소비에트 공군은 경비에 걸렸습니다.

우리 사이트의 페이지에서 며칠 전 기사 "갑작스러운 것은 전격전의 기초입니다., 이는 독자들 사이에서 활발한 토론을 일으켰습니다. 이 대화에 참여한 저명한 동료들의 초점은 소련과 독일의 전선에서 가장 어려운 수비 전투의 특징이었던 적대 행위의 초기 단계에 초점을 맞출 것으로 예상됩니다. 동료들의 특별한 관심은 적군 공군의 행동에 대한 평가와 6 월 1941에서 Luftwaffe와의 대립에서 패배 한 이유에 중점을 두었다.


예전에는 독일 장군 Walter Schwabedissen“Stalin 's Falcons”의 출판에 참여했습니다. 소비에트의 행동 분석 항공 1941-1945 년. " 원칙적으로 이것은 책이 아니라 제 XNUMX 차 세계 대전이 끝나고 얼마 지나지 않아 미국 사령부의 지시에 따라 작성된 보고서입니다. 이 보고서에서 저널에 게시 뉴스 1960의 미 공군 (Schwabedissen)은 Wehrmacht, Luftwaffe 및 Kriegsmarine의 지휘관이 1941에서 1945 시대의 적군군의 활동에 관한 정보 자료 및 보고서를 요약했습니다. 그런데 독일의 전문가와 전투원이 작성한 보고서는 백 개가 넘었고 군사 작전, 군대 유형, 개별 작전, 특정 유형의 무기, 전술 및 전략 등 다양한 측면에 전념했습니다. 미국인들은 소비에트 군대의 잠재적 능력에 매우 흥미를 느꼈다.

문제의 기사에 대한 토론을 읽은 후 제 동료들은 전쟁 초기 단계에서 적군의 공군 작전에 대한 독일군 사령관의 의견을 읽는 것이 흥미로울 것이라고 생각했습니다. 이 책에서이 자료는 상당히 크기 때문에 1941에 대한 일반적인 견적 만 남기고 철저하게 축소하고 최종화하여 소화 할 수있는 볼륨을 갖도록했습니다.

소비에트 공군은 경비에 걸렸습니다.


22 년 1941 월 XNUMX 일 새벽 소련에 대한 공격을 시작하면서 독일군은 블리츠 크리크 전술을 사용하여 캠페인을 매우 빨리 끝내기를 희망했다. 루프트 바페의 높은 사령부는 소련 공군에 대해 상당히 정확한 데이터를 가지고 있었지만 독일군의 전투 사령관, 항공 및 함대 러시아 항공의 능력에 대해 매우 모호한 생각을했습니다. 그럼에도 불구하고, 풍부한 전투 경험과 그 뒤에 많은 승리를 거둔 루프트 바페 사령관은 그들의 우월함에 대해 전적으로 자신감을 가지고 전투에 들어갔다.

캠페인이 시작되기 전에 독일 항공 사령관은 소련 공군의 상태와 가능한 전술적 방법에 관한 데이터를 숙지했다. 동시에, "소비에트 연방에 관한 정보 보고서"의 자료가 주로 사용되었습니다. 그러나 전쟁 첫 달에 인상적인 승리를 얻은 덕분에 독일군 사령관들은이 데이터에 거의 관심을 기울이지 않았고 특히 정확성을 점검했습니다.

캠페인 첫 해 동안 독일 정보 기관의 데이터에 모순되는 세 가지 주요 사항이 나타나 큰 불쾌한 놀라움이었습니다. 우려되는 사항 :

1) 캠페인의 시작에 소련 공군의 크기;
2) 소련 대공포의 효과;
3) 1941이 끝날 무렵에 공군이 예기치 않게 빠르 게 회복했습니다. 1942은 여름에 분쇄 된 폭발에도 불구하고 빠릅니다.

따라서 Major Gunter Rall (Gunter Rall)은 적대 행위가 발생하기 전에는 소련 전투기에 대한 정보가 매우 모호했으며 항공기의 유형과 수에 대한 데이터는 모두 부재했음을 명시합니다. 따라서 기술적으로 Luftwaffe의 우월성이 분명했지만 엄청난 수치 적 우위를 지닌 소련 전투기와의 충돌은 놀라운 일이었습니다.



만프레드 폰 코사트 (Manfred von Cossart) 소령은 독일 항공 승무원이 "정보 보고서"에 근거하여 소련 대공포와 전투기가 "... 고려할 가치가 거의 없다"고 지시 한 것을 회상한다. 폰 Kossart에 따르면, "보고서"에 나열된 러시아 공군의 숫자에 대한 데이터가 어떤 식 으로든 현실에 해당하지 않았다. 그는 질문한다 : 이것은 소련 방어의 힘을 약화시키려는 의도적 인 시도 였는가? 독일군은 편향된 평가로 인해 전투에 들어갔다.

소련 공군에 관한 어떤 정보가 독일 군대와 해군 사령관에게 주어 졌는지는 명확하지 않지만, 정확하지는 않다고 추정 할 수있다. 실제로 군대와 해군 장교들의 진술에 따르면, 러시아인들이 상대적으로 적은 항공기를 사용하고 매우 겸손한 성공을 거둔 것을 보면,이 두 지점의 장교는 거대한 수의 소련 항공기를 발견 한 Luftwaffe의 장교만큼 놀라지 않았 음을 알 수있다. 따라서 육상 지휘관과 해상 지휘관의 경험은 "보고서"와 모순되지 않으며 부정확성에 대해서는별로 염려하지 않았습니다.

독일 공습 22 6 월은 소비에트 공군에 대한 완전한 놀라움이었습니다. 모든 종류의 소비에트 항공기 수백 대가 공격 첫날에 파괴되었습니다. 그들 중 많은 사람들이 저항없이 땅에서 파괴되었고 다른 사람들은 공중전에서 격추 당했다. 지상에서 여러 번 파괴 된 수는 공중에서 격추 된 사람들의 수를 초과했습니다. 그러나 독일군 사령부가 중요성을 부여하지 않은 한 사실에주의를 기울일 필요가있다. 이런 상황에서 소련 인력의 사상자는 장비 손실보다 현저히 적었다. 이것은 부분적으로 러시아인들이 공군력의 전투력을 신속하게 회복 할 수 있었다는 사실을 설명합니다.

독일군 사령관은 전쟁 초반에 대규모 공습의 효과에 대한 그들의 견해에 만장일치가있다. 공격은 잘 준비되었고 성공적으로 수행되었습니다. 따라서 Otto Kath 선장 (Otto Kath)은 북부 전선의 JG 54 조종사가 비행 중 첫 번째 비행대의 일부가 Kovno 비행장 (Kaunas)의 소련 항공 부대에게 큰 타격을 입혔다 고 씁니다. 독일 폭탄은 SB-3 (?) 및 DB-3 폭격기를 공격하여 대피소 앞의 활주로를 따라 긴 행렬을 이루고 있습니다. 독일 호위 전투기 Bf 109는 다이빙 폭격기와 함께 비행장을 공격하고 지상에서 대부분의 소련 항공기를 파괴했습니다. 이륙을 시도한 러시아 전투기는 이륙시 또는 그 직후에 격추 당했다.



북부 지역에서 활동하는 힌덴부르크 폭격기 대대의 제 3 군 지휘관 인 폰 코사트 (Konart)는 6 월 22에서의 첫 1941 공격에서 그의 그룹은 모서리를 따라 고밀도로 행진하는 퍼레이드처럼 길게 늘어선 비행기에 폭탄을 떨어 뜨렸다 고 회상했다 비행장 Libava (Liepaja). 유일한 방어는 비행장에있는 하나의 대공포와 항구 지역의 몇몇 총이었고 공격 측에 어떤 손상도 일으키지 않았습니다. 이날과 다음날 발생한 공격은 매우 약한 방어에 직면했다. 북해 지역의 2 폭격기 비행 대대의 30 그룹 지휘관 Horst von Reisen (Horst von Reisen) 중령은 선거 운동 초기에 러시아인들의 부주의로 인해 기분 좋은 놀람을 남겼습니다. Murmansk 22 June 1941의 첫 번째 습격은 전투기 또는 대공 저항에 맞지 않았습니다. 폭탄 테러가 발생한 후 저공 비행을 한 비행기조차도 발사되지 않았습니다. 독일 항공기는 적의 영토를 간섭없이 완벽하게 조작했습니다. 본 라이센 (Von Reisen)은 러시아 군이 "전복되어"완전한 공중 패권의 고전적인 사례라고 기술하고 "적기는 문자 그대로 존재하지 않았다"고 말했습니다.

동방 전선 (Eastern Front)에서 소련 공군이 놀라움을 터뜨렸고, 많은 수의 항공기가 비행장에서 파괴되었다는 것을 보여주는 많은 사례를 인용 할 수있다. 그래서 남부 전선에서 잠수함 폭격기 비행대 소장이었던 랍스터 (Pabst)는 6 월 28 1941에서 소련 비행장에 착륙했다.이 비행장은 총격을 당하고 지상에서 파괴 된 소련 비행기에 압도 당했다.

Hermann Plocher (Hermann Plocher) 중장의 보고서에 따르면, 첫 번째 항공 함대의 첫 번째 공격은 러시아인들을 경비로 잡았다. 다음 날 러시아 항공기가 대량 파괴되었다. 영토가 독일 군대에 의해 점령 된 후 실시 된 검사 결과 동부 전선의 남부 및 중앙부에서와 마찬가지로 엄청난 파멸의 그림이 나타났습니다. 수백 개의 항공기가 파괴 된 비행장에서 모든 구경의 폭탄에 의해 태워지고 부서졌다. 소련 공군에 대한이 첫 번째 분쇄의 결과는 동부 전선 전체에서 독일인들은 절대적으로 우위에있다.



그러나 독일군 사령관들에 대한 우월성에 대한 자신감은이 예기치 않은 성공을 가져 오지 못했지만 소련 항공기 및 공중 조종사와의 만남 경험을 제공했다. 소련 항공기가 남성과 항공기 모두에서 수적 우위를 지녔음에도 불구하고 소련 항공기가 Luftwaffe에 저항 할 수 없음을 신속히 발견했습니다. 소련 조종사는 전투 경험이 전혀 없었으며, 그 결여는 종종 관찰 된 공격성과 인내로 보완 할 수 없었습니다. 그들의 훈련은 현대적인 요구 사항을 충족시키지 못했고 작전 및 전술 원칙은 시대에 뒤떨어져 비효율적이었습니다. 따라서 소련 조종사는 풍부한 전투 경험을 가지고 독일보다 열등했다. 또 다른 요인은 시대에 뒤진 차량의 함대 였고, 독일의 유형보다 훨씬 열등했습니다.

독일 항공 사령관은 다음 질문에서 볼 수 있듯이이 질문에 대한 견해에 만장일치가 있습니다.

동부 전선 중부 지역의 다이버 폭탄 테러 집단 지휘관 인 헬무트 말크 (Helmut Malke) 중령은 러시아 선거 시작과 동시에 소련 공군이 현대의 요구 사항에 약하게 만 맞았으며 종종 만나지 않는 구식 장비를 주로 사용했다고 결론 내렸다. 그런 항공기를 장착 한 러시아 항공 부대는 적과 충돌하여 기술 및 전술 측면에서 상당히 뛰어났다. 또한, Luftwaffe 조종사는 영국 전역에서 풍부한 전투 경험을 얻었습니다. 영국 왕립 공군은 현대 기술을 갖추고있었습니다.

소장 Klaus Uebe (Klaus Uebe)는 러시아 항공기가 미숙 한 조종사를 고용하고 구식 기술을 갖춘 항공기를 가져 와서 파괴를 거의 끝내었던시기 인 1941에 대해 설명합니다. 소련 조종사 대다수는 독일군보다 훨씬 나빴다. 그리고 그들의 약점은 독일인들과 나쁜 러시아 비행기들의 갑작스런 분출의 충격에 의해서만 설명 될 수 없었습니다. 그 이유는 비행 본능이 부족하고, 사고가 적절하지 않으며, 비행이 불충분하고, 훈련이 불충분하기 때문입니다. 불쌍한 준비는 비겁에 접해있는 대부분의 경우에 관찰 된주의 때문이었습니다. 따라서 수적 우위에도 불구하고 소련 공군은 위험한 적도 아니었다.



동부 쪽 정면의 남쪽 부분에있는 폭격기 그룹의 사령관 인 Freiherr von Beust 대령 (Freiherr HH von Beust)은 평균 러시아 조종사가 이것을 설명합니다 :

"... 독립적 인 공 격 전투를 수행 할 능력이없고 공격에 매우 작은 위협을 나타내는 적. 독일 조종사와는 달리 소련 조종사들은 광신 주의자들에 대한 열렬한 공포심이나 두려움 때문에 성공과 자신감에 대한 희망없이 싸웠던 치명적인 사람들이었다.

러시아 조종사들 사이에서 공격성이 결여 된 것은 폰 보이스 (Bob Boist)가 이해할 수있는 것 같습니다.

"어떻게하면 구식 항공기를 가진 조종사와의 전투에서 진정한 열정을 기대할 수 있었 을까? 무기 장비? 기술, 전술 및 비행 훈련에서 적대적이었고 소련의 막대한 패배로 인해 좌절 된 조종사는 전투에서 어떻게 행동해야합니까?

Von Boist는 1941의 여름과 가을에 독일 항공 사령관 대다수가 따라온 소련 공군을 훑어 보았습니다. 일부 작품에서는 전투 훈련의 질이 떨어 졌음에도 불구하고 소련 조종사가 수시로 엄청난 용기와 인내력을 보여 주었고, 전투에서 수완이 많았다. 일부는 소련의 저항이 꾸준히 증가하고 2 차 세계 대전 당시 러시아 군이 1 차 대전에서 독일 군대가 직면 한 것과 매우 다르다고 주장했다.

1941이 끝날 무렵, 소련 공군이 여름에 겪었던 무거운 패배로부터 회복되기 시작한 첫 신호가 나타났습니다. Luftwaffe는 여전히 공중에서 우위를 유지할 수 있었지만, 소련 항공기의 원하는 완전한 파괴가 달성되지 않았 음이 분명 해졌다. 정면에는 현대적인 항공기를 장착 한 강력한 항공기가 등장하기 시작했습니다. 이 과정은 천천히, 다른 방식으로 그리고 다른 지역에서 다른 시간에 진행되었으므로 독일 지휘관은 공군의 일반적인 부흥을 지켜보고 있음을 즉시 깨닫지 못했습니다. 공중에서의 저항 증가는 특히 모스크바, 레닌 그라드 및 데미 안스크 근처에서 가장 큰 전투 영역에서 분명하게 나타납니다.

소비에트 항공의 복원을지지하는 3 가지 요소 :

1) 많은 수의 조종사가 생존했으며, 1941 여름에 장비가 바닥에서 파괴되었지만 러시아와 극동 지역의 장비 및 인원이 많이 확보되었습니다.
2) 항공 산업의 동쪽으로의 피난 (엄청난 어려움에도 불구하고), 독일 항공이 접근하기 어려웠다.
3) 조기 공세 극심한 러시아 겨울, 공중 작전을 수행하는 독일인의 모든 계획을 위반했다. 이로 인해 러시아 군은 공군 재편성에 오랜 시간을 들었다.

Eastern Front의 중부 지역 전략 정보 기관 옵저버 인 Heinz Joachim Jahne은 캠페인의 초기 단계에서 소련 항공의 손실은 없었으나 8 월 1941을 시작으로 소련 전투기 , 그의 지역의 행동 영역에 있었고, 특히 모스크바 지역에서 점차 심각한 장애로 변하기 시작했습니다.

Dr. Karl Bartz (Karl Bartz)는 겨울 1941-42에서 Demyansk로 둘러싸인 싸움에서 회상했다. 소비에트 항공기가 대량으로 출현하기 시작했고, 고도가 높을수록 수비가 매우 강력 해졌습니다.

마지막으로 한스 - 울리히 루델 대령은 레닌 그라드와의 전투에서 소련 전투기가 이미 해안을 가로 지르는 독일 항공기의 접근하는 구조물을 공격했다고 언급했다. 그는 또한 독일 전투기가 소련 항공기보다 모스크바 전투에서 감기에 맞서기가 더 어려웠다 고 지적했다. Rudel에 따르면, 러시아인들은 자신의 겨울보다 더 나은 동맹국을 원할 필요가 없다고 생각한다.

1941이 끝날 때까지 독일 항공 사령관에 대한 위의 관찰은 널리 사용되지 않았지만 소련 공군에 유리하게 상황이 바뀌는 징후가 나타나기 시작했다.

또한 대공포를 간략하게 검토 할 필요가 있습니다. 이미 언급했듯이, 대공포는 군대에 있었고 공군에는 없었습니다. 그러나 그것은 주로 독일 항공기에 주로 사용되었습니다.

소련 대공 포병의 효과에 대한 독일 지휘관의 견해는 다르다. 결국, 그들은 전선의 다른 부분에서 획득 한 개인적인 경험에 근거한다. 그러나 일반적으로, 그들의 견해는 다음과 같이 요약 될 수 있습니다 : 첫 번째 기습 공격 동안, 그 효과는 낮았습니다. 그러나 대공 사기는 첫 번째 충격에서 신속하게 회복되어 특히 주요 전투 지역에서 매우 강력한 적이되었습니다. 독일군 지휘관은 한 가지에 동의합니다. 독일 대륙 지휘관은 구식 대공포의 효과에 대해 모두 놀랐다. 그들은 또한 거의 만장일치로 방어용 경 무기, 특히 보병 사격은 매우 위험하고 독일 측에 많은 사상자를 초래했다.

Kossart 대령은 정보 수집 보고서에 제공된 정보와 달리 소련 대공포는 독일 항공기 연결에 대항하여 대공 작단이 성공적으로 운영 되었기 때문에 캠페인 시작 전에도 양호한 상태 여야한다고 믿습니다. 러시아는 단기간에 그러한 효과적인 방공 시스템을 구성 할 수 없었습니다. 러시아 대공포도 선전시에 큰 손실을 입었지만 잘 조직 된 방공 센터가 곧 나타났습니다.

보통, 무거운 대공포 구조물의 첫 번째 발리는 원하는 높이에 놓이며, 종종 첫 번째 껍질이 독일 항공기의 중심에서 찢어졌습니다. 8 월 이래로 레닌 그라드 주변의 1941 지상 방위 서비스는 매우 효율적으로 작동했으며 5000 m 높이의 공중 장벽을 가지고있었습니다 .Ju-88 도시로가는 접근에서 무거운 대공포가 발생했으며 다이빙 후 무거운 가벼운 중간 화재가 발생했습니다 무기. 잘 조직 된 기관총과 보병 무기 때문에 저고도에서의 공격은 너무 비싸다. 폰 Kossart는 다음과 같은 순서로 독일 항공기의 죽음에 대한 이유를 제공합니다 : 대공포, 보병 반환 화재 및 전투기 공격.

Rudel 대령은 또한 레닌 그라드 주변의 소련 대공 방어가 매우 효과적이라고 믿었습니다. 그에 따르면 : "... 해안을 건너 자마자 대대적 인 대공포 구역이 시작된다 ... 대포 포병 화재 - 치명적인 ... 포탄 폭발로 인한 연기는 구름을 형성한다." 그는 또한 소련 보병 부대와 가벼운 대공포의 발사가 매우 효과적이라고 생각했다.



Herbert Pabst 선장은 지상군뿐만 아니라 무거운 대공포의 화재가 심각한 장애물이었으며 종종 항공기의 손상이나 분실을 초래한다는 사실을 지속적으로 지적합니다.

Reisen 대령은 전쟁 초기 무르만스크 근처의 바 렌츠 해 지역에서 소련 대공포가 완전히 실패했지만 신속하게 회복했으며 몇 주 만에 독일 항공기를 공격하는 데 심각한 위협을가한다고보고합니다. 방어의 효과는 모든면에서 대공포의 집중도가 동일한 장소에서 영국 제도의 방어와 비교할 수있었습니다. 뒤에서는 경량 대공 총과 기관총이 중요한 철도와 고속도로를 보호하기 위해 널리 사용되었습니다. 그들은 낮은 고도에서 열차를 공격하는 항공기에 특히 위험한 것으로 판명되었습니다. 공격자는 소련의 기관총 대원의 완고함으로 인하여 피해를 거의 회피하지 못했습니다.

일반적으로 프론트의 중부 및 북부 지역에서 싸운 독일 육군 지휘관은 Luftwaffe가 1941이 끝날 때까지 절대 우월감을 가졌다 고 믿는다. Kalinin과 모스크바 근처에서 무거운 퇴각 전투에서도, 당시 공습에 취약한 군대는, 사실상 소련 항공의 영향을 경험하지 못했다.

특히 독일 선박에 대한 공격으로 표현 된 소련 함대의 공중 지원은 전쟁을 통해, 특히 1941에서 독일 해군 사령관이 전투 경험에 근거하여 소련 해군 항공에 대한 자신의 견해를 공식화하는 것이 매우 어려웠다는 점에서 그다지 중요하지 않았습니다.

선장 (나중에 제독) Wilhelm Mosel (Wilhelm Mosel)의 연구에 따르면, 소련 측의 명령은 분명히 해상에서 공중 정찰을 고려하여 해안을 순찰하고 해상에서 군사 작전을 수행하는 것은 사소한 일이다. 1941의 여름과 가을의 공세 동안에, 독일의 독일 해군 작전은 대규모의 소련 항공기들로부터 조직 된 야당을 결코 만난 적이 없었습니다. 흑해의 해안 방어 요구에 해군 항공기를 사용하는 것이 두드러졌다. 그러나 일반적으로 지상 작전을 지원하는 부담은 너무 커서 해상 작전은 그리 중요하지 않았기 때문에 러시아 군은 독일 함대 또는 독일 해상 운송에 대한 대규모 운영을 낭비하고 불필요하다고 생각한 것으로 보입니다. 아마도이 태도는 주로 지상 작전에 초점을 둔 러시아인 정신에 의해 어느 정도 설명되었다. 그러나 그 이유가 무엇이든 소련 해군 항공의 전투 경험이 없었기 때문에 독일 해군 사령관들은 1941에서 소련 공군이 독일 함대에 위협이되지 않는다는 견해를 갖게되었다고 결론 지을 수있다. 이 견해는 L. Burkner 제독 (L. Burkner)이 공유합니다.



1941에서 소비에트 공군에 대해 독일 항공, 육군 및 해군 장교들의 일반적인 인상을 요약하려고하면 다음 그림이 나타납니다.

1. 소비에트 공군은 지상군의 행동을 지원하기 위해 독점적으로 사용되었으며, 이러한 임무를 수행하는 항공 부대는 때때로 탁월한 공격성과 활기를 보였다. 그들의 실패는 주로 Luftwaffe가 공중 우월을 달성했기 때문에 발생했습니다.

2. 이 단계에서 소련군은 독일군보다 열세에 있었고 방어 활동에 자신을 국한시켰다. 그럼에도 불구하고 정면의 어떤 부분에서는 특정시기에 러시아 군이 공중에서 우위를 가졌으며, 이는 독일군 사령관들의 감정에 전반적인 영향을 미쳤다.

3. 소비에트 공군의 약점은 주로 다음 요인들에 기인 한 것입니다 :

a) 예기치 못한 독일의 첫 번째 공격 동안 지상과 공중에서 다수의 항공기가 소실되었다.
b) 소련 비행 인원에 대한 전술 훈련, 비행 훈련 및 훈련 부족, 전투 경험 부족;
c) 선거 시작 당시 항공기 함대, 무기 및 기타 장비의 후진.
d) 싸움의 결과로 소비에트 지상 서비스의 파괴, 독일 지상군의 급속한 비행 중 손실.

4. 소련 공군이 Luftwaffe보다 몇 배 우위에 있다는 사실은 독일 지휘관에게 완전하고 불쾌한 놀라움이었습니다. 이와 관련하여 Luftwaffe High Command는 치명적으로 잘못 계산되었습니다. 그들의 수치 적 우월성은 전쟁의 고려 단계에서 위에서 설명한 이유로 독일 항공에 대한 부정적인 결과로 이어지지 못했다.

5. 1941이 끝날 무렵 여름 러시아 공군의 점진적인 회복 징조가 심화되었습니다. 가혹한 겨울의 초기 발병은이 과정을 크게 도왔습니다.

6. 소련 대공포뿐만 아니라 다른 방공 부대도 대단히 효율적으로 행동했으며 첫 번째 충격 이후 신속하게 회복되었습니다. 그들은 Luftwaffe High Command가 믿었던 것보다 훨씬 더 전투 가능하다고 판명되었습니다.

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196 댓글
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  1. kord1215 7 8 월 2015 06 : 57 새로운
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    "1960의 미국 공군 역사 지에서 Schwabedissen은 Wehrmacht, Luftwaffe 및 Kriegsmarine의 지휘관이 적군 공군의 행동에 관한 정보 자료 및 보고서를 요약했습니다."이것은 미국에서 수행 되었기 때문에 결론이 잘못되었을 수 있습니다. 41s는 러시아 조종사의 인종적 열등감에 대한 그들의 진술을 미끄러 뜨린다. 그러나 후속 사건은 그들의 의견을 "반박"했다.
    1. Gamdlislyam 7 8 월 2015 07 : 32 새로운
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      동료 여러분,이 기사는 분석적인 내용입니다. 따라서 인식되어야합니다. 그것은 미국인에 대한 우리의 이전 상대의 자료 (분석)를 기반으로 작성되었습니다. 이 자료를 비난하거나 반박하거나 적대적으로 다룰 필요가 없습니다. 전쟁이 시작될 때 적이 우리 공군에 제공 한 평가로 간주해야합니다. 그리고 그러한 평가를 위해 이유가 좋았습니다.
      습격이 일 년에 평균 30-40 시간이라면 어떻게 잘 싸울 수 있을까요? 08.08.2008 년 1941 월 XNUMX 일에 남오세티아에서 발생한 분쟁의 최근 사건을 기억하십시오. 즉, 교육 부족 (특히 지휘관)은 많은 정당하지 못한 손실을 초래했습니다. 그리고 현재 진행중인 운동은 (XNUMX 년의 반복을 피하기 위해) 대한민국 최고의 지도자들의 사건에 대한 반응 일뿐입니다.
      그러나 이러한 단점이 없다면 227 년 28 월 1942 일 소련 I.V. 스탈린 민방위위원회 명령 XNUMX 호는 직접 언급되지 않았을 것입니다.
      1. kord1215 7 8 월 2015 08 : 26 새로운
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        슬프게도, 이것은 잘못된 분석입니다. 전 슈베 이븐 센트 (Schwabedsen)를 원본에서 읽었습니다. 특히 전쟁 첫날의 실패 이유가 잘못 반영되었습니다.
      2. Igor39 7 8 월 2015 08 : 37 새로운
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        그리고 공군과 군대 전체가 놀라움으로 인해 막대한 손실을 입었다는 사실에 대해 누가 책임을 져야할까요? 일반적으로 반대자들은 Dzhugashvilli가 전쟁이 곧 일어날 것을 알았으며 어떻게 지연시킬 수 있다고 말했습니까?
        1. 알리 칸테 누누 7 8 월 2015 12 : 41 새로운
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          대다수의 사람들은 Dzhugashvilli가 전쟁이 곧 끝날 것이라는 것을 알았고 어떻게 지연시킬 수 있었는지 알고 있었기 때문에 왜 그렇게하지 않았습니까?


