"쿠르스크 (Kursk)"의 죽음은 러시아 연방의 구조 서비스 발전에 영향을 미쳤습니다.

과거 15 년 동안이 방향에서 어떤 진전이 이루어졌으며 RIA와의 인터뷰에서 앞으로해야 할 일이 남아 있습니다. 뉴스 Andrei Chaplygin은 Tetis Pro 회사의 총재 인 Alexei Kayfadzhyan이 러시아의 수색 및 구조 서비스를 업데이트하는 데 중요한 역할을했다고 말했습니다. 함대.




수요일 15은 바 렌츠 해에 침몰 한 잠수함 쿠르스크의 죽음 기념일을 맞이합니다. 여러면에서이 비극은 러시아 해군의 수색 및 구조 서비스가 구조 장비 업그레이드를 시작하고 잠수함의 안전을 보장하기위한 새로운 조치를 강요하게 만들었습니다. 검색 및 구조를 업데이트하는 데 중요한 역할을 한 Tethys Pro의 CEO 인 Alexey Kayfajyan은 RN Novosti 특파원 Andrei Chaplygin과의 인터뷰에서 15 년 동안이 방향에서 어떤 성과가 달성되었는지에 대해 이야기했습니다. 러시아 함대 서비스.

- 쿠르스크의 비극은 의심 할 여지없이 함대의 구조대 준비, 장비 및 조직에 대한 해군 사령부의 접근 방식에서 많은 변화를 가져 왔습니다. 이 사실이 실제로 어떻게 반영 되었습니까?


- 우선, 전 세계에 걸쳐서, 재앙은 항상 구조와 안전을 보장하는 기술 개발에 대한 추진력이라는 것을 알고 싶습니다. "쿠르스크 (Kursk)"의 비극은 물론 함대의 수색 및 구조 지원과 러시아 전체의 수색 및 구조 서비스의 발전에 심각한 영향을 미쳤습니다. 이 비극은 당시 세계에서 끊임없이 개발되고 업데이트 된 구조 시스템에서 그 당시 러시아에 존재했던 기술적 수단에서 일정한 지체를 보여주었습니다. 이와 관련하여 러시아와 외국 구조 대원의 공동 작업 결과를 토대로 수중 기술 장비의 기본 샘플을 구매하여 구조 작업을 수행하기로 결정했습니다. 특히 영국에서는 무인 수중 차량 인 Venom과 1000, 600 및 300 계측기의 깊이가 다른 검사 등급 "Tiger"의 전체 수정 라인을 노동자들이 인수했습니다. 다이빙 작업을위한 텔레비전 단지, 통신국 및 압축기 설치를 포함한 다양한 다이빙 장비도 구입했습니다.

-이 업데이트에서 "Tethys"에게 할당 된 역할은 무엇입니까?

- 당시 Tethys는 Rosoboronexport와이 장비의 외국 제조업체 간의 기술 전문가 및 중개자 역할을했습니다. 그 당시 우리는 이미 이러한 공급 업체와 파트너 관계를 맺었 기 때문입니다. 이러한 기술 도구가 확보 된 후 해군 선박에 자체 설치 작업을 수행하고 선원을위한 관련 문서를 개발하여 시운전을 수행했습니다.

- 오늘날 해군의 효과적인 수색 및 구조 시스템이 마침내 개발되었다고 말할 수 있습니까?


- 수중 작업에 필요한 수단의 개발은 수색 및 구조 지원 시스템을 구축하기에 충분하지 않다는 점에 유의해야한다. 이는 수중 조치로 간주되어야한다. 우리는 해군의 구조 부대와 배와 잠수함 모두에서 전문화 된 운송선, 기술적 수단, 숙련 된 인력의 존재에 대해 이야기하고 있습니다. 다시 말해, 시스템의 조화와 효율성은 적절한 조선 프로그램이 있는지, 다양한 수색 및 구조 도구를 만들 때뿐만 아니라 선박 및 잠수함 자체에 개별 및 집단 구조 도구를 개발하고 설치하는 경우에만 설명 될 수 있습니다. 이러한 모든 구성 요소는 서로 일치해야하며 병렬로 또는 복합적으로 개발해야합니다.

- 러시아 해군에 필요한 구조 장비가 장착되었을 때 Tethys Pro는 외국 수중 기술 장비의 러시아어 아날로그를 폭넓게 제공하기 위해 어떤 조치를 취하고 있습니까?

- 현대 장비 구입에 대한 결정을 내릴 때 개발의 이데올로기와 도구 및 시스템이 마련되었습니다. 이 작업 "Tethys Pro"는 스스로를 설정하고 해군의 지원을 얻었습니다. 우리가이 15 년을 요약하면, 우리는 정사각형에 현대 다이빙 장비를 생산합니다.이 다이빙 장비는 열등하고 기술적 인 특성이 뛰어나며 수입 아날로그보다 우수합니다.

