미국 제독: 미국은 북극의 쇄빙선 문제를 해결해야 합니다.

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미 해군 참모총장 후보로 고려되고 있는 존 리처드슨 제독은 상원 군사위원회 청문회에서 워싱턴이 쇄빙선을 개발해야 한다고 말했습니다. 함대 북극에서.



“우리는 북극의 쇄빙선 문제를 해결해야 합니다.”라고 신문은 그의 말을 인용했습니다. "보기".

제독은 “러시아는 오랫동안 북극 활동에 주력해 왔다”고 강조했다.

지난 XNUMX월 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 북부 함대를 기반으로 북극에 부대를 창설함으로써 보안 수준이 크게 향상되었으며 지역의 군사 인프라를 현대화하는 데 도움이 되었다고 말했다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

2014년 XNUMX월, 드미트리 로고진 러시아 부총리는 "플레이어들은 진지하지만" 지금까지 가상을 넘어서지 못하는 북극을 위한 "심각한 전투가 벌어지고 있다"고 언급하기도 했다.
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      1. +2
        7월 31 2015
        제품 견적 : Meh-forester
        그러므로 나는 미국과 캐나다 산업의 힘을 그렇게 낮게 평가하지는 않을 것입니다.

        산업은 그렇습니다. 하지만 설계 및 건설 경험은 어떻습니까?
        1. +4
          7월 31 2015
          제품 견적 : 데니스
          산업은 그렇습니다. 하지만 설계 및 건설 경험은 어떻습니까?

          미국과 캐나다, 특히 후자는 쇄빙선을 만드는 방법을 알고 있습니다. 따라서 경험이 있지만 핵이지만 큰 것은 원할 경우 그렇게하지 않았으며 가장 중요한 것은 필요한 경우 설계하고 수행한다는 사실입니다.
          1. 0
            8월 1 2015
            그리고 우리 두 개를 사탕 포장지가 아닌 GOLD용으로 판매하지만 삼자 가격으로 판매합시다. 우리는 단지 새로운 것을 만들고 있을 뿐입니다. 오래된 것들은 약간의 금만 있으면 만들 수 있습니다. 보시다시피 재고가 늘어날 것입니다.
            1. 0
              8월 1 2015
              예를 들어 화성을 탐험하기 위해 Amerov를 자극하는 것이 더 낫습니다. 반죽은 측정되지 않은 채 그들에게서 사라질 것이며 아마도 우리는 휴식을 취할 것입니다.
              허구로 남아 있는 스타워즈를 생각해 보십시오.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. +1
        7월 31 2015
        인용문 : wks
        그래서 그들은 우리에게 필요한 만큼 주문할 것이고 우리는 그만큼 만들 것입니다. 그들은 녹색을 불쌍히 여기지 않고 더 많이 그릴 것입니다.

        우리 조선소는 이미 너무 바빠서 USC의 해외 자산이 ICE 건설에 참여해야 했습니다.
        LK-16 (프로젝트 21900M, XNUMX척):
        - 조선소 "Arctech Helsinki Shipyard"(핀란드)가 턴키 방식으로 LK-16 No. 2 건조를 수행합니다. 선체 섹션과 블록은 VSZ와 Klaipeda에서 제조된 후 헬싱키로 배송됩니다. VSZ에서 핀란드로 Arctech Helsinki Shipyard로 주문 509 섹션의 최종 배송이 27.12.2013년 XNUMX월 XNUMX일에 이루어졌습니다.
      2. 0
        7월 31 2015
        인용문 : wks
        그들은 녹색을 불쌍히 여기지 않고 여전히 그림을 그릴 것입니다

        금으로 뒷받침되지 않은 서류를 불쌍히 여기는 사람은 없습니다. 그들과 함께 일하면 금으로 교환하십시오. 그들에게 유리한 균형이 더 중요하지만. 안타깝습니다.
    4. +1
      7월 31 2015
      미국에는 쇄빙선이 필요하지 않습니다. 그들의 석유 및 가스 회사는 이미 북극 개발 프로젝트에 참여하고 있습니다.
      1. 0
        7월 31 2015
        제품 견적 : 레미
        미국에는 쇄빙선이 필요하지 않습니다

