인도와 영국, DRLOI 주문 계획 "Ospreev"

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인도 해군이 특별한 옵션을 갖춘 틸트로터 V-22 Osprey를 미국으로부터 주문할 계획이라고 보도했습니다. 군사 패리티 인도 국방 자원과 관련하여.

인도와 영국, DRLOI 주문 계획 "Ospreev"


“특성상 변환 비행기는 헬리콥터보다 훨씬 우수합니다. 특히 인도는 투석기가 없는 항공모함을 기반으로 한 AWACS(공중조기경보통제) 플랫폼으로 Osprey를 활용하고자 합니다. 기존 Ka-31 조기경보헬기는 사거리와 속도가 제한되어 있다.

그리고 영국 해군은 이미 Boeing-Bell 회사에 틸트로터를 기반으로 한 AWACS 제작을 요청했습니다. 신문에서는 “이 장치는 퀸 엘리자베스 항공모함 항공군단에 포함될 예정”이라고 밝혔습니다.
  • http://www.indiandefensenews.in/
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78 댓글
정보
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  1. +3
    14 8 월 2015 16 : 04
    XNUMX월의 좋은 소식! :)
    1. +7
      14 8 월 2015 16 : 12
      예, 제트 엔진이 달린 빗자루를 비롯해 무엇이든 날아갈 수 있습니다.
      1. +9
        14 8 월 2015 16 : 20
        나는 신뢰성 측면에서 이러한 변환 비행기를 매우 의심하며 디자인이 다소 복잡한 것 같습니다. 하지만 어쩌면 내가 틀렸을까요?
        1. 제품 견적 : djqnbdjqnb
          나는 이 틸트로터의 신뢰성이 정말로 의심스럽습니다.

          예, 어떻게 말할 수 있습니까 ... 시리즈 중 약 5 대의 차량에 대해 5 대의 차량이 사망 한 160 건의 사고 (한 대 포함-착륙으로 인해 불이 붙은 잔디에서 불에 탔습니다). 신뢰성 측면에서 확실히 Kalashnikov 돌격 소총은 아니지만 외부인도 아닙니다. 더 나쁜 일이 훨씬 더 많이 발생했습니다.
          제품 견적 : djqnbdjqnb
          네, 디자인이 좀 복잡한 것 같아요.

          나는 이것을 확신합니다. 양키스는 랩터를 사용하더라도 그것을 개발하는데 거의 XNUMX년을 보냈습니다.
          1. 0
            14 8 월 2015 19 : 07
            인디언들은 여전히 ​​전리품을 어디에 쓸지 모릅니다. Rafal에 지출되지 않은 돈은 손바닥을 태우고 있으며 기술 혁신을 위해 서양의 Amer 기술과 혁신을 더 원합니다. 그리고 이것은 아직 교통 규칙이 없고, 하나님께서 그들의 영혼에 주시는 대로 운전자들이 TATA를 운전하는 나라입니다.
            1. +7
              14 8 월 2015 19 : 14
              남의 주머니를 뒤지는 건 나쁜 습관이고, 물건 값을 지불하는 것은 정상입니다. 거리의 교통 규칙에 따라 다다미를 타지 않으면 무기를 팔면서 깨우지 말자구요?
            2. -7
              14 8 월 2015 19 : 42
              그러나 우리의 DRYERS는 더 좋고 저렴하며 특정 수의 장치를 구매하면 라이센스도 발급됩니다.
              1. +4
                15 8 월 2015 07 : 32
                제품 견적 : Voha_krim
                하지만 우리 Sushki는 더 좋고 저렴합니다.

                그리고 "Lada Priora"는 더 저렴합니다. "Osprey"가 필요한 이유는 무엇입니까? 의뢰
      2. -2
        14 8 월 2015 17 : 03
        필요합니까?
      3. +7
        14 8 월 2015 17 : 41
        제품 견적 : 53-Sciborskiy
        예, 제트 엔진이 달린 빗자루를 비롯해 무엇이든 날아갈 수 있습니다.
    2. 0
      14 8 월 2015 17 : 20
      제품 견적 : lelikas
      XNUMX월의 좋은 소식! :)

      만우절... Osprey는 비행기로도 충분하지 않았고, 헬리콥터로도 충분하지 않았으며, 이제는 충분하지 않을 것입니다...
      모르겠습니다. 미래는 비행선에 속해 있는 것 같습니다(과거로 돌아갑니다). 전자 제품의 발달로 사람은 몇 달 동안 사람 없이 높이에 매달려 모든 것을 정확하게 기록합니다. hi
      1. +4
        14 8 월 2015 17 : 46
        인용문 : 나는 일어날 것이다
        만우절 ... 항공기 아래 헬리콥터가 있었고 이제는 DLRO 아래가 될 것입니다 ... 모르겠습니다. 미래는 비행선에 속하는 것 같습니다 (과거로 돌아갑니다). 전자 제품의 발전, 이것은 사람없이 몇 달 동안 높이에 매달려 모든 것을 올바르게 수정합니다.

        그러나 비행선은 V-22 Osprey와 같은 항공모함에서 그렇게 아름답게 퍼질 수는 없습니다.
        1. 0
          14 8 월 2015 18 : 08
          제품 견적 : APASUS
          인용문 : 나는 일어날 것이다
          만우절 ... 항공기 아래 헬리콥터가 있었고 이제는 DLRO 아래가 될 것입니다 ... 모르겠습니다. 미래는 비행선에 속하는 것 같습니다 (과거로 돌아갑니다). 전자 제품의 발전, 이것은 사람없이 몇 달 동안 높이에 매달려 모든 것을 올바르게 수정합니다.