외국 아날로그의 운영 경험을 얻고 그 장점을 이해 한 후 수중 TV 복합체, 다이빙 통신 스테이션, 다이빙 강하를 제공하는 컴프레서, 리모컨으로 제어되는 무인 수중 차량을 포함한 다양한 다이빙 도구를 350 미터까지 작업 할 수 있습니다. 이 모든 도구는 이미 대량 생산되었으며 Marlin-350 잠수정을 제외하고는 공급이 승인되었습니다. Marlin 잠수함은 상태 테스트에 성공적으로 통과했으며 올해 8 월 -9 월에 공급 될 예정입니다.



- 그리고 얼마나 많은 장비가 해군에 인도 될 계획입니까?

- 2016에서 5 대의 차량 인도가 예정되어 있습니다. 2017의 초안 상태 주문에서는 해군의 이익을위한 이러한 장치의 구입 및 설치도 예상됩니다.

- 최대 천 미터 이상의 작업 깊이를 가진 "형" "말린"을 만들 계획입니까?

- 우리는 현재 Marlin-1000 장치의 개발, 프로토 타입 제작 및 테스트에 대한 개발 작업을 수행하고 있습니다.

개발 작업의 계획 완료 날짜, 즉 프로토 타입 및 관련 문서 작성은 2016의 1 / 4 분기입니다. 2016 년에 우리는 국방성 공급에 동의 할 수 있도록이 장치를 제출하기 위해 주 검사를 실시 할 계획입니다. 우리는 또한 수심 1000m까지 자율적 인 무인 수중 차량 인 "Concept-M"을 보유하고 있습니다. 그것은 이미 개발되었으며, 이제 대량 생산을 준비 중입니다. 이것은 자치 수색 무인 장치, Gavia 장치의 러시아어 상응하는 장치이지만, 그것은 완전히 국내 제품이 될 것입니다. "멀린 (Marlin)"과 같은 원격 제어 차량에 대해 말하면, 주로 기술 작업, 선박 조종 및 기타 수중 작업을위한 측량 및 준비에 사용됩니다. 자율 차량은 바닥에 누워있는 물건, 즉 침몰 한 물체와 비상 사물을 검색하는 데 사용됩니다.



- 현재 러시아 군사 산업 단지는 그 어느 때보다도 수입 대체의 문제입니다. 이미 구입 한 외국 차량의 유지 관리 측면에서 Tetis와 같은 작업이 있습니까?

- 작년 말과 올해 초에 우리는 이전에 공급 된 수중 장비를 유지하는 데 어려움을 겪었고 제재 발표와 관련하여 특정 구성 요소를 전달할 수 없었습니다. 우리는 2 년이 아닌 8 년 이상 유지 보수 계약을 수행해 왔기 때문에 이러한 작업에 국내 부품을 사용할 가능성에 대해 끊임없이 노력해 왔습니다. 가능 한도까지 우리는 이미 수입 보증 장비를 유지 관리하기 위해 러시아가 만든 부품을 사용합니다. 우리는 이미 보증 의무를지고 있기 때문에이 책임을지고 보증 기간을 연장합니다. 제재와 관련하여 우리는 제재에 가담하지 않은 국가의 대체 공급 업체를 찾는 일을 훌륭하게 해냈습니다. 우리가 스스로를 생산할 수 없거나 러시아 기업에서 찾을 수없는 것, 우리는 여전히 동남아시아와 중국의 국가에서 삽니다. 물론 유지 보수가 수행되며, 수명 기간 동안 수입 장비의 작동이 제공됩니다. 갑자기 어떠한 이유로 든 유지 보수를 수행 할 수없는 경우, 우리는이 하드웨어를 국내의 하드웨어로 완전히 대체 할 것입니다.



- 무인 중동 차량이 구조 작업에 탁월한 것으로 입증되었으며, 정찰 목적으로 사용하거나 광산 방위를 제공 할 전망은 무엇입니까?

- 무인 중동 차량은 제 생각에는 이들을 정찰 목적으로 사용하고 광산 방위를 보장하기위한 가능성이 있습니다. 왜냐하면이 기금이 잠재적으로 위험한 물건을 다루기 위해 만들어 졌기 때문입니다. 따라서 해군의 광산 지원을 보장하기 위해 이러한 장치는 주요 기술적 수단 중 하나이며 원격 제어 및 자율 차량 모두에 적합해야합니다. 사실, 자급 자족 장치는 광산 보호 조항에 따라이 차량의 운반선을 단단히 고정시킬 수있게 해줍니다. 왜냐하면 아무런 단단한 연결도 없기 때문에 통신은 소나 채널을 통해서나 라디오 채널 위의 표면 위치에서만 수행되기 때문입니다. 사실, 이것은 소형 무인 잠수함입니다.

- 새로운 세대의 유망한 함선과 잠수함에 대한 해군의 주요 요구 사항 중 하나는 잠수함을 포함한 무인 시스템의 통합입니다. 테티스가이 방향으로 발전을 이끌어 가고 있습니까?