        그곳에서 해군 그룹을 늘릴 계획이 생기면 즉시 필요합니다 ...
    5. 댓글이 삭제되었습니다.
    6. +4
      7월 31 2015
      모자 던지기 팬이라면 양키스가 2차 세계 대전에서 어떻게 함대를 사로잡았는지 묻습니다. 잠재적인 "친구"를 과소평가하지 마십시오. 그러나 때로는 그들로부터 배우는 것이 불필요하지 않을 것이며, 특히 현재로서는 항상 유용할 것입니다. 우리에게는 또 다른 치질이 있습니다. 사무라이는 싸울 준비가되어 있고 함대가 있지만 우리는 여전히 부러워합니다. 예, 러시아 바다의 터키 친구들은 함대와 함께 사라지지 않았습니다. 예, 몇 가지 문제가 더 있습니다.
      1. -1
        7월 31 2015
        리버티
        1942년 8월 Kaiser 조선소는 기록을 세웠습니다. 12월 XNUMX일에 기공된 SS Robert Peary가 XNUMX월 XNUMX일에 진수되었습니다(나중에). 누워있는지 4일 15시간 29분), 22월 10일(발사 1963일 후) 첫 항해에 나섰습니다. 이 배는 전쟁에서 살아남아 XNUMX년까지 운용되었습니다.
        1. 0
          8월 8 2015
          뭐야? 역사적 사실 때문에????????
      2. 0
        7월 31 2015
        제품 견적 : NordUral
        잠재적인 "친구"를 과소평가하지 마십시오.

        그리고 맞습니다. 그러나 영리한 말을 잊지 마십시오. 치아를 두려워하고 입에 포기하지 마십시오. 같은 동지들이 적극적으로 사용하고 있는 것.
    7. +2
      7월 31 2015
      제품 견적 : Byshido_dis
      글쎄, 쇄빙선에서 그들은 오랫동안 우리를 따라 잡아야 할 것입니다 ... 결국 우리는 가만히 서 있지 않습니다

      부화하는 것이 가장 좋은 위치는 아닙니다. 예를 들어 발트해 조선소가 Viktor Chernomyrdin ICE 건조를 중단해야 했던 이유를 물어볼 수 있습니다.
      LK-25 (프로젝트 22600)
      CJSC 중앙 설계국 OSK가 개발한 건설 중인 선박(CPSP)의 설계 문서에 따라 2013년 2500월부터 Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC(이하 BZS)에 의해 선박 건조 작업이 중단되었습니다. -빙산, 선박 질량 초과량은 약 22600 톤에 달했습니다. 이 경우 초안은 Rosmorrechflot가 승인한 기술 설계 0,7에 지정된 값을 10,2m 초과하고 10,5m에 달했을 것입니다(빙산 중앙 설계국에서 개발한 CPAP의 일부 문서에서는 XNUMXm). 어느 선박이 주어진 쇄빙 능력을 갖춘 쇄빙선으로 의도된 목적으로 사용되는 것을 허용하지 않습니다., TP 및 CPAP에 따른 LK-25 선체의 윤곽을 고려합니다.

      - BZS는 여러 과학 및 기술 협의회를 개최하여 CPAP의 단점과 LK-25의 특성과 주어진 TP의 불일치, LK-초안의 중앙 설계국 "Iceberg"의 독립적 임명을 밝혔습니다. 개발된 CPAP의 25(RMRS에 제출된 일부 문서에서 최대 초안은 10,2m였습니다. , 기타 - 10,5m) 쇄빙선의 주요 치수 및 특성에 대한 변경 사항에 대한 개발자 및 주 고객의 승인이 부족하다는 사실;

      - Iceberg Central Design Bureau에서 개발한 CPAP에서 과체중 LK-25 프로젝트 22600이 2500톤에 도달했습니다.;
      - 획득한 우월성을 완전히 제거할 수 없는 주된 이유 - Iceberg Central Design Bureau의 CPAP 개발 중에 TP에서 채택된 기술 솔루션과 관련하여 선박의 선체 설계 개념이 변경되었습니다.
      - BZS에서 이미 제작된 선체 구조를 고려하여, TP 개념의 선체 설계로 완전히 돌아갈 수는 없습니다..

      그리고 이것은 일부 "sharashka 사무실"이 아니라 ICE 프로젝트 개발을 위한 유일한 전문 디자인 국인 Iceberg Central Design Bureau에 의해 수행되었습니다.

