전세계 난파선
7 5 월 1915, 영국 superliner "Lusitania"는 아일랜드의 해안에서 독일 잠수함 U-20에 의해 어뢰를 탔습니다. 이 비극은 역사 "타이타닉"의 죽음보다 훨씬 더 큰 역할을했지만, 그 세기는 이상하게도 그리웠습니다. "Lusitania"의 죽음은 그 전에 전쟁에서 쿠폰을 벗겨 낸 First World USA에 합류 한 이유였습니다. 외교 정책에서 미국은 고립주의에서 메시아 니즘으로 옮기기 시작했다. 그리고 아마 그 날부터 민간인을 희생 시켜서 군사 목표를 달성하는 것이 표준이되었습니다.
19 세기 말과 20 세기 초, 독일인들은 대서양을 가로 지르는 승객 수송을 선도했습니다. 하나씩, 그들의 배는 가장 빠른 배에 수여 된 대서양 상을받은 Blue Ribbon을 가져갔습니다. 그러나 1906에서 영국 회사 인 Cunard Line은 같은 유형의 두 척, 즉 첫 번째 Lusitania와 몇 달 후 Mauritania를 출시했습니다. 첫째, 속도의 리더십은 "Lusitania"를 점령했습니다. 1907-1909에서 그녀는 Blue Ribbon을 소유하고 레코드를 여러 번 업데이트하고 결국 25,65 노드 (47,50 km / h)로 올립니다. 1909에서는 모리 타니 (26,06 km / h) 기록이 48,26까지 계속 기록되었습니다.
전쟁이 시작된 후, Lusitania와 Mauritania는 Cunard Line이 건설 당시 £ 2,6 백만의 엄청난 대부금을 받았다는 조건하에 있었지만 보조 순양함으로 전환되지 않았다고합니다. 분명히, 정부는 단순히 생각하지 않았습니다 - 크기 (240 미터의 길이, 38 톤의 변위)와 막대한 연료 소비로 인해 라이너는이 역할에 적합하지 않았습니다. 어쨌든, 제 1 차 세계 대전이 시작될 무렵, 인기있는 루시 타니아와 모리타니아는 계속해서 승객 강선으로 대서양을 항해했습니다.
올해 1의 1915은 마지막 비행 Lusitania에갔습니다.
뒤쪽에서 멀리
미국은 종종 영국의 자연스런 동맹국으로 인식되며, 그 사이에는 그렇지 않습니다. 미국인들 중에는 3 위를 차지하는 앵글로 색슨 족보다 독일인과 아일랜드 인의 후손이 더 많습니다. 예, 독일인들은 빨리 동화되었습니다. 이미 2 세가 이미 그 뿌리를 잊어 버렸지 만, 아일랜드 인에 대해서는 말할 수 없습니다. 실제로 기아 학살에 복종시킨 영국인에 대한 증오, 그들은 수세기를 헤쳐 나갔다. 내가 깨끗한 영국의 발음으로 뉴욕의 아일랜드 술집을 거의 없애 버린 이래로 나는 자신있게 그것을 말한다. 아일랜드가 아직 독립을 얻지 못했던 XX 세기의 시작에 관해 우리는 무엇을 말할 수 있습니까?
그러나 나머지 사람들은 유럽에서 싸우기를 열망하지 않았습니다. 그 당시 미국은 여전히 국가 정치 종교로서 고립주의를 공언했으며,이 접근법을 주 정부로 생각한 대통령 인 시어 도어 루스벨트 (1901-1909)와 우드로 윌슨 (1913-1921)은 그것에 대해 아무 것도 할 수 없었다. 해외에 독립적으로 출마 한 자원 봉사자가 있었지만, 대부분의 미국인들은 유럽의 군사적 재미에 관심이 없었습니다. 동시에, 미국은 도살장에서 엄청난 이익을 얻었으며, оружие 탄약, 탄약 제공.
