벨로루시는 GAZ-66의 대체품을 개발했습니다.

벨로루시는 소련 이후 국가의 군대와 법 집행 기관에서 여전히 사용하는 GAZ-66 자동차의 대체품을 개발했습니다. "모르도비의 메신저".

이제 "shishigami"라는 애칭으로 불리는 베테랑 자동차는 구식으로 간주되어 점차 현대적인 디자인으로 대체되고 있습니다. 이를 위해 벨로루시 공화국 국경위원회에서 주문한 새로운 벨로루시 자동차 MZKT-5002가 만들어졌습니다.

3000kg의 적재 용량을 갖춘 새로운 제품입니다. 20 명 이상을 수용하며 모든 도로 및 오프로드에서 운송 할 수 있습니다. 연석 중량은 5800kg이고 총 중량은 최대 8800kg입니다. MZKT-5002는 53452hp의 출력을 가진 YaMZ-215 터보 디젤 엔진을 받았으며 기계식 동기화 기어 박스와 독립적 인 이중 레버 스프링 서스펜션 및 중앙 기어 박스가있는 드라이브 액슬과 강제 잠금 기능이있는 축간 및 차륜 간 차동 장치가 통합되었습니다. .

“필요한 부력을 보장하기 위해 통합 타이어 공기압 제어 시스템도 있습니다. 캐빈의 특별한 특징은 프레임 패널 디자인입니다.”라고 신문은 말합니다.

이 자동차는 최대 100km/h의 속도를 낼 수 있고 최대 1.8m 깊이의 여울을 넘을 수 있으며 지상고는 400mm입니다.

GAZ-66에 대한 벨로루시 대체품은 2015년 2015월 제XNUMX차 국제 군사 기술 포럼 "Army-XNUMX"에서 볼 수 있었습니다. 전문가들은 이 차에 관심을 갖게 되었고, 특히 외국 대표들이 주목하고 있었다.

Comments

[major7775]

기어 레버가 shisharik과 동일하지 않기를 바랍니다.)))))

[iliitchitch]

예, 66 번째 주제의 레버가 아팠습니다 ... 하지만 그들은 KRAZ를 타고 날아갔습니다.

[영원한 시계]

Belarusians 잘 했어!
유휴 수다 대신에 그들은 전설적인 "Shishige"를 대체하기 위해 군대를위한 현대 자동차를 만들 것입니다.

[알렉세이 부킨]

예, "콘"이 아니라 "시시그"라고합니다. 우리는 Gorky 자동차 공장에서 조립된 이 기계로 많은 도로를 여행했기 때문에 저는 확신을 가지고 말합니다. 오프로드의 경우 가격이 없습니다!

[하우프트 만 에밀]

동의하다. 기사에 오타가 있는 것 같습니다. 우리는 오랫동안 GAZ 3308을 가지고 있었고 ZMZ 디젤이 장착 된 33088의 디젤 버전도 있습니다.

[알렉세이 프]

인용구 : The Eternal Vigil

Belarusians 잘 했어!
유휴 수다 대신에 그들은 전설적인 "Shishige"를 대체하기 위해 군대를위한 현대 자동차를 만들 것입니다.

너희들이 좋다니 좋다.
설상가상으로 일부 민간인은 TXX GAZ-66을 모릅니다.
이 차는 두 배 크기 때문에 어떤 식으로든 "시시게"를 대체할 수 없습니다.
이것은 XNUMX축 Urals 및 KamAZ 트럭의 경쟁자입니다.
(연석 무게 GAZ-66 약 3,5톤)

[max702]

그들은 "shishiga"에 현대식 디젤 엔진을 장착하고 다른 것은 필요하지 않습니다 .. 글쎄요, 아마도 객실을 "고귀하게" ..

[하우프트 만 에밀]

제품 견적 : Hauptmann Emil

우리는 오랫동안 GAZ 3308을 가지고 있었고 ZMZ 디젤이 장착 된 33088의 디젤 버전도 있습니다.

[총검]

제품 견적 : max702

그들은 "shishiga"에 현대식 디젤 엔진을 장착하고 더 이상 필요하지 않습니다.