      또한 bmpd는 ICE 건설을 위한 자금 조달 일정이 더 긴 기간으로 변경되었다는 사실을 알고 있었습니다.
      1. +1
        7월 31 2015
        배를 뭐라고 부르든 발트해 조선소에서 말하는 것처럼 배를 만들 것입니다.
        "우리는 최고를 원했지만 항상 그랬습니다."
        그리고 쇄빙선 LK-25 "Viktor Chernomyrdin" 건설이 재개되었습니다.
        1. 0
          7월 31 2015
          제품 견적 : 영사
          배를 뭐라고 부르든 발트해 조선소에서 말하는 것처럼 배를 만들 것입니다.

          글쎄요 ... 그들은 또한 그를 "Anatoly Chubais"라고 부를 것입니다. 미소

          쇄빙선 "Anatoly Chubais". 여기에서만 프로펠러 모터 섹션이 발전기에서 전기를 구매합니다! 웃음
  2. 그리고 우리 쇄빙선에는 "클럽"이 적힌 컨테이너가 숨겨져 있습니다 ... 세 연령의 아시안이
    1. 0
      7월 31 2015
      네, 다행이네요. 컨테이너 4개 - 미사일 2개 - 적함 XNUMX척 제외 보장 wassat
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. 0
    7월 31 2015
    북극 쇄빙선 문제를 해결해야 한다

    제독은 “러시아는 오랫동안 북극 활동에 집중해 왔다”고 강조했다.

    러시아에 연락하면 쇄빙선에 도움이 될 수도 있고 아닐 수도 있습니다.
    1. +3
      7월 31 2015
      제품 견적 : BilliBoms09
      러시아에 연락하면 쇄빙선에 도움이 될 수도 있고 아닐 수도 있습니다.

      그들이 재정으로 전환하는 것이 더 쉽습니다. 그들은 그들에게 무엇을 어떻게 구축할지 신속하게 가르쳐 줄 것이며, 어떤 경우에는 그들이 동맹인지에 관계없이 건설에 도움을 줄 것입니다 ...
      1. 0
        7월 31 2015

        그들이 재정으로 전환하는 것이 더 쉽습니다. 그들은 그들에게 무엇을 어떻게 구축할지 신속하게 가르쳐 줄 것이며, 어떤 경우에는 그들이 동맹인지에 관계없이 건설에 도움을 줄 것입니다 ...

        핀란드인들은 무거운 핵 쇄빙선을 만드는 방법을 잘 알고 있습니다. 일반적으로 농담이었습니다. 우리 기술을 그들에게 이전할 수 없습니다.
      2. +1
        7월 31 2015
        제품 견적 : Meh-forester
        아무리 동맹국이라도 ...

        죄송합니다. 무슨 동맹인가요? 핀란드는 NATO 회원국이 아닙니다.
        그리고 디젤 전기 쇄빙선은 북극에서 패배하기가 쉽지 않으며 여기에는 핵이 필요합니다. 오직 우리만이 그러한 쇄빙선을 만드는 데 가장 큰 경험을 가지고 있습니다. 그러니 그들이 신청하게 해주세요. 아마도 뭔가 잘 될 것입니다. 세 연령의 아시안이 .
        1. +2
          7월 31 2015
          제품 견적 : inkass_98
          죄송합니다. 무슨 동맹인가요?

          글쎄, 핀란드의 행동으로 판단하면 거의 모든 것이 ...
          제품 견적 : inkass_98
          핀란드는 NATO 회원국이 아닙니다.

          그러나 이것이 NATO의 가장 충성스럽고 일관된 파트너 중 하나가 되는 것을 방해하지는 않습니다.
          제품 견적 : inkass_98
          그리고 디젤 전기 쇄빙선은 북극에서 패배하기가 쉽지 않으며 여기에는 핵이 필요합니다. 오직 우리만이 그러한 쇄빙선을 만드는 데 최고의 경험을 가지고 있습니다.

          네, 그렇습니다. 하지만 말하지 마세요. Taimyr 원자력 쇄빙선은 어디에 건설 되었습니까? 그리고 북극에는 원자력 또는 디젤 전기 중 어떤 종류의 쇄빙선이 더 있습니까?
      3. +2
        7월 31 2015
        핀란드로 가는 이유 그들은 캐나다에서 가져갈 것입니다. 그들은 쇄빙선과 더미를 가지고 있지만 대부분은 작습니다.
      4. +1
        7월 31 2015
        제품 견적 : Meh-forester
        그들이 재정으로 전환하는 것이 더 쉽습니다. 그들은 그들에게 무엇을 어떻게 구축할지 신속하게 가르쳐 줄 것이며, 어떤 경우에는 그들이 동맹인지에 관계없이 건설에 도움을 줄 것입니다 ...



        왜 적들에게 말합니까???

