"우리는 이미 죽은 잠수함의 가족 구성에 관한 문서를 찾았습니다."
"스웨덴인들은 수백만 달러를 찾아 전 세계 앞에서 소마를 키울 것입니다. 그리고 나서 그들은 당신이 그것에 전혀 관심을 기울이지 않았다고 공식적으로 말할 것입니다. 그리고 우리는 단지 우리 자신을 닦아낼 수만 있습니다"라고 역사가는 VZGLYAD 신문에 말했습니다. 함대 100년 전 침몰한 러시아 잠수함 솜(Som)을 조사하는 잠수부 그룹의 컨설턴트 콘스탄틴 스트렐비츠키(Konstantin Strelbitsky).지난주부터 제XNUMX차 세계대전 당시 스웨덴 앞바다에서 사망한 솜(Som) 잠수함 선원들의 후손들이 러시아와 해외 각지에서 나타나기 시작했다. 후손들의 피드백은 상트페테르부르크 잠수함 및 해군 퇴역 군인 클럽이 수집합니다.
클럽 이사회 의장인 이고르 쿠르딘(Igor Kurdin)은 타스(TASS)와의 인터뷰에서 “우리는 솜(Som) 잠수함 침몰 장소를 군 매장지로 인정하는 문제를 스웨덴 당국과 해결하자는 제안으로 러시아 외무부에 접근했다”고 말했다. “배가 침몰할 당시 승선인원은 18명이었습니다.”
"Som"은 10년 1916월 XNUMX일 전투 순찰 중 스웨덴 증기선 "Angermaland"와 충돌하여 사망했다는 사실을 기억해 봅시다. 해군 퇴역 군인들은 러시아 전문가의 최종 식별을 위해 스웨덴 외무부에 발견된 보트에 대한 자료를 요청할 것을 외무부에 요청했습니다. 그들은 또한 스웨덴 해군이 참여할 수 있는 가운데 잠수함 침몰 현장에서 추모식을 열 것을 제안했습니다.
승무원을 기리기 위해 그들은 또한 1917년 이전에 사망한 러시아 선원들의 이름과 유사한 기념패가 이미 있는 크론슈타트 해군 대성당에 기념패를 설치하고 현장에서 바닷물이 담긴 캡슐을 묻을 것을 제안합니다. 상트 페테르부르크의 Seraphim Cemetery에있는 대량 무덤에서 잠수함을 침몰시키고 거기에 Soma 승무원 목록과 함께 오벨리스크를 설치했습니다.
모스크바 클럽의 수장은 VZGLYAD 신문에 리프팅 후 보트 자체의 운명이 어떻게 될지 말했습니다. 역사 함대", 역사가 Konstantin Strelbitsky.
의견: Konstantin Borisovich 씨는 잠수함을 키우는 가장 좋은 방법이 무엇이라고 생각하시나요? 무거운 해상 크레인을 사용하여 빠르게 또는 점차적으로 폰툰, 즉 에어 쿠션과 같은 방법을 사용합니까?
콘스탄틴 스트렐비츠키: 여기서는 논의할 것도 없습니다. 폰툰만. 크레인은 슬링을 통해서만 들어 올립니다. 이 슬링 아래에 어떤 수건을 놓아도 선체가 손상될 수 있습니다. 약 XNUMX년 전, 노르웨이 해안에서 완전히 온전한 독일 전략 폭격기 "콘도르"가 발견되었는데, 이 폭격기는 비행장에 도달하지 못하고 적시에 얼음 위에 착륙했습니다. 그런 다음 그는 익사했습니다. 단 한 번의 전투 피해도 없이 온전한 상태였습니다. 그들은 크레인으로 그것을 들어 올리기 시작했고 슬링은 그것을 여러 조각으로 자릅니다. 따라서 물론 리프트는 폰툰 유형만 가능합니다.
보트를 들어 올리는 것이 가장 쉬운 부분이지만 "메기"는 거의 7년 동안 바닥에 누워 있었습니다. 스웨덴 언론은 이미 상승 비용만 8만~XNUMX만 유로에 달할 것으로 계산했습니다. 그러나 아무도 보트 검사와 보존에 드는 비용이 얼마나 될지 더 이상 생각하지 않았습니다. 그러나 이것은 가장 어려운 단계입니다. 후속 "박물관화"를 위해 해안으로 이동하는 것입니다. 만약 돈이 발견된다면 이는 XNUMX세기 초 기술사에 있어서 매우 큰 진전이 될 것입니다.
그런데 완전히 복원해야 할까요? 내부에 접근할 수 있습니까? 아니면 보트를 외부에서만 검사합니까?... 이 계획의 문제점은 보트가 표면에 있을 때만 이해할 수 있습니다.
