Samara Aviakor는 An-140의 생산을 중지합니다.

사마라 회사 Aviakor, 키예프 당국의 입장으로 An-140 항공기 건설 중단 MIC 기업 Alexey Gusev의 총괄 이사와 관련하여.

“우리는 우크라이나에 34 개의 공급 업체 플랜트와 헤드 설계국 (Antonov)을 보유하고 있기 때문에 이러한 짧은 시간에 부품의 수입 대체를 수행 할 수 없습니다. 따라서이 프로그램은 일시적으로” - 머리에 말했다.

그에 따르면 오늘날 항공기 조립은 창고에 남아있는 것에서 수행됩니다.

"이제 우리는 현재 구입하여 창고에있는 An-140을 수집하고 있습니다. 이 중, 우리는 비행기 건설을 마무리하고 있습니다 "라고 Gusev는 말하면서, 연말까지 회사는 몇 대의 비행기를 더 조립할 수는 있지만 몇 대를 지정하지는 않을 것이라고 덧붙였다.

“Aviakor는 러시아 기계 (Basic Element 그룹의 일부)의 Tu-154 및 An-140 제품군 항공기의 제조, 수리 및 유지 보수를 전문으로하는 유일한 항공기 건설 자산입니다.

Comments

[그림자]

그래서 그들은 다른 것을 수집하거나 다른 제조업체의 예비 부품을 받게됩니다.

[BilliBoms09]

사마라 회사 Aviakor, 키예프 당국의 입장으로 An-140 항공기 건설 중단

러시아가 소련의 후계자로 인정되면 모든 업적과 지적 재산권이 러시아에 속합니다. 게으르지 않은 사람들은 모두 장비와 무기를 팔고 있습니다. 그리고 우리 정부는 가려워하지 않습니다.

[비탈리 아니시 모프]

어제 svidomye는 기쁨으로 검열에 탔습니다 ... 순진한 "알바니아 소년"! An-140은 당신이 당신의 감각 (당신의 직업)에 오기를 바라면서 당신을 위해 조립되었습니다 ... 모두 파괴되었습니다 ... 그리고 가장 흥미로운 점은 곧 헛간에있는 돼지조차도 "세베를 위해 .."EU에서 그런 규칙을 지키기 위해 금지된다는 것입니다. .. 어 우크라이나!

[북의]

글쎄, 적어도 올렉 Konstantinovich는이 모든 것을 보지 못했습니다

[제논]

제품 견적 : 북쪽

글쎄, 적어도 올렉 Konstantinovich는이 모든 것을 보지 못했습니다

그리고 Sergey Vladimirovich도 그의 KB는 25 년 동안 무엇을 해왔습니까?

[바세 크 트루 바 체프]

이 백 로그에서 우리는 항공기 건설을 완료하고 있다고 Gusev는 말했다.

여기서 명확하지 않은 것은 무엇입니까? 그들은 일을 끝내고, 지역은 자유로울 것이며, 그때까지 Il-112, 114에 대한 문서는 익을 것입니다 ... 많은 것들에주의와 구성 요소가 필요합니다 ... Il-96-400에 대한 것. 이 상황에서 항공기 생산을 대체 할 가능성은 거의 없습니다!

[FID]

인용구 : Vasyok Trubachev

이 상황에서 항공기 생산을 대체 할 가능성은 거의 없습니다!

그리고 UNITS는 매년 우리나라에서 생산되기 때문에 모든 항공기 공장이 서로 "교체"됨을 의미합니다.

[bmv04636]

그러나 An-140 (최소한 우리의 절반)을 기준으로 IL-112를 출시 할 때가되었다고 생각하지 않습니까?

[평균]

제품 견적 : bmv04636

그러나 An-140 (최소한 우리의 절반)을 기준으로 IL-112를 출시 할 때가되었다고 생각하지 않습니까?

"친구들 인 우리가 윌리엄에서 스윙 할 때가 아니 었나요, 우리 셰익스피어, 이해하셨습니까?" 어떻게 지내? 진심이야? 글쎄, An-140 Il-112V에서 잘라? 퍼즐처럼. 서사시가 될 것입니다.

[보통 OK]

그리고 신중하게 파일을 처리하십시오.

[bmv04636]

An-112 항공기의 IL-140에서 작동 시간의 일부를 사용할 수 있습니다.

[33 감시자]

아닙니다. Antonov는 Antonov이고 Ilyushin은 Ilyushin입니다. 즉, 고양이 머리는 개에서 이식 할 수 없습니다. 그러나 문서, 전표 및 기타 인프라가 있으면 디자인을 일부 변경하고 제작 과정에서 비행기를 닫을 수 있으며 저작권을 위반하지 않도록 비행기를 다르게 부르십시오. 그러나 여기서 경제적 타당성의 관점에서 볼 때 그만한 가치가 있습니까? 그렇다면 가능합니다. Il-112의 생산 시설을 출시하는 것이 더 합리적 일 수 있으며, 보관소, 전표, 우표 등의 문서를 더 나은 시간까지 보관할 수 있습니다. 비행기를 만드는 것은 전투의 절반이므로 앞으로 몇 년 동안 안전하게 운영, 유지 보수 및 수리해야합니다.

[가장자리]

인용구 : Observer 33

그러나 문서, 전표 및 기타 인프라가 있으면 디자인을 일부 변경하고 제작 과정에서 비행기를 닫을 수 있으며 저작권을 위반하지 않도록 비행기를 다르게 부르십시오.

왕실 언론과 마찬가지로 그들은 컷오프 반사경을 도입했고 나가 간 소총은 모신 소총이되었습니다 .... 그들은 좋은 무기를 가지고 할머니를 벨기에를 때렸습니다. 그들은 배를 서두르지 않았지만 빵과 버터를 조금 던졌습니다. ...하지만 만

[veksha50]

인용구 : Vasyok Trubachev

여기서 명확하지 않은 것은 무엇입니까? 그들은 일을 끝내고, 지역은 자유로울 것이며, 그때까지 Il-112, 114에 대한 문서는 익을 것입니다 ... 많은 것들에주의와 구성 요소가 필요합니다 ... Il-96-400에 대한 것. 이 상황에서 항공기 생산을 대체 할 가능성은 거의 없습니다!

나는 러시아에서 장비 임대 시장의 상태를 며칠 동안 처리해야했습니다 (나는 이웃의 손자가 논문을 쓰도록 도와줍니다) ...

우리의 IDEtti 항공사가 Boeing-Airbus 및 기타 항공기를 구매 또는 임대했으며, 외국 회사가 우리 항공기와의 협력을 거부했기 때문에 정부는 러시아 항공사가 국내 항공기 인수를 보조하는 프로그램을 채택했습니다.

그러나 항공기 산업과 항공 운송을 더욱 발전시키기 위해서는 시간과 돈이 필요합니다 ...

