Silver "MiGs", "Sabre"의 줄, "Fortresses"떨어짐!
얼마나 많은 "수퍼 포트리스"미국인들은 "블랙 화요일"또는 "블랙 목요일"을 잃었는지 확실하지 않습니다. 그러나 화요일 / 목요일의 전설은 "갑옷은 강하고 MiGs는 빠르다"고 말하면서 인터넷의 확장에 걸쳐 퍼져 나갔다.
그러나, 내가 원하는만큼 빠르지는 않습니다 ...
30 Thunderjet과 함께 1951 폭격기 그룹의 21 "수퍼 포트리스"의 307 89이 (가) 낸시 비행장에서 습격을가했습니다. 미국의 함대를 가로 채기 위해 44 및 303 전투기 항공 부문의 324 MiGs가 등장하여 MiG-9 비용으로 12 또는 14 또는 15 전략 폭격기를 쉽게 격추 시켰습니다. 물론, 양키스는 이러한 조율에 불만을 품고 그들의 손실을 과소 평가하고 더 많은 MiG를 요구했다. 그것이 무엇이든, 전반적인 정렬은 명확하게 그들의 호의에서 아니었다. 러시아 "리 사이 청 (Lee Xi Qing)"은 약 4 개의 엔진을 장착 한 폭탄 테러범과 지상에서의 몇 차례의 "선더 잭 (Thunderjacks) 호위"
비슷한 사건이 같은 해 봄에 일어났습니다. 압둘 지앙 (Yalu Jiang)은 유사한 전투력으로 전투가 끝났다 (4 월 12에서 포그 롬 1951). 이것이 화요일과 목요일의 혼란이 일어난 방법입니다. 미국인들은 두 번 패했습니다. 그들은 열심히 정확하게 이겼습니다.
B-29과 Tarzon 초대형 폭탄 (영국 5 톤 Tallboy, 원격 제어 장치 포함). 이러한 폭탄은 한국의 다리, 댐, 터널 및 요새화 된 구조물을 파괴하도록 설계되었습니다.
가가린이 비행하기 정확히 324 년 전, 러시아는 소련의 영웅 Ivan Kozhedub를 세 번이나 에이스로 세웠고, 당시 XNUMX 번째 전투기를 지휘했습니다. 비행 분할, 미국의 비행 초 요새 인 B-29의 무적 신화를 없애 버렸다. - 원자 폭탄을 히로시마와 나가사키에 투하하고 소련에서 수십 개의 도시와 동일한 일을 할 준비가 된 사람들.
이 패배는 전략 항공기 사용의 완전한 붕괴 낮에는.
공중 승리의 사실은 논란의 여지가 없습니다. 그러나 B-29의 "무적 함"에 대한 신화는 무엇입니까? 1951에 의해 피스톤 "요새"는 구형이었고 즉각적인 교체가 필요했습니다 (동일한 B-52 - 1952의 첫 번째 비행). 그리고 이는 미 공군의 전략 명령에 대한 가장 열렬한 낙관론자들조차도 이해할 수있었습니다. 제트 항공 시대에, 심지어 B-29의 방대한 사용은 "하늘의 천천히 움직이는 엔진"이 소비에트 영공에서 적어도 한 시간 동안 지속될 것이라는 희망을 남기지 않았습니다 (Dropshot 계획, 예).
동시에, 피스톤 "최고 요새"의 실행은 소비에트 하늘에 대한 안전을 보장하지 못했습니다.
그러나 전투의 모든 영웅들에 대해 순서대로.
보잉 B-29 "수퍼 포트리스"
""Super Fortress "는"Super Fortress "가 될 수 있습니다. 스탈린은 Tupolev에게 자신이 개발 한 모든 것을 붕괴시키고 B-29를 복사하도록 명령했다.
독특한 종류의 폭탄 범. 제 2 차 세계 대전 중반에 태어난이 회사는 동료들과 그 디자인과 특성이 현저하게 달랐습니다.
4 개의 60 실린더 터보 차저 별 (사이클론 18 리터의 배기량, 마력 54)에 의한 2200 톤의 이륙 중량. 연료 "슈퍼 요새"의 최대 공급량이 30 톤에 도달했습니다.