          하지만 비행선은 항공모함에서 그렇게 아름답게 퍼질 수는 없습니다.
          _Js]

          이렇게 아름답게 떨어지도록 이런 메가퍼를 만들다니... 윙크하는
          헐리우드에서 달 착륙을 찍곤 했는데, 가격이 더 저렴했던 것 같아요.
          영상 정말 감사드립니다 음료수
          1. SSR
            +7
            14 8 월 2015 19 : 36
            인용문 : 나는 일어날 것이다
            제품 견적 : APASUS
            인용문 : 나는 일어날 것이다
            만우절 ... 항공기 아래 헬리콥터가 있었고 이제는 DLRO 아래가 될 것입니다 ... 모르겠습니다. 미래는 비행선에 속하는 것 같습니다 (과거로 돌아갑니다). 전자 제품의 발전, 이것은 사람없이 몇 달 동안 높이에 매달려 모든 것을 올바르게 수정합니다.

            하지만 비행선은 항공모함에서 그렇게 아름답게 퍼질 수는 없습니다.
            _Js]

            이렇게 아름답게 떨어지도록 이런 메가퍼를 만들다니... 윙크하는
            헐리우드에서 달 착륙을 찍곤 했는데, 가격이 더 저렴했던 것 같아요.
            영상 정말 감사드립니다 음료수

            아마도 같은 해설자들이 최근 육군 게임 개막식에 쓰러진 우리의 "야간 사냥꾼"에 대해 이야기하고있을 것입니다. 조씨도 '아름답게' 빠졌다?
            그런 댓글에는 단어가없고 매트 만 있습니다.
            1. 0
              15 8 월 2015 08 : 40
              제품 견적 : SSR
              아마도 같은 해설자들이 최근 육군 게임 개막식에 쓰러진 우리의 "야간 사냥꾼"에 대해 이야기하고있을 것입니다. 조씨도 '아름답게' 빠졌다? 그런 댓글에는 단어가없고 매트 만 있습니다.

              글쎄, 애국자들은 신음했는데 "야간 사냥꾼"은 어디에 있습니까 ??
              V-22 Osprey에 대해 숲이 아닌 별명이 어떤 소리를 내는지 아십니까? 미국 언론 가장 복잡한 제어 시스템을 위해 25년 동안 생각도 못했는데?또는 왜 그런 잠재력을 지닌 자동차가 25년 동안이나 존재해왔는가? 단 한번의 수출 거래?
              물질에 관심을 가져라, 나의 분노한 자여!
              1. 0
                15 8 월 2015 13 : 13
                예, 그들의 비행기/헬리콥터가 추락하고 우리의 비행기/헬리콥터가 추락한 것뿐입니다. 따라서 "아름답게 떨어졌다"에 대한 귀하의 의견은 절대적으로 부적절합니다. Mi-28이 추락했을 때 아마도 혀가 한 곳에 붙어 있었을까요?
                글쎄, 모든 것이 순조롭게 진행된다면 우리는 여전히 기뻐할 수 있습니다 (이것은 품질이 좋지 않지만). 하지만 6개월 동안 이미 XNUMX대의 항공기를 잃었다면 침묵을 지키는 것이 낫습니다.
                1. 0
                  15 8 월 2015 21 : 38
                  제품 견적 : 위험
                  예, 그들의 비행기/헬리콥터가 추락하고 우리의 비행기/헬리콥터가 추락한 것뿐입니다. 따라서 "아름답게 떨어졌다"에 대한 귀하의 의견은 절대적으로 부적절합니다. Mi-28이 추락했을 때 아마도 혀가 한 곳에 붙어 있었을까요?
                  글쎄, 모든 것이 순조롭게 진행된다면 우리는 여전히 기뻐할 수 있습니다 (이것은 품질이 좋지 않지만). 하지만 6개월 동안 이미 XNUMX대의 항공기를 잃었다면 침묵을 지키는 것이 낫습니다.

                  당신이 어떤 고양된 정의감을 가지고 있는지 이해할 수 없습니다.
                  미국 엔지니어들의 미숙함을 후회하며 무너지고 눈물을 흘려야 했는데 그렇다면 컬럼비아 우주왕복선을 기억하자, 아니면 니로시마를 기억하지 말아야 할 것인가, 어디서부터 시작해야 하는가?
                  그리고 이제 주제에 대해 이야기를 시작할 시간이며 상대방에게 맹렬한 충동을 일으키지 않을 것입니다. V-22 Osprey 변환 비행기에 대해 논의하고 있는데 왜 항상 헬리콥터의 재난에 가시나요? 아니면 모든 것에 대해 논의할까요? V-22 Osprey라는 주제로 오늘의 비극
        2. +1
          14 8 월 2015 20 : 13
          아름답게 날아갔습니다. 17초라니 아쉽네요. 우리의 MI와 SC는 마치 청명한 하늘처럼 폭풍우 속에서 일어납니다.
  2. -5
    14 8 월 2015 16 : 12
    가서 오만한 잠자리를 주문하세요. 이 잠자리를 쓰러뜨리는 것은 즐거움입니다!
    1. +7
      14 8 월 2015 20 : 07
      인용 : 콘
      이 잠자리를 격추하는 것은 기쁨입니다!