- 전 세계에는 정찰 목적의 ​​자율 형 무인 수중 차량의 사용 모델이 있습니다. 물론 이러한 장치를 해군 정보 시스템이나 국방부의 정보 시스템에 통합하기 위해서는 광범위한 관리 시스템과 상당한 금융 투자가 필요합니다. 우리가 "Tethys"의 발전에 관해 이야기한다면, 우리는 잠수함의 기술 장비에 자율적이고 무인 잠수정을 통합 할 수있는 가능성에 관한 작업을 수행했습니다. 그러나 당분간은 독점적 인 기술적 인 제안이었습니다. 왜냐하면 우리 회사의 기금만으로는이 문제를 심각하게 다루기에 충분하지 않기 때문입니다.

-이 일에 누가 참여해야한다고 생각하니?

내 의견으로는, 이것은 자율적 인 무인 수중 차량에 대한 사용 모델과 요구 사항을 개발하기 위해 군사 연구 기관에서 복잡한 작업이 필요하다는 주제입니다. 이러한 작업을 수행하기 위해 선박 및 잠수함뿐만 아니라 산업계의 설계자를 참여시켜야하므로 모든 수단에 대한 실용적 요구 사항이 형성되지 않습니다. 고객의 요구 사항 및 계약자의 역량에서 진행해야합니다. 군사 과학, 설계 국 및 조선소와 만 함께, 예를 들어, Tethys Pro와 같은 수중 차량 제조업체는 주정부 자금 지원을받는이 작업을 수행 할 수 있습니다.

- Tethys Pro 제품이 해외에 있습니까? 아니면 러시아 시장에서만 독점적으로 일하십니까?

- 우선 우리는 러시아 시장에서 일합니다. 우리가 생산하는 대부분의 기술 장비가 해군, 비상 사역, 내무부, 연방 보안청 및 기타 국가의 부처 및 부처에 공급되기 때문입니다. 트랜스 네프 트 (Transneft)와 가즈프롬 (Gazprom)과 같은 거대 기업 고객도 있지만 그럼에도 불구하고 우리 나라는 수색 및 구조 시설과 관련된 명칭에 보복 제재를 가하지 않기 때문에 수출 장비를 공급할 여지가있다. 국가와 국가의 원칙에 구출하는 것은 불가능하고 잘못되었습니다. 대격변이 발생했을 때 이것은 일반적인 일이며 제 생각에는 사람을 구하거나 재앙을 막기위한 모든 수색 및 구조 수단과 힘의 통일을 포함합니다.

우리 회사 제품의 수출에 관해 이야기하면, 올해 두 개의 다이빙 단지가 독일에 보내져 북유럽 조선소 조선소에서 다목적 구조 선박에 설치되었습니다. 또한 현재 "Tethys Pro"는 카자흐스탄 해군 함정에 설치하기위한 수색 및 구조 단지를 생산하며 올해 첫 번째 복합 단지는 설치를 계획하고 있습니다. 벨로루시 및 우즈베키스탄의 구조 서비스를위한 다이빙 장비 및 수중 장비가 지속적으로 공급되고 있습니다.

Rosoboronexport를 통해 이집트와 인도에서 확인 된 제품이 필요하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 지금까지이 프로젝트는 논의 중이며 사전 계약 준비 중입니다.
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24 의견
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  1. 돔골 15 8 월 2015 05 : 51 새로운
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    기사에 대한 내용은 무엇입니까? 구조 서비스의 이름으로. 그리고 지성의 내용에 대해서, 저자는 "쿠르스크"의 죽음에 "시기"를 맞추거나 ...
    무인 차량은 작업을 수행합니다. 그리고 이러한 작업은 매우 중요합니다. 모든 종류의 외국 곤충에서 우리의 통신 시스템을 "청소"하는 유형, "가자미"와 같은 모든 종류의 "물고기"에서 밑바닥을 청소하는 것.
    그리고 잠수함 승무원의 구출과 같은? 안돼. 표면 함선이있다. 비행기가있다. 다이버가있다. 그리고 5-6의 흥분이 "Komsomolets"를 구할 때와 같은 경우? 전체 서비스 시작 ...
    1. 17085 15 8 월 2015 11 : 34 새로운
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      걱정하지 마세요 ...이 기사는 제목의 내용이 아닙니다. 내가 VO 간행물을 얼마나 따르는지는 네 번째입니다 ... 그들은 다른 이름으로 최소한 같은 것을 씁니다. 사진은 전혀 바뀌지 않습니다. 이것은 진지한 광고입니다. 또한이 장비는 러시아 디자인이 아닙니다. 90 년대 극동 해양 해양 연구소 (SPA)를 위해 출시 된 SSA 과학자들 (SANPA)을 위해 발표 된 기기들에 대해 쓰는 것이 더 나을 것입니다.
      그들의 활동에 대해 약간의 http://www.imtp.febras.ru/razrabotki.html
      Amur Bay에서 96 번 또는 97 번 (아직 기억이 나지 않음)을 건너 친숙한 요트 전문가와의 합격 테스트를 거쳤습니다. 그런 다음 그는 Nevelsky Cup에서 탈락 할 수 없었습니다.
      1. gispanec 15 8 월 2015 20 : 28 새로운
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        제품 견적 : 17085
        걱정하지 마세요 ...