1910에서 미국의 국가 채무는 2,6에 의해 1914 억에 이르렀습니다. 부채는 다른 모든 것과 마찬가지로 다르게 간주 될 수 있으며 여기 최대 숫자는 $ 7,2 억에 이릅니다. 전쟁이 끝난 후 미국은 이전의 모든 동맹국을 가졌습니다. 얼마나? 6 월 10에 따르면,이자와 함께 부채는 $ 1919 억에 이르렀다. 전쟁 기간 동안 미국의 국부가 24,262 % 증가했고, 세계 생산에서의 점유율이 40 %를 넘어 섰고, 마침내 세계의 절반이 넘었다. 금 보유국, 그리고 달러가 주요 통화가되었다. 전에는 세계가 단일 국가의 급속한 농축을 보지 못했습니다. 그러나 유럽은 파산 직전에 있었고 정복당한 사람과 수상한 사람 모두를 염려했습니다.
1915에서 제 1 차 세계 대전의 전선에있는 것들은 Entente 국가들에서 굉장한 것이 었습니다. 독일과 오스트리아 - 헝가리, 특히 첫 번째 국가는 러시아, 프랑스, 잉글랜드의 우수한 세력과 자신있게 싸웠습니다. Entente는 새로운 강력한 동맹국을 필사적으로 필요로했습니다. 미국 만이 그렇게 할 수 있다는 것은 명백합니다. 주로 영국인 인 유럽 외교관은 미국이 전쟁에보다 적극적으로 참여할 수 있도록 모든 노력을 기울 였지만 미국은 언젠가는 "강요 당하지"않았다. 미국의 메시아주의의 창시자 중 한 사람인 우드로 윌슨 (Woodrow Wilson) 대통령은 유럽 문제에 대해보다 눈에 띄는 개입을 원했지만 그 당시에는 절대 불가능했다.
군용 여객 라인
22 April 1915, 50 미국 신문에서 다음과 같은 발표가 나왔습니다.
"경고!
대서양을 건너려는 여행자들은 독일과 그 동맹국들이 영국과 동맹국들과 전쟁 중이라는 것을 상기시켜줍니다. 적대 지역에는 영국 제도에 인접한 해역이 포함되어 있으며 독일 제국 정부가 발급 한 공식 통보에 따라 영국 또는 그 동맹국의 국기를 타는 선박은이 해역에서 파괴 될 수 있으며 군대 작전 구역을 항해하는 여행자는 영국과 그 동맹국의 함선들은 자신들의 위험과 위험을 무릅 쓰고 그렇게합니다.
독일 제국 대사관
워싱턴 DC, 올해 4 월 22 1915 "
어떤 신문에서이 광고는 뉴욕에서 리버풀까지의 다음 Lusitania 비행 직후에 배치되었다.
전쟁이 시작된 이래로 독일은 세계에 규칙을 수락하지 않으면 규칙을 개정 할 것을 분명히했다. 독일군은 전략적 규모로 잠수함 함대를 처음으로 사용했으며 군함뿐만 아니라 영국 근교에서 발견 된 모든 것을 익사했습니다. 잠수함은 일종의 극단적 인 운동가로 빠르게 변했고, 노아의 방주를 "등급"의 첫 번째 장소로 가져 가면 밑바닥까지 보낼 준비가되었습니다. 각 대위는 권위있는 명단에 지금 어디에 있는지 알았고 적어도 다른 단계를 오를 준비가되었습니다.
잠수함은 비교적 느렸다. 15 노드 (27,8 km / h)는 지표면에서 좋은 지표 였고, 수면 아래의 9 (16,7 km / h)이었다. 그리고 많은 사람들은 잠수함이 20 노드 이상의 속도로가는 선박을 두려워하지 않는다고 믿었습니다. 배가 아무도 쫓아 다니지 않고 지나가고 있지 않은 바다의 "석탄 귀"에 매복되어 있다는 사실은 거의 알지 못했다. 그리고 알고 있던 사람들은 고속 배가 대 잠수함으로가는 경우 물론), 잠수함이 충격 위치로가는 것을 허용하지 않을 것입니다. 독일 잠수함이 점점 더 많은 함선을 가라 앉혔다는 사실은 누구에게도 납득시키지 못했습니다. 유사하게, "타이탄"이 빙산에 속하기 전에. 그리고 1915의 봄까지, 타이탄 같이 배는 결코 잠수함의 트로피가 아니었다.
