기갑 된 차량 Isotta Fraschini RM. 이탈리아 최초의 장갑차

제 1 차 세계 대전 중 최고의 자질은 장갑차를 포함 해 다양한 종류의 무기와 장비를 보여주었습니다. 그럼에도 불구하고 일부 주에서는 유럽의 주요 분쟁이 시작되기 몇 년 전에 새로운 장비를 테스트했습니다. 그래서 이탈리아는 터키와의 전쟁 직전에 1911 년에 장갑차를 개발하고 제작하기 시작했습니다. 그러나, 시리즈에 들어가지 않았던 첫번째 이탈리아의 장갑차는 차 Isotta Fraschini RM이었다.


1911까지, 이탈리아 회사 인 Izotta-Fraschini는 자동차 제조업체의 선두 주자였으며 상업용 차량 시장에서만 출품되었습니다. 그럼에도 불구하고, 회사 관리는 시간이 지남에 따라 군 장비 분야에서 새로운 프로젝트를 창출해야한다고 결론을 내 렸습니다. 현재 해외에는 더 많은 새로운 장갑차 프로젝트가 있었으며, 본격적인 트렌드로 간주 될 수 있습니다. 또한 북아프리카의 긴장이 고조되어 개방 무력 충돌의 진입을 위협하고 있습니다.

1911에서 군사 장비 분야의 최신 동향을 확인하고 군대의 요구를 고려한 Isotta Fraschini는 자체 장갑차로 첫 번째 장갑차를 개발하기 시작했습니다. 이탈리아의 엔지니어 인 "Izotta-Fraschini"가 그러한 기술을 창안하지 않기 전에 주목해야합니다. 따라서 새로운 장갑차는 개발자 회사의 '데뷔'일뿐만 아니라 이탈리아에서 제작 된 최초의 클래스 대표이기도합니다. 장갑차 제작에 대한 경험이 없기 때문에 이탈리아 디자이너들은 상업용 트럭의 기존 섀시를 사용하여 필요한 모든 장치를 장착 할 계획이었습니다.

기갑 된 차량 Isotta Fraschini RM. 이탈리아 최초의 장갑차


Isota Fraschini RM (Mod.1911라고도 함)이라고 불리는 새로운 장갑차의 개발은 디자이너 Giustino Cattaneo가 이끌었습니다. 명백한 이유 때문에 새로운 프로젝트는 어느 정도 실험적이었으며, 제작자는 처음에는 육군의 특별한 관심을 끌지 않았습니다. 그들의 주요 임무는 장갑 차량 설계 분야에서의 경험을 쌓을뿐 아니라 몇 가지 기본 아이디어를 시험하는 것이 었습니다. 이 경우 장갑차의 대량 생산 및 군대 명령은 필요한 정보를 수집하는 데 유쾌한 추가 결과로 나타났습니다.

그 당시 많은 장갑차 디자이너들과 마찬가지로 Izotta-Fraschini의 전문가들은 기존 트럭을 기반으로 자동차를 만들기로 결정했습니다. Mod.1911 장갑차의 기초로서, 4х2 바퀴 공식을 사용하는 생산 차량 중 하나의 섀시가 사용되었습니다. 섀시는 디자인을 크게 변경하지 않고 사용하는 것이 좋습니다. 이 경우 모든 새로운 아이디어를 확인하고 복잡한 작업없이 프로토 타입 장갑차의 생산을 줄일 수있었습니다.

Isotta Fraschini RM 장갑차의 기본 섀시는 그 당시의 전형적인 구조였습니다. 직사각형 프레임 아래쪽 섀시의 요소, 즉 두 개의 브리지로 된 리프 스프링. 프레임 상단에는 엔진, 변속기 및 발전소의 다른 요소에 대한 부속 장치가 있습니다. 전투 차량의 성능을 향상시키기 위해 섀시 디자인을 일부 변경하기로 결정했습니다. 기본 섀시에는 카메라가없는 단일 휠 (다른 데이터에 따르면 트윈 휠이 리어 액슬에 설치됨)이 있습니다. RM 프로젝트에서 전륜에 타이어의 측면 평면을 넘어 튀어 나와있는 추가 림을 장착 할 것을 제안했습니다. 디자이너가 생각한이 부분은 부드러운 토양에서 기계의 침투성을 증가시켜야합니다. 샤시의 리어 액슬에는 추가 림이없는 트윈 휠이 장착되어 있습니다 (이미 언급했듯이 다른 데이터에 따르면 트윈 휠이 처음에는 섀시에 장착되었습니다).

베이스 섀시 앞에는 HP 4 전원이 장착 된 Isotta Fraschini I40 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 그 뒤에는 구동축에 연결된 수동 기어 박스가있었습니다. 엔진 토크는 뒷바퀴에 전달되었습니다. 필요한 경험이 부족하고 디자인을 복잡하게 만들지 않으려했기 때문에 최초의 이탈리아 장갑차가 전륜 구동이 아니 었습니다.