        죄송합니다 ... 세트 빼기 ...를 읽지 않고 ... 수정합니다 ...하지만 당신은 110 %에 맞습니다 .... 존중
    2. 시버트 15 8 월 2015 16 : 08 새로운
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      이 광고는 VO에 몇시에 게시되며 요점은 무엇입니까?
      1. 17085 15 8 월 2015 17 : 08 새로운
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        요점은 ... 모르겠다. 아마도 출현하기 전에 러시아는 300, 600, 1000 미터를 다이빙 할 수있는 완전히 자율적이고 "순수한"러시아 (소련) 장치를 가지고 있지 않았다고 생각 하는가? Teledyne과 Makariney 주문에 무엇을로드해야합니까?
  2. aszzz888 15 8 월 2015 07 : 01 새로운
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    "쿠르스크 (Kursk)의 비극은 의심 할 여지없이 함대의 구조대 준비, 장비 및 구성에 대한 해군 지휘의 접근 방식에서 많은 변화를 가져 왔습니다.


    불행히도, 우리는 그렇게 많이 구워진 수탉이 물지 않는 동안 ...
    그리고 그 뒤에 인간의 희생이 있습니다.

    하나님은 죽은 자들의 영혼을 쉬며 자발적이고 비자발적 인 죄를 용서해 주 십니다!
    1. 각하 .jonn 15 8 월 2015 19 : 00 새로운
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      제품 견적 : aszzz888
      불행히도, 우리는 그렇게 많이 구워진 수탉이 물지 않는 동안 ...

      그는 쿠르스크 전에 쪼아 after 다.
      불행히도 바다의 현실은 모든 곳과 모든 곳을 계산하는 것이 불가능합니다.
      Severodvinsk의 교실에서 교사들은 잠수함을 떠나는 방법을 가르쳐 주었고 ASL을 통한 대피를 위해 종소리와 함께 구조선 Alupka와 Alushta에 대해 이야기했습니다.
      비극이 있기 XNUMX 년 전에, 우리는 자신을 무적이라고 생각했지만 !!!
      우리는 잠수함을 떠날 것이며 어부들이 익사 한 것을 기억하여이 뉴스가 이미 눈을 씻고 보안의 관점에서 모든 것이 XNUMX 번 닳 았으며 모든 종류의 재료와 승무원을 확인하지 않고 배가 바다로 방출되지는 않지만 상황은 여전히 ​​남아 있습니다.
      2008 년 겨울, MIS는 배에서 내 폭풍을 거절했고, 노르웨이 피요르드에서 바위 위로 거의 던져 버렸고, 겨울에는 시계가 배기 매니 폴드에서 화재를 놓 쳤고, 파이프의 벽은 불타고 횃불이 MKO에 쏟아졌으며 심지어 보트에 좌석을 예약하기 위해 돌진했습니다. 불행히도 모든 것이 항상 아름답게 끝나는 것은 아니며, 아쉽게도 선원의 작품의 특징입니다.
    2. 73 페티 아 16 8 월 2015 01 : 03 새로운
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      http://www.youtube.com/watch?v=yWxPGmHi-qg&feature=youtu.be
  3. 포밍 15 8 월 2015 07 : 33 새로운
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    첫 번째 재앙은 무엇입니까? 둘째, 저자는 구원의 수단이 어디로 갔는지 말하지 않을 것입니다. 또는 그들이 민주당의 힘으로 다가와서 파괴되었다고 언급하는 것은 옳지 않습니다. 누군가가 원한다면 읽을 수 있고 구체적으로 읽을 수 있습니다. 마지막으로, 슈프림이 전함이 익사하고 있지만 죽지 않는다고 믿는다면, 전망은 없습니다.
    1. Schulz 15 8 월 2015 09 : 40 새로운
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      마지막으로, 슈프림이 전함이 익사했지만 죽지 않는다고 믿는다면 전망이 없습니다.

