Novaya Zemlya에서 최초의 해군 원자 실험
핵의 출현으로 인한 전후 재무장 оружия, 다양한 목적을 위한 미사일의 광범위한 도입, 무선 전자 및 자동화의 진보로 인해 다시 소련 지도부가 군대의 역할을 재평가하게 되었습니다. 함대 국가의 안보에. 그 결과 선박 프로그램이 급격히 줄어들었고 해군 장비 계획 비행 가전 제품 등 그러나 해군 무기를 포함한 원자 무기 개선에서 미국에 뒤쳐져 있기 때문에 이 분야에서 작업의 확장과 가속화가 필요했으며 이는 Novaya Zemlya의 테스트 사이트 기능에 의해 크게 촉진되었습니다.
이 테스트 사이트는 주로 고출력 원자 및 열핵 전하를 테스트하기 위해 만들어진 것으로 널리 알려져 있습니다. 이것은 전적으로 사실이 아닙니다. Novaya Zemlya의 매립지는 주로 해군 무기를 테스트하고 원자 폭발의 손상 요인에 대한 선박의 저항을 연구하기 위한 것이었습니다. 따라서 그들은 그것을 "소련 국방부의 해양 연구 사이트"라고 불렀고 테스트 지역은 Novaya Zemlya 군도의 남쪽 부분에서만 선택되었습니다. 동시에 지역 주민들 (Nenets 및 Russian Pomors)은 매립지에서 멀리 떨어진 그들을 위해 특별히 지어진 마을로 이전되었습니다.
불과 몇 년 후, 고출력 전하 테스트가 필요하게 되었을 때 사거리 영역을 확장하고 새로운 전장의 위치를 결정해야 했습니다. 그러한 들판이 북쪽으로 선택 되었기 때문에 지역 주민들의 두 번째 재정착이 필요했고 이제는 본토로 이동했습니다. 그러다가 1958년 XNUMX월 정부령으로 해상시험장에서 각종 항공기의 실험폭탄과 핵무기를 시험하는 국가중앙시험장으로 개편되었다.
그해 해군 주 참모 행정부는 대구경 포탄과 533mm 어뢰 및 Comet 발사체에 대한 원자 충전에 대한 전술 및 기술 사양을 준비했습니다. 그러나 핵무기 개발의 그 단계에서 핵분열성 물질의 초임계 질량을 형성하기 위해 충분히 큰 직경의 재래식 폭발물의 압착 충전물이 생성되었다는 점에 유의해야 합니다. 따라서 이러한 무기 설계자는 아직 군 선원의 모든 명령을 실현할 수 없었습니다.
그러나 그들은 어뢰에 대한 비용을 청구했습니다. 동시에 Minsudprom의 NII-400이 참여하는 MSM (Medium Machine Building) 부는 자체 주도로 1550 및 533mm 구경 어뢰 용 핵탄두 설계를 시작했습니다. 거대한 어뢰는 계획된 Project 627 핵 잠수함과 디젤 잠수함용 표준 구경 어뢰에 장착될 예정이었습니다. 그러나 초안 627을 고려할 때 함대는 주로 해안 목표물을 파괴하기위한이 배에 대형 어뢰를 배치하는 것을 단호히 거부하고 일반적으로 허용되는 구경의 어뢰로 무장 할 것을 주장했습니다.
그 당시 533mm 구경의 원자 탄두를 만드는 데 어려움은 1955 년 XNUMX 월이 탄두를 폭발로 테스트하기로 지정된 시간 한 달 반 전인 B.L. Vannikov는 테스트를 내년까지 연기할 것을 제안했습니다. 예측에 따르면 충전 폭발 중 가능한 전력 확산은 상한과 하한 사이의 XNUMX배 차이를 나타냅니다. 그러나 S.G. Gorshkov는 수중 원자 폭발이 선박에 미치는 영향에 대한 데이터가 부족하여 군용 조선에서 근본적으로 중요한 문제의 해결이 지연되고 있기 때문에 테스트를 연기하는 것이 불가능하다고 생각한다고 말했습니다.