예, 낮은 회전수에서 토크가 좋으면 어떤 먼지도 신경쓰지 않습니다!

[Gronsky]

제품 견적 : Alekseev

이 차는 두 배 크기 때문에 어떤 식으로든 "시시게"를 대체할 수 없습니다.
이것은 XNUMX축 Urals 및 KamAZ 트럭의 경쟁자입니다.
(연석 무게 GAZ-66 약 3,5톤)

오히려 벨로루시 자동차는 황금률입니다. 결국 착륙용으로 설계된 43501축 KAMAZ 7750은 너무 무겁습니다. 글쎄, 낙하산 병이 연석 무게가 8kg 인 마스토돈이 필요한 이유를 알려주십시오. 운전실 아래의 무거운 VXNUMX. 그는 특대를 강요당했습니다. 대형 트럭을 기반으로 만들어졌고 설계자가 머리 위로 뛰어 넘을 수 없었기 때문에 강제되었습니다.
사실 GAZ 3308도 어제입니다. 멋지고 단순한 차지만 더 이상은 아닙니다.
반면에 벨로루시 사람들은 "처음부터"멋진 차를 기다리고 있었고 동시에 그들은 확실히 크기에 도달했습니다. 그것이 우리 낙하산 병에게 정말로 필요한 것입니다. 가볍고 동시에 강력한 XNUMX 기통 디젤 엔진, 섀시의 독립 서스펜션, 부분적인 캐빈 변형없이 화물칸으로 운송 할 수있는 크기입니다. 요컨대, 우리 군대 대신 동일한 GAZ에서 러시아의 라이센스 자동차 생산에 대해 정말로 생각할 것입니다.
좋은 기계, 벨로루시 사람들에게 브라보, 그들은 소란스럽지 않고 높은 기술 수준에서 훌륭한 디자인을 만들었습니다.

[북의]

그게 다야. 글쎄요, 열정 속에서 상륙 가능성에 대해서는 전혀 듣지 못했습니다. An-26은 아닙니다.

[총검]

인용구 : iliitch

그래, 66번째 주제의 레버가 아팠어

누가 신경 쓰나요, 나는 즉시 익숙해졌고 불편 함을 경험하지 않았습니다

[총검]

제품 견적 : major7775

기어 레버가 shisharik과 동일하지 않기를 바랍니다.

여기는 오두막입니다. 마무리는 원시적 직전에 매우 금욕적입니다-많은 날카로운 모서리 (많은 타박상과 "친절한"단어 의지), 많은 평면 패널이 진동하거나 덜거덕거리지 않습니까?

[자주식의]

제품 견적 : major7775

기어 레버가 shisharik과 동일하지 않기를 바랍니다.)))))

아니요, 벨로루시 사람들은 자동차를 만드는 방법을 알고 있습니다 (뉴스 자체는 전혀 뉴스가 아니지만. 2013 년 XNUMX 월에 이러한 기계를 서비스에 채택하는 것에 대한 인파가있었습니다). 여기에서 최근에 새로운 "Tornado-U and -M"에 대한 새로운 정보를 보았습니다. 이건 재미 있네
(사진 "토네이도-U")

[자주식의]

여기 KAMAZ를 기반으로 한 "Tornado-M"의 사진이 있습니다.

http://bmpd.livejournal.com/에서 가져온 사진 및 정보

[자주식의]

여기에서 최근에 새로운 "Tornado-U and -M"에 대한 새로운 정보를 보았습니다. 이건 재미 있네

"Typhoons"의 일종의 예산 버전-독립적인 수압 공압 장치 대신 연속 교량에서 (기갑 모듈에서 엔진까지 다른 모든 것은 동일한 것 같습니다)
주제에서 약간 벗어나지만 군대용 트럭에 대해서도 마찬가지입니다. 이전 및 새 "Ural"의 "얼굴에서"비교 ( "NEXT"의 택시 포함)

[max702]

섀시가 어쩐지 허술해 보입니다 .. 운반 능력 (24t) 측면에서 Smerch 다중 발사 로켓 시스템에도 맞을 것입니다 .. 그리고 저는이 캐빈에 새로운 YaMZ-536 엔진을 장착 할 수 있습니다. 생각한다면 Uragan MLRS의 현대화.

