대공 미사일 시스템 "OCA"

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1950이 끝날 때까지 누적됩니다. 지상군의 방공군을 지원하기 위해 취한 최초의 대공 미사일 시스템 (ZRK)을 운용 한 경험은 조종 가능한 전투 작전 수행을위한 이동 수단으로 사용하기에는 부적합한 몇 가지 중요한 단점이 있음을 보여주었습니다. 이러한 목적을 위해 고도의 자율성과 이동성을 보유하고 고정 된 물체와 이동 물체 모두를 공중 공격으로부터 보호 할 수있는 근본적으로 다른 단지가 필요했습니다.

이러한 단지 중 첫 번째는 Krug 장거리 방공 시스템과 Cube 중거리 방공 시스템으로 방어 군의 조직 구조에 유기적으로 들어갔다. 장거리 방공 시스템은 전선과 군대에서 가장 중요한 시설을 방어하는 임무를 맡았고, 중거리 방공 시스템은 방공을 제공하기 위해 할당되었습니다. 탱크 부서.

차례대로, 단거리 포병과 미사일 단지는 소총 군대에 설립 된 조직 구조에 상응하는 패배 지역을 가진 전동 소총 부대와 연대를 직접 보호하기 위해 필요하며 방어를위한 작전 중 방어 된 소집 부의 전투 부대의 전면과 깊이의 폭을 겹칠 필요성을 토대로 결정되어야한다 또는 공격.

비슷한 견해의 진화는 대공포 총기의 외국 개발자들에게 그 당시에 특징적이었습니다.
1950의 중간에 온 자금. 자기 추진 단거리 방공 시스템을 개발해야 할 필요성에 직면했다. 그 중 첫 번째는 저공 비행 항공기의 공격을 피하기 위해 설계된 미국의 Mauler뿐 아니라 0,1 m2에 EPR이 적용된 미사일 및 유도 전술 미사일이었습니다.
그 당시까지 보유한 전자 및 로켓 기술 분야의 과학 및 기술 혁신을 고려하여 몰 러 컴플렉스에 대한 요구 사항이 1956에 제시되었습니다. 이 방공 시스템의 모든 수단은 컨테이너에 13 미사일, 표적 탐지 및 사격 통제 장비, 안내 시스템 및 발전소의 레이다 안테나가있는 발사체 인 M1 12의 발사대에 배치된다고 가정했습니다. 대공 미사일 시스템의 총 무게는 11 정도 였으므로 항공기와 헬리콥터로 수송 할 수있게되었다.

총 방위는 1963 단지와 538 미사일을 만드는 것이었지만 새로운 방공 시스템의 배달을 17180의 군대에 시작하기 위해 계획되었습니다. 그러나 이미 개발 및 테스트의 초기 단계에서 Mauler 방공 시스템에 대한 초기 요구 사항이 지나치게 낙관적으로 제시 되었음이 분명해졌습니다. 따라서 예비 추정에 따르면 SAM 시스템을 위해 만들어진 반 능동 레이더 원위치 머리를 가진 단일 단계 미사일은 최대 40 km의 시동 질량과 과부하로 인한 기동으로 최대 4,5 kg (탄두의 중량 -10 kg)의 범위를 가져야합니다 최대 3,2 개 이러한 특성의 성능은 그 시간의 능력보다 30-25 년 정도 앞당겨졌습니다.

결과적으로 선도적 인 미국 기업인 Convair, General Electric, Sperry 및 Martin이 참석 한 유망한 방공 시스템의 개발은 목표 날짜보다 빨리 떨어지기 시작했고 예상 성능이 점차 감소했습니다. 따라서, 탄도 미사일을 타격하는 데 필요한 효과를 얻기 위해서는 미사일 방어 시스템의 질량을 9,1 kg까지 증가시켜야한다는 것이 곧 명백 해졌다.

차례로, 이것은 로켓트의 질량이 55 kg으로 증가했고 발사체의 숫자가 9로 감소했다는 사실로 이어진다.

궁극적으로 1965 년 93 월, 화이트 샌즈 훈련장에서 200 번의 발사가 완료되고 XNUMX 억 달러 이상이 소비 된 후 Mauler는 비행 사이드 와인 더 유도 미사일, 자동 대공포 및 서유럽 기업들이 수행 한 유사한 개발 결과.

