벨로루시에서 개발 된 GAZ-66의 대체품

벨로루시는 여전히 소비에트 국가의 군대와 법 집행 기관이 사용하는 GAZ-66의 대체품을 개발했다. "모르도비의 메신저".

사랑스럽게도 "shishigami"라고 불리는 베테랑 자동차는 쓸모없는 것으로 간주되어 점차 현대 모델로 대체되고 있습니다. 벨로루시 공화국 국경위원회가 주문한 새로운 벨로루시 자동차 인 MZKT-5002가 만들어졌다.

새로운 3000 kg 용량. 20 이상의 사람들을 수용하고 모든 도로와 오프로드에서 그들을 수송 할 수 있습니다. 연석의 무게는 5800 kg이며, 최대 8800 kg입니다. MZKT-5002는 53452 마력을 갖춘 JMZ-215 터보 디젤 엔진을 기계식 동기식 기어 박스와 독립적 인 2 레버 스프링 서스펜션 및 중앙 기어 박스와 액슬 및 강제 잠금 장치가있는 크로스 액슬 차동 장치가있는 구동 차축으로 결합했습니다.

"필요한 처리량을 보장하는 통합 된 타이어 압력 조절 시스템도 있습니다. 캐빈의 특징은 프레임 패널 실행입니다. "

차는 최대 100 km / h의 속도에 도달하며, 1.8 m의 깊이까지 주행을 극복 할 수 있습니다. 지상고는 400 mm입니다.

벨로루시의 GAZ-66 교체는 육군 -2015 제 1 차 국제 군사 기술 포럼에서 올해의 6 월 2015에서 볼 수 있습니다. 전문가들은 기계에 관심을 갖게되었고 특히 외국 대표자들이 기계를 관심있게 보았습니다.

Comments

[major7775]

나는 기어 레버가 볼에 그렇게되지 않기를 바랄까?))))))

[iliitchitch]

네, 66 번째 주제의 지렛대는 환자였습니다.하지만 그들은 KRAZ에서 날아갔습니다.

[영원한 시계]

Belarusians 잘 했어!
유휴 잡담 대신, 그들은 전설적인 "Shishige"를 대체하기 위해 군대를위한 현대적인 자동차를 만들 것입니다.

[알렉세이 부킨]

네, "범프"가 아니라 "시시 가미"라고 불립니다. 우리는 "Gorky 자동차 공장"에서 조립 된이 차들을 타고 많은 도로를 여행했기 때문에 완전한 확신을 가지고 말할 수 있습니다. 오프로드는 가치가 없습니다!

[하우프트 만 에밀]

나는 동의한다. 이 기사에는 오타가 있습니다. 우리는 오랫동안 GAZ 3308을 가지고 있었고 디젤 엔진 ZMZ를 갖춘 33088의 디젤 버전도 있습니다.

[알렉세이 프]

인용구 : The Eternal Vigil

Belarusians 잘 했어!
유휴 잡담 대신, 그들은 전설적인 "Shishige"를 대체하기 위해 군대를위한 현대적인 자동차를 만들 것입니다.

잘 했어요
게다가 일부 민간인들은 TXX GAZ-66을 모른다.
이 차는 크기가 두 배이기 때문에 어떤 식 으로든 "shishige"를 대체 할 수 없습니다.
이축 우랄과 KamAZ 트럭의 경쟁자입니다.
(곡선 중량 GAZ-66 약 3,5 톤)

[max702]

우리는 "shishiga"에 현대적인 디젤 엔진을 달았고 다른 것은 필요하지 않습니다 .. 글쎄, 아마도 캐빈 "고상한"..

[하우프트 만 에밀]

제품 견적 : Hauptmann Emil

우리는 오랫동안 GAZ 3308을 가지고 있었고 디젤 엔진 ZMZ를 갖춘 33088의 디젤 버전도 있습니다.

[총검]

제품 견적 : max702

우리는 "Shishiga"에 현대적인 디젤을 넣을 것이고 다른 것은 필요하지 않습니다.

