일련의 재해의 원인은 엄청난 삭감 장교가 될 수 있습니다.

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이번 여름 러시아에서 군용 항공기 충돌이 5 년 전 군사 개혁의 메아리라고 국방부는 밝혔다. 그런 다음 엔지니어링 및 기술 전문 분야의 많은 조종사와 임원이 줄었고 새로운 전문가는 나타나지 않았습니다. 그러나 이것이 유일한 이유는 아닙니다.

군부는 군 내 일련의 비상상황을 분석했다. 항공 러시아. 해당 기관 대변인은 금요일 사고율이 높은 주요 원인 중 하나가 인력 부족이라고 밝혔다.

“오늘날 젊은이들의 유입은 학교 졸업생뿐만 아니라 예비군으로 편입 된 사람들의 귀환으로 인해 회복되었습니다.”

“국방부는 최근 항공기 사고와 관련해 분석을 진행했다. 공군의 최근 사고 및 재난에 대한 질문에 대답하면서 부서 대표는 Interfax에 특히 훈련 엔지니어링 및 비행 인력 측면에서 "병목 현상"이 확인되었습니다.
그는 2018, XNUMX년 전에는 항공 부대가 대폭 삭감되었고 비행 및 항공 공학 학교 생도 등록이 급격히 제한되었다고 회상했습니다. 최근 이들 대학의 입학이 재개됐지만 그런 전문가를 완전히 양성하는 데 XNUMX~XNUMX년이 걸리고 XNUMX년 첫 젊은 항공 엔지니어와 첫 조종사가 대학을 졸업할 예정이다.

보고된 바와 같이 2010년에는 장교단의 대규모 감축으로 인해 군 학교 모집이 수행되지 않았다는 점을 상기하십시오. 그리고 비행기가 "최적화"로 인해 싸우고 있고 항공 엔지니어, 조종사 및 교육 기관의 유지 보수를 절약하려는 시도가 확인되면 충돌로 사망 한 장교에 대해 누군가 책임을 져야합니다.

군은 인사 상황을 바로잡기 위해 해고된 전문의의 군복귀, 대학 전문의의 조기 졸업 가능성 등 다양한 방안을 검토하고 있다고 국방부는 밝혔다. 별도의 문제는 엔지니어링 및 기술 직원의 지위 감소였습니다. 이러한 직위는 장교직에서 하사로 바뀌었고, 고등교육을 받은 사람들은 이를 받아들이기를 꺼린다.

군용 항공기가 더 많이 비행하기 시작했고 새로운 장비가 대량으로 도착하기 시작했다는 사실로 인해 문제가 더욱 악화되고 있다고 부서는 믿고 있습니다.

동시에 전 러시아 군인 노동 조합 회장 인 Oleg Shvedkov는 인사 문제가 결코 유일한 문제가 아니라고 믿습니다. 그는 VZGLYAD 신문에 "몇 가지 이유를 언급하겠습니다"라고 말했습니다. -첫 번째는 항공의 노후화입니다. 결국, 대부분 XNUMX년 전에 제작된 비행기들이 싸웠습니다. 두 번째 이유는 항공기 운항의 강도가 증가했기 때문입니다. 비행 횟수가 늘어나고, 비행 횟수가 많아질수록 어떤 종류의 사고가 발생할 가능성도 커집니다.

세 번째 이유는 인력입니다. 오래된 간부가 은퇴하고 있습니다. 오늘날 젊은이들의 유입은 학교 졸업생뿐만 아니라 예비군으로 편입된 사람들의 귀환으로 인해 회복되었습니다.

노조에 따르면 세르듀코프 개혁으로 해고된 장교는 매년 최대 XNUMX명에 이른다. “그러나 물론 경험은 상실됩니다. XNUMX~XNUMX년 동안 군 복무를 중단해도 이런 일이 발생한다. 그건 그렇고, 내 정보에 따르면 특히 군사 수송 항공, 공격 항공과 같은 분야에는 엔지니어링 인력이 부족합니다. 이제 그들은 예비군에서 전공, 선장 등 중년 군인을 소집하여 복원하려고 노력하고 있습니다. 다행히도 아래에서 큰 이니셔티브가 나오고 있습니다. 많은 사람들이 부르심을 받을 기회가 있음을 보고 회복하려고 노력하고 있습니다. 따라서 군대에는 확실한 선택권이 있습니다.”라고 Shvedkov는 말했습니다.

줄어들고 있었어

군사개혁 계획에 따르면 러시아 장교 수는 365년부터 142년까지 2008만2012천명에서 XNUMX만XNUMX천명으로 줄어들 예정이다. 소련 군대의 정치 기관(교육자, 언론인 등) 시스템을 상속받은 직책과 일반적으로 인도주의 전문 분야의 모든 대표자(변호사, 금융가 등), 의사 및 기타 직책이 공식적으로 발표되었습니다. 잘려라. 중앙청 직원과 직원이 너무 많다고 하더군요. 그러나 국방부가 인정한 바와 같이 엔지니어들도 공격을 받았습니다.

또한 군대 계급을 보면 2012 년까지 계획에 따르면 장군 (1107 ~ 866)과 중위 (30 ~ 26)가 가장 적게 감소했습니다 (30에서 35, 고위 인원 수) 중위는 90에서 40으로 증가할 계획이었습니다.) 중급, 즉 아직 어리지만 이미 경험이 있는 장교에 대해서는 대령-XNUMX회, 소령-XNUMX회, 대장-XNUMX회 이상(XNUMX만~XNUMX만)으로 계획을 세웠다. 분명히 그러한 규모의 군사 언론인, 교육자 및 의사만을 제거하는 것은 불가능합니다.
다행스럽게도 감축 계획은 완전히 실행되지 않았지만 군대는 대부분의 장교를 잃었습니다. 2011 년까지 150 명이 대열에 남아있었습니다.

공군의 개혁은 상대적으로 배후에서 이루어졌으며 다른 군대의 상황만큼 널리 논의되지 않았습니다. 누구를, 어떻게, 왜 자를 것인지는 특별히 설명하지 않습니다. 그러나 제한된 증거에 따르면 상황은 재앙적이었습니다. 예를 들어 2012년 전 공군사관학교 부총장. Yu A. Gagarin Ivan Naydenov는 VZGLYAD 신문과의 인터뷰에서 공군의 군사 교육이 실제로 파괴되었다고 직접 언급했습니다. “공군과 전략 미사일 부대의 교육 기관 붕괴의 결과는 그다지 명확하지 않으며 적대 행위가 시작될 때만 본격적으로 나타날 것이지만 공군에서는 항공기가 추락하기 시작할 것입니다. 가까운 미래에” 독자들이 댓글을 달았습니다.

전체적으로 개혁 계획은 약 30만명 중 공군 장교를 200% 줄이고 공군 부대의 10%를 해산하는 내용을 담고 있다. 나머지 부대는 지위를 잃고 조종사와 지상군이 모두 지휘하는 여러 대규모 공군 기지로 축소되었습니다. 이를 통해 경영진을 줄이는 것이 가능하다고 가정했습니다.

일련의 비극

여름이 시작된 이후 러시아 공군에서는 4건의 사고가 발생했습니다. 29월 34일에 두 건의 사고가 발생했습니다. MiG-XNUMX 전투기가 훈련 비행 중 아스트라한 지역의 Ashuluk 훈련장 근처에 추락했습니다. 두 조종사 모두 탈출했지만 비행기는 추락 후 폭발했습니다. 이유는 보고되지 않았습니다. 그리고 Voronezh 근처에서 Su-XNUMX 최전선 폭격기가 착륙 중에 전복되었습니다. 승무원은 부상을 입지 않았습니다. 이 사고는 제동 낙하산이 열리지 않아 발생했습니다.

8월 95일 아무르 지역에서는 Tu-XNUMX 전략폭격기가 가속 중 아무르 지역 활주로에서 미끄러져 승무원 여러 명이 부상을 입었고 XNUMX명이 사망하는 사고도 발생했다. 예비 정보에 따르면 원인은 엔진 중 하나에서 발생한 화재였습니다.

3월 29일, MiG-29 전투기가 쿠시체프스카야 비행장 근처 크라스노다르 영토에서 훈련 비행 중 추락했고 조종사는 퇴장했습니다. 국방부는 "현장 보고에 따르면 크라스노다르 영토의 군 비행장에서 XNUMXkm 떨어진 곳에 추락한 MiG-XNUMX 항공기 사고의 가능한 원인은 엔진 중 하나의 기술적 오작동이었다"고 밝혔다. 예비 버전을 인용했습니다.

7월 24일, Su-XNUMXM 공격기가 하바롭스크 영토의 쿠르바 비행장 근처에 추락하여 승무원 두 명이 사망했습니다.