        추신 그러나 일반적으로 북극을 위한 전투는 아직 앞서 있습니다. 지금까지 우리는 "표시 및 표시"만 했고 "표시"는 유지하고 보호해야 합니다. 지금 북극에서 이루어진 일은 미미합니다. 아직 해야 할 일이 남아있습니다 - 지붕을 통해서 .. .

        그러나 쇄빙선 함대 측면에서 우리는 여전히 앞서 있으며 거기서 멈출 수 없습니다. 그렇지 않으면 직원이 몇 년 안에 전체 편대를 때릴 것입니다 ...
        1. 0
          7월 31 2015
          제품 견적 : veksha50
          왜 적들에게 말합니까???

          그들은 우리가 묻지 않아도 이 사실을 알고 있습니다.
          제품 견적 : veksha50
          그러나 쇄빙선 함대 측면에서 우리는 여전히 앞서 있습니다.

          그리고 미국이 자신의 이익을 방어하고 "홍보"하고 모든 사람을 스스로 "구부리는"방법은 다음과 같습니다.


          핀란드 비즈니스 커뮤니티는 경고를 울리고 있습니다. 미국 재무부가 목요일에 발표한 추가 제재 목록에는 영향력 있는 핀란드 사업가와 기업이 포함되어 있습니다. 핀란드 신문 Iltalehti가 보도합니다.

          따라서 제재 목록에는 핀란드 하키 클럽 Jokerit, Långvik Capital, Airfix Aviation 및 SET Petrochemicals ja Southeast Trading의 소유주가 포함됩니다.
          주제에 앞서

          핀란드의 영향력 있는 신문인 헬싱긴 사노마트(Helsingin Sanomat)는 미국의 제재를 받고 있는 핀란드 사업가인 SET 그룹 CEO 카이 파파넨(Kai Paapanen)에게 연락했습니다. "핀란드 시민이 명단에 포함된 게 참 이상하다. 나는 미국에 나쁜 짓을 하지 않았다. 나는 이것이 불공평하다고 생각한다. 결국 나는 핀란드의 해외 수출에만 책임이 있었다. 이 문제는 함께 규명되어야 한다." 당국과 함께”라고 말했다.

          핀란드 하키 클럽인 조케리트(Jokerit)의 이사회 회장인 하리 하키모(Harri Harkimo)는 구단주를 미국의 "블랙 리스트"에 포함시키는 것이 클럽의 업무에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 아직 말할 수 없다고 신문은 전했다.

          한편 핀란드 외무부는 "목록 내용에 대한 질문은 미국 당국에 문의해 달라"는 메시지를 발표했다.

          분명히 핀란드 당국에게 미국의 행동은 강한 타격일 뿐만 아니라 큰 놀라움이기도 했습니다.
      5. +1
        7월 31 2015
        제품 견적 : Meh-forester
        그들이 재정으로 전환하는 것이 더 쉽습니다. 그들은 그들에게 무엇을 어떻게 구축할지 신속하게 가르쳐 줄 것이며, 어떤 경우에는 그들이 동맹인지에 관계없이 건설에 도움을 줄 것입니다 ...

        헤헤헤... 보르조미 마시기엔 너무 늦었어...
        Arctech Helsinki Shipyard는 STX Finland(50%)와 United Shipbuilding Corporation(50%)이 합작하여 설립한 핀란드 헬싱키에 위치한 조선회사입니다. 주로 북극 지역에서 작동하는 쇄빙선 및 기타 내빙 등급 선박의 건조를 위해 설계되었습니다.
        2014년 100월부터 Arctech Helsinki Shipyard의 지분 XNUMX%는 United Shipbuilding Corporation(러시아 연방)이 소유하고 있습니다.
  4. 0
    7월 31 2015
    워싱턴은 북극에서 쇄빙선단을 개발해야 한다