그렇습니다. 저속에서 좋은 토크를 유지하면 먼지가 전혀 없습니다!

[Gronsky]

제품 견적 : Alekseev

이 차는 크기가 두 배이기 때문에 어떤 식 으로든 "shishige"를 대체 할 수 없습니다.
이축 우랄과 KamAZ 트럭의 경쟁자입니다.
(곡선 중량 GAZ-66 약 3,5 톤)

오히려 벨로루시 자동차는 황금의 평균입니다. 실제로 착륙 용으로 만들어진 이축 KAMAZ 43501은 너무 무겁습니다. 글쎄, 왜 낙하산 병이 마스토돈 연석 무게 7750kg을 말해줘. 그리고 조종실 아래에 무거운 V8. 임계 값으로 강제 확장됩니다. 대형 트럭을 기반으로 만들어졌으며 디자이너는 머리 위로 뛰어 넘을 수 없었기 때문에 강요되었습니다.
본질적으로 어제 GAZ 3308. 멋진 간단한 차이지만 더 이상은 아닙니다.
반면 벨로루시 사람들은 "처음부터"우수한 차를 만들었고 동시에 크기를 맞추 었습니다. 이것이 우리의 낙하산 병들이 정말로 필요로하는 것입니다. 가볍지 만 강력한 XNUMX 기통 디젤 엔진, 섀시의 독립적 인 서스펜션, 크기 덕분에 객실을 부분적으로 변형하지 않고도 화물칸에서 운송 할 수 있습니다. 요컨대, 우리 군대 대신 러시아에서 동일한 GAZ에서 라이센스를 취득한 자동차 생산에 대해 정말로 생각할 것입니다.
좋은 기계, 벨로루시 어 브라보, 소란없이 높은 기술 수준에서 우수한 디자인을 만들었습니다.

[북의]

그게 다야. 글쎄, 열정 속에서 나는 착륙 가능성에 대해 아무것도 듣지 못했습니다. 물론 An-26과는 다릅니다.

[총검]

인용구 : iliitch

네, 66 번째 주제의 지렛대가 아 sick습니다

누구에게나 즉시 익숙해 져 불편 함을 느끼지 못했습니다

[총검]

제품 견적 : major7775

기어 변속 레버가 다르기를 바랍니다. 손잡이에 어떻게 있습니까?

여기가 부스입니다. 장식은 원시성 직전에 매우 금욕 적입니다-날카로운 모서리가 많이 있습니다 (많은 타박상과 "종류"단어 많은 평면 패널이 진동과 딸랑이가되지 않습니까?

[자주식의]

제품 견적 : major7775

나는 기어 레버가 볼에 그렇게되지 않기를 바랄까?))))))

아니요, 벨로루시 사람들은 자동차를 만드는 방법을 알고 있습니다 (뉴스 자체는 전혀 뉴스가 아닙니다. 2013 년 XNUMX 월에 서비스를 위해 이러한 기계를 채택하는 것에 대한 인파가있었습니다). 여기를 눌러 새로운 "Tornado-U and -M"에 대한 새로운 정보를 보았습니다. 그 흥미 롭군요
(사진 "Tornado-U"에서)

[자주식의]

그리고 여기 KAMAZ를 기반으로 한 "Tornado-M"의 사진입니다

http://bmpd.livejournal.com/에서 가져온 사진 및 infa

[자주식의]

여기를 눌러 새로운 "Tornado-U and -M"에 대한 새로운 정보를 보았습니다. 그 흥미 롭군요

Typhoons의 일종의 예산 버전-독립적 인 수압 식 대신 연속 교량에서 (장갑 모듈에서 엔진에 이르는 다른 모든 것이 동일 해 보입니다)
약간의 주제는 아니지만 군대를위한 트럭에 대해서도 설명합니다. 구식과 신형 "우랄"의 "얼굴"비교 ( "NEXT"의 객실 포함)

[max702]

날렵한 섀시처럼 보입니다 .. 운반 능력 (24t)은 Smerch 다중 발사 로켓 시스템에도 적합하지만 .. 그리고 저에게는 새로운 YaMZ-536 엔진이 장착 된이 캐빈이 Uragan MLRS의 현대화 중에 설치 될 수 있습니다. 그들은 그렇게하기로 결정했습니다.