          예, 모든 것이 그들의 힘으로 이루어졌습니다. 그러나 폴란드와 프랑스 인이 빠른 유출로 카드를 혼동하면 우리는 그 당시 세계에서 가장 강력한 군사 기계에 맞서기 위해 즉석에서 준비해야했고, 또한 군대에서 공통된 이점을 가지고 있어야했습니다.
          1. 사수 cc 8 8 월 2015 01 : 11 새로운
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            예, 모든 것이 그들의 힘으로 이루어졌습니다. 그러나 폴란드와 프랑스 인이 빠른 유출로 카드를 혼동하면 우리는 그 당시 세계에서 가장 강력한 군사 기계에 맞서기 위해 즉석에서 준비해야했고, 또한 군대에서 공통된 이점을 가지고 있어야했습니다.

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            1. shasherin.pavel 8 8 월 2015 09 : 21 새로운
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              제품 견적 : 사수 vv
              우린 장점이 있었어.

              ??? !!!! 오! 가장 자주 22 6 월 1941 년에 군대의 숫자지만, !!! 극동 지역에 군대가 필요합니까? 찾고! 일본과의 평화 조약은 5 년간 1939의 서부 우크라이나와 벨로루시 행진의 절정기에 서명되었지만, 결국 독일과 조약이 체결되었습니다. 조약을 준수해야하는 책임은 어디에 있습니까? 그리고 터키 (42까지)는 숙고했다. 코카서스에 가거나 조금 기다려? 스탈린 그라드 전투 만이 마침내 터키에게 어느 편이 이익이 될지를 보여주었습니다. 소련에 대한 공격 당시에 독일은 보병과 공세의 전면적 인 전면적 인 이점을 가지고있었습니다. 그러나 그녀는 루마니아 국경과 핀란드 - 소비에트에 대해 생각하지 않았다. 그리고 루마니아가 독일보다 약간 전쟁을 시작했고 핀란드의 정면이 나중에 형성 되었더라도 우리는 군대를 계속 지켜야했습니다. 그러나 이것은 우리에게 쉽지 않습니다. 이 지역의 군대는 제거 할 수 없습니다.
              1. 사수 cc 8 8 월 2015 20 : 54 새로운
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                제품 견적 : shasherin.pavel
                ?? !!!! 오, 오 22 년 1941 월 1939 일에 군대의 수를 가장 많이 이끌었지만, !!! 극동에서 군대가 필요하십니까? 필요합니다! 일본과의 평화 조약은 XNUMX 년 우크라이나 서부와 벨로루시에서 XNUMX 년 동안 캠페인이 절정에 이르렀으나 독일과 협정을 맺었다.

                스탈린이나 히틀러는이 책을 단지 한 장의 종이로 만들었거나, 비 공격 협정이 실제로 우리에게 도움이 되었습니까?
              2. 바 ny 9 8 월 2015 12 : 49 새로운
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                당신의 대답은 말도 안됩니다
          2. 바 ny 9 8 월 2015 12 : 48 새로운
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            제품 견적 : alicante11
            당시 세계에서 가장 강력한 군사용 장비이며, 강도면에서도 전반적으로 유리합니다.

            그 당시에는 말도 안되는 쿨러 특종
        2. 아이리스 7 8 월 2015 16 : 58 새로운
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          Tymoshenko는 가능한 한 항공을 비웃었다. 그리고 다른 "빨간색"사령관은 분명히이 유형의 군대 사용에 대해 거의 알지 못했습니다. 전쟁 전에 ITS의 강도가 급격히 감소했습니다. 조종사는 두 번째 비행을 위해 항공기 준비를 담당했습니다. 반대로 독일군은 특히 전쟁 초기에 높은 전투 장력과 항공기의 집중적 인 사용을 보장하기 위해 모든 것을했습니다. 비행기는 말 그대로 주 경계에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에있었습니다.
          연구자들은 21 월 22 일 밤 비행장에서 XNUMX 개월“앉은”후 비행 승무원이 휴식을 위해“해방”되었다고 기록했다.
          그러나 체계적인 요인이 큰 역할을했습니다. 이 모든 것은 "과정 중"제거되어야했습니다. 전쟁을위한 최선의 준비는 전쟁입니다.
        3. 사수 cc 8 8 월 2015 01 : 07 새로운
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          제품 견적 : Igor39
          그리고 공군과 군대 전체가 놀라움으로 인해 막대한 손실을 입었다는 사실에 대해 누가 책임을 져야할까요? 일반적으로 반대자들은 Dzhugashvilli가 전쟁이 곧 일어날 것을 알았으며 어떻게 지연시킬 수 있다고 말했습니까?

          지연? 말하지 마라, 그는 며칠 더 할 수있는 한 가깝게 가져 왔고 이미 스탈린 주의자 매가 독일 비행장을 폭격 시켜서 공중의 우월성을 확실하게 보장했을 것이다.
          1. Scraptor 8 8 월 2015 02 : 40 새로운
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            예, 소련에도 공군이있었습니다. 전쟁의 이유였습니다 ...
            Nemchury는 안구에 막힌 비행장이 없었습니다.
            1. 사수 cc 8 8 월 2015 20 : 01 새로운
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              제품 견적 : Scraptor
              예, 소련에도 공군이있었습니다. 전쟁의 이유였습니다 ...
              Nemchury는 안구에 막힌 비행장이 없었습니다.

              그리고 그들은 전쟁 첫날에 어디로 날아 갔습니까? 베를린에서 또는 소그룹으로 활동하고 있는가? 경계와 가능한 한 많은 시간 동안 만 연료와 시간을 낭비하지 말고 팁을들을 때까지 몇 가지를 선택하십시오.
          2. shasherin.pavel 8 8 월 2015 09 : 30 새로운
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            그리고 공산주의자의 희생자 인 히틀러의 동맹국은 세계의 절반을 서둘 렀을 것입니다. 그래서 우리와 함께 영국군 만 싸우지 않았습니다. 정복당한 국가들은 히틀러의 동맹은 물론 프랑스, ​​노르웨이, 덴마크의 자원 봉사자 군단을 보냈고 동부 전선의 티 흐쉬 니키 - 스페인 "블루 디비전"도 공식적으로 선전하지 않았으며 불만을 제기하지 않았습니다. 그리고 나서 우리는 프랑스와 스페인에 대해 직접적으로나 간접적으로 그들을 자유롭게했습니다.
            1. Scraptor 8 8 월 2015 09 : 54 새로운
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              당신은 여전히 ​​극동 (헝가리, 이탈리아 등)에서 일본에 대해 잊어 버렸습니다 ... 그런 반 공식 협정 로마-베를린-도쿄와 모든 것이 있습니다 ...
            2. 모자 모건 8 8 월 2015 16 : 01 새로운
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              Wehrmacht에서 외국인은 봉사하는 것이 금지되었습니다.
              그래서 외국인들은 SS의 최전선 부대에서 복무했습니다. 책 "마지막 제국 군인"은 유럽 전체가 러시아와 연합 한 독일 측에서 싸우는 젊은 프랑스 군인의 아이디어를 반영합니다. 실제로 이것은 사실이 아닙니다. 유럽의 전쟁 참여는 각 나라의 협력자들이 1 ~ 2 개의 부서를 파견하는 것으로 제한되었다. 폴란드, 체코, 유고 슬라비아, 리투아니아의 국가 조직은“동원”하지 못했습니다.
              1. Scraptor 28 9 월 2015 15 : 34 새로운
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                프랑스는 실패하지 않았다. 히틀러는 히틀러를 상대로하는 것보다 훨씬 더 싸웠다. 매우 불쾌한 "놀람"...
            3. 사수 cc 8 8 월 2015 20 : 20 새로운
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              그리고 공산주의자의 희생자 인 히틀러의 동맹국은 세계의 절반을 서둘 렀을 것입니다. 그래서 우리와 함께 영국군 만 싸우지 않았습니다. 정복당한 국가들은 히틀러의 동맹은 물론 프랑스, ​​노르웨이, 덴마크의 자원 봉사자 군단을 보냈고 동부 전선의 티 흐쉬 니키 - 스페인 "블루 디비전"도 공식적으로 선전하지 않았으며 불만을 제기하지 않았습니다. 그리고 나서 우리는 프랑스와 스페인에 대해 직접적으로나 간접적으로 그들을 자유롭게했습니다.

              스탈린은 그 당시 히틀러에서 허수아비와 모든 유럽의 주요 악당으로, 헛되지 않았으며, 여기서 스탈린은 백마에서 모든 유럽의 노예와 전투에 참여하고 거룩한 해방 임무를 시작합니다. 파시즘과의 싸움에서? 그는 점쟁이에게 가지 않는 것이 분명하며,이 소스를 사용하여 XNUMX 개 이상의 국가에 가입하여 소련 공화국으로 바꾸고 싶었습니다. 그는 모든 시간에 세계 혁명에 대한 모든 아이디어를 살았으며 아무도 그를 막지 않을 것입니다. 그들은 때때로 모닥불이있는 들판에 모닥불을 내놓을 때 아무도 이기지 않기로 결정했고, 그들은 그들이 회복하지 못한 서로에게 치명적인 상처를 입혔습니다.
            4. 노르 드랄 9 8 월 2015 16 : 35 새로운
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              그게 다야! 오직 이것, 스탈린과 두려워.
          3. 우윅 8 8 월 2015 10 : 20 새로운
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            제품 견적 : Igor39
            그리고 공군과 군대 전체가 놀라움으로 인해 막대한 손실을 입었다는 사실에 대해 누가 책임을 져야할까요? 일반적으로 반대자들은 Dzhugashvilli가 전쟁이 곧 일어날 것을 알았으며 어떻게 지연시킬 수 있다고 말했습니까?

            지연? 말하지 마라, 그는 며칠 더 할 수있는 한 가깝게 가져 왔고 이미 스탈린 주의자 매가 독일 비행장을 폭격 시켜서 공중의 우월성을 확실하게 보장했을 것이다.

            물론 스탈린은 동원하지 않고 전쟁을 시작할 것입니다!
            지금도 동원 절차는 몇 달이 걸리지 않을 것입니다. 결국, 부대를 전시 상태 (즉, 병사를 불러서 부대에 전달)에 보충 할뿐만 아니라 "약간"훈련해야합니다. 자른 유닛 만있는 상태에서 전투 (전쟁을 시작하더라도)하는 것은 쓸모가 없습니다. 요점은 비 군사 부대가 많기 때문에 총체적으로 총검의 수가 아니라 (자르는 방식으로 참조), 잘린 군 부대의 후방 구조물이 저개발 상태에 있다는 점이다. 이 때문에이 유닛 (및 그와 함께있는 모든 군대)은 효과적으로 싸울 수 없습니다. 이것은 XNUMX 년차에 의해 (그리고 우리 Chechen 회사들에 의해) 확인되었습니다.
            기본 예. 각각의 "전투 총검"에 대해 전 직원이 근무하는 독일 대대에는 여전히 많은 "승무원"이 있었다. 우리의 대대 파기 참호는 얼마나 빠릅니까? 그러한 대대 사령관은 전투에서 몇 명의 인력을 보유하고 있었습니까? 그들의 덕아웃은 얼마나 편안 했습니까? 그리고 이것은 농민이 간 보병에 관한 것이며, 그에게 총을 건네주십시오. 전쟁이 시작될 때 우리와 함께 (강제적으로) 실행되었습니다. 완전히 자연스러운 결과.
            기술 병력으로는 훨씬 어렵습니다. 여기서 각 장비 단위에 대해 전쟁에서 정상적인 사용을 보장하고 정의에 따라 배치되지 않은 군대에없는 수십 명의 사람들이 필요합니다. 또한,이 사람들은 울타리 아래에 숨어 있지 않습니다. 그들은 전쟁 전에 오랫동안 훈련을 받아야합니다.
            반대이지만 매우 놀라운 예는 배가 항상 전투원에게 배치된다는 것입니다. 그리고 그렇게 강력하지 않은 함대는 전쟁의 시작을 침착하게 옮겼습니다. 우리에게는 적어도 독일인들은 진주만에 대한 아날로그를 만들지 못했습니다. 그리고 일본인보다 더 많은 힘이있었습니다. 그리고 우리 함대는 미국보다 눈에 띄게 약했습니다 ...
            인사 군대 (평화 상태의 군대, 나는 그것이 여러 번 잘린 것으로 불렀습니다.이 경우와는 거리가 멀지 만 (자르는 부분에는 군인조차 없으며 무기와 탄약으로 창고를 지키는 것만 있습니다) 의식적으로했습니다) 소련의 지도력에 대한 진지한 전쟁을 벌이는 것은 총검, 줄기 등의 어리석은 우월한 41 년의 핀과의 전쟁을 입증했습니다. 파산을 드러냈다. 나는 XNUMX 일 XNUMX 월에 히틀러를 공격 할 계획이 있는지 의심한다.
            1. 사수 cc 8 8 월 2015 20 : 33 새로운
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              물론 스탈린은 동원하지 않고 전쟁을 시작할 것입니다!
              지금도 동원 절차는 몇 달이 걸리지 않을 것입니다. 결국, 부대를 전시 상태 (즉, 병사를 불러서 부대에 전달)에 보충 할뿐만 아니라 "약간"훈련해야합니다. 자른 유닛 만있는 상태에서 전투 (전쟁을 시작하더라도)하는 것은 쓸모가 없습니다. 요점은 비 군사 부대가 많기 때문에 총체적으로 총검의 수가 아니라 (자르는 방식으로 참조), 잘린 군 부대의 후방 구조물이 저개발 상태에 있다는 점이다. 이 때문에이 유닛 (및 그와 함께있는 모든 군대)은 효과적으로 싸울 수 없습니다. 이것은 XNUMX 년차에 의해 (그리고 우리 Chechen 회사들에 의해) 확인되었습니다.
              그리고 비 공격 협정 이후에 시작된 숨겨진 동원에 대해, 당신은 확실히 들어 본 적이 없습니까? 당신은 Voroshilov 사수와 낙하산 포수의 배지를 무엇과 누구에게 주 었는지에 대해 생각하고, 그들은 큰 보호 구역을 만들었습니다. 스탈린은 모든 것을 예견했습니다. 사단은 시베리아에서 자르기에서 본격적인 형태로 그리고 그곳에서 국경으로 향했지만, 스탈린은 시간이 없었고 잘못 계산되었지만 히틀러가 그러한 작은 힘과 수단으로 위험에 처할 것이라고는 믿지 않았지만 이미 위험에 처하지는 않았지만 이미 운명에 처했습니다.
              1. Vladimir73 9 8 월 2015 00 : 35 새로운
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                제품 견적 : 사수 vv
                그리고 비 공격 협정 이후에 시작된 숨겨진 동원에 대해, 당신은 확실히 들어 본 적이 없습니까? 당신은 Voroshilov 사수와 낙하산 포수의 배지를 무엇과 누구에게 주 었는지, 거대한 예비금을 준비하고, 쟁기에서 쟁기에서 모든 것을 쏟아 내고 있습니다 .5 백만 이상이 이미 국경에 있었고, 20 주에서 XNUMX 주 동안 XNUMX 명이 싸웠습니다. 스탈린은 모든 것을 예견했습니다.


                실례 합니다만, 스탈린이 천만 명 이상 (시베리아에서 이미 형성된 시베리아 인들)을 괴롭 히고 독일을 소련 밖으로 쫓아 내지 못하게 한 이유는 무엇입니까? 베를린? 의지
          4. 노르 드랄 9 8 월 2015 16 : 35 새로운
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            밤에는 Rezun을 읽지 마십시오.
        4. shasherin.pavel 8 8 월 2015 09 : 08 새로운
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          제품 견적 : Igor39
          왜이 일을 위해 아무것도하지 않았습니까?

          간단한 예를 들어 보자. 당신의 모든 이웃을 강탈했다. 너의 행동? 집에 가서 일하지 말고 두 배로 묶으십시오 ... 그리고 음식을 사야 할 필요가 있지만 음식으로 돈을 벌어야하는 경우 가끔 집을 나갑니다. 경찰관이 말했듯이 : 대부분의 사람들은 아침 일찍부터 잠을 자지 만, 가장 수면이 좋고 사람들이 잠을 자며 모든 귀중품을 아파트에서 가져옵니다. 결국, 여기서 모든 것은 당신이 모른다는 것입니다 ... 언제 !!!
      3. 알리 칸테 누누 7 8 월 2015 12 : 39 새로운
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        그것은 우리의 적들이 전쟁 초기에 공군에 주었던 평가로 받아 들여야합니다. 그리고 그러한 평가를 위해 이유는 강력했습니다.


        이것은 모두 명확하다. 많은 결론이 옳다. 하지만 ... 두 지점에 합류하는 법. 첫 번째 - 러시아인은 수적으로 우세했습니다. 그리고 두 번째 - 대부분의 러시아 공군이 전장 비행장에서 파괴 되었습니까? 두 가지 중 하나가 있습니다. 또는 첫 번째 또는 두 번째는 사실이 아닙니다. 세 번째 점이있을지라도. 이 기사의 어딘가에 정확하게 언급했듯이 독일인들은 그들의 경험에 대해 이야기했다. 그리고 자연스럽게, WF의 2 및 3에서 반동을 경험 한 것은 WF의 4과는 완전히 달랐으며, 이는 YuZF 공군의 뛰어난 힘에 직면했습니다. 따라서 일반화하지 마십시오. 예, NWF의 공군과 특히 ZF는 큰 손실을 입었습니다. 그리고 비행장에. 그러나 그들이 갑자기 공격을 받았기 때문에가 아니라 적들이 그들보다 우위를 가졌기 때문에 폴란드의 동료들과 달리 실제로 파시스트들과 싸웠고 대체 비행장에 숨지 않았다. 이 상황에서 엄청난 손실이 불가피합니다. 사우스 - 서부 전선의 상황은 완전히 달랐고 룬트 스테 트의 일부 척탄병들은 자신들의 옐로우 - 블랙 십자가보다 레드 스타 항공기가 만날 가능성이 훨씬 높다는 이유로 자신들의 날개 달린 동료들을 비난했습니다.
      4. 시로코 7 8 월 2015 15 : 42 새로운
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        제품 견적 : Gamdlislyam
        동료 여러분,이 기사는 분석적인 내용입니다.

        이 분석 기사만이 당시 국경의 모든 장비가 휘발유가 아닌 물로 채워져 있다는 사실을 나타내지는 않습니다.
        그리고 저자는 유럽 전체가 경제력으로 독일을 위해 일했다는 사실을 겸손하게 말하지 않았습니다.
        1. shasherin.pavel 8 8 월 2015 09 : 35 새로운
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          제품 견적 : Sirocco
          유럽 ​​전체는 경제력으로 독일에서 일했습니다.

          동맹국이나 중립국의 또 다른 절반 인 1944 전에 Rockefeller의 Lukoil-Oil이 독일에 가솔린을 판매하여 유조선에서 오픈 워터로 유조선으로 옮겼다는 점을 상기하는 것으로 충분합니다. 그렇다면 유럽은 어떨까요?
          1. 모자 모건 8 8 월 2015 16 : 12 새로운
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            이것은 가짜입니다.
            루즈 벨트는 마피아와 관련이있는 심각한 사람이었습니다. 그는 한때 시민으로부터 모든 금을 가져 가서 압수했습니다. 잉곳에 10 년의 시간이 주어졌습니다. 그리고 미국인들은 삼켰다.
            그가 진주만 공격 계획에 대해 알고 있지만 모든 것을 그대로 두었다는 가정이있다. 미국을 전쟁으로 끌어들입니다. 그는 항공 모함을 가장 귀중한 재산으로 바다로 가져와 전함을 떠났습니다.
            네 번이나 미국 대통령이 된 장애인 루즈 벨트. 아이언 맨
            록펠러는 발바닥에 시멘트 양동이가 달린 만 바닥에서 일을 끝냈을 것입니다.
            1. Scraptor 28 9 월 2015 14 : 51 새로운
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              루즈 벨은 히틀러처럼 그의 잡종이었습니다.
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      6. 알렉산더 7 8 월 2015 22 : 50 새로운
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        이 기사는 분석적이다.

        애널리틱스는 올바르게 수행 할 수 있습니다. 독립당갈등에 관여하고 개인적 인식과 평가를받는 피험자는 아닙니다.
      7. shasherin.pavel 8 8 월 2015 10 : 12 새로운
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        30 - 40 시간

        이것은 완전한 항공 엔진 자원이며 이미 50 시간을 경험 한 Mikulinsky AMs였습니다. 따라서 각 조종사는 공기가없는 엔진을 완전히 마모 시켰습니다. 1000 명의 조종사 = 교체가 필요한 연도 동안 엔진이 천 대. 전투기 40-45 분의 공중에서 최대 시간, 정상적인 20-25 분. 40 시간은 120 출발입니다. 2 일에서 2 일. 비 비행 날씨, 장비 유지 보수, 수리 (50-60 일), 공휴일 및 주말 (65-70 일). 제대로 고려해야합니다 ...
      8. 바 ny 9 8 월 2015 12 : 47 새로운
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        공습이 평균 30-40 시간 정도라면 어떻게 잘 싸울 수 있을까요?

        그러나 실제로 왜? 비행을 배우지 않으면 썩은 군대의 종류, 특히 gdp의 50 %를 고려하면
      9. Pilat2009 9 8 월 2015 12 : 52 새로운
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        평균 비행 시간이 연간 30-40 시간 인 경우

        테일즈
        M. Solonin의 "평화롭게 잠자는 비행장에서"책을 읽으십시오.
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        우리는 장점이 있었고 상당히 견고했습니다

        독일 항공기의 총 수는 적었지만 집중으로 인해 지역적 이점이 생겼습니다.

        "지상에서 파괴 된 수는 공중에서 격추 된 수보다 몇 배나 많았다. 그러나 독일군이 당시 중요하지 않은 한 가지 사실에주의를 기울일 필요가있다. 이러한 상황에서 소련의 인력 손실은 장비 손실보다 현저히 적었다."

        -경영진과의 혼동으로 인해 유지 보수의 가능성없이 수많은 항공기가 비행장에 축적되었다는 사실이 드러났고, 독일군의 급격한 발전으로 인해 상사가 도착한 후 비행기를 세고 방화에 의해 처분되었다. 후방 비행장으로 또는 그들 자신의 주도권에 따라 전쟁을 벌였다
    2. 루턴 7 8 월 2015 11 : 07 새로운
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      비행장에서 폭탄을 터뜨리는 것처럼 원하는만큼 이야기 할 수 있습니다. 이것은 모두 하나의 사실, 41 월, 400000 월, XNUMX 월 XNUMX 년의 분류 수에 의해 반박됩니다. 즉, XNUMX 월, XNUMX 월, XNUMX 월에는 XNUMX 만 개가 넘습니다. 소비에트 공군은 폭탄을 터뜨리지 않았으며, 첫 달에 단순히 기절했습니다. 그 이유는 또 다른 문제입니다.
      1. 베이 어드 7 8 월 2015 23 : 28 새로운
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        제품 견적 : 루턴
        소비에트 공군은 폭탄을 터뜨리지 않았으며, 첫 달에 단순히 기절했습니다. 그 이유는 또 다른 문제입니다.

        아아, 소비에트 항공기는 폭격을 당하고 쫓겨났습니다. 하나는 다른 하나를 배제하지 않고 보완합니다. 전쟁이 시작될 무렵, 소련은 약 17000 개의 IA 비행기를 보유했으며, 그 중 약 1500 개의 새로운 유형이 아직 마스터되지 않았습니다. 이 새로운 항공기는 바로 국경에 배치되었으며 대부분은 전쟁 첫 시간에 파괴되었습니다. 다른 전투기는 평평한 비행에서 I-16, I-15-기동 가능하지만 저속-이며, 모든 폭격기가 따라 잡을 수있는 것은 아니기 때문에 공격 속도를 높이기 위해 거기에서 높이까지 올라가는 경우가 많았습니다. 따라서 전쟁 첫날, 가장 현대적인 항공기가 비행장에서 사망했으며 나머지는 공중전에서 기절했습니다. 전쟁의 초기 단계에서 IA의 효율성이 낮은 또 다른 이유는 아무도 기억하지 못하기 때문에 전투기에 라디오 방송국이 없기 때문에 업계는이를 전파 할 수는 있지만 명령을받지는 못했다는 것입니다. 이것이 일반 직원 또는 악의의 합동이라는 것은 더 이상 중요하지 않지만 하늘의 조종사는 지상뿐만 아니라 그룹에서도 의사 소통을 박탈 당했으며 날개를 흔들거나 조종석에서 손을 흔들어 서로 신호를 보냅니다. 그런 상태에서 가장 강한 적과 어떻게 싸울 수 있습니까? 영웅적으로 독창성을 보여 주면서 환상적으로 정당화되지 않은 손실을 초래했습니다. (무선국 !!!으로) 무너진 항공기 대신 새로운 항공기가 나타 났을 때, 조종사는 전투 경험을 얻었고 항공 작전 계획에 대한 지휘 경험을 얻었을 때 상황은 천천히 그러나 꾸준히 변화하기 시작했다.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. mervino2007 8 8 월 2015 09 : 25 새로운
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          전쟁의 초기 단계에서 IA의 효율성이 낮은 또 다른 이유는 아무도 기억하지 못하기 때문에 전투기에 라디오 방송국이 없기 때문에 업계는이를 전파 할 수는 있지만 명령을받지는 못했다는 것입니다. 이것이 일반 직원의 악용이거나 악의가 더 이상 중요하지 않음

          언제나처럼 장군들은 과거 전쟁을 준비하고 있습니다. 그러나 그 XNUMX 차 대전에는 라디오가 없었습니다. 누가 주문할까요? 마찬가지로, 차르 장군은 제안이 있었지만 기관총과 기관총을 거부했습니다. 새로운 무기를 포함한 무기 주문을 담당하는 장군들도 때때로 변경되어야합니다. 오늘? 크루즈 미사일과 적의 수량, 정확도를 어떻게 연관 시키는가?
        3. shasherin.pavel 8 8 월 2015 10 : 19 새로운
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          그리고 15 - 기동성,

          이 부대는 이미 공군에 남아 있었고 이것은 수사학이 아니었고 50-60 비행기가 있었지만 153-bis는 속도로 쓸모없는 것으로 간주되었지만 16 29 시리즈는 520 km per hour (Henschel 111-400 km.hour) 전투기를 개발했으며 다섯 번째 시리즈의 16는 더 이상 날지 않았고 열 번째 시리즈는 거의 전투에 들어 가지 않았습니다. 기본적으로 17-29 시리즈가있었습니다. 29은 무기의 힘에 대한 "폭행"으로 간주되었습니다.
          1. 알렉스 9 8 월 2015 10 : 01 새로운
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            그리고 15 - 기동성,

            이 부대는 이미 공군에 남아 있었고 이것은 수사학이 아니었고 50-60 비행기가 있었지만 153-bis는 속도로 쓸모없는 것으로 간주되었지만 16 29 시리즈는 520 km per hour (Henschel 111-400 km.hour) 전투기를 개발했으며 다섯 번째 시리즈의 16는 더 이상 날지 않았고 열 번째 시리즈는 거의 전투에 들어 가지 않았습니다. 기본적으로 17-29 시리즈가있었습니다. 29은 무기의 힘에 대한 "폭행"으로 간주되었습니다.


            I-15bis (I-152)-최대 속도 379km / h, I-153-440km / h, I-16 유형 29-462km / h. 그들은 M-525의 이륙 동력을 단기적으로 사용하여 63km / h의 속도를 달성하기를 희망했지만 실제로는 그렇지 않았습니다. 24-489km / h 타입. 터보 차저가 장착 된 I-16의 최고 최대 속도는 고도 494m에서 8600km / h였습니다.
            Henschel이 아니라 Heinkel-111.
        4. 우윅 8 8 월 2015 10 : 39 새로운
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          업계는 그것들을 전달할 수 있었지만 주문은받지 못했습니다. 교직원의 악의는 무엇입니까?