5 대의 아날로그 컴퓨터 (폭탄과 대상의 상대적인 위치, 속도, 온도 및 습도, 중력의 영향에 따라 납 계산)에 따라 유도 된 3 개의 가압 캐빈. 그러나 "슈퍼 요새"의 진정한 생존은 군비가 아니라 비행 특성에 의해 결정되었습니다 : 500 킬로미터의 높이에서 10 km / h의 속도! Stratoforthress를 따라 잡기 위해, Axis 인터셉터는 엔진으로 윙윙 거리며 통제 할 수 없을 정도로 아래로 떨어졌습니다. B-29의 파괴는 큰 행운이었고 종종 사고였습니다. "요새"가 표적을 넘어서 내려갈 필요는 없지만 구름을 통해 폭탄을 정확하게 터뜨릴 수 있습니다. 각 B-29에는 센티미터 레이더 APQ-7 "Eagle"이 장착되었습니다.
그것의 발달의 옆에 B-29, 자란 B-36 "Peacemaker"(1948 g.)
모든 시간, 폭풍과 천국의 힘을위한 폭격기 №1. 핵을 적용한 유일한 항공기 оружие 실제로는.
MiG-15
고도 500 km에서 시속 10 킬로미터. 반응 형 MiG의 경우, 미국의 "요새"는 앉아있는 표적이었습니다. 제트 추력과 공중 제동 윙은 전투기가 안정된 상태에서 2 배의 빠른 속도와 5 배의 상승 속도를 제공했습니다. 더 큰 천장 (15000 미터)을 감안할 때, MiGs는 "자동 요새"를 통해 트랜스 사운드 장치로 다이빙을 할 수 있으며, 자동 총에서 무력한 장비를 샅샅이 뒤져 볼 수 있습니다. Sabreu 기관총과 달리 러시아 전투기의 구경은 필요에 따라 선택되었습니다. "SuperFressress"(2 개의 빠른 23 mm + 37 mm "레이피어")와 같은 크고 강렬한 목표 바로 아래에서.
세이버와 달리 우리의 전투기에는 레이더 (라디오 타겟)가 없었습니다. 오직 따뜻한 마음, 차가운 마음과 날카로운 눈. 그리고 러시아 독창성 : 레이다 대신 - 반 레이더, "동지"라는 별명을 붙였습니다.
"동지가 경고한다. 꼬리에 - "Sabra".
그러나 그 "검은 목요일"Sabroff는 공중에 없었다. 폭탄 범들과 그들의 격렬한 에스코트 만있었습니다.
그들은 MiG와 평등 한 결투를 단호하게 수행 할 수 없었습니다. "요새"의 방어 무기는 제트 전투기에 비효율적이었습니다. 23 및 37-mm 건의 목표 범위는 50 구경의 Brown보다 두 배가 높습니다. 동시에 짧은 거리에서 "Fortresses"의 컴퓨터는 150-200 m / s의 접근 속도에서 올바른 리드 타임을 계산할 수 없었습니다. 그리고 포탑 자체는 종종 초당 수십 도의 각속도를 가진 표적으로 안내 할 시간이 없었습니다.
마지막으로, 43 계량기에 걸쳐있는 날개 (16 층의 집처럼) - "Super Fortress"를 놓칠 수 없었습니다.
제트 항공기의 출현으로 한때 강력한 "Superfortress"는 "Slaufressress"(천천히, 뒤쪽 요새)로 변했습니다. 한국전 자체의 형식 자체가 전략 폭격기를 사용하는 개념과 일치하지 않았다는 사실에도 불구하고 폭탄 공격의 절대 다수는 다기관 제트 전투기에서 수행되었습니다. "요새"의 유일한 임무는 초대형 폭탄의 사용이었습니다. 목표에 도달하는 유일한 방법은 강력한 전투기 호위를받는 것이 었습니다. 그러나 "흑인 목요일"에 미국인들은 이것에 대해 걱정하지 않았다.
폭격기를 덮을 신속한 "세이버 스 (Sabers)"대신에,이 역할을 위해 준비되지 않은 구형 F-84가 강조되었습니다.
F-84 "반응 천둥"
제트기를 한국에 보내면 비파괴 비행장에 관한 논쟁이 많이 발생했습니다. 의심을 없애기 위해 군대는 위험한 실험을하기로 결정했습니다. 엔진을 통해 모래 몇 덩어리를 운전하는 것입니다. 전설에 의하면 "Allison"J-35은 250 파운드의 모래가 들어간 후에 만 실패했습니다 ...
F-84 "선더 젯"! 전설적인 "Thunderbolt"의 후계자이자 베트남의 영웅 전임자 인 "Thunderchief". Alexander Kartveli (Kartvelishvili)의 모든 자동차와 마찬가지로 F-84도 크기가 "튼튼한"크기 였고 충격에 시달리는 상대를 놀라게했습니다.