그리고 Antonov의 디자인 국과 같은 모든 수정의 AN과 같은 기계는 코골이에 대한 동정입니다 ...

아, 우크라이나 인 ... 당신은 당신이 한 일을 이해하지 못합니다 ...

[발코 코딘]

제품 견적 : veksha50

그러나 항공기 산업과 항공 운송을 더욱 발전시키기 위해서는 시간과 돈이 필요합니다 ...

그리고 Antonov의 디자인 국과 같은 모든 수정의 AN과 같은 기계는 코골이에 대한 동정입니다 ...

아, 우크라이나 인 ... 당신은 당신이 한 일을 이해하지 못합니다 ...

우리는 애국적인 친 러시아 정부가 필요하며, 우크라이나의 형제들에 대해서는 Petro Stepanovich Poroshenko-Bandera가 이끄는 반데 라가 아니라 구두로 동정 할 것입니다.

[마흐 나바르]

나는 러시아 연방의 모든 AK (AFL 제외)가 수익성이 높고 수익성이 높은 개인 비행기와 임대 비행기입니다. 시애틀에는 하루에 수박 한 개가 있으며, 737.a 컨베이어는 러시아에 비해 CFM, ROLLS-ROUCE, PRATT 및 WHITNEY 엔진의 연료 소비량에 관한 컨베이어입니다. 의심 할 여지가 없습니다.

[보리스 -1230]

툴루즈에서는 하루에 수박 하나를 수집합니다. 시애틀에서는 일반적으로 737 번의 컨베이어가 있습니다.

단 하나의 설명으로 AK가 얼마나 많은 새로운 에어 버스와 보잉을 인수 했습니까? 모든 비행기는 이미 서부에서 목숨을 걸고 죽기 위해 우리에게 날아갔습니다!

[33 감시자]

그러나 나는 미안하지 않다. 공정한. 젊었을 때 그는 더 이상 존재하지 않는 항공기 수리 공장에서 일했으며 An 24, 26, 30을 다루었습니다. 수리 및 유지 보수의 관점에서 볼 때 항공기는 기술적으로 진보하지 않고 노동 집약적이며 번거 롭습니다. 물론 소박함으로 보상됩니다. .에. 에어 트랙터입니다. 구 우크라이나에서 생산 된 대부분의 부품은 즉석에서 개선이 필요했습니다. 국가적 특징 ... 이유를 모르겠습니다. 우리는 우크라이나와 함께 망각에 빠졌습니다. 좋아, 후회하지 말자, Antonov 베테랑, 일꾼들의 기억을 기리겠습니다. 미래는 일 류신의 것입니다. 그들은 모든면에서 더 낫습니다. 저는 이것을 애국심에서가 아니라 내부에서 "철 조각"을 본 사람으로서 선언합니다.

[알렉세이 프]

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검열에 svidomye는 기쁨을 위해 질주했습니다 ... 순진한 "알바니아 소년"!

"... 바보들과 도대체 어떡해!?"
제작 된 비행기 크게 필요하지 않은 또는 우수한 비행 품질이지만,이 기성품 프로젝트를 사용하고 정치적으로 우크라이나와의 협력을 개발하는 것이 바람직했기 때문입니다. 그들은 Banderlog를 너무 좋아할 것이라고 생각하지 않았지만 헛된 것입니다.
현재 생산은 그 의미를 잃고 있습니다. 또한이 기계의 러시아 구성 요소의 점유율도 작지 않습니다. 그러나 우크라이나에 판매를 중단하는 것은 가치가 없습니다. 물론 그들이 살 것이다. 딜 자체 이후 Kharkov 공장은 놀림을 받았으며 An-140을 심각한 규모로 조립하지는 않을 것입니다. 우리는 새로운 기술 수준의 기계 인 VASO Il-112에서 신속하게 생산을 시작해야하며,이를 바탕으로 Il-114 경험을 바탕으로 21 세기 단거리 여객기를 생산해야합니다.

[DEVIS]

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지적 재산권

AK 칼라 시니 코프.
AN-kb. 안토 노프
GSh-18, 그리 야 예프, 시푸 노프
기타.!!!!!!!!!!!!!!!!!
정부에 어떤 책임을 "걸고"싶습니까?
당신은 특허를 의미했을지도 모르지만, 오늘날 그것이 무엇인지, 누가 그것을해야하는지 물어보십시오. 그리고 그것이 왜 발명되었는지 물어보십시오. "특허 발명가들"의 좋은 의도가 아닙니다.
이 사기를 실제로 이해하면 충격을받을 것입니다.

[BilliBoms09]

AK 칼라 시니 코프.
AN-kb. 안토 노프
GSh-18, 그리 야 예프, 시푸 노프
기타.!!!!!!!!!!!!!!!!!

모든 소비에트 디자이너는 국가를 위해 일하고 급여를 받았으며 이는 지적 권리가 국가에 속한다는 것을 의미합니다. 그리고 정부는 한때 우리의 공통 국가에서 만들어진 군사 장비의 비밀 특성이 이전되는 것을 감시하고 최소한 시도하도록 책임을 "걸어 버리고"싶어합니다. 아마 너무 늦었지만.

[실로와 이크 리사]

디자이너는 특허를 무료로 주에 넘겨주었습니다. 이것은 기록되지 않은 규칙이기 때문에 Kalashnikov와 다른 사람들은 cp와 보너스를 제외하고는 주에서 아무것도받지 못했으며 심지어 자녀들도 그것을받지 못했습니다.

[DEVIS]

다큐멘터리 이전 사실, 특허, 존재?
그러나 다른 방법으로, 어쨌든!

[DEVIS]

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모든 소비에트 디자이너는 주를 위해 일했으며 급여를 받았다. 즉, 지적 재산권은 주에 속한다.

당신의 비유에 따르면, 나의 두뇌는 나의 두뇌가 아닌가?
월급?
정말 안 됐구나!
월급을위한 디자인 사무소에서 오늘 일하면서 제 지성은 누구에게 속해 있습니까 ???
글쎄, "내 친구"당신이주는 !!!
소련에서도 INVENTOR! 디자이너! 개발자!
"기여하고 영광"!

[BilliBoms09]

당신의 비유에 따르면, 나의 두뇌는 나의 두뇌가 아닙니다

당신의 두뇌는 당신의 두뇌이지만, 개발을위한 돈이 다른 것을 주면, 모든 권리를 가진 최종 제품이 그에게 속합니다. 모든 지적 재산권과 모든 특허권을 소유 한 인텔에서 실행되는 새로운 프로세서 그룹이 예제를 개발 중입니다.

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

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모든 소비에트 디자이너는 주를 위해 일했으며 급여를 받았다. 즉, 지적 재산권은 주에 속한다.