14월 95일, Tu-XNUMXMS 전략 미사일 캐리어가 훈련 비행 중 하바롭스크 근처에서 추락했습니다. 승무원 XNUMX명이 탈출했고, XNUMX명이 사망했다. 러시아 국방부의 예비 자료에 따르면 이번 사고는 장비 고장으로 인해 발생했다. 드미트리 로고진(Dmitry Rogozin) 부총리와 전문가들은 낮은 품질의 연료가 비극의 원인일 수 있다고 제안했습니다.

일반적으로 전문가들은 서로 다른 의견을 표명했습니다. 어떤 사람들은 비극적인 사고에 대해 이야기했습니다. 소련의 명예 조종사였던 전 군사 조종사 올렉 스미르노프(Oleg Smirnov)는 VZGLYAD 신문과의 인터뷰에서 반대 관점을 표명했습니다. “소련 시대에는 훨씬 더 많이 날았지만 기억이 나지 않습니다. 비상상황이다”라고 상황을 설명했다. "이를 위해서는 총사령관을 제거해야합니다." 전문가는 자신의 의견으로는 비행 사고가 급증한 이유에 대해 "첫째, 이것이 항공기 제작의 품질입니다. "라고 말했습니다. “그들은 모두 전투기를 자랑하지만 그것은 완전히 말도 안되는 소리입니다. 국내 항공산업이 소형 항공기라도 고품질의 민항기를 생산하지 못한다면 좋은 군용기는 있을 수 없다.

둘째, 인력에 문제가 있다고 지적했다. “Su-24와 MiG-29의 감항성은 유지되어야 하고, 수리되어야 하며, 예비 부품도 이용 가능해야 합니다. 그러나 이것은 존재하지 않습니다. 그리고 효과적인 관리자가 아니라 전문가가 되어야 합니다.”라고 전문가는 말했습니다.

지정학적 문제 아카데미 부회장인 Vladimir Anokhin 대령은 VZGLYAD 신문에 이렇게 말했습니다.

전 군수송 항공 사령관이었던 블라디미르 안드레예프(Vladimir Andreev)는 VZGLYAD 신문에 "소련 시대에는 전체 군용 항공기 규모로 하루에 XNUMX개의 부품이 있었습니다"라고 말했습니다. – 한 세기가 넘는 이유 역사 항공도 마찬가지다. 그리고 그것들은 내 남은 생애 동안 지속될 것입니다."
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44 의견
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  1. +15
    3 8 월 2015 05 : 45
    보고된 바와 같이 2010년에는 장교단의 대규모 감축으로 인해 군 학교 모집이 수행되지 않았다는 점을 상기하십시오. 그리고 비행기가 "최적화"로 인해 싸우고 있고 항공 엔지니어, 조종사 및 교육 기관의 유지 보수를 절약하려는 시도가 확인되면 충돌로 사망 한 장교에 대해 누군가 책임을 져야합니다.
    우리는 이 사람이 어떻게 책임을 졌는지 알고 있으며, 그토록 자랑스럽게 그 책임을 지었으며 앞으로도 오랫동안 그 책임을 질 것입니다. 우리는 우리 것을주지 않습니다 ...
    1. +11
      3 8 월 2015 11 : 26
      군 관계자:
      “국방부가 최근 항공기 사고와 관련해 분석을 실시했습니다.
      ... XNUMX~XNUMX년 전에는 항공 부서에서 대규모 감축이 이루어졌고, 항공 및 항공 공학 학교의 생도 등록이 급격히 제한되었습니다. 최근 이들 대학 입학이 복원됐으나 이러한 전문가를 완전히 양성하는 데는 2018~XNUMX년이 걸리며, 최초의 젊은 항공 엔지니어와 최초의 조종사는 XNUMX년에 대학을 졸업하게 됩니다.
      (기사로부터)


      "최초의 젊은 항공 엔지니어이자 최초의 조종사가 2018년에 대학을 졸업할 것"과 같은가요?
      머리 없는 "관리자"인 "Serdyukov와 K"는 육군, 항공, 해군을 파괴하면서 무엇을 생각하고 있었습니까?
      3~4세 때 잡아야 하는데 "거기서 풀이 자라지 않는다"고 생각하셨나요?
      눈에 띄는 것은 군대 개혁 활동에서 러시아 지도부의 합리성이 부족하다는 것입니다.
      그들은 실제로 왜 군대를 파괴했는가?
      당신은 그것을 당신의 권력에 대한 위험의 원천으로 보았습니까? 당신은 서방 파트너보다 당신의 군대를 더 두려워했습니까?
      몇 가지 질문이 있지만 Serdyukov가 아닌 푸틴 대통령 V. V. 푸틴이 개혁을 가장하여 그의 군대를 파괴 한 이유에 대한 신중한 설명이 없습니다.
      1. FID
        +5
        3 8 월 2015 12 : 52
        지난 추락사고에서 나를 죽인 것은 곡예비행단의 조종사가 사망한 것이 전투조종사가 아닌 조종사였다는 사실이었다. 비행기가 제대에서 떨어질 때 조종사에게 아무것도 의존하지 않을 때 비행기가 자동 조종 장치로 전환되는 "시민"과 같습니다. 무슨 일이 일어나고 있습니까? 결국, 곡예비행 조종사는 자동차를 철저히 알고, 어떤 조건에서도 조종 기술을 갖고 있으며... 2018년에 젊은이들의 도착이 아무것도 바뀌지 않을 것이라고 생각합니다. 우리는 즉시 변화해야 합니다. 그렇지 않으면 공군과 군대를 모두 잃게 될 것입니다. 그리고 2018년은 2020, 2023, 2025년이 많이 생각나네요...
      2. dyksi
        +5
        3 8 월 2015 13 : 17
        우리나라에서는 재난이 발생하면 같은 부대의 부대장이나 기타 관리가 일반적으로 고소되고 해고되지만 그들에게 거의 의존하지 않는다는 것이 분명하지만 단순히 극단적 인 상태를 유지합니다. 이미 인터넷에는 부대 사령관 중 한 명이 다시 해고될 수 있다는 정보가 있지만(아직 확인되지 않았으며 확인되지 않기를 바랍니다), 그들은 그것과 무슨 관련이 있습니까? 이 모든 일을 시작한 사람들, 이미 개혁으로 나라와 군대를 모두 지친 우리 정치가들은 그만 두거나 앉지 않는 것이 어떻습니까? 전반적으로 많은 조종사의 죽음이 그들의 손에 달려 있습니다. 이것은 전략 항공 및 MiG-29 전투기에도 적용됩니다. 이는 이 수리를 위해 남긴 것과 동일한 것들, 80년대 레이더 및 발전소에서 정밀 검사를 통해 나온 것입니다. 세속적으로, "딱정벌레"와 RD-33MK를 약하게 붙이는 것은 우리 자신을 보호하기 위해 하기 때문입니다. 높은 자리에서, 선거 집회에서 그들은 스스로 가슴을 치며 “우리는 최선을 다하겠다”고 말했다. 어디가 최고야? 모든 최고는 누군가의 주머니와 유전자에 들어가는 엄청난 돈을 위해 언덕을 넘어갑니다. 전체 UAC의 설계자는 전투기의 구성을 잘라냈습니다. 나는 한때 25 명으로 구성된 학교에서 헬리콥터 조종사를 졸업 한 Sladkov를 본 적이 있습니다 (몇 년 전이었습니다). 여기서는 그들이 말하는 것처럼 코멘트가 없습니다. 바로 토마토로 개편되었습니다. 우리는 아마도 모든 것이 얼마나 많이 실행되고 있는지 아직 알지 못할 것입니다.
      3. +10
        3 8 월 2015 14 : 37
        Serdyukov는 Matvienko와 함께 Medvedev의 제자입니다. 메드베데프는 미국의 사랑입니다. 상트 페테르부르크의 Matvienko 아래에서 수년 전에 이상적으로 깔린 아스팔트가 도로에서 찢어졌고 이제는 가을까지 도로의 치명적인 바퀴 자국으로 인해 매년 다시 깔려 있습니다. Medvedev에서 Serdyukov는 불법을 완성하기 위해 자신을 제한하지 않았습니다. 푸틴 대통령은 아마도 달에 가본 적이 있을 것이다. 메드베데프의 두 번째 임기가 위협되자 푸틴은 국민들에게 도움을 요청했고 인민전선은 즉각 일어나 푸틴을 자리에 앉혔다. 그리고 사람들은 푸틴에게 러시아의 봄을 요구했는데, 푸틴은 이를 매우 두려워했고 대중 봉기와 초자유주의 친미 정부의 균형을 맞추었습니다.
        푸틴은 과두제, 외국 대리인, 자유주의자, 애국자 사이의 이해 균형만을 유지합니다. 그리고 무엇보다도 푸틴 대통령은 애국자를 두려워합니다.
      4. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. +8
    3 8 월 2015 05 : 52
    올 여름 러시아에서 발생한 일련의 군용기 추락 사고는 XNUMX년 전 군사 개혁의 반향이라고 국방부가 말했습니다. 그런 다음 엔지니어링 및 기술 전문 분야의 많은 조종사와 장교가 줄어들었고 새로운 전문가가 나타나지 않았습니다.
    그리고 조종사와 공학 전문가뿐만 아니라 그들을 훈련시키는 교사들도
    1. SSR
      +6
      3 8 월 2015 07 : 36
      제품 견적 : BilliBoms09
      올 여름 러시아에서 발생한 일련의 군용기 추락 사고는 XNUMX년 전 군사 개혁의 반향이라고 국방부가 말했습니다. 그런 다음 엔지니어링 및 기술 전문 분야의 많은 조종사와 장교가 줄어들었고 새로운 전문가가 나타나지 않았습니다.
      그리고 조종사와 공학 전문가뿐만 아니라 그들을 훈련시키는 교사들도

