화염 집
이란의 핵 계획에 대한 합의는 중동의 세력 균형을 변화시키지 못했다. 무슬림 세계는 돌이킬 수없는 과정을 시작했다. 이스라엘은 이슬람 공화국에 대한 예방 적 파업의 선택을 다시 고려하면서 최악의 상황을 대비하고있다. Benjamin Netanyahu 총리는 가능한 모든 수단으로 자신을 방어 할 것을 약속합니다. 내각의 머리는 헤이 재단의 미국 신 보수주의 자들의 후원하에 발행 된 데일리 시그널 정책 인 "유대인 국가를 여전히 파괴하려하고 있기 때문에 비엔나 협정"의 조항을 준수하려고하지는 않는다. 수사학이 잠시 연기된다면 상황은 Tel Aviv에게 유리하게 작용할 것인데, 2017은 Leviathan 유전에서 서부 터키까지 가스 파이프 라인을 건설 할 것을 약속합니다. 테헤란은 공격에 나섰다. 자 베프 자릭 외무 장관은 이스라엘인에게이란의 모범을 따르고 핵무기를 포기할 것을 촉구했다. "이란은 핵 비확산 체제를 유지해야한다는 입장이다. оружия 중동에서 항상 일관되게 행동했습니다. 아랍 국가 출신의 일부 친구들이이 계획을지지하고 있음에도 불구하고 이스라엘은 핵 기술 개발을 계속하고있다 "라고 Zarif는 영국 수호부 기사에 썼다.
헤리티지 안보 정책 재단 부사장 제임스 카라 파노 (James Carafano)는 네타냐후를지지하며이란 거리의 슬로건으로 선제 적 파업의 논리에 동기를 부여했다. "이스라엘에게 죽음을!", "미국없는 세상!" 예를 들어, Carafano는 모호한 건물입니다 역사의 이란의 지도력을 히틀러와 비교 한 유추 론자들은 "1925 년 세계 지배를 달성하려는 그의 계획을 발표했다"고 말했다. “이스라엘은 지역 격리 상태에서이란을 처리 할 수 없습니다. 하마스는 가자에서 유태인 국가의 안보와 레바논에서 시아파 헤즈볼라를 위협합니다. 시나이 반도의 혼란은 이집트와 요르단을 불안정하게 만들 수 있으며,“이슬람 국가”의 무장 세력에 의해 촉진 될 것이라고 Carafano는 Daily Signal 페이지에 말했다.
미국은 테헤란과의 대치를 준비하고있는 아랍 국가들의 열정을 줄이려고 노력하고있다. 이를 위해 존 케리 (John Kerry) 국무 장관은 8 월 8에서 페르시아 만 군주국을 방문하는 중동 순방을 시작했다. 그것은 프랑스 24 채널을 명확히하고, 케리는 이집트 1 8 월에 도착하여 동료 Sameh Shukri와 "전략적 대화"의 가능성을 논의했다. 또한이 여행은 카이로에 대한 연간 군사비 지원 중단 (지난 3 월)으로 $ 1,3 억에 달했으며 미 국무부의 공식 보고서는 "이 지역의 정치 상황과 인권 상황에 대해 논의 할 것입니다. 워싱턴과 카이로 사이의 정기적 인 대화에 참여했다. " 미국인들은 특히 7 월 사우디 아라비아의 왕세자가 된 모하메드 빈 살만 (Mohammed bin Salman)이 카이로를 방문하여 이집트 압델 파타 알 시시 (Abdel Fattah al-Sisi) 대통령과 양국 군사 · 경제 협력 강화 협정을 체결했다. 독일의 알제 마이너 (Algemeiner)는 이미이 반 -이란 성향에 대해 설명했으며, 이집트 정부 당국 간행물 알 - 아흐 람 (Al-Ahram)은 세부 내용을 발표했다. "국가들은 합동 군대 창설을 포함하여 군사 협력 개발에 중점을두고있다. "카이로 선언"은 또한 전력 산업 및 운송에 대한 투자를 의미합니다. " 백악관은 터키가 쿠르드족과 "이슬람 국가"와의 군사 대결의 길에 착수 한 시점에 아랍 공화국의 지원을 요청할 가능성이있다. 이상하게도 미국은 이슬람 세계에서 이웃 국가의 영토에서 싸우지 않을 동맹국이 없다.