그때까지 실험선 여단 (BOK)의 구성 및 Novaya Zemlya로의 이전이 완료되었습니다. 그것은 북부 및 발트해 함대의 선박으로 보충되었으며 구축함 6 척, 대형 사냥꾼 10 척, 독일 제작 잠수함을 포함한 잠수함 7 척, 다양한 프로젝트의 지뢰 찾기 14 척, 건화물 수송선 XNUMX 척으로 구성되었습니다. 또한 여단에는 사령부가 있었고 훈련장에는 탱크 상륙함, 예인선 및 기타 보조 선박이있었습니다.
기술적으로 Novik 유형의 구식 구축함 XNUMX 척을 제외하고 여단의 선박과 선박은 만족스러운 상태였습니다. 핵폭발의 피해 요인이 선박과 선박에 미치는 영향을 연구하기 위해 수행 된 세 가지 대규모 실험에 사용 된 것은 바로이 선박이었습니다.
첫 번째 실험은 21년 1955월 533일에 수행되었습니다. 테스트의 목적은 253mm 구경 어뢰용으로 개발된 원자 전하를 테스트하고 보호를 위한 예비 권장 사항을 개발하기 위해 선박에 대한 수중 핵폭발의 영향에 대한 데이터를 얻는 것이 었습니다. 이 실험에서 특수 장비를 갖춘 소형 지뢰 찾기 프로젝트 12-L("20톤")의 케이블을 통해 원자 전하가 있는 어뢰를 XNUMX미터 깊이까지 내려 놓았습니다. 세 가지 실험 모두에서 인원이 없는 표적 선박은 배럴과 앵커에 설치되었습니다. 폭약이 폭발하고 사령선에서 녹음 장비가 발사되었습니다. 측정 장비는 선박과 특수 제작된 플로팅 스탠드 XNUMX개 모두에 배치되었습니다.
테스트는 소련 과학 아카데미뿐만 아니라 국방부 (해군)와 중형 기계 건물부에 맡겨졌습니다. 주위원회에는 테스트 책임자, N.I 소장이 포함되었습니다. Pavlov (MSM), P.F. Fomin (Navy) 및 Academician N.N. Semenov (AS 소련), 해군 공병 부국장 A.K. 포포프. 후방 제독 N.D. 부국장인 Sergeev는 해상 지원과 테스트 지역 보호를 담당했습니다. 테스트의 일반 관리는 N.G. 해군 총사령관에게 맡겨졌습니다. Kuznetsova. 그러나 그의 질병으로 인해 이러한 임무는 S.G. 제독이 수행했습니다. Gorshkov. 테스트 준비는 I.E. 제독이 직접 감독했습니다. 베이스.
테스트에 대한 관심이 너무 커서 과학 아카데미와 의학 아카데미에서 120 명 이상의 과학자를 보냈습니다. 계획에 따르면 대상 선박은 폭발 진원지에서 300m에서 3000m 떨어진 곳에 배치되었습니다. 첫 번째 수중 원자 폭발의 테스트 결과는 다음과 같습니다. 500m 거리에서 배는 완전히 무력화되었습니다 (하나는 구축함 Reut가 침몰했습니다), B-9 잠수함은 600m 거리에 있습니다 잠망경 심도에서 서서히 부력을 잃었지만 인원이 돌아온 후 작전 상태로 전환되었습니다. 먼 거리에 있는 테스트 필드에 위치한 다른 선박에서는 손상이 경미하여 사람이 제거할 수 있습니다.
폭발의 힘을 결정하는 데 어려움이 생겼습니다. 당시 존재했던 방법들은 주로 화구의 매개변수 추정에 기반을 두었지만, 수중 폭발에 적용하는 것은 불가능했다. 한편, 수중 충격파와 공기 충격파가 모두 형성되어 충격파의 파라미터를 사용하는 것도 어려웠다.
어뢰에 사용된 RDS-9 장약의 폭발은 저출력일 것으로 예상됐다. 실제로 술탄은 속이 빈 것으로 판명되었고 그 방사능은 예상보다 훨씬 약했습니다. 그러나 파괴 후 기본파가 형성되었는데, 이것이 배를 덮으면 원자 폭발의 방사성 제품의 최대 80%를 운반하기 때문에 인원에게 강력한 손상 요인이었습니다. 테스트에서 75마리의 개가 선박에 배치되었으며 그 중 12마리만이 방사선 병에 걸렸습니다. 짧은 반경의 배에서 죽은 사람들을 제외하고 나머지는 고통을 겪지 않았습니다.