      또한 기술 통제 체인이 깨져 격차가 나타나고 사람들이 제거되었습니다.
    2. +7
      3 8 월 2015 07 : 37
      Serdyukov와 러시아의 영웅이라는 칭호에 감사드립니다 ...
    3. +11
      3 8 월 2015 08 : 40
      대장-소령-대령과 일부 교직원의 축소는 개혁의 목표가 군대에서 "소련 정신"과 소련 전통의 잔재를 파괴하는 동시에 배신자의 기억을 파괴하는 것임을 시사합니다. 소련의 붕괴와 "체첸 캠페인". 군대의 전문 및 기술 인력 기반.
      물론 이에 대한 책임은 연기자 Serdyukov뿐만 아니라 그의 후원자, 군대 인사 파괴 조직자에게도 있습니다.
      1. +10
        3 8 월 2015 08 : 54
        국방부 장관-세르듀코프, 참모총장-마카로프, 헌법에 따른 최고 사령관-푸틴-메드베데프-푸틴 및 건방진 육군 장군들
      2. +10
        3 8 월 2015 09 : 29
        안녕하세요 동지들! 한 달간의 출장을 마치고 VO로 돌아오게 되어 기쁩니다! hi

        자세히 쓸 수는 없지만, 당연한 이유로 그냥 이 문구로 제한하겠습니다. 앞으로 10년 동안 대규모 전쟁이 없을 것을 신이시여...! 아직 5년은 걸릴 것입니다. 마침내 군사 기계의 모든 영역에서 Serdyukovism이 만든 문제를 확인하고 수정하는 데 5년이 걸렸습니다! 국방부 장관을 존중하지만 그는 여전히 정상에 올라갑니다. 포퓰리즘이 많고 실제 작업이 아닙니다. !
        1. -4
          3 8 월 2015 10 : 26
          나는 댓글을 읽었고, 쓰여진 내용에 솔직히 놀랐습니다. 의견에 따르면 장교가 거의 없으며 이것이 전체 문제이며 훌륭한 전문가, 즉 장교를 양성하는 데 문제가 없습니다. 소련 붕괴 이전에는 우리 군대의 4 분의 5이 장교였습니다. 세계 어느 군대에서나 더 많은 것입니다. 정확성을 위해 말할 준비가 되어 있지는 않지만 최적의 장교 수는 1명 중 2명이라고 읽었습니다. 연대를 장악했다면 장군들에게 당황하십시오. 연대의 신체 훈련 책임자, 전공 범주, 클럽 장, 선장, 오케스트라 장, 전공, 별도 연대의 계측 학자 전공, 파티 주최자, 전공, Komsomol 회원, 선장, 선전가, 소령, 연료 및 윤활유 서비스 책임자, 선장, 백맨, 선장 .... 그리고 모든 추장은 직위와 직급에 따라 급여를받습니다. 누구나 승진 등이 필요합니다. 그리고 중대장은 대장이었고 그의 지휘하에 백 명의 병사가 있었고 중대 병사보다 연대에 더 많은 사령관이 있었고 모두가 가르치기 위해 올라가고 아무도 소대를 지휘하지 않았습니다. 이러한 "장군"의 대부분은 소위로 완전히 대체되었고 일부는 하사관으로 대체되었습니다. 예를 들어 군 대학에서 XNUMX 년이 아니라 XNUMX ~ XNUMX 년 동안 클럽 위원장을 훈련해야하는데 그의 전문 분야는 훈련에 그런 종류의 돈이 가치가 없습니다. 세계 어느 나라도 이렇게 군사예산을 낭비하는 나라는 없습니다. 우리는 곧 군사 학교에서 관리인을 훈련할 것입니다. XNUMX~XNUMX년 훈련을 받은 장교가 실제로 필요한 곳이 어디인지, XNUMX~XNUMX년 훈련을 받은 소위가 충분한 곳이 어디인지, XNUMX개월이나 XNUMX년 훈련을 받은 하사관이 어디인지 파악해야 합니다. 그런데 왜 오케스트라의 수장인 소장이 있는 걸까요? 가무 앙상블의 단장을 왜 장군이 합니까? 우리가 가지고 있지 않은 돈이 전부입니다. 누가 Serdyukov를 매우 순진하게 꾸짖는지 이해할 수 없거나 그가 자신을 임명했다고 믿습니까? 그는 XNUMX년 동안 MO를 이끌었습니다. 그건 그렇고, 그 전에 조종사는 전혀 날지 않았고 모두가 침묵하고 분개하지 않았으며 지금은 얼마나 고귀한 분노입니까 !!! 배들은 성벽에 서서 바다로 가지 않았고 아무도 분개하지 않았습니다. 그들은 이것에 관한 기사를 쓰지 않았고 걸레 속에 겸손하게 침묵했습니다. 장교의 급여를 인상 한 악당 Serdyukov가 주택 문제를 해결하기 시작하여 장교 서비스의 명성을 높였습니다. 현재의 비평가들이 우리 군사 재산을 XNUMX페니에 판매하는 데 어떻게 참여했는지 모두가 잊어버렸습니다. 왜 아무도 비명을 지르지 않는 걸까요? 우리 항공기 운반 순양함 "Baku", "Minsk"는 어디로 갔습니까? 그 중 XNUMX 척 정도가있었습니다. 얼마에 누구에게 팔았는지 물어 보면 비평가의 이름이 보일 수도 있고 다양한 장비의 XNUMX 페니에 몇 개가 팔렸는지 !!! 예, Serdyukov는 군사 분야의 전문가는 아니지만 푸틴 대통령은 그에게 특정 목표를 설정했습니다. 분명히 그는 그것을 달성했지만 아마도 그다지 성공적이지도 현명하지도 않았을 수도 있지만 해냈습니다.
          1. +10
            3 8 월 2015 11 : 01
            유리야, 네가 틀렸어! 아니면 오히려 당신은 옳지 않습니다!
            그러한 피상적 인 예에서 : 대규모 군대 오케스트라의 지휘자는 누구입니까? 이것은 자신의 방식으로 Gergiev입니다! Maestro Gergiev가 소위 또는 상사가되는 데 동의할까요? 견고하지도 않고 옳지도 않습니다 .... 당신은 계측학 전공을 언급 했으므로 최신 측정 장비가 많은 현대 통제 여단에는 그런 위치는 전혀 없습니다 ... 상상할 수 있습니까? 전공은 경험이고, 운동능력이고, 여단장이 소령에게 체육교육을 시키자, 대령이 녹색 병장에게 가로막이로 몰리는 것보다야 용납이 된다....! 병장은 누구에게 가르쳐야 한다고 생각하는가, 아마도 하급 장교를 가르쳐야 할 하급 장교, 아마도 직급별로 상급 장교 일 것입니다! 최고 식품 책임자와 가장 먼저, 당신이 현장에 있다는 것은 헛된 일입니다. 이 두 젊은이가 조종하지 않으면 모두가 배고프고 옷을 벗게 될 것입니다! 이 직위의 소년 상사는 그렇습니다. 아무도 그를 진지하게 받아들이지 않을 것입니다!
            그리고 우리는 더 이상 Serdyukov 이후 학교가 없으며, 예를 들어 통신 학교가 전혀 없습니다 .... 지상군의 지휘 전문가를 훈련 한 Tomsk, 아니! 모든 군대의 전문가를 훈련 한 Kemerovo, 아니 Ulyanovsk! , 엔지니어를 교육 한 Ryazan, Novocherkassk, St. Petersburg도 거기에 없습니다 ...! 그리고 그게 맞다고 생각하시나요?? 그렇다면 우리가 통신과 군대의 지휘통제를 잘 하지 못한다고 놀라지 마세요...! 비행기가 추락한다고 놀라지 마세요...!
          2. +8
            3 8 월 2015 11 : 54
            제품 견적 : 선장
            , 별도의 연대에서는 계측학 전공, 파티 조직 전공, Komsomol 회원 대장, 선전 전공, 연료 및 윤활유 서비스 책임자, 자루 대장 .... 그리고 모든 상사는 직위와 직급에 따라 급여를받습니다. 누구나 승진 등이 필요합니다.