전쟁은 대서양을 가로 지르는 승객 수송에 부정적인 영향을 끼친다는 점을 언급 할 필요가 있습니다. 그래서 불운 한 Luzitania 비행을위한 3 클래스 티켓은 3 분의 1로 매진되었습니다. 끝내기 위해서 Cunard Line이 팀을 잘라 냈습니다. 예를 들어, 남아있는 소방관은 19의 25 증기 보일러 만 제공 할 수 있습니다. 따라서 석탄 공급량은 7에서 6 천톤으로 감소했습니다. 이것은 Lusitania 항공편에서 21 노트 (38,9 km / h) 이하의 속도에 도달 할 수 있음을 의미합니다. 따라서이 회사는 승객을 추가 위험에 노출 시켰지만 거의 자체적으로이를 인식하지 못했습니다.
재난이 발생하기 전에 자주 발생하는 것처럼 예감이 있거나 단순히 다른 사람들보다 더 두려운 사람들이있었습니다. 마지막 신발 구매자 인 에드워드 B. 보웬 (Edward B. Bowen)은 "루시 타니아 (Lusitania)"에서 항해하기를 거부했는데, 탑승 한 많은 사람들은 그들의 영혼에 불안감을 가지고있었습니다. 그러한 불안한 사람들 중 한 명은 선원들이 구명정을 물에 세우는 훈련 세션을 실시하는 것이 좋을 것이라는 점에서 여러 번 말했을 때, 다른 승객들은 여자들을 짜증나게하지 않도록 이러한 대화를 막을 것을 요청했습니다. 알려지지 않은 위험은 알려진 것보다 덜 겁 먹습니다. 여기 빙산은 그렇습니다. 이해할 수 있습니다. 그리고 잠수함은 무엇입니까? 예, 그녀는 네트워크를 끌 때 트롤 어를 가만 듭니다.
7 5 월 승객과 Lusitania 팀 마침내 지상을 보았다. 그것은 아일랜드였습니다. 모두는 안심할 수 있다고 느꼈습니다 : 해안까지 - 20 km보다 조금 더. 선상에있는 사람들은 Lusitania가 뉴욕을 떠난 5 월 1 이래로 독일 잠수함이 우주선의 23 지역에 침몰 한 것을 알고는 훨씬 덜 침착합니다. 가장 흥미로운 점은 이것이 William Turner 선장에게보고되지 않았다는 것입니다. 다른 한편으로는, 가장 가까운 잠수함의 좌표가 어느 천장에서 취해 졌는지를 알고 잘못된 것이보고되었습니다. 그 사이에 보트는 예상보다 "루시 타니아"에 훨씬 가깝습니다.
이 물에서 사냥 한 사람들 중 한 명은 30 년 동안 Walter Schwiger 대위였습니다. 그 당시 야심 찬 운동 선수 - 잠수함이었던 U-20 보트의 사령관이었습니다. 지난 며칠 동안 그는 작은 범선과 3 개의 증기선을 가라 앉혔습니다. 그는 사소한 일을 경멸하지 않았습니다. 다른 함선이 고속으로 그를 떠났고, 영국 순양함 "주노 (Juno)"는 대잠 지그재그를 사용하여 어뢰를 피했다. 일반적으로 Schwieger는 아직 밝은 승리를 거두지 못했습니다. 먼 곳에서 "루시 타니아"에 다다르는 것을 보았을 때, 그는 자신의 눈을 믿지 않았습니다. - 처음에는 그가 근처에서 항해하는 두 명의 증기선이라고 결정했습니다.