4 월 1958에 처음으로 참가한 영국 회사 Short는 대공포를 소형 선박으로 대체하기 위해 실시 된 조사를 기반으로 최대 5 km의 범위를 가진 Seacat 로켓에 대한 연구를 시작했습니다. 이 로켓은 작고 저렴한 싸구려 방공 시스템의 일부분이었습니다. 그것의 필요성은 1959 초기에 대량 생산의 시작을 기다리지 않고 이미 너무 컸습니다. Seacat은 영국과 호주, 뉴질랜드, 스웨덴 및 여러 국가의 선박을 채택했습니다. 배 버전과 병행하여 62-kg Tigercat 미사일 (200-250 m / s 이하의 비행 속도) 시스템의 지상 버전은 트레일러 또는 바퀴 달린 갑옷 수송 차량뿐만 아니라 트레일러에서 개발되었습니다. 수십 년 동안 Tigercat 시스템은 10 국가 이상에서 사용되고 있습니다.

영국 회사 인 영국 항공기 (British Aircraft)는 1963에서 방공 시스템 ET 316 (나중에 레이피 어라고 함)를 창설하기 시작했습니다. 그러나 거의 모든 매개 변수에서 그 특성은 Mauler에 대해 예상 된 것보다 상당히 낮습니다.

수년이 지난 오늘날, 그 해에 개최 된 통신 경쟁에서, Mauler에 구현 된 아이디어는 소련의 OSR "Osa"에서 가장 잘 드러나지 만, 개발이 극적 이었음에도 불구하고 지도자로 교체 됨으로써 나타났습니다 및 요소의 개발자.


XMIM-46A 뮬러 프로토 타입 파이팅 비히클

대공 미사일 시스템 "OCA"


Seacat 선박용 SAM 및 Tigercat 접지


시작하기

단순하고 값싼 단거리 대공 미사일 시스템을 개발하여 KLUT 및 CUBE 대공 방어 시스템의 설계가 1958에서 시작된 직후에 자동화 된 소총 부대의 공습을 방지하기위한 결정이 내려졌습니다. 9은 2 월 1959에서 XNUMX을 발표했습니다.
CPSU 중앙위원회와 소련 각료회의 의결
No. 138-61 "해군의 지상군, 해군 함정 및 선박의 ​​방공 개발 함대".

1 년 후, 10 1960 (2 월 500 XNUMX) 소장은 R. Ya 국방 장관이 서명 한 소련 내각위원회에 서명했습니다. Malinovsky, 회장 : GKRE - V.D. Kalmykov, GKAT - P.V. Dementiev, GKOT-K.N. Rudnev, 조선소 - B.E. Butoma 및 해군 VG 장관 바카 예프 (Bakayev)는 군대와 해군의 소형 자율 방공 시스템 "Osa"와 "Osa-M"의 통합형 로켓 개발을 제안했으며, 저공 비행 목표물을 최대 XNUMX m / s의 속도로 타격하도록 설계되었습니다.

이 제안에 따르면, 새로운 대공 미사일 시스템은 3 월뿐만 아니라 다양한 형태의 전투에서 전동 라이플 부대의 전투 구조물에서 군대와 그 물체의 방공을 목표로했다. 이 복합 단지의 주된 요구 사항은 완전 자율성이었습니다. 이것은 하나의 자기 추진식 플로팅 휠 섀시에있는 대공 미사일 시스템의 모든 전투 수단의 위치와 저공 비행 목표의 어느 방향에서 갑자기 나타나는 짧은 정류장에서의 움직임 및 손상을 감지 할 수있는 가능성이었습니다.