테스트 결과 이 무기는 함선이 집중 배치된 경우 높은 수준으로 파괴되었지만 분산된 조건과 행군 명령에서는 다소 제한적인 성능을 보였습니다. 핵탄두를 탑재한 어뢰는 폭발력이 컸지만 반핵 영장으로는 단 한 척의 배만 침몰시킬 수 있었다. 전투 진형에서 함선 사이의 거리를 줄이기 위해 개별 약한 함선 장치의 폭발 저항을 높이는 것이 필요하다고 생각되었습니다. 그 당시에는 방사선 노출의 모든 부정적인 결과를 아직 알지 못했다는 점을 기억해야 합니다.
반수중, 반공기폭발을 얻은 이 실험은 또 다른 결론에 이르렀다. 중령 B.V. Zamyshlyaev는 동일한 RDS-9 전하가 50m가 아닌 12m 이상의 깊이에 묻히면 손상 효과가 1,5-1,7 배 증가해야 함을 보여주는 연구를 신속하게 수행했습니다. 실험 결과의 일반화와 수중 원자 폭발 현상에 대한 추가 연구를 통해 Yu.S. 야코블레프와 그의 협력자들은 이 응용 유체 역학 분야의 완전한 이론을 만들었습니다.
두 번째 실험은 7년 1957월 1956일에 실시되었다. 17년 정부는 표적 함선 상공에서 핵탄두를 폭발시키도록 규정했습니다. 이를 위해 해군은 조선산업부가 특별히 준비한 1955척의 표적함을 이용해 시험을 치러야 했다. 실험의 과학적 측면은 소련 과학 아카데미 (책임자-I.V. Kurchatov. N.N. Semenov)에 맡겨졌습니다. 그때까지 해군 연구소, SME 및 소련 과학 아카데미는 새로운 프로젝트의 선박이 테스트에 참여하도록 주장하기 시작했으며 56 년 613 월 해군 사령부의 지시에 따라 테스트를 준비하는 것으로 나타났습니다. 한 쌍의 프로젝트 50 구축함, 같은 수의 잠수함 프로젝트 30 및 프로젝트 30 순찰선 613 년 후 테스트 선박의 구성이 명확해졌습니다. 새로운 선박 중 구축함 pr.XNUMX-k 및 XNUMX-bis와 잠수함 pr.XNUMX만 포함되었습니다. Gorshkov는 현대식 선박을 무력화하는 것은 용납할 수 없다고 생각하고 BOK 선박만 사용할 것을 주장했습니다.
충전기는 물가에 있는 금속 탑 위에 놓였습니다. 이 테스트에서 불쾌한 사건이 발생했습니다. 실험을 준비하는 동안 폭발의 자동 제어 및 측정 장비의 시작을 위한 제어 프로그램을 정확히 20회 반복했습니다. 단 한 건의 실패도 없었지만 21일 이미 전투 봉쇄에서 실패가 발생했고 폭발은 없었다. 이유를 알아보기 위해 세 명의 전문가가 소진 된 두 개의 퓨즈를 설치 한 혐의로 보내졌습니다. 첫 번째는 수신기에 있고 두 번째는 송신기에 있습니다. 전체에서 그러한 거부의 첫 번째이자 마지막 사례였습니다. 역사 소련의 핵무기 실험. 원인을 파악한 후 녹음 장비의 모든 필름을 다시 로드하고 일련의 확인을 다시 수행하여 리허설로 끝냈습니다. 두 번째 시도에서 충전기가 폭발했습니다. 기록된 데이터는 중형 탄약의 폭발에 해당했다. 이러한 TNT 환산 값은 나중에 선박의 핵무기 보호 조치를 구현하기 위한 "표준"으로 간주되었습니다.
선박은 20개의 서로 다른 거리에 설치되었습니다. 동시에 두 대의 잠수함 (B-22 및 B-30)이 218m 깊이의 지상에 있었고 나머지는 수면에있었습니다. 첫 번째 실험에서와 마찬가지로 보일러와 일부 보조 메커니즘이 Thundering에서 작동했습니다. 새로운 프로젝트의 선박 섹션이 T-XNUMX과 T-XNUMX에 설치되었습니다.