네, 이미 An-140에 관해 뭔가를 읽어보십시오. 소비에트 디자이너는 무엇입니까? 이것은 소비에트가 아니며 우크라이나 항공기입니다.
러시아는 이해 관계자의 일부 였고 약간의 fnansirovali이 개발 (An-140의 우크라이나 자체는 훨씬 더 투자했다)

[BilliBoms09]

예, 적어도 An-140에 대해 읽어보십시오

나는 90 년대 초 러시아 엘리트가 더 똑똑했을 때만 예비 부품과 다른 모든 것에 문제가 없을 것이라고 읽었습니다. 식민지 제국이 무너진 후 가장 맛있는 자산은 모두 옛 주인에게 남아있었습니다.

[Rostislav]

이미 25 년이 지났다.

[다크 모어]

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러시아가 소련의 후계자로 인정되면 입장은 무엇입니까?

이 경우 누구의 후임자인지 차이는 없습니다. 우크라이나는 단순히 예비 부품 공급을 거부했습니다. 물론 불쾌하지만 치명적이지는 않습니다.
과학 아카데미의 공동 프로젝트를 끝낼 수 있다는 사실은 XNUMX 년 전에 분명했습니다. 우크라이나 자체가 구성 요소에 대해 밀도가 높은 의존성을 갖기 위해 크립 핑하지 않더라도 나쁜 옵션입니다.
우크라이나 인들은 공장과 일하는 사람들을 박탈하고 싶어합니다. 러시아에서 과학 아카데미는 항공기 제조의 유일한 브랜드는 아니며 다른 비행기는 아마도 같은 공장에서 틈새 시장을 차지할 것입니다. 그러나 우크라이나 공장은 AN을 위해 특별히 생산하는 부품에 어디에 배치 할 것인가?
그러나 당신은 이것을 큰 힘과 인도를 가진 사람들에게 설명 할 수 있습니까? ...

[lelikas]

제품 견적 : BilliBoms09

그리고 우리 정부는 가려워하지 않습니다.

마찬가지로, 그들은 우크라이나 공장에서 예비 부품을 공급하지 않습니다. 수거 할 것이 없지만 모든 교체품을 찾아서 동의해야하며 모든 종류의 인증서를 얻어야하므로 결과적으로 새로운 비행기가 얻어지며 이는 매우 긴 질문입니다. 우리의 것으로 바꾸는 것이 더 좋습니다.

[파칸]

여기서는 권리의 문제가 아니지만 140 세 미만의 많은 세부 정보가 우크라이나에서 제공되고 Aviakor가 대체 제조업체를 검색 할 시간이 필요하다는 사실

[donavi49]

요점은 무엇입니까? 새로운 항공기는 낙관적 인 5 라인 비즈니스를 시작했습니다. 새로운 제작물의 세부 사항은 마스터하기 쉽지 않습니다.

이 기사는 또한 유일한 공급 업체 (및 세계의 제조업체)는 우크라이나에 있으며 부품을 공급하지 않는다고 말합니다.

비싸고 다시는 빠르지 만 (복잡한 구성 요소의 경우 2-3), 또는 점수를 매기는 데 사용 가능한 문서에 따르면. AN-140은 식물을 적재하기위한 프로그램에 의거하여 연방 정부 부서에서만 구입한다는 사실을 고려하면 실제로 필요하지는 않지만이 프로그램에 대한 공장 및 주 방위 명령서를 점수를 매기고 제거 할 가능성이 큽니다.

[아이 라인]

제품 견적 : donavi49

아마도 그들은이 프로그램 하에서 단순히 공장과 국가 방어 명령을 망치고 제거 할 것입니다.

이 식물에 대해 죄송합니다. 80 년대에 그가 95 년 동안 살았다 고 말할 수 있습니다-그들은 Tu-2MS를 받았습니다. 공장은이 전략가들을 한 달에 4 ~ 154 대를 넘겨 주었다. 이 외에도 Tu-XNUMXM을 동시에 생산했습니다. 경험이 풍부한 직원-일하기 좋았습니다. 그러나 Tupolev Design Bureau는 어떤 이유로 든이 공장을 거부했으며 결국 우리는 가지고 있습니다. 그러한 식물을 채우는 것은 매우 간단하지만 처음부터 처음부터 시작하기가 훨씬 어렵습니다.

[토성 .mmm]

제품 견적 : donavi49

또한 새로운 프로덕션에서 세부 사항을 마스터하는 것은 쉽지 않습니다.

저는 아버지가 어떻게 식물을 시베리아로 옮기고 3 개월 만에 군산 품 생산을 마스터했는지에 대해 생각하고 있습니다. 이제 그들은 문서화를 통해 XNUMX 년을 마쳤습니다.
어쩌면 아무도 필요하지 않을 수도 있습니다.

[FID]

제품 견적 : saturn.mmm

저는 아버지가 어떻게 식물을 시베리아로 옮기고 3 개월 만에 군산 품 생산을 마스터했는지에 대해 생각하고 있습니다. 이제 그들은 문서화를 통해 XNUMX 년을 마쳤습니다.
어쩌면 아무도 필요하지 않을 수도 있습니다.

아버지는 그 나라에서 일했습니다. 당신 자신과 지금 무엇?

[토성 .mmm]

제품 견적 : SSI

아버지는 그 나라에서 일했습니다. 당신 자신과 지금 무엇?

주머니와 런던을 채우십시오.
아니면 지금 당장 뛰어날 것입니다 ... 그리고 비교할 수없는 항공기로 나머지를 앞질 것입니다.

[총검]

인용구 : 그림자

그래서 그들은 다른 것을 수집 할 것입니다

그들이 시작될 때까지, 공장은 파산 할 것입니다! 항공기 생산이 무엇인지 전혀 알지 못하는 것 같습니다.

[FID]

인용구 : 그림자

그래서 그들은 다른 것을 수집하거나 다른 제조업체의 예비 부품을 받게됩니다.

이 문장은 어떻습니까? ???의 구성 요소는 어디에 있습니까? 누가 비행기를 타나요? 어쩌면 나는 항공기 건물에 대해 뭔가 모른다 아마도 Aviakor 만 시간이 지남에 따라 구부러 질 것입니다. 우리 정부에게 식물의 운명은 특히 Aviakor Deripaska 이후 랜턴까지 깊숙이 ...

[단순한]

안녕하세요, 세르게이.

그리고이 옵션으로, 어떠세요? 정말로 없다?

"그 결과, 사마라 기업의 Il-114 항공기 생산 프로젝트에 대한 결정은 2015 년 말에 내려 질 수 있습니다. 사마라 지역 주지사 Nikolai Merkushkin은 30 월 2015 일 기자들에게 말했습니다."아직이 항공기의 생산 시작에 대한 최종 결정은 없습니다. 이 프로젝트는 현재 내년까지 연기되었다. 즉, XNUMX 년 말에 검토 될 예정이며, 내년에 실행 자금이 계획 될지 여부가 결정될 것이라고 Merkushkin은 말했다.

http://bmpd.livejournal.com/

[FID]

인용구 : 단순함

그리고이 옵션으로, 어떠세요? 정말로 없다?