초기 단계에서 "원형"과 "큐브"에 의해 시작된 군용 방공 시스템에 의해 주어진 일련의 기하학적 심볼을 이어지는 "타원"이라는 새로운 복합 단지의 첫 번째 연구는 그 생성의 근본적인 가능성을 보여주었습니다. 복합 단지에는 자율 제어 시스템, 2-3 표적 발사에 필요한 미사일 탄약, 발사 장치, 통신, 내비게이션 및 토폴로지 연계, 컴퓨팅 시설, 제어 및 전원이 포함되어야합니다. 이 요소들은 완전 탄약, 연료 보급 및 3 명의 승무원이있는 An-12 항공기가 수송 할 수있는 하나의 기계에 배치해야했습니다. 콤플렉스의 시설물은 25-60 %까지의 단일 미사일로 타격 할 확률을 가지고 (65 km / h까지의 속도로) 이동중인 목표물을 탐지하고 짧은 정거장에서 50-70 kg 로켓 발사를 보장하는 것이 었습니다. 동시에 MiG-19 전투기와 비슷한 크기를 가지고 최대 300 m / s 속도로 날아가는 항공기 표적의 패배 지역은 다음과 같아야합니다. 800-1000 m에서 높이 6000 m까지 - 50- 매개 변수에 따라 100 m부터 3000 m까지 - 3000 m.
두 단지 (군대와 해군)의 일반적인 개발자는 과학 연구소 (20 GKRE)를 임명하기로되어있었습니다. 동시에 과학 연구 기관인 20은 방공 시스템 전체의 군대 버전과 무선 수신 단지의 주 계약자가되었습니다.


대공 미사일 발사 ZRK 레이피어

선원, 기동 장치 및 전원 공급 장치로 자체 추진 된 부대의 창설은 Mosoblsnarho-za에 의해 MSW에 위탁 될 계획이었습니다. 통합 발사 장치와 발사 장치의 설계는 №82 Mosoblovnarhoz 공장이 맡았습니다. 단일 다목적 로켓 블록 -
A.V. 짓밟았다.

SRI-131 GKRE; 조향 기어 및 자이로 - 공장 번호 118 GKAT. 몇 달 후, GKAT 지도부는 NII-125 GKOT (고체 연료 충전 개발) 로켓 개발자를 포함하여 제안했으며 GKRE 조직에 자동 조종 장치 요소를 접목 할 것을 제안했습니다.

1 분기는 1960 1 분기에 작업을 시작할 계획이었는데, 첫 해는 첨단 프로젝트 구현, 두 번째는 기술 프로젝트 준비, 실험용 대공 미사일 시스템 및 유도 미사일 발사 테스트에 사용되었습니다. 1962-1963에서 생산 및 복잡한 프로토 타입의 상태 테스트로의 이전이 계획되었습니다.

9 월 중순 1960에 의해 준비되었고 27-1157라는 번호로 487을 발표 한 CPSU 중앙위원회 및 소련 성직자위원회의 법령의 최종판에서, Osa 지정은 단지 이후에 승인되어 훨씬 더 높은 특성을 결정했다. 개발자에게 추가적인 인센티브 제공. 특히, 대공 미사일 시스템의 경사 범위는 8-10 km의 환율 매개 변수와 4-5 킬로미터로, 전투 고도는 5 km로 증가했다. 로켓의 질량은 수정되지 않았으며 이전에 예정된 개발 일정은 1/4로 바뀌었다.

헤드 퍼포먼스로, 다음과 같이 지정되었습니다 : 오시와 오사 -M 콤플렉스 전체 - NII-20, 로켓 용 - KB-82, 단일 다기능 장치 - NII-20와 OKB-668 GKRE, 발사 장치 - SKB-203 스 베르들 로브 스크 SNH.

주요 디자이너가 임명되었다 : 복합 단지 - V.M. Tara-novsky (그는 곧 로켓으로 이동식 포병 시스템을위한 소규모 ASM을 개발 한 풍부한 경험을 가진 MM Kocichkin으로 대체되었습니다.) 짓밟았다.

승인 된 결의안에서의 특별한 관심은 그 해에 개발 된 경 장갑차 중 하나를 사용하기로되어있는 자체 추진 유닛을위한 기반을 선택하는 문제에 지불되었습니다.