[Voha_krim]

제품 견적 : 자주식

새로운 "Tornado-U and -M"에 대한 새로운 정보를 보았습니다.

제품 견적 : 자주식

여기 KAMAZ를 기반으로 한 "Tornado-M"의 사진이 있습니다.

맞습니다. KAMAZ의 "Tornado-K"와 Urals의 "Tornado-U"입니다.

[ALABAY45]

"사랑스럽게"범프 "
더 친숙한 "시시가"! 우리는 여전히 개인적인 사용이 있습니다! 그리고 벨로루시 인들뿐만 아니라 대체품도 없습니다 ... 그녀는 일반적으로 그렇지 않습니다!

[Rus2012]

제품 견적 : ALABAY45

더 친숙한 "시시가"!

+1 맞습니다!

[모나]

나쁜 꿈처럼 66을 기억합니다. 개통성에 대한 불만은 없습니다. 아주 괜찮은 차. 하지만 점화에 관해서는... 소위 "비상 사태"에 그들 모두가 있습니다. 그리고 66의 인체 공학은 일반적으로 생소한 것입니다. 운전자는 키에 따라 선택되었습니다.

[31R- 미국]

나는 당신에게 동의합니다. 저는 키가 195이고 플리퍼가 psh와 kirzachs에서 45입니다. 양도할 수 없는 "느낌"

[총검]

제품 견적 : monah10

운전자는 키에 따라 선택되었습니다.

내가 정치관과 함께 운동하러 갔을 때 그도 다리를 매달았다! Mal은 버그였습니다. 예 ...

[Meh-Forester]

나는 Syabrov가 모든 사람에게 사악하지만 자동차 산업을 지원한다는 사실에 매우 만족합니다. 그리고 군대가 "shisharik"을 대체 할 수있는 그런 기계가 필요하다는 사실은 오래 전에 분명해졌습니다. 그리고 우리는 새로운 잔디밭과 XNUMX축 KAMAZ 및 URAL이 이 틈새 시장을 차지하고 있습니다.

[andrei332809]

시시가 전설

[0255]

군대에 갈까요, 아니면 창고에 있을까요?

[평균]

제품 견적 : 0255

군대에 갈까요, 아니면 창고에 있을까요?

더 흥미로운 것은 어떤 군대입니까? 더 정확하게는 누구에게? 그들은 확실히 러시아 군대에 가지 않을 것입니다-그들은 KAMAZ 또는 GAZ를 통과시키지 않을 것입니다-그들은 그러한 예산이 필요하며 이미 그들을 대체 할 것입니다. 따라서 벨로루시 군대와 수출용으로 만 KAMAZ는 설계국에 문제가있는 동안 MAZ의 무거운 섀시 주문을 진지하게 끊고 싶지만 이미 신청했습니다.

[bmv04636]

교체 Kamaz Mustang 4x4가있는 것 같고 독립 서스펜션이 좋습니다.

[bmv04636]

그와 비행 즉 떨어질 수 있습니다

[짹]

제품 견적 : bmv04636

즉, 비행 떨어질 수 있습니다

이것은 그의 첫 번째 테스트는 아니지만 적어도 3, 그 전에 그의 후드 커버가 찢어지고 돔이 찢어졌습니다.

[선생님.]

당시 66번대도 그 자리에 있었는데.. 새차가 좋으면 환영할만 한데...
아저씨 튜닝 등 캐빈만 바꾸셨다면 그럭저럭 직감이 아닙니다

[prosto_rgb]

차는 완전히 새것입니다.

[엔지니어]

이것은 Belarusians의 교체 66의 두 번째 버전입니다. 이것이 작동하기를 바랍니다.

[앤디]

듀스를위한 디자인 최대 100km / h의 속도를 가진 트럭의 공기 역학은 "슈퍼"이며 행진시 과도한 연료 소비가이 벽돌에 제공됩니다. 군용 트럭 범퍼의 헤드 라이트 위치 .. .