[Voha_krim]

제품 견적 : 자주식

새로운 "Tornado-U 및 -M"에 대한 새로운 정보를 보았습니다.

제품 견적 : 자주식

그리고 여기 KAMAZ를 기반으로 한 "Tornado-M"의 사진입니다

KAMAZ의 "Tornado-K"와 Urals의 "Tornado-U"가 정확합니다.

[ALABAY45]

"사랑스럽게 불린"범프 "
더 친숙한 "시시가"! 우리는 여전히 개인적으로 사용하고 있습니다! 그리고 벨로루시 인들뿐만 아니라 대체품도 없습니다 ... 그녀는 전혀 아닙니다!

[Rus2012]

제품 견적 : ALABAY45

더 친숙한 "시시가"!

+ 1 정확히!

[모나]

나는 악몽으로 66을 기억합니다. 인내심에는 불만이 없습니다. 매우 괜찮은 차. 그러나 점화에 관해서는 ... 우리 모두는 소위 긴급 갱단을 몰았습니다. 66의 인체 공학은 일반적으로 익숙하지 않습니다. 운전자는 신장에 따라 선택되었습니다.

[31R- 미국]

나는 psh와 kirzach에서 바퀴의 195와 플리퍼 45의 성장을 가지고 있음에 동의합니다. 양도 할 수없는 "학습"

[총검]

제품 견적 : monah10

성장을 위해 동인이 선정되었습니다.

내가 정치관과 함께 운동을 갔을 때, 그는 또한 발과 대화를 나! 다! 말은 벌레 였어요

[Meh-Forester]

나는 Syabrov가 모든 사람에게 악하지만 자동차 산업을 지원한다는 사실에 매우 기쁩니다. 그리고 군대가 "덩어리"를 대체 할 수있는 그런 기계만을 필요로한다는 사실은 오래 전에 분명해졌습니다. 그리고 우리는 새로운 잔디밭과 XNUMX 축 KAMAZ와 URALS가이 틈새 시장을 차지하고 있습니다.

[andrei332809]

시시가 전설

[0255]

그냥 궁금해서, 군대에 갈 것인가, 아니면 창고에있을 것인가?

[평균]

제품 견적 : 0255

그냥 궁금해서, 군대에 갈 것인가, 아니면 창고에있을 것인가?

더 흥미로운-어떤 부대? 더 정확하게 누구? 그들은 분명히 러시아 군대에 합류하지 않을 것입니다-KAMAZ 나 GAZ는 허용되지 않을 것입니다-그러한 예산 편성은 우리 스스로 필요하며 이미 대체 할 것이 있습니다. KAMAZ는 디자인 국에 문제가 있지만 MAZ에서 무거운 섀시 주문을 진지하게 원하고 있지만 이미 요청했습니다.

[bmv04636]

대체품은 Kamaz Mustang 4x4이며 독립 서스펜션이 좋습니다.

[bmv04636]

그와 비행 즉 넘어 질지도 모른다

[짹]

제품 견적 : bmv04636

파리 예 떨어질 수있다

이것은 그의 첫 번째 테스트는 아니지만 적어도 3은 보닛을 찢어 버리고 그 돔을 찢어 버리기 전에

[선생님.]

66 번째는 당시에 그 자리에 있었다 .. 새 차가 더 나은 경우, 난 단지 환영합니다 ...
노인을 튜닝하는 것과 같이 운전실 교체 비용 만 드는 경우에는 그다지 좋지 않습니다.

[prosto_rgb]

차는 완전히 새로운 것입니다.

[엔지니어]

이것은 벨로루시 사람들의 교체 66의 두 번째 버전입니다.

