천국의 비행 "알마티"
PAK FA라고도 불리는 50 세대 전투기 T-XNUMX-유망한 비행 14 월 9 일 승리의 날 퍼레이드, 추적 된 기갑군 수송기 및 쿠르 간츠 BMP에서 보여준 같은 추적 된 기지에있는 무장 보병 차량과 장갑차와 함께 Armata 궤도 플랫폼을 기반으로 한 T-25 탱크뿐만 아니라 최전선 항공 단지 부메랑 바퀴 형 장갑차 -XNUMX "는 현대적이고 고도로 지능적인 무기 시스템과 군용 장비 시스템을 만드는 새로운 러시아 혁신이라고 불립니다. 서구보다 열등하지는 않지만 전술적, 기술적 특성이 뛰어나며 우월합니다. 많은 군사 당국에 의해 인정됩니다. 국내외.
전문가들은 러시아에서 개발 된 5 세대 T-50 전투기가 미국의 F-22 및 F-35를 능가 할 것이라는 점을 거의 의심하지 않습니다. "항공기는 뛰어난 성능을 보여 주며, 지상과 공중에서 뛰어난 무기 시스템을 갖추고 있습니다. 비행기는 거의 보이지 않습니다. "러시아 공군 사령관 인 Viktor Bondarev 대령은 말한다. 거의 동시에 같은 평가와 함께 러시아의 무기를 사심없이 강탈하려는 욕구에 의심이가는 미국 분석가들도 비슷한 평가를했다. 예를 들어 전 미 공군 정보 담당 수석 대장 Dave Deptul의 인터뷰에서 직접 인용 한 내용은 다음과 같습니다. "내가 만난 PAK FA의 특징은 적어도 똑같은 현대 기술 솔루션을 보여 주며, 일부면에서는 미국을 능가합니다 제 5 세대 항공기. PAK FA는 물론 F-35에 비해 유연성이 뛰어나고 뛰어난 공기 역학적 인 디자인과 결합되어 있습니다. "
장군의 견해는 물론 위대하다. 그리고 5 세대 전투기 T-50은 누가 그것을 시험하고 날아간다고 생각합니까? 이 질문에 대한 답을 찾기 위해 모스크바 근처의 주 코브 스키 (Zhukovsky)에게 영예의 시험 조종사 인 Hero of Russia Yury Vashchuk를 만나러 갔다.
돌파구의 베스트에
Yuri Vashchuk, 인터넷에서 읽을 수 있습니다 - 러시아 연방 영웅, 러시아 연방 영웅, 비행 서비스 부국장, Sukhoi Company의 시험 파일럿, 곡예사 국제 클래스 스포츠 마스터. 그의 동료들은 Berkut Su-47 (전진 휩쓸 날개를 가진 숙련 된 전투기)를 비롯하여 OKB의 거의 모든 항공기를 타고 날아 다녔으며 (거친 비행기의 내구성을 시험하는) 내구 퍼터를 테스트했으며, 즉 추력 벡터가없는 초 기동성 모드에서 테일 스피드로 실속하는 것에 대한 공격. 간단히 말해서, 자신의 사업에서 화재와 물을 겪은 전문가는 응급 차량에서 두 번 발사되었습니다. 그는, 나는 공평하게 전투기를 평가해야한다고 생각했다.
그러나 나는 틀렸다. 70 비행편 이상을 만들었고, 가능하고 불가능한 모드를 점검하고, 그가 마음에 드는 모든 것을 마음껏 간직하고있는 기계에 공정하지 못합니다. 나는 Vashchuk에서 T-50가 전투기보다 낫다는 것을 알아 내려고 노력했다. 전투기는 같은 Su-34, Su-30МКИ 또는 Su-35에서 비행하는 것보다 낫다. 그러나 유리 Mikhailovich는 움직이지 않았다.
- 나는 어떤 차도 비교하지 않을 것이다. 그들은 다르니까. 어쩌면 클래스는 동일합니다 - 모든 전투기. 그러나 직접 비교할 수는 없습니다. 아직도, 그들은 다른 세대입니다. 게다가 Su-34는 전투기 폭격기 다.
"그럼에도 불구하고,"나는이 비행기가 4, 2 플러스라고 말할 수있는 매개 변수가 있는가? 그리고 이것은 5 세대인가? "
- 아니, 그냥 다른 비행기 야. 여기서 모든 것이 다릅니다. 조종사가 설명 할 수는 없습니다.
- 시도해 봐.