좋은 아침! Il-114에 대한 결정은 내려지지 않았습니다. 지금까지 문서는 "디지털"로 개발되고 있습니다. 그런 다음 VASO는 An-148 생산을 중단 할 가능성이 높습니다.이 결정은 그리 멀지 않습니다. 그리고 VASO는 일 류신 공장이기 때문에 ??? Il-112를 생산하기 위해 UAC의 일부인 (Deripaska Aviakor와는 달리)이 큰 것은 Il-114로 이전 할 수 있지만 우리 주에서는 미리 아무것도 알 수 없습니다.

[토성 .mmm]

제품 견적 : SSI

아마도 Aviakor 만 시간이 지남에 따라 구부러 질 것입니다. 우리 정부에게 식물의 운명은 특히 Aviakor Deripaska 이후 랜턴까지 깊숙이 ...

뉴스는 Medvedev가 구매 한 Boeings에 매우 만족했을 때 회상하고 모든 것을 조사했습니다.
석유는 가격을 낮추고 제재를 늘려야합니다. 그러면 올림푸스의 마음에 무언가가 바뀔 수 있습니다.

[FID]

제품 견적 : saturn.mmm

뉴스는 Medvedev가 구매 한 Boeings에 매우 만족했을 때 회상하고 모든 것을 조사했습니다.
석유는 가격을 낮추고 제재를 늘려야합니다. 그러면 올림푸스의 마음에 무언가가 바뀔 수 있습니다.

북극해 (특별 비행 편대)에서 DAM은 2 대의 A-319, 2 대의 팔콘 및 3 대 또는 4 대의 Augustavestland 헬리콥터를 보유하고 있습니다.

[토성 .mmm]

제품 견적 : SSI

북극해 (특별 비행 편대)에서 DAM은 2 대의 A-319, 2 대의 팔콘 및 3 대 또는 4 대의 Augustavestland 헬리콥터를 보유하고 있습니다.

갤리에서도 작동합니다.

[bubla5]

우리의 조건과이 힘으로, 식물을 멈추는 것은 그것을 청산하는 데 가장 중요합니다

[총검]

제품 견적 : bubla5

우리의 조건과이 힘으로, 식물을 멈추는 것은 그것을 청산하는 데 가장 중요합니다

다른 것이 제거되지 않으면 냄비가 두랄루민 또는 분지를 만들도록 강요합니다! 그러나 변환!

[가장자리]

인용구 : 그림자

그래서 그들은 다른 것을 수집 할 것입니다

... 그리고 딜은 정원에 엉겅퀴와 밀풀을 뿌리고 남았고 우리는 다른 유망한 프로젝트와 함께 일할 것입니다.

[무뚝뚝한]

그것은 우리 공장이 유감입니다. 그들은 더 이상 그렇게하지 않습니다. 그러나 아무것도 없습니다. (공장이 지금 무엇을할지 명확하지 않습니다.

[비탈리 아니시 모프]

인용구 : 커트

그것은 우리 공장이 유감입니다. 그들은 더 이상 그렇게하지 않습니다. 그러나 아무것도 없습니다. (공장이 지금 무엇을할지 명확하지 않습니다.

나는 그것이 오랫동안 유휴 상태가되지 않을 것이라고 생각합니다 ...

[donavi49]

대부분 수리 및 부품 기반으로 이전 할 것입니다. 즉, 상점은 다른 항공기의 콘솔 / 동체 요소를 리벳으로 잡고 협력 + 수리를 제공합니다.

그냥 라인에 새로운 아무것도. 같은 트롯 터가 밖으로 구부러져. 그들이 거대한 질서처럼 믿을 수 없을지라도, 프로젝트가 닫혀 있기 때문에 떨어집니다.

[총검]

제품 견적 : MIKHAN

나는 그것이 오랫동안 유휴 상태가되지 않을 것이라고 생각합니다 ...

집시가 우리에게 먹지 말라고 가르친 것은 말과 같지 않을 것입니다!

[GRAY]

인용구 : 커트

식물이 지금 무엇을할지 불분명하다.

동일한 Tu-154와 An의 전체 라인의 유지 보수 및 수리.

[FID]

제품 견적 : 그레이

동일한 Tu-154의 수리

콘크리트에 몇 가지 Tu-154 수정이 가치가 있는지 아십니까? 비행기에서 부품을 꺼내고 비행하는 비행기에 올려 놓으십시오. 공항에서 바로 수행되는 모든 수리입니다 ...

[veksha50]

그것은 우리 공장이 유감입니다. 그들은 더 이상 그렇게하지 않습니다. 그러나 아무것도 없습니다. (공장이 지금 무엇을할지 명확하지 않습니다.

외국 회사가 2014 년 말부터 비행기 판매 또는 임대를 중단했다는 사실이 우리를 도울 수 있습니다 ... 그리고 모든 종류의 서비스 (유지 보수, 수리 등)에 대한 계약을 재구성하지는 않습니다 ...

따라서 우리의 항공 모함은 이것을 원하고 원하지 않습니다. 눈과 주머니를 국내 항공 산업으로 바꿔야합니다.

일반적으로 나는 공장이 유휴 상태가 될 것이라고 생각하지 않습니다 ... 이것은 즉각적인 문제는 아니지만 프로파일을 다시 작성해야합니다 ...하지만 아무것도 아닌 것보다 낫습니다 ...

[FID]

제품 견적 : veksha50

그래서 우리의 항공 모함은 이것을 원하고 원하지 않습니다. 눈과 주머니를 국내 항공 산업으로 바꿔야합니다.

운송 업체가 더 쉽게 문을 닫을 수 있습니다 ... 예를 들어 UTair가 있습니다. 거의 파산했지만 그들은 bobiks와 아시아 태평양을 거부하지 않습니다 ...

[askort154]

SSI ..... 항공 모함의 폐쇄가 더 쉬워졌습니다 ... 예를 들어 UTair가 있습니다. 거의 파산했지만 그들은 bobiks와 아시아 태평양을 거부하지 않습니다 ...

좋은 하루 되세요, 세르게이! 그들은 가을에 닭이 중요하다고 말합니다. 가을은 항공기 산업에 왔지만 닭은 없었습니다. 어깨에는 소련에서 가장 강력한 붕괴의 과정이있었습니다.
제 2 튜멘 항공 대대 :! 7-154, 14-Il-76, 11-An-12, 21-An-24, 12- An-26, 8- Yak-40. 모든 것이 "날개"에 있었지만 "구체적으로 멈췄다", 그리고 몇 번의 "파산"과 이름 변경 후에 "유 테어"로 바뀌었고, 갑자기 "보빅"의 모든 쓰레기를 사서 "ATR-ki"와 함께 그런 살아있는 항공기 함대 나는 아직 살아있는 동안 SKY에 40 년을 바친 목격자입니다. 내 눈앞에 민간 항공의 완전한 붕괴가있었습니다. 나는 기다리고 있습니다. 나는 그것을 기다리고 있습니다. 그러나 아아! 분명히 그들은 "Martirosovs"와 "Petrosyans"와 같은 잘못된 것에 걸었습니다. 한 가지 위로는 최소한 "군사위원회"를 놓치지 않았다는 것입니다.