어떤 시점에서 Turner 선장은 코스를 바꾸어 숄에서 멀어졌다. Walter Schwieger는 이미 인터 셉션을 할 시간이 없다고 결정했지만 "Lusitania"는 곧바로 코스를 시작했다. 이것에 대한 세 가지 이유가있었습니다. 첫째, 이미 언급했듯이, 루시 타니아의 주장은 근처에 잠수함이 없다고 확신했다. 둘째, 그는 이미 보트를 보았을 때만 지그재그 가치가 있다고 믿었습니다. 셋째, 바로 그 순간, 선장은 우주선의 정확한 위치를 결정하는 데 종사하고 있었기 때문에 속도를 바꾸지 않고 곧장 앞으로 가려면 약간의 시간이 걸릴 것입니다. 터너 선장을 비난 할 필요가 없습니다. 5 월 1915에서 그는 우주선의 죽음으로 인한 지식과 경험을 가지고 있지 않았습니다.
한편, 20 노드 속도 (9 km / h)의 U-16,7은 "Lusitania"를 가로 채기 위해 물 밑으로 들어갔다. 거리가 700 미터로 감소되면 Schwierr은 어뢰를 발사했습니다. 45 초 후, 그녀는 루시 타니아를 친다.
재앙
240 미터 용기를 더 이상 끌 수 없을 때 어뢰가 발견되었습니다. 파업이 우현쪽으로 치솟았습니다 - 두 차례 폭발이 차례로 울려 퍼졌습니다. 배가 곧바로 코를 묻히기 시작했고, 훨씬 더 나 빠졌던 것은 우현으로 무겁게 떨어졌습니다. 항구 쪽에서 보트를 발사하는 것은 불가능했습니다. 모든 불행의 꼭대기에, 배를 발사 할 책임이있는 팀의 분파는 어뢰가 충돌 한 곳이었습니다 - 거의 모두가 사망했습니다. 보트는 급하게 그리고 부적절하게 내려 가기 시작했다. 결과적으로 그들은 배후에있는 코를 쓰러 뜨 렸고 사람들은 물에 빠졌습니다 ... 그러나 여전히 보트의 일부는 안전하게 낮추었습니다.
승객들은 다르게 행동했으며, 놀랍게도 합당했습니다. 미국의 유명한 가족 알프레드 그윈 밴더빌트 (Alfred Gwynn Vanderbilt)의 대표자 인 여성과 여우 사냥을 대표하는 1 억 번째 주인 (현재의 가격 기준으로 약 $ 2 억)은 말을 타고 마차를 타고 기관차와 경쟁하는 자유 시간에 어린이와 여우 사냥을 좋아하는 여성에게 구명 조끼를주었습니다 함께 살아남을 수 있도록 개인적으로 고쳤습니다. 동시에 알프레드 자신은 수영을 할 수 없었습니다. 그의 시체는 발견되지 않았다.
유명한 저널리스트, 작가이자 철학자 엘버 허 허드 (Elbert Hubbard)는 침몰 한 타이타닉 호에서 Isidore와 Ida Straus가 노인 배우가 보트에서 그들의 자리를 포기하고 배에서 죽을 수밖에 없었던 방법에 대한 목격자들의 말에 따르면 가슴 아픈 기사를 썼다. 지금 Hubbard는 Lusitania에 타고있었습니다. 광기의 도중에 그와 그의 아내 앨리스는 손을 잡고 오두막으로 갔다.
저명한 극장 프로듀서 Charles Frohman은 다리에 다리가 없어서 보트에 뛰어 들어 가지 못했고 지팡이로는 거의 움직일 수 없었습니다. 충돌에서 살아남은 여배우 리타 졸리 브 (Rita Jolive)에 따르면 알프레드 밴더빌트 (Alfred Vanderbilt)와 같은 프로 만 (Frohman)은 여성이 구명 조끼를 입도록 도왔습니다. 마침내 그가 물속에 빠지기 직전에 Charles Froman은 죽음은 인생에서 가장 매력적인 모험이며 그것을 두려워해서는 안된다고 말했다.