      그리고 직접 많이 격추하셨나요? 양 고추 냉이 비터. 연휴가 끝나기 전에 부모님의 컴퓨터에서 벗어나 산책을 해보세요.
  3. +7
    14 8 월 2015 16 : 18
    특히 헬리콥터 캐리어와 경비행기의 경우 나쁜 생각은 아닙니다.
    1. Tor5
      +3
      14 8 월 2015 17 : 55
      아이디어 - 그렇죠! 하지만 얼마나 많은 좋은 아이디어가 금속으로 만들어지나요?
      1. 0
        14 8 월 2015 20 : 11
        제품 견적 : Tor5
        하지만 얼마나 많은 좋은 아이디어가 메탈에 등장합니까?

        그리고 vel이 실현될 수 있습니다 ...
        우리 다시 따라잡을래? 우리가 그들의 모든 발전을 따라잡을 수 없다는 것은 분명합니다.
        IMHO, 비슷한 특성을 지닌 보편적인 것이 필요합니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. +11
    14 8 월 2015 16 : 29
    나는 전문가는 아니지만 중국이 이 새들을 따라할 것이라는 말은 들어본 적이 없습니다. 이 기술에 대한 갈망을 고려할 때 이러한 장치의 효율성에 대한 의문이 생깁니다.
    1. +1
      15 8 월 2015 07 : 37
      인용구 : 슈팅
      하지만 중국이 이 새들을 따라할 것이라는 말은 들어본 적이 없습니다.

      그런 장치를 가지고 복사하는 것이 너무 어려운 것은 아닐까요? 그리고 중국에도 그런 게 있나요?
  5. +1
    14 8 월 2015 16 : 31
    제품 견적 : kote119
    기존 Ka-31 조기경보헬기는 사거리와 속도가 제한되어 있다.

    네, 하지만 V-22 Osprey에는 범위와 속도에 전혀 제한이 없습니다. wassat

    솔직히 말해서 변환 비행기의 개념이 마음에 들지만 시리즈로 구현하지 않은 것은 아쉽습니다.
    1. +3
      14 8 월 2015 17 : 03
      제품 견적 : 4elovek
      Ka-31

      제품 견적 : 4elovek
      V-22 물수리

      제품 견적 : 4elovek
      범위와 속도에 전혀 제한이 없습니다

      Osprey의 범위와 가장 중요한 천장은 더 커질 것입니다. + 미국인들은 이 전단지에 AWACS 스테이션을 배치하는 데 동의합니다(제안이 그들에게서 나온 것이라고 확신합니다). 이것이 Angles와 Indians의 욕구를 얻은 것입니다. AUG에는 일반 검토자와 포수가 있고 다른 국가에서는 필요한 제품을 거의 완전히 공급할 수 없습니다.
    2. +7
      14 8 월 2015 17 : 43
      범위는 1500km(Ka-31 - 650의 경우)이며 급유 및 PTB도 있습니다. 착륙하지 않은 최대 범위는 3590km(PTB + 급유)에 도달했습니다.

      속도는 지상에서 500km/h, 565m에서 최대 4500km/h이다. Ka-31의 속도는 200~250km/h입니다.

      또 다른 질문은 무엇입니까? 하나의 물수리 레이더 없이 자체적으로 비용이 많이 듭니다. 6 Ka-31 이미 모든 다진 고기에 레이더가 있습니다.
      1. jjj
        -3
        14 8 월 2015 17 : 47
        로켓이 따라잡을 거야
        1. +8
          14 8 월 2015 18 : 10
          제품 견적 : jjj
          로켓이 따라잡을 거야
          CPSU에 영광!
          1. 0
            15 8 월 2015 10 : 04
            제품 견적 : Thunderbolt
            제품 견적 : jjj
            로켓이 따라잡을 거야
            CPSU에 영광!

            일하는 사람들을 응원합니다!! 2년 안에 XNUMX년을 주세요!!
        2. +5
          14 8 월 2015 20 : 01
          미사일을 피하는 것이 아니라 AWACS 작전 지역을 점유하거나 변경하려면 속도가 필요합니다. 또한 Osprey의 급유를 고려하면 하늘에서 보내는 시간이 중요하며 Ka-5에서 공중에서 보내는 시간이 31배 더 많습니다. 이것은 중요한 이점입니다.
      2. +3
        14 8 월 2015 18 : 04
        제품 견적 : donavi49
        또 다른 질문은 레이더가 없는 Osprey 한 대의 가격이 이미 레이더가 장착된 Ka-6 31대와 비슷하다는 것입니다.
        AUG의 눈, 청각, 목소리를 향상시키는 것은 마치 우리가 저렴하다고 말하는 것처럼 그만한 가치가 없을 것입니다... 그렇습니다. 신기술은 항상 비싸지만, 그것이 하늘과 해안에서 지배력을 보장한다면, 그렇다면 돈은 그만한 가치가 있을 것입니다.
      3. 0
        14 8 월 2015 22 : 46
        존경하는 마음을 담아 기존 미국 틸트로터와 계획된 러시아 헬리콥터의 가격을 비교하는 것은 완전히 정확하지 않습니다.
      4. +1
        14 8 월 2015 23 : 51
        문제는 비용이 얼마인지가 아니라 인도가 Ka-6 31대를 구매하지 않고 Osprey를 구매할 것이라는 점입니다.
        1. +2
          15 8 월 2015 00 : 04
          그리고 다시 말하지만, 이것들은 서로 다른 기계이며 Osprey는 여전히 헬리콥터가 수행할 수 있는 전체 작업 범위를 수행하지 않습니다. 더욱 이동이 편리한 차량입니다. 결국 Ka-31은 Osprey가 아닌 S-97과 동일한 유형입니다. 프로젝트에서도 이 부분에는 아무것도 없습니다. (EKIP는 기억하지 않습니다))))!!! )
    3. 0
      14 8 월 2015 19 : 38
      어디에서 견적을 얻었습니까? 분명히 내 것이 아닙니다!
    4. +1
      14 8 월 2015 19 : 40
      제품 견적 : kote119
      솔직히 말해서 변환 비행기의 개념이 마음에 들지만 시리즈로 구현하지 않은 것은 아쉽습니다.

