핵무기의 출현으로 인한 전후 군축 оружия, 다양한 목적을위한 미사일의 광범위한 도입, 무선 전자 공학 및 자동화의 진보는 다시 군대의 역할에 대한 소련 지도부에 의해 과대 평가되었다. 함대 국가의 안전을 보장합니다. 그 결과, 선박 프로그램과 해군 장비 계획이 크게 줄었습니다. 비행 장비 등 그러나 미국의 해군 무기를 포함한 원자 무기 개선에 대한 명확한 지연은이 영역에서의 작업 확장 및 가속화가 필요했으며, 이는 Novaya Zemlya 시험장의 기능에 의해 크게 촉진되었습니다.
이 시험장은 주로 고전력의 원자 및 열 핵 전하를 시험하기 위해 만들어 졌다고 널리 알려져 있습니다. 이것은 전적으로 사실이 아닙니다. Novaya Zemlya의 매립은 주로 해상 무기 테스트와 원자 폭탄의 피해 요소에 대한 선박의 저항력을 연구하기위한 것입니다. 그러므로, 그것은 소련 국방부의 해양 연구소라고 불렸고, 시험 지역은 Novaya Zemlya 군도의 남쪽 부분에서만 선택되었습니다. 동시에 지역 주민 (네 네츠 및 러시아 해안 거주자)은 매립지에서 멀리 떨어져있는 그들을 위해 특별히 지어진 정착지로 이전되었습니다.
불과 몇 년 후, 고출력 혐의를 테스트해야 할 필요가 생겼을 때 테스트 사이트의 영역을 확장하고 새로운 전투 분야의 위치를 결정해야했습니다. 그런 들판이 북쪽으로 선택 되었기 때문에, 그것은 지역 주민들과 이제는 본토에 대한 2 차 재 정착을 필요로했다. 동시에, 1958 년 3 월, 정부 법령은 시험 혐의와 모든 유형의 항공기의 핵무기에 대해 매립지를 바다에서 주 중앙 시험장으로 재조직했습니다.
그 해 해군 총무 이사는 구경 533 mm 및 코 메아 발사체의 어뢰뿐만 아니라 대구경의 포탄 포탄에 대한 원자 혐의에 대한 전술 및 기술 사양을 준비하고있었습니다. 그러나 핵무기 개발의 단계에서 핵분열 성 물질의 초 임계 질량의 형성은 충분히 큰 직경의 일반 폭발물의 크림프 충전을 만들었다. 그러므로이 무기의 설계자들은 군대 선원의 명령을 모두 실현하지 못했습니다.
그러나 그들은 어뢰에 대한 혐의를 받고있다. 동시에 과학 산업부 과학 기술 연구소 (400)가 자체 사업에 참여한 중형 기계 빌딩 (Ministry of Medium Machine Building, MSM)은 구경 1550 및 533-mm의 어뢰용 핵탄두를 설계하기 시작했습니다. 거대한 어뢰는 627 프로젝트의 예상 핵 잠수함과 표준 구경의 어뢰 - 디젤 잠수함을 장비하기로되어있었습니다. 그러나 627의 설계 초안을 고려했을 때 함대는이 보트에 해안 어뢰를 주로 파괴하기위한 대형 어뢰를 배치하는 것을 공식적으로 거부했으며 기존 어뢰의 어뢰로 무장을 주장했습니다.
당시 구경 533 mm의 원자탄을 만드는 데 어려움은 지난 8 월 1955에서 폭발로이 핵탄두를 시험하기위한 예정 기한 인 6 주전에 결정될 수 있다고 B.L. Vannikov는 시험을 내년으로 옮길 것을 제안했습니다. 예측에 따르면, 충전 폭발 중 전력 변동 가능성은 상한과 하한 사이의 10 배의 차이를 나타냅니다. 그러나 제독 S.G. Gorshkov는 수중 폭발이 우주선에 미치는 영향에 대한 자료가 없기 때문에 군사 조선의 근본적으로 중요한 문제의 해결이 지연되기 때문에 시험을 전송하는 것이 불가능하다고 판단했다고 말했다.
