브레멘하펜의 폭발
11년 1875월 XNUMX일 토요일 아침, 브레머하펜(Bremerhaven)에서 북독일 로이드(Lloyd)호 소속 모젤(Mosel) 패킷선이 출항 준비를 하고 있었습니다. 배가 출발하는 순간이 이미 다가오고있었습니다. 선장은 첫 번째 휘파람을 불고 갑판과 통로의 부두에서 평범한 소란이 일어났습니다. 항구에서 얼음이없는 물로 "Mosel"을 가져갈 예인선 "Simpson"에서 그들은 견인 줄을 잡았습니다 ...
그리고 그 순간 부두에서 증기선 바로 옆에 끔찍한 폭발이 일어났습니다. 소용돌이 치는 불과 연기 기둥이 XNUMX 미터가 넘는 높이로 모젤 위로 솟아 올랐습니다.
해안을 처음 보았을 때 끔찍한 그림이 열렸습니다. 군중이 방금 끓인 곳에 불길한 사막 공간이 형성되었으며 일부 장소에만 부상자와 시체 일부가 누워있었습니다. 배의 사다리는 부두에 서 있던 수레와 마차가 달린 말처럼 흔적도 없이 사라졌습니다.
증기선도 상상할 수 없는 광경이었다. 갑판에는 깨진 유리, 나무 조각, 불타는 옷 조각, 인체 조각이 흩어져 있습니다. 폭발로 상부 구조가 찢어지고 문과 해치 덮개가 찢어지고 보루가 부서져 캐스트 호스가 터졌습니다. 온통 피로 물들었습니다.
XNUMX 분 전에 다리에 있던 배의 선장은 내려 가서 가볍게 내 렸습니다. 그는 포탄 충격을 받았지만 배의 장교 XNUMX 명이 중상을 입었고 갑판 승무원의 많은 선원이 사망했습니다. 그 자리에서. 통로에 서 있던 Lloyd의 관리 두 명도 사망했습니다. 그들 중 한 사람의 시신은 훼손된 채 발견되어 결혼 반지로만 신원을 확인할 수 있었습니다. 예인선에 떨어진 한 승객의 시신은 말 그대로 기관실 케이싱에 눌려졌습니다. 신문은 그런 소름 끼치는 세부 사항으로 가득 차있었습니다.
항만 당국은 최선을 다했고 그 해 동안 최대한의 효율성으로 구조 작업을 시작했습니다. Bremerhaven 의사는 부두에서 바로 상처를 절단하고, 꿰매고, 붕대를 감았습니다. 오후 20 시경 브레멘에서 보충이 도착했습니다. 드레싱 공급과 함께 의사와 간호사 XNUMX 명이 추가되었습니다. 추락 현장에 파견된 군인과 경찰은 부상자를 싣고 인근 막사로 시신을 옮겼다. 그들에게 가는 길은 핏자국으로 표시되어 있었습니다.
최초의 피상적인 희생자 집계 이후 57구의 시신이 발견되었고 30명의 중상이 발견된 것으로 보고되었지만, 이 숫자는 얼음과 항구의 바다에서 시신의 유해가 발견되면서 증가했습니다. 다음 수치가 신문에 실렸습니다. 80 명이 사망하고 약 200 명이 부상당했습니다. 사다리에 가까이 있던 많은 사람들이 흔적도없이 사라졌기 때문에 정확한 희생자 수를 정하는 것은 불가능했습니다.
처음에는 아무도 무슨 일이 일어났는지 이해할 수 없었습니다. Mosel의 증기 보일러는 손상되지 않았기 때문에 특히 조타실과 함께 데크가 찢어 졌기 때문에 보일러가 Simpson에서 폭발했다고 결정되었습니다. 어쨌든 Bremerhaven 재난에 대한 최초의 신문 보도는 "예인선의 끔찍한 폭발"에 대해 언급했습니다.
즉각적인 조사에 따르면 마지막 순간에 부두로 배달된 수하물에는 알 수 없는 이유로 폭발한 폭발물이 포함되어 있었습니다. 이것은 하역 마차 현장에서 돌 부두의 단단한 포장 도로에 직경 XNUMXm, 깊이 XNUMXm 이상의 깔때기가 형성되었다는 사실에 의해 설득력있게 입증되었습니다. 처음에 경찰은 다이너마이트 상자를 바다 건너 은밀하게 밀반입하려는 승객 중 한 명의 경박함이 재난을 초래했다고 확신했습니다. 그러나 사건의 목격자들이 증언하기 시작하면서이 버전은 사라졌습니다. 끔찍한 폭발의 원인은 결코 경박함이 아니며 냉혈하게 계산 된 범죄라는 것이 분명해졌습니다.