폭발 후 지상에 있던 잠수함 중 하나는 킬러로 들어 올릴 수 없었습니다. 몸이 물로 가득 차 있기 때문에. 그녀는 두 개의 400톤 폰툰에 의해 인양되어 좌초되었습니다. 잠수부가 검사한 결과 눈에 띄는 손상은 없었습니다. 범람의 가능한 원인은 선외 피팅 일부의 조임 위반이었습니다.
두 번째 잠수함은 75 톤 킬러에 의해 들어 올려졌고 주 밸러스트 탱크는 제거되었습니다. 손상이 발견되지 않았으며 보트는 전투 능력을 완전히 유지했습니다.
표면에 있던 잠수함에 대한 원자 폭발의 영향 결과도 다른 것으로 나타났습니다. S-84 잠수함은 전투 능력을 완전히 상실했습니다. 그녀의 강한 선체는 손상을 입지 않았지만 그녀는 가라 앉거나 떠오를 수 없었습니다. S-20은 가벼운 선체에 경미한 손상이 있었는데, 이는 전투 능력을 감소시키지 않았으며 인력에 의해 해상에서 수리될 수 있었습니다. S-19 잠수함에는 피해가 없었습니다. 그는 전투 능력을 완전히 유지했습니다.
구축함은 상부 구조, 보일러 케이싱, 굴뚝, 환기 샤프트, 안테나 장치 등에 대한 다양한 손상으로 유명했습니다. "Thundering"과 관련된 메커니즘은 정상적으로 작동했습니다. 일반적으로 작동 및 비 작동 장치 및 메커니즘에 대한 폭발 피해 요인의 영향 결과에는 차이가 없었습니다.
지뢰 찾기가 진원지에서 같은 거리에 설치되었다는 사실에도 불구하고 다른 피해를 입었습니다. 폭발을 위해 탑승 한 Fyodor Mitrofanov에서 상부 구조가 심하게 변형되었습니다. 그리고 폭발에 직면 한 T-219에서는 조타실 만 손상되었습니다. T-219 - 경미한 피해를 입었습니다. "Peacock Vinogradov"- 그대로 순위에 남아 있습니다.
중앙연구소의 결과입니다. A.N. Krylov의 안전 반경 계산과 경험적으로 얻은 데이터를 비교하면 구축함의 경우-최대 30%, 지뢰 찾기의 경우-150-200%의 차이점이 드러났습니다. 이것은 선박 구조의 큰 불평등으로 설명됩니다.
공기 충격파는 선박 손상의 주요 원인이었습니다. 선박과 인원에 대한 방사선의 영향은 상당히 제한된 지역에서 발견되었습니다. 불행히도 표면에있는 동안 충격파를 견딜 수있는 잠수함은 배 내부에서 2 ~ 10 배 약화되었지만 방사선의 영향 (최대 XNUMX도)으로부터 인원을 보호 할 수없는 것으로 나타났습니다. 선박의 광선 노출 결과는 예상보다 약했습니다. 상대적으로 어두운 페인트 만 타 버렸습니다.
세 번째 실험은 10 년 1957 월 5 일에 수행되었습니다. 그 특징은 잠수함에서 어뢰로 핵 공격을하는 동안 T-144 어뢰의 국가 테스트와 병행하여 수행되었다는 것입니다. 위원회 위원장은 N.E. 베이스. 이 기간 동안 훈련장 책임자는 N.L. 루츠키. Northern Fleet의 잠수함 S-613 (프로젝트 10)는 35km 거리에서 발사되었습니다. 이 대상선 시험 프로그램의 차이점은 XNUMXm 깊이에서 핵무기 폭발이 발생했으며 상대적으로 얕은 수역으로 인해 깊이를 늘릴 수 없다는 점입니다.
T-5 어뢰는 신뢰성이 부족하고 빠른 프로세스를 기록해야 하는 기록 장비 발사 시스템의 복잡성으로 인해 테스터에게 많은 문제를 안겨주었습니다. 공장 테스트 단계에서도 15회 발사 중 4회는 정수압 잠금 장치가 조기에 발동되어 어뢰가 설정 거리의 약 2/3를 통과했을 때 탄두를 폭파하라는 명령을 내렸습니다. 그 이유는 이 단점을 확실하게 제거해야 하는 불안정한 깊이 때문이었습니다.