XIX 세기에 많은 작가들은 여러 가지 불행을 자세하게 묘사하면서 명성을 얻은 위대한 심리학자들을 얻었다. 여기 그들은 창공이 될 것입니다. 루시 타니아는 18 분 만에 침몰했습니다. 수온은 11도 였고 사람들은 서로를 포함하여 모든 것에 집착했습니다. 수백명이 익사했다. 무너지는 함선의 부스러기와 합쳐진 도움 요청. 많은 사람들은 조끼가 없었고, 다른 사람들은 잘못 입고 있었고, 너무 질식했습니다. 한 여인이 한 판자 위에 떠내려는 것은 출산하기 시작했습니다. 보트 중 하나에 있던 뮤지션들은 교회 찬송가를 부르고있었습니다.
배가 여전히 부상했을 때, 잠망경을보고 있던 Walter Schwieger 선장은 충적을 위해 또 다른 어뢰를 발사 할 의도를 포기했으며, 그는 나중에 그 함선의 기록에 기록했습니다. 그 이후도이 이야기에 대해 의심의 여지가 없었습니다. 그는 자신의 시간과 나라의 아들, 1915 모델이 아닌 독일인 1942 모델이었습니다.
충돌 현장에서 바다의 깊이는 "Lusitania"의 길이보다 거의 3 배 작으며 바닥에 코를 올렸을 때 음식은 여전히 물 위에 갇혀있었습니다. 배가 마침내 물속에 들어가 자마자 거대한 깔대기가 형성되었고, 많은 덩어리가 빨려 들었지만 일부는 수영을했습니다. 별도의 깔때기가 굴뚝을 형성했습니다. 한 여성이 처음 파이프에 끌려 와서 즉시 위층으로 던졌습니다. 그 다음에 그녀는 모두 그을음으로 덮여 배 중 하나를 집어 들었다.
이미 언급했듯이 비극은 해안 가까이에서 발생했기 때문에 완벽하게 볼 수있었습니다. 그러나 도움은 불과 몇 시간 만에 도착했습니다. 우리는 그럭저럭 약간을 구할 수있었습니다. 선상에있는 1959 사람들 중 1198은 타이타닉에서 죽은 사람보다 삼백 명이 적었습니다. 소식통은 124에서 135에 이르기까지 미국인의 수와는 다른 수의 사망자를 나타 냈지만, 어쨌든이 번영을 누리는 국가에 충격을주었습니다. 다른 누군가의 전쟁은 여전히 집안의 미국인들에게 왔습니다.
전쟁 강제
독일 대사관에서는 기자들이 와일드 웨스트 (Wild West)의 총기 난사와 같은 두려움에 시달렸다. 대사관의 보스톤 보스톤 총독 보좌관은 실제로 바보가 아니며, 독일 잠수함의 역사에 휩싸인 어리 석음과 함께 "그들은 아무도 죽이고 싶지 않다"고 말했습니다.
Theodore Roosevelt 전 대통령은 독일 잠수함이 과거의 모든 해적들의 잔인 함을 극복했으며 "우리는 국가의 존엄성을 유지하기 위해 인류라는 이름으로 그들을 착수해야하기 때문에 행동을 자제 할 수 없다"고 말했다. 이 말은 미국의 전반적인 분위기를 반영한 것입니다. 그 순간에 그 나라가 전쟁에 참여할 것이 분명 해졌습니다. 미국의 고립주의는 금세 (2 차 세계 대전 중 마침내 붕괴 될 때까지만 증가했다).
우드로 윌슨 (Woodrow Wilson) 대통령은 처음에는 그의 말에 그렇게 가혹하지 않았습니다. 야당에 있던 루스벨트와 달리 그는 자신의 말에 대답해야했지만 대중의 반응을 연구 한 결과 그는 점점 더 과격 해지고 성명을 발표했다. 미국은 바다로 강물에 떨어지는 통나무처럼 전쟁을 지루했다. 윌리엄 제닝스 미 국무 장관은 사임하면서 미국 정부의 고립주의에 대한 마지막 거점이 무너졌다. 전쟁에 참여해야하는 이유가 필요했습니다. 독일 카이저가 그것을주었습니다.