기갑 차량 Isotta Fraschini 기본 버전


기본 섀시에 설치하는 경우 원래의 갑옷 선체가 제안되어 승무원과 대원을 적의 화재로부터 보호합니다. Izotta-Frascini 장갑차 Mod.1911은 보닛 체계에 따라 선체의 내부 체적을 두 부분으로 나누어 지도록 제안되었습니다. 더 작은 부피의 앞 칸은 발전소, 더 큰 후방 - 승무원과 무기를 수용해야했습니다. 그 당시 대부분의 장갑차는 비슷한 효율성을 가진 볼륨을 사용할 수 있었기 때문에 비슷한 아키텍처를 가졌습니다.

다른 장갑차와 마찬가지로 Isotta Fraschini RM은 많은 수의 부드러운 금속 패널로 구성된 독특한 모양을 가졌습니다. 따라서, 엔진 실은 2 개의 수직 측면과 2 개의 경 사진 상부 시트로부터 조립되었다. 모터 앞에서는 기계 축에 일정한 각도로 설치된 환기를위한 컷 아웃 블라인드가있는 시트로 보호되었습니다. 엔진 컴 파트먼트 뒤에서는 선체의 크기가 커졌으며 선체의 더 큰 부분과 엔진 컴 파트먼트의 원활한 인터페이스를 위해 몇 개의 갑옷 플레이트가 수평 및 수직에 비스듬히 설치되어 사용되었습니다.

구조의 무게를 줄이고 갑옷 강철을 저장하기 위해, 거주 가능한 볼륨의 전면 시트는 수직에 대해 큰 각도로 배치되었습니다. 그것에는 슬리 트가있는 낮추어 진 뚜껑이 장착 된 해치가 있었다. 전투 상황에서, 표지는 적의 총알에서 승무원을 보호하기로되어있었습니다. 유사한 선단이 선미 선체에 있었다. 동시에 선체의 유인 구역은 좁은 앞부분을 제외하고는 직사각형 모양을하고있었습니다.

기갑 차량의 몸체 지붕에는 원통형의 회전 탑이 있었는데, 지붕 탑이 없었습니다. 기관총 중 하나를 설치하도록 제안되었습니다. 하부 차대의 부분적인 보호가있었습니다 : 앞 바퀴가 몸체 밖에 있었고 보호 장치가 없었지만 프레임의 가운데와 뒷부분은 아래 부분으로 덮여있었습니다. 또한 두 개의 비교적 큰 상자가 선미에 제공되어 날개 역할을하고 후방 휠을 포격으로부터 보호했습니다.



기계 "Izotta-Frascini"Mod.1911의 몸체는 4 mm 두께의 판 갑옷으로 조립되었습니다. 기본 섀시에 장갑차를 조립하는 동안 금속 프로필 프레임이 장착되어 리벳을 사용하여 갑옷을 고정했습니다. 따라서, 제안 된 기계는 생산이 매우 간단하고, 기술의 관점에서 볼 때 20 세기 초 산업 발전 수준과 완전히 일치했다.

Isotta Fraschini RM 장갑차의 승무원은 운전사, 사령관 및 포수의 3 인으로 구성되었습니다. 다른 사람에 따르면, 차는 2 명의 저격병을 포함하여 4 명의 전투기에 의해 몰렸다. 크기에 관계없이 모든 승무원은 보호 된 군단 안에 있었고 전투 중 퇴장해서는 안되었습니다. 운전사와, 아마, 지휘관은 거주 할 수있는 양 앞에 위치했습니다. 저격수 중 한 명은 전투 격실의 중앙 부분에 위치하고 통제 된 타워 군비가 있었고 두 번째 범인은 함미에있었습니다. 몸 안쪽에 접근하는 것은 항구 쪽의 문을 통해서였다.

최초의 이탈리아 장갑차의 군비는 수냉 배럴이 달린 2 개의 기관총으로 구성됩니다. 그 중 하나가 탑에 설치되어 원형 화재를 허용했습니다. 두 번째 기관총은 선체 후미 시트의 embrasure에 배치했다. 일부 정보에 따르면 초기에 Mod.1911 장갑차에는 포탑 기총이 있었으며 나중에는 선미가 프로젝트의 업데이트 된 버전으로 나타났습니다.

최초의 이탈리아 장갑차의 전투 질량은 3 톤 이상이었습니다 .40 마력 엔진을 사용할 때. 그는 고속도로 60 km / h까지 달할 수 있었다. 거친 지형을 여행 할 때 자동차 속도가 현저하게 감소했습니다. 또한, 섀시의 모든 수정에도 불구하고 개통을 개선하기 위해, Isotta Fraschini RM 장갑차는 특정 유형의 표면으로 이동할 수 없습니다.


기계의 수정 된 버전


장갑차 Mod.1911의 정확한 수는 알려지지 않았습니다. 다양한 소스가 서로 다른 정보를 제공합니다. 또한 그러한 기계의 수를 결정하는 것은 살아남은 사진이 눈에 띄는 외부 차이가있는 장갑차를 묘사한다는 사실에 의해 방해 받고 있습니다. 따라서 적어도 두 개의 신형 모델 자동차가 건설되었다고 가정 할 수 있습니다. 그러나, 그것은 단 하나의 장갑차가 있었고, 사진의 차이점은 정교함에 기인 한 삶과 다른 가정에 대한 권리를 가지고 있습니다.