이라크와 시리아 쿠르드족에 대한 터키의 적대 행위가 유럽의 방향에 대한 테헤란의 입장을 위협하고있다. 이 증거는 Agri의 동부 지방에있는이란 - 터키 가스 파이프 라인의 7 월 27 폭발이다. 로이터 통신은 이스라엘 국경에서 15 킬로미터 떨어진 터키 영토에서 발생한 사보타주를 에너지 장관 인 Taner Yildiz가 언급하면서 지적했다. 문제는 천연 가스가 전략적 중요성을 갖는 "파란 연료"(10 billion cubic meters of gas)의 대량 인도이다 : 천연 가스는 전략적으로 중요하다 :이 원자재의 도움으로 국가의 경제는 전력 수요의 50 %를 만족시킨다. 터키에 대한이란은 러시아 다음으로 2 위이다. 공화국에 배달되는 총 물량은 연간 40 billion cubic meters입니다. 의혹의 그늘은 쿠르드족 노동당에 즉시 넘어졌고, 1990은 파이프 라인을 반복적으로 훼손했다. Trans-Anatolian Gas Pipeline Project (TANAP)에서 어려운시기가 왔습니다. 런던과 바쿠는 앙카라와 쿠르드족의 군사 전쟁의 인질이된다. 영국과 아제르바이잔은 더 이상 충돌을 피할 수 없으며, 예방 외교는 과거의 일이되고있다. 이라크 북부와 시리아 북부의 폭격은 지역 및 터키 쿠르드인들을위한 중산층이다. 이란은 긴장 돼있다. 하산 필루자바디이란 총리 보좌관은 앙카라가 쿠르드족에 대한 공격을 비판하면서 터키 국경에서 이슬람 국가의 공격을 억제했다고 주장했다. "터키, 사우디 아라비아, 카타르 정부는 이슬람 국가와 동맹을 맺어서는 안된다." 테러리스트들은 이슬람 세계 전체를 지배하기를 원한다. 따라서 앙카라, 리야드, 도하는 예외는 아니다. "레바논 위성 TV 채널 인 알 - 마 나르 (Al-Manar)는 시아파 헤즈볼라와 가까워 군대를 인용했다.
전술적 관점에서, 쿠르드 문제는 앙카라보다 테헤란에서 훨씬 더 중요하다. 더욱이 1946 차 세계 대전 중에 쿠르드족의 국가는 이미 소련의 철수 후 10 년 XNUMX 월에 분쇄 된 현대이란 영토 인 메 하바드 공화국에서 활동했다. 이란에는 XNUMX 천만 명이 넘는 쿠르드족이 살고 있는데, 이라크와 터키와의 국경에 밀착되어 있으며, 부정적인 시나리오에서는 두 국가의 경제를 연결하는 가스 운송 인프라를 차단할 수 있습니다. 쿠르드족은이란을 잊을 것 같지 않다. 영어와 불어로 된 전기에서, 마사드 바르자니 이라크 쿠르드 스탄 대통령은이란의 발상지가 아니라 메 하바드 공화국을 나타낸다. 역사는 종종 상징에 순종합니다. 이제 방어 테마로 돌아가 봅시다.
이란은 무장하고있다. 누가 그를 도울까요?