          실제로 미국의 라디오 방송국은 비행기와 탱크에 있었고 일부는 라디오 공장에서 생산되었습니다 (전쟁 중에 라디오 방송국이 장착 된 장비에 대해 이야기하고 있습니다). 물론 그들은 임대 임대 (Lead-Lease) 하에서받지 못했지만 denyushki와 자체 (라이센스가있는) 장비 생산 용 구성 요소를 위해 구입했습니다. 지난 세기의 XNUMX 년대 초반까지 그는 개인적으로 미국의 램프, 저항기 및 커패시터가있는 "국내"라디오를 자세히 분류했습니다.
          1. 모자 모건 8 8 월 2015 16 : 30 새로운
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            대여 임대 장비가 주문되었습니다. 미국 산업에서 제조 한 제품 및 재료의 전체 영역을 주문할 수있었습니다.
            또 다른 질문은 품질이 항상 일정하지 않다는 것입니다. 예를 들어 탱크 그랜트 그랜트는 평범한 기계 였지만 더 나은 기계가 부족한 상태로 공급되었습니다. 일곱을위한 대량 무덤.
            그러나 셔먼, 비행기, 증기 기관차, 마차, 자동차-모든 것이 고품질이었습니다.
            그들은 재료와 원료를 모두 공급했습니다. 고무, 알루미늄, 갑옷, 화약, 차량용 키트 ....
            귀하의 의견으로는 라디오 부품을 예외로 하셨나요?

            denyuzhki를 위해 구입 한 데이터는 어디에서 제공됩니까? denyuzhki는 영국을 우리에게 팔았습니다.
          2. 모자 모건 8 8 월 2015 16 : 41 새로운
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            대여 임대 장비가 주문되었습니다. 미국 산업에서 제조 한 제품 및 재료의 전체 영역을 주문할 수있었습니다.
            또 다른 질문은 품질이 항상 일정하지 않다는 것입니다. 예를 들어 탱크 그랜트 그랜트는 평범한 기계 였지만 더 나은 기계가 부족한 상태로 공급되었습니다. 일곱을위한 대량 무덤.
            그러나 셔먼, 비행기, 증기 기관차, 마차, 자동차-모든 것이 고품질이었습니다.
            그들은 재료와 원료를 모두 공급했습니다. 고무, 알루미늄, 갑옷, 화약, 차량용 키트 ....
            귀하의 의견으로는 라디오 부품을 예외로 하셨나요?

            denyuzhki를 위해 구입 한 데이터는 어디에서 제공됩니까? denyuzhki는 영국을 우리에게 팔았습니다.
            1. Scraptor 28 9 월 2015 15 : 42 새로운
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              모든 것이 전달 된 것은 아닙니다. 예를 들어, 폭격기의 공급이 거부되었습니다. 우리는 돈을 위해 샀다.
          3. 모자 모건 8 8 월 2015 16 : 47 새로운
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            대여 임대 장비는 무료로 공급되었습니다. 잔액이 반환됩니다. 반환되지 않음-지불
        5. Pilat2009 9 8 월 2015 21 : 06 새로운
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          제품 견적 : 베이 어드
          따라서 전쟁 첫날, 가장 현대적인 항공기가 비행장에서 사망했습니다.

          당신의 의견으로는, 독일군은 비행장에 무엇이 있는지 고려하고 비행 했습니까?
          하루 만이라도 모든 IAP를 물리적으로 커버하는 것은 불가능합니다
          목격자들은 다른 말을했습니다. 누군가는 견과를 받았고 누군가는 폭탄을 두 개 던졌습니다. 그런데 독일 최고의 폭격기 인 Junkers-Ju 88의 속도는 다음과 같습니다.
          1940 년 88 월 소련 무역 대표단이 소비에트 연방에서 테스트 한 다른 독일 항공기 샘플 인 Ju 1A-10350과 함께 구입하여 지상 중량 365km / h, 고도 5600m-445km / h에서 최대 속도 XNUMXkg의 비행 중량으로 개발
          그리고 그 당시의 대량 소비에트 전투기 I-16 유형 5-단 454km / h

          나머지 독일 폭격기의 속도-He 111과 Ju 87-86은 훨씬 낮았습니다.

          22 년 1941 월 16 일까지, I-5 16 호 전투기는 여전히 항공 부대에 복무 중이었다. 독일군이 벨로루시, 우크라이나, 리투아니아, 라트비아에서 비행장을 점령했을 때 I-5 16 형이 많이 사로 잡혔습니다. 리가에서는 영국이 건설 한 글로스터 글래디 에이터 전투기 복엽기 근처의 비행장에 수많은 I-5 타입 XNUMX가 있었고, 이전에는 라트비아 공군으로 무장했습니다.
          1. Scraptor 28 9 월 2015 17 : 24 새로운
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            그건 그렇고, 그들은 한 달이 아니라 날아와 검사했습니다.

            그러나 당신은 그것에 대해 몰랐습니까? 깡패
        6. 안 드론 59 10 8 월 2015 15 : 21 새로운
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          라디오 방송국은 간단한 이유로 비행기를 두지 않았습니다. 무게가 큽니다. 항공기에 적합한 동력을 제공하는 정상적인 엔진은 없었습니다.
          1. Scraptor 28 9 월 2015 18 : 23 새로운
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            그것이 "의도되지 않은"단순한 이유 때문에-무게는 그렇게 크지 않습니다.
  2. 바지 7 8 월 2015 07 : 12 새로운
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    보리스 율린-1941 : 재난의 신화
    1. Stas57 8 8 월 2015 08 : 49 새로운
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      그리고 누구입니까? 그는 항공에서 유명한 무엇입니까?

      예를 들어, 항공 역사 학자 Michael Timin입니다.


      이제 사이트에 대한 강의가있는 비디오 :

      http://warspot.ru/2225-22-iyunya-1941-goda-srazhenie-za-nebo

      강의 인쇄본

      http://warspot.ru/2227-22-iyunya-1941-goda-srazhenie-za-nebo


      "실패 사례"기사

      http://warspot.ru/591-nesostoyavsheesya-vozmezdie

      http://warspot.ru/2242-nesostoyavsheesya-vozmezdie-2
  3. 악마 당파 7 8 월 2015 07 : 40 새로운
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    공중에서 싸우는 기술은 사실입니다
    독일 특권. 슬라브
    절대 마스터 할 수 없습니다.
    아돌프 히틀러

    당신이 얼마나 잘못했는지, Adik. 슬픈
    1. 데니스 7 8 월 2015 08 : 18 새로운
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      따옴표 : 사악한 당파

      너는 얼마나 틀렸어?

      그것이 깨달았을 때, 나는 스스로를 죽였다.
      그 길과 길, 여기 그의 개가 헛되이 움켜 잡혔다.
  4. 바실 렉스 7 8 월 2015 07 : 41 새로운
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    제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때 모든 정보를 소유하고 있지는 않지만, 장군이 직접적인 배신 없이는 할 수 없다는 것을 이해해야합니다. Pavlov만으로도이를 실현할 수 있습니다. 독일 공격 당시의 비밀은 SOVIET UNION의 군대가 무력화되고 독일군이 거의 성공할 것이라는 기대입니다. 예, 그리고 스탈린에서 AND가 나온 후, 흐루시초프와 그의 친척들은 너무나 매끄럽게 떠 올랐으며,이 XNUMX 성 별은 재정적 독립을 파괴하는 데 성공했으며 이는 직접적인 배신을 나타냅니다. 따라서 사람들의 원수에서 일어난 모든 것을 믿지 마십시오.
    1. 사수 cc 8 8 월 2015 01 : 20 새로운
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      제품 견적 : Vasily50
      나는 위대한 애국 전쟁이 시작될 때 모든 정보를 소유하고 있지는 않지만, 장군이 직접적인 배신 없이는 할 수 없다는 것을 이해할만큼 충분히 알고 있습니다

      그러면 장군이 배신 할 수있는 것은 무엇입니까? 스탈린은 모든 것을 다스 렸고, 그의 개인적인 질서 없이는 누구도 경련을 당하지 않았으며, 누구도, 자살하려는 욕망은 없었으며, 파블로프는 그 어떤 것도 비난하지 않았습니다.
      1. Scraptor 8 8 월 2015 02 : 39 새로운
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        스탈린은 위장 된 브란덴부르크 또는 모든 소련 해충을 이끌었습니까?
        1. 우윅 8 8 월 2015 11 : 51 새로운
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          스탈린은 위장 된 브란덴부르크 또는 모든 소련 해충을 이끌었습니까?

          브란덴부르크 사람들은 전술 작업 만 해결했습니다. 지능은 일반적으로 군대가 진격 할 때 추가 월계관을 밝히는 것을 좋아합니다. 그런 다음-옆에 귀여운 잎. 그리고 스탈린은 물론 Abwehr을 이끌지 않았습니다 ...
          해충의 주제는 훨씬 큽니다. 같은 Chekhov 공격자 (내가 누구를 의미하는지 이해하기를 바랍니다)는 해충의 생생한 예입니다. 매년 예기치 않게 매년 겨울, 봄, 여름 및 가을에 오는 모든 공무원은 해충 범주의 또 다른 정규 영웅입니다. 특정 열심으로 (그리고 그 해에 충분했습니다), 굶주린 열심히 일하는 노동자, 근면 한 학생이 해충 범주에 기록되었습니다. 당신이 원한다면, 나는 사이트에 대한 당신의 의견에서 쉽게 파멸의 요소를 찾을 것입니다. 편집증 (질병)은 치료 될 수 있지만 잘 알려진 이기적인 목표를 추구하는 파렴치한 동료 시민들에 의해 (특히 전쟁에서) 모방하는 것은 타의 추종을 불허합니다. 많은 어리 석거나 우연한 비극적 우연의 일치, 많은 사람들은 난파로 해석하기를 좋아합니다. 해충은 매우 이념적 인 개념입니다. 사보타지로 두 번 이상의 전쟁에서 이길 수있는 사람은 아무도 없습니다 (그러면 적군의 특정 전투기가 사보타지를 수행합니다) 그리고 적을 난파하는 것은 도움이되지 않습니다 : 확률 이론에 따르면, XNUMX 명의 쓸모없는 것들이 적에게 유용한“난파 행위”에 유용 할 것입니다. 이 특수한 서비스 중 어느 것도이 매우 무작위적인 과정을 조정할 수있는 해충 세분이 없습니다. 해충의 대부분은 전선을 보내는 것을 두려워하는 사람들과 함께 나타났습니다. 그들 중 작은 부분은 (내가 이미 말했듯이) 전략적 문제를 결코 해결하지 못한 전문적인 방해 사들로 구성되었습니다 ...
          Simonov는 어떻게 지내고 있습니까? 가드 서비스가 정상적으로 설정된 부분에는 방해 행위자가 없습니다 (메모리에서 인용 한 것처럼 제거 된 따옴표).
          1. Scraptor 8 8 월 2015 13 : 52 새로운
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            제품 견적 : Scraptor
            또는 모든 소련 해충도


            아니, 당신은 내 두뇌가 체호프이고 그것들에 의해 망치지 않았다는 것을 알고 있지만, RPKA의 순위에 조직화가 어떻게 도입되었는지 알고 있습니다.

            당신은 이미 당신의 난파 "망상증"을 보여주었습니다. 아픈 마음에서 건강한 사람에게 필요한 것은 아닙니다.
          2. 안 드론 59 10 8 월 2015 15 : 42 새로운
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            "아무도 사보타지로 두 번 이상의 전쟁에서 이길 수 없었습니다 (그런데, 적군의 특정 전투기가 사보타지를 수행했습니다.). 바보 나는 그런 어리 석음에 대해서는 언급하지 않을 것입니다.
        2. 사수 cc 8 8 월 2015 15 : 57 새로운
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          제품 견적 : Scraptor
          스탈린은 위장 된 브란덴부르크 또는 모든 소련 해충을 이끌었습니까?

          실제로 이것은 모든 작은 것이 아니라 일반에 관한 것입니다.
      2. Gamdlislyam 8 8 월 2015 07 : 28 새로운
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        제품 견적 : 사수 vv
        그러면 장군이 배신 할 수있는 것은 무엇입니까? 스탈린은 모든 것을 다스 렸고, 그의 개인적인 질서 없이는 누구도 경련을 당하지 않았으며, 누구도, 자살하려는 욕망은 없었으며, 파블로프는 그 어떤 것도 비난하지 않았습니다.

        동료 Strelok에게, 전쟁 첫날 서부와 북서부 지역에서 대부분의 전투 준비가 된 공중 유닛이 더 높은 본부 (지구 본부 포함)와의 접촉이 끊긴 것으로 밝혀 졌다는 사실을 어떻게 설명하십니까? 즉, 연대 사령관이 사단, 군단 및 지구의 사령부를 (통신하지 않고) 뒤돌아 보지 않고 독립적으로 결정한 부분.
        1. 바실 렉스 8 8 월 2015 10 : 43 새로운
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          1953 년 이후에 일어난 모든 일은 쿠데타라고 불리는 것에 빠지게되고, 주제에 대한 뇌의 더러움이 뒤 따릅니다. 우리는 당신을 구했습니다. 덧붙여서, 1953 년까지, 여권이나 마을 의회의 증명서를 제시하면 주민들에게 무기가 팔렸습니다. 그리고 Khrushchev의 사랑으로 사형이 도입되었습니다. XNUMX 세의 아이들은 부모의 경력이 이전 사람들의 공포와 함께 상승하는 것을 정당화합니다.
          1. 안 드론 59 10 8 월 2015 15 : 47 새로운
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            흐루시초프는 자신의 죄를 숨길 성격의 숭배에 대한“노출”을 수행했다.
        2. 사수 cc 8 8 월 2015 15 : 29 새로운
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          제품 견적 : Gamdlislyam
          동료 Strelok에게, 전쟁 첫날 서부와 북서부 지역에서 대부분의 전투 준비가 된 공중 유닛이 더 높은 본부 (지구 본부 포함)와의 접촉이 끊긴 것으로 밝혀 졌다는 사실을 어떻게 설명하십니까? 즉, 연대 사령관이 사단, 군단 및 지구의 사령부를 (통신하지 않고) 뒤돌아 보지 않고 독립적으로 결정한 부분.

          여기서 전투, 파괴, 위의 팀, 특히 전선 지휘관과의 의사 소통은 아무 것도 고치지 않았을 것입니다. 그들은 빠르게 변화하는 환경에서 거의 이해하지 못했습니다.
        3. 안 드론 59 10 8 월 2015 15 : 46 새로운
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          그리고 장비가 양념이 아니며 탄약이 없다는 사실. 창고는 기초 장소에서 "멀리 떨어진"곳에 위치했습니다. 장교의 지시, 명령 및 명령이 반복되어 있음에도 불구하고 장비는 흩어지지 않고 마스킹되지 않았으며 활주로도 마스킹되지 않았습니다.
      3. 안 드론 59 10 8 월 2015 15 : 35 새로운
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        넌센스를 쓰지 마십시오. 서부 지역의 명령에 의한 배신 또는 중대한 과실은 분명합니다. 따라서 19.06.41, No. 0042 (총무 번호는 명확해야 함)의 총재 직원 지시에 따라 장비 철수 명령을 내리고 군대는 경고를 내렸다.
        1. 사수 cc 10 8 월 2015 19 : 48 새로운
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          제품 견적 : Andron59
          넌센스를 쓰지 마십시오. 서부 지역의 명령에 의한 배신 또는 중대한 과실은 분명합니다. 따라서 19.06.41, No. 0042 (총무 번호는 명확해야 함)의 총재 직원 지시에 따라 장비 철수 명령을 내리고 군대는 경고를 내렸다.

          그 당시에, 특히 사람이 주문을 알고 있었다면 모든 사람이 위에서 주문에서 "볼트"를 득점하는 것은 현실적이지 않았으며, 누군가가 스탈린에서 누군가를 비난 할 경우에 그것을 알고 있었다. 패배자도 없었고 거의 모든 사람이 총에 맞았고 스탈린은 자신을 설정하지 않았으며,이를 위해 그는 최소 10 명의 스위치 맨을 000 만 명 이상 찾을 것이며, 가장 중요한 것은 모든 사람의 눈에 완벽한 리더가되는 것입니다.
  5. 회색 43 7 8 월 2015 07 : 58 새로운
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    도크가 TV 채널 중 하나에서 방송되었습니다. 영화 "전쟁. 처음 4 시간"과 독일 보고서에 따르면, "소비에트 항공은 전진하는 기둥을 공격 할 때 머리를 올리는 것을 허용하지 않습니다."
    1. heruv1me 7 8 월 2015 09 : 57 새로운
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      그렇습니다.이 때문에 독일인들은 바지를 입고 공황 상태에서 모스크바로 달려갔습니다. 야센은 그루터기였으며, 우리 모두는 경험이 많지 않았고 재능있는 조종사도 있었지만 전쟁 첫날에 70 대 이상의 독일 비행기를 파괴했습니다. 나는 또한 Shvabedissen을 읽고이 주제에 관한 백 백 권의 책으로 오랫동안 항공을 좋아했으며 WWII, IL-2, DCS의 항공 시뮬레이터를 비행했습니다 (툰드라는 시뮬레이터가 아닙니다). 일반적으로 제 의견은 기사의 저자와 실질적으로 일치합니다. 우리의 동맹국 인 "Zima"에 대한 논문을 제외하고는 독일인들이 얼어 붙은 것처럼 어머니의 어머니가 어떤 패션인지 우리는 그렇지 않습니다. 그런 다음 성미가 사라 졌다면 요컨대 모든 병에 대한 사랑스러운 서구의 변명입니다.
      그리고 테스트에 따르면 공중전에서 도대체 왜 이륙하고 착륙 할 수 있는지 (당신이 가지지 못할 용기가 많은 경우), 매우 어렵고, 훌륭한 의사 소통을 가진 상대 그룹과의 전투에서이기는 것은 사실상 불가능합니다. 당신의 실종에 대하여.
      1. 베테랑 66 7 8 월 2015 11 : 42 새로운
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        공평하게, 결국, 독일인들은 겨울에 싸울 방법을 알지 못했지만 준비가되지 않았습니다. 그리고 추위에 합성 오일이 두껍게되어 전혀 준비가되지 않았습니다. 사실,이 모든 것이 그들이 그리는 것만 큼 중요하지는 않았습니다.
        1. Aleksandr72 7 8 월 2015 12 : 10 새로운
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          그리고 독일인들은 탱크의 전선에서 마우스 배선을 먹었습니다. 이로 인해 전차를 제 시간에 가져와 소련의 공세를 격퇴하는 데 사용할 수 없었습니다. 사실, 1942 년 겨울 스탈린 그라드 근처에서 (독일 회고록에 따르면) 있었다. 일반적으로, 붉은 군대는 전혀 싸울 방법을 전혀 몰랐으며, 대부분의 소비에트 국민 (볼셰비키 광신자를 제외하고)은 소비에트 정권과 개인적으로 IV를 미워했습니다. 스탈린은 유럽쪽으로 갈 준비가되었지만 SMERSH와 기관총을 사용한 NKVD 분리만으로는 불가능했습니다. 그리고 무언가가 항상 좋은 무용수 (검열)를 방해하는 것처럼 독일 전사들이 적군과 소련을 물리 치지 못하게 막았습니다.
          1. 안 드론 59 10 8 월 2015 15 : 51 새로운
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            우연히 기사단의 개를 물리 쳤고 우연히 폴란드에서 폴란드를 추방했고 나폴레옹도 우연히 패했습니다. 목록은 완전하지는 않지만 항상 러시아, 러시아, 소련은 우연히 승리 한 다음 서리, 열, 가뭄, 홍수로 우리를 도왔습니다. 눈짓
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        3. 사수 cc 8 8 월 2015 01 : 24 새로운
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          제품 견적 : 베테랑 66
          공평하게, 결국, 독일인들은 겨울에 싸울 방법을 알지 못했지만 준비가되지 않았습니다. 그리고 추위에 합성 오일이 두껍게되어 전혀 준비가되지 않았습니다. 사실,이 모든 것이 그들이 그리는 것만 큼 중요하지는 않았습니다.

          일반적으로 독일군은 전쟁 준비가되지 않았고 캠페인은 순수한 모험이었습니다. 그렇다면 어떻게해야합니까? 스탈린이 몇 주 만에 지금 그들을 파멸시키고 4 년 동안 죽음을 연기 한 것은 아닙니다.
          1. Scraptor 8 8 월 2015 02 : 27 새로운
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            그들은 합성 오일을 전혀 가지고 있지 않았습니다. 두꺼운 여름 기름.
            스탈린은 극동에서 일본과 전쟁을 벌였을 것이며, 붉은 군대는 또 다른 2D를 위해 장비를 갖추게되었습니다. 해군은 훨씬 나중에 다시 태어날 것입니다.
            1. 사수 cc 8 8 월 2015 15 : 55 새로운
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              붉은 군대는 또 다른 2D를 위해 다시 태어났습니다. 해군은 훨씬 나중에 다시 태어날 것입니다.

              후퇴는 또 다른 2 년 동안 무엇을 의미합니까? 모든 역사적 시대의 세계 군대는 수년에 걸쳐 서서히 점차적으로 재개발되어 왔으며 심지어 수십 년 동안 이것은 정상적인 과정이며 오래된 무기는 항상 더 현대적이고 최신 모델에 인접합니다.
          2. 안 드론 59 10 8 월 2015 15 : 52 새로운
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            비우호적 인 수보 로프 (Rezun)의 어리 석음을 읽지 마십시오. 또한 적절한 사회의 의견에서 언급하지 마십시오. 눈짓
            1. 사수 cc 10 8 월 2015 20 : 07 새로운
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              제품 견적 : Andron59
              비우호적 인 수보 로프 (Rezun)의 어리 석음을 읽지 마십시오. 또한 적절한 사회의 의견에서 언급하지 마십시오. 눈짓

              그리고 누구에게? 주코프의 회고록이나 다른 것? 글을 쓰지 않고 거짓말을 즉시 듣게되고, 당신과 같은 사람들이 최고의 유권자이며 새로운 사실을 읽지 않기 때문에 그렇게 쓸만한 것을 생각하지 않은 소비에트와 러시아 군 역사가들에게 절대로 글을 쓰지 않은 사람 하지만 논리적으로 생각하는 방법을 모르고 실제로는 원하지 않는 이유는 무엇입니까? 그런 식으로 쓰여졌다면 그들은 문제의 맨 아래에 도달하고 싶지 않습니다. 그리고 레즌은 모든 것을 정확하게 묘사하고 그의 주장과 연구로 생각할 음식을 제공하기 때문에 건강한 연금을 유지할 필요가 없으며 상을받지 못할 것입니다. 그의 군대를 거부하고 독일을 찬양하라는 명령을받은 사람은 아무도 없었습니다. 우리의 많은 질서가 있고 자랑스런 군사 역사가들이 열심히했던 것처럼, 우리는 그것을 헛된 것으로 보았습니다.
        4. 아이리스 8 8 월 2015 02 : 06 새로운
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          우리 군의 부속 관은 모스크바에 겨울 제복 생산이 전개되지 않아 공격이 없을 것이라고보고했다. 그러나 히틀러는 XNUMX 월에 모스크바에있을 계획이었다.
          1. Scraptor 8 8 월 2015 02 : 26 새로운
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            예, 그들은 국경과 그 모든 것에서 돌아섰습니다 ...
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            제품 견적 : iouris
            우리 군의 부속 관은 모스크바에 겨울 제복 생산이 전개되지 않아 공격이 없을 것이라고보고했다. 그러나 히틀러는 XNUMX 월에 모스크바에있을 계획이었다.

            XNUMX 월에 모스크바에 간 적이 있었다면 어떻게 바뀌었을까요 러시아에서는 아프리카의 기후가 그렇게 될까요? 모스크바의 손실은 전국의 손실이 아닙니다.
            1. 안 드론 59 10 8 월 2015 15 : 54 새로운
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              모스크바의 상실은 일본과 터키가 우리와 전쟁을 시작하는 기회가 될 것입니다. 그리고 그것은 완전히 다른 전쟁이 될 것입니다.
              1. 사수 cc 10 8 월 2015 20 : 14 새로운
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                제품 견적 : Andron59
                모스크바의 상실은 일본과 터키가 우리와 전쟁을 시작하는 기회가 될 것입니다. 그리고 그것은 완전히 다른 전쟁이 될 것입니다.

                이 의견의 본질은 모스크바를 탈 수 있든 없든간에 누구에게나 겨울 유니폼이 필요하다는 것입니다. 나폴레옹도 무엇을 가져 갔습니까? 히틀러는 모스크바 상실로 소련군이 승자에게 자비로 팔을 떨쳐 버릴 것이라고 생각 했는가? 모스크바를 넘어 Wehrmacht 군인이 운이 좋으면 철거해야 할 영토가 있을까?
              2. 사수 cc 10 8 월 2015 20 : 18 새로운
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                제품 견적 : Andron59
                모스크바의 상실은 일본과 터키가 우리와 전쟁을 시작하는 기회가 될 것입니다. 그리고 그것은 완전히 다른 전쟁이 될 것입니다.

                어떤 이유? 그들은 바보가 아니었고, 무슨 일이 있었는지 알았고, 일본인과 터키인의 관용구를 의심하지 않았습니다.
        5. 알렉스 9 8 월 2015 10 : 16 새로운
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          그들은 겨울에 싸울 계획이 없었습니다. 계산에 따르면 전쟁은 여름이 끝나기 전에 끝나야했습니다. 또한 그들의 장비는 가을의 해동에 대처할 수 없었습니다 (유럽과 같이 소련에는 고속도로가 없었습니다). 그런데 1941 년 겨울은 평상시에 시작되어 추웠지만 특히 극심한 것은 아니 었습니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 알렉산더 7 8 월 2015 23 : 05 새로운
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        제품 견적 : heruv1me
        전쟁 첫날 70 독일 항공기 이상을 파괴 한 모든 사람

        A. 그라우스 : "6 월의 22 공중전에서 기습 공격에도 불구하고 독일 공군은 300 항공기에 실종되었으며 다른 50는 지상 방어에 의해 격추당했습니다. 그래서 공중에서의 적의 손실은 우리 항공기를 능가하지 못하면 적습니다."http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/22june/22june.html
        제가 아는 한,이 저자는 더 적은 것을 읽었으며이 진술을 할 수 있습니다.
    2. 베테랑 66 7 8 월 2015 11 : 38 새로운
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      그렇습니다. 나는 또한 소련 항공이 항공 우주 권을 가지고 있다는 독일 전사의 회고록에서 만났습니다. 나는 이것이 우리와 그들에게 공군 사용의 특성 때문이라고 생각합니다. 우리는 항공기를 전면 전체에 골고루 퍼 뜨리고 결정적인 방향에 집중했습니다. 그래서 어딘가에 지배적이었습니다.
    3. 아이리스 8 8 월 2015 02 : 08 새로운
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      특정 지역에서는 일반적이지만 그렇지 않습니다.
  6. 데니스 7 8 월 2015 08 : 14 새로운
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    어떻게하면 구식 항공기, 무기 및 장비가 절망적 인 조종사와의 전투에서 진정한 열정을 기대할 수 있습니까?
    많은 죄가있는 우표 16와 Messerschmitt Bf.109의 동일한 비교. 그게 무슨 문제일까요? 그 수정은 알파벳 글자와 거의 같았습니다. 스페인에서의 전투는 I-16가 동등한 입장에서 그를 경쟁 시켰고 나중에 수정이 우월하게되었습니다.
    그리고 경험, 물론, 경험. 그 시간까지, 독일인들은 수년 동안 싸워 왔고, 많은 것을 배웠습니다.
    1. 악마 당파 7 8 월 2015 08 : 35 새로운
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      제품 견적 : 데니스
      . 스페인에서의 싸움은 I-16이 그와 동등한 조건으로 경쟁했다는 것을 보여주었습니다.