      그러나 내가 최고에 어떻게 속해 있든 쿠르스크는 익사했다. 그들은 쿠르스크와는 달리 전투와 전투에서 죽습니다. 그리고 불행히도 (이 단어를 용서하십시오) 사람들은 죽지 않고 죽었습니다. 공기가 없다. 느린. 고통스럽게 백 팔십. 기적이 일어나지 않을 것이 분명 해지더라도 많은 사람들은 여전히이 기적을 바랐습니다.
      러시아 군인은 항상 고국을 위해 죽을 준비가되어 있습니다. 이상을 위해. 그러나 결국,이 백 팔십 사람들은 전혀 죽지 않을 것입니다. 누구와도 싸우지 마십시오. 그들은 방금 곤경에 빠졌습니다. 무섭고 우스운. 그리고 국가는 그들이 구하기 위해 무엇을 했는가? 그런 비극이 다시 일어나지 않도록 지금 무엇을하고 있습니까? 결국 15 년이 지났습니다.
      이 기사는 아마도 이것에 대해 얼마나 많은 일을하고 있는지 보여 주어야합니까?
      흠. "공작, 당신은 말합니다?"...
      1. VALERIK_097 15 8 월 2015 10 : 15 새로운
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        구조 작업 중 스피커가 거의 잃어 버렸습니다. 기적입니다. 먼저 후미 (OH) 코밍에 각도를 맞출 수없고, 둘째로 계류 할 공간이 없습니다 (테일 유닛 간섭). Afrikantov OKBM과 그 제품 덕분에 두 보드와 시스템은 5 + 이상에서 작동했지만 물론 그다지 비싼 가격은 아니 었습니다.
  4. 외로운 15 8 월 2015 10 : 47 새로운
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    그리고 그것을 위해 쿠르스크가 전체 승무원을 가라 앉히고 멸망시켜야 했습니까? 더 독창적 인 것을 생각하지 않을 것입니다.
  5. 지도자 15 8 월 2015 10 : 53 새로운
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    기사-사용자 정의 PR.
    수입 된 원격 제어 "장난감"외에도 15 년 동안 아무 것도 나타나지 않았습니다.
    9-10 포인트의 항만과 40 이하의 속도를 가진 구조선을 보여주십시오 ...-아니오? "구조"서비스는 없습니다.
  6. VALERIK_097 15 8 월 2015 11 : 04 새로운
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    제품 견적 : Schulz
    그리고 국가는 그들이 구하기 위해 무엇을 했는가? 그런 비극이 다시 일어나지 않도록 지금 무엇을하고 있습니까? 결국 15 년이 지났습니다.

    아무것도, 왼쪽 상대방, 미친 계약, 바보 같은 입찰.
    USC는 SRP "네르 파 (Nerpa)"의 서비스를 거부합니다. 먼저 우리는 모든 것을 빨아 들인 다음 고양이와 함께 수프를합니다 ((k, a를 찾을 수 없다면 슬프다).
    급여 미지급의 두 번째 달에 갔다.
  7. 아울 15 8 월 2015 11 : 31 새로운
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    나는 논의중인 문제의 흐름에서 다소 벗어난 내 생각을 표현할 것이다.
    내가 아는 한, 비상 잠수함으로부터 승무원을 구출하는 구조 작전은 성공하지 못했습니다. 전 세계에서 하나도 아닙니다! 내가 틀렸다면 저를 바로 잡으십시오. 그러나 그것은 그 비극적 인 시대에 들려 온 그러한 정보였습니다. 따라서 이러한 비극의 수를 줄이려면 우선 서브 구조에 대한 자체 구조 수단을 개선해야합니다-팝업 구조 캡슐, 소화 시스템, 물 펌핑 등. 물론 선박 생존 가능성을 극복하기 위해 L / C 훈련의 품질을 개선해야합니다. 파이프 라인과 케이블을 사용하지 않고 같은 장소에 패치를 얻는 방법을 가르치는 것이 아닙니다.
    물론 구조 서비스는 절대적으로 필요한 일이며 최신 장비가 필요하지만 침몰 한 잠수함에서 선원의 생명을 구할 때이 모든 것이 효과적이지 않습니다.
    1. 델타 15 8 월 2015 12 : 17 새로운
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      제품 견적 : AUL
      비상 잠수함으로부터 승무원을 구출하기위한 구조 작전은 성공하지 못했습니다. 전 세계에서 하나도 아닙니다! 내가 틀렸다면 바로 잡아주십시오. 그러나 그것은 그 비극적 인 시대에 들려 온 그러한 정보였습니다.


      내 생각에 가장 먼저 온 것은 미국 잠수함 Squalus의 승무원이었습니다. 최대 강도로 저장되었습니다. 원한다면 여전히 기억할 수 있습니다
      1. 델타 15 8 월 2015 12 : 49 새로운
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        인용구 : 델타
        최대 강도로 저장되었습니다.