그때까지 새로운 지구로의 실험선 여단의 형성과 재배치가 완료되었습니다. 그것은 북부와 발틱 함대의 배들로 보충되었고, 6 구축함, 10 대형 사냥꾼, 7 잠수함들, 독일인들을 포함한 14 잠수함들, 다양한 프로젝트의 XNUMX 소해관들, 그리고 두 개의 건조한화물 차량들로 구성되었습니다. 또한 여단에는 직원 선이 있었고 매립지에는 탱크 착륙 선, 예인선 및 기타 보조 선이있었습니다.
전문적으로, 배와 여단은 오래된 Novik 구축함 3 대를 제외하고는 만족스러운 상태였습니다. 이 배들은 선박과 선박에 대한 핵폭발의 피해 요인의 영향을 연구하기 위해 실시 된 세 번의 대규모 실험에서 사용되었습니다.
첫 번째 실험은 21 9 월 1955에서 실시되었습니다. 시험의 목적은 533-mm 어뢰 용으로 개발 된 원자력을 확인하고 선박에 대한 수중 핵폭발의 영향에 대한 자료를 수집하여 보호를위한 예비 권고안을 개발하는 것이 었습니다. 이 실험에서 특수 장비가 장착 된 소형 소해 장치 인 253-L 프로젝트 ( "stotonnik")에서 12 미터까지 케이블을 통해 원자 폭탄을 떨어 뜨린 어뢰가 떨어졌습니다. 모든 세 실험에서 무인 목표 선박은 배럴과 앵커에 장착되었습니다. 요금이 훼손되고 기록 장비가 직원 선에서 발사되었습니다. 측정 장비는 특수 구조의 20 플로팅 스탠드 및 배에 설치되었습니다.
테러는 국방부 (해군)와 중형 기계 건설부, 그리고 소련 과학 아카데미에 배정되었습니다. 국가위원회는 다음을 포함했다 : 시험 책임자, N. 소장. 파블로프 (Pavlov, MSM), 제 1 부국장 제독 제독 PF Fomin (Navy) 및 Academician N.N. Semenov (소련 과학 아카데미), 해군 기술 부장, 1 선장, AK 등급 포포프. 뒤 제독 N. 부국장 인 세르게 예프 (Sergeyev)는 해상 지원과 시험 지역 보호를 담당했습니다. 이 테스트의 일반적인 리더십은 해군 N.G. 쿠즈 네 소바. 그러나, 그의 병 때문에,이 의무들은 S.G. Admiral에 의해 수행되었다. 냄비. 시험 준비는 I.E. 제독이 직접 감독했다. 베이스 플레이어
테스트에 대한 관심은 과학 아카데미와 의학 과학 아카데미가 120 과학자 이상을 그들에게 보냈을 정도로 커졌습니다. 이 계획에 따르면, 목표 선박은 폭발의 진원지에서 300 m에서 3000 m 사이의 거리에있었습니다. 최초의 수중 원자 폭발의 시험 결과는 다음과 같습니다 : 500 m 이상의 거리에서 배들은 완전히 무력화되었으며 (하나는 Reut가 파괴됨), 9의 잠망경 깊이에 있던 잠수함 B-600가 천천히 부력을 잃지 만, 인력의 반환 후, 그것은 운영 조건으로 가져왔다. 테스트 필드에 장거리로 배치 된 나머지 선박의 손상은 경미하고 일회용 인력에 의해 처분되었습니다.
폭발의 힘을 결정하는 데 어려움이있었습니다. 당시 존재했던 방법은 주로 불 덩어리의 매개 변수를 추정하는 데 기반을 두었지만 수중 폭발을 위해 사용할 수 없었습니다. 반면에, 수중 및 공기 충격파가 모두 형성 되었기 때문에 충격파의 매개 변수를 사용하는 것도 어려웠습니다.
어뢰에 사용 된 폭발 RDS-9은 작은 힘을 예상했습니다. 사실 술탄은 속이 비어 있었고 그의 방사선은 예상보다 약했다. 그러나, 파멸 된 후, 그것을 덮는 배의 경우, 원자 폭탄의 방사능 생성물의 80 %까지 운반 하였기 때문에,베이스 파가 형성되었으며, 이는 그것을 덮는 배의 경우 인원에 대한 강한 손상 요인이었다. 배에 대한 시련에서, 75 개가 배치되었으며, 그 중 12 동물에서만 방사선 병이 발생했습니다. 나머지 반경의 배에서 죽은 사람들을 제외하고 나머지는 고통을 겪지 않았습니다.