[FID]

제품 견적 : askort154

한 가지 위로는 최소한 "군사위원회"를 놓치지 않았다는 것입니다.

안녕, 알렉산더! 오, 오 ... "위로"가 다른 것이 아닐까 두렵다 ... "작은"것 외에도 악명 높은 2020 년 릴리스 이후에만 ... 음, 나머지 PLG는 여전히 작동 중입니다 ...

[총검]

제품 견적 : veksha50

순간적인 문제는 아니지만 다시 프로파일 링해야합니다.

예, 즉각 2020 년까지는 아닙니다! 올해는 보편적 번영이 오는 해입니다. 대부분의 계획에는이 날짜가 있습니다!

[평균]

일시 중지? 그들은 그런 제스처로 캠페인을 시작하려고 노력하고 있다고 말합니다. 공장은 서 있고 노동자들은 해고되어야하며 IL-114의 주문 배치에 영향을 미칩니다. 로고진의 Bravura 성명서와 Ivanov의 자동차 운명에 대한 참여를 압박했지만 어쨌든 죽었습니다. 그는 남극으로 옮겨갔습니다. Il이 타슈켄트에서 일을했을 때도 북극은 물론이고 -140 캠페인은 날아갔습니다.

[로자리오 그 로브]

제품 견적 : avt

그들은 그러한 제스처로 캠페인을 시작하려고 노력하고 있으며, 공장이 서 있고 노동자들은 해고되어야한다고 IL-114의 명령 배치에 영향을 미칩니다.

예, 처음으로 함께 자라지 않고 VASO에게 명령을 내 렸습니다. 아마도 이제 Deripaska는 음료를 마실 수 있습니다 :-)

[pvv113]

광범위한 수입 대체 분야.
그리고 우크라이나에서는 러시아에서 배송 된 10 만 개 이상의 품목을 대체 한 것으로 밝혀졌습니다. 그들이 흑해를 파고 나면 침을 뱉을 시간입니다

[타 아니 스]

제품 견적 : pvv113

광범위한 수입 대체 분야.

"이제 우리는 현재 구입하여 창고에있는 An-140을 수집하고 있습니다. 이 중, 우리는 비행기 건설을 마무리하고 있습니다 "라고 Gusev는 말하면서, 연말까지 회사는 몇 대의 비행기를 더 조립할 수는 있지만 몇 대를 지정하지는 않을 것이라고 덧붙였다.

"Aviakor는 Tu-154 및 An-140 항공기의 생산, 수리 및 유지 보수를 전문으로하는 Russian Machines 보유 (기본 요소 그룹의 일부)의 유일한 항공기 제작 자산입니다."

서면을 기반으로 결론을 내립니다. 여러 가지 방법이 있습니다 (구체적으로 식물 및 일반적으로) ...

- 완전 수입 대체 경로;

-이 모델을 생산하는 것을 거부 함.

- 우크라이나와의 신속하고 급진적 인 문제 해결 일반적으로...

[APASUS]

따옴표 : Tanais

-이 모델을 생산하는 것을 거부 함.

외국 소유자가 Antonov의 회사를 대상으로 경쟁을 줄이려는 것처럼 보이므로 모델을 출시하는 것이 더 논리적입니다.

[donavi49]

하지만 누가 그것을 필요로합니까? 0.000000000000000000000000000000001 %의 세계 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 얼마나 많은 An-148가 세계에서 날아 오나요? - 북한의 2? 러시아의 나머지 부분은 VASO 바지 지원 프로그램을위한 것입니다. 얼마나 많은 An-158이 쿠바의 4 세계에 등장합니까? 그리고 5은 지연된 것으로 보인다. 다른 명령은 없습니다.

의도까지 사우디에서 계약.

[단순한]

맞습니다. 아무도.

자본주의가 다음 희생자를 "동화"하자마자 후자는 판매 시장으로 바뀝니다.
그리고 싼 생산.

"An"은 예를 들어 어떤 종류의 서구 수송선을위한 우익의 출시를 위해 (운이 좋다면) 용도가 변경 될 것입니다.
최악의 경우 Adidas 운동화의 봉제를 조정할 수 있습니다.

우크라이나 과두를 위해 일하는 자동차 산업의 효과적인 딜러 (소련 이후의 "금속 노동자"처럼 들리지만 ) 모든 것을 스스로하십시오.

그래서 "adiks"의 생산 만 남습니다.

[FID]

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쿠바에는 세계에서 얼마나 많은 An-158이 비행합니까? 그리고 4 가지 종류의 지연이있었습니다. 다른 주문이 없습니다.

당신은 쿠바에서 6 대의 차를 착각합니다. 계약이 완전히 완료되었습니다. 올해 158 월의 마지막 차는 섬으로 날아 갔다. 또 다른 대화는 이것이 An-148이 아니라 An-200-158이라는 것입니다. 키예프에서 계약을 지키기 위해이 비행기를 AN-148이라고했습니다. 그리고 An-158도 An-XNUMX도 생산되지 않을 것입니다.

[BilliBoms09]

예, 누가 그녀를 필요로합니까

당신이 옳지 않은 것 같습니다. Maidan 이전에는 Ruslans와 러시아와의 새로운 항공 전자 공학 공동 생산에 대한 정보가있었습니다. 결국 정신적 악화 후 모든 것이 정상으로 돌아갈 수 있습니다.

[APASUS]

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그러나 누가 필요합니까? 그녀는 0.000000000000000000000000000000001 %의 세계 시장 점유율을 가지고 있습니다. 세계에서 얼마나 많은 An-148 파리가 북한에 있습니까?

문제는 같은 중국인의 손에 들어간 경우 양산을 완벽하게 구축 할 수 있다는 것입니다. 무료 용량 + 디자인 경험은 항공기 산업의 모든 문제를 해결할 수 있습니다.
한 번에 소련은 전 세계 항공기의 28 %를 점유했으며, 개혁가들이 권력을 잡았을 때, 그들은 신속하게 제조업체를 선고했으며, 그것이 캐주얼하지 않다고 생각합니다.

[평균]

따옴표 : Tanais

- 우크라이나 AT ALL의 신속하고 급진적 인 문제 해결

예, 당신은 과학 소설입니다!

따옴표 : Tanais

- 완전 수입 대체 경로;

남은 것은 변경 인증을 위해 디자인 국의 지원이 될 것입니다. 그렇습니다. 나는 140 일과 같이 더 가능성이 높은 옵션 인 문서와 권리를 구입했다고 들었습니다.