11 1 월 1917 아서 짐머만 (Arthur Zimmerman) 독일 외무 장관은 하인리히 폰에 카트 르트 (Hinrich von Eckardt) 멕시코 주재 독일 대사에게 호기심의 전보를 보냈다. 독일은 무제한 수중 전쟁을 시작했지만 동시에 미국은 중립을 유지하기를 원한다고보고했다. 그러나 미국이 전쟁에 참가한 경우, 멕시코는 독일과의 동맹 관계를 수립하고 미국이 점령 한 이전 영토를 반환하기위한 전쟁을 시작하라는 요청을 받았다. 그러한 계획을 부화한다면 황실 정부의 황혼이 어디인지를 짐작할 수 있습니다.
전보는 영국 정보국에 의해 가로 채어 져 미국인들에게 넘겨졌습니다. 전쟁 지지자들은 마침내 필요한 모든 것을 얻었고, 4 월 6에서 미국은 독일에 전쟁을 선포했습니다. "Lusitania"의 비극이 거의 2 년이 지난 후.
소비에트 교과서는 제 1 차 세계 대전에서 미국의 역할을 거의 제로로 줄이는 것을 좋아했습니다. 미국은 120 만 명을 잃었습니다. 그러나 500만의 정확도로 사람의 손실을 계산하는 데 익숙하지 않은 미국에게는 엄청난 사상자가있었습니다. 1861-1865 내전은 엄청난 살벌한 것으로 간주되어 총 50 만명의 생명을 앗아 갔으며, 1 년 조금 넘는 1000 년 동안이 나라는 처음에는 활발한 외교 정책을 위해 그런 가격을 지불 할 준비가되었다고 느꼈다. 미국의 고립주의는 메시아주의의 입장을 취했다. 그런데 그것은 극동의 일본과 이미 싸웠다는 사실에도 불구하고, 미국이 제 2 차 세계 대전에서 유럽에 군대를 파견했을 때 소련을 도왔다.
더블 바닥 lusitania
"루시 타니아"의 죽음과 관련하여 많은 의문이 제기되었습니다. 예를 들어, 배가 왜 이렇게 빨리 침몰했는지, 왜 우현 형태로 그렇게 강하게 굴 었는가? 결국, "타이타닉"이 죽었을 때, "Cunard Line"의 대표들은 빙산과 충돌 한 후에 "Lusitania"와 "Mauritania"가 물에 잠길 것이라고 주장했다. 롤을 빨리 분류했습니다. 타이타닉과는 달리, 루시 타니아는 횡단뿐만 아니라 길이 방향의 수밀 격벽을 가지고있었습니다. 어뢰가 우현을 뚫었지만 통과하지 못했습니다. 결과적으로, 오른쪽에있는 여러 개의 구획이 물로 가득 차 있습니다. 따라서 굴림이 생깁니다. "Lusitania"가 바닥으로 가기 전에, 물은 같은 세로 격벽을 짜내었고, 배는 단 1 분 동안 수평을 유지했다.
그러나, 더 재미있는 것이있었습니다. Lusitania와 Walter Schwierr의 생존자들 모두 두 번의 폭발이 있었지만 독일의 선장은 단지 하나의 어뢰 만 발사했다고 주장했다. 우주선의 통나무에서, 그는 두 번째 폭발의 원인이 "보일러, 석탄 또는 화약"일 수 있다고 썼다. 영국의 해군에게있어 문제는 두 명의 어뢰가 있다고 주장했기 때문에 문제가 발생했습니다. Lusitania가 탄약의 일부뿐만 아니라 4,2 백만 개의 소총 카트리지를 소지하고 있었다는 사실은 숨길 수 없었습니다. 그래서, 아마도 카트리지를 폭발 시켰을까요? 또는 폭발 한 다른 것 - 그들은 여객선을 사용하여 유럽으로 배달하기로 결정했습니다.