정상 이륙 중량 - MiG-2보다 거의 15 배 더 큽니다.
첫 비행 - 1946 년.
원래 전투기로 탄생 한 "Thunderjet"은 불과 5 년 만에 끝없이 구식이며 전투기의 대열을 떠나 폭격으로 전환되었습니다.
공식 통계에 따르면,이 유형의 전투기는 86 종류를 분류했고, 408 톤의 폭탄과 50 톤의 네이팜을 떨어 뜨 렸고, 427 건의 유도 미사일을 발사했으며, 5560 건의 철도 공격과 5560 건의 고속도로에서 발생했습니다. 10 년 건물이 파괴되고 673 대의 차량이 파괴되었습니다. 탱크, 4846 총, 259 증기 기관차, 3996 철도 마차 및 588 다리.
숫자를 세 개로 나누더라도 "Thunderjet"은 악마 화신으로 남고 모든 것을 파괴합니다. 그들의 계정에 2 / 3에게 모든 폭탄 공격이있었습니다. 한국의 하늘에서 주요 폭격기가 된 것은 "슈퍼 요새"가 아니라 바로 그 사람들이었습니다. 후자와 달리, F-84는 환상적인 전투 반전을 만들 수 있으며 폭탄을 떨어 뜨리면 공중전에서 스스로 일어날 수 있습니다. 그러나 그의 윙윙 디자인은 고풍 스럽지만 그는 제트 전투기로 남아있었습니다. 지난 몇 년 동안의 피스톤 항공기조차도 힘과 주력으로 사용되었던 전쟁에서.
모든 것이 있음에도 불구하고, 그의 이륙 대 중량 비율은 MiG보다 2 배 적었다. 날개의 속도, 상승 속도 및 부하가 감소합니다. 윙팁에 부피가 큰 연료 탱크가 있기 때문에 더 큰 관성과 더 나쁜 기동성.
일반적으로 스위프트가 장착 된 MiG-15의 경쟁자는 아니 었습니다.
Yalujiang의 하늘에서 4 월 12, 1951, "Black Thursday"에서 다른 시대의 항공기가 실수로 만났습니다 : 40의 제트 전투기. 제 2 차 세계 대전 당시 피스톤 폭탄 테러범들이 제 1 차 대전 당시의 제트 전투기 폭격기에 의해 호위했다.
회의는 자연스러운 결과로 끝났습니다. 거만한 미국인들은 바보처럼 갈가리 찢긴 사람들이었다.
그러나 불행하게도 양키스는 바보가 아니었다.
다음 전투는 폭격기에 유리하게 끝났다. MiGs 전체 연대가 침입자를 쫓았지만, Stratodzhet은 모든 계획된 물건을 촬영하여 서쪽으로 보냈습니다 (콜라 반도의 공중전, 8 년 1954). 하프 샷 윙에도 불구하고 Stratojet의 대원은 영국의 Fairford 공군 기지에 도달했습니다.
B-47 "Stratojet"전략 폭격기. 속도 977 km / h. 1951 년에 채택
요격기 조종사를 비난 할 것이 없습니다. 탄약을 보냈을 때, MiG-17 중 한 명이 심지어 숫 사슴을하기로 결정했습니다. Stratodzhet에 설치된 카메라가 그를 아주 가깝게 잡았습니다. 5 월의 8 공중전은 대포를 가지고 속도의 이점이없는 전투기가 폭격기를 가로 챌 수 없다는 가혹한 진술이다.
실제로이 사실을 확신하면서 미 공군은보다 결정적인 행동으로 옮겼습니다. 그후 몇 년 동안, B-47는 민스크의 키예프 레닌 그라드 (Leningrad, Kiev, Minsk)를 비난했습니다. 그들은 심지어 모스크바 지역 (4 월 29의 1954 사건) 위에 하늘에 나타났습니다. 1956에서는 Operation Home Run이 시작되었습니다. Thule Arctic 공군 기지의 20 기의 B-47 군이 한 달 동안 소비에트 영공의 156 침입을 수행했습니다.
폭격기 항공의 "황금 시대"는 1960에서 끝났습니다. 시범 바실리 폴리 아코프 (Basily Polyakov)가 초음속 Mi-19 전투기에서 자신있게 RB-47H 총을 따라 잡았습니다. 한국의 하늘에서 무기력 한 피스톤 "요새"를 격추시키는 것과 같습니다.
이 시점에서 "폭격기 대 전투기"전투의 이점은 전투기에 할당되었습니다.