따옴표 : Tanais

-이 모델을 생산하는 것을 거부 함.

하지만 공장에 무언가를 실어야하는데 KLA에 있지 않은 것 같거나 비행기를 조각 생산하는 번거 로움이 끝없는 죽음의 원칙에 따라 지속될 것입니다

[타 아니 스]

제품 견적 : avt

따옴표 : Tanais
- 우크라이나 AT ALL의 신속하고 급진적 인 문제 해결
예, 당신은 과학 소설입니다!

아냐, 아냐.이 경우, PRAGMATIK ...

네, 저의 실용주의는 정권을 파괴하고 우크라이나를 정상 상태로 되돌리려는 "이기적인 이익"에 기반을두고 있습니다.
그러나 개인적으로나 모든 러시아인들에게 그것은 실용 주의적 일뿐 아니라 우크라이나가 미국의 최종 관할권으로 넘어 간다면 무엇을 잃는 지 알 수 있습니다. 우크라이나가 당신의 아래에있을 때 얻는 것은 무엇입니까?

그리고 선택을 늦추고 "자체 해결"되기를 바라며, 그것은 멋집니다 ...

"해결"하지 않고 미국에서 재충전하고 업무를 수행합니다 ...

[평균]

따옴표 : Tanais

미국의 최종 관할권 하에서 우크라이나의 이행에 따른 결과

글쎄, 당신은 유치하게 느려지지 않습니다! Maidan 이후 우크라이나는 전적으로 미국의 관할하에 있으며 그들의 대사는 단순히 우크라이나의 정치인 인 전체 괴물 쇼를 지배합니다. Giblet의 돈조차도 Rockefeller Foundation에서 관리합니다. 다른 어떤 .. 관할권이 필요합니까? ???? 러시아가 잃었다는 사실과 관련하여 우리는 그것을 완벽하게 이해하고 느낍니다. 적어도 함대의 동일한 터빈에 대해. 수입 대체는 이제 막 시작되었으며 모든 직책이 닫히지 않고 닫힐 것입니다 가까운 장래에-우리가 XNUMX 년 안에 그것을 차단할 것이라는 사실에 대한 성명-크리미아의 귀환 기쁨에 대한 강아지 비명.

따옴표 : Tanais

네, 저의 실용주의는 정권을 파괴하고 우크라이나를 정상 상태로 되돌리려는 "이기적인 이익"에 기반을두고 있습니다.

같은 물에 두 번 들어갈 수 없습니다. 나는 우크라이나의 산업에 대한 완전한 정보를 가지고 있지는 않지만 돌아올 수없는 지점이 있고 같은“Yuzhmash”가 그것을 통과했다고 말할 수 있습니다. Antonov도 통과 할 것입니다-그것은 항공 버스에 필요하지 않으며 러시아와의 격차는 상당히 구체적이고 Rogozin Ilom이 그를 대신했습니다. "Motor Sich"는 더 많이 숨을 쉴 것입니다. 석유 화학 ?? 음, Benya가 Novorossiya가있을 때 또는 Crimea에있을 때 옆으로 옮긴다면 Kharkov 공장도 마찬가지입니다. 러시아에서 예산을 확보하고 재건을위한 주사없이 스스로 생존 할 가능성이 적습니다. - "동화를 이루기 위해 태어났다"라는 원칙에 따라 살았던 소련에서만 가능했던 환상이다.

[타 아니 스]

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글쎄, 이건 천천히 유치하지! Maidan 후, 우크라이나는 미국의 관할권하에 있으며 그들의 대사는 단지 우크라이나의 Panopticon - Politicum을 모두 운전합니다.

나는 상황의 인질이고 정권에 대해 중요한 일을 할 수 없기 때문에 "천천히"(이것은 확실히 사실은 아니지만) 허용됩니다.
그러나 당신은 우크라이나 영토에서 나토가 출현 할 실제 가능성을 무시하는 것이 허용되지 않습니다.

"당신의 얼굴을 클릭하십시오"조금 더, 그리고 "관점"에서 당신을 기다리는 것에 비해 현재 "미국 관할권"은 당신에게 유치하게 보일 것입니다 ...

슬프지 만 당신은 그것을 볼 수 없습니다 ...

[평균]

따옴표 : Tanais

그러나 당신은 우크라이나 영토에서 나토가 출현 할 실제 가능성을 무시하는 것이 허용되지 않습니다.

사실, 그들은 이미 발트해 연안 국가와 같이 특정 전투 유닛 형태로 존재하고 있습니다. 슬픔과 함께 배설물에 자신을 던져? 다시, 그들은 한 시간 동안 푸틴과 나를 혼동하지 않았다?

따옴표 : Tanais

그러나 당신은 우크라이나 영토에서 나토가 출현 할 실제 가능성을 무시하는 것이 허용되지 않습니다.

군대 소개 명령을 내릴 수 있다고 생각합니까?! 따라서 아바타 옆의 견장은 실제 계급뿐만 아니라 당신과도 아무런 관련이 없습니다.

따옴표 : Tanais

슬프지 만 당신은 그것을 볼 수 없습니다 ...

개인적으로, 우리는 조금 더 많은 것을보고 있습니다. 저는 전체 그림을 다루고 있다고 말하지 않지만, 결정에 대한 알고리즘과 러시아 지도부가 직면 한 위험의 일부를 완전히 상상합니다.

따옴표 : Tanais

"당신의 얼굴을 클릭하십시오"조금 더, 그리고 "관점"에서 당신을 기다리는 것에 비해 현재 "미국 관할권"은 당신에게 유치하게 보일 것입니다 ...

푸틴 군대 파견? 그리고 우크라이나에서 반데로 아프가니스탄을 얻으십시오 ??? 남북 전쟁 때부터 물통 대신에 원자력 발전소를 폭파 할 수있는 곳에서, 나는 한 번에 그보다 큰 파괴가 가능한 다른 위험한 식물에 대해서는 이야기하지 않습니다. 러시아와 우크라이나는 예리한 기분이 좋습니까 러시아는 소련이 아니므로 분명히 이해해야합니다.

[타 아니 스]

제품 견적 : avt

푸틴 군대 파견?

민병대 DNI - LC, 러시아의 지원과 함께, 당신의 의견으로는, 그것은 지금까지 대처하는 것이 좋지 않습니까?

왜 "옵션없이"그렇게 간단하게 생각하십니까?

[평균]

따옴표 : Tanais

민병대 DNI - LC, 러시아의 지원과 함께, 당신의 의견으로는, 그것은 지금까지 대처하는 것이 좋지 않습니까?

내가 그렇게 말 했니? 언제 어디서?

따옴표 : Tanais

왜 "옵션없이"그렇게 간단하게 생각하십니까?

