Army-2015은 회색 색상의 장갑차를 선보였지만 포탑과 지붕에는 특별한 신호가 없습니다.
사용할 수있는 데이터를 바탕으로 새로운 장갑차 "Ansir"의 프로토 타입이 적어도 두 개는 있는지에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그들은 서로 다른 색깔로 인식 될 수 있습니다. 분명히 가장 눈에 띄는 추가 장비의 구성은 끊임없이 변화하고 있으며 특정 장비를 식별 할 수있는 확실한 방법이 될 수 없습니다.
일부 보고서에 따르면 ShBSA-1811 장갑차는 작년에 테스트를 거쳤습니다. 이에 대한 신뢰할만한 정보는 없습니다. 기계의 관점 또한 질문에 개방적입니다. 실제로 그러한 장비는 내무부, FSB 및 기타 조직의 다양한 구조에 약간의 관심을 가질 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 기계의 크기와 무게의 감소와 관련된 승무원 및 탑재량의 감소가 그러한 기술의 실제 미래에 대한 몇 가지 질문의 원인 일 수 있습니다.
Ansir 자동차의 첫 데모 이후 1 년 이상이 지났습니다. 현재이 기술의 미래에 대한 신뢰할 수있는 정보는 나타나지 않았습니다. 아마도 내무부가 대표하는 주요 고객이 최종 결정을 내릴 준비가되지 않았기 때문에 장갑차가 시험을 치고있는 중일 것입니다. 프로젝트에 관한 새로운 정보의 출현과 법 집행 기관이 직면 한 잠재 고객의 결정에 대한 발표가 기다리고 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://vestnik-rm.ru/
http://русская-сила.рф/
http://bmpd.livejournal.com/
http://twower.livejournal.com/
장갑차의 경찰 버전 사진 더보기 : http://twower.livejournal.com/1460803.html