      그냥 스페인에서는 E 유형이 나타 났으며 이는 I-16 유형 5, 10보다 거의 위축되었습니다.
      그러나 I-16 유형 28, 29, 많은 조종사는 E. 유형이 전투 특성의 총체적으로 동일하다고 간주했습니다 (예 : N. Golodnikov, S. Dolgushin (핸드폰 ...)
    2. 모자 모건 7 8 월 2015 13 : 23 새로운
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      그때까지 우리는 몇 년 동안 싸웠습니다. Hassan, Khalkhin Gol, Finland ... 그게 전부가 아닙니다.
      1. 우윅 8 8 월 2015 11 : 56 새로운
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        Quote : Cap.Morgan
        그때까지 우리는 몇 년 동안 싸웠습니다. Hassan, Khalkhin Gol, Finland ... 그게 전부가 아닙니다.

        핀란드를 제외한 모든 것이 전쟁이 아닙니다. 그리고 핀과의 전쟁은 눈에 띄게 히틀러에게 영감을주었습니다.
        1. 진토닉 8 8 월 2015 12 : 32 새로운
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          제품 견적 : uwzek
          핀란드를 제외한 모든 것이 전쟁이 아닙니다.

          그리고 "Zarnitsa"게임은 어떻게 생각하십니까?

          칼킨 골 (Khalkhin Gol)에서의 싸움
          XNUMX 월에서 XNUMX 월까지의 싸움.

          XNUMX 월 초까지 당의 세력 :
          몽골 소련

          57 000 명
          542 총과 박격포
          2255 기관총
          498 탱크
          385 장갑 차량
          515 항공기


          일본, 만 저우 고

          75 000 명
          500 총
          182 탱크
          700 비행기

          (위키)

          전쟁이 아닙니까?


          손실 :

          우리

          -9284-9703 사망, 사망 및 실종, 15 952 부상 및 병
          253 탱크
          207 항공기

          일본어

          -17-45 천명. 죽이고 3 천명을 체포했습니다.
          항공기 162 대
          (소련 소스에 따르면-660 대의 항공기와 2 개의 풍선)

          (위키)

          와우- "전쟁하지 말라."
          1. 티 미르 8 8 월 2015 13 : 20 새로운
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            독일-폴란드 전쟁에 참여한 사람들의 수를 읽고 전쟁 장소와 분쟁 장소를 말하십시오.
            1. 모자 모건 8 8 월 2015 15 : 43 새로운
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              양측은 갈등의 확대에 대한 두려움 때문에 구체적으로 더 큰 세력을 도입하지 않았다.
              일반적으로 몽골과 일본 인형 인 만주국과의 충돌이었다. 소련과 일본은 즉시 XNUMX 만 명의 군대를 유지했다.
        2. 모자 모건 8 8 월 2015 15 : 38 새로운
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          이처럼? 그리고 Khalkhin Goal. 클래식 한 탱크 커버리지가있었습니다.
          그리고 일본 조종사와의 전투는 치열했습니다. 죽은 조종사 수는 수백 명으로 늘어났습니다.
    3. 예비군 7 8 월 2015 16 : 38 새로운
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      나는 Monino에있는 항공 박물관의 학교 여행을 기억했습니다 ...
      이 사건을 수행 한 베테랑 조종사는 41 일 모스크바 근처에서 독일 폭격기를 격추 한 방법에 대해 이야기했다. I-16 폭격기를 가로 채기 위해 최대 높이까지 올라가 독일 시스템으로 급강하했지만 (독일군은 수평 비행에서 같은 높이에서 만났을 때) 그들은 우리 전투기와의 전투에 들어 가지 않고 애프터 버너를 날았습니다.
      1. 데니스 7 8 월 2015 20 : 51 새로운
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        제품 견적 : 예비
        베테랑 조종사가 41에서 모스크바 근처에있는 독일 폭탄 테러범들을 격추시키는 방법을 말했다.

        모스크바 방공을 언급하면서 항상 V. Talalikhina
        Viktor Vasilievich Talalikhin (9 월 18 1918, Teplovka v., Warskiy u., 사라 토프 지방, RSFSR - 10 월 27 1941, Podolsky District, 모스크바 지역, 소련 사회주의 연방 공화국) - 177 비행 중대 부대 사령관, 나는 6 전투기를 담당합니다. Air Defense Fighter 항공 부대, 항공 전투에서 여섯 건의 공중 승리를 얻은 중위, 소련의 영웅 인 밤의 숫 사자를 사용하는 소련에서 처음.
        그리고 다시, 경험 :
        소련과 핀란드 전쟁에 참여했습니다. 복엽 비행기에서 I-153 "The Seagull"은 47 전투 임무를 수행하여 4 개의 핀란드 항공기를 격추 시켰고, Red Star 주문을 받았습니다.
        사람들이있었습니다!
      2. shasherin.pavel 8 8 월 2015 09 : 48 새로운
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        그리고 모스크바의 방공망에있는 -16은 레닌 그라드를 넘어 서지 않았다. 모스크바의 대공 방어에는 MiG-1과 MiG-3이 있었다. LaGG-3- 폭격기를 충분히 쓰러 뜨릴 속도와 전체 전지의 군비. 1941이 끝날 무렵 세계에서 가장 강력한 단일 엔진 전투기.
        1. 예비군 10 8 월 2015 13 : 42 새로운
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          그러나 Talalikhin은 어떻습니까?
          1941 년 177 월 XNUMX 차 세계 대전에서 제 XNUMX 전투기 항공 연대 부대장 CPSU (b) 중위 Talalikhin V.V. 멤버 자격 (제 6 전투기 항공 군단, 모스크바 항공 방어 구역) 후보 6 년 1941 월 16 일 밤, I 전투기의 경보가 울렸다 모스크바에서 적 공습을 격퇴하기 위해. 그는 모스크바 지역 Dobrynikha와 Shcheglyatievo의 마을 지역에서 4800m의 고도에서 He / 111 중위 I / Tashner 7 / KG26을 발견했습니다. Talalikhin은 단호하게 화해했습니다. 전투기와 적 폭격기 사이의 거리가 급격히 줄어 들었습니다. 빅터는 점점 가까워지면서 비행기를 피하고 하이넬을 눈에 띄었다. 폭격기가 너무 작아서 폭격기가 시야 중앙에 있었을 때, 그는 불을 opened습니다. 그러나 적이 경험되었다. 그는 갑자기 코스를 바꾸고 도망 가려고했다. Talalikhin은 U 턴을하고 다시 선을 주었다. "하 인켈"은 다시 능숙하게 회피하고 속도를 높이고 진로를 바꾸었고 하락세를 보였습니다. Talalikhin은 적을 따라 잡았고 폭격기의 기관총으로 폭격기의 올바른 엔진을 쳤다. 그러나 그는 비행을 계속했다. Talalikhin은 카트리지가 다 떨어질 때까지 계속 작동했습니다. 화살 "하 인켈"이 다시 발사되었습니다. 적을 놓치지 않기 위해 Talalikhin은 램을 결정합니다. 그는 rapprochement에 갔다. 이때 적의 파열 중 하나가 팔에 부상을 입었지만 빅터는 돌지 않았다. Heinkel의 꼬리에 가까워지면서 그는 나사로 그를 때렸습니다. “하 인켈”돌이 무너졌습니다. Talalikhin은 손상된 전투기를 떠나 낙하산에 착륙했습니다. 23 월 28 일 6 시간 XNUMX 분에 일어났습니다.


          위대한 애국 전쟁에서 I-16 전투기
          ...
          수도를 보호하기 위해 제 6 공군 전투기가 할당되었습니다. 선반은 모스크바에서 반경 100-200km 이내에 위치한 비행장을 기반으로했습니다. IAK 6 기 현재 전투기는 783 명이며 223 I-16 포함.

          wunderwafe.ru/Magazine/AirWar/43/01.htm
  7. 티 미르 7 8 월 2015 08 : 32 새로운
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    겨울은 독일 회고록을 다시 비난합니다. 그들은 학교에서 지리를 가르쳤다. 예, 첫 번째 단계에서 독일군은 공중전에서 승리했습니다. 그러나 항상 그렇듯이 독일군은 개별 전투에서 이길 수 있지만 항상 전쟁에서 패배합니다.
    1. 바실 렉스 8 8 월 2015 17 : 30 새로운
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      그건 그렇고, Finns는 얼굴에 닿았을 때 39 일에 겨울 서리를 언급했습니다.
  8. 이그 독크 7 8 월 2015 08 : 35 새로운
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    소련 대공 포병의 효과에 대한 독일 지휘관의 견해는 다르다. 결국, 그들은 전선의 다른 부분에서 획득 한 개인적인 경험에 근거한다.

    물론, 같은 발산. 살아남은 사람들은 자신의 회고록에 얼마나 똑똑한 지 알려주고, 적들은 d_urak가 될 것입니다. 음, 총격을당한 사람들은 아무 말도하지 않고 쓰지도 않을 것입니다.
  9. 중위병 7 8 월 2015 08 : 43 새로운
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    Lobanov의 모든 죽음에 대한 책을 읽으십시오. 사악한 사람은 처음부터 독일인을 때렸지만 그러한 증거는 거의 없었습니다.
    1. 아이리스 8 8 월 2015 02 : 14 새로운
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      그렇습니다. 일부 종족은 매우 성공적이었습니다. 숙련 된 조종사가 장착 된 I-16 대포는 강력한 무기였습니다. 결국, 그들의 복엽 비행기의 폴란드도 독일인들에게 심각한 피해를 줄 수있었습니다. 시스템에 있습니다. 이 시스템은 전쟁의 초기 단계를 잃었습니다. 반면에, 붉은 군대가 진격하기 시작했다면, 아마도 영국과 미국이 독일을지지 할 것입니다.
      1. Scraptor 8 8 월 2015 02 : 24 새로운
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        복엽기에도 총이 있었습니까?
        새로운 엔진으로 그는 강력한 무기였습니다.
      2. shasherin.pavel 8 8 월 2015 17 : 54 새로운
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        제품 견적 : iouris
        숙련 된 조종사를 둔 대포 I-16은 꽤 강력한 무기였습니다.

        그리고 총 로켓? RSN-82 로켓 무기를 사용하여 1943 16 시리즈의 29에서 레닌 그라드 전선에있는 Golubev는 그의 비행장에서 한 전투에서 두 명의 Luftwaffe ace 사냥꾼을 격추시켰다. 한 꼬리에 다른 80에서 "승리"의 52 징후가 세어졌습니다.
  10. 프레데터 7 8 월 2015 09 : 03 새로운
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    나는 이미 전쟁 발생의 비극에 대해 두 번 이상 이야기 한 바 있는데, 처음에는 상급 장군과 참모진의 행동에 의해 내려졌고 다른 시나리오를 따를 수 없었으며 공군의 약점, 폭격기 및 전투기의 약점에 대해 알고 있었지만 조치를 취하지 않았다. 1939 년 일본인과의 충돌로 다시 나타났습니다. 일본인 조종사와 대면하기 위해 한 연대에 소련 전역에서 최고의 조종사를 모두 모아야한다는 것을 기억합니다. 우리는 항상 대중과 함께 훈련의 질을 무시하고갔습니다. Rychagov의 말이 이유로 말했기 때문에 우리는 관을 타고 날아 가게합니다 ...
    1. 티 미르 7 8 월 2015 09 : 15 새로운
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      레버리지도 비난을 받았지만, 그를 벽에 두는 것은 헛되지 않았습니다. 그의 유명한 말은 "수상하지 말라." Rychagov는 또한 상사로서 조종사의 석방에 대한 Tymoshenko의 명령을 여전히 기억할 수 있다고 Rychagov는 지적했다. 그리고 주된 이유는 비행을위한 가스가 충분하지 않았기 때문입니다. 따라서 우리 조종사에게는 약간의 습격이있었습니다
      1. 배회자 7 8 월 2015 10 : 05 새로운
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        제품 견적 : timyr
        조종사를 상사로 석방 할 때 티모 sh 코의 명령을 여전히 기억할 수 있습니다.


        그리고 이것으로부터 무엇? 조종사의 비행 기술 수준에 영향을 미쳤습니까? 루프트 바페에서는 모든 조종사 (즉, 무선 통신 사업자가 아닌 조종사)가 임원이 아니었지만, XNUMX 차 세계 대전 동안, 많은 임무를 수행하지 않은 장교와 상사들이 있었으며,이 사실로 인해 그들이 싸우는 것을 막지는 못했습니다.
        우리나라에서는 상사에 의해 학교에서 유일하게 졸업했으며, 그럼에도 불구하고 전체 훈련 과정을 거쳤습니다 ...
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        2. 티 미르 7 8 월 2015 15 : 17 새로운
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          이것은 조종사의 심리학에 심각한 타격이었습니다. 조종사들의 회고록이 어떻게 반응했는지 읽어보십시오. 이 명령 덕분에 조종사는 세계 유일의 채용에 의해 채용되었습니다. 그런 다음 그의 취소 된 피해는 컸다.
        3. 댓글이 삭제되었습니다.
        4. Scraptor 8 8 월 2015 04 : 43 새로운
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          기술적 인 요소 중 (전쟁에 대한) :

          워키 토키와 복잡한 문제에 대한 이야기 ​​외에도 전쟁이 끝날 때까지 엔진 제어를 위해 복사 된 트로피 자동 제어 장치의 사용이 방해받는 방법을 회상 할 수 있습니다. 주위를 조종하고 잘 조준했습니다.

          그들은 쌍 대신 트리플을 사용했는데, 오랫동안 에이스조차도 무료 사냥을하지 않았으며 폭격기는 발사 부스터를 사용하지 않았습니다. 전투기 군비가 부적절하게 선택되었습니다. 예를 들어 MG-151 / 20 유형의 이중 구경 시스템은 사용되지 않았기 때문에 독일은 출발 직전에 구경을 선택할 수있는 기회를 얻었으며 일반적으로 소련 전투기와의 전투에서 더 많은 카트리지를 운반했으며 그의 선은 더 빈번하고 화재가 더 짙었습니다 .
          또한 독일 비행기는 모든 금속으로되어있어 공기 역학적 성능이 향상되고 무게는 줄어들 었으며 엔진은 일시적으로 향상되었으며 독일은 임의로 전투를 시작하고 나갈 수있었습니다. 이 명령은 쿠반에 의해 약간 어려워졌으며, 이는 쿠반에 비해 소비에트 공군의 3 배의 우월성 덕분에 가능했으며 독일은 그곳의 지상군 방어에 국한되었습니다.

          즉, 그들은 공중전의 전술, 주요 비행장에서의 항공, 무질서 및 설치를 사용하는 전략뿐만 아니라 "운동"을 ​​위해 대공 대공 총을 철수하고 항공기, 훈련, 무기, 재료 및 엔진의 일부에서 무기를 제거하는 것뿐만 아니라 공중 비행의 전술에 대해 똥을주지 않았습니다.
          그런 다음 한국에서는 훨씬 더 군비가, 아랍-이스라엘 리에서는 공기 역학이 터졌습니다. 같은 유형의 항공기가 다른 유형의 항공기에 대해서도 동일하지만, 항공사 기반 항공기와 잠수함을 고려하지 않은 경우 훨씬 적습니다.
          1. 알렉스 9 8 월 2015 10 : 28 새로운
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            MG-151 / 20 유형의 이중 구경 시스템으로 인해 독일은 출발 직전에 구경을 선택할 수있는 기회를 얻었으며 대개 소련 전투기와의 전투에서 더 많은 카트리지를 운반했으며 그의 선은 더 자주 있었고 화재는 더 짙었습니다.


            20mm의 ShVAK 건은 12.7mm의 배럴과 20mm의 동일한 ShVAK 기관총입니다. 20mm 카트리지는 12.7mm 카트리지와 동일한 슬리브를 가졌습니다.
            1. Scraptor 28 9 월 2015 16 : 49 새로운
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              20mm에서 12,7까지 ShVAK 배럴이 빠르게 퍼지지 않았습니다.
        5. shasherin.pavel 8 8 월 2015 09 : 58 새로운
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          제품 견적 : 레인저
          비 위임 된 장교 및 상사 장교 및이 상황은 싸우는 것을 막지 않았다.

          나는 개인적으로 이해하지 못했다. 우리는 Wehrmacht의 "순위표"에 대해 많이 알고 있습니다. "명확한 양심을 가진 사람들"의 Vershigora는 우리가 "Wehrmacht의 계급표"를 연구해야만 할 때, 당파는 특별한 사나운 전투에 들어갔다 ... Feldwebel에게 8 계급을 기억하고, 비 위임 된 장교에게 또 다른 계급 4 명을 기억시킨다. 격분하게 이끌 것입니다. 그러나 Wehrmacht 장교 중 일부는 병사들이 계급에 가려는 것을 금지했고, 전공 대신에 "Ger Baron"이라고 말할 수밖에 없었다.
      2. 모자 모건 7 8 월 2015 15 : 44 새로운
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        나는 조종사의 상사가 수당을 절약하기 위해 풀려 났다고 생각합니다 ...
        1. 티 미르 7 8 월 2015 17 : 26 새로운
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          확실히 맞아. 그리고 주문에 대한 이론적 근거를 읽을 때 일반적으로 우리 장군들이 가지고있는 것은 북극 여우입니다. 레버리지와 나머지는 즉시 총에 맞은 이유가 분명해집니다
        2. shasherin.pavel 8 8 월 2015 09 : 59 새로운
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          Quote : Cap.Morgan
          돈을 저축하기 위해 석방 된 ...

          5 년 동안 군대에서 일하지 않은 사람들은 모두 병영에 살기 때문에
    2. 올드 캡 7 8 월 2015 09 : 47 새로운
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      우리는 COULD가 MOTHERLAND에게 무엇을 주 었는지에 관해 날랐다. 20 년대에 인피 신발을 신고 빵을 잘 먹지 않았던 사람들을 잊지 말라. 그리고 3 개의 교육 수업을 통해 그들은 "과학자"라고 생각했고 이제는이 모든 사람들이 비행기를 건설하고 연구했다. 그들에게 날아 다니기 위해 ... (생산 중단없이 ...)
    3. 알렉세이 RA 7 8 월 2015 11 : 05 새로운
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      제품 견적 : 프레데터
      훈련 기간 동안 독일 생도는 비행 시간이 200 시간을 넘었고 소련 20-30 년과 같지 않았습니다 .Rychagov의 말이 이유로 말했기 때문에, 우리는 관을 타고 날아갑니다 ...

      그 당시 파샤는 사고 자체가 아니라 공군의 사고 사실을 숨기고 있다고 비난했다는 사실을 잊지 마십시오.
      현재 공군 지도자는 항공 훈련을 강화하고 사고와 재난을 줄이기 위해 진지한 투쟁을 할 수 없었습니다. 사실에서 알 수 있듯이 공군의 지도력은 비행 서비스 규칙 준수를 위해 싸울뿐만 아니라 때로는 비행 요원이 이러한 규칙을 위반하도록 강요합니다. 예를 들어 27 년 1941 월 12 일 보 로네시 제 3 공장 공항에서 제 18 기 연대 (Krechevitsy)까지의 DB-53F 항공기 2 년 6 월 3 일 비행 중, V. Mironov 대령, 적군 공군 본부의 작전 작전 부장 인 V. Mironov 대령 분명히 불리한 날씨로 지정된 비행을 허용했습니다. 이 명백한 범죄 질서의 결과로 XNUMX 명의 재난과 XNUMX 회의 비상 착륙이 발생하여 XNUMX 명이 사망하고 XNUMX 명이 부상을 입었습니다.

      항공의 허술과 훈련은 멈추지 않을뿐만 아니라 공군의 지도력에 의해 사고와 재앙의 가해자가 실제로 처벌받지 않은 채로 남아 있도록 권장되어 있습니다. 공군 지도자는 종종 정부의 사고와 재난에 대한 사실을 숨기고 정부가 이러한 사실을 발견하면 공군 지도자는 이러한 사실을 은폐하기 위해 노력하며 경우에 따라 인민 국방위원회의 도움을받습니다. 예를 들어 Rychagov 동지가 CPSU 중앙위원회 (b)에 보고서를 보내야 할 의무와 의무가 있었지만 Voronezh의 재난이 있었지만,이 의무를 이행하지 않았으며, 사건을 이해하지 못하고“설명에 서명하지 않은 국방위원회”의 권한으로 자신을 보호했다. ”, 모든 일에 빛을 발합니다.

      Rychagov 동지가 징계 부족과 징계 부족에 대한 광택에 대한 동일한 시도는 23 년 1941 월 3 일 노보시비르스크에서 세미 팔 라틴 스크를 거쳐 타슈켄트까지 공군 비행 중에 발생한 심각한 재난과 관련하여 발생했습니다. 2 대의 항공기가 추락하여 12 명이 사망하고 4 명이 승무원에 의해 부상을 입었습니다.

      Rychagov 동지 외에도 정부는 Borisoglebsk Aviation School의 규율 위반 및 적절한 질서 부족에 대해 배웠습니다.

      정부는 공군 외에도 스키를 금지하는 공군의 결정 위반에 대해 배웠습니다.

      공군의 매너 붕괴는 제 29 중위 동지 사령관의 통제하에 8 개의 공군에서 비행기가 잃어 버렸을 때 전례없는 사실을 보여 주었다. Koshlyak M.V.와 공군의 사령부와 지도부는 실종 된 조종사를 찾기 위해 진지한 조치를 취하지 않았습니다. 9 일 후, 중위는 실수로 조종실에서 얼어 붙은 채로 발견되었습니다. 그가 남긴 편지에서, 조종사는 착륙 후 건강했으며, 착륙 후 8 일째에 마지막으로 쓴 편지 인 29 일을 살았다는 것이 분명합니다. 그 편지는 그가 정착촌을 찾으려고했지만 눈이 깊어 비행기로 돌아올 수밖에 없었다. 파일럿 코시 야크는 굶주림과 추위로 사망했다. Koshlyak 동지 자신이 마을 근처에서 훈련 비행 중에 우연히 발견 되었기 때문에 공군 또는 XNUMX 개의 항공 사단이 비행기를 찾기 위해 기본 조치를 취했다면 Koshlyak은 구원을 받았을 것입니다.
      1. shasherin.pavel 8 8 월 2015 10 : 48 새로운
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        제품 견적 : Alexey RA
        훈련 도중 독일 생도는 200 시간보다 더 급습했고,

        와사비와 당근을 혼동하지 마십시오. 독일군은 코스에서 처음부터 마지막 ​​전투까지의 비행 시간을 모두 계산했습니다. "나는 총통을 위해 날아 갔다"하인츠 크 녹크, 232 페이지. "나는 일지를 보냈고, 나의 승리에 대한 공식적인 확인을 받았고 기사 크로스 (Knight 's Cross)가 수여되었다는 소식을 들었습니다. 로그에는 2 전투를 포함하여 000 400 항공편의 거의 모든 기록이 기록되어 52 적기를 격추했습니다." 견적의 끝. 그러나 어디에서나 2000 비행에 관해서는 전투로 쓰고 있습니다. 그러나 이제는 같은 책에서 발췌 :
        17 II 1940 g. 첫 번째 비행 FW -44. 1 IV 1940 d. 40-m 비행에서 강사가없이 날아갔습니다. 83-th 훈련 비행 (하루 중 43)이 거의 추락했습니다. 16 May 1940 G. 250 비행, 교육용 곡예 비행 FN 44 및 Bücker-Jungmane은 "Goth-145"을 박살 냈습니다. 19이 (가) KL-35을 (를) 위반했을 수 있습니다. 16 VIII 1940. 파일럿 ID (6 월) 상병 (상사). 26 VIII 전투원 AR-68, 매주 한 두 번의 사고. 15 X 소장. 18 12 세 졸업생. 1 III 1941 수석 감사관. 25 IV 중위 23 XI 1942 150 출발.
        26 II 1943 g. 연구 시작부터 "Liberator"164 전투와 1004 충돌을 저지하십시오. 18 V 1943 200 전투 임무. (5 개월 동안 50 분만).
        나는 그와 같은 태도를 취하는데, 표지의 뒷면에 그 책의 핵심 사건이있다. 그건 그렇고, 순위에 대해서는 다음 사항에 유의하십시오. 첫 번째 소그룹, 그 다음 대학원, 예술. 소위. 리겔을 아직도 기억한다면, 우리는 독일군이 최전선 전투 지역에서 출발했다는 계시를 얻습니다.
    4. 알렉세이 RA 7 8 월 2015 11 : 07 새로운
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      제품 견적 : 프레데터
      훈련 중 독일 생도는 비행 시간이 200 시간 이상이며 소련 20-30과 같지 않았습니다.

      준비 및 일부 플라크 문제의 원인은 다음과 같습니다.
      많은 젊은 비행 요원 (823 명만있는 지구)을 보유하고 있기 때문에 더 많은 수의 훈련 기계를 갖추는 것이 필수적입니다. 우리는 이제 UTI-4 항공기 당 35 명의 조종사가있는 상황에 처해 있습니다. UTI-4는 45 분만 비행 한 후 재충전이 필요합니다. 따라서이 비행기에서 하루 동안 최대 전압에서 10 명 이하의 훈련을 이끌어 내거나 확인할 수 있습니다. 나머지 25 명이 다음 날, 다음 차례를 기다리고 있습니다.

      따라서 훈련 용 항공기가 없으면 비행 승무원의 훈련 시간이 길어지고 조종사를 가장 신중하게 훈련하고 훈련시킬 수 없으며 시간에 따라 조종 기술을 체계적으로 점검 할 수 없습니다.

      비행 요원의 훈련을 가속화하려면 휘발유 공급 중단을 중지해야합니다. 일반적으로 매년 XNUMX 월부터 시작하여 XNUMX 월부터는 여름에 비행기의 높이에있는 사람들의 동지 인 동지들 (Commer 's Commissar) 동지가 가스 공급을 중단하고 부품은 배고픈 배급으로 전환하여 이로 인해 더 나은 달로 비행합니다. 항공편 (XNUMX 월, XNUMX 월, XNUMX 월) 이 상황은 더 견딜 수 없습니다. 가스없이 비행하는 법을 배우지 못할 것입니다. 가솔린의 정상적인 공급은 실제로 기상 조건에 따른 비행이 이미 붕괴되고 비행장이 젖어있는 XNUMX 월부터 다시 시작됩니다.
      Novikov A.A., 항공 총장, 레닌 그라드 군사 지구 공군 사령관

      (군대 K.A. 메 레츠 코프 육군 군 참모 총장의 보고서에서 지상군, 공군 및 고등 해군 직원의 훈련 훈련 결과 및 과제에 대한 보고서 연설)
    5. 사수 cc 8 8 월 2015 01 : 34 새로운
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      제품 견적 : 프레데터
      훈련 도중 독일 생도는 200 시간보다 더 급습했고,

      그러나 소련의 많은 조종사들이 왜 더 많은 시간을 필요로 했는가? 적 비행장과 착륙을 위해 집에 폭탄을 터뜨렸다. 이것은 전쟁의 첫날이었고 나머지는 그곳에서 시작되었지만 루프트 바페 비행기의 85 %가 평화롭게 휴면 상태에 있기 때문에 우리는 이미 우월하다 비행장.
      1. 아이리스 8 8 월 2015 02 : 17 새로운
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        목표물을 찾아 명중하십시오.
  11. Qwert 7 8 월 2015 09 : 52 새로운
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    한때, Aviation History 잡지는 폴란드, 프랑스 및 소련에서의 Luftwaffe의 행동에 대한 광범위한 일련의 기사를 가지고있었습니다. 여기에는 보관 문서가 포함되었습니다. 그 당시 독일 장성들이 도달 한 결론은 비행장에 대한 파업의 결과가 독일 조종사의보고에 나타난 것보다 덜 효과적이고 계획된 효과를 내지 못하는 것이었다.
    제품 견적 : 프레데터
    독일 사관 생도는 훈련 중 200 시간 이상을 비행했으며 소련 20-30와 (과) 닮았습니다.
    그리고 그것은 정당화되었습니다. 전쟁이 끝나자 독일군의 습격은 50 시간으로 떨어졌습니다. 그것은 모두 조종사와 항공기의 비율에 따라 다릅니다. 초과 차량이있는 경우 항상 모든 사람이 가능한 한 빨리 조종사를 배치하여 훈련 기간을 줄이게됩니다.
    1. 모자 모건 7 8 월 2015 13 : 09 새로운
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      그런데 매립지에서 IL 2 장갑차 공격에 대한 실험이 진행되었습니다.
      포탄이 튀어 나오는 히트가 거의 없었습니다. 심각한 손실을 입히지 못했습니다.
      이 지역을 덮고있는 43m의 작은 누적 폭탄이 출현하기 전에는 탱크와 싸우기가 어려웠습니다. 따라서 유추로 볼 때 독일인이 모든 것을 폭격 할 가능성은 거의 없습니다.
      1. shasherin.pavel 8 8 월 2015 10 : 57 새로운
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        Quote : Cap.Morgan
        매립 차량에 장갑 차량.