"옵션"이 의미하는 바를 스스로 알아 내십시오. 그러나 상황을 명확히하기 위해 1991 년 이상 전 사건의 시작 부분에서 제가 말한 사실을 원칙적으로 생각해보십시오. XNUMX 년 이후 "엘리트"의 노력을 통해 우크라이나는 Big 수준까지 올라 오지 못했습니다. 게임 및 보드의 셀 상태까지. 그래서 지금은 플레이어로서의 생존을위한 러시아의 전쟁이 있습니다. 그리고 미국이 느리지 만 확실하게 파멸 상태로 가져가는 영토에서 유럽을위한 전쟁에서 미국과의 전쟁이 있습니다. 내 머리에서 꺼져. 예외는 Donbass와 Luhansk였으며 나머지는 모든 것이 조정될 때 "이주"에서 조용히 기다리고 있습니다.

[타 아니 스]

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내가 그렇게 말 했니? 언제 어디서?

귀하의 "푸틴 군대 파견 "내가 그들의 소개를 옹호하고 있음을 암시합니다.
반면에 나는 러시아의 일부 지원과 함께 OPELINATIONS가 "지붕 위에"있다고 이중으로 암시하지 않았습니다 ...

제품 견적 : avt

. 깊은 유감을 표하며, 현재의 유 클레인 인구의 대다수는 단순히 이것을 깨닫고 싶지 않고, 심지어 그들을 머리에서 몰아 내고 싶지 않습니다.

"그 우크라이나"주민들의이 "무관심"이 미국이 러시아 연방에 맞서기위한 전초 기지를 만들 수있게 해줄 것입니다. 이 의견의 첫 부분에서이 반대의 형태에 대해 읽었습니다.

[veksha50]

따옴표 : Tanais

- 완전 수입 대체 경로;

어느 곳에서나 달성 할 수있는 모든 것이 아닙니다 ...

어제 하드웨어 리뷰에서 러시아에 아날로그가 없으며 가까운 장래에 직접 아날로그를 생산할 수 없다는 것을 읽었습니다 ... 특정 장비에 대해서는 언급되지 않았지만 주로 항공 및 석유 부문 ...

[아일 랜더]

"Antonov"미국, 영국, 독일 및 프랑스에 AN을 판매하고 싶습니다. 거기에는 항공기 건물이 없습니다.

그리고 우리에게이 문구는 항상 사실입니다. "천둥은 공격하지 않습니다-사람은 자신을 교차하지 않습니다". 이것은-그런 킥 후에 대안을 빨리 찾을 수 있다는 것을 의미합니다. 저는 우리 기업이 적어도 오랫동안 유휴 상태가 될 것이라고 생각하지 않습니다.

[선장]

쿠흐 마가 그의 책 "우크라이나는 러시아가 아니다"를 출판했을 때 우리 지도자들이 어떻게 생각하고 있었는지 궁금합니다. Yushchenko가 집권하자 즉시 NATO에 합류하겠다는 의사를 밝혔으며 우리는 전략 미사일 분야에서 계속 협력했습니다. 전략 미사일 부대의 유지 보수는 NATO에 합류 할 국가가 수행했습니다. 나는 미국인들이 그것을 생각하지 않았을 것이라고 생각합니다. 그런데 왜 수입 대체를하지 않았습니까? 무엇을 기대하고 있었습니까?

[rotmistr60]

6 분 후에는 가치가 없었지만 내 의미와 동일한 의견이 있습니다.

[다 우리]

, 나는 우리 회사가 적어도 오랫동안 유휴 상태가 될 것이라고 생각하지 않습니다.

E-he-he ... 나는 당신을 위로하게되어 기쁘지만 사실 군-공업 복합 기업은 오랫동안 유휴 상태가 될뿐만 아니라 Lukoil 등의 창고가 될 수 있습니다. 그리고 사람들? 그들은 떠나고, 늙어 가고, 기껏해야 "좀 약한"장비 (위에서 낭비하는 것이 직접 금지 된 것) 사이의 거대한 작업장에서 몇 번 짓밟 는다. 무언가를 복원하는 것은 가능하지만 "시장 상황"이 아니라 전쟁 중처럼 두려움에 휩싸입니다.
먼저 날 믿어 이것이 Gorky의 기계 공학의 자부심입니다.

[아일 랜더]

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, 나는 우리 회사가 적어도 오랫동안 유휴 상태가 될 것이라고 생각하지 않습니다.

E-he-he ... 나는 당신을 위로하게되어 기쁘지만 사실 군-공업 복합 기업은 오랫동안 유휴 상태가 될뿐만 아니라 Lukoil 등의 창고가 될 수 있습니다. 그리고 사람들? 그들은 떠나고, 늙어 가고, 기껏해야 "좀 약한"장비 (위에서 낭비하는 것이 직접 금지 된 것) 사이의 거대한 작업장에서 몇 번 짓밟 는다. 무언가를 복원하는 것은 가능하지만 "시장 상황"이 아니라 전쟁 중처럼 두려움에 휩싸입니다.
먼저 날 믿어 이것이 Gorky의 기계 공학의 자부심입니다.

현대적인 조건이 아닙니다. 이면과이면이 있습니다. 당신은 90 년대의 상황에 대해 이야기하고 있으며, 이제는 2015 년 초 + 제국 아메리카, + ISIS 및 기타 도전 과제, + 군대에 대한 심각한 자금 지원에 대해 이야기하고 있습니다. 메시지를 작성한 후 90 년대 샘플의 데이터가 아닌이 데이터로 진행했습니다.

[FID]

인용구 : 아일 랜더

+ 군대를위한 진지한 자금.

그리고 기업은이 "심각한 자금 조달"에서 얼마나 많은 돈을 벌고 있습니까?

[다 우리]

. 당신은 90 년대의 상황에 대해 이야기하고 있습니다.

예를 들어 GAZ, 항공기 "Falcon"(이전 21st) 또는 "Red Sormov"의 경우 차이가 작습니다. 그리고 많은 공장을 기억해야합니다. 그건 그렇고, 밀링 머신과 GZSA 공장은 90 년대가 아니라 최근에 오래 살도록 명령되었습니다. 대화의 바다가 있지만 실제로는 사소한 일입니다. 그리고 젊은이들은 막대기 아래에서 그곳으로 쫓겨날 수 없습니다. 이 볼륨에는 기계 공학이 없습니다. Kstovskaya 정유 공장은 살아 있고 심지어 성장합니다.

[rotmistr60]

이러한 짧은 시간에 부품에 대한 수입 대체를 수행 할 수 없습니다

2004 년에는 수입 대체에 대해 생각할 필요가있었습니다. 이후 우크라이나가 Yushchenko의 지배를 받았던 곳은 이미 분명했습니다. "천둥이 울릴 때까지 남자는 자신을 교차하지 않습니다."

[donavi49]

음, 특히이 항공기로, 수입품 대체가 필요하지 않습니다. 비행기의 의미에서 또한 필요하지 않습니다.