이란과의 핵 협상은 세계 항공기 제조 회사들에게 새로운 기회를 열어줍니다. 제재 조치와 오랫동안 미국이 항공기 및 예비 부품 공급을 금지 한 결과,이란의 함대는 구식이되었습니다. 대부분의 항공기는 25보다 오래되었습니다. 최근 수년간 사고와 항공 사고가 자주 발생하지 않았습니다. 현재 테헤란은 400 항공기를 10 년 동안 구매하여 항공기를 근본적으로 업데이트 할 계획이며 일부 소식통에 따르면 20 억 달러를 부각시켰다.
이러한 새로운 대형 판매 시장의 개방과 관련하여 러시아 항공기 제조업체가 무엇에 의존 할 수 있는지에 대한 의문이 제기됩니다. 나는 특정 수의 단거리 수호이 슈퍼 제트 -100 (SSJ-100) 항공기의이란 판매에 관한 소문과 진술이 거의 즉시 나타났다고 말해야한다. 예를 들어, Maxim Sokolov 러시아 교통부 장관은 15 월 100 일 당사자들이 SSJ-XNUMX을 판매하기 위해 협상 중이라고 밝혔다. 동시에이란 측의 성명은 더 모순된다. 국가 항공 협회의 장관 인 Magsud Asadi Samani는이란이 투폴 레프 비행기 추락으로 인해 러시아 비행기를 사지 않을 것이라고 말했다. 또한 말 그대로 다음날 시민의 수장 항공 이란의 무하마드 카르 다 (Mada Hada Karmi)는이란이 러시아 산 자동차를 포함한 항공기를 강화할 것이라는 희망을 표명했다. 동시에 민간 항공기 제조 분야에서 가장 큰 두 선수-보잉과 에어 버스와의 협상이 이미 진행 중입니다.
이란 시장을위한 싸움은 이미 시작되었다. 잘못된 정보, 리베이트 규모의 경쟁 및 그러한 거래의 다른 비하인적 인 "매력"과 같은 모든 수단이 사용됩니다. 러시아는이란에 무엇을 제공 할 수 있습니까? 불행히도, 아주 작은, 또는 오히려 하나의 단일 모델 - 매우 동일한 Sukhoi Superjet-100, 유일한 민간 항공기는 현대 러시아에서 처음부터 개발했습니다. 항공기의 수입 부품 점유율은 약 50 %입니다. 항공기의 특성은 매우 뛰어 났지만 인도네시아에서의 시위 비행 중 발생한 비행기 추락으로 인해 명성이 다소 손상되었습니다. 비행기 승무원 오류와 공항 호위에서 레이더의 부적절한 조정으로 인해 비행기가 산에 추락했습니다. 그러나 2014에서 34은 이러한 기계를 생산했는데, 이는 소련 후 민간 항공기 업계에서 큰 숫자입니다. 이 유형의 다른 130 항공기에 관해 이미 주문되었습니다. 투자 수익을 얻으려면 "Sukhoy"가 60 비행기를 1 년에 제작해야합니다. 따라서이란과의 주요 계약을 성사시키는 것은 모든 힘과 수단을 필요로합니다. 주문 포트폴리오를 거의 두 배로 늘릴 수있는 기회가 있습니다.
유망 중거리 MC-21 프로젝트는이 항공기에 대한 해외 계약을 심각하게 논의 할 준비가되어 있지 않습니다 (연 생산의 시작은 2020 년 임). 그리고 더 이상 쓸모없는 시설에는 연간 204-1 단위로 생산되는 중간 규모의 Tu-2 만 있습니다.
기술적 인 문제에도 불구하고 러시아는 그 원인을 도울 수 있으며, 민간 항공은 미래의 군수품 공급을위한 길을 열 수 있습니다. 기술을 구입해야 할 때입니다. 이란은 이라크와 시리아 쿠르드족에 대한 공격으로 터키에서 비밀리에 생성 된 새로운 전선을 확보 할 위험이있다. 사우디 아라비아와 이집트와의 아랍인들과의 강제 동맹이 추가되어야한다. 블록이 정의되고 그림이 배치됩니다. "아랍 봄"의 마지막 단계가 문을 두드리고 있습니다.