[앤디]

100를위한 디자인. 최대 XNUMXkm / h의 속도를 가진 트럭의 공기 역학은 "수퍼"이며 행진시 과도한 연료 소비가이 벽돌에 제공됩니다. 육군 트럭의 범퍼에 헤드 라이트 위치 ...

[자유]

이것은 스포츠카 또는 비행기가 아니며, 공기 역학은 역할을하지 않습니다.

[앤디]

죄송합니다. 고속도로에서의 트럭 운전은 제외됩니까? 왜 속도 100 하지만 저는 군대 기둥의 움직임에 대해 생각하고있었습니다

[max702]

당신은 그들을 보았습니까? 나는 그들이 갔는지의 여부조차도 말하지 않습니다. 그들이 가속하지 않는 80 개 이상이 있으며 프라이머가 50-60km / h이면 극히 드물지만 30-40 개입니다.

[하우프트 만 에밀]

KAD (상트 페테르부르크)의 ZIL-131을 능가했습니다. 나는 85km / h 이상을 분산시킬 수 없었으며 댐으로 돌아가는 도중에도 머리 바람이 70-75km / h였습니다.

[앤디]

그리고 60km / h의 속도에서도 공기 저항이 없습니까? 자동차의 열린 창에 손을 대고 속도가 증가하면이 저항이 증가합니다. 연비가 필요하지 않습니까? 주인의 사업.

약 80km / h 그리고 소비에트 시대보다 자동차가 압박되지 않았습니다 ... 131-80km / h, 우랄 -75-85km, Kamaz 85km / h. 여권 데이터.

[예진]

제품 견적 : Andy

그리고 60km / h의 속도에서도 공기 저항이 없습니까? 자동차의 열린 창에 손을 대고 속도가 증가하면이 저항이 증가합니다. 연비가 필요하지 않습니까? 주인의 사업.

약 80km / h 그리고 소비에트 시대보다 자동차가 압박되지 않았습니다 ... 131-80km / h, 우랄 -75-85km, Kamaz 85km / h. 여권 데이터.

잘, KAMAZ 덤프 트럭은 100km / h의 동일한 바위가있는 새로 부어 진 도로에 바위가 적재되어 있고, KAMAZ pulman은 아스팔트에 15km / h의 110 톤의화물이 있습니다. 당신은 내 친구가 잘못된 곳에 조금 붙어 있습니다!

[총검]

제품 견적 : Andy

약 80km / h 그리고 소련 시대보다 자동차가 압박되지 않았습니다 ...

고속도로 (GDR)에서 나는 66 번째 90km를 걸었다. 가스는 "바닥까지 올라 오지 않았고"여전히 예비가있었습니다.

[하우프트 만 에밀]

제품 견적 : 자유

이것은 스포츠카 또는 비행기가 아니며, 공기 역학은 역할을하지 않습니다.

놀고있다. 적어도 가젤에 바람에 대 한 바람이 부는 날씨에 가려고하면 연료 소비의 차이를 볼 수 있습니다.

[dvina71]

만약 우리가 정면 저항의 주제에 대해 이미 다루었다면 .. 그것은 물체의 형태에 의존하지 않고 최대 단면적에 의존합니다. 당신은 나와 물리 칠 필요가 없습니다.

공기 역학적 항력 정량
다음 종속성을 사용하십시오.
FX = CX * P * V2 * FMID / 2,
여기서 : P는 공기의 밀도이며;

V는 공기와 기계의 상대 이동 속도입니다.

FMID-자동차의 가장 큰 단면적 (정면
지역);

CX - 공기 항력 계수 (유량 계수).

[짹]

CX - 공기 항력 계수 (유량 계수).

제품 견적 : dvina71

그때 그것은 .. 물체의 형태에 의존하지 않고, 최대 횡단면의 영역

이상하게도 찾지 못한다. , 직접적인 관계가 얻어진 것처럼

[dvina71]

나는 .. 정직하게 .. 나는 비슷한 대답을 기다렸다)))
0.5 영역의 벽돌에도 매끄러움 계수
0.3 지역의 승객 세단의 경우 단면적의 차이가 때때로 다릅니다. 따라서 결론은 .. 트럭의 경우 능률적 인 형태는 큰 횡단면을 배경으로 ..