            ----------
            물론 당신 말이 맞지만 이제는 당신의 논리로 복잡한 장비를 서비스하는 유능한 기계 엔지니어, 고등 교육, 10 년의 경험, 장비 준비 및 상태를 담당하는 상사 또는 소위에게 먹이를 주어야합니다. 식료품? 그래서 뭐? 30 구에 가서 엿 먹어도 장비가 고장 나면 최대한 활용하고 조금 보여주지 않을 게요 ... 그래서 뭐? 그럼 해보자...
        2. 0
          3 8 월 2015 16 : 53
          제품 견적 : 핀치
          안녕하세요 동지들! 한 달간의 출장을 마치고 VO로 돌아오게 되어 기쁩니다! hi

          자세히 쓸 수는 없지만, 당연한 이유로 그냥 이 문구로 제한하겠습니다. 앞으로 10년 동안 대규모 전쟁이 없을 것을 신이시여...! 아직 5년은 걸릴 것입니다. 마침내 군사 기계의 모든 영역에서 Serdyukovism이 만든 문제를 확인하고 수정하는 데 5년이 걸렸습니다! 국방부 장관을 존중하지만 그는 여전히 정상에 올라갑니다. 포퓰리즘이 많고 실제 작업이 아닙니다. !

          대규모 전쟁? 즉, 핵 공격이 언제 지구를 파괴할 것인가? 그리고 10년 후에 "모두가 죽고 나는 남을 것인가?" 내 생각에는 이것이 지구상의 마지막 전쟁이 될 것이다. 그래서 10년, 110년 안에는 아니길 바랍니다.
          1. 0
            3 8 월 2015 19 : 00
            아니요! 나는 동시에 많은 극장에서 전면전을 의미했지만 재래식 무기를 사용했습니다 아마도 전술 핵무기를 사용했을 수도 있습니다 ... 아무도 큰 핵 재앙에 관심이 없습니다 – 옳고 그름도 아닙니다!
      3. 0
        3 8 월 2015 13 : 09
        푸틴과 메드베데프
    4. +4
      3 8 월 2015 13 : 04
      그리고 귀하가 지적한 임원 및 직원 외에도 a) 수리 및 제조 공장의 인사 직원, b) 직업 학교, GPTU, 기술 학교 폐쇄 및 젊은 직원 및 기술자 간부를 훈련시킨 교사 해고를 추가하겠습니다. , c) 전자 장비 공장 폐쇄 및 무선 요소 생산 , d) 과학의 붕괴와 연구 개발, 혁신 및 발명을 위한 과학 인력 교육 그러나 Monika의 맛이 나는 "스니커"와 콘돔을 판매하는 노점 Levinsky와 Ksenia Sobchak은 공개되어 있으며 이러한 제품은 싸우지 않으므로 책임을 질 것이 없습니다.
  3. +12
    3 8 월 2015 06 : 07
    일련의 재해의 원인은 엄청난 삭감 장교가 될 수 있습니다.
    즉, HIGH-CLASS 훈련을 받은 전문가입니다. 그리고 그들은 어떤 계급이 될 것입니다-장교 또는 상사, 임금과 생활 조건 만 괜찮다면 이것이 세 번째 문제입니다. 그러나 장교 공동체가 이전에 Serdyukov가 전체 시스템을 개혁하는 것이 아니라 파괴했다고 비난했다는 사실은 대가로 아무것도 생성하지 않았습니다. 그리고 미사일, 항공기 및 창고가 땅에 불타 오르는 형태로 군대에서 인간이 만든 대량의 사고와 재난은 Serdyukov와 그의 회사에 나타날 수있는 것과 동일한 피해입니다. 더욱이 이러한 피해에는 금전적 기준이 명확하게 표현되어 있습니다. 하지만 그들이 그것을 할 것인가? 내 생각엔 대답은 '아니오'인 것 같아...
  4. +5
    3 8 월 2015 06 : 24
    하렘을 범한 범인이 지금 감옥에 갇혔다고 해도 재난은 계속될 것이다. 행위는 이루어졌고, 우리는 오랜 시간 동안 상황을 바로잡을 것이며, 가해자들이 이에 대해 답변한다면 다시는 이런 일이 일어나지 않을 것임을 알 것입니다.
  5. +12
    3 8 월 2015 06 : 27
    그리고 짐작할 것도 없습니다. 5년 전 젊은이들은 장교에서 하사로 가기 싫고 함께 '국가 경제'에 진출했습니다. 녹색 전문가. 전문가 세대 간의 연결이 끊어지고 이것이 결과입니다.
  6. +5
    3 8 월 2015 06 : 39
    XNUMX~XNUMX년 전에는 항공 부서에서 대규모 감축이 이루어졌고, 항공 및 항공 공학 학교의 생도 등록이 급격히 제한되었습니다. 최근 이들 대학 입학이 복원됐으나 그러한 전문가를 완전히 양성하는 데는 XNUMX~XNUMX년이 걸립니다.
    우리는 누구에게 감사의 말씀을 전해야 할지 알고 있습니다. 이것은 인원과 훈련 학교를 삭감(최적화)할 때 침묵했던 전문 군사 커뮤니티와 이러한 범죄 명령에 서명한 사람 덕분입니다. 이는 가까운 시일 내에 사고가 발생한다는 것을 의미합니다. 하늘은 계속될 것인가..? 그렇다면 바실리예바(본질적으로 전철수)가 기소된 것은 씨앗일 뿐이며, 그들의 범죄 행위의 실제 가해자와 수혜자가 최종적으로 조사를 받는 것이 공평할 것입니다. 그리고 기사는 다음과 같아야 합니다. 공정한 --- 대반역. 그들에게 피가 묻어있습니다. 나는 항상 군대의 부패가 단지 돈을 훔친 것이 아니라고 말했습니다. 이것들은 적절한 양의 방어 수단으로 만들어지지 않았으며, 이것은 얇은 패딩 재킷을 입고 추위에 서있는 보초입니다. , 이것은 야간 공격이 있지만 야간 명소가 없으며 우리가 섬광에 맞은 경우입니다 (효율성이 떨어지고 손실이 발생함) 그리고 기사에 쓰여진 내용도 포함됩니다.
    1. +7
      3 8 월 2015 08 : 08
      제품 견적 : Thunderbolt
      우리는 누구에게 감사해야 할지 알고 있습니다. 이는 인력과 훈련 학교를 삭감(최적화)할 때 침묵했던 전문 군사 커뮤니티와 이러한 범죄 명령에 서명한 사람 덕분입니다.

      예, 문제의 사실은 항의를 시도한 사람들이 신속하게 은퇴했다는 것입니다. 즉, 기껏해야 조용히 침묵하고 예비 상태로 남아 있었지만 어떻게 든 자신의 능력 내에서 그것을 최소화하려고 노력한 사람들과 누가 만장일치로 "승인"을 외쳤고이 소음 속에서 그들은 Serdyukov와 그의 "여성 대대"의 재정 테이블에서 "부스러기"를 가져 오려고했습니다.
      이제 전자는 이미 은퇴했고 후자는 재판을 받거나 이미 유죄 판결을 받았습니다. 우리나라에서는 "부스러기"에 몸을 던질 필요가 없기 때문에 "큰 조각"을 가져와야합니다. "지붕"을 위한 충분한 변호사
  7. +5
    3 8 월 2015 06 : 47
    이러한 상황이 산업계에도 있다는 것은 끔찍한 일입니다. 기술자를 양성하는 시스템이 실질적으로 파괴되었습니다. 머지않아 생산은 말할 것도 없고 복잡한 인프라 시설의 건설 및 유지 관리에 일할 사람이 아무도 없게 된다는 것은 진부한 일입니다. 인간이 만든 재난의 물결.
  8. +3
    3 8 월 2015 06 : 57
    해당 기관 대변인은 금요일 사고율이 높은 주요 원인 중 하나가 인력 부족이라고 밝혔다.

    여기서 대변 개혁이 영향을 미쳤습니다 ...
  9. +4
    3 8 월 2015 07 : 05
    Serdyukov 하에서 정부의 암묵적인 동의에 따라 일부 항공 및 항공 기술 학교 (그뿐만 아니라)가 해체되었습니다. 위에 올바르게 쓰여진 것처럼 소위 말하는 것에 베팅이 시작되었습니다. "효과적인 관리자" - 이것이 바로 개혁의 결과입니다.
    1. +3
      3 8 월 2015 19 : 07
      제품 견적 : rotmistr60
      Serdyukov와 정부의 암묵적인 동의에 따라 일부 항공 및 항공 기술 학교가 해체되었습니다 (그뿐만 아니라).


      올바르게 쓴 것 같지만 .. 어떻게 든 정의에서 깨졌습니다 ... "일부" 빌레이
      예, 아카데미를 포함한 거의 모든 비행 및 절대적으로 모든 (!!!!!) 엔지니어링 및 엔지니어링 병사
      "약간"만으로는 유일한 헬리콥터 SYZRAN을 "매장"하기에는 충분하지 않았습니다. wassat
      그때는… "웃음이었다" 울음 (풍자!!!) 병사
    2. +1
      3 8 월 2015 19 : 07
      제품 견적 : rotmistr60
      Serdyukov와 정부의 암묵적인 동의에 따라 일부 항공 및 항공 기술 학교가 해체되었습니다 (그뿐만 아니라).