의견: 잠수함이 오래 전에 녹슬거나 부서지지 않고 백년 동안 살아남은 이유는 무엇입니까?
K.S.: 잘 만들었어요. 나는 보통 미국인을 칭찬하지 않지만 이것은 좋은 강철입니다. 아무도 이 물건을 발견하지 못했기 때문에 잘 보존되어 있습니다. 하지만 가장 중요한 것은 낚시터가 아니고 주변에 모든 것을 손상시킬 수 있는 어망이 없다는 것입니다. 그곳에 내려간 사람들은 이 난파선, 즉 수중 물체에 어망이 단 하나도 없다는 사실에 놀랐습니다. 이것은 독특합니다. 일반적으로 다이버들은 칼을 사용하여 그물 앞에 무엇이 있는지 이해하기 위해 모든 그물을 잘라냅니다. 그리고 여기 모든 것이 깨끗합니다.
그런데 우리 다이버가 자기 친구가 촬영 중에 선반 하나를 건드렸더니 바로 무너졌다고 솔직하게 말했습니다. 발트해 지역에서는 녹의 영향이 매우 심각합니다. 예를 들어 보겠습니다. 작년에 우리 다이버들은 핀란드 만에서 위대한 애국 전쟁에서 잃어버린 잠수함을 타고 일했습니다. 다이버는 총신을 잡았고 그의 손에서 총신이 부러졌습니다. 즉, 내부 보존은 물에서 발생하고 모든 것이 보존되지만 외부 영향은 즉시 파괴됩니다.
의견: 잠수함 보존은 누가 관리할 수 있나요? 누가 그런 경험을 갖고 있나요?
K.S.: 보존은 독특한 개념입니다. 대조국전쟁 이후 우리 잠수함 함대의 역사를 보면 몇 년 동안 바닥에 가라앉아 있던 죽은 잠수함을 인양한 사례가 여러 차례 있었습니다. 이러한 상승은 40년대와 50년대에 이루어졌습니다. 그러나 모든 잠수함은 즉시 폐기되었습니다. 15년 전, 쿠르스크 잠수함이 실종되었습니다. 약 XNUMX 년 동안 바닥에 누워 있었지만 올려지고 폐기되었습니다.
VZGLYAD: 현재 우리가 아는 한, 스웨덴 당국은 보트를 인양할 자금을 찾고 있지만 그 사이에는 국제 다이버 팀이 허가를 받아 그곳에서 일하고 있습니다. 그들은 열광적인 사람처럼 일합니까? 누가 그것을 유지합니까?
K.S.: 이것은 귀하의 비용입니다. 그들은 배를 타고 그곳으로 갑니다. 지원 선박은 특별하지 않습니다. 간단한 시간당 대여. 간단한 다이빙, 그 이상은 아닙니다. 가장 비싼 것은 작업용 호흡 혼합물입니다. 다이버가 다이빙하려면 최소 $1000가 필요합니다. 일반적으로 아직 특별한 장비나 용기는 사용되지 않습니다. 따라서 비용은 적습니다.
의견: 스웨덴이 Sergei Shoigu의 공동 탐사 계획에 동의할 가능성은 얼마나 됩니까?
K.S .: 장관이 아닌 러시아 지리 학회 (RGS)의 수장 인 Sergei Kuzhugetovich는 그러한 계획을 가지고 스웨덴 왕립 지리 학회의 동료에게 접근했습니다. 나는 스웨덴 당국이 지금까지 소마에서 이미 진행 중인 탐험에 대한 응답으로만 그에게 말한 것으로 알고 있습니다. 현재 상황에서 영국 해군과 우리 해군 간의 어떤 상호 작용에 대해 말하기는 어렵습니다. 스톡홀름은 최근 러시아 외교관을 국가에서 추방했다. 모스크바는 즉시 스웨덴 외교관을 추방했습니다.
그리고 일반적으로 작업을 서두를 필요는 없다고 생각합니다. 모든 것을 진지하게 계산해야합니다. 나는 꼭대기에 있는 사람들이 그렇게 생각하고 믿고 있다는 데 의심의 여지가 없습니다.
의견: 승무원이 사망한 발견된 선박을 처리하는 것이 세계에서는 일반적으로 어떻게 받아들여집니까?
K.S.: XNUMX차 세계대전부터 국가에서는 이러한 선박, 특히 잠수함이 바다에서 돌아오지 않았다고 발표하는 원칙이 있었습니다. 그리고 이것은 많은 나라의 신문에 간단히 게재되었습니다. 이는 선박이 분실되었음을 공식적으로 발표한 것입니다. 특히 영국인은 전쟁 중에도 그러한 전통을 가지고있었습니다. 따라서 수중에서 난파선이 발견되면 이것이 그러한 보트라는 것이 확인되고 국가는 이를 확인하여 발견된 난파선을 자동으로 수중 군 매장지로 만듭니다.