        Quote : Cap.Morgan
        거의 모든 독일인들이 폭탄을 터뜨릴 수 있습니다.

        그 차이가 들리는가요? 장갑차가 조개 껍데기를 튕기고 항공기에서 똑같이 털어 냈다.
        1. 모자 모건 8 8 월 2015 17 : 02 새로운
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          유도 미사일이 이미 존재 했습니까? 조준하십시오. 41 일에는 탐지기가 없었습니다.
          아니. 목표물을 찾고, 목표를 잡고, 전투 코스에서 비행기를 잡는 것이 필요했습니다 ... 500km의 속도.
          1. shasherin.pavel 8 8 월 2015 18 : 11 새로운
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            Quote : Cap.Morgan
            시야의 목표는
            자신있게 목표물을 치는 거리에 도달 할 때까지 몇 초가 걸리지 만 화재가 시작되는 데 몇 초가 걸립니다.
            Quote : Cap.Morgan
            킬로미터 속도

            첫째, 다이빙 중 속도가 증가하지 않도록 지상 타겟에서 시속 230-250 km를 다이빙하면 플랩을 풀 수 있고 비행기가 부풀어 오르고 기동력이 감소하지만 목표는 시력이 오래갑니다. eRSy는 800 미터에서 생산되며, 900 m에서 가능합니다. 그러면 쉘이 자폭하고 공중에서 폭발하며 참호에 구원이없는 파편 껍질처럼 작동합니다. 항공기의 탐지기는 없었지만 첫 번째 레이더 (레인지 기증)는 레닌 그라드 근처의 공중 표적 탐지에 참여했습니다. Murmansk의 방위 동안에, 독일 레이다는 독일 전투기에 전투기를 지시 한 일했다. Safonov의 이름을 따서 명명 된 비행 중대를 파괴하기 위해 고안된 "Diamond Squadron"은 독일 항공의 비행장이 영국 레이더의 적용 범위에 있었기 때문에 두 가지 경기로 인해 지상에서의 팁 덕분에 우리를 이겼습니다.
  12. 안드레이 보브 7 8 월 2015 10 : 28 새로운
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    어쩌면 누군가가 확실하고 올바른 것을 알고 있지만 내 의견으로는 Pokryshkin은 부하들에게 전투에서 사격하도록 가르쳤습니다. 먼저 적 조종사를 때리십시오 ... 신속하게 비행기를 만들 수는 있지만 아쉽게도 조종사에게 전투 방법을 가르쳐 줄 방법이 없습니다 ... 많은 비행기가 승무원없이 파괴되어 공군을 신속하게 복구 할 수 있음을 인정해야합니다.
  13. ism_ek 7 8 월 2015 10 : 40 새로운
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    우리의 승리 이유는 소련 항공기가 독일 항공기보다 몇 배나 저렴하고 대량으로 생산 되었기 때문입니다. 준비는 좋지만 조종사, 특히 전투기는 태어나지 않습니다. 전쟁 통계에 따르면 평균 조종사가 없었습니다. 에이스 나 대포 사료가있었습니다. 에이스 조종사에게는 특정한 행동의 자유가 필요하며 혁신적인 솔루션을 책임질 수있는 이니셔티브 사령관이 필요하다는 점도 주목할 가치가 있습니다.
    1. 올드만 7 8 월 2015 11 : 02 새로운
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      당신은 모든 것을 정확하게 쓰지 만, 재능있는 사람이 아무리 전문적인 훈련 없이는 자신의 잠재력을 깨닫지 못합니다. 이것은 공리입니다. 에이스에서 태어나는 것은 불가능합니다. 거대한 작업을 통해서만 얻을 수 있습니다. 글쎄요, 출생시에 사람에게 내려진 하나님의 선물은 이것으로 도움이됩니다.
      그런데이 주제의 계속은 LiveJournal (http://oldman-va.livejournal.com/1488.html)의 내 페이지에서 찾을 수 있습니다.
    2. 알리 칸테 누누 7 8 월 2015 12 : 50 새로운
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      우리의 승리 이유는 소비에트 항공기가 독일 항공기보다 몇 배 저렴하고 실질적으로 대량 생산되었다는 사실입니다.


      비행기는 탱크가 아닙니다. 원수가 당신보다 빠르다면, 당신은 혼자서 목장을 만들지 않을 것입니다. 그는 하나씩 당신을 때려 눕힐 것이고, 뛰어난 군대에서 그는 떠날 것입니다. 그래서 비행기도 손가락으로 만들지 않았습니다.

      훈련은 좋지만 조종사, 특히 전투원은 태어나지 못합니다. 전쟁 통계에 따르면 중간 조종사는 없었 음을 보여줍니다. 에이스 나 "대포 사료"가있었습니다.


      통계를 어딘가에서 볼 수 있습니까? 그리고 미국인들은 일본인을 알지 못했습니다. 첫 번째는 조종사 훈련을 항공기 제작과 함께 스트림에 넣었고, 결국 중간 규모 조종사로 전설적인 일본 에이스를 꺾었다. 동시에 두 번째 에이스가 끝나면 "대포 사료"가 전투에 들어갔다.이 전투는 원칙적으로 아무 것도 할 수 없었다. 이것은 역시 요격기를 통해 Amer 함대로 침투 할 수 있어야합니다.
      1. shasherin.pavel 8 8 월 2015 18 : 24 새로운
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        너 하나 하나
        공격하려고 노력할 것이지만, 당신의 임무가 전투기를 그들 자신으로 돌리고 폭탄 테러범이 폭탄을 터뜨리는 것이라면, 폭탄 만 파괴되지 않는다면, 이것은 당신이 필요로하는 것입니다. 그러나 불행 : Pokryshkin은 폭격기를 처음에 겨냥한 비행 대대에서 싸우기 시작했다. 전투기가 폭격기에서 스스로 찢어 질 수 없기 때문에 일은 배은 척이지만 ... 똑똑한 사람에게는 방해가되지 않는다. Pokryshkin은 2 킬로미터 위로 페어를 가져 갔고, 독일군은 공격을했고 함정은 막혔다.
    3. 아이리스 8 8 월 2015 02 : 18 새로운
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      통계에 따르면 모든 것의 90 %가 말이되지 않습니다.
  14. brn521 7 8 월 2015 11 : 19 새로운
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    조직과 명령이 수립되면 전문적인 교육 없이도 대처할 수 있습니다. 그들 없이는 전문가조차 영웅으로 만 죽을 수 있습니다.
  15. 도교 7 8 월 2015 11 : 31 새로운
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    글쎄 사실 전쟁의 주된 문제는 "평화로운 수면 비행장에 대한 갑작스런 공격"조차도 조종사들에 대한 악명 높은 저공 비행 훈련조차도 (모든 독일군과는 다른 조종사가 있었으며 모든 Luftwaffe가 전문가가 아니었다). 주요 문제 (지상군은 물론)는 전쟁의 현실에 맞지 않는 통제, 통신 및 공급 시스템이었습니다. 기계화 된 군단이 무의미한 행진과 투사로 불 태우고 무식한 통제와 상황의 잘못된 평가로 인해 연료, s / h 및 발사체가없는 상태로 방치 한 것처럼 공군은 첫 번째 쇄파를 견뎌 냈습니다 (실제로 비행장에서의 손실은 그것은) 기초가없는 조각으로 찢어진 것으로 간주하고 대체 할 수없는 인간과 물질적 자원을 잃어버린 것은 독일인을 저항 할 수 없었습니다. 가장 화끈하고 가장 무서운 시간은 결론을 도출하고 공군 제어 시스템을 "다시 포맷"하는 데 소요되었습니다.
    1. 알렉세이 RA 7 8 월 2015 15 : 27 새로운
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      제품 견적 : 도교
      지상군뿐만 아니라 주된 문제는 관리, 통신 및 공급 시스템이었다. 이는 카드 집처럼 무너져 전쟁의 현실과 완전히 일치하지 않았다.

      공군에서 공급 및 서비스 시스템은 무너지지 않았습니다. 전쟁 초기에 완전히 재구성 된 상태였습니다.
      1. 도교 7 8 월 2015 16 : 31 새로운
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        글쎄, 우리는 사실상 "재조직"과정에서 모든 것을 가지고있었습니다 ... 일반적으로 이것은 위에서 쓴 것에 대한 영향을주었습니다. 불행히도 숫자 지표에 대한 열정은 동시에 매우 빠르게 깜박입니다 ... 초등부의 "직원 목록"은 초등 인 것처럼 보였습니다. 사실 실제로는 그렇지 않았습니다. 일반적으로 전략적으로 "속임수"를 쓴 이들 논쟁을 모두 읽는 것이 흥미로 우며 ... 실제로 "소파 사령관"의 대부분이 파기에 부끄러운 길로 생각하는 사소한 일에 악마가 숨어 있었다는 것을 이해합니다. 우리는 인치, 밀리미터 및 l / s를 측정합니다. 하지만 그들은 항상 결국 보조입니다 ...
  16. Scraptor 7 8 월 2015 11 : 34 새로운
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    소비에트 공군은 "놀람"을 벌였다. 제 2 차 세계 대전을 시작하기로 한 결정은 adik가 주요 비행장에 집중된 소련 항공 사진을 정기적으로 보여준 후에 이루어졌다. 이것은 이전에 비행장에 분산되어 있던 군사 유닛에 대한 군사 요원 / 공감 자들이 허위 명령을 발행함으로써 이루어졌다. 항공은 활주로 길이의 3/21 이상을 차지했습니다. 마지막 항공기는 이미 주요 비행장에 착륙하기가 어려웠으며 다시 비행하는 데 며칠이 걸렸습니다. 그런 다음에야 그는 XNUMX 일 점심에 주저하지 않고 공격 결정을 내 렸습니다.
    허위 명령을 내림으로써 그러한 해체는 공군뿐만 아니라 붉은 군대의 전차와 보병 부대와 관련이 있었다. 예비 또는 반격에 의한 강화의 혼란과 혼란을 초래할뿐만 아니라 자신의 또는 친근한 화재를 제공합니다.
    주요 비행장 덮개에 서있는 대공포는 제거되어 훈련장으로 갔다.
    기사에서 이것에 대해 아무것도 없다는 것이 이상합니다 ...
  17. 티 미르 7 8 월 2015 11 : 39 새로운
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    우리는 휘발유에 문제가 있었는데 용량이 충분하지 않았습니다. 미국은 석유 분해 장비 판매를 거부했습니다. 그리고 독일은 30 년대에 판매되어 설치되었습니다. 44 세까지 모든 전쟁에서 터키와 스페인을 통해 항공 휘발유를 팔았습니다
    1. Scraptor 7 8 월 2015 12 : 12 새로운
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      스웨덴을 통해 아직. 또한 고무, 모터 오일, 텅스텐 및 니켈.
    2. 모자 모건 7 8 월 2015 12 : 59 새로운
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      무슨 소리 야? 독일 자체가 합성 가솔린을 수출했습니다. 그들은 전쟁과 봉쇄 가능성에 대비하여 특별히 생산을 시작했습니다. 독일인은 미국인이 필요하지 않았습니다.
      1. Scraptor 7 8 월 2015 13 : 09 새로운
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        이것은 항공기가 아니라 탱크입니다. 그들은 전쟁보다 훨씬 늦게 합성 엔진 오일을 만드는 법을 배웠습니다. 합성 텅스텐은 원칙적으로 발생하지 않습니다.
        블리츠 크리 그가 실패한 후, 독일인들은 스탈린 그라드 하에서도 미국에 전적으로 의지했습니다 ...
      2. 티 미르 7 8 월 2015 13 : 25 새로운
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        항공기는 합성 가솔린으로 비행 할 수 없습니다. 그것은 미국인들에게 배달되었습니다. 개인적인 사업은 없습니다
        1. Scraptor 7 8 월 2015 13 : 31 새로운
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          러시아의 독일인들만이 러시아인들을“경계 화”했다.
          같은시기에, 그들은 몇 년 동안 중국인을 얇게하는 동안 일본인에게 석유를 팔고 있었으며, 금수 조치를 기억했으며, 그 전에는 자원 봉사 조종사 20 명을“깃발을 보이기”위해 보냈습니다 (그러나 기름을 공급했습니다).
        2. 모자 모건 7 8 월 2015 13 : 52 새로운
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          독일은 20 년대 중반 석탄에서 휘발유를 생산하는 과정을 개발했다. 그들은 또한 오일과 합성 디젤의 전체 영역을 생산했습니다. 합성 항공 가솔린에 대해서는 아무 말도 할 수 없지만 근본적인 문제는 없습니다.
          전쟁 후 합성 오일을 생산 했습니까? 나도 몰라. 독일은 일류 화학 산업을 가지고있었습니다.
          여기에 맞지 않는 것이 있습니다. 이것은 우리가 밀 빵을 구울 수 있지만 호밀이 작동하지 않는다고 말하는 것과 같습니다.
          합성 연료도 소련에서 생산되었으며 일반적으로 그러한 기업은 세계에 존재했습니다.
          1. Scraptor 7 8 월 2015 13 : 59 새로운
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            모릅니다-쓰지 마십시오. 60 년대 후반 70 년대 초 ...
            1. 모자 모건 7 8 월 2015 14 : 12 새로운
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              60 년대 말은 정확히 무엇입니까?
              합성 가솔린?
              “전사와 세계의 사막”이라는 책을 살펴보면 스스로 흥미로운 것들을 많이 발견하게 될 것입니다.
              1. Scraptor 7 8 월 2015 14 : 16 새로운
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                휘발유 엔진이 작동하지 않는 엔진 오일.
                1. 모자 모건 7 8 월 2015 14 : 36 새로운
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                  이상 해요 그렇다면 왜 그러한 발전이 필요 했습니까? 걸프 국가에서 싼 기름이있었습니다. 나는이 질문을 약속드립니다.
                2. 모자 모건 7 8 월 2015 14 : 48 새로운
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                  레저를 만나보세요. 거기, 그리고 기름에 대해 꽤 사용할 수 있습니다.
                  필요한 경우, CnH2n + H2-> CnH2n + 2의 반응에 따라 합성 탄화수소의 추가 수소화를 수행하십시오. Fischer-Tropsch 방법으로 얻은 합성 가솔린을 독일에서 "공동 가스"(독일어 "Kohle"-석탄, "Gas"-가스 및 "Bensin"-가솔린)라고했습니다. 1927 년 이미 Merseburg시 근처의 Loyne 마을에서 가장 큰 독일 문제인 "IG Farben"은이 기술을 사용하여 합성 액체 연료 및 오일의 생산을 시작했습니다. 지난 세기의 20 년대 말, 대서양 반대편에서 합성 연료, 오일 및 윤활제를 생산하는 방법이 주목을 받기 시작했습니다. 그리고 이미 1929 년에 록펠러 가족이 소유 한 미국에서 가장 큰 석유 문제인 Standard Oil은 미국에서도 비슷한 생산을 시작했습니다.
                  1. Scraptor 7 8 월 2015 14 : 55 새로운
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                    헛소리 ... 록펠러는 라이히에서 천연 엔진 오일을 생산하고 전쟁 중립 국가를 통해 전달했습니다.
                    그 전에는 전체 광고 블리츠 크리 그가 용기를 고려하고 잘못 계산 한 후 1942 년 여름부터 공급에 전적으로 의존했습니다.

                    누가 가장 저렴한 기름을 먹었습니까?
                    1. 모자 모건 7 8 월 2015 15 : 59 새로운
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                      이것은 말도 안되는 것이 아니라 과학적인 사실입니다. 전혀 말이되지 않습니다.
                      석유와 연료는 석탄으로 만들어졌습니다. 화학 사이트에서 전문 문학의 추출물을 가져 왔습니다.
                      라이히와의 모든 거래는 적어도 북미에서 중단되었습니다. 독일은 스페인, 라틴 아메리카, 스웨덴과 거래되었습니다. 중립으로. 록펠러는 정확히 미국이 아니며 터키와 같은 기업 (예 :이란)을 보유 할 수 있습니다. 그렇다고 미국이 히틀러와 거래 한 것은 아닙니다. 사람들을 오도하지 마십시오.
                      1. 티 미르 7 8 월 2015 17 : 31 새로운
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                        석유 표준은 항공 휘발유를 스페인, 터키에 공급하여 여전히 비행 할 수있는 양을 유지하고 있습니다. 그러나 그들은 미국의 유형을 몰랐습니다. 44 년이 된 이유를 모르면 판매를 중단했습니다.
                      2. Scraptor 7 8 월 2015 17 : 57 새로운
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                        그들은 여전히 ​​1944 년에 합성 휘발유 공장을 폭격하고 텅스텐 공급을 중단했다. 그로 인해 독일군은 텅스텐 대신 강철 하위 구경 아래에서 더 큰 구경의 총을 사용하여 팬더를 Jagdpanthers로 개조해야했다.
                        그리고 엔진 오일은 스웨덴을 거쳐 끝까지 갔다.
                    2. Scraptor 7 8 월 2015 17 : 43 새로운
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                      나는 당신이 호밀에서 밀 빵을 생산하기위한 "전문 사이트"에서 발견 한 것에 관심이 없습니다 (예를 들어 독일에서는 그렇지 않습니다). 예를 들어 페르시아 만에서 싼 기름을 방황하고 휘발유를 기름과 혼동하는 것입니다. 록펠러는 미국 그 이상입니다. 미국의 "표준 오일"은 주로 브라질과 스페인, 그리고 전체 전쟁을 통해 거래되었으며,이 모든 것은 미국 언론과 소련에서도 공개적으로 논의되었으며, 특히 트루먼 (Truman)의 말에 비추어 볼 때 (이것은 히로시마를 폭격 한 사람이었습니다) 24 년, 그리고 모든 베테랑은 이것에 대해 알고있었습니다. 어떤 유형의 엔진 오일은 여전히 ​​합성으로 만들어지지 않았습니다.
                      미국이이 배달을 중단했다면 독일군은 말을 타고 포병 대공포 1942 대를 보유하고 있었으며 43 년에 전쟁이 끝났을 것입니다. 그러나 동독에서 수백만 명의 러시아인을 죽일 수 없었을 것입니다. 그리고 뮌헨을 통한 전쟁과 "이상한 전쟁"은 바로 이것과 시작되었습니다 ...
                    3. 모자 모건 7 8 월 2015 19 : 12 새로운
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                      그들은 루마니아와 헝가리 유전을 가졌습니다. 라이히의 요구를 크게 만족 시켰습니다.
                      합성 가솔린 생산을위한 6-7 개의 공장은 연료에 대한 독일군의 요구를 완전히 만족시켰다. 독일군은 봉쇄 상황에서 전쟁을 벌이기 위해이 공장들을지었습니다. 그들은 많은 석탄을 가지고있었습니다.
                      따라서 터키와 어느 곳에서나 배달은 아무런 역할을하지 않았습니다. 현대 브라질은 술을 완벽하게 운전하며 모든 것이 좋습니다. 독일인은 합성물에 갔다. 그들은 기분이 좋았습니다.
                      미국인들은 독일 제국을 폭격했을지 모르지만 누가 그들을 포기 했을까? 그들은 Douet 교리의 정신으로 44 년까지만 전쟁을하기 위해 필요한 수의 항공기를 만들 수있었습니다. 나치가 올해를 다림질했습니다. 이 과정에서 화학 공장과 베어링 공장이 파괴되었습니다. 그러나 이것은 그들이 전에 할 수 있었지만 원하지 않았기 때문이 아닙니다. 미국인에게는 효과가 없었습니다. 당신은 어떻게 든 그들에게 전능성을 나타냅니다.
                    4. 티 미르 7 8 월 2015 20 : 12 새로운
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                      전능하지는 않지만 표준 오일과 ig farbenindustri가 동일한 회사라는 것을 잊어 버립니다. 20 대 미국 사람들은 독일 회사를 인수했습니다. 예를 들어 오펠은 제너럴 모터스를 인수했습니다. 독일에서 포드 소유 트럭 생산. 그 과정은 상호간에 이루어졌으며, 독일 회사는 주식을 amers와 교환했습니다. 전쟁 내내 미국인들은 독일에있는 회사로부터 배당금을 받았다. 전쟁이 끝난 후 미국인들은 정부로부터 폭격 된 식물에 대한 보상을 받았다. 미국이 어떻게 스페인에 수송기를 판매했는지를 기억 한 다음, 그들은 루프트 바페에있는 독일인들과 함께 끝났습니다. 따라서 하나의 다국적 기업 내 비즈니스 일뿐입니다. 항공 가솔린은 인공에서 옥탄을 만드는 법을 알지 못했습니다. 그런 다음 미국인들만 옥탄가 100의 휘발유를 생산할 수있었습니다.
                    5. 모자 모건 7 8 월 2015 23 : 14 새로운
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                      나는 독일인들이 운송 항공기의 필요성을 느꼈다는 것을 의심하고, Yu86, Yu52, Condor, Xe111, 거인은 독일인의 처분에 따라 이탈리아와 프랑스의 항공기였으며 다양한 분류가 가능하다는 것을 알았습니다. 여전히 스페인 출신의 미국 운송업자들입니다.
                      저를 믿으십시오, 독일인들은 연료의 전체 영역을 만들 수있었습니다. 그들은 심지어 터보젯, 로켓 및 로켓 연료, 그리고 월터의 터빈이 달린 보트를 포함한 보트 용 연료를 가지고 있었고, 군사 기술 혁명을 일으켰습니다.
                      초 국가적 독점의 이익을 서로 섞는 것은 매우 복잡하다.
                      그러나 미국인을 멈추지 않았습니다. 그들은 질적으로 독일을 폭격했다.
                    6. 티 미르 7 8 월 2015 23 : 33 새로운
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                      다시 한번 나는 옥탄가가 합성 가솔린에 대해 낮다는 것을 반복한다. 그래서 나는 암에서 가스를 사야했고, 그는 옥탄가 100을 가졌다. 사실에 대해서는 의심의 여지가있다. 그러나 데 미얀 스크 (Demyansk)와 스탈린 그라드 (Stalingrad) 이후 독일은 수송 항공기에서 큰 손실을 입었으므로 구입해야했습니다. 연료를 만드는 방법을 알고 있다는 사실을 아무도 부인하지 않으며, 모든 사람보다 앞서있었습니다. 루마니아, 헝가리의 석유는 독일에 충분하지 않았습니다. 따라서 소련에 대한 독일의 공격 이유 중 하나는 독일에 석유가 부족했기 때문에 44 년에 질적으로 독일을 폭격하기 시작했고 그 전에는 독일에서 기업을 폭격하지 않았다.
                    7. 모자 모건 8 8 월 2015 02 : 33 새로운
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                      이 INFU를 쉽게 찾을 수 있습니다
                      휘발유에 대해 생각합시다. 합성품.
                      독일 분류에 따르면, 자동차로 사용되는 가스는 독일 Vergaserkraftstoff에 의해 지정되었습니다. 통계에 따르면-독일인들은 Fischer Tropsch 방법으로 합성 가솔린을 받았다. 휘발유는 적색으로 표시되고 옥탄가는 72입니다.이 휘발유의 성질에 대한 미국인의 연구에 따르면이 휘발유는 -23 ° C -25 ° C의 온도에서 유동성을 잃는 것으로 나타났습니다. 실제로 미국인들은 유동점이라는 용어를 사용했는데, 이는 석유 제품과 관련하여 주어진 온도의 액체가 독립적으로 파이프 나 파이프를 통해 흐를 수 없다는 것을 의미합니다. (러시아어를 사용하는 인터넷에서 지속적으로 글을 쓰고 있기 때문에) 저온에서 일부 분수로 분해되는 것에 대해서는 아무것도보고되지 않았습니다. 독일 통계에 따르면, 주로 수소화 방법에 의해 수소 가스가 얻어졌다.
                      제트 연료에는 다음과 같은 명칭이 있습니다.
                      가솔린 A3-파란색 페인트. 옥탄가는 70이며 납 테트라 에틸을 첨가하면 옥탄가는 80으로 증가했습니다. 독일인은 훈련 항공기에 연료를 보급하는 데 사용되었지만 적대 행위에서 자연스럽게 사용되지 않았습니다.
                      가솔린 B4-또한 파란색으로 칠했습니다. 옥탄가는 72입니다. 테트라 에틸 스 비트 사-89를 첨가하여 독일인이 폭격기를 급유하기 위해 사용했습니다.
                      C3 휘발유-전투기에 연료를 공급하는 데 사용되는 녹색. 미국 자료에 따르면 전쟁 중이 가솔린의 옥탄가는 94 년 1940에서 97 년 1943로 증가했다. 같은 데이터에 따르면, 어는점-어는점은 -60 ° C 미만이었다. 우리는 제트 연료에 대해 이야기하고 있기 때문에 C2 가솔린을 만질 필요가 있습니다. 이것은 C3과 동일한 가솔린이지만 기름에서 얻습니다.
                      또한 E1 및 E2라는 명칭의 Avisolar가있었습니다. 독일군은 비행기가없는 비행기를 가지고 있지 않았기 때문에이 연료 표시는 역사적으로 관심있는 순서로만 언급했습니다.
                      제트 연료는 J2로 지정되었습니다.
                    8. Scraptor 8 8 월 2015 02 : 37 새로운
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                      그것은 그에게 첨가제가 필요하다는 것이 밝혀졌으며, 그들은 또한 천연 록펠러였습니다 ...
                  2. 모자 모건 8 8 월 2015 02 : 40 새로운
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                    이 INFU를 쉽게 찾을 수 있습니다
                    휘발유에 대해 생각합시다.
                    독일 분류에 따르면, 자동차로 사용되는 가스는 독일 Vergaserkraftstoff에 의해 지정되었습니다. 통계에 따르면-독일인들은 Fischer Tropsch 방법으로 합성 가솔린을 받았다. 휘발유는 적색으로 표시되고 옥탄가는 72입니다.이 휘발유의 성질에 대한 미국인의 연구에 따르면이 휘발유는 -23 ° C -25 ° C의 온도에서 유동성을 잃는 것으로 나타났습니다. 실제로 미국인들은 유동점이라는 용어를 사용했는데, 이는 석유 제품과 관련하여 주어진 온도의 액체가 독립적으로 파이프 나 파이프를 통해 흐를 수 없다는 것을 의미합니다. (러시아어를 사용하는 인터넷에서 지속적으로 글을 쓰고 있기 때문에) 저온에서 일부 분수로 분해되는 것에 대해서는 아무것도보고되지 않았습니다. 독일 통계에 따르면, 주로 수소화 방법에 의해 수소 가스가 얻어졌다.
                    제트 연료에는 다음과 같은 명칭이 있습니다.
                    가솔린 A3-파란색 페인트. 옥탄가는 70이며 납 테트라 에틸을 첨가하면 옥탄가는 80으로 증가했습니다. 독일인은 훈련 항공기에 연료를 보급하는 데 사용되었지만 적대 행위에서 자연스럽게 사용되지 않았습니다.
                    가솔린 B4-또한 파란색으로 칠했습니다. 옥탄가는 72입니다. 테트라 에틸 스 비트 사-89를 첨가하여 독일인이 폭격기를 급유하기 위해 사용했습니다.
                    C3 휘발유-전투기에 연료를 공급하는 데 사용되는 녹색. 미국 자료에 따르면 전쟁 중이 가솔린의 옥탄가는 94 년 1940에서 97 년 1943로 증가했다. 같은 데이터에 따르면, 어는점-어는점은 -60 ° C 미만이었다. 우리는 제트 연료에 대해 이야기하고 있기 때문에 C2 가솔린을 만질 필요가 있습니다. 이것은 C3과 동일한 가솔린이지만 기름에서 얻습니다.
                    또한 E1 및 E2라는 명칭의 Avisolar가있었습니다. 독일군은 비행기가없는 비행기를 가지고 있지 않았기 때문에이 연료 표시는 역사적으로 관심있는 순서로만 언급했습니다.
                    제트 연료는 J2로 지정되었습니다.
                  3. Scraptor 8 8 월 2015 04 : 01 새로운
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                    ... 왜 J-2가 V-2에 들어 가지 않았습니까? 제트기입니까? 깡패
                    석탄이 아니라 주로 오일 셰일에서 나온 것입니다. 실제로 "화학적 인"사이트에서 또 다른 것은 무엇입니까?
                  4. 모자 모건 8 8 월 2015 17 : 09 새로운
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                    J-2는 제 262 호에서 침수되었습니다.
                  5. 모자 모건 8 8 월 2015 17 : 28 새로운
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                    그러한 사이트가 많이 있습니다. 나는 더 현명 해 보일 것입니다 ....
                  6. Scraptor 28 9 월 2015 15 : 48 새로운
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                    V-2로 범람하지 않은 이유를 알 때 기억하십니까? 웃음
            2. 모자 모건 8 8 월 2015 02 : 50 새로운
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              이것은 모든 blah blah blah입니다 ....
              휘발유에 대해 생각합시다.
            3. Scraptor 8 8 월 2015 03 : 57 새로운
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              무슨 blablabla? 미국에 몇 명의 리더가 있는지, 아니면“개척자”로 받아들이지 않을지도 가르쳐주십시오. am
            4. 모자 모건 8 8 월 2015 17 : 09 새로운
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              당신은 가십을 수집합니까?
            5. Scraptor 28 9 월 2015 15 : 52 새로운
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              XNUMX 월 "수집"... wassat
        3. Scraptor 8 8 월 2015 04 : 14 새로운
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          엔진 오일이 아닌 것은 무엇입니까? 깡패
    3. Scraptor 8 8 월 2015 02 : 49 새로운
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      새를 부르고 노래를 부르십시오 ...