        비난하기 위해-죽은 사람들이있었습니다. 그러나 73 미터에서 구원의 사실은 남아 있습니다. 그리고 잠수함의 구조 작업에 대한 충분한 예가 있습니다. 구조 자의 손입니다. 첫 번째 날짜는 1911 년 (U-3 잠수함)으로 거슬러 올라갑니다. 여기에는 M-351 (57 년)도 포함됩니다.
        1. 아울 15 8 월 2015 16 : 26 새로운
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          나는 아마 논쟁하지 않을 것이다. 그러나이 주제에 관해 이야기 한 큰 별을 가진 선원들 중 한 사람에 대해 질문을 받았던 그 바쁜 날에-세계 실무에서 비슷한 상황에서 성공적인 작전이 있었습니까? 그때 나는 충격을 받았다, 나는 그것을 잘 기억한다. 그러나 어쨌든 성공적인 작업이 이루어지면 격리 된 경우입니다. 운수 나쁘게...
  8. 잉그 바르 15 8 월 2015 12 : 53 새로운
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    구주 봉사를 90 년대에 중단 한 사람들이 쿠르스크에 대해 책임을지지 않는 것은 유감입니다
  9. 통로 15 8 월 2015 13 : 11 새로운
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    잠수함 승무원 구조 작전이 성공적으로 수행되지 않았기 때문에 "먼저, 서브 마리너의 자체 구조 수단을 향상시키기 위해." 나는 잘못 생각한다!
    잠수함 승무원 구조 서비스는 가장 효율적이고 신뢰할 수 있어야합니다!
    모든 조건에서 PEOPLE을 저장해야합니다!
    잠수함 승무원은 자살 폭탄 테러와 같은 느낌이 없어야합니다. 지금은 시간이 다릅니다. 그리고 "자신을 죽이고 배를 돕습니다"라는 잔인한 규칙은 영원히 통과되어야합니다. 구획에 갇힌 사람들은 구조 서비스의 도움을받는 데 필요한 모든 수단을 갖추어야합니다.
    파괴 (그리고 익사하지 않았다 !!!)“쿠르스크”에 관해서, 선원들은 어뢰를 죽이지 않고 우리 지도자들의 무능함과 무관심을 죽였다. 이 긴 분, 시간 및 일은“대리인위원회의 결론”으로 메모리에서 지울 수 없습니다.
  10. 디릭 15 8 월 2015 13 : 12 새로운
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    왜 사이트의 장군이 먼저입니까? 기사를 읽을 시간조차 없었고 이미 페이지를 업데이트했지만 "일반"의 혜성이 이미 있습니다.
  11. 디릭 15 8 월 2015 13 : 14 새로운
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    사람들은 무엇을하고, 일하지 않습니까? 휴가 중입니다. 사이트에서 장군을 얻는 방법은 무엇입니까?
  12. 디릭 15 8 월 2015 13 : 19 새로운
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    그리고 나는 어떤 종류의 깃발을 가지고 있는지 이해하지 못했습니다! 그런 확실히 등록되지 않은!
  13. 코볼로 15 8 월 2015 13 : 49 새로운
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    가장 중요한 것은 대처하고 비명을 지르지 않고, 꼽추와 알 카나 베트가 무너 졌다는 사실을 회복하기 시작합니다. 좋은 기사. 모든 것을 이해해야합니다.
  14. 시비 리야 15 8 월 2015 15 : 13 새로운
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    모든 문제는 4 어뢰 관에 과산화물 어뢰가 폭발했다가 두 번째 폭발은 물이 들어오고 어뢰 배터리가 활성화 될 때 어뢰 실에 있던 어뢰의 폭발 이었다는 것입니다. 첫 번째 폭발 후 어뢰 실의 모든 사람이 사망하고 두 번째 명령으로 비활성화되었습니다. 두 번째 후 23 사람들은 살아남 았으며 그 중 3 명은 원자로를 차단하고 9 구획으로 옮길 수있었습니다. 공기 재생기를 시작하려고 할 때 물이 판에 닿아 화재가 발생합니다. 세 장교의 시체가 심하게 태워졌고 나머지는 일산화탄소로 질식했습니다. 두 번째 폭발은 너무 강력해서 5 반경에서 아무것도 살아남을 수 없었습니다. 9 구획에서. 구조 차량에는 4 자원의 작업 시간이 1 시간 인 오래된 배터리가 있었으며, 이는 강한 바다 흥분으로 인해 다이빙하기에 충분했으며 그 중 하나가 선박의 측면에 충돌했습니다. 코밍 지역이 손상되어 만질 수 있었지만 나중에는 사람들이 질식했습니다. 5 구획 내부에서 보트를 들어 올린 후에도 MPC는 9의 계수로 일산화탄소 임계 값을 초과했습니다. 어린이들에게 영원한 영광과 영원한 기억.
    추신. 최근 쿠르스크에 대한 좋은 영화가 스타에서 발표되었습니다.
    1. VALERIK_097 15 8 월 2015 20 : 16 새로운
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      Coaming 사이트는 이상적이거나 위의 의견을 참조하거나 PM에 있습니다. "Kursk"는 Roslyakovo에서 Snezhnogorsk로 이어진 다음 demont.IM CPS와 양쪽을 하역했습니다.
      시베리 야는 그 주제가 아니라면 걱정하지 않아도됩니다 장치 자체가 비상 재밍 모드로 전환되었습니다 발전소가 완전히 다른 칸막이에 있습니다
  15. 알렉 시브 -AV 15 8 월 2015 16 : 05 새로운
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    제 개인적 의견은“쿠르스크”가 가라 앉았 기 때문에 구원과 다른 많은 요인들로 제 시간에 끌려갔습니다! 나는 타이타닉으로 내려간 MIR 수중 차량을 기억할 수 있다고 생각합니다. "우리는 오직 그런기구 만 있고 세상 어디에도 없다"와 같은 과시 선을 던지기 시작할 때 가장 마음에 들지 않습니다. 그래서 당신은 선원을 구하기 위해 그것을 사용하지 않았습니다 !!!
  16. 밤색 15 8 월 2015 18 : 17 새로운
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    그들은 이미 15 년 동안 거짓말을 해왔고, 오래된 구조 서비스를 분산시키지 않았고, 구조선을 잘라내거나 쓰거나 폐지하지 않았을 것입니다. 그들이 필요로하지는 않았지만 개인적으로는 제 조국을 배신한 또 다른 사례 일뿐입니다. 왜냐하면 그들은 분산 된 잠수함이 익사하지 않았다고 말했기 때문입니다.
  17. 15 8 월 2015 18 : 31 새로운
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    C-178 (10 월 1981, 피터 그레이트 베이, 33 수위 측정기) 및 K-429 (6 월 1983, 캄차카 반도 Big Sarannaya Bay) 등의 수중 잠수함 승무원과 그 후속 승강기를 구조 작업에 참여할 수있는 기회가있었습니다. , 깊이 41 미터). 불행히도, 두 경우 모두 사람들의 손실은 없었지만, 생계를 구 했으므로 배가 세워졌습니다. 633 미터의 깊이에서 황해에 침몰 한 140 잠수함의 북한 잠수함을 돕기위한 시도에 참여하는 것이 가능했습니다. 그런 다음 5 포인트 이상의 폭풍우 속에서 우리는 1837K 프로젝트의 수중 차량 구조를 낮추었습니다. 그러나 잠수함을 조사한 결과, 그는 단단한 선체에 구멍을 뚫었으며, 현지의 "원주민"은 잠수함이 7 일 전에 침몰했다는 것을 인정했습니다. 거기에는 아무런 삶도 없었습니다. 그런 다음 잠수함들은 다이버들에 의해 조사되었고 그들은 레이즈를하려했다. 그러나 팀은 따로 설정했다. 그것은이었다! 너도 알았어.
    기사 광고 물론. 그러나 광고는 진보의 엔진이라고 말한다. 슬프게도 또 다른. 쿠르스크 (Kursk) 이후 15 년이 지난 지금 슬프지만 잠수함을 구할 아무 것도 없다. 하나님 께 새로운 구조 대원 "I. Belousov"가 곧 함대의 일부가 될 것입니다. 그러나 단 하나.
  18. Stas157 15 8 월 2015 19 : 51 새로운
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    사기꾼,이 Tethys 프로와 도적! 최근 Shoigu는 Akvanavt 훈련 단지를 인도하기 위해 Tethys PRO와 계약을 종료했습니다. 여기에 대한 흥미로운 기사가 ​​있습니다.
    http://vpk.name/news/138313_spasenie_spasatelya.html
    Tethys PRO와 같은 공급 업체는 흥미로운 해법을 얻었습니다. 외국 장비를 국내, 직렬 및 러시아 해군에서 채택하여 추가 계약을 체결하는 방법. 외국 장비 샘플을 구매하고 공인 딜러 회사는 실제 서양 제조업체로부터 러시아 장비 판매 허가를받습니다 (예 : Tetis PRO – 스코틀랜드 회사 Dayveks의 공식 러시아 딜러). 그런 다음이 외국 장비 샘플에 대해 "기술 사양"이라는 문서가 발행되며 제품 이름이 약간 변경됩니다. 또는 해당 구성 요소가 약간 수정되었습니다. 이러한 방식으로 수정 된 서양 기술에는 XNUMX 진수가 할당되며, 러시아에는 통합 된 설계 문서 시스템 (ESKD)이 있습니다. 이 시스템에 따르면, 개발중인 각 장치에는 XNUMX 진수가 할당되는데,이 번호는 해당 특정 회사가 설계 및 기술 문서에 따라 제조 된 제품의 개발자임을 나타냅니다. 이는 이제 회사가 공급 업체가 아니라 해당 제품의 개발자 및 제조업체임을 의미합니다. 테스트 결과에 따르면이 "직렬"및 "국내"제품은 차량 요구 사항에 대한 조달 계획에 포함됩니다.