폭발 직후 살아남은 일등석 승객 중 한 명이 관심을 끌었습니다. 손에 가방을 들고 자신을 Thomas라고 부르는 키가 크고 당당한 청년이었습니다. 그는 긴급 파견을 보내야 할 것 같아서 즉시 해변으로 풀려날 것을 경찰에 완고하게 요구했습니다. 그러나 이때쯤 재난 지역은 이미 차단되고 구조 작업이 시작되었으며 경찰이 조사 중이었기 때문에 Thomas의 요청은 거부되었습니다. 눈에 띄게 긴장한 승객은 강제로 모젤로 돌아갔습니다. 심문을 받은 증인 중 일부는 나중에 그가 술을 많이 마시는 것을 본 다음 어디론가 사라졌다고 밝힐 수 있었습니다.
이 모든 것이 즉시 발견되지 않았으며 경찰 중 누구도 토마스 수색에 특별히 관여하지 않았습니다. 그러나 저녁-약 5시에 Moselle의 살아남은 건물에 대한 체계적인 검사가 시작되었을 때 누군가 오두막 중 하나에서 신음 소리를 들었습니다. 문이 잠겼습니다. 그것이 부서졌을 때 그들은 피투성이 얼굴로 바닥에 쓰러진 남자를 발견했습니다. 그가 직사로 중상을 입었다는 것을 확인하는 것은 어렵지 않았습니다. 근처에는 두 개의 중고 카트리지가 있는 리볼버가 놓여 있습니다. 경험이 풍부한 수사관들은 내부에서 잠긴 오두막에 의식을 잃은 남자가 폭발의 희생자이거나 공격의 희생자가 될 수 없으며 그들 앞에 자살 폭탄 테러범이있을 가능성이 높다는 것을 즉시 깨달았습니다. Thomas가이 사람에게서 자신있게 확인되었을 때 아마도 그는 일어난 재앙과 관련이 있다고 가정했습니다.
자살은 병원으로 이송되었습니다. 큰 어려움을 겪은 의사들만이 그를 정신을 차리게 만들었습니다. 13월 XNUMX일 상처에서 총알이 제거되었고 용의자의 상태가 심문을 허용했습니다.
처음에 Thomas는 자신이 자살하기로 결정하고 파산했으며 폭발과 관련이 없다고 말했지만 곧 폭발 한화물이 자신의 것임을 인정해야했습니다. 마지막 카트에 배달 된 배럴이었습니다. , 그는 자신이 다이너마이트로 채웠습니다. 왜 이 다이너마이트가 장전 중에 폭발했는지 그는 전혀 모릅니다. 그는 또한 폭발물이 지옥의 태엽 장치에 의해 공급되었다고 증언했습니다. 그의 계획에 따르면 폭발은 바다로 나가기 전에 영국의 증기선 주차장에 상륙 한 지 며칠 후 공해상에서 발생했습니다. 그의 목표는 폭파 된 배로 보내진화물에 대한 보험 형태로 상당히 상당한 금액을 받고자하는 욕구였으며 그 가치는 여러 번 사기로 부풀려졌습니다.
가장 어려운 상황에서도 범인은 수사를 혼란시키려 했다. 변경된 이름으로 불립니다. 그런 다음 그는 배에 실린 수하물에 다이너마이트로 채워지고 시계 장치가 장착 된 상자가 몇 개 더 있음을 보여주었습니다. 이것은 도시에 진정한 공황을 일으켰습니다. 경찰은 최대한 주의를 기울여 모든 승객의 수하물과 화물을 가장 면밀히 조사했지만 수상한 점은 발견하지 못했습니다.
Thomas는 또한 Moselle이 미국으로가는 도중에 멈출 Southampton에서 공범자들이 나중에 공유해야 할 그를 기다리고 있다고 증언했습니다. 사우샘프턴 경찰은 벌떡 일어섰고 결국 이 보도도 거짓이라는 결론에 이르렀다.
16월 35일 의사들의 최선의 노력에도 불구하고 Thomas는 사망했습니다. 조사 결과 가해자의 전기가 자세히 밝혀졌습니다. William King-Thomassen이었습니다. 나이 - XNUMX세. 국적 - 미국인. 원래 브루클린에서 결혼했습니다. 선원(전 선장).
Thomassen의 남북 전쟁 참여에 대한 정보가 가장 흥미로 웠습니다. 한때 남부군 지도자들은 "비밀 봉사단"이라는 사보타주 분대를 구성한 것으로 알려졌습니다. 첫 번째 행동은 1864년 여름에 사보타주에 의해 수행되었습니다. 그날 북부군을 위한 탄약을 실은 여러 척의 배들이 시티 포인트 부두에서 하역 중이었습니다. 한 배의 갑판에 있던 일꾼들 사이에서 상자를 어깨에 짊어진 남자가 일어났습니다. 상자를 내려 놓고 해변으로 갔고 다시는 나타나지 않았습니다. 곧 폭발이 일어나 주변 선박에서 탄약이 폭발했습니다. 불타는 토네이도가 City Point의 창고, 무기고 및 무기고를 파괴했습니다.
며칠 후, 시계 장치가 장착된 지옥의 기계가 Mount City 시 근처의 화약 바지선 선창에 심어졌습니다. 폭탄이 터지자 바지선 캐러밴 전체가 승무원과 함께 공중으로 날아갔습니다.