      컨셉도 마음에 드는데
    5. 0
      14 8 월 2015 20 : 35
      컨셉이 정말 매력적이네요. Convertiplanes도 소련의 Mil Design Bureau에서 제작되었지만 그 특성은 고객에게 깊은 인상을 주지 못했습니다. 이 기적의 기술은 봉사를 위해 채택되지 않았습니다. 군대의 요구에 따라 범용 장치가 필요하지 않고 고객의 기술 사양에 따라 특정 기능과 특성을 갖춘 장비가 필요하다는 점을 이해해야 합니다. 보기에도 좋고 매력적이지만 어떤 장비를 구입해야 하는지는 군대가 더 잘 알고 있습니다. 그러나 국가 경제를 위해 그러한 헬리콥터 항공기는 흥미로울 수 있고 흥미로울 것입니다.
  6. 0
    14 8 월 2015 16 : 34
    그런데 위에 있는 이 삼각형은 레이더인가요?
    1. +1
      14 8 월 2015 17 : 33
      제품 견적 : tyzyaga
      그런데 위에 있는 이 삼각형은 레이더인가요?

      이것이 안테나 레이돔이다.
  7. +1
    14 8 월 2015 16 : 37
    제품 견적 : 4elovek
    솔직히 말해서 변환 비행기의 개념이 마음에 들지만 시리즈로 구현하지 않은 것은 아쉽습니다.


    제 생각에는 소련에서 항공기 설계자 Bartini가 60년대 초반에 비슷한 것을 만들려고 시도했습니다. 상사들은 그것을 감사하지 않았습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. gjv
      +5
      14 8 월 2015 18 : 20
      제품 견적 : djqnbdjqnb
      제 생각에는 소련에서 항공기 설계자 Bartini가 60년대 초반에 비슷한 것을 만들려고 시도했습니다.

      1972년 국내 디자인국 밀은 그렇게 생각했다.
      Mi-30은 Moscow Helicopters가 개발한 소련의 다목적 틸트로터 프로젝트입니다. M.L. M.N. 1972년의 티시첸코.

      설계국 내부에서 이 설계 체계는 "로터플레인"이라는 자체 이름을 가졌습니다. 주요 작업은 헬리콥터의 유사한 매개 변수를 초과하는 속도 및 비행 범위 매개 변수를 제공하는 것이 었습니다. Mi-30 전환기는 향후 Mi-8 다목적 헬리콥터를 대체하는 것으로 간주되었습니다. 발전소로서 화물실 위에 위치한 3개의 TV117-11 엔진을 사용하기로 되어 있었는데, 변속기를 통해 각각 직경 500m의 비당김 프로펠러 600개를 구동해야 했습니다. 예상 비행 속도는 800 - 10,6km / h, 비행 범위 - 30km, 이륙 중량 - 19 톤이었습니다. 원래 프로젝트의 Mi-2은 3명의 승객 또는 5톤 화물의 승객 및 화물 운송을 위해 고안되었습니다. 앞으로는 운반 능력이 32-XNUMX톤으로 증가했으며 승객 수용 인원은 최대 XNUMX명이었습니다.

      그러나 미국인은 1989년에 비행했고 Mi-30은 종이에 남아 있었습니다.
      제품 견적 : djqnbdjqnb
      소련에서는 ... 당국은 그것을 감사하지 않았습니다.
  8. +3
    14 8 월 2015 16 : 43
    틸트로터는 좋은 것이지만 유지 관리 비용이 많이 듭니다. 돈을 생각하면 본격적인 중형 수송기와 같습니다. 헬리콥터에 비해 이득은 범위 내에 있을 뿐이며 얼음이 더 짧지는 않습니다.
    1. +3
      14 8 월 2015 18 : 39
      좋은 물건을 사려면 더 많은 비용을 지불해야 합니다. 독일인이 말했듯이 기억에 남는다면 "우리는 값싼 물건을 살 만큼 부자가 아닙니다." 그리고 osprik은 멋진 것입니다.
  9. +3
    14 8 월 2015 16 : 48
    범위 외에도 속도 범위는 헬리콥터의 두 배입니다.
    1. 0
      15 8 월 2015 05 : 23
      범위 외에도 속도 범위는 헬리콥터의 두 배입니다.