[자유]

이것은 스포츠카나 비행기가 아닙니다. 여기서 공기역학은 역할을 하지 않습니다.

[앤디]

이런. 고속도로에서 트럭 운전은 의문의 여지가 없습니까? 그렇다면 왜 속도 100 군기지의 이동에 대해 생각하고 있었습니다.

[max702]

당신은 그들을 본 적이 있습니까? 나는 그들이 갔는지조차 말하지 않습니다 .. 그들은 80 이상 가속하지 않으며 극히 드물지만 프라이머가 50-60km / h이면 더 현실적으로 30-40입니다 ..

[하우프트 만 에밀]

나는 CAD (St. Petersburg)에서 ZIL-131을 운전했습니다. 나는 85km / h 이상을 분산시킬 수 없었고 댐으로 돌아가는 길에도 바람이 다가오고있었습니다. 속도는 70-75km / h였습니다.

[앤디]

60km / h의 속도에서도 공기 저항이 없습니까? 자동차의 열린 창에 손을 대고 속도가 증가함에 따라 이 저항이 증가합니다. 연비가 필요하지 않습니까? 주인의 사업.

약 80km/h. 그리고 소비에트 시대보다 자동차가 짜지 않았습니다 ... 131-80km / h, Ural-75-85km, h KAMAZ 85km / h. 여권 세부 사항.

[예진]

제품 견적 : Andy

60km / h의 속도에서도 공기 저항이 없습니까? 자동차의 열린 창에 손을 대고 속도가 증가함에 따라 이 저항이 증가합니다. 연비가 필요하지 않습니까? 주인의 사업.

약 80km/h. 그리고 소비에트 시대보다 자동차가 짜지 않았습니다 ... 131-80km / h, Ural-75-85km, h KAMAZ 85km / h. 여권 세부 사항.

뭐, 100km/h로 같은 바위로 새로 채워진 도로에 바위를 실은 KAMAZ 덤프트럭, 15km/h 아스팔트 위에 110톤의 화물을 실은 KAMAZ 풀맨. 내 친구, 당신은 잘못된 장소에 조금 붙어 있습니다!

[총검]

제품 견적 : Andy

약 80km/h. 그리고 소비에트 시대보다 자동차가 압착되지 않았습니다 ...

고속도로(GDR)에서 나는 66번째 90km.chas를 걸었습니다. 그리고 "바닥이 아닌"가스, 여전히 공급이있었습니다.

[하우프트 만 에밀]

제품 견적 : 자유

이것은 스포츠카나 비행기가 아닙니다. 여기서 공기역학은 역할을 하지 않습니다.

재생합니다. 적어도 GAZelle에서 바람에 맞서 바람이 부는 날씨에 가면 연료 소비의 차이를 볼 수 있습니다.

[dvina71]

드래그 .. 주제를 이미 다루었다면 .. 객체의 모양이 아니라 최대 단면적에 따라 다릅니다. 당신은 나와 논쟁할 필요가 없습니다. 물리학과 논쟁할 필요가 없습니다.

공기역학적 항력을 정량적으로 특성화하려면
다음 종속성을 사용하십시오.
FX=CX*P*V2*FMID/2,
여기서: Р - 공기 밀도;

V는 공기와 기계의 상대 이동 속도입니다.

FMID - 자동차의 가장 큰 단면적 (정면
정사각형);

CX - 공기 항력 계수(유선 계수).

[짹]

CX - 공기 항력 계수(유선 계수).

제품 견적 : dvina71

그런 다음 .. 물체의 모양이 아니라 최대 단면적에 따라 다릅니다.

이상하다 찾지마 , 직접적인 의존성이있는 것 같습니다

[dvina71]

나는 그것을 찾지 못한다 .. 솔직히 .. 나는 그런 대답을 기다리고 있었다)))
0.5 영역의 벽돌에 대해서도 합리화 계수
0.3 지역의 승용차의 경우 단면적의 차이가 크게 다릅니다. 따라서 결론은 .. 트럭의 경우 거대한 단면의 배경에 대해 형태의 합리화는 역할을하지 않습니다 ..