러시아에서도, 적대 행위 중 소련에서도 그러한 원칙은 없었습니다. 현재까지 국방부나 외교부 모두 '소마' 발견에 대해 아무런 대응도 하지 않고 있으며, 이를 러시아군 무덤으로 공식 인정하지도 않고 있다. 사실 이곳은 러시아 해군의 묘지인데 안타깝게도 이에 대해 공식적인 발표는 없습니다. 이는 법적 분쟁 중 하나입니다. 스웨덴 사람들은 수백만 달러를 찾아 전 세계 앞에 "소마"를 키운 다음 공식적으로 당신이 이것에 관심을 기울이지 않았다고 말할 것입니다... 그리고 그들이 말하는 것처럼 우리는 우리 자신을 닦아낼 수만 있습니다.
지난 여행에 탑승했던 18명의 유해가 안에 있다는 사실은 모두가 잘 알고 있습니다. 다이버들은 이 사실을 잘 알고 있으며, 기억을 어지럽히는 것이 결코 잘못된 일이 아니라는 것을 깨닫고 구멍에 들어가지도 않았습니다.
의견: 죽은 선원의 후손 중 이미 나타난 사람은 누구입니까?
K.S.: 보트 사령관의 후손 중 한 명이 상트페테르부르크에 나타났습니다. 그리고 이제 미국으로 이주한 이 코사크 가족의 다른 지부와 연결이 있습니다. 키예프에서 온 선원의 후손 중 한 명이 나타났습니다. 하지만 그 사람은 나타나자마자 사라졌고, 다시는 연락을 하지 않았습니다.
우리는 러시아, 벨로루시, 우크라이나의 지방 행정부에 요청을 보냈지만 무언가를 찾는 데에도 시간이 걸립니다. 게다가 지금은 다이빙 시즌이어서 우리 클럽의 모든 사람들이 휴가 중입니다.
상트페테르부르크의 기록 보관소에서 우리는 이미 죽은 잠수함의 가족 구성에 관한 문서를 발견했습니다. 이것은 매우 흥미롭습니다. 누가 거기 있었고 누가 머물렀습니까? 제가 출판한 기본 목록은 출생지순으로만 작성되었지만 누가 이 사람들과 함께 해변에 머물렀는지에 대한 정보는 이미 있습니다. 백년이 지나도 아무것도 발견되지 않을 것 같았지만 작업은 계속 진행되고 있습니다. 당신은 실제로 그것을 찾을 것입니다.
의견: 보트를 제조하는 미국 회사가 아직 존재합니까? 보트의 그림이 살아남았나요?
K.S.: 이 조선소의 상속인이 존재합니다. 그림도 있습니다. 수색 원정대의 외국인 멤버들은 이미 미국 동료들에게 연락을 취했지만 결과는 알 수 없습니다.
의견: 비슷한 보트 사례가 살아남았을까요?
K.S.: 비슷한 것이 있습니다. 1901세기 초에 보트는 XNUMX년에 제작되었습니다. 말 그대로 모든 것이 대량 생산이 아닌 개별적으로 제작되었습니다. 이것은 기술에 대한 약간 다른 접근 방식입니다. 수중 оружие 그때는 새로운 무기였죠. 따라서 각 잠수함은 개별적으로 제작되었습니다. 전 미국 "Fulton"인 잠수함 "Som"은 그 자체로 독창적입니다. 이론적으로 이것은 기술 역사에 대한 훌륭한 기념물입니다. 군사 장비뿐만 아니라 일반 장비도 마찬가지입니다.
예를 들어 미국에는 박물관 잠수함이 많이 있지만 이는 특정 주나 조선소의 보트입니다. 예를 들어 텍사스 주에는 전함 텍사스가 있습니다. 그들이 이 배에 관심을 갖는 이유는 그 배에 주의 이름이 붙어 있기 때문입니다.
의견: 다이빙계에서는 이전에 “메기”의 발견에 대해 논의한 적이 있습니다. 왜 이제서야 광범위한 관심을 끌게 되었습니까?
K.S.: 보트는 몇 년 전에 발견되었습니다. 그런 다음 Ocean X 팀 다이버 중 한 명(그런데 러시아인)이 그의 생일을 맞아 다이빙하여 그녀를 발견했습니다! 크기가 일치했습니다. 이 다이버는 나와 동료들과 소통했습니다. 하지만 다이빙이 한 번밖에 없었기 때문에 “만세, 메기를 찾았습니다.”라고 말하지 않았습니다. 우리는 올해 진행되는 정상적인 탐험을 기다리고있었습니다. 이것이 확실히 "메기"라는 사실이 이제서야 알려졌습니다.
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