      합성 등유는 합성 가솔린보다 훨씬 단순합니다. 로켓 연료는 일반적으로 메탄올 또는 에틸 알코올입니다. 과산화물도 복잡하지 않습니다.

      "거부"는 그렇습니다. 질적으로 ... 독일인들은 동부 전선에서 러시아인들을 죽 였지만 러시아인들은 독일인들을 죽이기 시작했을 것입니다. 또 다른 기근이 발생한 후 서쪽 점령지에서 4,5 만 명이 사망했습니다.
    4. 모자 모건 8 8 월 2015 03 : 02 새로운
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      이것은 메탄올이 아닙니다.
      Vobschem은 가십을 수집합니다.
    5. Scraptor 8 8 월 2015 03 : 53 새로운
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      메탄올이란? 당신은 자신의 힘으로 진리를 동결 시키려고 노력하고 있습니다.
  18. 모자 모건 8 8 월 2015 03 : 05 새로운
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    그것은 무엇과 관련이 있습니까? 독일인-러시아인, 러시아인-독일인 ...
  19. Scraptor 8 8 월 2015 03 : 55 새로운
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    독일 인구가 소비에트, 주로 슬라브어, 러시아보다 몇 배나 덜 고통 받았다는 사실에도 불구하고. Wehrmacht 손실도 적었다.
    따라서 독일인들은“집을 빼고”기근으로 상황을 B-24와 B-17의 도움으로 스스로 고쳐야했다.
  20. 티 미르 8 8 월 2015 08 : 45 새로운
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    부시 대통령은 성이 두 대통령의 아버지이자 할아버지라고 들었습니다. 전쟁 후 그들은 독일과의 무역을 위해 그를 판단하려고했다. 그는 간신히 회복했다. 인공 가솔린 엔진에서는 그와 같이 날아갑니다. 당신은 훈련 항공기에 사용되는 자신을 작성합니다. 그리고 숫자 100으로, amers 만 있습니다. 귀하의 사이트에 작성된 내용에 따르면 미국인은 독일과 거래하고 있음을 인정하고 가벼운 Jedi입니다.
  21. 모자 모건 8 8 월 2015 17 : 11 새로운
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    스 칼린과 스탈린과 히틀러가 거래 한 방식에 대해 말해 보자 그는 잠수함을 만들어서 호송대를 익사시켰다. 같은 시리즈에서.
  22. 모자 모건 8 8 월 2015 17 : 17 새로운
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    엔진은 자원이 작고 휘발유에서 "비행"합니다.
  23. 티 미르 8 8 월 2015 17 : 48 새로운
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    Quote : Cap.Morgan
    엔진은 자원이 작고 휘발유에서 "비행"합니다.

    공군에서 어떤 휘발유가 날아 갔는지 읽어보십시오. Ba 60은 우리의 휘발유 였고 43 살에 미국 휘발유가 혼합하기 시작했습니다. 당신은 자동차를 가지고 80 가솔린으로 채우고 얼마나 많은 엔진이 조여 지는지 봅니다. 그렇습니다. 영주권을 빼앗길 까봐 걱정된다면 미국에 편지를 쓰지 마십시오. 루즈 벨트의 경우 록펠러와 로스 차일드가 45 세에 그를 어떻게 따라 왔는지 말도 안되게 썼습니다. 그는 오직 독립적 인 정책을 시도했습니다.
  24. 모자 모건 8 8 월 2015 21 : 15 새로운
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    나는 테이블과 함께 자리를 차지하고 싶지 않지만 B 76 -78 가솔린을 가지고있었습니다.
    대량으로 생산되었습니다.
    설명해 드리겠습니다.
    이것들은 우리의 항공기 엔진입니다-당신이 생각하는 것처럼 그들은 우리의 엔진이 아닙니다.
    이것은 미국, 프랑스 및 독일 라이센스입니다. 그리고이 엔진들은 전쟁 전에 직렬화되었습니다. 이거 확실해? 그때 Lendliz가 없었고, 또한 봉쇄가 있었고, 미국인들은 우리와 거래하지 않았으며, 우리는 바쿠 공장에서 가솔린을 스스로 개발했습니다. 이 식물들은 살아남 았으며 포획되지 않았으며 전쟁 내내 생산되었습니다.

    76 개의 휘발유로 엔진을 가동 한 미국의“자동차”트럭에서 옥탄가는 64로 줄었습니다. 나중에 전쟁에 도움이되었습니다. 자동차의 경우 zahar 또는 ZiS-5입니다.
    루즈 벨트는 중병에 걸렸고 뇌졸중으로 사망했습니다. 그의 손의 힘은 일본에 폭탄을 떨어 뜨리기에 충분했다. 음모 이론은 다소 썩었지만 시청률을 높이기 위해 일부 TV 채널에 의해 배포됩니다. 여기서 외계인이 망할 수 있습니다.
    나는 파라과이에서 당신에게 편지를 쓰고 있는데, 그곳에서 아돌프 알로이 조 비치 (Adolf Aloizovich)가 미국 잠수함에 베를린에서 도망친 마지막 날을 보낸 셀바의 아름다운 경치가 있습니다. 그의 실제 성은 록펠러입니다. 아무에게도 말하지 마십시오.
  25. 티 미르 8 8 월 2015 21 : 59 새로운
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    당신의 게시물에서 당신은 확실히 파라과이 출신임을 알 수 있습니다. Chezh는 Roosevelt 가족이 부검을 요구했을 때 그녀를 거부했습니다. 독일 사람들이 DS-3을 생산했다고 생각하는 이유는 무엇입니까? 금과 가솔린에 대한 귀하의 게시물은 일반적으로 재미 있습니다.
  26. 모자 모건 9 8 월 2015 01 : 52 새로운
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    가솔린에 관해서는 그것은 당신에게 재미있을 수 있습니다. 우리 할아버지 만 웃지 않았습니다. 사실이 당신을 설득하지 못한다면 웃으십시오.
    이제 왜 6000 Yu-52를 가지고 스페인에서 수십 개의 Dakot을 가져 가는지 설명하십시오. 유지 보수, 수리, 훈련 조종사에 문제가 있습니까? 무엇이 필요합니까? 스페인에서도 예비 부품을 구입 했습니까?
    비행기가 충분하지 않았고 XNUMX 명의“미국인”이 절실히 필요 했습니까?
    독일은 가장 광범위한 명명법으로 연간 20-25 대의 항공기를 생산했습니다. 독일은 프랑스, ​​체코, 폴란드 항공기 공장을 처분했다.
    어떤 종류의 쓰레기.
    Skorzeny의 방해 사들 만 더 이상 운반에 적합하지 않습니다.
  27. 티 미르 9 8 월 2015 07 : 56 새로운
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    물론, 아리아 인이 아리아 인이 아닌 비행기를 타고 날 수있는 능력은 얼마나 좋을까요. 당신은 일반적으로 미국인들이 우리에게 모든 것을 무료로 제공했다고 생각하는 금에 대해 넌센스를 썼습니다. 가솔린에 관해서는, 같은 말도 안됩니다. 당신은 연합국이 독일과 싸웠다 고 생각합니다. 각 국가마다 고유 한 이익이있었습니다. 이런 말은 누구입니까 (독일인이 승리하면 러시아인을 도울 것입니다. 러시아인이 승리하면 독일인을 도울 것입니다) 그런데 루즈 벨트가 무덤에서 어떻게 일본을 폭격했는지 알려주세요.
  28. 모자 모건 9 8 월 2015 11 : 25 새로운
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    그 말만으로는 감정이 없습니까? 사실 자료를 바탕으로 제안한 이의 제기를 알고 싶습니다. 탬버린과 의식 춤 아래의 Kamlaniya는 샤먼의 일부입니다
    어떤 토지 임대가 아니 었습니까?
    독일인들은 석탄으로 가스를 만들지 않았습니까?

    무덤에서 많은 것을 할 수 있습니다. 폭탄을 떨어 뜨릴뿐만 아니라 그러나 예를 들어 영원히 살아 있고 아이들의 친구가 되십시오.
  29. Scraptor 28 9 월 2015 15 : 59 새로운
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    석탄이 아닌 셰일에서 나오는 가솔린으로 미국 첨가제가없는 탱크에만 적합했습니다.
    독일은 석탄에서 엔진 오일을 만들지 않았습니다. 예
  30. shasherin.pavel 8 8 월 2015 18 : 47 새로운
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    DC-3는 제 2 차 세계 대전의 모든 국가의 수송 항공기로 구성되었지만 전쟁이 끝난 후 스페인은 오랫동안 U-52을 비행했습니다. DC-3은 독일 항공으로 구성되었습니다. 하지만 콘도르 (Condor)를 수송기에 넣지 않으면 Pe-8도 수송 작업자입니다.
  31. 티 미르 8 8 월 2015 19 : 26 새로운
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    모건은 독일군의 아 메르 항공기가 없었다고 기록합니다. 나는 독일과 라이트 엘프를 교환 할 수 없습니다. 그리고 그들은 소련에서 금을 가져 가지 않고 모든 것을 무료로주었습니다. 그리고 그들은 가스를 팔지 않았고 양심은 전략적 재화를 허용하지 않았습니다. 그리고 터키가 팔린 이유는 분명하지 않다. 그리고 터키와 스페인은이 모든 것을 살 수있는 기초 돈이 없다는 사실은 생각하지 못했습니다.
  32. 모자 모건 8 8 월 2015 20 : 52 새로운
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    콘도르는 원래 대서양 횡단 노선을 담당하는 운송업자였습니다. 이 기계는 충분한 안전 여유가 없었지만, 예를 들어 장거리 정찰로 사용되었습니다. 특수 항공기가 부족합니다.
    독일에서는 DC-3이 생산되지 않았습니다.
  • shasherin.pavel 8 8 월 2015 18 : 39 새로운
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    Quote : Cap.Morgan
    "Cohazin"(독일어 단어 "Kohle"- 석탄, "가스"- 가스 및 "Bensin"- 가솔린).

    회고록을주의 깊게 읽으면 탱크에 "휘발유"가 가득 찼다는 것을 읽을 수 있습니다.이 경우 배기관 뒤에서는 것이 금지되어있어 중독 될 수 있습니다.
  • 티 미르 7 8 월 2015 14 : 44 새로운
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    다시 한번, 나는 옥탄가와 연결되어 있기 때문에 항공기 엔진이 합성 가솔린에서 작동 할 수 없다는 것을 반복합니다.
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    2. 보스크 7 8 월 2015 20 : 50 새로운
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      첫해 또는 두 해 동안 우리는 실제로 연료에 문제가있었습니다. 조종사의 회고록에서는 종종 약간 건너 뛰기 때문에 ... 조작성과 엔진 수명에 대한 질문에 그들은 종종 사용 된 휘발유에 의존한다고 대답합시다 (그들은 그들과 비슷합니다) 두 가지 유형이 계속됨), 이는 처음에 공급이 실제로 "불충분"했음을 의미합니다. 새 차가 심각하게 통제되기 시작한 후에야 늦어졌습니다.
  • shasherin.pavel 8 8 월 2015 18 : 35 새로운
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    Quote : Cap.Morgan
    그러나 호밀은 효과가 없습니다.

    여기서 당신은 놓친 주제에서 다소 벗어났습니다. 밀 빵은 2-3 시간의 사워도 후에 구워 질 수 있습니다. 호밀은 3 일 동안 있어야합니다. 그래서 우리의 "검은"빵은 통 밀가루와 호밀 가루입니다. 마을의 유일한 3 밀가루는 그 자체로 허용 할 수 있습니다. 사업은 그것을 감당할 수 없다.
    그러나 진지하게, 독일인들은 41 겨울이 오기 전에 내한성 기름을 필요로하지 않으므로 그것을 발명하지 않았다. 그러나 얼어 붙은 기름에 대한 단 하나의 불평은 이미 스탈린 그라드 아래 가렵다.
    1. 모자 모건 8 8 월 2015 20 : 45 새로운
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      일반적으로, 나는 빵 기계를 소유하고 때로는 요리법에 따라 호밀 빵을 굽습니다. 실제로 밀가루를 첨가하면 밤처럼 검게 보입니다. 반죽 3 시간 가치가있는 ....
      석유와 그 밖의 모든 것들에 관해서는, 독일의 일류 화학에 기초하여, 독일은 군대에서 필요한 필요를 제공하는 양으로 석탄에서 연료와 기름의 전체 영역을 생산했다고 주장했다. 특히 항공.
      이 모든 것은 전쟁 전이나 전쟁 중에 개발되었습니다.
      1. Scraptor 28 9 월 2015 16 : 18 새로운
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        당신은 이것이 틀렸다고 말합니다. 그들은 1970 년대에만 석유 합성법을 배웠습니다.
  • 데니 맥스 7 8 월 2015 11 : 47 새로운
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    이 기사는 독일군이 대공 포병에 대한 두려움을 더 많이 가지고 있다고 말합니다. 당시 대공포가 더 적합하다고 가정 할 수 있습니다. 격추하는 방법을 알고 있으며 곡예 비행 훈련이 필요하지 않습니다.
    1. 이그 독크 7 8 월 2015 15 : 14 새로운
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      전쟁 중, 21645 항공기는 전방 지상군의 지상 방공 시스템에 의해 격추 당했다. NWA - 4047의 MSA - 14, 카트리지 - 657 일 추락 한 항공기 : 2401 항공기, 작은 구경 - - - 540 598 항공기, 대공포 포탄의 평균 소비 905면, 소형 무기 화재, 7036 항공기, 중간 구경의 한 대공 포병 .

      공식 소비에트 데이터에 따르면, 위대한 애국 전쟁에서 소련 전투기들은 39 500 "독일 파시스트"항공기 ( "슬로베니아어, 크로아티아어 및 스페인어의 식별 표시는 물론 독일과 루프트 윙 (Luftwaffe)"뿐만 아니라 핀란드어, 헝가리어 루마니아어 및 이탈리아어). 공식 독일 데이터에 따르면 독일 전투기는 45 000 소련 차량 (물론 프랑스, ​​폴란드, 체코 슬로바키아에 수십 개의 붉은 색 별을 착용하고 루마니아와 불가리아 전투기 몇 대를 포함하여)를 격추시켰다.
  • 동력 보병 7 8 월 2015 12 : 13 새로운
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    "나는 부츠와 함께 당신의 이탈리아를지도에서 보았습니다 ..."나는이 책을 읽었습니다. 나는 직업, 대공포, 장군에 의한 장군, 그리고 두 번째로 "약 3은 기동성이 열등했습니다. FW-190 ",이 작품의 비음에 대한 질문은 사라졌습니다. 이 문제의 장점으로 인해 독일군은 갑자기 파업으로 항공기를 파괴하지 않고 사망했습니다. 우리의 첫 번째 공격은 격퇴되었지만 두 번째, 세 번째, 네 번째 및 네 번째가 이어졌고 어떤 단계에서 우리는 증기가 떨어지고 치명적인 손실을 입었습니다. 그. 저는 22 월 XNUMX 일 하루 종일 우리의 비행장을 학살했지만 실제로는 유예가 없었으며 이런 식으로 만 우리에게 큰 손실을 입힐 수있었습니다. 우리는 적들이 그와 같은 파괴 방법을 준비하고 있었기 때문에 속도를 유지할 수 없었고, 위대한 독일군의 천재성과 같은 위대한 스탈린주의 어리 석음 (보안 부족)에 대한 이야기를 남기겠습니다.
    1. 바실 렉스 7 8 월 2015 12 : 41 새로운
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      당신은 절대적으로 맞습니다. 후방 서비스에 종속 된 예비군은 항공뿐만 아니라 부대와도 싸울 수 없었습니다. 그리고 군대의 철수, 국경 경비대와 포병의 포기, 그리고 군사 작전의 NORMAL 개발 논리에 맞지 않는 많은 이상한 것들. Khrushchev 아래에서 * 도발에 굴복하지 않는 것에 대한 명령 *의 목격자가 * 준비에 맞서 싸우는 것에 대한 명령 *에 대해 알지 못하기 시작했습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 모자 모건 7 8 월 2015 12 : 55 새로운
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      작동하지 않습니다. 비행장 외에도 독일인들은 도시, 함대, 군대, 요새 지역, 보급 탑, 창고 등을 도축해야했습니다.
      비행기가 많은 사람들은 아니 었습니다. Laptezhnikov Yu 87은 예를 들어 2000 백을 넘지 않습니다. 전체 XNUMXkm 전선.
      1. 티 미르 7 8 월 2015 13 : 29 새로운
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        루프트 바페의 주요 목표는 비행장입니다. 그래서 그들은 비행장에서 첫날을 이겼습니다. 그리고 나서야 다른 모든 사람들이 그것을 얻었습니다.
        1. 모자 모건 7 8 월 2015 14 : 09 새로운
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          나는이 주제에 관한 솔로 닌의 작품 "평온한 잠자는 비행장"을 읽었다.
          저자의 논리에 동의하지 않는 것은 어렵다. 비행 연대의 수에 따라 Solonin은 비행장의 수를 추정했습니다. 그리고 독일 폭격기 수를 결과 수치로 나누었습니다. 그것은 지치로 밝혀졌다. 공항에 1-2 대의 항공기.
          결국, 유도 무기는 없었으며 타격은 100 %에서 멀었습니다. 차량의 상당 부분이 계속 사용되었습니다. 독일 비행기는 400km / h의 속도로 날아와 야크에 들어가야합니다. 글쎄요 이것은 전함이 아닙니다. 우리는 무언가를했거나 그냥 서서 하 인켈이 돌아 오는 것을 보았습니까? 그냥 상상 해봐
          Zhukov와 같은 추억도 상기시켜 드리겠습니다. 독일 사람들은 우리 도시를 폭격합니다. 한 폭격기로 도시를 폭격 할 수 없습니다.
          해군 사령관들은 항공기 공격의 성공적인 반발에 대해서도 보도했다. 즉, 함대가 폭격했다.
      2. 아이리스 8 8 월 2015 02 : 31 새로운
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        품질 계획 및 효율성이 수량을 어떻게 차지하는지 연구해야합니다. "랩퍼"는 당시의 고정밀 무기입니다.
  • 모자 모건 7 8 월 2015 12 : 43 새로운
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    기사의 주제에 대한 많은 반대 의견이 있습니다.
    지상 장비를 습격하는 능력은 매우 제한적이었습니다.
    1. 순수하게 기술적으로 어려운, 그것은 대포와 배터리 NURS와 현대 제트 괴물이 아닙니다 ...
    2. 각 연대에는 3 개의 비행장이 있어야합니다. 당시 비행장에는 콘크리트 띠가 필요하지 않았다. 첫날 항공이 국경 지대에 없었기 때문에이 비행장이 있었습니까? 거기에 어리석은 사람들이 명령하지 않았습니다.
    2 a. 비행장이 있었다면 항공 연대 수를 곱하기가 쉬우 며 독일인에게는 어리석게도 폭격기가 부족한 것으로 나타났습니다. 결국 도시, 창고 및 군대를 폭격하기 위해 폭격기가 필요합니다.
    2 b. 모든 소식통은 첫 번째 파업이 도시에 발생한 것으로보고하고 있으며, 폭탄 테러범은 귀환하고 새로운 폭탄 공급을 중단하고 연료를 보급하고 새로운 임무를 수행하며 2 ~ 3 시간이 걸렸습니다. 이 시간 동안 최소한 에어 커버를 올릴 수 있습니다. 그리고 줄을 서서 비행기를 잡아 당기십시오. 항공 연대 (Air 연대) 이것은 항공이 항공 구획이 아닌 연대를 기반으로하는 방법입니다. 항공기는 40 대입니다. 불용성 문제는 아닙니다. 아니면 어리석은 사람들이 거기서 명령 했습니까?
    2 c. 일부 소식통은 장비가 경고를 받았으며 결코 줄을 서 있지는 않지만 위장했다고 주장합니다.
    3. 독일군이 악명 높은 전투 경험을 어디서 얻었는지는 명확하지 않다. 프랑스에서 캠페인이있었습니다. 이번 달입니다. 영국과의 전쟁이있었습니다. 또 다른 달입니다. 모두. 소비에트 에이스는 핀란드와 칼킨 골에서 훈련 될 수있었습니다. 똑같이 밝혀졌습니다.
    3 a. 비행 학교 후 비행은 작았습니다. 그러나 비행 학교에는 기지가 없었으며 실제로 조종사는 많은 수를 준비했습니다. 많은 학교가있었습니다. 옥수수 옥수수에 대한 전투기 조종사 훈련의 요점은 무엇입니까?
    따라서 초보자 조종사는 재 훈련을 위해 군대에 파견되었다. 군대에서 실습을 통과 한 조종사는 신속하게 전문가가되었습니다. (지금 우리 자동차 학교와 똑같은 이야기)
    4. 소비에트 항공은 장비 품질 측면에서 독일보다 열등했다.
    새로운 야크 (Yak), LaGG 및 MiG는 전투 준비가 된 현대식 기계였으며, 메 세르 (Messer)는 "공중의 왕 (king of the air)"이었습니다.
    4 a. 그건 그렇고, 영국과의 전쟁 중 허리케인은 독일 사람들에게 최대의 피해를 입혔습니다. 그것의 대응 물, 심지어 더 좋은 기계, I-16은 엄청난 상대였습니다. 최근 수정 사항 16 개가 총을 들고 16 개가 조종 가능하고 조종사에게 친숙했습니다. 43 년까지 완벽하게 우승했습니다. 이 기계의 생산을 재개한다고 믿어졌습니다.

    질문에 대한 답변을 찾지 못했습니다. 우리는 어떻게 41 년 동안 회사를 잃을 수 있습니까? 음모 이론에 기대어 ...
    1. 티 미르 7 8 월 2015 13 : 04 새로운
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      독일군은 비행장에서 50 킬로그램의 시한 폭탄 퓨즈를 사용했습니다. 독일 항공은 굶주린 첫 이틀 동안 비행장을 쳤다. 루프트 바페의 주요 전술입니다. 연대는 40 대가 아니라 100 대였다. 매우 약한 공군 기지. BAO는 항공기의 유지 보수에 대처할 수 없었으므로 비행기는 유명한 독일 비행장에 붐 crowd습니다. 위장은 일반적으로 재미 있고 비행기가 서있을 때 선을 따라 나뭇 가지를 위장했습니다. 독일 조종사는 오랫동안 준비했습니다. 이것은 블리츠 크리 그 동안 일했지만, 마멸 전쟁에서 일본인처럼 독일인들은졌다. 모든 항공기가 충돌에 참여한 독일인, 우리는 조종사의 일부만 가지고 있습니다. 또한, 우리의 경험은 공군으로 확대되지 않았습니다. 우리 공군의 주요 문제는 무선 통신의 부족입니다. 독일군은 신속하게 부대를 조종했다. 43 세까지의 항공기 품질은 독일의 품질보다 떨어졌습니다. 조종사들에 따르면, 42 년에는 혼란을 없애기 위해 두 개의 야크가 필요하다. 그리고 42 년에야 그들은 부부 건설로 전환했습니다. 조종사들조차도 새로운 기술을 익힐 시간이 없었습니다.
      1. Scraptor 7 8 월 2015 13 : 13 새로운
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        첫 번째 공격에서 항공이 패배했습니다. 정오 전에 모든 것이 결정된 다음 다른 목표로 전환하십시오.
        음모는 이론이 아니라 실천입니다.
        1. 모자 모건 7 8 월 2015 14 : 29 새로운
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          3 단계 항공도있었습니다. 소련의 중앙 지역을 기반으로합니다. 우리는 그것들을 XNUMX 배나 초과했습니다.
          독일군은 독일에 대한 공습을 막기 위해 Fock Wulfs를 서쪽에 두었습니다. 두 번째 전선은 처음부터 시작되었습니다.
          1. Scraptor 7 8 월 2015 14 : 40 새로운
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            거의 모든 것이 벨로루시와 우크라이나로 옮겨져 그곳에서졌습니다.