현재이란에서 HESA는 군대의 유일한 운영자 인 모든 항공기를 삭제했습니다.
러시아 연방에서 야쿠 티아는 모든 비행기를 예탁했다. 유일한 운영자와 고객은 군대 다. 그리 필요하지는 않지만 군 당국은 돈을 사고 돈을 댔다. 그래서 우리가 살 것이다.

[Ramming]

모든 기생충이 정부에서 제거 될 때까지 긍정적 인 변화를 기대할 이유가 없습니다. 권력에서 국가 기업은 기생 소비자 세계관을 가진 사람들이며, 창조 개념은 존재하지 않기 때문이다. 또한, 그들에게는 양심과 국민과 국가에 대한 봉사와 같은 경험이 없습니다. Deripaska와 Chubais는 최소한 제거해야하며, 이상적으로는 25 년간 활동에 대한 법적 평가를 받아야합니다.

[1536]

요컨대, 붕괴는 계속된다. 그들은 가장 기술 집약적이고 지식 집약적 인 산업을 강타했습니다. 아마도 나노스 플레인을 보려면 기차에서 중국 돋보기를 구입해야 할 것입니다.

[dvg79]

사람이 일없이 남아 있지 않고 공장이 무너지지 않은 경우.

[바클레이]

연말까지 회사는 몇 가지 더 많은 항공기를 수집 할 수있을 것입니다
그러나 필요합니까?!
향후 예비 부품이없는 경우 판매 및 운영 방법은 무엇입니까?
"그녀는 죽었다. 그녀는 죽었다." 우리는 생산 능력과 유능한 인력을 보유한 상태에서 항공기 모델 생산으로 시급히 전환해야합니다. 당신은 "Antonov"의 사람들이 우리를 따라 잡을 것입니다.

[불라토프바스]

그러나 Deripaska는 사람, 항공, 식물에 대해 관심을 가져야합니까? 그는 자신의 알루미늄을 중국에 수출하여 하드 통화를하는 것이 좋습니다!

[추 공군]

물론 슬프지만 거룩한 곳은 결코 비어 있지 않습니다. 새로운 개발이 시작될 것입니다.

[다 야빌]

자, 슈퍼 젯을 만들어 보자. 바로가 아니라 내 것.

[FID]

KnAAPO가 생산하는 제품은 어디로 가야할지 모릅니다 ... 일부 고객, 고객은 ...

[발코 코딘]

우크라이나에서 러시아는 주택 및 업무와 관련된 모든 등급의 항공 전문가가 필요하다고 발표합니다. 이것이 Svidomo에게 가장 적합한 답변입니다.

[alfa19638]

개인이 아닌 국유 제품을 개발하고 최종 제품이 아닌 기술을 구매하는 경우

[아이리스]

이것에 뒤 따르는 유일한 것은 미국이 러시아가 인식하지 못하는 러시아와의 총 전쟁을 벌이고 있다는 것입니다.

[게로 도트]

이것은 RSFSR 및 소련의 구성 요소에서 조립 아이디어를 소유 한 사람입니다. 원료 추출 장소에서 생산하는 것이 더 저렴하다는 것이 분명합니다. 왜 urals에서
길을 따라 우크라이나도 우리에게 빚을지고

[앤드류 코르]

헛되이 IL-114를 버리고 아주 아름답고 날아 다니는 비행기 IL-112는 곧 오지 않을 것입니다. 매일 "KhavoYullari"의 정규 IL-114-100이 나를 덮치고 내 가슴은 TAPOiCH (30 년의 일)에 대한 슬픔을 으쓱합니다 !!

[donavi49]

스트림 114을 넣으려면 - 필요합니다. 루블 60bn (주지사 Merkushin는 그런 합계를 표명했다), 투자자 (수령인) 예산 만. 동시에 경제적 정당화는 없습니다. 비행기 비용이들 것입니다. 16 + 백만 달러 -이 클래스는 매우 비쌉니다. 다시 말하자면, 예산을 희생시키면서 전체 몸값을 지불하면 상업 판매는 0가 될 것입니다.

IL-114에 대한 결정은 연말에 실시 될 것입니다. 프로젝트가 최소화 될 수 있습니다. 가능성이있는 착취 자들은 돈을 끌어 들이지 않을 것이지만, 모든 것이 세계 시장에서 점령되고 있으며, 비행기는 값이 싸지 않으며 원래는 풀려났다.

[Ilya77]

그렇습니다. 항공 업계에서 수입 대체품을 현실로 사용하면 모든 것이 빡빡하고, 우리는 그것에 관여하며, 구체적인 말을하지 않습니다. 그건 그렇고, 우크라이나에서 이루어진 많은 것들-실제로 모스크바와 다른 디자인 국 (러시아 연방)의 개발은 적시에 생산을 이전했습니다. 이것은 Tu-160과 동일하며 60-70 년대의 도면에 따라해야 할 일을 알지 못하거나 구성 요소를 다시 수행하지 않습니다. 20 년 동안 전자 장치를 많이 사용하지 않았기 때문에 이러한 구성 요소를 교체하는 것은 항공기 바닥을 다시하는 것입니다.

[FID]

제품 견적 : Ilya77

-이것은 평면 재실행의 바닥입니다.

비행기의 바닥이 아니라 WHOLE 비행기 ...

[Ilya77]

글쎄, 그들 모두는 아니지만 적어도 동체를 떠날 것입니다. 그럼에도 불구하고 그들은 여전히하고있는 별도의 메커니즘을 남길 것입니다.

[외로운]

흥미로운 상황, 한때 전체 독점권이 수호이에게 주어졌고 나머지는 단순히 수호이 디자인 국을 바라 보았다.
자체 생산을 희생하여 항공기를 개발하는 것이 어려웠습니까?

최근에 누군가가 군사 산업 단지가 자체 장비로 완전히 전환했다고 밝혔습니다.이 상황을 고려할 때 다음과 같이 추측해야합니다.

[다카다 카]

예를 들어 항공기 공장이 타슈켄트와 트빌리시에있는 이유를 누군가가 설명해 줄 수 있습니까? 나는 대피를 이해하지만 타슈켄트는 이미 전쟁 후입니다. 현지 직원은 무도회에 참석할 수 없었습니다. "항공기 제조업체는 우즈벡어로 번역되지 않는다"라는 말을 불러 일으켰습니다. 왜?

[포로]

왜 타슈켄트가 전후입니까? Wiki가 착각하지 않으면 Khimki 1941에서 대피했습니다.

[포로]

그건 그렇고, 항공기 제조와 함께 우즈벡 인들은 스스로 우습게되었고 우크라이나 인도이 길을 갔다. 이들은 러시아 외에도 XNUMX의 유럽인에게는 필요하지 않다. 그들의 행복이 나오면 결국 멋진 전문가들과 훌륭한 학교는 (아마도 여전히 존재하지만) 우크라이나에있는 것은 유감입니다.