    실제로 Serdyukov의 결정은 실제로 무엇을 의미 했습니까? 모든 것이 간단합니다 .GVK-450의 한 법적 개발자가 지하에있는 것으로 추정되는대로 (법률에 따라 군사 장비 제작의 모든 단계를 엄격히 규제하는 러시아 법률에 따라 전체 작업을 수행 한 Lazurit) 대체되었습니다. 기능이없는 "외부 시리얼 GVK-450"을 공급하는 것을 목표로 Tetis PRO는 표준화 된 서부 심해 다이빙 콤플렉스의 개별 부품을 구입했으며 기술 사양에서는 Igor Belousov 프로젝트를 충족하지 못했습니다. 이 장비를 선박에 "고정"하기 위해 Almaz 디자인 국 선박의 최고 디자이너 (Tethys PRO, Admiralty Shipyards 및 전문 군사 연구소와 함께)는 자체적으로 자체의 비용으로 새로운 숨겨지고 매우 비싼 ROC를 수행해야했습니다. 즉, 성능이 좋지 않은 새 GVK 프로젝트를 만드는 것입니다. 또한- "Igor Belousov"선의 디자인을 직접적으로 심각하게 변경합니다 (사실은 아닙니다.).
    Tethys PRO만이 법을 초월한이 소란에서 이겼습니다. 이 계약은 회사 역사상 가장 큰 계약이었습니다. 나는 그러한 계약을 달성했다-의심의 여지가 없다-2010 년 해군에서 Tetis PRO까지 해고 된 후 러시아 연방 해군의 명령 개발 및 조직 책임자 Yuri Gorev. 그가 해군에서 복무했을 때 Igor Belousov의 건설을 감독 한 사람이었습니다. 그는 은퇴를 계속했다.
  19. 15 8 월 2015 21 : 11 새로운
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    제품 견적 : Stas157
    사기꾼,이 Tethys 프로와 도적! 최근 Shoigu는 Akvanavt 훈련 단지를 인도하기 위해 Tethys PRO와 계약을 종료했습니다. 여기에 대한 흥미로운 기사가 ​​있습니다.
    http://vpk.name/news/138313_spasenie_spasatelya.html