      올바르게 쓴 것 같지만 .. 어떻게 든 정의에서 깨졌습니다 ... "일부" 빌레이
      예, 아카데미를 포함한 거의 모든 비행 및 절대적으로 모든 (!!!!!) 엔지니어링 및 엔지니어링 병사
      "약간"만으로는 유일한 헬리콥터 SYZRAN을 "매장"하기에는 충분하지 않았습니다. wassat
      그때는… "웃음이었다" 울음 (풍자!!!) 병사
  10. +3
    3 8 월 2015 07 : 10
    그들은 "불필요한" 장교 직위에 대한 지출로부터 모스크바 지역의 예산을 절약하기 위해 올바른 일을 생각했습니다. 직위 범위(교육자, 변호사, 언론인 등) 및 기타 수량을 결정합니다. 그들은 누구든지 해고하고 줄였습니다! 종이 상으로는 매끄러웠지만 실제로는 계곡이 있습니다. 예 hi RS-최근 TV에서 장군의 지휘 견장에 군 합창단을 봤습니다 (전쟁 기간 동안 소장이 사단이나 군단을 지휘했습니다) 재킷 (연미복)에서 지팡이를 흔드는 것이 더 나쁩니 까? 웃음
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. gjv
      0
      3 8 월 2015 10 : 12
      제품 견적 : fa2998
      막대기를 흔드는 것보다 더 나쁜 재킷 (연미복)을 입고 있습니까?

      여기 셔츠를 입고 손을 흔드는 친구가 있습니다(그는 셔츠를 입고 태어났습니다).
      조선로동당 제XNUMX비서이시며 조선민주주의인민공화국 국방위원회 제XNUMX위원장이시며 조선인민군 최고사령관이시여 경애하는 김정은원수님께서 차기 《조선인민군 공군사령관들의 군사곡예비행경기대회》를 지도하시였다. 방공군."








    3. 0
      3 8 월 2015 11 : 28
      전쟁 기간 동안 소장(적어도 1944년까지)은 종종 군대를 지휘했고, 중령-대령은 거의 항상 사단을 지휘했습니다. 주요 육군 금융가가 5.5만 명이라는 것을 상기시켜 드리겠습니다. SA는 소장 = 유일무이했습니다. 그런 다음 별 XNUMX개에 ​​별 XNUMX개와 별 XNUMX개 이상의 숫자가 XNUMX개 이상 포함된 팩이 되었습니다. 이제-여성 부장관과 같은 장군들.
  11. -2
    3 8 월 2015 07 : 28
    기사에서
    올 여름 러시아에서 발생한 일련의 군용기 추락 사고는 XNUMX년 전 군사 개혁의 반향이라고 국방부가 말했습니다. 그런 다음 엔지니어링 및 기술 전문 분야의 많은 조종사와 장교가 감소했습니다.


    OMSK에서는 계약을 맺고 이를 통제해야 했던 조직이 아니라 계약을 맺지 않은 조직이 비난을 받는 것과 같습니다. 그리고 (주의) 1975년의 건축업자들!

    여기서도 Taburetkin을 어떻게 비난해야 합니까? 흥미로운 점은 무엇입니까? 비행기와 헬리콥터가 유지보수 없이 이륙하고 조종사가 직접 서비스를 제공한다는 뜻입니다. 눈짓 재미있고 슬프다

    ps- 이는 전문가가 없거나 (귀하의 의견에 따르면) 인증, 교육 등을 통과하는 방법이 너무 어리석은 경우 서비스 방식, 그렇지 않으면 Taburetkin이 모든 것에 대해 책임을 져야 함을 의미합니다. 아마도 먼저 변경해야 할 수도 있습니다. 관리 문화 - 항공기 보관 및 유지 관리?
    1. +3
      3 8 월 2015 08 : 15
      나는 합류할 것이다. Serdyukov는 비난하기 쉽습니다. 그러나 그는 군사 개혁을 창안하지 않았습니다. 그는 전혀 군인이 아닙니다. 그는 그 자리에 임명되어 "해!"라고 말했습니다. 그는 그랬다.

      군부대에서 발생하는 비상사태에 대한 책임은 주로 해당 부대의 지휘관에게 있습니다. 변명은 다음과 같습니다. "전문가가 없습니다." - 구르지 마세요. 그것들을 갖기 위해 당신은 무엇을 했나요? 명령에 따라 보고서를 작성했습니까, 아니면 그런 일이 발생하지 않았습니까? 기술자가 한 명도 없더라도 이러한 상황은 해결될 수 있습니다. 다른 부분에서 파견되었습니다. 비행기가 날 수 없다는 사실을 모른다면 어깨 끈에 작별을 고하세요. 이를 알고도 비행을 허용한다면 스시 크래커가 도움이 될 것입니다.
      1. -3
        3 8 월 2015 08 : 27
        RiverVV (6) RU 오늘, 08:15

        스시 크래커가 도움이 될 것입니다.


        그건 확실합니다 ! 물론 Anatolich가 모든 것에 책임이 있다는 매혹적인 말도 안되는 소리는 아닙니다. 눈짓 그 사람이랑 뭔가 그런 샤프트가 없었어

      2. +1
        3 8 월 2015 21 : 54
        제품 견적 : RiverVV
        군부대에서 발생하는 비상사태에 대한 책임은 주로 해당 부대의 지휘관에게 있습니다.

        나는 XNUMX년 넘게 항공업계에 종사했기 때문에 상황을 잘 알고 있습니다. 연대 엔지니어의 수준은 나에게 직접 알려져 있습니다. 이전에는 그들은 많은 일을 할 수 없었습니다. 우리가 약 XNUMX년 동안 측정 장비를 검증하지 않았다는 것을 알고 계십니까? (이것은 돈이 없습니다)? 그렇다면 우리 비행기와 위성이 떨어지고 있다는 사실에 왜 놀랄까요?
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. gjv
      +2
      3 8 월 2015 10 : 23
      제품 견적 : Rustam
      어쩌면 처음에는 항공기 관리, 보관 및 유지 관리 문화를 바꾸는 것이 필요할까요?

      제품 견적 : MAXUZZZ
      평생 직업을 선택할 가능성이 가장 높은 사람은 대학 졸업 후 장교, 아니면 큰 연봉을 좋아하는 계약직 군인입니까? 제 생각에는 그들 중 대다수가 오랫동안 자신과 군대를 식별하지 않기 때문입니다.

      최근 러시아 공군의 항공기와 헬리콥터의 비행 사고에 비추어 볼 때, 이러한 사례를 다른 나라의 상황과 비교하는 것은 흥미롭습니다. 공군 월간지, 블로그에 게재된 사고 통계를 바탕으로 bmpd 미국과 인도 항공기에서 발생한 사고의 통합 목록을 준비했습니다. 흥미롭게도 검토 기간 동안 파키스탄 공군에서는 꽤 많은 사고와 사건이 발생했지만 bmpd 러시아 공군과 비교할 수 없기 때문에 고려되지 않습니다. 아직 XNUMX월 자료가 나오지 않았기 때문에 bmpd 2015년 1~XNUMX월 상황을 검토했습니다. 전투 손실은 고려되지 않았지만 이라크에서 추락한 미국 UAV MQ-XNUMX 프레데터의 "의심스러운" 사례를 제외하고는 고려되지 않았습니다.
      01월 1일 - American General Atomics MQ-XNUMX Predator UAV 추락(미국에서)
      08월 27일 - 인도 공군 MiG-XNUMXML 전폭기 추락
      12월 1일 - 미 해병대(MCC) 벨 UH-XNUMXY 헬리콥터 추락
      12월 18일 - 미 해군 보잉 F/A-XNUMXF 추락
      17월 22일 - 미 공군 보잉 벨 MV-XNUMXB Osprey 틸트로터 경착륙
      19월 30일 - 인도 공군 Su-XNUMXMKI 추락
      22월 45일 - 미 해군 보잉 T-XNUMXC Goshawk 훈련기가 활주로에서 출동, 퇴역
      03월 18일 - 미 해군 보잉 F/A-XNUMXF 전투기 착륙에 탑승한 공중 화재
      03월 132일 - 인도 공군의 BAE Systems\HAL Hawk Mk XNUMX 전투 훈련기 추락
      08월 228일 - 인도 해군의 기본 순찰기 Dornier / HAL Do XNUMX 실종
      16월 XNUMX일 - 인도 공군 Sepecat/HAL Jaguar IB 전폭기 추락
      19월 8일 - McDonnell Douglas AV-2B + (R) Harrier II USMC 전투기 경착륙, 수리 비용은 XNUMX만 달러로 추정됨.
      22월 1일 - American General Atomics MQ-XNUMX Predator UAV 추락(이라크)
      23월 7일 - AAI RQ-XNUMXB Shadow UAV 추락(미국)
      25월 57일 - 미 해군 Bell TH-XNUMXB Sea Ranger 헬리콥터가 착륙 중 손상 및 퇴역
      29월 65일 - 미국 해안 경비대의 Aerospatiale MH-XNUMXD Dauphin 헬리콥터가 착륙 중 손상됨
      1. +1
        3 8 월 2015 12 : 39
        gjv (1) SU 오늘, 오전 10:23
        __