1950의 끝에서 주목해야합니다. 신형 장갑차 및 범용 바퀴 섀시의 경쟁력 기반 개발은 모스크바 (ZIL-153), 고리키 (GAZ-49), 쿠타이시 (1015 객체) 및 Mytishchi Machine-Building Plant ( "560 Object"및 "560U 개체"). 궁극적으로 Gorky 디자인 국이 경쟁에서 승리했습니다. 여기에서 개발 된 BTR은 가장 휴대하기 쉽고 안정적이며 편안하며 기술적으로 정교하고 상대적으로 저렴합니다.
그러나 새로운 방공 시스템의 이러한 특성으로는 충분하지 않았습니다. 1961 초기에 Gorky시는 BTR-60P의 운반 능력 부족으로 인해 Osa에서의 작업에 더 이상 참여하지 않았습니다. 곧 비슷한 이유에서 ZIL 디자인 국도이 주제에서 출발했습니다. 결과적으로 "Wasp"용 자체 추진 총은 조지아 SSR의 Sovnarkhoz의 Kutaisi 자동차 공장의 SCR 팀에게 위임되었으며, 그는 경험 많은 1040B 객체를 기반으로하는 1015 객체의 장갑 및 기계화 된 군대의 모스크바 육군 사관학교의 전문가들과 함께 설계되었습니다.


"560 개체"


"560U 개체"




1015 객체, 바퀴가 달린 (8x8) 플로팅 기갑 인력 운반선, 엔진 설치 후방 위치, N 자형 기계식 변속기 및 모든 바퀴의 독립적 인 서스펜션이 1954-1957 기간 동안 수행되었음을 유의해야합니다. 아카데미에서 G. V. Zimelev의 지시하에 아카데미 G.V.의 부서 및 연구 부서 중 한 부서의 직원이 Arzhanuhin, A.P. Stepanov, A.I. Mamleev 및 기타. 1958이 끝날 무렵, 소련 각료회의 결정에 따라 1950-X의 끝과 1960-x의 시작 부분 인 Kutaisi 자동차 공장의 SLE가이 작업에 연결되었습니다. MA가 지속적으로 주도했다. Ryzhik, D.L. 카르티에 박탈 및 SM. Batiashvili. 나중에 Kutaisi에서 "1015B Object"로 지정된 향상된 장갑 장갑차의 프로토 타입이 제작되었습니다.

"말벌"의 디자이너가 일하기로 결심 한 열의는 그 당시의 특징이었고 많은 중요한 포인트를 기반으로했습니다. 새로운 발전은 Circle의 경험을 바탕으로 이루어질 것이라는 의미입니다. 또한, 업계는 이미 다양한 용도로 30 유형 이상의 트랜지스터 및 반도체 다이오드를 생산할 수있었습니다. 이러한 이유로 Osa는 그 해에 널리 알려진 튜브 램프 RU-1보다 열등하지 않은 트랜지스터 연산 증폭기를 만들 수있었습니다. 결과적으로 송장 결정 장치 (PSA)를 생산하기로 결정했습니다.
방공 시스템 "Osa"의 요소를 수용하도록 설계된 섀시 "Object 1040".

트랜지스터의 "말벌". PSA의 원본 버전이 200 연산 증폭기를 포함하고 있다면, 미래에 60의 수를 줄일 수있었습니다. 동시에, "Wasp"에 대한 일련의 특성을 달성하는 어려움은 심각한 목표의 어려움이 이미 첫 번째 단계에서 발생했다는 사실로 이어진다.
목표의 작은 비행 고도, 목표물을 처리하고 격파하는데 소요되는 짧은 시간, 복합체의 자율성 및 이동성과 같은 OSA 방공 시스템의 특성은 새로운 기술적 솔루션과 경로를 찾아야했습니다. 따라서, 방공 시스템의 특징은 출력 매개 변수의 높은 값을 갖는 다기능 안테나의 구조에서의 사용을 필요로했다. 상기 안테나는 소정의 공간 섹터의 임의의 지점으로 상기 빔을 1 초도 안되는 시간에 이동시킬 수있는 안테나.

그 결과, V.M. NII-20의 Taranovsky는 기계식으로 회전하는 전통적인 안테나 대신 단계적 안테나 어레이 (PAR)로 레이더 표적을 탐지하고 추적하는 수단으로 새로운 방공 시스템을 사용하는 것을 포함하는 프로젝트를 준비했습니다.