[짹]

제품 견적 : dvina71

0.5 영역의 벽돌에도 매끄러움 계수

MAZ-5336 (천막) 0,67

KAMAZ-5320 (선상) 1,02

"URAL"-375 (온보드) 1,12

두건은 Urals를 돕지 않았고 흥미 롭습니다.

[짹]

제품 견적 : dvina71

코프. 자동차의 브랜드에서 유선형이 의존하지 않습니다. 이것은 물리적 인 양입니다.

CX - 공기 항력 계수 (유량 계수).

그러나 형태가 영향을받으며, 우리는 같은 거울 (그리고 거울의 돌출 된 부분)이 그 분해 속성을 소개한다는 것을 인정합니다

[비아체슬라프]

대체품은 크기가 더 크고 50 % 더 무겁습니다. 그는 Sadko보다 더 큽니다. 다음 크기 범위입니다.

[아울]

한 점에 주목하고 싶습니다. 새로운 기계는 Shishigi의 디자인을 따릅니다. 우리가 대체품 인 Gaz-3308을 대체 할 때, 군은 전통적인 방식을지지하기 위해 후드없는 계획을 포기하도록 요구했다. 이것은 Shishigi가 광산에서 폭파되었을 때, 운전자 또는 승객이 높은 확률로 사망 할 때 폭발은 거의 엉덩이 아래에서 발생한다는 사실 때문입니다. 보닛 디자인을 사용하면 운전실에서 훨씬 더 폭발이 발생하며 사람들은 고통을 덜받습니다. 따라서 육군 차량의 경우 후드가없는 레이아웃은 바람직하지 않으며 벨로루시 인이 이것을 고려하지 않은 이유는 분명하지 않습니다.

[svp67]

제품 견적 : AUL

따라서 육군 차량의 경우, 무분별한 배치는 바람직하지 않습니다. 왜 벨로루시 사람들이 이것을 고려하지 않았는지는 명확하지 않습니다.

Hoodless는 길이면에서 더 작은 치수를 가지며 더 나은 기동성을 의미합니다. 이는 벨로루시의 숲에있어 중요하지 않습니다

[BOB044]

GAZ-66에서는 폴라 우랄 (Polar Urals)의 그런 곳에서 프 롤라 질 (prolazil)을하며, 원정에는 레이 머신 (Ray machine)이 없으며 군대에 대해서는 다른 사람들이 필요하다고 동의합니다. 그러나 크로스 컨트리는 모두 지형 숲, 산기슭에 따라 다릅니다.

[하우프트 만 에밀]

가스켓 m / y 스티어링 휠과 시트에 여전히 크게 의존합니다. 그리고 거위는 벨로루시 어 (MTZ 80/82)가 일반 트랙터 운전자의 통제하에 운전하는 곳에 앉습니다.

[세르게이 트리 포 노프]

예, 이미 "Shishige"의 대체품이 있습니다. 이것은 GAZ 3308입니다. 그런데 통과 성이 향상되었습니다.

[Cosmos1987]

셔츠가 몸에 더 가깝습니다! 플러스

[시베리아 9444]

이건 오래된 모델인데 여기 새 모델이 있습니다.

[키트 캣]

러시아어로 이름을 쓸 수 있습니다. 어떤 라틴 패션?

[총검]

제품 견적 : 키트 - 켓

러시아어로 이름을 쓸 수 있습니다. 어떤 라틴 패션?