        그리고? 어제 봤어요! 이제 그들이 우리와 함께 일하고 항공기를 보관하는 조건을 살펴보십시오. 그리고 Anatolich는 75의 건축업자처럼 모든 것에 책임이 있습니다!
    4. +4
      3 8 월 2015 11 : 27
      "물고기가 없으면 암은 물고기입니다"

      "인력 부족"이 발생하면 전문가의 "수준"이 급격히 떨어집니다. 일류 전문가만 남으면 비행 차량 수가 크게 줄어들 것입니다. 그들 대부분은 자신의 차례를 기다릴 것이므로 우리는 다른 사람들처럼 행동하고 미국이 전쟁 중 (한국, 베트남, 이라크, 아프가니스탄 등) 마약 중독자를 데려 갔을 때처럼 직업적 적합성의 기준을 급격히 낮췄습니다. 범죄자는 군대에 있습니다. 물론 우리는 이 지점에 도달하지 못했지만 "중농"이 많고 자격이 부족한 농민도 많이 있습니다. :-(

      당신은 무엇을 원합니까? 기존 가드는 거의 사라졌고, 새로운 세대는 관리자가 되는 것을 선호합니다. 예, 그리고 현재 교육으로는 ... 더 악화되지 않았습니다 :-(
    5. +4
      3 8 월 2015 19 : 12
      제품 견적 : Rustam
      여기서도 Taburetkin을 어떻게 비난해야 합니까?


      그래서 "무서운"이란 진정한 .. "얼굴"을 명명하는 것입니다. 롤..즉시 5열, 국무부, 백리본 작업자 등이 있을 것입니다. 등등.
      보 야르 만이 모두 "s.ts.u.ki"이지만 그는 차르가 아닙니다. 그는 차르입니다 .. "좋습니다" wassat
  12. +4
    3 8 월 2015 09 : 12
    분명히 발뒤꿈치를 클릭하고 정신나간 배신적인 축소에 대한 지시를 수행한 우리 장군들에게 감사를 표해야 합니다. 소수만이 사임했고 나머지는 주머니를 잊지 않고 조용히 붕괴에 참여했습니다. 예, 위대한 애국 전쟁의 동지 원수 여러분, 당신은 본격적인 교대를 시작하지 않았습니다 ...
  13. +1
    3 8 월 2015 09 : 47
    RF 군대의 이전 모습도 표준과는 거리가 멀었고 사람들은 내무부처럼 여전히 서류 작업으로 바빴습니다.
    시스템은 이렇습니다. 그리고이 시스템을 이해하려면 군인에서 장군까지 정규 군인의 경력을 쌓은 유능한 전문가가 국방부 및 기타 본부에서 일해야합니다. 지식.
    개혁은 필요하지만 사려 깊게, 중·상급 지휘관들의 의견을 경청한다.
    누군가는 개혁 이전에도 시간이 없었는데 이제 XNUMX을 쟁기질합니다 ...
    "거세된" 부대의 일부는 대장에서 대령까지 직급을 차지했지만, 이 전체 집단의 수적으로 볼 때 최대 소령이 필요했습니다.
    그래서 ...
  14. +7
    3 8 월 2015 10 : 03
    우리는 어떤 프레임에 대해 이야기하고 있습니까? 그가 2006년에 초보 엔지니어로 연대에 입대했을 때는 대장의 직위였지만 지금은 소위가 되었습니다. 이제 문제는 누가 평생 직업을 선택할 가능성이 가장 높은지, 대학 졸업 후 장교 또는 좋아하는 계약병 중 누가 선택하느냐 하는 것입니다. 큰 연봉? 제 생각에는 그들 중 대다수가 오랫동안 자신과 군대를 식별하지 않기 때문입니다.
  15. +4
    3 8 월 2015 10 : 22
    간단한 답변. 누가 유죄입니까? 이 기사로 판단하면 우리 임원들을 해고하고 해고 한 사람이 책임이 있습니다. 그리고 또 다른 범인이 있습니다. 장교를 해고하고 우리 조종사가 죽고 그를 처벌하지 않은 모든 일을 한 사람을 심었습니다.
  16. +4
    3 8 월 2015 10 : 54
    "군부는 러시아 군용 항공의 일련의 비상 상황을 분석했습니다. 금요일에 부서 대표가 말했듯이 사고율이 높은 주요 원인 중 하나는 인력 부족입니다." 이에 대해 Serdyukov와 그를 지원한 국가 지도부에 "많은 감사"를 드립니다.
  17. +3
    3 8 월 2015 11 : 29
    Serdyukov는 군대 붕괴의 마지막 단계가되었습니다. 시작은 고르바초프 아래에서 이루어졌습니다. 전문가의 첫 해고가 그 밑에서 시작되었습니다. 그리고 그들은 꾸준히 나아갔습니다. 수많은 자격을 갖춘 전문가가 떠났던 90년대를 회상하는 것으로 충분합니다. 게다가 아직 소련 군사교육을 받은 전문가들, 풍부한 경험을 가진 사람들. 해당 분야의 진정한 전문가.
    그리고 군대에서 인간의 잠재력을 회복하는 데는 XNUMX년이 걸리지 않습니다.
    가장 중요한 것은 이 문제에 있어서 국가 지도부의 정치적 의지를 갖는 것입니다. 따라서 구체적인 경우도 있습니다.
    인적 요소도 취소되지 않았습니다. 주에서 비행 중인 기계 중 하나에서 Su-25T를 테스트하는 동안 디스플레이가 주기적으로 작동하여 랜턴의 열린 힌지 부분을 알렸습니다. 저것들. 구성은 민간인이었습니다 (수호이 디자인 국의 전문가). 그들은 리미트 스위치를 "안전하게" 조정했습니다. Nalchik 지역의 산악 훈련장에서 열린 쇼에서 다이빙에서 철수하면서 랜턴의 접는 부분이 찢어진 사실로 끝났습니다. 리미트 스위치가 아니었습니다. 그건 그렇고, 차는 Tiflis에서 조립되었습니다. 본다렌코 A.G. 안전하게 비행기에 착륙했고, 얼마 후 랜턴의 접는 부분 없이 차를 몰고 아크투빈스크로 향했습니다. 이전 후 Sukhovites는 즉시 RLE의 "특별 사례"섹션에 추가했습니다. 이 추가는 "랜턴의 접는 부분이 없는 비행"이라고 불렸습니다. wassat
  18. +3
    3 8 월 2015 12 : 07
    제품 견적 : Nehist
    사고로 사망한 경찰관들에게는 누군가 책임을 져야 합니다.

    누군가가 아니라 Serdyukov가 이끄는 특정 사람들
  19. +5
    3 8 월 2015 12 : 17
    재앙적인 재난은 항상 있었고 앞으로도 그럴 것이지만 "러시아의 영웅"Serdyukovs와 Makarovs를 부주의하게 바라 보는 당국의 활동은 스스로 재난의 조건을 만들 수있었습니다. 그리고 지금까지 이러한 범죄, 새로운 절도, 자유 주의자들의 도움으로 경제 발전에 대한 당국의 무 활동은 Primakov와 같은 진정한 돌보는 사람인 실용주의자가 집권 할 때까지 오랫동안 상기시켜 줄 것입니다. 그에게 천국이 있고 그의 정신이 러시아를 부활시키기를 바랍니다.
    1. +1
      3 8 월 2015 13 : 04
      제품 견적 : bsk_mna54
      재앙적인 재난은 항상 있었고 앞으로도 그럴 것이지만 "러시아의 영웅"Serdyukovs와 Makarovs를 부주의하게 바라 보는 당국의 활동은 스스로 재난의 조건을 만들 수있었습니다. 그리고 지금까지 이러한 범죄, 새로운 절도, 자유 주의자들의 도움으로 경제 발전에 대한 당국의 무 활동은 Primakov와 같은 진정한 돌보는 사람인 실용주의자가 집권 할 때까지 오랫동안 상기시켜 줄 것입니다. 그에게 천국이 있고 그의 정신이 러시아를 부활시키기를 바랍니다.