[짹]

제품 견적 : dvina71

0.5 영역의 벽돌에 대해서도 합리화 계수

MAZ-5336(어닝) 0,67

KAMAZ-5320(온보드) 1,02

"우랄"-375(온보드) 1,12

후드는 Urals를 돕지 않았고 흥미 롭습니다.

[짹]

제품 견적 : dvina71

계수. 합리화는 자동차 브랜드에 의존하지 않습니다. 이것은 물리량입니다.

CX - 공기 항력 계수(유선 계수).

그러나 모양은 영향을 미치며 동일한 거울 (및 다른 돌출 부분)이 열화 특성을 가져온다고 가정 해 봅시다.

[비아체슬라프]

이것은 어떤 종류의 교체입니까, 차는 크기가 더 크고 50% 더 무겁습니다. 그는 Sadko보다 훨씬 큽니다. 이것은 다음 차원입니다.

[아울]

한 가지 점에 주목하고 싶습니다. 새로운 기계는 Shishiga의 디자인을 따릅니다. 우리가 대체품 인 Gaz-3308을 개발할 때 군대는 전통적인 계획을 위해 카버 계획을 포기할 것을 단호하게 요구했습니다. 시시가가 지뢰에 폭파되면 운전자나 동승자가 높은 확률로 사망하고 폭발은 거의 엉덩이 아래에서 일어난다는 사실 때문이다. 보닛 구조를 사용하면 운전실에서 훨씬 더 멀리 폭발이 발생하여 사람들이 덜 고통받습니다. 따라서 군용 차량의 경우 후드가없는 레이아웃은 바람직하지 않습니다. 벨로루시 사람들이 이것을 고려하지 않은 이유는 분명하지 않습니다.

[svp67]

제품 견적 : AUL

따라서 군용 차량의 경우 후드가없는 레이아웃은 바람직하지 않습니다. 벨로루시 사람들이 이것을 고려하지 않은 이유는 분명하지 않습니다.

Hoodless는 확실한 이점이 있습니다. 길이가 더 작아서 기동성이 향상되어 나무가 우거진 벨로루시에서 중요하지 않습니다.

[BOB044]

나는 그런 곳에서 Polar Urals의 GAZ-66을 탔습니다. 탐험을위한 빔 카는 없지만 군대의 경우 다른 것이 필요하다는 데 동의합니다. 그러나 개통성 측면에서 모든 것은 지형, 숲, 산기슭에 달려 있습니다.

[하우프트 만 에밀]

또한 스티어링 휠과 시트의 개스킷 m / y에 따라 크게 달라집니다. 벨로루시 인 (MTZ 80/82)이 일반 트랙터 운전자의 통제하에 지나가는 거위에 앉으십시오.

[세르게이 트리 포 노프]

예, 이미 "Shishige"의 대체품이 있습니다. 이것은 GAZ 3308입니다. 그런데 개통 성이 향상되었습니다.

[Cosmos1987]

셔츠가 몸에 더 가깝습니다! ...을 더한

[시베리아 9444]

이게 구모델이고 여기는 신모델

[키트 캣]

러시아어로 이름을 쓸 수 있습니까? 라틴 알파벳의 패션은 무엇입니까?

[총검]

제품 견적 : 키트 - 켓

러시아어로 이름을 쓸 수 있습니까? 라틴 알파벳의 패션은 무엇입니까?

Volat, Belarusian에서 번역됨 - 거인, 거인, 영웅

[봉사하지 않음]

교체는 좋은 것입니다. 그러나 터보 디젤에 대한 질문이 있습니다. 그러한 작업에서는 물론 흡기하는 것이 더 나을 것입니다.
그런 다음 독립 서스펜션의 문제는 다리가 더 이상 견고하지 않고 드라이브가 있음을 의미합니다. 이러한 라인업의 재앙은 오프로드 드라이브입니다. 고무줄이 찢어지고 SHRUS 칸. 지퍼가 차를 준비할 때 표준 차축을 견고한 차축으로 교체하는 것은 괜한 일이 아닙니다.