            1943 년 여름까지 쿠반의 붉은 군대 공군이 루프트 바페를 산산조각 내릴 때까지 "두 번째 전선"은 없었습니다. 그런 다음 Fokke-Vulvas는 상황에 따라 두 "전면"사이를 이동했습니다.
        2. Pilat2009 9 8 월 2015 22 : 01 새로운
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          제품 견적 : Scraptor
          첫 번째 공격에서 항공기가 패배

          예, 반년 동안 그들은 전혀 패치를하지 않았고 클래스로 파괴 되었기 때문에 적어도 1941 년의 손실을 비교하십시오

          1941г
          독일에서 생산되는 항공기 수 12401
          항공기 11280 훈련없이 동일
          내년 5178 년 초 항공기 수 (31.12.41)
          이론적 거부 10573
          1300의 (동맹) 데이터에 따라 아군과의 전투에서 패배
          "동부 전선"의 이론적 손실-9273
          소비에트 자료에 따르면 "동부 전선"의 손실 ** 4200
          현대 러시아 출처에 따라 동일 ***-2213

          그리고 지금 우리의 손실 :
          http://forum.guns.ru/forum/205/813676.html
          비행장에서 9233 년을 포함하여 41 년 동안 1889 년 (20,46 %)

          비행장에서 8259 년을 포함하여 42 년 동안 204 년 (2,47 %)

          비행장에서 9500 년을 포함하여 43 년 동안 239 년 (2,52 %)

          비행장에서 7848 년을 포함하여 44 년 동안 210 년 (2,68 %)

          비행장에서 3569 년을 포함하여 45 년 동안 38 년 (1,06 %)

          비행장을 포함한 총 38.409 대의 항공기-2580 (6,7 %)

          보다시피, 1943 년의 총 손실은 1941 년과 크게 다르지 않습니다. 즉 1941 년의 공중전에서 1942,43,44 년보다 손실이 적었습니다!
          나는 전투에 추가하여 자연적으로 마모, 기록 및 기타와 같은 비 전투 손실이 거의 동일하다고 덧붙였다.
          1. Scraptor 28 9 월 2015 17 : 27 새로운
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            소련 공군-아니요, 거의 22 월 1 일 이후에 비행하지 않았으며 소련 항공기 8 대당 10 대의 독일 항공기가있었습니다.

            스탈린 그라드는 날씨가 좋지 않았으며, 쿠르스크 직전 쿠반 위의 하늘에서만 모든 것이 바뀌었다. 그리고 나서 루프트 바페가 그라인딩 된 후에야 이미 방어가없는 라이히의 "동맹국"에 대한 공격이 시작되었습니다.
      2. 모자 모건 7 8 월 2015 14 : 24 새로운
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        당신은 kompolka에 자신을 넣어.
        그 시대로 뛰어 들다. 그래서 41 월 100 일에 당신은 새로운 비행장으로 날아갔습니다. 4 대의 항공기에 쌓여 있습니다. 위장없이 위장없이 수업을 진행하지 마십시오. 대체 비행장을 찾지 마십시오. 그것은 공중에서 전쟁의 냄새를 맡고, 당신은 선천적이고 춤을 추러갑니다. 그리고 XNUMX 개월이 걸립니다.
        당신은 우리 군대를 사랑하지 않습니다.
        아시다시피 누군가가이 버전을 믿게 만들려고합니다. 전체 질문은 왜?
        1. Scraptor 7 8 월 2015 14 : 30 새로운
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          Quote : Cap.Morgan
          그리고 4 개월이 걸립니다.

          21 월 XNUMX 일에 하루나 반 정도 밖에되지 않았습니다. 항공이 흩어졌고, 잘못된 명령으로 출구 아래에 집중시켰다. 또한 우체 니야의 비행장 대공포를 제거했습니다.
        2. 티 미르 7 8 월 2015 14 : 37 새로운
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          그래서 독일인들은 우리를 전략적으로 놀라움을 제공하면서 우리를 능가했습니다. 그들은 여러 번 공격 날짜를 발표했지만 취소했다. 군대가 일어 났고 독일군이 공격하지 않았을 때 41 월 경보를 기억하십시오. 그래서 사령관들은 긴장을 풀었다. 프랑스 군은 독일군의 공격으로 지명 된 날을 붙잡 았지만 아무도 붙 잡지 않았다. 그래서 우리는 그것을 얻었다. 항공기 상실로 이어지는 태만에 대해서는 XNUMX 위 다수의 공군 장군 목록을 읽으십시오. 예를 들어 검은 색 또는 새입니다. 그런 다음 공군에 새로운 항공기를 다시 장착하는 과정이있었습니다. 새로운 비행기에 의해 버려진 오래된 비행기는 아직 소유하지 않았습니다.
          1. Scraptor 7 8 월 2015 15 : 01 새로운
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            항공은 XNUMX 월이 아닌 XNUMX 월에 누군가에 의해 거짓 명령에 집중되었다. XNUMX 월에도 아디 크는 여전히 발칸 반도와 남쪽에 점령되었다.
            1. 티 미르 7 8 월 2015 15 : 27 새로운
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              21 월에 공격을 기다렸다. 군대는 일어 났지만, 유고 슬라비아의 사건으로 인해 히틀러는 공격 명령을 취소하고, 먼저 Yugs와 그리스인들을 상대하기로 결정했다. 글쎄, 우리 사령관은 히틀러가 XNUMX 월에 공격하지 않은 것처럼 긴장을 풀기 시작했다. 그래서 올해 그는 공격하지 않을 것이다. 그리고 모스크바에서 거기 쇼는 그 자리에서 더 잘 보입니다. GRU 책임자조차도 저녁 XNUMX 월 XNUMX 일 독일이 우리를 공격하지 않을 것이라고 말하면서 늦게는 서리가 오기 전에 충분한 시간이 없을 것이라고 말했습니다.
              1. Scraptor 7 8 월 2015 15 : 32 새로운
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                그 후 군대는 일어 났지만 19 월 XNUMX 일처럼 아무도 준비하지 않았다.

                그날 공격이 탈북자들로부터 알려졌을 때, 단순히 항공기를 단순히 분산시킬 시간이 없었습니다.
  • 폴카 노프 7 8 월 2015 13 : 00 새로운
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    ... 바다 조종사 인 할아버지는 태평양 함대에서 DCBF 발트 해까지의 전쟁이 시작되면서 던져졌습니다. 코 틀린 그래서 그는 그곳에 도착하자마자 DCBF 해군 항공 부대에서 조종사에게는 끔찍한 기근이 있다고 말했다. 전쟁이 시작되었지만 함대는 꽤 조직적으로 만났습니다. 전쟁 후, 할아버지의 추억에 따르면, 16 번째 싸움 년 이래로 41 명이 넘지 않았습니다. 모든 DCBF 항공. 나는 숫자의 정확성을 보장 할 수는 없지만 이것을 기억합니다 ...
  • nnz226 7 8 월 2015 18 : 34 새로운
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    "공군의 사고와의 싸움"으로 인해, 적군의 조종사는 4에서 10 시간까지 급습했습니다! 전쟁 중조차도 학교에서 사관 후보생이 물자에 대한 지식을 가지고 밖으로 나왔습니다 (적의 영토에 강제 착륙했을 때 어떤 종류의 iddiyiooooot가 "찢어지는 발톱"대신 비행기를 수리하겠습니까?)하지만 하나님은 15-20 시간을 금지합니다 (영화의 에피소드 기억하기 만하면됩니다). "노인 만이 전투에 나간다") 독일인들은 적어도 150 시간의 습격을당한 후 서비스에 맞설 수 있었다. 레드 육군 공군 사령관의 어리 석음도 플러스 : 스페인에서의 전투는 전투기의 비행이 바보 (idiocy)의 높이라는 것을 보여주었습니다. 쌍발 비행에 관한 헌장을 변경하기에는 3 년이 충분하지 않았습니까? 그래서 그들은 가지고있는 것을 가지고있었습니다. 다시 한 번, "거만주의"에 대한 열정 : 생산 된 수백 대의 비행기 나 탱크에 대해 잘보고하고 수백 가지의 좋은 라디오 방송국을 수백 개의 "마음"으로 생산하는 데 어떻게 참여해야하는지는 충분하지 않습니다. 다음은 수천 개의 버려진 탱크에 대한 사진입니다. (의사 소통 부족, 탱크 부대가 무의식적으로 앞뒤로 움직이고, 서비스 수명과 연료를 태우는 South-Caucasian Front와 Dubno 사이의 전투, 그 후 2 / 3 탱크가 Wehrmacht에 단순히 포기되고 "제시"되었습니다) , 비행기 등 EBUnit 상금의 경우, 조종사가 충분한 공습을하지 않았을 때, 거의 같은 구덩이에 빠졌습니다.
    1. 모자 모건 7 8 월 2015 19 : 34 새로운
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      라디오 방송국은 회사와 연대 및 전선이었습니다. 2000 대의 트럭에 2km의 범위. 그리고 모두가 파산했습니다. 상사는 부하 직원을 찾고 있으며 그의 라디오는 고장났습니다. 뇌물은 매끄럽고 연결이 없으며 그뿐입니다. 모두 무료입니다.
      1. 티 미르 7 8 월 2015 20 : 01 새로운
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        Rychagov의 명령에 따라 무전기가 항공기에서 제거되었습니다. 그들이 많은 소음을내는 것처럼 아무것도 들리지 않습니다.
  • 보스크 7 8 월 2015 19 : 08 새로운
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    내가 실수하지 않으면“영국을위한 전투”에서 독일인들은 1600 대 이상의 항공기를 잃어 버렸지 만, 그곳에서“기다렸다”는 것이 분명 해졌다. 그러나 제 1600 차 세계 대전에서 처음 XNUMX 개월 동안 얼마나 많은 독일인이 잃어 버렸는가? 그러나 그들은 작지 않았습니다 ..., "놀람으로"라는 단어는 어쨌든 틀렸다고 생각합니다. 방어 측면에서 전쟁의 시작은 일반적으로 예기치 않게오고 첫주는 항상 엉망입니다 ...하지만 "놀람으로". .. 남부 지방이 어떻게 전쟁을 시작했는지 기억한다면,“놀람으로 취한”종류는 관찰되지 않았습니다. 이것은 바로 같은 영국인이 XNUMX 명 이상의“독일인”을“채울 준비”를했고 할아버지가 그 순간에 많은 독일인들을 채우게된다는 것입니다 적들은 언제 "놀람"을 취했습니까?
    1. 모자 모건 7 8 월 2015 19 : 29 새로운
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      영국은 손실이 생산을 채울 시간이없는 상황에 처해있었습니다. 전투기는 우리 눈앞에서 녹고 있었다. 독일군이 폭격 비행장과 항공기 공장에서 런던으로 전환했다는 사실 때문에 구원을 받았다. 위탁 간호는 항공기 재고를 복원 할 수있게 해주었다.
      1. Scraptor 8 8 월 2015 04 : 10 새로운
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        비행기 주변이 아닌 조종사 손실, 작은 주변 주위의 레이더 감지, 모든 것이 좋았으며 독일인은 그에게 거의주의를 기울이지 않았습니다.
  • fzr1000 7 8 월 2015 19 : 45 새로운
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    나는 이것을 말할 것이다. 어제 스타는 I-16에 관한 영화였습니다. 그들은 21.06.1941 년 87 월 35 일에 전쟁을 시작한 소련의 영웅 인 Dolgushin에게 국가 경계를 위반 한 Yu-2을 격추했다. 그는이 항공기에서 전쟁 초기에 연대가 16 대의 독일군을 격추시키고 1944 대의 차량 만 잃었다 고 말했다. 그는 당나귀에 대해 매우 따뜻하게 말했습니다. 그는 "메시 저"에 대한 전술-스페인에서 "이마에서"돌이키는 전략이 개발되었고, I-1945의 잔인성 때문에 전쟁 첫 시간부터 사용되었다고 말했다. 하루에 두 자리 숫자. 우리 조종사들은 전투 준비가 잘되어 있었지만 독일군이 공군의 인프라, 공급 경로 및 통제를 체계적으로 파괴하지 않았다면 독일인이 아니었을 것입니다. 항공을 포함하여 SA의 효과에 영향을 미치는 것은 느리지 않았습니다.
  • fa2998 7 8 월 2015 20 : 31 새로운
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    제품 견적 : kord1215
    슬프게도, 이것은 잘못된 분석입니다. 전 슈베 이븐 센트 (Schwabedsen)를 원본에서 읽었습니다. 특히 전쟁 첫날의 실패 이유가 잘못 반영되었습니다.
    제 앞에는 V. Schwabdissen (Minsk, Harvest 2004)의 "Stalin 's Falcons"책이 있습니다. 도서관으로 돌아 가지 않는 것은 비용이 많이 들었습니다 (죄송합니다). 같은 내용에 대해 이야기하고 있지 않습니다. 저자는 "올바르게 반영되지 않았습니다." 수백 대의 항공기가 지상에서 바로 파괴 되었습니까? 잘 훈련되지 않은 소련 조종사들은 무엇입니까? (이륙 및 착륙, 곡예 비행 금지, 연료 및 탄약 절약) 소련 국경 근처의 비행장은 무엇입니까? 러시아 조종사들은 분명히 과소 평가되었고, "러시아인들이 항공 산업을 후방으로 대피시키고 공력을 되찾았다"는 것이 사실이다. "일반적으로 모든 것이 정확하다! hi
  • fa2998 7 8 월 2015 20 : 53 새로운
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    제품 견적 : Vasily50
    장군들에게 직접적인 배신 없이는 할 수 없었습니다. Pavlov만으로도이를 실현할 수 있습니다.

    미안하지만, 소련에서는 Mukhon ... 지역 Gadyukino의 마을에서도 파종 할 때, 언제, 어떤 양으로 TOP에서 결정됩니다. 당신은 그들의 힘을 요구할 필요가 없습니다. , Politburo, 스탈린, 일반 직원) hi
    1. Petrik66 7 8 월 2015 22 : 03 새로운
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      또한 그들은 Zhukov와 Vasilevsky, Konev와 Rokossovsky도 임명했습니다. 아니면 고려되지 않습니까?
    2. 바실 렉스 8 8 월 2015 17 : 43 새로운
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      에프. 거짓말을하고 기분이 나아 졌습니까? 아니면 은화를 연습합니까? 메달을 벗거나 적절한 것으로 깃발을 변경하십시오.
  • 티 미르 7 8 월 2015 22 : 22 새로운
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    그러나 Pavlov는 위층에서 모든 것이 공격을 격퇴 할 준비가되었다고보고했습니다. 코로 코프가 심문을 받았을 때, 그는 군대를 경고하라는 명령을받지 못했다고 말했다. 파블로프는 단순히 군대에 명령을 전달하지 않았다. 그가 왜 필요한지 이해할 수 없었습니다.
  • fa2998 7 8 월 2015 22 : 23 새로운
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    제품 견적 : Petrik66
    또한 그들은 Zhukov와 Vasilevsky, Konev와 Rokossovsky도 임명했습니다. 아니면 고려되지 않습니까?

    1941 년 Rokossovsky, Konev, Vasilevsky가 어디에 있었는지 생각 나게 할 수있을 것입니다. 소비에트 군대에서 무언가를 기억하지 못합니다! Zhukov는 그렇습니다. 1941 년 재앙의 일부는 주코프의 잘못으로 다른 지휘관들은 천재이며 전쟁에 나섰으며 1941 년에 논의 중입니다. hi
  • bubnila-70 7 8 월 2015 23 : 00 새로운
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    저자는 한스 울리히 루델 (Hans-Ulrich Rudel)을 언급하지만 그의 회고록“파일럿 조각들”에서 그는 소련 공군과 공군의 효과에 대해 약간 다르게보고합니다.
    Krodstadt의 방공 시스템이 더 사려 깊고 효과적이라면 Yu-87에서 Marat까지 뚫리지 않았고 행진에서 수백 개의 견과류 (소련 탱크)를 당기지 않았을 것입니다.
    “러시아의 겨울”이라는 주제는 이미 피곤했습니다 (로멜의 군대를 지원 한 루프트 바페 조종사들은 열대 버전의 항공기를 가지고있었습니다).
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 보스크 8 8 월 2015 09 : 27 새로운
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      그건 그렇고, 그의 회고록에서 그는 전쟁이 끝날 무렵 IS-3과 매우 유사한 설명에 따라 무거운 소비에트 탱크를 파괴했다고 기록하지 않았습니다. 오랫동안 읽었지만 그와 같은 것이 내 마음에 떠 오릅니다. 그들의 회고록을 읽을 때, 노인은 노년기의 노예와 자신을 희게하려는 다른 시도를 고려해야하지만, 거기에는 약간의 진실이 있지만, 매우 신중하게 읽고 날짜와 사건을 주시해야합니다.
    3. 모자 모건 8 8 월 2015 17 : 26 새로운
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      탱크를 쓰러 뜨리는 것은 매우 어려웠습니다. 또는 폭탄-탱크, 드문 경우 또는 온보드 무기와 마찬가지로 믿을 수 없지만 폭탄을 가져와야합니다. Rudel이 100 대의 전차를 망치는 방법은 이해하기 어렵습니다.
      통계는 대략 다음과 같습니다-전체 연대를 공격하는 비행-난파 탱크 1 대.
      1. 보스크 8 8 월 2015 19 : 37 새로운
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        "Farmos에서 우리의 마지막 날 중 하나입니다. 방금 전진 한 러시아 군의 기갑 부대가 Matra 산을 향해 뚫려 나와 Gonges 외곽에 도착했다는 메시지를 받았습니다. 측면에서 우회 된 우리 부대는 상황을 복원하고 격차를 좁히는 것에 대해 우려하고 있습니다. 날씨가 나빠져 날씨가 나 빠지고 있습니다. 이 지역은 언덕이 많고 구름이 매우 적기 때문에 추가 테스트입니다. 우리는 부다페스트를 오른쪽에두고 곧 Matra 산을 앞두고 Gyonges를 더 내려다보고 있습니다. 남쪽에서는 화재가 발생하고 있습니다. 전차와 비 독일어가 도로를 따라가는 방법 적의 세력에 대한 일반적인 아이디어를 얻기 위해 방향을 돌리면 강력한 대공포가 발생합니다. 탱크 기둥의 머리 위로 낮은 높이에서 원을 그리십시오 T-34와 ISov 앞에 새로운 탱크가 있습니다 전에는 만난 적이 없지만 미국의 자동차도 아닙니다. 먼저이 탱크를 파괴 한 다음 다른 탱크로 바꾸십시오. 하지만 탄약이 다 떨어졌습니다. "-이 책은 거의 모든 책입니다 ... 특히 사람들이 비행장을 폭파 한 것을 기억하며 그는 폭발 사이에 용기있게 앉았습니다 ...-다른 것을 읽을 것을 권합니다. ...
  • 티 미르 8 8 월 2015 11 : 33 새로운
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    그리고 한 회고록에서, 러시아인들이 43 년에 칼라 쉬니 코프와 함께 자신의 입장을 어떻게 공격했는지 기록되어 있습니다.
  • 푸 스카 린스 8 8 월 2015 15 : 45 새로운
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    방어를 조직화하기 위해 취한 조치들 (사보타지, 파괴, 배신 등)에 대한 독일 측의 보고서를 살펴 보는 것이 좋을 것입니다. 그리고 작품의 범위는 인상적입니다 ... 여기 흥미로운 기사가 ​​있습니다 : http://lenta.ru/articles/2015/08/08/aviationwar/
    나는 그것이 전쟁에서나 일반적인 용어로 적을 조직화하기위한 행동의 효과를 여기에 완전히 배치하고 논의 할 수있는 것처럼 보인다.
  • rubin6286 8 8 월 2015 18 : 40 새로운
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    오늘 우리가 통계, 국내외 회고록을 언급하면서 서로 논쟁하지 않는 것처럼, 22 년 1941 월 XNUMX 일 소련 공군은 놀라움으로 잡혔습니다. 아아, 이것은 사실이다.
    그럼에도 불구하고 1936 년 기동 중에 군사 업무에 대한 지식이 매우 열악한 원수 보로 슬로프 대변인은“공중의 승리는 지구상에서 위조되었습니다!”라고 말했습니다.
    만약“지상”에서 내려진 결정이 순간적이지 않고 유능하고 생각이 깊었다면, 전쟁의 첫날은 소비에트 항공과는 다르게 판명 될 수있었습니다.
    왜 그렇게 좋아하지 않았고 누구의 잘못입니까? 물론 이것은 본부, 부대 및 부대 지휘관의 지휘 및 기술 수준이 낮고, 단순화 및 형식주의, 전투 및 정치 훈련, 재료 및 기술 공급, 군사 훈련 및 개인 훈련 및 교육 문제가 심각하게 누락되어 있기 때문에 현장에서“슬래쉬”할 수 있습니다. 구성. 내가 공식 문구로 어떻게 "조각"을 보라.
    이러한 경우가 발생할 수 있지만 이것이 유일한 포인트는 아닙니다.
    최전선 병사들은 이렇게 말합니다.“히틀러는 1 월 17 일에 폴란드를 공격했고, 1940 월 XNUMX 일에 소련은“해방”캠페인을 시작했습니다. 그 결과 우크라이나 서부와 벨로루시가 나라의 일부가되었습니다. 폴란드는 국가로서 폴란드 군대는 한 달 안에 존재하지 않았습니다. 캠페인의 목적이 달성되었으며, 군대를 영구 배치 장소로 되돌려 해체를 수행하는 것이 가능할 것입니다. 스탈린은 국경에 나치 독일의 현대적이고 시설이 잘 갖추어져 있고 훈련되고 동원 된 군대가 있었기 때문에 이것을 두려워했습니다. 따라서 그는 서부 국경에 병력 그룹을 지속적으로 구축하여 무기와 장비를 갖춘 인원을 보충했습니다. 이것은 잠재적 인 침략자의 열을 식히기위한 것이었다. 독일은 두 전선에서의 전쟁을 두려워했으며, XNUMX 년 프랑스와 영국과의 전쟁을 벌였다. 정거장은 탱크 포병으로 기차를 내릴 시간이 없었습니다. 비행장이 충분하지 않았습니다. 많은 수의 항공기가 그들 위에 줄을 서 있었는데, 너무 많은 수의 항공기가 있었으며 때로는 분산과 위장의 가능성이 없었습니다. 그리고 연료와 윤활유, 탄약, 예비 부품을 제공하는 데 일어난 일. 아들! 더 이상 묻지 말고, 당신의 마음이 아프고 울고 있습니다. 온 가족과 내 친구들이 그곳에서 죽었지 만 여전히 내 눈 앞에 서 있습니다.
    제 생각에 가장 중요한 것은 그 나라의 정치 및 군사 지도자가 어려운 교훈을 기억하고 그 당시의 실수의 반복을 피하면서 올바른 결론을 도출한다는 것입니다.
    1. 사수 cc 9 8 월 2015 00 : 38 새로운
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      제품 견적 : rubin6286
      최전선 병사들은 이렇게 말합니다.“1 월 17 일, 히틀러는 폴란드를 공격했고, XNUMX 월 XNUMX 일에 소련은“해방”캠페인을 시작했습니다.

      1 월 17 일과 XNUMX 월 XNUMX 일 ...............
    2. 사수 cc 9 8 월 2015 00 : 45 새로운
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      탈린은 국경에 파시스트 독일의 현대적이고 잘 갖추어지고 훈련되고 동원 된 군대가 있었기 때문에 이것을 두려워했습니다. 따라서 그는 서부 국경에 병력 그룹을 계속 구성하여 무기와 장비를 갖춘 인원을 보충했습니다. 이것은 잠재적 인 침략자의 열을 식히기위한 것이었다.

      스탈린이 전쟁을 원하지 않는다면 히틀러에게 당신이 폴란드를 공격하면 내가 당신과의 전쟁에 참여할 것이라고 경고했을 것입니다. 그러나 그는 그렇게하지 않았습니다. 그는 모든 규칙이 폴란드를 취한다는 것을 분명히했습니다.
      1. 모자 모건 9 8 월 2015 11 : 10 새로운
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        스탈린은 왜 히틀러와 일대일로 싸웠습니까? 협상은 진행되었지만 서방은 보장하지 않았다.
        히틀러가 폴란드로 달려가 자마자 프랑스는 왜 공격을하지 않았을까? 그들은 기다리고 있었고, 갑자기 우리는 히틀러와 짝을 지을 것입니다.
      2. bubnila-70 9 8 월 2015 21 : 35 새로운
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        스탈린이 전쟁을 원하지 않는다면, 그는 히틀러에게 당신이 폴란드를 공격하면 [/ color] 당신 ....
        V. Suvorov의 오래된 노래를 인용하다..........
        1. 사수 cc 10 8 월 2015 20 : 34 새로운
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          제품 견적 : bubnila-70
          스탈린이 전쟁을 원하지 않는다면, 그는 히틀러에게 당신이 폴란드를 공격하면 [/ color] 당신 ....
          V. Suvorov의 오래된 노래를 인용하다..........

          그렇습니다. 그는 거의 그대로 인용했습니다. 나는 그에게 전적으로 동의하며, 돈과 돈뿐만 아니라 계급과 상을 위해 역사가들에게 벌레와 다른 불행만을 읽고 믿은 사람들은 열렬한 시점까지 흙으로 우리 군대를 방해 할 준비가되어 있으며 동시에 조국의 애국자라고 생각합니다. 음, 냉소적이지 않습니까?
        2. Scraptor 28 9 월 2015 16 : 31 새로운
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          스탈린은 전쟁을 원하지 않았어요. 히틀러가 마지노 선을 넘어선다면 프랑스는 어떻게 안전을 보장해야합니까?

          그는 로마와 도쿄와 싸워야했기 때문에 전쟁조차 원하지 않았습니다.

          Rezun은 유명하고 바보가되어 너무 단순하고 뻔뻔스럽고 어리석게 거짓말합니다.
  • 정원사 91 8 8 월 2015 20 : 30 새로운
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    80 년대 중반 벨로루시에서 군 복무를하면서 전쟁 시작 22 주일 전, 비행장에서 비행기에서 엔진을 제거하라는 명령을 받았으며, 새로운 항공기로 교체해야한다고 명령 한 옛 현지 영 장관들로부터 여러 차례 같은 이야기를 들었습니다. 완벽했지만, 새로운 엔진은 오지 않았고, XNUMX 월 XNUMX 일 초 파란 모자를 쓴 조종사들이 급히 XNUMX 대의 트럭에 적재하여 동쪽으로 운전했습니다!
  • 티 미르 8 8 월 2015 22 : 37 새로운
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    [quote = Cap.Morgan] 나는 테이블이있는 장소를 원치 않지만 휘발유 B 76-78이있었습니다.
    대량으로 생산되었습니다.
    설명해 드리겠습니다.
    이것들은 우리의 항공기 엔진입니다-당신이 생각하는 것처럼 그들은 우리의 엔진이 아닙니다.
    이것은 미국, 프랑스 및 독일 라이센스입니다. 그리고이 엔진들은 전쟁 전에 직렬화되었습니다. 이거 확실해? 그때 Lendliz가 없었고, 또한 봉쇄가 있었고, 미국인들은 우리와 거래하지 않았으며, 우리는 바쿠 공장에서 가솔린을 스스로 개발했습니다. 이 식물들은 살아남 았으며 포획되지 않았으며 전쟁 내내 생산되었습니다.