      그리고 운송되는 화물의 단위 중량당 운송 범위와 속도, 비용(효율성).
  10. +4
    14 8 월 2015 16 : 51
    인도는 미국 및 기타 협상국과의 군사 기술 협력 측면에서 특징적으로 우리에게서 멀어지고 있습니다. 지정학적 관점에서 이는 두 지역 라이벌을 동시에 만족시킬 수 없기 때문에 논리적입니다. 나는 인도에서도 동일한 추세를 관찰합니다. 베트남과 세계 각국의 군사 협력 비율. 완제품과 합동 군사 훈련 및 기동 이 두 나라는 서방 국가와 주고받으려고 노력하고 있습니다. 우리는 봉투가 없으므로 경쟁 상대가 아닙니다. 이 유망한 유형의 기술 투석기, PLO 항공기, 정보 전송을 구성하고 전투를 구성 및 관리하는 정보 시스템 현대 직렬 시스템이 채택되고 있으며 이는 경쟁자가 아님을 의미합니다. 추신 "봉투"가 shnyaga라는 것을 읽는 것은 놀랍습니다. ))
    1. +2
      14 8 월 2015 17 : 03
      나는 당신의 놀라움에 동의합니다. 특히 다양한 목적의 표준 화물 모듈만 변경되는 경우 모듈 로딩 원리를 적용할 때 헬리콥터와 경운송 작업자가 현재 해결하고 있는 작업의 대부분을 차세대에서는 최대 XNUMX개로 해결할 수 있을 것이라고 생각합니다.
    2. 0
      14 8 월 2015 17 : 06
      복잡성 외에 무엇이 특별한가요? 예, 그들은 클래식 헬리콥터보다 우수하지만 이것이 확실히 러시아의 유일한 해결책은 아닙니다. 프로젝트 ka-92, mi-x가 있습니다. 고속 기술을 만들기 시작하면 더 복잡한 틸트로터보다 구현하는 것이 더 나을 것입니다. 기술적 위험은 낮지만 효과는 동일합니다. Osprey의 성능 특성에 따르면 ka-92의 명시된 성능 특성과 크게 다르지 않습니다.
      1. +3
        14 8 월 2015 17 : 13
        Ka-92와 mi-x도 프로젝트입니다!!! 그리고 v-22는 현실입니다. 이미 존재하고 있으며 꽤 잘 작동하고 있습니다. 약간 잘못된 프로젝트를 비교하고 있습니다. 당신이 말하는 것은 이미 비행중인 미국 s-97과 유사합니다. 그리고 우리는 여전히 종이에 있습니다.
        그리고 그들이 발을 접고 현재 V-22에 감탄했다고 생각하지 마십시오. 현대화 작업이 이미 진행 중입니다.
        1. -1
          15 8 월 2015 03 : 48
          그리고 그 현실. 그게 그를 엄청난 슈퍼 기술로 만들었나요? 죄송합니다. 변압기가 귀하의 인식에 영향을 미쳤나요? 그들은 거기에 잘 표현되어 있습니다. 고속 헬리콥터의 경우 성능 특성은 거의 모든 면에서 한계와 거의 동일합니다. 그래서 그들과 함께 일하는 것이 더 좋습니다. Ka-92에 대해 적어도 일부 작업이 진행 중이며 블레이드를 실험하고 있는 것 같습니다. 봉투에 대해서는 전혀 없습니다. 기술적 위험은 더 높고 이점은 미미합니다.
      2. +1
        14 8 월 2015 17 : 20
        제품 견적 : ruslan
        프로젝트 ka-92, mi-x가 있습니다. 고속 장비를 만들기 시작하면 구현하는 것이 좋습니다.
        물론 판매하는 것이 더 좋지만 외국 구매자는 일반적으로 제조업체 국가의 군대에서 사용되는 장비에 관심이 있습니다.
        제품 견적 : ruslan
        성능 특성 측면에서 Osprey는 ka-92의 선언된 성능 특성과 크게 다르지 않았습니다.

        비결은 존재하지 않는 제품(더 이상 우크라이나에서 엔진을 주문할 수 없음)의 선언된 성능 특성과 지옥의 아프가니스탄 전쟁에서 이미 테스트된 자동차를 출시할 수 있는 기성 생산 시설이 오른쪽에 있다는 것입니다. 시간차이가 나네요..
        1. +1
          15 8 월 2015 04 : 05
          솔직히 나는 당신의 대답을 이해하지 못했습니다. 마치 당신이 내 말을 이해하지 못하는 것 같군요
          "물론 판매하는 것이 더 좋지만 외국 구매자는 일반적으로 제조업체 국가의 군대에 투입되는 장비에 관심이 있습니다."
          당신은 우리가 서비스 중인 봉투가 있고 이미 판매하고 있는 것처럼 썼는데, 아마도 나는 대신 Ka-92를 만들 것을 제안한 것 같습니다. ka-92를 만들면 기존 mi-8/17 대신에 사용하게 될 것입니다. 내가 이해하지 못하는 질문은 무엇입니까?

          “문제는 우리가 존재하지 않는 제품(더 이상 우크라이나에서 엔진을 주문할 수 없음)의 선언된 성능 특성과 적시에 차량을 출시할 수 있는 기성 생산 시설을 보유하고 있다는 것입니다. 아프가니스탄 전쟁의 열기.차이가 있습니다…