시험은 집중된 기지의 경우에는 선박의 무기에 상당한 손상을 주었지만, 분산 및 행군 영장에 대해서는 제한적인 능력을 보였다. 어뢰는 핵탄두를 장착하고 폭발력이 크지 만 반핵 핵무기는 하나의 함선을 가라 앉힐 수있었습니다. 배틀 구조물에서 배 사이의 거리를 줄이기 위해서는 특정 약한 선박 장치의 내 폭발성을 높이는 것이 필요하다고 생각되었습니다. 그 당시 그들은 방사선에 대한 모든 부정적 영향을 알지 못했다는 것을 기억해야한다.
반 잠수정, 반기 폭발을받은이 경험은 또 다른 결론을 이끌어 냈습니다. B.V. Zamyshlyaev는 9 m이 아닌 50 m 이상의 깊이로 동일한 RDS-12 전하가 침투하는 경우 파업 효과가 1,5-1,7 시간을 증가시켜야한다는 사실을 보여주는 연구를 즉시 수행했습니다. 실험 결과의 일반화와 수중 원자 폭탄의 현상에 대한 더 많은 연구를 통해 Yu S. 부통령이 허락했다. Yakovlev와 그의 스태프가 적용된 유체 역학의이 섹션에 대한 완전한 이론을 만들었습니다.
두 번째 실험은 7 September 1957에서 수행되었습니다. 1956의 원자 폭탄이 목표 선박을 통해 공중에서 공중에 방영되도록 정부 법령이 제정되었습니다. 이를 위해 해군은 조선 산업부 (XEUMX)가 특별히 준비한 목표 선박을 사용하여 시험을 수행해야했습니다. 실험의 과학적 측면은 소련 과학 아카데미 (책임 - IV Kurchatov, NN Semenov)에 배정되었습니다. 그때까지 해군, 중소기업 및 소련 과학 아카데미 연구소는 7 월에 17 프로젝트의 구축함 한 쌍을 테스트하기위한 준비에 1955 명령이 출현 한 것과 관련하여 테스트에 참여한 선박이 같은 수의 잠수함을 주장하기 시작했습니다 56 프로젝트와 613 프로젝트 가드. 1 년 후, 시험 된 선박의 구성이 명확 해졌습니다. 새로운 함선 중 50-k와 30-bis뿐만 아니라 Ave 30 잠수함 만이 포함되었습니다. 그 (것)들 이외에, 순양함 "Admiral Makarov"(트로피 "Nuremberg")는, 그러나 서 있었다. 그러나 해군 S.G의 지휘관에서. 고르 코브 (Gorshkov)는 현대 선박을 무력화하는 것이 용납 될 수 없다고 생각하고 BOC 선박만을 사용해야한다고 주장했다.
충전기는 물의 가장자리에있는 금속 탑에 놓였습니다. 이 테스트에서 불쾌한 사건이 발생했습니다. 테스트를 준비하는 동안 20 시간은 측정 장비의 손상 및 시동을 자동 제어하기위한 반복 제어 프로그램이었습니다. 단일 실패는 없었지만, 이미 전투 중이었던 21에서는 실패가 발생했으며 폭발이 발생하지 않았습니다. 대금 청구 사유를 밝히기 위해 두 개의 퓨즈를 설치 한 전문가 3 명이 구워졌습니다. 첫 번째는 수신기에 있고 두 번째는 송신기에 있습니다. 그러한 거절의 첫 번째이자 마지막 사례였습니다. 역사 소련의 핵무기 실험. 그 이유를 밝히고 녹음 장비의 모든 필름을 다시로드하고 일련의 수표를 다시 읽음으로써 리허설을 완료했습니다. 두 번째 시도에서 충전기가 폭발했습니다. 기록 된 데이터는 중형 탄약의 폭발과 일치합니다. TNT와 동등한이 가치는 나중에 배의 반핵 보호를위한 조치의 이행을위한 "표준"으로 채택되었다.
배는 6 개의 다른 삭제에 설치되었습니다. 이 경우 두 개의 잠수함 (B-20 및 B-22)이 지상에 30 m의 깊이에 있었고 나머지는 지표면에있었습니다. 첫 번째 실험에서 보일러와 보조 메커니즘 중 일부는 "천둥"에서 작동했습니다. 그것과 T-218에 새로운 프로젝트의 배의 설치 섹션이있었습니다.