이러한 공격에 대응하여 북부 사람들은 선박 적재에 대한 감시를 강화했습니다. 배를 채굴하려던 여러 방해 공작원이 적발되었습니다. SSC 그룹도 다음 단계를 밟았습니다. 그들은 폭발물을 석탄 블록으로 위장하기 시작했습니다. 폭탄의 주철 본체에 액체 수지를 묻힌 다음 석탄 가루로 굴렸습니다. 남부인들은 이 블록을 증기선의 벙커에 던져 더 많은 배를 침몰시켰습니다.
1870년대 초, 신문 보도에 따르면 전직 SSC 회원 몇 명이 포함된 사기꾼 그룹이 가짜 화물에 대한 보험에 가입하여 배를 폭격하기로 결정했습니다. 사실, 이 벤처의 실행은 경찰의 조치로 막혔습니다. 그러나 아이디어가 떠올랐고 Thomas는 결정만 하면 되었습니다.
그는 뉴욕에서 범죄가 발생하기 몇 달 전에 다이너마이트를 만들기 위해 니트로 글리세린을 구입했습니다. 그곳에서 폭발적인 구성이 그의 이름으로 유럽으로 보내졌습니다. 시계 메커니즘은 유럽 최고의 역학 Fuchs 중 한 명인 Bernburg에서 독일에서 그의 주문에 의해 만들어졌습니다. 시계는 10일 동안 감기고 완전히 조용했습니다. 주어진 순간에 12kg의 해머 타격에 해당하는 힘으로 강력한 스프링이 곧게 펴졌습니다.
이 메커니즘은 미국의 Thomassen 실크 공장에 설치하기 위한 것으로 추정됩니다. Fuchs가 자신의 작업을 시연했을 때 고객은 너무 기뻐서 마스터에게 기존 125 탈러 대신 100 탈러를 지불했습니다. 그리고 즉시 Fuchs에게 유사한 시계 무브먼트 20개를 더 주문했습니다. 상상할 수 있듯이 가해자는 광범위한 계획을 가지고 있었습니다.
Thomassen은 Bremen에서 가장 인구 밀도가 높은 지역 중 하나에 위치한 헛간에서 XNUMX 주 동안 작업하면서 폭발적인 구성을 직접 준비했습니다. 보시다시피 범죄자는 무고한 사람들의 생명에 대한 치명적인 위협에 대해 전혀 걱정하지 않았습니다. 그러나 결국 그는 눈 하나 깜짝하지 않고 모젤호의 승객과 선원들을 죽음으로 몰아넣었다.
사망 당시 그는 사우샘프턴에 있을 것으로 예상했습니다. Lloyd 's Register의 종이 대서양에서 패킷 보트 "Moselle"이 실종되었다고 발표했을 때 Thomassen은 그로 인해 보장 된 견고한 금액을 침착하게 갈 수있었습니다. 그러나 사건, 또는 당시에 말하는 관습에 따라 블라인드 운명은 다르게 배열되었습니다. 폭발은 바다 어딘가에서 일어나지 않았고 Bremerhaven 부두에 배럴을 싣고 범죄자의 눈앞에서 펼쳐진 비극을 보았을 때도 그의 신경은 참을 수 없었습니다.
조기 폭발의 직접적인 원인은 무엇이었습니까? 물론 내용물을 알 수 없는 화물을 넘기는 것으로 유명한 포트 로더의 부주의 때문이라고 보는 것이 가장 쉬울 것입니다. 그러나 공장 다이너마이트를 다루는 전문가들은 성급한 하역 및 적재시 우발적 인 흔들림으로 폭발해서는 안된다고 말했으며 문제는 어떤 이유로 집에서 만든 다이너마이트가 훨씬 더 민감하다는 것이 밝혀진 것 같습니다.
이 질문에 대한 정확한 답은 Bremen Society of Naturalists의 Buchenau 교수가 제시했습니다. Thomassen은 이와 관련된 감기의 영향으로 니트로 글리세린의 결정화 및 감도 증가를 고려하지 않았으며 이는 XNUMX 월이었습니다.
한때 이윤을 위한 이 피비린내 나는 범죄는 진정한 센세이션을 일으켰고 Bremerhaven 재난의 세부 사항은 전 세계 거의 모든 국가의 언론에서 널리 다루어졌습니다. 그러나 나중에이 사건에 겹쳐진 다른 많은 비극적 인 사건이 점차 잊혀졌습니다. 그러나, 역사 그럼에도 불구하고 그것은 정당한 자리를 차지했습니다. 결국 그것은 선박 및화물 보험과 관련된 최초의 범죄 중 하나였습니다.
출처 :
Burstin D. Americans: 국가적 경험. M .: Progress - Litera, 1993. S. 136-137.
Yarkho V. "Moselle"의 폭발 // 일급 비밀. 2006. 8호(207). 27-29쪽.
Ardashev A. "모젤"의 비극 // 보트와 요트. 1991. 3호. 106-107쪽.
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