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최초의 스카이 다이버

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비행기 높이는 물론, 첫 번째 풍선이 날아 가기 훨씬 오래 걸렸습니다. 낙하산을 안전하게 높이기위한 장치로 생각했습니다.


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그러나 15 세기 말까지 낙하산의 첫 번째 기술 설계가 등장했습니다. 이탈리아의 위대한 과학자 인 엔지니어이자 예술가 인 Leonardo da Vinci가 제안했습니다. 레오나르도 다 빈치 (Leonardo da Vinci)의 "대서양 코드"라는 제목의 필사본 모음에는 다양한 기술 장치와 메커니즘을 디자인 한 스케치 중에서 4면 피라미드 모양의 돔이있는 낙하산 스케치가 나와 있습니다.


레오나르도 다빈치와 그의 낙하산 스케치


위대한 발명가는 다음과 같이 적었습니다. "사람이 목화로 된 천막 12을 팔꿈치와 12 높이로 가지고 있다면, 위험에 처하지 않고서도 높이에서 서두를 수 있습니다." 불행히도, 우리는 Leonardo가 그의 낙하산으로 어떤 실험을했는지 또는 스케치와 간단한 설명으로 제한했는지 여부를 알지 못합니다.

XVII 세기의 시작 부분. 베네치아 건축가 Fausto Varanzio (실명 Faust Vrancic, 1551-1617, 크로아티아)는 Leonardo da Vinci가 당시에 발표 한 낙하산을 만드는 것에 착수했습니다. Verancio는 매우 재능있는 사람이었습니다. 그의 관심은 언어학 (그는 일곱 가지 언어를 알고 있으며, 다섯 가지 가장 일반적인 유럽 언어 사전을 출판했다)에서 건축과 기계 에까지 퍼졌습니다. 교수가 개발 한 교수형 다리의 디자인은 혁신적이어서 구현은 18 세기에만 가능하게되었습니다.


Fausto Verantsio와 그의 낙하산


개념적으로 Leonardo da Vinci 낙하산은 피라미드처럼 보였습니다. Verantsio는 더 나아 갔다. 그는 낙하산의 구조를 강화하고 동일한 크기의 4 개 비행기에 고정 된 돛 모양을 제안했습니다. 야드에 의해 형성된 사변형의 모퉁이는 사람이 밧줄로 묶여있었습니다. 돛의 크기는 사람의 무게에 상응하는 것이 었는데, 바레 첸시오가 필요한 수학적 계산을 수행했습니다. 베니스의 1617에 실린 낙하산 설계에 대한 명확하고 정확한 설명은 Verantio가 공기 저항 이론의 기초를 상당히 깊이 이해하고 있음을 의심의 여지없이 남겨 둡니다. 물론, 낙하산은 공중을 통해 이동하는 수단이 아니었고, Veranzio는이를 완벽하게 이해했습니다. 따라서 고층 빌딩에서 몇 차례 성공을 거두었 다.이 사실은 런던의 왕립 학회 비서 인 존 윌킨스 (John Wilkins)의 유명한 영어 과학자의 책에 반영되었으며, 곧 그의 실험을 중단하고 그의 직업으로 돌아왔다. 놀랍게도이 재능있는 사람은 낙하산 발명의 장점을 자신에게 돌릴 수 없다는 사실을 특징으로합니다. 그의 실험이 끝나자 레오나르도 다빈치의 아이디어 구현에 대한 실제적인 작업이 거의 3 세기 동안 재개되지 않았다.


세바스챤 레노 만


1783 세기 말은 낙하산을 탄 남자의 첫 점프로도 표시되었습니다. XNUMX 년 물리학 자 Sebastian Lenormand는 몽펠리에에서 낙하산 실험을했습니다. 중 하나에서 읽은 후 역사적인 고대에도 일부 무모한 사람들이 왕을 즐겁게하기 위해 큰 우산 형태의 구조물을 손에 들고 높은 건물에서 던진 책, Lenormand는 실험을 반복하기로 결정했습니다. 그는 기압의 영향으로 다른 방향으로 비 틀리지 않도록 강화 된 큰 우산을 양손에 들고 키가 큰 나무에서 뛰어 내 렸습니다. 그런 다음 그는 지역 관측소의 높은 벽에서 동물을 떨어 뜨리는 다양한 유형의 낙하산을 실험했습니다. 이 아이디어는 지역 대학 Abby Bertolon의 교수가 촉발했습니다. 결과적으로 모든 동물이 살아 남았고 Lenormand는 체중과 낙하산 면적 (이 단어는 Lenormand에서 처음 사용됨) 사이의 계산 된 비율을 찾아 냈고 (그 당시 Veranzio의 작업은 완전히 잊혀졌습니다) 착륙 안전을 보장했습니다.