폭발 후 지상에 있던 잠수함 중 하나가 히트로 젝터에 의해 해제 될 수 없었습니다. 케이스가 물로 가득 차 있었기 때문에. 그녀는 두 xNUMX 톤의 폰툰으로 들어 올려졌고 좌초되었습니다. 잠수부의 검사로 눈에 띄는 피해는 없었습니다. 범람의 원인은 외부 보강의 완전성을 침해 한 것이 었습니다.
두 번째 잠수함은 탱크 주 밸러스트를 날려 버린 75-ton kilector를 들어 올렸다. 손상은 발견되지 않았고, 보트는 전투 능력을 완전히 유지했습니다.
지표면에있는 잠수함에 대한 원자 폭탄의 충돌 결과는 또한 상이했다. 잠수함 C-84는 전투 능력을 완전히 잃었습니다. 그녀의 견고한 선체가 손상을 입지는 않았지만 그녀는 가라 앉거나 부유 할 수 없었습니다. C-20는 경량 선체에 경미한 손상을 입히지 않았으므로 결코 전투 능력을 떨어 뜨리지 않으며 직원이 완전히 해상 상태가 될 수 있습니다. C-19 잠수함에 아무런 피해도 없었습니다. 그는 전투 능력을 완전히 유지했습니다.
선루, 보일러 덮개, 굴뚝, 환기 축, 안테나 장치 등에 대한 다양한 손상이 구축함에 기록되었습니다. "Thunder"메커니즘에 참여하면 정상적으로 작동합니다. 일반적으로 작동 및 비 작동 장치 및 메커니즘에 대한 폭발의 피해 요인의 영향 결과의 차이는 관찰되지 않았다.
진원지가 진원지에서 같은 거리에 설치되었다는 사실에도 불구하고 다른 피해를 입었습니다. 폭발에 남겨진 피르르 Mitrofanov에, 상부 구조는 심하게 변형되었다. 그리고 T-219에서는 폭발에 직면하여 조타실 만이 고통당했습니다. T-219 - 경미한 손상을 입었습니다. "Peacock Vinogradov"- 그대로 손상되지 않았습니다.
중앙 연구소의 결과. A.N. 경험적으로 얻은 데이터와 안전 반경의 계산을 비교 한 Krylova는 구축함의 경우 30 %까지, 트롤 어의 경우 150-200 %의 차이를 나타 냈습니다. 이것은 선박 구조의 큰 불평등 때문입니다.
공기 충격파가 선박 손상의 주요 원인이었습니다. 선박과 인원에 대한 방사선의 영향은 상당히 제한된 지역에서 발견되었습니다. 불행히도, 표면에서 충격파에 견딜 수있는 잠수함은 우주선 내부에서 2-10 시간을 약화 시켰지만 인원을 방사선 피폭으로부터 보호합니다 (2 등급까지). 선박에서의 빛에 노출 된 결과는 예상보다 약했지만 비교적 어두운 페인트 만 태워졌습니다.
세 번째 실험은 10 월 10의 1957에서 수행되었으며, 그 특징은 잠수함의 어뢰에 의한 핵 공격 과정에서 T-5 어뢰의 상태 테스트와 병행하여 수행된다는 것입니다. 위원회는 N.E 제독이 의장을 맡았습니다. 베이스 플레이어 이 기간 동안 현장 책임자는 NL Rear Admiral Lutsky. 북부 함대의 잠수함 C-144 (프로젝트 613)이 거리 10km에서 발사되었습니다. 목표 선박의이 테스트 프로그램의 차이점은 35 m의 깊이에서 원자 폭탄이 폭파되었다는 것입니다. 비교적 얕은 수역 때문에 깊이를 늘리는 것은 불가능했습니다.
T-5 어뢰는 테스터에게 빠른 프로세스를 고쳐야하는 레코딩 장비 론칭 시스템의 신뢰성과 복잡성으로 인해 많은 어려움을 겪었습니다. 생산 테스트 단계에서도 15에서 4이 시작될 때 수중 접촉기가 조기에 작동하여 어뢰가 대략 설정된 거리를 지나쳤을 때 탄두를 폭발시키는 명령을 내 렸습니다. 그 이유는이 단점을 확실히 제거해야하는 불안정한 과정이었습니다.