Volat, 벨로루시 어 번역-거인, 거인, 영웅

[봉사하지 않음]

물론 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 문제는 터보 디젤에 관한 것입니다. 그러한 작업에서, 물론 흡인하는 것이 더 나을 것입니다.
그런 다음 독립 서스펜션 문제는 차축이 더 이상 전체가 아니라 드라이브가 있음을 의미합니다. 이러한 라인업의 스컬지는 오프로드 드라이브입니다. 잇몸이 찢어지고 SHRUS 칸입니다. 지퍼들이 자동차를 준비 할 때 당연히 풀 타임 브리지를 풀 타임 브리지로 교체합니다.

[하우프트 만 에밀]

승객 지프와 트럭을 비교합니다. 독립 서스펜션 BTR 60/70/80의 예 ...

[dvina71]

인용구 : 게재하지 않음

. 그러나 문제는 터보 디젤에 관한 것입니다. 그러한 작업에서, 물론 흡인하는 것이 더 나을 것입니다.

왜 그래? 터보 차저보다 열등한 엔진 전체의 분위기. 그리고 특히 어려운 조건에서. 터빈의 존재가 중요하지 않은 작은 범위 (최대 토크 범위) 만 있습니다.

[지원]

나는 당시에 66을 운전했습니다 .. 훌륭한 차, 당신은 기어 레버에 빨리 익숙해졌으며 아무런 불편을 겪지 않았습니다. 그러나 늪에서 오프로드 .... 기절. 그리고 범프-그런 드라이브를 처음 들었을 때. 보통 시시가.

[총검]

제품 견적 : 법안

나는 66에 급히 갔다.

그리고 나 ! 1972 GSVG.

[GAndr]

우리는 PV에 많은 shishig를 가지고 있었고, 기계는 정말 짐승입니다. 십자가는 야생입니다! 더 나쁜 지형이 없기를 바랍니다.

[DobryAAH]

이리저리 아버지의 스윙을 잊지 마세요? 벨로루시 인이 EU로 이동하는 경우 PPR이 어떻게 작동하는지 모르겠지만이 기계로 무엇을할까요? 더 나은 당신 자신.

[가드]

GoodAAH RU 오늘, 13:28 New
이리저리 아버지의 스윙을 잊지 마세요? 벨로루시 인이 EU로 이동하는 경우 PPR이 어떻게 작동하는지 모르겠지만이 기계로 무엇을할까요? 더 나은 당신 자신.


EBN 2가 나오지 않는 것이 더 좋습니다. 벨로루시 인은보다 일관된 정책을 가지고 있습니다.

[성의]

사랑스럽게 "콘 (cones)"이라고 불리는 베테랑 자동차

»
그리고 라트비아어에는 "Ш"라는 글자가없고 "S"로 바뀝니다. 그리고 기사의 저자에 따르면 (나는 기분을 상하게하고 싶지 않다) 라트비아에서 우리는 "sskah에 운전"!!!

[킬 나가 노프]

사진으로 볼 때이 자동차의 기하학적 크로스 컨트리 능력은 GAZ-66보다 열등해야합니다.

[봉사하지 않음]

제품 견적 : Hauptmann Emil

승객 지프와 트럭을 비교합니다. 독립 서스펜션 BTR 60/70/80의 예 ...

예, 장갑차에 토션 바가 있고 각 바퀴마다 별도의 드라이브가 있고 전체 변속기가 "배꼽"에 있다는 것은 사실입니다.

[하우프트 만 에밀]

그럼 GAZ 2330 (Tiger). 동일하지 않습니까?

[자유 바람]

66 교체는 찾기가 쉽지 않습니다. MZKT는 대체품이 아니라 다른 중량 범주이며 이축 우랄 또는 KAMAZ의 경쟁자입니다. 독립적 인 서스펜션은 좋은 것이지만 매우 비쌉니다. 연속 교량의 장점에 대해 누가 말했습니까? Tatra를보십시오. 이것은 가장 독특한 모든 지형 트럭입니다. Tatra는 독립적 인 정학이 있으며 시베리아의 크로스 컨트리 능력은 칭찬 할 수 없습니다

[루리 코 비치]