- 관리가 더 쉽습니다. 더 쉽게, 나는 생각한다. 나의 직업에 따르면, 조종사와 나는 모든 비행기가 항상 조종사를 위해 만들어진다는 것을 안다. 나는 어떤 회사에도 반대하고 싶지 않지만, 우리 회사에서는 모든 비행기가 조종사를 위해 만들어졌습니다. 그리고 세대별로, 해마다, 조종사가이 복합 단지를 사용하는 효과를 극대화하기 위해 모든 일이 이루어졌습니다. 그리고 이것을 위해 T-50을 미세 조정하고 실시했습니다. 라인 파일럿을 쉽게 활용할 수 있습니다. 음, 예를 들어, 자전거처럼. 가져 가서 운전 했어.
"그러나 아직,"나는 세부 사항이있다 "고 주장했다. 음, 예를 들어, 모든 지표는 조종석 유약, 헤드셋에 표시됩니다 ...
바쉬 흐크 대변인은 "군대의 전술적, 기술적 요구 사항이 있기 때문에 외국 전투기에 비해 우리 나라의 군사적, 기술적, 상업적 우선 순위를 보장해야하는 기계를 만드는 과정이있다"고 설명했다. 미국인을 포함해서. 이제 T-50가 있습니다. 실험 장비는 특정 단계의 테스트를 통과합니다. 그러면 이미 "Su"브랜드가있는 첫 번째 생산 항공기가있을 것입니다. 항공기의 스케줄이 실행됩니다. 서양에 존재하는 기준에 충실하십시오. 나는 이미 회사를 위해 23에서 일했으며 모든 이상적인 조건에서 현대적인 디자인, 생산 및 테스트 기술에도 불구하고 비행기를 만드는 시간을 단축하거나 건너 뛸 수 없다는 것을 알고 있습니다. 아기를 갖는 것과 같습니다. 9 명의 여성을 모으지 만, 한 달 동안 아기 한 명을 낳지 않습니다. 자연의 특정 기간을 통과해야합니다.
그리고 내가 아는 한, 국가 합동 테스트 프로그램은 승인 된 마감일에 따라 명확하게 전달됩니다. 예비 결과에 따르면 엔지니어와 디자이너에 따르면이 프로젝트가 성공적으로 수행되고 있다고 단호하게 말할 수 있습니다. 현대의 혁신적인 개발은 항공기와 엔진의 탑재 레이더 콤플렉스의 생성에 도입되고 있으며 항공기에 대한 최신 항공 무기의 사용이 개발되고 있습니다. 나는이 모든 과정에 참여하고있다. 제재는 우리를 괴롭히지 않습니다. 모든 주요 시스템은 국내 부품으로 작동합니다.
프로세스 GOES
LII 교외로 여행하기 전에. Gromov, 나는 OKB 전문가들에게 T-50 테스트 실시를위한 즉각적인 계획을 물었습니다. Akhtubinsk에있는 공항에서, 나는 운영중인 차량이 3 대, Zhukovsky에 또 다른 차량이 있다고 들었다. 다섯 번째는 Komsomolsk-on-Amur에있는 공장에서 엔진 화재 후에 복원됩니다. 프로토 타입 수를 늘려 비행 및 지상 테스트를 크게 강화할 계획입니다. 또한, 결정적인 단계는 PAK FA를위한 중요한 시스템의 생성을 포함합니다. 오늘날, 117ICS 제품의 토대를 토대로 항공기의 혁신적인 특성을 제공 할 엔진이 개발되고 있습니다. 동시에, 그것은 이미 동급 최고의 특성을 지니고 있으며, 높은 운영상의 적응력을 가지고 있으며, 시야가 낮아 T-50 자체를 보장하기위한 조치를 취하고 있습니다. 또한 직렬 엔진의 비용은이 클래스 제품의 가격이 가장 낮습니다. TASS 군대 관측자 인 통일 된 엔진 회사는 15-18의 "Product 117"코드에 따라 현재 엔진보다 X % 더 효율적이 될 "2 단계"엔진을 미래에 만들 계획입니다.
여기에서 근본적으로 중요한 것은 효율의 양적 지표 (비록 매우 중요 함에도 불구하고)가 아니라 기회의 질적 인 증가입니다. 새로운 엔진 전투기를 장착하면 애프터 버너를 사용하지 않고도 초음속으로 장거리 비행을 할 수 있습니다. 거의 소위 순항하는 초음속을 얻습니다. 그 존재는 5 세대의 가장 중요한 특징입니다.