    76 개의 휘발유로 엔진을 가동 한 미국의“자동차”트럭에서 옥탄가는 64로 줄었습니다. 나중에 전쟁에 도움이되었습니다. 자동차의 경우 zahar 또는 ZiS-5입니다.
    루즈 벨트는 중병에 걸렸고 뇌졸중으로 사망했습니다. 그의 손의 힘은 일본에 폭탄을 떨어 뜨리기에 충분했다.
    트루먼 대통령의 폭탄을 떨어 뜨린 미국의 무시 무시한 이야기에 대해 알아보십시오. 따라서 봉쇄 또는 거래를 결정합니다. 엔진으로서의 봉쇄가 우리에게 온다면. 울타리에 무언가 쓰여져 있고 장작이 있습니다. 화학은 옥탄가가 높을수록 엔진의 작동이 좋을수록 더 많은 힘을 가르칩니다. 차는 적어도 나이가 너무 늦었다.
    1. 모자 모건 9 8 월 2015 02 : 49 새로운
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      당신은 장소에서 나를 때렸다. 당신은 단지 당신의 교육 격차에 대해 불타는 눈물로 울게합니다.
      루즈 벨트는 폭탄을 터뜨렸다. 그리고 그녀를 히틀러에게 버리기 위해. 그러나 트루먼 부사장은 후원자의 욕구를 충족시켰다. 루즈 벨트 대통령이 사망 한 후 전직 I.O. 연기. 히틀러는 그 당시 이미 떠났으므로 일본인들에게 던졌습니다. Roosevelt가 버튼을 클릭하지 않았다는 사실은 단지 역사적인 사고였습니다.
      나는 모터에 대해 설명합니다.
      스탈린 동지가 산업화를 시작했습니다. 일반적으로 이것에 필요한 모든 것이 어디에서나 온 것으로 인정됩니다. 그 자체로. 공장 용 공작 기계, 발전소, 자동차, 트랙터, 비행기 용 발전기 ... 아니, 여보 ...이 모든 것이 당신에게 사랑받지 못한 제국주의 자들에 의해 당신에게 팔렸습니다. 대략 500 개의 식물을 팔았습니다.
      포드에 대해, 그는 GAZ를 들었습니까? 이 계획에 맞습니다. 스탈린은 모든 것을 위해 단단한 통화로 지불했습니다. 그러나 산업 만이 아닙니다. 또한 방위 산업. 그들은 엔진을 만들 수 없었습니다. 우리는 독일에서 BMW-7, 프랑스에서 Gnome-Ron 및 Spanish-Suise 12, 미국에서 Pratt 및 Whitney, 많은 것들, Liberty ...를 구입했습니다.이 엔진은 애국적인 이름을 제공하여 일련의 엔진에 장착되었으며 어느 엔진이 어디에 있는지 확인할 수 있습니다. 자연적으로 수입 된 엔진은 거친 가솔린을 먹지 않으므로 항공을 생산했습니다. 다행히 바쿠에는 유전이있었습니다.
      그러나 XNUMX 차 세계 대전이 시작되었습니다. 그리고 소련은 리그 오브 네이션에서 추방되었습니다. 미국인들은 장비 공급을 중단함으로써 소련에 대한 금수 조치를 선언했다.
      당신은 순간을 잡는다. 미국의 납품은 중단되고 일련의 새 엔진에 라이센스가 부여되었지만 가스는 없습니다. 요컨대, Beria 동지의 요청에 따라 가스가 매우 빨리 발견되었습니다.
      나는 그들이 당신의 터키어 울타리에 무엇을 쓰는지 모른다. 장작은 배설물로 익사 할 가능성이 적습니다.
      우리는 파라과이에서 gringos를 좋아하지 않습니다.
      옥탄가에 관한 모든 것을 알고 있습니다. 나는 1 년에 Technika Molodezhi No. 1935 저널에 당신을 보낼 수 있습니다. 모든 것이 명확하게 쓰여져 있으며 초등학교 수준에서 가능합니다.
      나는 독일이 옥탄가 97의 전투기를위한 합성 가솔린을 생산한다는 결론을 내렸다.
      그물을 직접 보면 수십 가지의 다른 출처가 있습니다.
      1. 티 미르 9 8 월 2015 08 : 11 새로운
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        흥미롭지 만 여러분은 파라과이에 있을지 모릅니다. 아마도 미국에있을 때 완고한 수비수 방어가됩니다. 이것은 교육, 특히 화학 분야에서 완고한 격차입니다. 옥탄가 100의 항공 가솔린이 기록되어 있으며 엔진 출력이 더욱 중요 해져 공중 전투에서 결정적인 역할을합니다. 당신은 인공 휘발유가 아니고 미국인들은 팔 수 없었습니다. 언제 어디서 알려지지 않은 사이트를 신뢰하십시오. 처음에는 봉쇄가 있었고 우리에게 아무것도 팔지 않았다고 쓴 다음 미국인들이 우리를 위해 큰 발견을 한 것으로 판명되었습니다. 이것은 일반적인 지식입니다. 나는 당신이 여기서 익사하는 것을 모르지만 우리는 가스입니다. 그리고 터키는 지리학을 어디에서 배우나요?
        1. 모자 모건 9 8 월 2015 11 : 02 새로운
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          광부의 보호는 무엇입니까?
          나는 독일인들이 스스로 휘발유를했다는 것을 증명했다. 옥탄가 97-실제. 그리고 달러가 아닌 우표를 위해.
          사이트는 애국심을 포함하여 이것에 대해 다른 것을 말합니다. 그리고 역사적.
          그들은 미국보다 산업과 과학을 더 잘했습니다. 그들이 상반기에 얼마나 많은 발명품과 참신함을 보았는지보십시오.
          편지 읽는 법을 알고 있습니까? 1939 년까지 미국인들은 영혼이 원하지 않는 모든 것을 대략 판매했습니다. 그런 다음 그들은 금수 조치를 도입했습니다. 문제는 항공기 엔진 용 가솔린을 어디에서 얻었 는가입니다. 미국 대출 이전에는 수년이 더 있습니다. 답은-그들 스스로했다. 비싸지 만 아무도 가격을 보지 못했습니다.
          인생의 예. 오바마는 XNUMX 년 전에 우리에게 무엇이든 팔았습니다. 이제 제한이 도입되었습니다.
          모든 것이 그때와 같습니다 ...
        2. Scraptor 28 9 월 2015 16 : 41 새로운
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          ... 파라과이가 아니라 루마니아가 쓴 것입니다. 여전히 그런 것이 있습니다.
  • 티 미르 9 8 월 2015 11 : 19 새로운
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    귀하는 미국인이 항공 가스를 독일에 판매하지 않았으며 DS-3 항공기는 판매하지 않았다고 주장합니다. 우리는 그러한 나쁜 항공기가 몇 년 동안 제조되어 여전히 비행하고 있는지 살펴 봅니다. 휘발유에 관해서는, 우리가 휘발유를 60 유로 날렸다 고하자. B-78과 B-76에 글을 쓴다. 구글이 41 세인 B-78 계획은 비행기가 휘발유를 비행 한 4 %의 질문에 의해 달성되었다. 독일 항공기는 독일이 97의 옥탄가 43에 도달하여 더 이상 할 수 없다고 스스로 작성합니다. 그리고 항공에서, 그들은 미국 휘발유를 타고 날아 갔다. 미국인들이 공급을 중단 한 44 년만에 그들은 휘발유로 날아 가야했고, 즉시 독일인들은 더 적은 비행기를 타기 시작했다.
    1. 모자 모건 9 8 월 2015 14 : 21 새로운
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      커트 탱크 (Kurt Tank)에 관한 기사에 따르면, 43 세가 될 때까지 독일군은 86 명을 비행했으며 그 당시에는 충분했습니다. 43 번째부터 납 첨가제를 사용하여 얻은 97 번째 엔진에 연료를 공급하기 시작했습니다. 모순이 없습니다. 독일인이 합성 연료 공장을 폭격 할 때까지 독일인은 높은 옥탄 가솔린을 가졌다. 100 번째로 보자. 아흔 일곱째. 그런 다음 미국인들은 모든 것을 분쇄했습니다. 그들은 독일을 완전히 폭격했다. 1000 개의 비행 요새 상자가 돌을 돌리지 않고 일주일에 한 번 날았습니다. 따라서 독일인들은 덜 날기 시작했습니다. 그리고 그들은 미국의 가스가 부족했기 때문이 아닙니다. 그리고 루마니아의 예금은 손실되었습니다.
      여기에 소련에 대한 정보가 있습니다. 비행기가 60 번째 가솔린으로 비행하지 않는 것이 사실입니다.
      "883,4 년에 미국에서 생산 된 1940 톤의 항공 휘발유 중 압도적 인 양은 70에서 74까지의 낮은 옥탄가의 항공 휘발유였으며, 구식 항공기 인 I-15, I-153, I 전투기에 적합합니다. -16, 폭격기 TB-1, TB-3, DB-A이 정도면 충분하지만 새로운 전투 항공기 Yak-78, Yak-1, MiG-3, LaGG-가 필요한 항공 가스 B-3의 필요성 3, IL-2, IL-4, Pe-2, Ep-2, Su-2는 단지 4 % "
      글쎄, 이것은 왜 우리가 전쟁 전에 많이 비행하지 않았는지 설명합니다.
      DC3에 대하여. 나는 아직도 독일인들이 왜 필요한지 이해하지 못했습니까?
      그들은 연속적으로 Yu52를 생산했습니다. 프랑스와 이탈리아에는이 클래스의 자동차가있었습니다. 다코타의 특별한 점은 독일인들이 그토록 많은 것을 필요로 했습니까?
      소련은 승리 후 몇 년 동안 더 유망한 모델로 이동하여 DC3를 포기했습니다.
      1. 티 미르 9 8 월 2015 15 : 29 새로운
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        항공이있을 때입니다. 당신은 무엇이든 날 것입니다. 그리고 가능한 곳에서 구매를 시도하십시오. 다시 한번 나는 엔진의 동력이 인조 가스에 비해 적고 엔진이 더 빨리 부러지는 것을 반복 할 것이기 때문에, 미국인들은 가스를 공급하여 독일인이 러시아와 영국을 더 많이 죽일 수 있도록했다. 정치 일 뿐이고 착륙하기로 결정했을 때 모든 식물을 폭파했습니다. 당신은 하이 엘프를 믿어요
  • 바 ny 9 8 월 2015 12 : 53 새로운
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    그렇습니다. 항상 그렇듯이, crap, 조언은 아무것도 없었습니다. 저주받은 멍청이는, 그들은 단지 자신을 근절하고 삼킬 수밖에 없었습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 보스크 9 8 월 2015 13 : 01 새로운
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      내가 틀리지 않았다면, 동부 전선에서 비행기의 손실 비율은 약 1-1.15로 독일인들에게 유리한데 ... 소련은 어디에서 관리 했습니까?, 나는 강력한 "거래"를 보지 못했지만 문제는 제기하지 않았지만 결국에는 그렇다면 누구 ....
      1. 바 ny 9 8 월 2015 17 : 05 새로운
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        1944 년까지 한스와는 전혀 문제가 없었고, 그 중 몇 개만 있었는데, 주요 에이스는 서방 동맹과 싸웠으며 비행기 통계와 머리카락 양의 비율을 읽고 많은 독일인이 우리를 이길 수 있었으며 동맹국은 노르망디에 상륙했을 때 44m에 우리의 스키를 치웠다.
        1. 보스크 9 8 월 2015 20 : 17 새로운
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          비행기의 경우 동부에서 일반적으로 손실이 1 ~ 1.15이며 소비에트 측에서 XNUMX 배나 많은 항공 분류가 있었다는 점도 고려해야합니다! 독일군과이 종족의 주요 부분은“지상”에서“작은”것으로 작은 손실을 입지 않았으므로 판단하십시오. 그들은 두 배나 많이 날아와 같은 것에 대해 잃었습니다. 격추와 그의 승리는 어디에서 왔습니까? 편지에서 신부에게! 이것이 재판소의 기소 이유였습니다.
  • 알 크트 9 8 월 2015 14 : 05 새로운
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    호기심 많은 것들이 전쟁 중에 전투기 조종사였던 세르게이 돌 구신 (Sergei Dolgushin) 중위 Krasnaya Zvezda 신문과의 인터뷰에서 우리 시대에 들었습니다. 그들의 연대는 자포 보 (Zapovo)에 있었고, 비행장은 국경 자체에서 XNUMX 킬로미터 떨어진 곳을 고려했다.

    “XNUMX 년 겨울 동안, 우리는 높은 고도의 비행을 마스터하고 콘과지면에서 많은 것을 쏘아 밤에 비행을 시작했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, 우리 연대는 리다에서 그로드 노의 서쪽에있는 노비 드보르 비행장으로 옮겨졌습니다. 북쪽에서 독일과의 국경은 XNUMXkm였습니다. 우리가 착륙하자마자 파시스트 메세 르는 낮은 고도에서 비행장 위로 날아 갔다. 건방진, 심지어 그의 날개를 흔들었다. 맑은 날씨에 XNUMX 천 미터 높이의 독일 비행장이 다른 차로 막혔습니다. 우리는 다이어그램을 만들어 본사로 넘겼습니다. 그리고 XNUMX 월 XNUMX 일 저녁 XNUMX시에 비행기를 완료 한 후 비행기에서 대포, 기관총, 탄약 상자를 제거하고이 모든 것을 창고에 보관하라는 명령을 받았습니다.

    -근데 .. 무서워서 말이야 .. 배신 인 것 같아!

    "그때 문제가 무엇인지 알아 내려고 애 쓰면서 모두 당황했다. 그러나 그들은 우리에게 설명했다. 이것은 지구 군 사령관의 명령이며 군대의 명령은 논의되지 않았다."

    Dolgushin은 Pavlov에 언급되었지만 이것은 사실이 아닙니다. 공군 연대에 명령은 지역 공군 사령관 인 코펫 소령이 지시했다. 일반적으로 전단지의 상황은 흥미로 웠습니다.

    Dolgushin에 따르면, 전쟁 전, Lida시의 기본 비행장의 주문 수리로 시작된 것처럼 예비 장소가 준비되지 않았고, 마인드와 총 대장장이 수가 링크 당 하나로 줄어 들었습니다. 결과적으로 조종사는 전투기의 날개에 산탄 총을 직접 설치해야했고 02 월 30 일 22:06에 연대에서 경보가 발표되었지만 기계는 30 : 07-00 : XNUMX에 이륙하기 시작했으며 독일은 폭격없이 비행장을 날기 전에 또는 반작용.

    이러한 종류의 증거도 있습니다 : 전쟁 전날, 항공기에서 무기를 제거하고 연료를 배출 한 방법. 22 월 XNUMX 일 밤에 비행장을 비행장으로 옮기라는 명령을받은 사람은 아무도 없습니다. 그리고 어떻게 융합 연료와 제거 된 무기로 이것을 할 수 있습니까?

    방법은 달랐다. 유일한 목표는 공중 유닛이 싸우는 것을 막는 것이었다. 일부 연대에서는 13 기 고속 폭격기 연대의 경우와 같이 무기가 제거되고 다른 연대는 휴무일이 선언되었다.

    “... 22 월 13 일 일요일, 제 XNUMX 항공 연대는 휴무일을 발표했습니다. 모두 행복했습니다 : 그들은 XNUMX 개월 동안 쉬지 않았습니다! 마지막 이틀은 공기 분열의 순서에 따라 연대가 XNUMX 시간의 예정된 유지 보수에 참여했다. 즉, 단순히 조종사와 기술자가 항공기를 구성품에 해체하고, 청소하고, 조정하고, 윤활하고 재 조립할 때 특히 긴장되었다. 새벽부터 새벽까지 일했습니다.

    토요일 저녁, 블라 소프 대위와 공무원의 지휘관을 떠나 러시아에있는 많은 조종사와 기술자들이 러시아에있는 가족을 위해 떠났고 캠프에 남아있는 사람들은 즉흥 클럽의 현장으로 가서 어둠이 시작된“음악사”라는 새로운 영화를 보았습니다. 항공 수비대 전체는 내부 업무를 맡고 있었으며, 이는 캠프 듀티 중위 중위 우 센코 (Usenko)가 이끌었다.”
  • 알 크트 9 8 월 2015 14 : 08 새로운
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    다른 지역에서도 비슷한 일이 일어났습니다. 또한, 지구 본부가 그 권한으로 전투 준비를 취소하거나 해고를 위해 인원을 해고 할 수 있다면, 그는 기술 인력을 근절 할 권한이 없었습니다. 돌이켜 보면, 세민 티모 sh 코 국방 위원장은 항공 무장 해제에 대한 비난을 받았지만, 마샬은 자신의 주도로 비행 업무에 뛰어 들기 시작하지 않았으며, 그가 한 일에 대한 확인은 없습니다. 그리고 그가 올라 갔다면, 공군에서 나온 두 가지 방법으로 그에게 이런 일을해서는 안된다는 것을 증명했을 것입니다. 필요한 경우 스탈린에 도착했을 것입니다. 한편 인민위원회와 공무원 사이에이 문제에 대한 갈등은 기록되지 않았다. 따라서 명령은 예를 들어 공군 사령부에서 신뢰 한 사람이 제공 한 것 같습니다. 그리고 이것은 완전히 다른 시나리오입니다.

    부주의 또는 반역?

    N. Kachuk의 Kopets 장에 관한 기사는 2010 년“Military Historical Archive”저널에 실 렸습니다. 이 기사는 무고하게 억압 된 군 지도자에 대해 울부 짖는 정신으로 고안되었습니다.“무서워요. Wehrmacht는 모스크바를 간절히 원하고 있으며 Kremlin-Lubyanka oprichnina는 "두 번째 전선"을 엽니 다 ... "그리고 갑자기 ...

    "Nina Pavlovna Kopets의 노트에서, 오랜 친구이자 남편의 조수인 F. Oleinikov 조종사 소령이 말한 말은 문자 그대로 나를 태워 버렸습니다." 무기, 따라서 파시스트 공격 당시 무기는 무장 해제되었는데 아마도 이반이 사망 한 이유 중 하나 일 것입니다. 전쟁 직전에 공군에서 어떤 종류의 악마 시나리오가 열렸으며 누가 모스크바에서 그것을 수행 했습니까?”

    누가 실시 했습니까? 누가 행할 수 있습니까? 공군의 지휘권 만. 스탈린이나 사람들의 공무원, 또는 다른 누구도 비행 당국을 우회하여 조종사에게 명령을 내릴 기회가 없었습니다.

    마지막으로, 끝은 비행 엘리트들 사이에서 NKVD의 특수 부서에 의해 시작된 전례없는 포그 롬 인 소위 "비행기의 경우"에서 만난다. 여기에 가장 유명한 소위 "25의 목록"이 있습니다. 28 년 1941 월 25 일 Kuibyshev에서 총에 맞은 사람들의 이름입니다. 따라서이 목록의 XNUMX 명 중 XNUMX 분의 XNUMX 이상이 공군과 관련이 있습니다.
    파블로프 장군도 음모로 기소되었습니다. 체포 영장은 자신이“투카 초프 스키 음모”에 참여한 사람 중 한 명이며 처형 된 마샬 우 보레 비치와 밀접한 관련이 있으며 관련 증거가 있다고 진술했다. (재판소에서 이러한 혐의를 다루지 않고 판결을 내리지 못한 이유는 이해할 만하다. 1941 년 여름 일반 반역에 대한 소리가 충분하지 않았다.)이 모든 것이 위조로 간주 될 수있다.

    그리고 그들이 모두 나중에 회복되었다는 사실은 완전히 다른 이야기입니다. 어떻게 이런 일이 있었는지, 흐루시초프 자신도 회상했다. “스탈린의 권력 남용이 밝혀지고 무고한 처형과 투옥이 재개되기 시작했을 때, 군대는 파블로프와 전쟁 첫 날에 전선이 무너 지도록 처형 된 다른 장군의 재활 문제를 제기했다. 이 제안은 받아 들여졌으며 재활되었다. "
    엘레나 프 루니 코바.
    22 월 XNUMX 일 배신자
    서부 항공에서 전쟁 며칠 전에 무장 해제 한 이유
    http://lenta.ru/articles/2015/08/08/aviationwar/
  • 알 크트 9 8 월 2015 14 : 15 새로운
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    막힌 포병

    독일군이 엄폐물을 뚫고 작전 공간에 진입하는 것을 막을 수있는 것은 무엇입니까? 우선, 포병과 항공. 전쟁이 있기 전에 국경 지역에있는이 두 군대의 군대에서 매우 흥미로운 일이 일어났습니다.


    전쟁 직전 키예프 특수 군사 지구의 9 번째 기계화 부대를 지휘 한 미래의 원수 Konstantin Rokossovsky는 독일군이 공격하기 며칠 전에 지구 본부가 국경 지대에있는 매립지에 포병을 보내라는 명령을 받았다고 회상했다. 로코 소프 스키는 전쟁이 시작 되리라는 것을 깨닫고 명령을 따르지 않았다. 그러나 모든 지휘관이 그렇게 나쁜 것은 아닙니다.

    그리고 그들이 발트해 지역에서 배운 것입니다. 지구 본부 커미션은 제 16 군 또는 11 월 19 일에 제 20 군 300 군 소총 단의 중대 포에 도착했다. 총장을 방문한 장군은 총에서 광경을 제거하고 유닛 위치에서 75km 떨어진 리가의 지역 워크숍에 넘겨 주도록 지시했으며, 주말에는 지휘관이 카우 나스와 그 가족에게 갈 수있었습니다. 사실, 연대 사령관은위원회를 떠난 후에도 이러한 명령을 수행 할 생각조차하지 않았습니다. 그러나 ZapOVo는 4 군 19 사단의 곡사포 포병 연대에서 22 월 XNUMX 일에 스테레오 튜브까지 모든 광학 기기를 실제로 민스크로 가져 갔다. 당연히 XNUMX 월 XNUMX 일까지 그들은 돌아 오지 않았다.

    그런 실수 나 허술함을 쓸 수 없으며 정직하고 솔직한 방해 행위입니다. Klenov PribOV 장군 본부는 1941 월 초에 체포되어 XNUMX 년 가을에 총격을 당했으며 ZapOVO Klimovskys 본부는이 지역 사령관과 동시에 비난을 받았습니다. 그러나 가장 흥미로운 점은 동일한 기술이 다른 지역에서 사용 되었기 때문에 지역 계획이 아닐 수 있습니다.

    같은 서구의 방공으로 흥미로운 이야기가 일어났다. 1941 년 8 차 대전차 여단장 인 Strelbitsky 중위는 리다 상공에서 독일 조종사들이 이상하게 행동했다고 회상했다. 그들은 마치 대공 발사에 대한 두려움없이 완전히 연구하는 것처럼 폭격을했고 대공 총은 침묵했다. 스트 렐 비츠 키 대령에게 이브 사령관은 이브에게“도발하지 말고 비행기에 불을 피우지 말라”는 명령을 받았다고 대답했다. 대공 총포는 대령이 손에 총을 들고 와서 만 발사하기 시작했다. 거기에 XNUMX 대의 차가 쳤다 그리고 지금 가장 흥미로운 것. 체포 된 독일 조종사 XNUMX 명은 화재 진압에 대한 항공 방어 금지를 알고 있었다.

    물론,이 질서는 크렘린이 눈을 녹이는 것을 좋아하여 도발에 굴복하지 않기 위해 재보험했다는 사실에 의해 설명 될 수 있습니다. 루프트 바페의 일부도 크렘린에서이 정보를 유출 했습니까? 아니면 모두 금지 했습니까? 그는 독일인들에게 알렸습니까?

    22 월 XNUMX 일 배신자
    서부 항공에서 전쟁 며칠 전에 무장 해제 한 이유
    http://lenta.ru/articles/2015/08/08/aviationwar/
  • 티 미르 9 8 월 2015 16 : 24 새로운
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    DC3에 대하여. 나는 아직도 독일인들이 왜 필요한지 이해하지 못했습니까?
    그들은 연속적으로 Yu52를 생산했습니다. 프랑스와 이탈리아에는이 클래스의 자동차가있었습니다. 다코타의 특별한 점은 독일인들이 그토록 많은 것을 필요로 했습니까?
    소련은 승리 후 몇 년 동안 더 유망한 모델로 이동하여 DC3를 포기했다.
    승리 이후가 아니라 52 년. 매우 안정적인 항공기, 승객,화물, 군사로 사용할 수 있습니다. 그리고 수술은 62 세까지 지속되었고 72 세까지 Dosaaf로 날아갔습니다. 일부 항공사에서는 여전히 사용됩니다. 글을 쓰기 전에 적어도 인터넷을 확인하십시오.
    1. 모자 모건 9 8 월 2015 17 : 23 새로운
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      나는 그렇게 말한다. 일부 국가에서는 다코타가 여전히 날고 있습니다. 창립 이래 약 80 년이 지났습니다. 글을 쓰면서 소련은 전쟁 7 년 후이 모델을 거부했다. 독일군이 점령 한 기술 수하물은 매우 컸습니다. 다코타에게는 아닙니다. 인터넷에서 무엇을 확인하겠습니까?
      독일인들이 왜 필요한지 대답하지 않았습니까?
      그들은 거의 같은 비행기 생산 Yu52에 있었다. 그것은 Ju 86, Xe 111, Arado는 승객 수정, Ap 232, Gotha 244입니다.
      이탈리아 동맹국들도 비슷한 기계를 사용했다-Pipistrello SM73, Caproni 308, 310
      프랑스 인은 LeO -451을 가지고 있습니다. 그들은 돈을 쓰지 않고도 선택할 수 있습니다.
      DS의 특성을주의 깊게 읽고 거기에 눈에 띄는 것이 없다는 것을 알고 있습니다.
      1. 티 미르 9 8 월 2015 18 : 40 새로운
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        독일은 쿠반 데 미얀 스크의 Stpualingrad에 이어 운송 항공기에서 끔찍한 손실을 입었다. 화장 할 시간이 없었습니다. 그래서 그들은 그것을 샀다. 그리고 당신은 독일 문서를 더 믿습니다. 그들은 전혀 또는 중요하지 않은 손실이 없습니다. 연료에 관해서는, 누가 공중에 당신에게 그것을 게시 할 것인지, 전쟁 중에 아군은 전략적 재료를 적에게 판매합니다. 뛰어난 특성에 관해서는, 나쁜 비행기는 여전히 날지 않을 것입니다.
        1. 모자 모건 10 8 월 2015 02 : 34 새로운
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          손실이 있었지만 새로운 모델을 구입하는 것도 예비 부품의 문제이며 전체 인프라를 배치해야했습니다. 그리고 적의 힘의 비행기. 순전히 기술적으로 이것은 문제가됩니다. 세계에서 다코타의 확산은 더글러스와 관련이 있으며
          이 항공기의 뛰어난 기능. 회사는 시장을 점령했습니다. 그리고 그녀는 우리를 포함한 모든 사람에게 차를 팔았습니다.
          독일군이 포획 된 차량을 수집하여 사용했다고 믿을 수 있습니다. 그들은 20-30 개의 비행 요새를 가지고 있었고 지프, 탱크, 포병 조각과 같은 다른 캡처 장비를 사용했습니다. 이것은 일반적인 관행입니다. 그러나 구매! 놀랄 만한. 무엇의 이름으로 어렵고 가장 중요합니까? 게임은 촛불의 가치가 없습니다.
          1. 티 미르 10 8 월 2015 14 : 36 새로운
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            전쟁의 주요 자원은 시간입니다. 비행기가 생산되는 동안 비행기를 준비하십시오. 독일 의회의 휘발유는 22 월 43 일까지 석유가 부족했습니다. 따라서 인공 가솔린은 탱크 부대와 자동차로 갔다. Lend-Lease 하에서 모두에게 금이 공급 된 것은 아니고 금을 위해 무언가를 샀습니다. 또한 금은 담보로 첫 번째 배달을 위해 갔고 43 세가 될 때까지 작은 물방울이 우리에게 왔습니다. Lend-Lease의 주요 흐름은 XNUMX 년에 시작되었습니다.
            1. Scraptor 28 9 월 2015 17 : 17 새로운
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              아니오, 당신은 무엇입니까, U-52는 DC-3보다 낫습니다 느낌
  • xomaNN 9 8 월 2015 18 : 37 새로운
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    첫 주 동안 붉은 군대 공군의 막대한 손실에서 핵심 문구는 1939-41 모델의 실무 훈련 및 전쟁 이론입니다.
    비행기, 심지어 I-16, I-153, SB ... TTD 공항과 유사하게 동일한 폴란드가 39에서 싸웠습니다.
    1. 모자 모건 10 8 월 2015 02 : 46 새로운
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      폴란드는 용감하지만 짧은 시간 동안 싸웠습니다.
      그들의 항공은 너무 약했다.