전망대 탑에서 뛰어 오르고 낙하산을 당기십시오.


12 월, Lenormand시 1783는 독립적 인 낙하산 점프를 시도했는데, 그는 수많은 관중들 앞에서 관측소의 모퉁이 탑에서 만들었는데 그 중에는 Montgolfier 형제 중 하나가있었습니다. 나중에 Lenormand는 리용 아카데미에게 일에 대한 보고서를 보냈고, 그의 실험과 낙하산 공사에 대해 자세히 알려줍니다. 특히, 그는 낙하산을 묘사했는데, 그 자신이 점프를했다. "큰 로프에서 14 피트의 직경을 가진 원을 만들고 6 피트 높이의 천으로 묶었습니다. 공기의 비 침투성을 높이기 위해 콘 원단의 위와 아래 부분에 종이를 테이프로 감았습니다. 콘의 바닥부터 로프까지, 나는 얇은 로프를 묶었는데, 그 반대편 끝에 나는 시트를 붙였다. 내가 배치 한 것은 거기에 있었다. 다른 체중의 낙하산을 경험할 때, 나는이 경험을 할 수 없었습니다. "

하나의 흥미로운 사실을 주목하는 것이 적절합니다. 대부분의 모든 커다란 발명품은 인간의 재능과 정신에 대한 실제적이고 실제적인 구현을 기대하는 것처럼 대담한 아이디어를 실현하기위한 불완전하고, 다소간의 성공적인 시도에 선행됩니다. 예외도없고 Lenorman 낙하산.

루이 13 세 (즉, Lenormand의 실험 20 년 전) 동안, 한 명의 죄수, 특정 Lavigne는 낙하산으로 감옥에서 탈출하려고했습니다. Lavigne은 위조자로서 장기간 봉사했으며 극도로 재능있는 그래픽 아티스트로 알려져있었습니다. 사전에 자신을 자유롭게하기 위해, 그는 그 시간의 유명한 사람들의 훌륭한 초상화를 썼으며, 그들의 중보기도를 믿었다. 동시에, 그는 빨대 줄기를 펜으로 쓰고 감옥 매트리스에서 꺼냈다. 나중에,이 초상화들은 전시회에서 보여지며 큰 인기를 얻었습니다. 그러나 이러한 독창적 인 노력들은 모두 효과가 없었습니다. 수년 동안의 투옥이 그를 기다리고있었습니다. 눈사태의 머리에서 이미 성숙한 찬란한 계획 인 탈출에 의존하는 것만 남아있었습니다.

그의 세포 창문은 강가를 내려다 보았고, 은행에는 감옥이 있었고, Lavin은 그것에 뛰어 들기로 결정했습니다. 그는 자신을 보호하기 위해 가을의 속도를 늦출 수있는 우산과 같은 장치를 생각해 냈습니다. Lavin이 Leonardo da Vinci와 Veranzio의 아이디어를 사용하게 된 이유는 무엇인지 알지 못합니다. 예술가로서 그는 위대한 Leonardo의 작품에 대해 알았을 수도 있습니다. 그러나 그의 행동으로 판단 할 때, 그는 탁월한 인물이었고 낙하산에 쉽게 착수 할 수 있었고 형무소 상황의 이익은 사고의 집중에 기여했으며 프로젝트에 대해 생각할 시간은 풍부했습니다. 그 결과 실험은 성공적이었습니다. 높은 벽에서 뛰어 내리면서, 그는 꽤 강물에 튀었다. 가난한 사람은 곧 경비원들에게 붙잡혀 다시 투옥되어 다른 용어로 봉사했습니다.