어떤 방법 으로든, Izotta-Fraschini RM 장갑차의 첫 번째 프로토 타입은 1911에서 제작되었습니다. 나중에 그는 테스트를 통과했으며 그 결과는 아마도 기계 성능을 향상시키기 위해 프로젝트를 마무리하기로 결정되었습니다. 결과적으로 두 번째 사본 (실제로 존재하는 경우) 또는 첫 번째 프로토 타입이 몇 가지 눈에 띄는 변경 사항을 받았습니다.

명백하게, 테스트 동안, 엔진 컴 파트먼트의 불쌍한 환기 때문에 엔진은 과열되었다. 이 문제에 대한 해결책은 두건 측면에 해킹 된 블라인드 (blind)의 모양이었습니다. 또한 엔진 실의 바깥 쪽 표면에는 두 개의 비교적 큰 헤드 라이트가 원추형 전면 보호 커버가있는 원통형 보호 방탄 커버에 나타납니다.

타워 사수와 승무원의 편의를 위해 열린 타워에는 천막 천막이 달려있었습니다. 필요한 경우 탑 꼭대기를 닫아 빗물이나 눈이 장갑차 안에 들어 가지 않도록 할 수 있습니다. 아마, 선체의 오른쪽 앞의 변경 동안, 뚜껑이있는 작은보기 구멍이 나타났다. 어떤 정보에 따르면, 그것은 장갑차의 근대화가 선체의 선미에 장착 된 두 번째 기관총을 받았다.



Isotta Fraschini RM 장갑차의 프로토 타입 중 하나 또는 두 가지를 테스트 한 결과, 사용 가능한 데이터에서 다음과 같이 우수한 성능을 보였습니다. 그러나 이탈리아 군대는이 기법에 관심을 보이지 않아서 시리즈에 포함되지 않았습니다. 이 결정의 정확한 이유는 알려져 있지 않습니다. 아마, 새로운 장갑차는 기존의 군대 전략에 적합하지 않았을 것이고, 그것의 세련미는 비효율적이라고 여겨졌다.

결과적으로 두 가지 이상의 Mod.1911 경험이 풍부한 장갑차가 건조 된 후이 기술의 조립이 중단되었습니다. 일부 소식통은 건설 된 차량 중 하나가 전투에 참가할 수 있었다고 언급합니다. 시험을 마친 후 시제품 중 하나가 리비아에 전달되어 터키 군과의 제한된 전투에서 사용되었습니다. 이 작전의 세부 사항은 보존되지 않았지만 적절한 사용으로 그러한 장갑 차량 중 하나조차도 전투 결과에 심각한 영향을 미칠 수 있다고 추정 할 수 있습니다.

이탈리아 - 터키 전쟁이 끝난 후 유일한 "전투"장갑차 인 Isotta Fraschini RM이 이탈리아로 돌아 왔습니다. 장래성이없는 장래에, 차 (또는 차)는 얼마 동안 공장에서 공회로 서있었습니다. 최초의 이탈리아 장갑차는 박물관 전시회가 아니 었습니다. 유망한 기술로 인해, 그 사건은 심각하게 취급되었지만 실제적으로 그리고 그 당시의 관습에 따라 처리되었습니다. 기갑 된 선체가 해체되어 제련소로 갔고 기본 섀시가 일련의 상업용 트럭 중 하나의 기초가되었습니다.


자료에 따르면,
http://aviarmor.net/
http://panzercentral.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://cimeetrincee.it/
Bartholomew E. Early Armored Cars. 옥스포드, 영국. Shire Publications Ltd, 1988
저자 :
사용한 사진 :
Aviarmor.net, Bartholomew E. Early Armored Cars
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4 의견
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  1. 이그 독크 30 7 월 2015 08 : 29 새로운
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    우리 시대에서 되돌아 보면, 그것이 얼마나 말도 안되는가. 그러나 그들은 처음이었다.
    1. mirag2 30 7 월 2015 17 : 32 새로운
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      초기 장갑차에 관한 기사를 읽고 디자인 사고 방식에서 장애물을 극복하는 것에 놀랐습니다.
  2. 평균 30 7 월 2015 09 : 06 새로운
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    제품 견적 : igordok
    우리 시대에서 되돌아 보면, 그것이 얼마나 말도 안되는가. 그러나 그들은 처음이었다.

    예-이탈리아의 디자인 걸작이 아닙니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. gjv
      gjv 30 7 월 2015 12 : 36 새로운
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      제품 견적 : avt
      예-이탈리아의 디자인 걸작이 아닙니다.

      나는 그것이 예술가의 환상이라고 생각했다. 그러나 예술가에게 영감의 원천이 있다는 것이 밝혀졌습니다 깡패 .

      그러나 이제는 개발 경로를 통과 한 Finnmeccanica "리벳"자체가 상당히 훌륭한 "장난감"으로 군용 산업 단지의 상위 10 개 회사에 포함되었습니다.
  3. 밴슨 30 7 월 2015 18 : 47 새로운
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    이 부대가 그에게 칭찬한다고 말하면서