      그래서 그녀(권한)는 이를 위해 그들을 임명했습니다.
  20. +3
    3 8 월 2015 12 : 29
    다시 한 번, 러시아에서는 "누가 책임을 져야 하는가? "라는 신성한 질문이 생겼습니다.
    군대에서는 이 문제가 항상 간단하게 해결되었습니다. "사령관이 모든 것에 책임이 있습니다."
    이제 전문가를 위한 것입니다.
    학교가 어떤 종류의 전문가를 배출하는지 기억합시다. 학교에서는 기본적인 교육을 제공합니다. 군대에서 장교의 직업 전문가 훈련이 증가하고 있습니다!
    90년대 초반에 군대에 약 5,5만 명의 병력이 있었다면 "XNUMX"은 XNUMX만과 꼬리입니다. 따라서 학교 축소는 객관적인 필요성이다. 동일한 필요성은 프레임의 대형과 군사 유닛을 창설하고 직원을 줄이는 것이었습니다. 군대는 일반 삭감과 만성적 체납 조건에서 단순히 "생존"했습니다. 무기 및 군사 장비 판매, 공군 비행 금지, 유망한 무기 및 군사 장비 개발에 대한 형사 폐쇄 등 이러한 모든 행위는 끝까지 조사되어야 합니다.
    이러한 상황에서 최고 수준의 전문가를 양성하는 전통을 지켜주신 지휘관들에게 많은 감사를 드립니다.
    이제 여기에 게시된 기사에 대해 알아보겠습니다.
    나는 비행기 사고로 사망한 사람들이 충분히 준비되지 않았다는 저자의 결론이 잘못된 것이라고 생각합니다. 또한 저자가 나열한 사례 중 대부분은 기술 계획입니다. 나는 항공 사고의 복잡한 문제를 고려하는 이러한 접근 방식이 부적절하다고 생각합니다. 짧은 메모에서는 한 가지 사례의 원인을 밝히는 것이 불가능하며 전체 문제의 원인을 "한 눈에" 밝히는 것은 불가능합니다. 단 한 건의 비행 사고 조사 위원회는 기계 및 장비 외에도 객관적인 결론을 내리는 데 필요한 많은 문서를 고려합니다. 바보들은 그러한 위원회에 임명되지 않습니다.
    1. +2
      3 8 월 2015 15 : 01
      저자는 Serdyukov의 "개혁"으로 인해 극도로 악화된 기술 교육 문제에 대해 썼습니다. 그리고 Serdyukovs를 임명하고 범죄 개혁에 대해 보상하는 사람들이 있다면위원회에서 "바보를 임명하지 않음"에서 어디에서 나올 것입니까?
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  21. +1
    3 8 월 2015 13 : 02
    장교 간부 감축, 군사 학교 모집 금지 결정을 내린 사람은 누구이며 이에 대한 책임은 누구에게 있는지 생각해 봅시다. 아, 이 Taburetkin 원수는 Vlasov 장군 옆 교수대에 매달려야 할까요? 아니면?
  22. +4
    3 8 월 2015 13 : 02
    임원 대폭 축소될 수도

    이 폭탄은 이전에 민간 항공에서 폭발했던 것처럼 군용 항공에서도 필연적으로 폭발할 수밖에 없었고, 최근까지 러시아 군용 항공 비행의 강도가 극도로 낮았기 때문에 나중에 폭발했습니다.
    그들이 말했듯이 "전투 준비가 된 군대에는 두 가지 상태가 있습니다. 지속적으로 훈련 중이거나 지속적으로 전쟁 중입니다." 모든 것이 그렇습니다.
  23. +2
    3 8 월 2015 14 : 26
    그는 Brezhnev 아래에서 Mi-4를 비행했고 국가는 군대 상태를 관리했으며 Nykyt에서만 St. Vladimir 아래에서와 마찬가지로 조종사를 다루었습니다.
  24. +3
    3 8 월 2015 16 : 57
    제품 견적 : Alexander 3
    하렘을 범한 범인이 지금 감옥에 갇혔다고 해도 재난은 계속될 것이다. 행위는 이루어졌고, 우리는 오랜 시간 동안 상황을 바로잡을 것이며, 가해자들이 이에 대해 답변한다면 다시는 이런 일이 일어나지 않을 것임을 알 것입니다.

    전적으로 동의합니다. 적어도 공개적으로는 국가 지도부에 대한 결론이 도출되지 않았습니다. 전 장관의 실수를 말하고 언급 한 사람이 있습니까? 아니요. 사기 후원으로 삭제되었습니다 .. 그게 다입니다.
    일반적으로 우리 정부는 실수를 인정하지 않습니다. 그들은 스스로 생각한다고 말하지만 우리는 공개적으로 인정하지 않습니다. 주변의 모든 사람이 비난을 받고 적과 다섯 번째 열이 도처에 있지만 이러한 "전문가"를 임명 한 사람은 아닙니다.
  25. 0
    3 8 월 2015 17 : 02
    제품 견적 : 피스톤
    다시 한 번, 러시아에서는 "누가 책임을 져야 하는가? "라는 신성한 질문이 생겼습니다.
    군대에서는 이 문제가 항상 간단하게 해결되었습니다. "사령관이 모든 것에 책임이 있습니다."
    이제 전문가를 위한 것입니다.
    학교가 어떤 종류의 전문가를 배출하는지 기억합시다. 학교에서는 기본적인 교육을 제공합니다. 군대에서 장교의 직업 전문가 훈련이 증가하고 있습니다!
    90년대 초반에 군대에 약 5,5만 명의 병력이 있었다면 "XNUMX"은 XNUMX만과 꼬리입니다. 따라서 학교 축소는 객관적인 필요성이다. 동일한 필요성은 프레임의 대형과 군사 유닛을 창설하고 직원을 줄이는 것이었습니다. 군대는 일반 삭감과 만성적 체납 조건에서 단순히 "생존"했습니다. 무기 및 군사 장비 판매, 공군 비행 금지, 유망한 무기 및 군사 장비 개발에 대한 형사 폐쇄 등 이러한 모든 행위는 끝까지 조사되어야 합니다.
    이러한 상황에서 최고 수준의 전문가를 양성하는 전통을 지켜주신 지휘관들에게 많은 감사를 드립니다.
    이제 여기에 게시된 기사에 대해 알아보겠습니다.
    나는 비행기 사고로 사망한 사람들이 충분히 준비되지 않았다는 저자의 결론이 잘못된 것이라고 생각합니다. 또한 저자가 나열한 사례 중 대부분은 기술 계획입니다. 나는 항공 사고의 복잡한 문제를 고려하는 이러한 접근 방식이 부적절하다고 생각합니다. 짧은 메모에서는 한 가지 사례의 원인을 밝히는 것이 불가능하며 전체 문제의 원인을 "한 눈에" 밝히는 것은 불가능합니다. 단 한 건의 비행 사고 조사 위원회는 기계 및 장비 외에도 객관적인 결론을 내리는 데 필요한 많은 문서를 고려합니다. 바보들은 그러한 위원회에 임명되지 않습니다.

    민간 항공에서는 그렇게 많은 사고가 발생하지 않습니다. 그곳에서도 학교는 문을 닫았고 훈련도 아무것도 없었습니다. 그러나 질서가 있습니다. 따라서 문제는 여전히 고위 경영진에 있습니다. 프로세스를 구성하는 것입니다.
    1. 0
      4 8 월 2015 13 : 34
      가수

      어디서?
      민간 항공에 질서가 있습니까?

      너 무슨 소리 야?

      "2014년 러시아의 항공 사고 및 재해 건수는 주간 항공 위원회(Interstate Aviation Committee)가 31년 민간 항공의 비행 안전 상태에 관한 보고서 데이터에 따라 38% 증가하여 최대 2014건으로 증가했습니다.

      해당 문서는 위원회 웹사이트에 게시됩니다.

      따라서 2014년 러시아에서 발생한 비행기 추락 사고로 72명이 사망했습니다.

      협정에 참여한 국가의 모든 유형의 항공 작업에 대한 비행 안전 상태의 절대 지표는 대략 전년도 수준으로 유지되었습니다. 47년 2014건, 46년 2013건, 공기 충돌 건수는 19건에서 증가했습니다. 2013년부터 25년 2014일까지.

      동시에 사망자 수는 81년 2014명에 비해 126년 2013명으로 크게 감소했습니다.