안드레 자크 가네 네린


훌륭한 높이에서 첫 번째 낙하산 점프를 수행하는 영광은 뛰어난 프랑스 항공기 Andre-Jacques Garnerin에 속합니다. 그는 1787의 Metz에서 첫 번째 풍선 비행을했으나 프랑스 혁명으로 항공 업무를 중단했습니다. "시민"Garnerin는 북부 전선에서 군대에 합류했습니다. 그러나 육군의 경력도 잘 풀리지 못했습니다. 전투에서 그는 1793이 오스트리아 사람에게 넘겨 준 영국인에 의해 체포되어 가너넬을 헝가리의 부다 요새 교도소로 보냈습니다. 그곳에서 그는 자신의 모든 힘으로 도피하려고 노력하고있었습니다. Blanchard와 Lenormann의 실험에 대해 알았을 때, Garnern은 낙하산을 만들어 감옥의 높은 벽에서 뛰어 내리기로 결정했으나 세포질의 배반으로 인해 경비원들에 의해 과감한 아이디어가 밝혀졌습니다.
오스트리아 군이 체포 한 산 메네 홀트 요새의 사령관 인 드루에 (Drouet)는 낙하산으로 모라비아의 스필버그 성 (Spielberg Castle)에서 탈출하려고 시도했다. 그러나 강하는 그다지 성공하지 못했고, 지휘관은 다리를 부러 뜨리고 경비원들에게 붙잡혀 감옥에 갇혔습니다.
1797에서는 Garnerin이 출시되었지만 낙하산에 대한 아이디어는 그를 떠나지 않았습니다. 그가 풍선에서 낙하산을 가지고 떨어 뜨린 동물들과 함께 여러 번 실험을 한 후에, 가너 네린은 1000 m 높이에서 공중 도약을하기로 결정했습니다.


리프팅을위한 Garneren 풍선 준비


10 월 22 1797에서 오후 5 시간에 파리 외곽의 몬수 (Monsu) 외곽에 풍선을 모으는 사람들이 엄청나게 많았습니다. 가너넬을 데리고 가면서 올라갔습니다. 군중의 긴장감이 한계에 도달했습니다. 죽음의 침묵이 주변 공간을 뒤덮었습니다. 의도 한 높이에 도달 한 Garneren은 낙하산을 풍선과 연결 한 선을 따라 결정적으로 깎아 내리고 돌처럼 날아갔습니다. 군중은 끔찍한 비명에 빠졌고, 많은 사람들이 비극적 인 목적을 보지 못하도록 돌았습니다. 그러나 낙하산은 빠르게 공기로 가득 찼고 낙하 속도는 급격히 떨어졌습니다. 강하에는 강하하고 위험한 낙하산이 동반되었습니다 (돔 꼭대기에는 구멍이 없었습니다).



Garneren이 낙하산 캐노피 아래에서 어떻게 대화하는지 명확하게 볼 수있었습니다. 잠시 후, 용감한 parachutist는 공원의 키 큰 나무 뒤에 사라졌습니다. 발목을 껴안는 것을 제외하고 착륙은 잘 진행되었습니다.



흥미롭게도, 풍선은 낙하산 점프 후 자동으로 열리는 밸브가 장착되어 있었기 때문에 낙하산 운동가와 멀리 떨어져 있지 않았습니다. Garnerin은 도약을하는 낯선 사람이 빌려준 말을 걸었고 곧 시작 지점에있었습니다. 군중들은 겁에 질려 항공기에 열광적 인 찬사를 보냈습니다. 이 중요한 사건에 참석 한 천문학자인 Lalande는 우리에게 아카데미에 서둘러 보고서로 알려졌습니다.



이 점프는 매우 위험한 작업이라는 점에 유의해야합니다. 모든 것이 알려지지 않았고 탐험되지 않았습니다. 거대한 고도, 테스트되지 않은 기술 솔루션, 낙하산의 위험한 스윙 ... 상황은 처음에는 물론 전체 하강 내내 그런 상황 이었지만 언제든지 중요해질 수 있습니다. 단 하나만 확실하게 말할 수 있습니다. Garneren의 모험적인 업적 (이상한 문구)은 콘스탄티노플의 사라센, 맬즈 버리의 올리버 및 영공 정복의 역사에 이름이 영원히 남을 절망적 인 무모한 사람들의 업적과 동등 할 수 있습니다.