몇 년 전에, 1958에서 미국인들은 우주 통제 태풍 대공 방어 시스템 용으로 PAR을 갖춘 SPG-59 레이더를 만들려고 비슷한 시도를했으며, 그 구조에는 사격 통제와 목표 조명 작업을 동시에 수행 할 수있는 레이더가 포함되었습니다. 그러나 방금 시작된 연구는 과학 기술의 발달 수준이 불충분 할뿐만 아니라 진공관의 존재로 인해 높은 수준의 전력 소비와 관련된 문제에 직면했습니다. 중요한 요소는 제품의 높은 비용이었습니다. 결과적으로, 모든 시도와 트릭에도 불구하고, 안테나는 번거롭고 무겁고 지나치게 비쌌습니다. 12 월 1963 프로젝트 "Typhoon"이 폐쇄되었습니다. Mauler SAM 시스템에 PAR을 설치한다는 아이디어도 개발되지 않았습니다.

유사한 문제로 인해 Osa에서 PAR을 사용한 레이더 개발이 중요한 결과를 가져 오지 못했습니다. 그러나 훨씬 더 놀라운 신호는 이미 방공 미사일 시스템의 예비 설계를 시작한 단계에서 로켓의 주요 요소와 다양한 조직에 의해 만들어진 복합체의 지표 분리가 계시 된 것이다. 동시에 14 km의 반경과 5 km의 높이를 가진 원뿔 인 대공 미사일 시스템에 큰 "사각 지대"가 있음이 분명해졌습니다.

탈출구를 찾으면서 디자이너는 점차적으로 가장 진보 된 제품을 포기하기 시작했지만 기술 솔루션의 적절한 생산 기지를 제공하지는 못했습니다.

통합 로켓 9Мs는 A.V.가 이끄는 №82 공장의 디자인 국에 의해 점령되었습니다. Potopalov 및 리드 디자이너 MG Olya 1950-xMT 시작. 이 식물은 S.A. 팀이 개발 한 생산품을 처음으로 마스터 한 것입니다. C-25 시스템 용 Lavochkin 대공 미사일 및 KB-82에서 이들을 개선하기위한 일련의 조치가 수행되었습니다. 그러나 자체 프로젝트 KB-82은 실패를 추구했습니다. 7 월에는 KB-1959의 X-NUMX가 C-82 방공 콤플렉스 용 B-625 로켓에서 제거되어 OKB-125 PD의 숙련 된 팀에게 위임되었습니다. Grushin은 통합 로켓 B-2의 변형을 제안했습니다.

이번에 KB-82는 질량이 60-65 kg을 초과하지 않고 길이가 2,25-2,65 m 인 로켓을 만들도록 지시 받았다. 매우 높은 성능을 달성 할 필요성을 감안할 때 새로운 SAM에 대한 여러 가지 유망한 솔루션이 만들어졌습니다. 그래서 목표물에 미사일 유도의 높은 정확도와 9,5 kg의 탄두로 인한 효과적인 패배를 제공 할 수있는 준 능동 레이더 유도 기능을 장비 할 것을 제안 받았다. 다음 단계는 GOS, 자동 조종 장치, 퓨즈 및 전원으로 구성된 단일 다기능 장치를 만드는 것입니다. 예비 추정에 따르면, 그러한 블록의 질량은 14 kg을 초과해서는 안됩니다. 로켓 질량의 한계 값을 초과하지 않도록 추진 시스템과 제어 시스템을 나머지 40 kg 설계자에게 입력해야했습니다.

그러나 작업 초기에는 다기능 장치의 질량 한계가 장비 개발자가 거의 두 배가되었습니다. 27 kg에 도달했습니다. 곧, 로켓 설계에 포함 된 추진 시스템의 추진 특성의 비현실성이 명백 해졌다. KB No. 2에 의해 81 공장에서 설계된 고체 연료 엔진에서 2 개의 고체 연료 체커 (출발 및 행진)로 구성된 31,3 kg의 총 질량을 사용하도록 계획되었습니다. 그러나이 충전에 사용 된 혼합 고체 연료의 조성은 상당히 낮은 (거의 r # %) %의 에너지 특성을 나타 냈습니다. "

KB-82의 솔루션을 찾아 나서서, 그들은 자신의 엔진 설계를 채택했습니다. 이 조직에서 1956-1957로 돌아가십시오. B-625 로켓 용 추진 시스템을 개발했으며 여기에서 일하는 엔진 시트 생성자 수준이 상당히 높았다. 새로운 엔진의 경우 GIPH에서 개발 된 혼합 고체 연료를 사용하는 것이 제안되었으며, 그 특성은 요구되는 것과 거의 유사합니다. 그러나이 작업을 완료하는 것은 불가능했습니다.