어뢰가 주어진 지점에 도달하면 방향타가 다이빙으로 바뀌면서 엔진을 끄는 동시에 PGN이 기록한 것입니다. 또한,이 시스템에 의해 수행 된 예비 시험은 기록 장치를 신속하게 켜기 위해 어뢰의 사전 결정된 깊이까지의 출발 시간을 매우 정확하게 결정할 수 있었고 따라서 폭발 순간을 계산할 수있었습니다.
테스트 프로그램에는 3 회의 조준 및 어뢰 발사가 포함되었습니다. 2 개는 특수 탄두가없고 하나는 탄두가 있지만 핵분열 물질은 포함되어 있지 않습니다. PHN을 손상시키지 않도록 크림프 충전량이 줄어 듭니다.
목격 장면을 촬영하는 동안 여러 가지 의견이 제기되었지만위원회는 그럼에도 불구하고 전투 촬영을 결정했습니다. 어뢰의 낮은 신뢰성은 검증 된 구조의 사용을 기반으로 탄두의 보호 시스템의 우수한 신뢰성으로 인해 보상되었습니다. 따라서 어뢰의 궤적에 대한 비상 사태 (보호 장치가 제거되기 전)에서 폭발이 발생하지 않았을 것입니다.
T-5 전투 탄은 정상이었고, 목표물로부터의 이탈은 130 m 정도였다 (20 m에 도달 한 폭발의 진원지를 결정하기위한 광학적 방법의 정확도). 충격파 앞면의 압력으로부터 결정된 TNT 등가물은 첫 번째 실험에서와 같은 정도의 크기로 추정됩니다.
잠수함에 대한 충격의 결과는 다음과 같습니다. C-84 (폭발 현장에서 XNUMM 거리에있는 표면 위치에 있음) - 내구성이 강한 선체에 심각한 손상을 입 혔기 때문에 1 분도 채되지 않았습니다. C-250 (20 m의 진원지에서 멀리 떨어져있는 잠망경 깊이) - 손상으로 인해 급수 구획이 점차적으로 채워졌으며, 보트는 310 °로 트림 된 4 시간 동안 침몰했다. C-90 (19 m 거리의 위치에 있음) - 해상 상태로 남아있어 메커니즘과 무기가 심하게 손상되어 보트가 완전히 작동하지 않게되었습니다. B-520 (진원지에서 22 미터의 30 m에 위치) - 손상은 발견되지 않았고 보트는 전투 능력을 유지했습니다.
비행 중대의 구축함 경험에 대한 결과도 달랐습니다. "Grozny"(폭발 현장에서 XNUMM 거리) - 기본 파가 소멸되는 순간 이전에도 빠르게 침몰합니다. 구축함 "진노"(진원지에서 240에 의해 제거됨) - 선체에 심각한 피해를 입고 450 시간 동안 물에 잠겼습니다. "천둥 치기"(4 m 거리에 있음)는 유일한 침몰없는 파괴자이지만, 상당한 양의 물을 가져다가 항구 측에 굴러서 코를 트림합니다. 주변을 견인 한 후 다이버들은 심한 선체 손상을 지적했습니다.
실험 섹션의 흥미로운 결과는 "천둥"의 경우 56 프로젝트의 구축함과 동일합니다. 잔류 변형이 있었음에도 불구하고 단면은 내수성을 유지 했으므로 리벳이있는 구조보다 용접 구조물의 장점을 입증했습니다.
소해 장치에 대한 실험 결과 : T-218 (진원지에서 280에 의해 제거됨) - 수십 초 내에 침몰 함. "Peacock Vinogradov"(620 m 거리에 있음) - 선체가 큰 피해를 입지는 않았지만 무기가 고장났습니다. T-219 (950 m 거리) - 손상이 없었지만 기본 파의 충돌 영역에 떨어졌습니다. 움직 이기만하면 그는 피해를 피할 수 있었고 방사선 피해를 피할 수있었습니다. 15 노드 이상의 속도를 가진 선박은 항상 기본 파를 피할 수 있습니다.
Novaya Zemlya 테스트 현장에서이 규모의 현장 테스트가 추가로 수행되지 않았습니다. 결과적으로 3 등급 군함의 안전하고 중요한 크기의 반경을 확보 할 수있었습니다. 획득 한 신뢰할 수있는 실험 데이터가 그 해의 군사 조선 프로그램에 따라 제작 된 선박의 내 폭발성을 향상시키는 계산의 기초로 사용되었습니다.
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