André-Jacques Garnerin과 그의 아내 Jeanne-Genevieve


Garneren의 성공은 엄청났습니다. 대중은이 아름다운 경관에 큰 관심을 보여 챔피언 드 마스 (Champ de Mars)에서 몇 차례 더 뛰어 올랐습니다. 그의 예가 이어지고 19 살이었던 Eliza의 조카딸 Jeanne-Genevieve와 15 년 이래로 aerostat를 비행해온 Jeanne-Genevieve와 잘 알려진 항공기 인 Blanchard 부부가 뒤 따랐다.
저자 :
원본 출처 :
http://oldman-va.livejournal.com/1880.html
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  1. 파리 루크
    파리 루크 1 8 월 2015 10 : 10
    +3
    그 남자는 날고 싶었습니다 ... 고마워요, 저자 ... 계속은 아프지 않을 것입니다 ... 매우 흥미로운 주제 ...
    1. pilot8878
      pilot8878 1 8 월 2015 11 : 33
      0
      Garnerin과 Kotelnikov 사이에는 다른 사람들도있었습니다. 우리는 계속 기대합니다!
  2. ivanovbg
    ivanovbg 1 8 월 2015 17 : 40
    +2
    알을 낳은 사람들은 강철로 만들어졌고 무게는 0.5 톤이되었습니다.
    1. 심한
      심한 4 8 월 2015 09 : 22
      0
      순수한 철)
  3. 데니스
    데니스 1 8 월 2015 20 : 21
    0
    의지로! 팜파스!(c) Ilf와 Petrov의 골든 송아지. 정신 나간 피난처에있는 회계사 Berlagi의 모험. 지도 교사는지도에서 베링 해협을 찾을 수없는 사람을 소리 쳤다.
    결론에서 이륙하는 데 사용되는 낙하산이 대부분이었습니다. 과거의 자전거가 있습니다.

    소련에서 한때, 소련 교도소 중 한 곳에서 죄수들이 헬리콥터를 만들 수 있었다는 흥미로운 소문이있었습니다 ... 전기 톱과 도망 쳤습니다.
    글쎄, 원칙적으로, 왜.
    헬리콥터, 모터 아령, 모터 글라이더, 비행기, 모터 비행선 또는 풍선을 만들기 위해 Druzhba 전기 톱을 사용하여 많은 촬영이있었습니다. 스탈린의 캠프에는 엔지니어, 설계자, 소비에트 항공기 산업의 개척자, 행글라이딩이 있었기 때문에 비행기, 전동 행글라이더 또는 대륙간 로켓을 계산하고 제작하기 위해 한 번만 침을 뱉을 수있었습니다. 로켓 엔진 계산에 문제가있는 경우 이웃 침대에 Korolyov 자신을 연결하고 그에게 무엇을 어떻게 물어볼 수 있었기 때문입니다.
    캠프에는 국내 헬리콥터 산업의 창시자 인 아버지 인 Alexei Cheremukhin이 앉았습니다. 그는 미국인보다 10 년 일찍 소련의 헬리콥터 인 Sikorsky (Mister Helicopter)를 다시 만들었습니다. 나는 투폴 레프 자신이 죄수 였고 Cheremukhin이 투폴 레프 자신과 함께 감옥 침대에 앉아 첫 번째 시체의 강도를 계산했다는 사실에 대해 이미 침묵하고 있습니다. 글쎄,이 수준의 사람들이 Druzhba 전기 톱에 나사를 부착하고 캠프에서 나가는 데 드는 비용은 얼마입니까?
    의심 스럽지만 밸런싱 나사 또는 동축 sheena를 사용해야합니다. 그렇지 않으면 트위스트됩니다 ...
    모스크바 주립 대학의 민속학에는 자체 제작 된 글라이더에서 건설중인 MSU (다른 버전, deltoplane에 따라)에서 탈출했다는 전설과 비슷한 것이 있습니다.
  4. 마수 스
    마수 스 2 8 월 2015 00 : 22
    0
    테마는 굉장하다!
    사람들은 오늘 그들이 구원이라고 부르는 것을했습니다.
    그들 덕분에 Guy Severin은 그의 걸작을 만들었습니다. 나는 배출 된 좌석에 대해 이야기하고 있습니다.
  5. 올드만
    2 8 월 2015 12 : 26
    0
    제품 견적 : parusnik
    그 연속은 상처를주지 않을거야 .. 아주 흥미로운 주제 ..

    물론 주제는 흥미 롭습니다. 그러나 친애하는 동료 여러분, 여기서 20 세기 초까지이 단어를 이해하는 데 "순수한"낙하산 병사가 없었다는 것을 분명히 이해해야합니다. 19 세기에 낙하산 점프는 주로 모든 종류의 "서커스 공연자"에 의해 (풍선에서) 수행되었는데, 그는 수많은 휴일 동안 대중의 즐거움을 위해 상당한 비용을 옹호했습니다. 그들은 유럽 전역을 돌아 다니며 공중에서 전체 연극 공연을 벌였습니다 (별도의 기사에 합당 함). 여기서 낙하산에도 장소가 할당되었습니다. 사실, 19 세기 낙하산의 역사에서 그에게 별도의 기사를 바칠 자격이있는 사람이 한 명 있습니다. 나는 그것에 대해 쓰려고 노력할 것입니다.