          다시 한번 말씀드리지만, 아메르 군산복합체의 우리 프로젝트와 역량이 그것과 어떤 관련이 있습니까? 저는 이것을 양키스에게 제안하는 것이 아닙니다. amers는 이미 물수리를 가지고 있지만 그들에게는 중요하지 않습니다. 러시아의 경우 문제가 발생하면 봉투 문제로 고통받는 것보다 ka-92, mi-x를 만드는 것이 좋습니다. 특히 ka-92에 대해 적어도 일부 실험 작업이 진행 중이기 때문에 (단단한 블레이드를 실험하는 것처럼) . 시간이 지나면 엔진이 이를 수행하게 됩니다.
          1. 0
            16 8 월 2015 13 : 14
            Ruslan, 존경하지만 92nd는 단지 프로젝트 일뿐입니다. 글쎄요, 인디언들은 개요와 "Vikra"제보를받는 것에 혼란스러워했습니다 (인도 해군의 유망한 항공 모함의 이륙 장소를 고려하면) 미국의 스페셜을 소개합니다) 논리적으로 보이며 러시아 연방은 이 틈새 시장에서 상업적으로 흥미로운 제안을 하지 않습니다. 따라서 인도인들은 미국 생산 시설을 희망합니다 --- 중국은 잠을 자지 않고 많이 자지 않으며 TO는 그렇게됩니다 좁다 --- 좁고 무역로가 해안을 따라 뻗어 있다는 점을 고려하면 일반적으로 중국과 인도의 사랑이 절실히 이해되고 있습니다.
  11. +4
    14 8 월 2015 17 : 17
    물론, 특히 인도인과 영국인이 사용할 수 있는 항공모함이 투석기 부족으로 인해 전통적인 AWACS 및 U 항공기의 발사를 제공하지 않지만 Osprey의 레이더가 어떻게 작동할지 아무도 모르는 경우 원할 수 있습니다. 미국에서는 오랫동안 이에 대해 생각해 왔지만 지금까지 테스트된 Hokai를 현대화하는 것보다 더 나은 것을 찾지 못했습니다. 헬리콥터는 본격적인 AWACS 장비를 설치할 수 있는 기계도 아닙니다. 그건 그렇고, 이것은 또한 투석기가 없으면 항공 모함에 본격적인 에어 윙을 기반으로 할 수 없다는 러시아 설계자에게 힌트이기도합니다. SU와 MIG만으로는 충분하지 않습니다.
    1. 0
      14 8 월 2015 17 : 46
      제품 견적 : gregor6549
      투석기가 없으면 항공 모함에 본격적인 항공 날개를 배치하는 것이 불가능하다는 러시아 설계자에게 힌트입니다.
      맞습니다만, 항공 뷰어는 A-50(A-100, 기다리고 있습니다, Liss..)이 작동할 수 없거나 파괴로 인해 더 이상 작동할 수 없는 경우 어두운 곳에서 소규모 선박 그룹에 유용할 수도 있습니다. 그런 다음 정글에 잘려진 지점에서 Osprey의 작동 고도까지 수직으로 상승합니다. 하지만 개인적인 의견으로는 레이더 검토, 중계 및 유도를 UAV에 맡기는 것이 가능하다는 것입니다. 곧 호주 공군이 F-호크를 무장할 것이라는 소식이 언론과 사람들 사이에서 반향을 일으키고 있습니다. 35? 궁금하시죠? 미소
  12. 0
    14 8 월 2015 17 : 24
    특파원들은 적어도 여기에 오래된 뉴스를 넣지 마세요: 날짜: 10년 2015월 54555일, http://indiandefence.com/threads/india-outlines-new-carrier-ambitions.XNUMX
    /#post-462560
  13. 0
    14 8 월 2015 18 : 49
    헬리콥터 모드의 속도와 기동성은 헬리콥터보다 낮거나 나쁩니다. 비행기 속도와 기동성은 비행기보다 낮거나 나쁩니다. 전투 상황에서 생존 가능성이 어떻게 될지는 알 수 없지만 좋지 않다고 생각합니다. 거대한 엔진 나셀, 복잡한 회전 메커니즘 등 이 모든 것이 지상 화재에 매우 취약합니다. 그리고 AWACS 머신으로서도 흥미롭고, 실제로 자동차도 아름답고 컨셉도 흥미롭습니다.
    1. 0
      14 8 월 2015 18 : 53
      지상에서 어떤 종류의 화재가 발생합니까? 이 데크 기반 AWACS는 A-10이 아닌 것입니까, 아니면 E-2가 더 나은 생존 가능성을 갖습니까? 나머지 부분에 대해서는 동의합니다.
      1. 0
        14 8 월 2015 22 : 31
        제품 견적 : kote119
        땅에서 무슨 불이 났니?

        나는 일반적으로 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 주로 AWACS(Amer는 E-2에 매우 만족함)가 아니라 보병과 화물을 최전선에 전달하는 수단으로 고안되었습니다.
        1. 0
          14 8 월 2015 22 : 37
          그리고 내 말은, drlo야
    2. +1
      14 8 월 2015 19 : 00
      Osprey가 완벽하다고 말할 사람은 없습니다 !!! 하지만 ... 첫 번째 헬리콥터를 기억하고 웃으세요)))
  14. 0
    14 8 월 2015 18 : 56
    깃발은 그들의 손에 있습니다. 글쎄, 그들은 f 35에 모든 것을 샀을 것입니다. 왜 사소한 일에 시간을 낭비합니까?
  15. +2
    14 8 월 2015 19 : 02
    인용 : 콘
    가서 오만한 잠자리를 주문하세요. 이 잠자리를 쓰러뜨리는 것은 즐거움입니다!

    뭔가 명확하지 않습니다. 우리는 인도가 군사 분야와 SCO-BRICS 라인 모두에서 우리의 동맹국이라는 사실에 목을 찢고 있습니다. 그리고 우리는 격추할 건가요? 엄청난.

    제품 견적 : shinobi
    틸트로터는 좋은 것이지만 유지 관리 비용이 많이 듭니다. 돈을 생각하면 본격적인 중형 수송기와 같습니다. 헬리콥터에 비해 이득은 범위 내에 있을 뿐이며 얼음이 더 짧지는 않습니다.

    교체할 예정인 KA-31과 비교하면 비행기 모드의 속도는 KA-565의 220에 비해 31이고, 전투 반경은 KA-690의 RANGE 680km에 비해 31km입니다. 천장은 KA-2,5보다 31㎞ 더 높다.