      (기사 "IAC: 2014년 러시아의 항공 사고 및 재해 건수는 04.08.2015분의 XNUMX 증가했습니다", 웹사이트 "rosbalt.ru", XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일)
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  26. 0
    3 8 월 2015 17 : 07
    [인용문 = 가수] [인용문 = 피스톤] 다시 러시아에서 "누가 책임을 져야 하는가? "라는 신성한 질문이 생겼습니다.
    군대에서는 이 문제가 항상 간단하게 해결되었습니다. "사령관이 모든 것에 책임이 있습니다."
    이제 전문가를 위한 것입니다.
    학교가 어떤 종류의 전문가를 배출하는지 기억합시다. 학교에서는 기본적인 교육을 제공합니다. 군대에서 장교의 직업 전문가 훈련이 증가하고 있습니다!
    90년대 초반에 군대에 약 5,5만 명의 병력이 있었다면 "XNUMX"은 XNUMX만과 꼬리입니다. 따라서 학교 축소는 객관적인 필요성이다. 동일한 필요성은 프레임의 대형과 군사 유닛을 창설하고 직원을 줄이는 것이었습니다. 군대는 일반 삭감과 만성적 체납 조건에서 단순히 "생존"했습니다. 무기 및 군사 장비 판매, 공군 비행 금지, 유망한 무기 및 군사 장비 개발에 대한 형사 폐쇄 등 이러한 모든 행위는 끝까지 조사되어야 합니다.
    이러한 상황에서 최고 수준의 전문가를 양성하는 전통을 지켜주신 지휘관들에게 많은 감사를 드립니다.
    이제 여기에 게시된 기사에 대해 알아보겠습니다.
    나는 비행기 사고로 사망한 사람들이 충분히 준비되지 않았다는 저자의 결론이 잘못된 것이라고 생각합니다. 또한 저자가 나열한 사례 중 대부분은 기술 계획입니다. 나는 항공 사고의 복잡한 문제를 고려하는 이러한 접근 방식이 부적절하다고 생각합니다. 짧은 메모에서는 한 가지 사례의 원인을 밝히는 것이 불가능하며 전체 문제의 원인을 "한 눈에" 밝히는 것은 불가능합니다. 단 한 건의 비행 사고 조사 위원회는 기계 및 장비 외에도 객관적인 결론을 내리는 데 필요한 많은 문서를 고려합니다. 바보는 그러한 커미션에 임명되지 않습니다. [/ 인용문]
    민간 항공에서는 그렇게 많은 사고가 발생하지 않습니다. 그곳에서도 학교는 문을 닫았고 훈련도 아무것도 없었습니다. 그러나 질서가 있습니다. 따라서 문제는 여전히 고위 경영진에 있습니다. 프로세스를 구성하는 것입니다. 민간 항공에서는 재난이 발생하면 더 많은 희생자가 발생하며, 게다가 이것은 사업입니다. 떨어지는 비행기를 누가 날릴 것인가. 2번의 추락 사고 이후 말레이시아 항공을 보세요. 그들은 어떤 손실을 입나요?
    1. 0
      3 8 월 2015 19 : 09
      이 기사에 대한 내 의견에 응답해 주신 모든 분들께 감사드립니다.
      더 많은 순서가 있는 곳에 대해서는 많은 주장을 할 수 있으며 이에 대해 항상 반론이 있을 것입니다. 더욱이, 이 토론에 참여한 대부분의 참가자는 민간 항공의 "명령"을 개인적으로 경험했다고 확신합니다.
      민간 항공 분야에 종사하는 사람들을 존중하는 마음으로 군용 항공과의 비교는 올바르지 않다고 생각합니다.
      1. +1
        3 8 월 2015 22 : 30
        제품 견적 : 피스톤
        민간 항공 분야에 종사하는 사람들을 존중하는 마음으로 군용 항공과의 비교는 올바르지 않다고 생각합니다.

        물론 그것은 완전히 잘못된 것입니다. 군용 장비는 훨씬 더 복잡하며 더 가혹한 작동 조건에서 작동합니다. 그러나 민간 조종사는 눈에 띄게 더 정확하게 비행합니다.
        러시아는 계측에 매우 심각한 문제를 안고 있습니다. 측정 장비의 자체 생산은 사실상 사라졌습니다. 범용 장치에 관한 것입니다. 그리고 항공 정비에는 특수 장치가 많이 있습니다. 제작자는 사라진 지 오래입니다. 이러한 장치는 모든 부분에 있지만 오랫동안 아무도 검증하지 않았습니다 (아무도 없기 때문입니다). 악기 설계에는 지속적인 재조정이 필요하지만 이는 수십 년 동안 이루어지지 않았습니다! 그렇다면 항공, 우주 비행, 대공 방어 시스템 및 기타 지능형 무기에서 무엇을 원하십니까? 더욱 심해지겠죠...
  27. +1
    3 8 월 2015 19 : 38
    나에게는 친숙한 군 항공 기술자가 있는데 그는 특별합니다. 1등. 45세인데 50세로 계약 연장했어요! 이제 그 이유가 분명해졌습니다...
  28. +2
    4 8 월 2015 00 : 32
    사랑하는 동지 여러분, 지난 30년간 진행된 개혁 중 성공했다고 할 수 있는 개혁이 하나라도 기억나십니까? 내 말은 그 개혁의 창시자들에게는 성공이 아니라(의심의 여지가 있음) 국가적 이해에서 그것이 조국에 도움이 되었는가를 의미합니다. 개인적으로 저는 그런 개혁을 모릅니다. 아니, 정말로요.
    군대 개혁은 지난 몇 년 동안 개혁보다는 포그롬처럼 보입니다. 전쟁 전에 지휘관이 거의 ​​없었던 1935~37년 역시 진보적 개혁이라는 미명 하에 붉은 군대의 패배를 비교할 때 나는 기묘한 기시감을 느낍니다. ? 아니면 그때나 지금이나 같은 목표, 즉 우리 군대의 전투력을 최대한 약화시키는 것이었을까요? 게다가 우리의 국방공업은 생산능력이나 설계능력, 사상내용에 있어서도 80년대 후반과 크게 다르지 않습니다. 주 5열.가구업체가 떠난지 몇년이 지났지만 군대가 강해졌다고는 할 수 없지만, 물론 TV에서 아름답게 전해주고 정기적으로 퍼레이드를 하기도 하지만요. , 그리고 붉은 광장의 이 연례 창문 장식은 소련 붕괴와 함께 시작되었으며 그 전에는 2년 이후 1945~50번의 퍼레이드가 있었습니다. 물론 T-XNUMX과 ARMATA에 대한 작업에 깊은 인상을 받았지만 실제로는 군대에 있지 않고 곧 나타나지 않을 것이며 지구 전체에서 수다를 떨며 사례가 거의 없습니다. 얼마 전 나는 발 티스크에서 해군의 날 축하 행사를 지켜 보았습니다. 선박이 통과하는 동안 미사일 발사가 시작되고 XNUMX 개의 발사대에서 덮개가 열렸지만 단 하나도 시작되지 않았고 일종의 회색 연기 만 나타났습니다. 같은 날 세바스토폴에서는 발사 도중 로켓이 발사 직후 붕괴되어 물에 빠졌는데 이는 매우 슬프고 깊은 반성을 불러일으켰습니다. 나는 이미 인명 피해가 발생한 일련의 공중 충돌에 대해 침묵하고 있습니다. 일반적으로 내 생각을 요약하겠습니다. 외부 정치 상황과 서쪽 방향 전체에 걸쳐 NATO 그룹의 구축은 좋은 징조가 아닙니다.
    글쎄, 적이 1941년처럼 배신적으로 공격하기로 결정한 방법은 그때처럼 우리에게도 어려울 수 있으며 아마도 우리는 동쪽에서도 싸워야 할 것입니다. 그리고 오늘날 군인의 사기가 그리 높지 않은 것을 고려할 때 1941 년 군인에게 (그는 이해할 수 있고 Chubais와 Vasilyevs는 없었습니다) 아무것도 예측하기조차 어렵습니다. 그리고 누군가가 핵무기를 희망한다면 어느 쪽에서도 사용될 가능성은 거의 없습니다. 한 가지 위안은 북한이 우리 편이 될 것이라는 점이다.













    9
    1. +2
      4 8 월 2015 01 : 03
      1) "개혁"은 좋은 삶에서가 아니라 돈 부족, 인력 부족, 특정 사람들을 위해 수행됩니다. 퍼레이드와 전시는 유권자(복잡한 체계적 문제에 대한 이해가 거의 없는)에게 모든 것이 잘되고 있음을 확신시키기 위해 개최됩니다. 이번에도 양식이 새롭습니다. 등급이 높아지고 있는 것 같습니다. 따라서 모든 것이 정확합니다. 그러나주의 인구 통계는 나쁘고 돈은 해외에서 돌고 있습니다. 2) 누구도 우리 편이 되지 않을 것입니다. 왜냐하면 이 세상에서는 모든 사람이 자기 자신을 위하기 때문입니다. 예, 우리는 누구에게도 도움이 되지 않습니다. 모두 도매 및 소매로 판매됩니다.
  29. 0
    4 8 월 2015 02 : 35
    <부서에 따르면 군용 항공기가 더 많이 비행하기 시작하고 새로운 장비가 대량으로 도착하기 시작하면서 문제가 더욱 악화되고 있습니다.>
    공군이 항공기 긴급상황 발생 시 발령한 명령에는 기술 및 비행(비행, 조종 오류 감지 시) 구성에 대한 재교육을 요구하는 조항이 있는 것 같다. 교육을 실시하고 시험을 치를 권리가 있는 핵심 전문가 - 전문 기지에서만 인증할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 - 페니, 그러한 사령관의 가격.

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