    결정을 내릴 때까지 스윙하는 동안. 그리고 우리는 북극을 갈고 새로운 쇄빙선을 작동시킵니다. 그럼 누가 더 똑똑합니까?
  5. +3
    7월 31 2015
    Oleg Koptsov는 핵 항공 모함이 이제 쓸모가 없다고 믿기 때문에 미국인들은 핵 항공 모함을 쇄빙선으로 전환하여 수익성있게 처분 할 수 있습니다. 웃음 그리고 적어도 오래된 폐기된 F-18을 보내겠다는 생각을 그들이 나를 잊지 않도록 해주세요.
    1. +2
      7월 31 2015
      F-18과 심지어 오래된 것이 왜 필요한가요 ?? 돈이나 알래스카를 가져 가십시오))).
      1. 0
        7월 31 2015
        이 탐욕스러운 아이디어는 특허가 없습니다. 그들은 돈을주지 않을 것이며 알래스카는 확실히 작은 녹색 남자를 통해서만 가능합니다. 그리고 호넷은 농장에서 유용할 것입니다. 다차에서 감자를 가져올 수 있고, 휴가 중에 유럽으로 날아갈 수도 있습니다. 눈짓
  6. +2
    7월 31 2015
    빙산이 구출됩니다!
    1. 0
      7월 31 2015
      제품 견적 : FIREMAN
      빙산이 구출됩니다!

      경로를 따라가는 것이 더 좋지만 혼자는 아니지만 더 강합니다 ...
  7. 어쨌든 그들은 우리와 같은 핵 과학자가 없으며 중기 적으로도 없을 것입니다 ...
  8. +4
    7월 31 2015
    쇄빙선 Oblom을 사용하는 경우 문제를 해결하는 방법?! 그곳은 워싱턴이 아직 아무것도 하지 않은 곳입니다. 북극에 있습니다!
  9. 0
    7월 31 2015
    제독은 “러시아는 오랫동안 북극 활동에 집중해 왔다”고 강조했다.
    뭐야, 부러워? 여기 무화과가 있습니다. 미국인을 위한 OPU의 인디언 오두막.
  10. +2
    7월 31 2015
    미국의 빙축 문제 해결이 필요하다…
    1. +1
      7월 31 2015
      제품 견적 : Abbra
      미국의 빙축 문제 해결이 필요하다…

      글쎄, 왜 미국 대륙에만 자신을 제한합니까? 의뢰 . 유럽에서도 적용 가능 예 ...
  11. +7
    7월 31 2015
    쇄빙선에 관해서는 우리가 여전히 우위를 점하고 있으며 심각한 쇄빙선을 놓치지 않기를 바랍니다. 다시 말하지만, 소련의 백로그 덕분에 소련을 아무리 비판하더라도 많은 유용한 작업이 수행되었으며 우리는 여전히 이를 사용하고 있습니다. 좋든 싫든, 소련에 영광을!
  12. +4
    7월 31 2015
    2014년 XNUMX월, 드미트리 로고진 러시아 부총리는 "플레이어들은 진지하지만" 지금까지 가상을 넘어서지 못하는 북극을 위한 "심각한 전투가 벌어지고 있다"고 언급하기도 했다.
    나는 로고진의 의견에 동의하지 않습니다. 북극을 위한 전투는 실제로 오랫동안 진행되지 않았으며 그 전선은 우크라이나 들판과 이란과의 협상 테이블을 가로질러 이동하고 있으며 다른 여러 곳에서... 이 전투는 이미 현실입니다.
  13. mts
    +1
    7월 31 2015
    자신을 속여서는 안 됩니다. 그들은 $ 1000000000를 더 인쇄하고 쇄빙선을 많이 만들 것이지만 시간은 걸릴 것입니다 ...
    1. +1
      7월 31 2015
      돈으로 모든 것이 결정되는 것도 아니고, 쇄빙학교도 필요하다.
    2. +1
      7월 31 2015
      제품 견적 : MTS
      $1000000000를 더 인쇄하고 쇄빙선을 만드세요.

      그들은 뭔가를 할 것이지만 그들이 원하는 것을 정확히 할 것이라는 것은 사실이 아닙니다.
  14. +5
    7월 31 2015
    1개의 쇄빙선을 사용하면 우리 건설의 XNUMX개의 쇄빙선(북극 유형)이라는 사실을 고려하여 그들은 항상 우리를 따라잡을 것입니다.
    1. 0
      7월 31 2015
      러시아의 쇄빙선에 대한 소식을 추가하겠습니다