[하우프트 만 에밀]

당신은 승용차와 트럭을 비교합니다. 독립 서스펜션 BTR 60/70/80의 예...

[dvina71]

인용구 : 게재하지 않음

. 그러나 터보 디젤에 대한 질문이 있습니다. 그러한 작업에서는 물론 흡기하는 것이 더 나을 것입니다.

뭐야? 엔진 작동의 전체 범위에서 흡인은 터보 차저보다 열등합니다. 특히 어려운 상황에서. 터빈의 존재가 중요하지 않은 작은 범위(최대 토크 영역)만 있습니다.

[지원]

급하게 66에 갔는데 훌륭한 차가 기어 변속 레버에 빨리 익숙해지고 불편 함을 느끼지 못했습니다. 그러나 늪에서 오프로드 .... 기절. 그리고 Bump - 그런 드라이브는 처음 듣습니다. 보통 시시가.

[총검]

제품 견적 : 법안

나는 급히 66에 갔다.

그리고 나 ! 1972년 GSVG.

[GAndr]

우리는 PV에서 많은 shishig를 가졌습니다. 기계는 정말 짐승이고 개통은 단지 거칠습니다! 여기의 개통이 더 나쁘지 않기를 바랍니다.

[DobryAAH]

아버지가 앞뒤로 흔들리는 것을 잊지 마십시오. 벨로루시 인이 EU로 이동하면 VPR이 무엇을할지 모르겠지만이 기계로 무엇을할까요? 당신의 것이 더 좋습니다.

[가드]

DobryAAH RU 오늘, 13:28 새로운
아버지가 앞뒤로 흔들리는 것을 잊지 마십시오. 벨로루시 인이 EU로 이동하면 VPR이 무엇을할지 모르겠지만이 기계로 무엇을할까요? 당신의 것이 더 좋습니다.


EBN 2가 오지 않는 것을 보는 것이 좋습니다. 벨로루시 사람들은 더 일관된 정책을 가지고 있습니다.

[성의]

베테랑 자동차, "범프"라는 애칭

»
그리고 라트비아어에는 문자 "Ш"가 없으며 "С"로 변경됩니다. 그리고 기사의 저자에 따르면 (나는 기분을 상하게하고 싶지 않습니다) 라트비아에서 우리는 "가슴에 쫓겨났습니다"!!!

[킬 나가 노프]

사진으로 판단하면이 차의 기하학적 크로스 컨트리 능력은 GAZ-66보다 열등해야합니다.

[봉사하지 않음]

제품 견적 : Hauptmann Emil

당신은 승용차와 트럭을 비교합니다. 독립 서스펜션 BTR 60/70/80의 예...

예, 장갑차에는 토션 바가 있고 각 바퀴의 드라이브가 분리되어 있으며 전체 변속기가 "배"에 있다는 것은 사실입니다.

[하우프트 만 에밀]

그럼 GAZ 2330 (호랑이). 같지 않습니까?

[자유 바람]

66 대체품을 찾기가 어렵습니다. MZKT는 대체품이 아니라 다른 중량 범주이며, 이축 Ural 또는 KAMAZ 경쟁자입니다. 독립 서스펜션은 좋은 것이지만 매우 비쌉니다. 연속 교량의 장점에 대해 누가 말했습니까? TATRA를 보세요. 이것은 가장 독특한 전지형 차량입니다. TATRA는 독립적인 서스펜션을 가지고 있으며 시베리아에서의 크로스 컨트리 능력은 칭찬할 수 없습니다.