    Stas157님께! 당신이 저에게 업계에서 적어도 하나의 정말로 정직한 기업가를 보여 주면, 나는 그에게 겸손한 수단으로 청동 기념물을 줄 것입니다! 결국 우리가 국내 GVK에 관해 엄격하게 이야기한다면 현대 러시아 상황에서는 단순히 불가능합니다. 아시다시피, 나는이 모든 이야기에 대해 알고 있습니다. 그리고 저는 "Lazurite"의 GVK-450을위한 유일한 기성품은 압력 챔버 였다고 말할 수 있습니다. 그러나 창문에있는 창문조차도 해외에서 가져와야 만했습니다. 실제로는 단지의 모든 구성 요소들이었습니다. 따라서 나는 근본적인 차이점을 발견하지 못했다. 그러나, 나는 주된 것을 본다 - 달리기에 lifeguard! 곧 그것이 곧 해군의 일부가 될 것임을 의미합니다. Akvanavt 연수 단지의 경우 GVK-100을 탑승 한 교육용 선박과 함께 양 포화 잠수 방법을 사용하여 다이빙 작업을 준비하고 수행하는 기술 체인의 요소입니다. 포화 다이빙의 방법으로 다이빙 강하에서 바다로 가면이 다이빙과 다른 다이빙이 제대로 작동해야합니다. 그리고 그것은 전혀 문제가되지 않습니다 - 누가 그들을 해군에 인도 할 것인가.
  20. Stas157 16 8 월 2015 01 : 14 새로운
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    제품 견적 : 물
    당신이 나에게 업계에서 정말로 정직한 기업가를 적어도 한 명 보여 주면 내 겸손한 의미로 그를 청동 기념비로 둘 것입니다!

    기념비를위한 돈은 충분하지 않다!)) 그렇습니다, 당신은 둘러 본다! 정직한 기업가들은 고품질의 값 비싸지 않은 물건을 만듭니다. 최소한 맛있는 빵 생산자를 가져 가십시오! 각 도시에는 한 번에 여러 도시가 있다고 확신합니다. 사이트 http://www.sdelanounas.ru/가 도움이됩니다.
    제품 견적 : 물
    저는이 모든 이야기를 알고 있으며 Lazurit의 GVK-450을위한 기성품 국내 유일한 제품은 압력 챔버라고 말할 수 있습니다.

    Serdyukov와 그의 공범 아래 GVK-450 Lazurit의 한 법적 개발자가 다른 Tethys PRO로 대체되었습니다! 자금 조달이 유지 되었다면, 라 주릿은 준비되었을 것입니다. 그리고 이제 제재와 관련하여 Tethys 미사일 방어는 분지로 덮여 있습니다!
    제품 견적 : 물
    누가 해군에 전달할지는 중요하지 않습니다.

    중요하지 않습니까?! 그리고 전쟁이 있고, 우리는 잠재적 인 적으로부터 무기를 사고 있습니다! 푸틴, 군대와 공간이 모든 장비 자체를 생산하도록 지시 한 지능 부족은 무엇입니까? 당신의 논리에 따라, PAK FA가 아직 우리를 위해 준비가되지 않았다면, 우리는 그것을 밀어 넣고 F-35 미국인들에게 물어봐야합니다! 결국, "아무것도 중요하지 않습니다-누가 해군에 전달할 것입니다!"
  21. Captain45 16 8 월 2015 12 : 24 새로운
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    "쿠르스크 (Kursk)"라는 주제와 2012의 함대 폭행 시스템의 상태에 관한 흥미로운 기사가있었습니다. "쿠르스크 잠수함의 선원이 구원받을 수 있습니다."http://flb.ru/info/51925.html,이 링크가 지금 작동하는지 모르겠지만 기사 기자와 ACC의 재미있는 대화 (구조 서비스) SF