일반적으로 전쟁에서 승객 라이너로 이상한 일이 일어났습니다. 1916에서는 Britannik 라이너가 떠 다니는 병원으로 전환되어 광산으로 날아갔습니다. 그것은 타이타닉과 같은 유형의 배 였지만, 후자의 건설의 결점을 제거하면서 나중에 지어졌습니다. 그럼에도 불구하고 "타이타닉"은 한 시간 반 동안 침몰했고 "브리타니아"는 한 시간도 안되었습니다. 그 피해가 덜 심각 했어야 했음에도 불구하고 말입니다. 그때 브리튼 틱 (Britannic)은 환자뿐만 아니라 환자를 데려 갔다. 루시 타니아의 경우, 독일군은 항상 군용화물을 소지하고 있다고 주장했으며 요점은 여객선을 특별한 잔혹함으로 가라 앉히는 것이 아니라 영국인이 군사용화물을 승객들과 함께 냉소적으로 덮었다는 것입니다.
재판에서 생존 한 루시 타니아의 주장 윌리엄 터너 (John Fisher 제독과 Winston Churchill 해군 최초 희생 제물로 희생양으로 만들려고 시도한)는 어뢰 하나가 있었고, 그 다음에 어뢰 하나가 있다고 말했습니다. 수년 후에, 그는 어뢰가 여전히 혼자라는 것을 인정했다. 재판에서, "Lusitania"의 보류 상태에 아직도 무엇이 있는지 알아 내려고 시도했지만, 그들은 John Bigman 판사에 의해 심하게 억압되었다. 재판 직후, 그는 사임하고 "Lusitania"사건을 더러운이라고 불렀다. 터너 함장은 무죄 판결을 받았습니다. 당국이 뭔가를 숨기고 있다는 느낌이 들었고, 반면에 여객선은 종종 전쟁 동안 군용화물을 실은 사실이 폴리 키넬의 비밀이었다.
처음부터 모든 사람들은 Lusitania와 같은 함선이 에스코트없이이 지역에 어떻게 들어갈 수 있었는지에 관심을 가졌습니다. 독일인들은 며칠 만에 23 함을 침몰 시켰습니까? 즉각적으로 음모라는 이론이 탄생했습니다. 영국인은 미국을 전쟁에 끌어 들이기 위해 루시 타니아를 공격했다고합니다. 동시에 영국은 여객선을 동반 할 구축함을 가지고 있지 않았다고하는 처칠의 진술은 소수의 사람들을 납득시켰다.
사실, 음모는 그렇게 크지 않습니다. 누군가 영국 선구자가 Walter Schwiger를 선사 시대 휴대폰으로 불렀다 고 말하면 표적으로 데려 간다. 그렇다. 물론 이것은 말도 안되는 일이다. 하지만 훨씬 더 희박해질 수 있습니다. 그리고 전혀 행동하지 않는 것이 더 쉬웠습니다.
Arthur Conan Doyle은 Girdleston Trading House라는 소설이 있습니다. 허름한 배들에 물건을 운반하는 것을 포함하여 John Gordleston과 그의 아들 Ezra에 의해 수행 된 뻔뻔한 사업 활동들이 언급되어있다. 문맥에서 오래된 Girdleston가 보험료를 얻기 위해 바닥으로 내려가는 것을 기다리고 있음이 분명합니다. 그렇게 위선적이지는 않지만 에즈라는 아버지를 고용하여 적어도 한 사람은이 그릇에 빠지게하지만 아버지의 물건은 이미 범죄이지만 사물의 자연스러운 과정을 방해하지 않는 것은 잘못된 것이 아닙니다.
어쩌면 해군도 역시 사안의 과정에 간섭하지 않았을 것입니다. 아시다시피, 지난 세기 전쟁에서, 일부 사령관은 백 본부 레프 (Yuri Bondarev)의 이야기 에서처럼 "대대가 불을 묻습니다."와 같이 적의 방향을 주 공격의 방향으로부터 멀어지게하기 위해 수백명의 사람들을 특정 죽음으로 비난 할 수있었습니다. 해군 영주는 세계 대전에 미국이 본격적으로 참여하기 위해 민간인에 관한 것이라 할지라도 수 백명의 생명을 희생하는 것이 합당하다는 결론을 내릴 수있었습니다. 특히이 목적을 위해 아무것도하지 않는 것이 필요했습니다.
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