어뢰에서 주어진 지점에 도달하면 방향타가 잠수로 전환되고 동시에 엔진이 꺼지며 이는 PGN에 의해 수정되었습니다. 또한이 시스템의 예비 테스트를 통해 어뢰가 주어진 깊이로 이동하는 시간을 매우 정확하게 결정할 수 있으므로 적시에 녹음 장비를 켜기 위해 폭발 순간을 계산할 수 있습니다.
테스트 프로그램에는 세 번의 조준 및 제어 어뢰 발사가 포함되었습니다. XNUMX개는 특수 탄두가 없고 XNUMX개는 탄두가 있지만 핵분열성 물질은 포함하지 않습니다. PGN을 손상시키지 않도록 크림프 전하의 무게를 줄였습니다.
조준 중에 여러 의견이 나왔지만 위원회는 그럼에도 불구하고 실사를 하기로 결정했다. 어뢰의 낮은 신뢰성은 입증된 설계를 기반으로 한 탄두 보호 시스템의 우수한 신뢰성으로 상쇄되었습니다. 따라서 긴급 상황(보호 장치 제거 전)에서는 어뢰의 궤적에서 폭발이 발생하지 않았을 것입니다.
T-5의 전투 사격은 정상이었고 목표와의 편차는 약 130m였습니다 (폭발 진원지를 결정하는 광학 방법의 정확도는 20m에 도달했습니다). 충격파 선단의 압력으로부터 구한 TNT 당량은 XNUMX차 실험과 거의 같은 차수의 등가로 추정되었다.
잠수함에 대한 영향의 결과는 다음과 같습니다. S-84 (폭발 지점에서 250m 떨어진 표면에 있음) - 강한 선체의 심각한 손상으로 인해 20 분도 채 안되어 침몰했습니다. C-310 (진원지에서 4m 떨어진 잠망경 깊이에서)-손상으로 인해 선미 구획이 점진적으로 채워졌으며 보트는 90 ° 트림으로 19 시간 후에 침몰했습니다. S-520 (22m 거리의 위치에 있음)-물에 떠 있고 메커니즘과 무기에 심각한 손상을 입어 보트가 완전히 무력화되었습니다. B-30 (진원지에서 700m 떨어진 XNUMXm 깊이에 위치)-손상이 발견되지 않았으며 보트는 전투 능력을 유지했습니다.
구축함에 대한 경험의 결과도 달랐습니다. "Grozny"(폭발 장소에서 240m 거리)-기본 파가 소멸되기 전에도 빠르게 침몰했습니다. 구축함 "Furious"(진원지에서 450m 떨어진 곳)-선체에 심각한 손상을 입었고 4 시간 동안 떠있었습니다. "Thundering"(650m 거리)은 가라 앉지 않은 유일한 구축함이지만 상당한 양의 물이 필요했고 항구쪽으로 굴러 활에 트림을 받았습니다. 좌초된 후 다이버들은 선체가 심각한 손상을 입었다고 지적했습니다.
흥미로운 결과는 Thundering 선체에 위치한 Project 56 구축함과 동일한 실험 섹션입니다. 잔류 변형이 있음에도 불구하고 섹션은 내수성을 유지하여 리벳 구조에 비해 용접 구조의 장점을 보여주었습니다.
지뢰 찾기에 대한 실험 결과 : T-218 (진원지에서 280m 떨어져 있음) - 수십 초 안에 침몰했습니다. "Peacock Vinogradov"(620m 거리) - 선체는 눈에 띄는 손상을 입지 않았지만 무기는 실패했습니다. T-219 (950m 거리) - 피해는 없었지만 기본 파의 영향 구역에 떨어졌습니다. 움직임으로 그는 방사선 손상을 피하고 피할 수 있습니다. 속도가 15노트 이상인 선박은 항상 기본 파도를 피할 수 있습니다.
Novaya Zemlya 테스트 사이트에서는 이 규모의 더 많은 본격적인 테스트가 수행되지 않았습니다. 그 결과 세 가지 등급의 군함을 위한 제거 반경의 안전하고 중요한 크기를 설정할 수 있었습니다. 획득한 신뢰할 수 있는 실험 데이터는 당시 군함 건조 프로그램에 따라 건조된 선박의 폭발 저항을 개선하기 위한 계산의 기초로 사용되었습니다.
출처 :
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