그건 그렇고,이 선박은 이미 국경 경비대와 서비스 중입니다. 도로에서 여러 번 보았습니다. 어쩌면 테스트로 보았지만 개인적으로 보았습니다. 그리고 그것은 사진과 같은 구성에 있습니다 ..
그리고 내 개인적인 의견 : 적어도 국가 함대의 아날로그 또는 교환을 더 현대적인 모델로 만들 수 있다면, 이것을 활용하지 않는 이유는 무엇입니까? 또한, 힘과 자동차 학교는
게임이 촛불의 가치가 있다면 두 손으로 "for"

[톨마치예프51]

21 세기는 마당에 있으며, 우리는 모두 현대화하려고 노력하고 있습니다. 좋은 66 단어이지만 여러분, Armata를 만들 수 있기 때문에 인생이 계속되고 있습니다 !! 여기서 고정 관념을 벗어나야합니다. 교량, 차동 장치, 기계식 상자 주석. 우리의 영원한 UAZ가 그 예입니다.

[예진]

제품 견적 : tolmachiev51

21 세기는 마당에 있으며, 우리는 모두 현대화하려고 노력하고 있습니다. 66 단어는 없지만 친구는 살고 있으며 Armata를 만들 수있었습니다! 여기서 고정 관념을 벗어나야합니다. 교량, 차동 장치, 기계식 상자 주석. 우리의 영원한 UAZ가 그 예입니다.

나는 물론 시시가 전설에 동의하지만 인생은 여전히 ​​서 있지 않습니다! T-34도 전설이었습니다. 우리는 우리의 전설을 기억에 남길 것입니다. 그러나 인생은 아직 서 있지 않습니다! 디자이너 여러분, 새로운 전설을 창조하십시오!

[비상 탈출병]

shishig에는 특별하지 않습니다. 그러나 내가 이해했듯이 기어 변속 레버가 누군가에게 적합하지 않더라도 시시가는 전체적으로 견고한 군대 장치였습니다. 그래요?

[총검]

제품 견적 : evge-malyshev

. 그래요?

훌륭한 기계입니다!

[총검]

MZKT-5002 서스펜션입니다.

[k174oun7]

차는 최대 100km / h의 속도를 가지며 최대 1.8m의 포드를 극복 할 수 있습니다

준비없이 극복 할 포드 깊이에 대한 정확한 데이터가 제공되는 경우 벨로루시 어 자동차 빌더를 존중하십시오.

[미시간]

제품 견적 : Rurikovich

그건 그렇고,이 선박은 이미 국경 경비대와 서비스 중입니다.

소문에 따르면 많은 주식이 있다고 소문에 따르면, 나는 아직 시험 작업 중일 수도 있습니다. 모스크바 지역의 조달 전망은 호랑이와 동일합니다. 호랑이가 울리고, 펠리컨 부부가 데리러 모든 것이 조용해질 것입니다-페니는 페니입니다

[APASUS]

당신은 shishig를 교체 할 수 있지만 그러한 걸작을 만드는 것은 이미 사라졌습니다!
이 자동차는 뛰어난 크로스 컨트리 능력으로 구별 될뿐만 아니라 유지 보수성이 뛰어납니다.

[INF]

시시가가 구덩이에서 염소에 어떻게 서 있었는지 기억합니다. 모든 것이 좋을 것입니다.

[Egevich]

고속도로에서 500 일에 66km (이른 아침부터 늦은 밤까지 늦게까지 갔다가) 후, oschuchenie는 거의 같은 시간에 XNUMX 배가되었습니다.
교통 경찰이 멈추고 우리가 80km / h를 초과했다고 말하면 계약 운전자와도 웃을 수 없었습니다 ... 우리는 방금 울 렸고 교통 경찰은 충분하다는 것을 깨달았습니다 ...

[자주식의]

가장 흥미로운 "shishiga"가 정말 빠르게 실행된다는 사실을 알고 있습니다. 강인하고 구르는 것도 사실입니다. 그리고 경영진의 불편함에 대한 불만은 ... 약점으로 받아들이고, 심각한 모든 악당의 월계수로 사라집니다.