수많은 문제와 설계자가 직면 한 자체 추진 설치. 시험에 들어가기까지는 자기 추진 장치의 질량도 허용 된 한도를 초과한다는 것이 명백 해졌다. 이 프로젝트에 따르면, "1040 오브젝트"는 3,5 t의 적재 용량을 가지며 Osa 방공 시스템을 배치하기 위해 가장 낙관적 인 기대에 따라 적어도 4,3 톤이되어야합니다 (그리고 비관적 인 -6t에 따라) 기관총 무기의 배제 및 가벼운 디젤 엔진의 사용으로의 전환 180 hp 220 hp에서 프로토 타입에 사용 된 엔진 대신

이 모든 것이 방공 시스템 개발자들 사이에서 1 킬로그램 당 투쟁이 시작되었다는 사실로 이어졌습니다. 9 월에 1962은 20 루블의 프리미엄이 1 kg만큼 콤플렉스의 질량을 줄이기 위해 사용되었고, 모든 200 그램에 대해 미사일의 탑재 장비의 매장량을 표시하는 경우 100 루블로 간주되는 SRI-100에서 경쟁이 발표되었습니다.

L.P. Scientific Research Institute-20의 파일럿 생산 담당 부국장 인 Kravchuk은 "필요한 경우 가능한 한 최단 시간 내에 모든 상점이 프로토 타입 제작에 열심히 노력하여 2 교대 근무했으며 초과 근무가 사용되었습니다. Wasp의 무게를 줄여야하기 때문에 또 다른 문제가 발생했습니다. 약 200 개의 신체 부위가 알루미늄 대신 마그네슘에서 주조되어야했습니다. 리 패키징 결과 수정 된 키트뿐만 아니라 알루미늄 및 마그네슘의 수축률 차이로 인해 기존의 툴링 키트를 다시 캐스팅해야했습니다. 마그네슘 주물과 대형 모델은 Balashikha Metallurgical and Mechanical Plant에 배치되었으며, 대부분의 모델은 이전에 항공 공장에서 일했던 오래된 마스터 팀이있는 국가 농장에서도 모스크바 전역에 배치해야했습니다. 모델 수. 우리의 능력은 그다지 좋았지 만, 우리는 단지 6 명의 모델러 만있었습니다. 이 모델의 가격은 적당합니다. 각 키트의 가격은 세련된 캐비닛의 비용과 같습니다. 모두가 얼마나 비쌌는지 알았지 만, 탈출구가 없었으며 의도적으로 그걸 가져 갔다. "
경쟁이 1968의 2 월까지 계속되었다는 사실에도 불구하고 설정된 많은 작업은 해결되지 않았습니다.

첫 번째 실패의 결과는 군축 산업 문제에 관한 소련 각료위원회 위원장의 결정이었고, 이에 따라 개발자는 설계 초안에 대한 부록을 발표했다. 그것은 목표물에 무선 명령 미사일 유도의 사용을 규정하고, 범위 내의 파괴 구역의 크기 (7,7 km까지)와 목표물의 속도를 감소시켰다. 이 문서에 제시된 로켓은 길이 2,65 m, 직경 0,16 m, 질량이 상한선 65 kg에 도달했으며 탄두의 질량은 10,7 kg입니다.

V1962은 복잡한 디자인을 준비했지만 대부분의 작업은 여전히 ​​주요 시스템의 실험실 테스트 단계에있었습니다. 같은 해 SRI-20과 368 공장은 67 대신 7 개의 온보드 장비 세트만을 생산했습니다. 주어진 시간 (Q3 1962)에 20 연구소는 테스트를 위해 PAC 프로토 타입을 준비 할 수있었습니다.

1963이 끝날 무렵 (이 시점에서 대공 미사일 시스템 구축에 대한 모든 작업이 완료 될 때까지 제공되는 초기 계획) 비표준 미사일 모델의 일부 발사 만 완료되었습니다. 최근 몇 달간, 1963는 일련의 장비를 갖춘 4 개의 자발적 발사를 수행했습니다. 그러나 단 하나만 성공했습니다.

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