    제품 견적 : Thunderbolt
    인도는 미국 및 기타 협상국에 대한 군사 기술 협력 측면에서 특징적으로 우리에게서 멀어지고 있습니다.

    왜 떠나지 않습니까? 최소한 기존 항공모함에 AWACS 항공기를 배치할 수 있습니까? 아니요. 헬리콥터 KA-4만 해당됩니다. 인디언들은 우리가 31년 안에 그런 항공기를 만들 때까지 기다리지 않을 것입니다. 그러니까 다 우리 잘못이야
  16. 0
    14 8 월 2015 19 : 30
    순전히 논리적입니다. 훈련이 공중 그룹의 일부이거나 레이더가 없는 지역에서 수행되는 경우 먼저 이를 본 사람이 승리합니다. 수평선 너머로 볼 수 있는 레이더를 항공모함(가령)에 설치하는 것이 가능하지 않나요? 아니면 지원 선박에? 질문은 순전히 가설입니다.
  17. 0
    14 8 월 2015 19 : 45
    어서 해봐요. "... 계획 ..."이라는 단어가 읽혀졌습니다. 라팔리도 사갈 예정이었는데...?
  18. 0
    14 8 월 2015 19 : 45
    인용문: 기존 Ka-31 조기 경보 헬리콥터는 범위와 속도가 제한되어 있습니다.”라고 간행물은 썼습니다. 그래서 그것은 또한 "약간" 더 작을 것이고 제 생각에는 접이식 칼날이 있을 것입니다. 그건 그렇고, 그것들이 이 pepelats에 추가됩니까? 그리고 그가 선박 기반으로 뻗어나가는 것은 너무 고통스럽습니다. 인디언들은 그런 모호한 변덕을 위해 돈을 벌 준비가 되어 있다면 돈이 충분하지 않은 것 같습니다. 게다가 이 거대한 나라 인구의 80%가 채식주의자입니다. 선택에 의한 것이 아니라 생활 수준에 따라...
    1. 0
      14 8 월 2015 20 : 44
      제품 견적 : marlin1203
      접이식 칼날로 생각합니다.

      우리는 보고, 우리를 감쌉니다...유일한 미군 V 22 Osprey Tiltrotor 항공기
  19. +2
    14 8 월 2015 20 : 03
    글쎄, 왜 인디언들을 꾸짖나요? 그들은 필요한 무기를 구입할 권리가 있습니다. .. 미국의 모든 사람이 러시아보다 더 나쁜 것은 아니며 인도인은 항공 모함에 대한 변환 비행기가 필요합니다.
  20. +2
    14 8 월 2015 22 : 28
    제품 견적 : Anchonsha
    인디언에게는 항공모함용 틸트로터가 필요합니다.

    예, 2023~2025년까지 인도에는 스프링보드 항공모함만 보유하게 됩니다. 하지만 "Vishal"에는 이미 투석기가 있습니다.
  21. +2
    14 8 월 2015 22 : 40
    그리고 이것이 그들의 미래 계획에 있는 것입니다. 유망한 틸트로터 V-280, 그리고 그들은 이미 XNUMX세대를 고려하고 있습니다!!
    1. 0
      14 8 월 2015 22 : 46
      좋아요, 개선의 여지가 있어요
  22. +1
    14 8 월 2015 22 : 52
    UH-60과 V-280의 전투 반경 비교. 녹색-UH-60. 블루-V-280.
    지정의 280은 순항 속도(마일)입니다.
  23. 0
    15 8 월 2015 00 : 42
    틸트로터는 고도로 전문화된 솔루션입니다. 헬리콥터와 비교하는 것은 보편적인 수단이기 때문에 불가능하며, 비행기의 경우 모든 면에서 비행기로서 패배하기 때문에 어리석습니다. 틸트로터가 할 수 있는 모든 일은 다른 방법으로 더 쉽고 저렴하게 해결할 수 있습니다.

    이러한 고려 사항으로 인해 전 세계적으로 지속적으로 사용하기 위해 하드웨어로 구현된 유일한 틸트로터가 있다는 사실이 분명해졌습니다.
    고속 헬리콥터는 모든 면에서 틸트로터보다 성능이 뛰어납니다. 실제로 IMHO, CP는 소수의 문제를 해결하기 위한 차선책 임시 설계입니다.

    그리고 인디언들은 모든 흥미로운 장난감에 매력을 느낍니다.
    1. 0
      15 8 월 2015 01 : 22
      슬픈 사실을 말씀드리겠습니다. 현재로서는 누구도 기술적으로 그러한 기계를 만들 수 없기 때문에 유일한 것입니다. 대량생산과 지원은 고사하고 개발하는데도 비용이 많이 듭니다...!!! 고속 헬리콥터가 그런 만병통치약이라고 생각하지 마세요. 첫째, 이제 막 만들어지고 있으며 언제 상용화될 것인지가 큰 문제입니다. 그리고 가장 달콤한 부분은 해결해야 할 선천적 질병이 나타날 때 시작될 것이며 틸트로터는 계속 발전할 것입니다. 좋아, 내가 잠들 때까지: 헬리콥터의 최대 속도는 메인 로터 블레이드의 속도에 의해 제한되며, 이 문제를 해결하기 위해 속도를 늦추고 날개로 바꾸거나 접는 프로젝트가 있습니다. 두 경우 모두 헬리콥터가 아니며 기술적으로 여전히 출혈이 발생합니다. 그리고 틸트로터는 이론적으로 가속될 수 있습니다. 터보프롭의 최대 속도는 얼마입니까? 직렬 Tu-925의 경우 95 ..또는 실험용 XP-1075H의 경우 84? 아아! 헬리콥터는 어디에 있습니까? 그리고 상품 배송 속도는 전투, 바다, 얼음에서 누군가의 생명의 가격인 경우가 많습니다.
    2. 0
      16 8 월 2015 00 : 09
      내가 이해하는 바에 따르면 이것은 헬리콥터가 착륙하는 비행기입니다. 간단히 말해서 헬리콥터도 비행기도 아니고 2 in 1 병입니다. 그리고 헬리콥터는 나쁘고 비행기는 더욱 나쁩니다. 제 생각에는 수직 이착륙이 가능한 제트 추진 항공기인 선박 버전이 훨씬 좋아 보입니다. 미래에 기술이 발전하고 매우 중요한 기술이 발전하면 뭔가 잘 될지 모르겠지만 그 동안에는 일하고 다시 일합니다 ...
  24. 0
    15 8 월 2015 06 : 41
    스플래시 화면의 그림이 잘못되었습니다. 안테나가 잘못된 위치에 그려졌습니다.
  25. 0
    15 8 월 2015 16 : 56
    제품 견적 : 53-Sciborskiy
    예, 제트 엔진이 달린 빗자루를 비롯해 무엇이든 날아갈 수 있습니다.