[루리 코 비치]

그건 그렇고, 이 배는 이미 국경 수비대와 함께 일하고 있습니다. 길에서 여러번 봤습니다. 테스트용일 수도 있지만 개인적으로 직접 봤습니다. 그리고 사진과 똑같은 구성으로 ..
그리고 내 개인적인 의견 : 아날로그를 생산하거나 국가 함대의 일부를 더 현대적인 모델로 교환하는 것이 가능하다면 이것을 이용하지 않겠습니까? 또한 자동차 산업의 힘과 학교는
게임이 촛불의 가치가 있다면 두 손으로 "for"

[톨마치예프51]

21세기는 마당에 있고, 우리 모두는 무언가를 현대화하고 되살리기 위해 노력하고 있습니다!!! 좋은 66 단어는 없지만 여러분, 인생은 계속됩니다. 결국 그들은 Armata를 만들 수있었습니다 !! 여기에서 고정 관념에서 벗어나는 것도 필요합니다. Bridges.differentials, 기계적 상자 주석. 예를 들어 우리의 영원한 UAZ가 있습니다.

[예진]

제품 견적 : tolmachiev51

21세기는 마당에 있고, 우리 모두는 무언가를 현대화하고 되살리기 위해 노력하고 있습니다!!! 좋은 66 단어는 없지만 친구 여러분, 인생은 계속됩니다. Armata를 만들 수있었습니다 !! 여기에서 고정 관념에서 벗어나는 것도 필요합니다. Bridges.differentials, 기계적 상자 주석. 예를 들어 우리의 영원한 UAZ가 있습니다.

물론 시시가는 전설이지만 인생은 가만히 있지 않습니다! T-34도 전설이었습니다. 우리는 향수로 우리의 전설을 기억할 것이지만 삶은 가만히 있지 않습니다! 그러니 디자이너 여러분, 도전하여 새로운 전설을 만드십시오!

[비상 탈출병]

shishigs에 대한 전문가가 아닙니다. 하지만 내가 이해했듯이 기어 변속 레버가 누군가에게 적합하지 않더라도 시시가 전체는 견고한 군대 장치였습니다. 그렇습니까?

[총검]

제품 견적 : evge-malyshev

. 그렇습니까?

예, 훌륭한 장치입니다!

[총검]

다음은 MZKT-5002 서스펜션입니다.

[k174oun7]

자동차는 최대 100km/h의 속도를 개발하고 최대 1.8m 깊이의 여울을 극복할 수 있습니다.

준비없이 극복해야 할 포드의 깊이에 대한 올바른 데이터가 제공된다면 벨로루시 자동차 제작자에게 경의를 표하십시오.

[미시간]

제품 견적 : Rurikovich

그건 그렇고, 이 배는 이미 국경 수비대와 함께 일하고 있습니다.

나는 또한 비교적 최근에 그것을 보았고 아마도 아직 시운전 중일 것입니다. 소문에 따르면 많은 잼이 있습니다. 모스크바 지역 구매에 대한 전망은 호랑이와 동일합니다. 윙윙 거리고 몇 개의 pepelats를 사용하고 모든 것이 조용해질 것입니다-돈이 없습니다

[APASUS]

시시가를 대체할 수는 있어도 이런 명작을 만들 수는 없다!
이 차는 뛰어난 크로스 컨트리 능력뿐만 아니라 뛰어난 유지 보수성으로도 구별되었습니다.

[INF]

그리고 나는 shishiga가 구덩이에서 염소 위에 어떻게 서 있었는지 기억합니다. 모든 것이 좋을 것입니다. 나만 쿵을 탔습니다.

[Egevich]

고속도로를 따라 500 번가에서 66km (이른 아침부터 밤 늦게까지 앞뒤로 운전) 후 세 사람이 동시에 나를 때리는 것이 미쳤습니다 ...
그리고 교통 경찰이 멈추고 우리가 80km / h를 초과했다고 말했을 때 우리는 계약 운전자와도 웃을 수 없었습니다 ... 우리는 단지 고함을 질렀고 교통 경찰은 우리가 충분하다는 것을 깨달았습니다 ...

[자주식의]

가장 흥미로운 "shishiga"는 정말 빨리 실행됩니다 (직접 알고 있습니다). 하지만 터프 앤 롤도 사실입니다. 그리고 경영상의 불편에 대한 주장 ... 일종의 약점으로 받아들이고 진지한 모든 지형가의 월계관에서 사라집니다.