  15. 0
    7월 31 2015
    태평양. 이제 북극. 아무데도 안 깨지나요?
  16. +1
    7월 31 2015
    쇄빙선이라고요? 뭐 그리고 당신은 러시아에서 주문합니다 미소 ...
  17. Tor5
    +2
    7월 31 2015
    전사들의 말에 가볍게 접근해서는 안 됩니다. 그들은 자금이 충분하고 선박을 만드는 방법을 알고 있으며 충분히 빠르게 할 수 있습니다.
    1. 0
      7월 31 2015
      여러분, 논쟁이 무엇입니까! 그들은 우리가 20년 동안 설계하고 건조할 수많은 항공모함을 건조했으며, 쇄빙선은 그들에게 씨앗과 같습니다!
  18. +1
    7월 31 2015
    쇄빙선 함대를 효과적으로 사용하려면 북극해 항로와 유사한 자체 선박이 필요하며 이를 위해서는 북극 인프라가 필요합니다. 그러나 건설과 유지를 위해서는 먼저 캐나다에 소련의 권력을 확립하는 것이 필요합니다.
    1. -1
      7월 31 2015
      캐나다가 도대체 ​​뭐야? 그들은 알래스카를 가지고 있습니다. 그리고 당신 자신의 힘이면 충분합니다.
      사할린을 점령하기에 충분합니다.
  19. 댓글이 삭제되었습니다.
  20. +1
    7월 31 2015
    너희들은 무엇인가? 움찔할 게 뭐 있어? 최소한 100500개의 쇄빙선을 만들도록 하세요. 그들은 우리에게 오지 않습니다. "북극 군사 지구"가 근육을 펌핑하는 것은 헛된 일입니다.
  21. +3
    7월 31 2015
    나는 한때 "소련"의 극에 갔다. 건강한 기계. 그리고 동일한 "북해 항로" 또는 "Kosygin" 쇄빙선형 경량 운반선은 무엇입니까?
    그리고 나는 모든 종류의 "Magadanov"와 다른 것들을 보았습니다. 실제로 쇄빙선은 우리의 자랑이며 누구도 빼앗아 갈 수 없습니다.
  22. +2
    7월 31 2015
    우리의 "파트너"는 쇄빙선 건조 경험이 없습니다. 그리고 그는 프로세서, 운영 체제 및 기타 노하우와 달리 지속적이고 독특합니다. 따라서 잔고가 150년을 초과한다는 사실을 잊지 말아야 하는 것처럼 진정해서는 안 됩니다. 그리고 가장 중요한 것은 돈이 경험과 두뇌를 대체하지 않는다는 것입니다 !!!
  23. -1
    7월 31 2015
    나는 2020년쯤에 1904세기의 운송 + 전자 및 항해 측면에서 21년 Yermak 수준의 무언가가 탄생할 것이라고 생각합니다.
  24. 0
    7월 31 2015
    실제로 쇄빙선이나 지뢰 찾기가 없습니다. 여기 세계에서 가장 강력한 함대가 있습니다 웃음
  25. 0
    7월 31 2015
    쇄빙선이 거의 없습니다. 또한 군함은 열대 위도가 아닌 북부 지역의 항해 조건에 ​​맞게 조정되어야 합니다.
  26. 0
    7월 31 2015
    그들은 알래스카에서 몇 년 동안 결선을 보냈지만 북부 함대는 없습니다. 웃음
  27. 0
    8월 1 2015
    제독님, 처음에는 pepelats와 gravitsap으로 문제를 해결한 다음 쇄빙선을 처리해야 합니다. 윙크하는
  28. +1
    8월 2 2015
    제품 견적 : 데니스
    산업은 그렇습니다. 하지만 설계 및 건설 경험은 어떻습니까?

    경험도 있습니다. Polar Star 유형의 쇄빙선은 Arktika 유형의 원자력 추진 쇄빙선과 전력면에서 비슷합니다. 현재 그들은 9개의 쇄빙선 EMNIP(h 포함)을 보유하고 있습니다. 5개는 상당히 새로운 것이고 1개는 더 계획되어 있습니다.

    제품 견적 : MolGro
    1개의 쇄빙선을 사용하면 우리 건설의 XNUMX개의 쇄빙선(북극 유형)이라는 사실을 고려하여 그들은 항상 우리를 따라잡을 것입니다.

    이 다이어그램에서 Arktika 유형의 건설을 포함하여 미국에서 3개의 쇄빙선을 발견했는지 궁금합니다.

    제품 견적 : BilliBoms09
    돈으로 모든 것이 결정되는 것도 아니고, 쇄빙학교도 필요하다.

    만약 그들이 그것을 갖고 있지 않다면 어떻게 될까요?

    제품 견적 : VP
    쇄빙선이 거의 없습니다. 또한 군함은 열대 위도가 아닌 북부 지역의 항해 조건에 ​​맞게 조정되어야 합니다.

    북극을 항해하려면 왜 전함이 필요합니까? 그렇다면 향후 쇄빙 항공모함 건설을 계획해야 할까요 ???

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