    Vishnu, Shiva, Rama, Brahma, Krishna(다른 500개 이름)의 팬은 Rafale, Su-30, FGFA 또는 기타 지역 "Super-Brahmaputra"( "Arjun"과 "Tejas"도 의미합니다).
    사람들은 고아에서도 종교가 많고 머리 속에 똥이 많고 (동료가 사진을 가져옴) 머리 속에 똥이 많아요 케냐의 "수상자"가 말했듯이 인도는 위대한 민주주의 국가입니다. 우리 노숙자들은 그들에 맞서는 브라만일 뿐입니다.
    우울한 나라지만, 물론 나는 마하트마 간디를 좋아합니다.
    양이 많아서 죄송합니다. 인도에서 온 것입니다.
    추신: 이 나라의 기술이 얼마나 발전했는지 사진을 제공할 수 있습니다(18세 이상). 방갈로르에 대해 생각하지 마세요, 그것은 진부한 주제입니다.
  26. 0
    15 8 월 2015 17 : 53
    가장 쉬운 옵션은 일반 AWACS 항공기와 파우더 부스터 패키지가 탑재되어 있는 경우입니다. IMHO
  27. 0
    15 8 월 2015 21 : 41
    성능 특성에 대해 이야기할 수 있습니다: KA31 255km/h. 범위 680km, 탐지 범위 최대 280km. 오스프리(Osprey)의 최고 속도는 565km/h입니다. 범위 2627km 탐지 범위(ARY-9가 설치된 경우) 370km 그러나 이것은 열매입니다.
    인도인들은 새로운 기술을 원하고 복사하는 것이 아니라 연구하고 창조하기를 원합니다. 그들은 러시아와 함께 BRAHMOS를 만들었습니다. 그들도 PAK FA의 비밀을 원했지만 모든 비밀이 그들에게 주어진 것은 아닌 것 같습니다.. 그래서, 추세가 있습니다. hi
  28. 0
    16 8 월 2015 03 : 54
    비싸고 복잡한 자동차.
  29. 0
    16 8 월 2015 03 : 59
    비록 배아 상태이기는 하지만 성능 특성이 훨씬 더 나은 개발이 있다면 물수리를 모방하는 것은 불필요하다고 생각합니다. 헬리콥터와 기타 로비가 관계자와 함께 프로젝트 개발을 허용한다면. EKIP 차량은 고도 100~500km에서 시속 700~8km의 속도로 장거리(수천km)에 걸쳐 대형 대형 화물(13톤 이상)을 운송할 수 있습니다. 그들은 최대 160km/h의 속도로 에어 쿠션 위의 지구 표면과 물 근처에서 이동할 수 있으며 최대 400km/h의 속도로 스크린 평면 모드로 비행할 수 있습니다.
    EKIP 장치는 비행장 장치가 아닙니다. 그들은 모든 카테고리의 비행장, 지상 및 수면에 착륙합니다.
    수백 톤의 대형 차량의 활주로 길이는 600m를 초과하지 않으며, 이착륙은 가파른 활공 경로에서 수행됩니다. 출처: http://www.ekip-aviation-concern.com/rus- b/1.shtml 물론 특이한 디자인이라 부족한 점이 많겠지만, 염두에 두고 제작에 들어간다면 항공 분야의 획기적인 발전이 될 것입니다!
  30. +1
    18 8 월 2015 21 : 00
    제품 견적 : Peacemaker
    비록 배아 상태이기는 하지만 성능 특성이 훨씬 더 나은 개발이 있다면 물수리를 모방하는 것은 불필요하다고 생각합니다. 헬리콥터와 기타 로비가 관계자와 함께 프로젝트 개발을 허용한다면. EKIP 차량은 고도 100~500km에서 시속 700~8km의 속도로 장거리(수천km)에 걸쳐 대형 대형 화물(13톤 이상)을 운송할 수 있습니다. 그들은 최대 160km/h의 속도로 에어 쿠션 위의 지구 표면과 물 근처에서 이동할 수 있으며 최대 400km/h의 속도로 스크린 평면 모드로 비행할 수 있습니다.

    읽었지만 이해하지 못했습니다. 그리고 EKIP은 어떻습니까? 틸트로터를 기반으로 한 데크 기반 AWACS와 공통점은 무엇입니까 ??

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