그럼에도 불구하고 OKB에서 계속 진행되는 Radio Electronic Technologies (KRET)는 조준 항법 시설 및 기타 온보드 무선 전자 장비 T-50을 개발하고 있습니다. 마지막으로, 새로운 현대 항공 무기를위한 새로운 플랫폼 개발이 최종 단계에 접어 들었습니다. 이 경우 몇 가지 새로운 미사일을 개발하는 것이 아니라 항공기 자체의 테스트가 완료 될 때 동시에 채택 할 준비가되어야하는 전체 복잡한 것입니다. 따라서, 거의 처음으로 소비에트 / 러시아 관행에서, 전투기를 만드는 과정과 оружия 그를 위해 동기화. 새로운 미사일은 작은 크기의 이전 세대와는 다르므로 항공기 동체 안에 배치 할 수 있습니다. 범위가 넓어지고, 기동성이 좋으며, 전천후 성능이 뛰어나고, 귀환 헤드가 향상되었습니다. 그들 중 일부의 범위는 새로운 엔진과 절반의 사용으로 인해 증가했습니다. 온보드 장비로 인해 4 ++ 세대 항공기 (Su-35 및 Su-30CM, Rafale, Eurofighter)뿐만 아니라 5 세대 외국 아날로그 (F-22 및 F-35)를 통해 상당한 우위가 제공됩니다. 새로운 먹거리 덕분에 PAK FA는 질적으로 새로운 차원에서 작업을 수행 할 수있게되었으며이 등급의 전투 항공 복합체는 지금까지는 달성 할 수 없었습니다.
친구 야.
러시아 연방 영웅 인 유리 바슈 치크 (Yuri Vashchuk) 영예의 시험 비행사. 저자의 사진 의례
나는 Yuri Vashchuk에게 물었다 : 우리는 왜 5 세대 전투기가 필요한가요? 이 비행기에서 누구와 싸울 것입니까? 미국인과 그들의 F-22 및 F-35와 함께? 우리는 핵 미사일을 보유한 우리 나라에 대한 침략을 저 지르지 않을 것입니다. 그리고 나토 역시 큰소리로 말하지 않아도 나타나지 않는다고 생각합니다. 그리고 알 카에다 또는 IS 무장 세력과 싸우기 위해, 그런 전투기는 너무 많은 사치입니다. 당신은 아프가니스탄에서 증명할 수 있습니다 수 - 25 또는 결국 수 - 34 ...
"모든 것이 확실하고 낙관적 인 것으로 생각하지 않습니다."라고 시범사가 응답합니다. - 어떤 이유로 미국은 F-22을 유럽으로 끌어 들였다. 왜? 펜타곤과 나토에서 지성적이고 합리적인 사람들이라는 사실을 의지하기 위해, 나는하지 않을 것이다. 이라크, 아프가니스탄, 리비아, 시리아의 전 세계적인 상황, 과거의 그리고 가차없는 전쟁을 분석 할 때 누군가가 매우 아픈 것처럼 보입니다. 유럽의 동쪽 경계에서 일어나는 일들은 어떤 정상적인 논리도 빠져 있습니다. 나는 T-50이 머리를 너무 뜨겁게하기 위해 만들어 졌다고 생각한다.
- 그렇다면 PAK FA는 하이테크 적의 가능성을 저지하는 요소 중 하나라고 말하고 싶습니까?
- 당연하지. 미래의 전쟁에서 우리는 미사일만을 싸울 것이기 때문에, 지난주의 세기의 지도자들 중 한 명이 군사 항공기의 날카로운 감소를 명령 한 50-s에서와 같이 극단으로 돌진하거나 어떤 종류의 무기도 거부 할 필요가 없습니다. 그리고 현재의 전쟁은 그들이 대규모의 공중 미사일 공격으로 시작한다는 것을 보여줍니다. 그것은 원근법과 공간에서의 파업으로 배제되지 않는다. 무력 충돌의 결과는 우리가 적대적인 항공에 능숙하고 효과적으로 대응할 준비가되어 있기 때문에 우리가 반대 할 수 있다는 사실에 달려 있습니다.
T-50의 제작자는 Yuri Vashchuk이 표현한 것과 똑같은 이야기를했습니다.
"5 세대 프로젝트는 우리나라의 항공 산업의 기술 진보를 보장하고 러시아 무기 보안을 보장하고 세계 무기 시장에서 상업적 위치를 유지하는 것이 이상하게 보일지라도 러시아의 군사 안보를 보장하는 데 매우 중요합니다. 현대 군사 및 정치 상황에서, 미국과 그 동맹국이 독립 국가의 대외 방위 정책을 포기하도록 러시아에 압력을 가할 때, 국가와 군대의 높은 수준의 방위 능력을 유지하는 것이 국가적 과제의 우선 순위가된다.
최근 수십 년간의 무력 분쟁의 경험은 서구의 헤게모니 적 정책 수행을위한 주요 군사 도구가 공중에서 양적 및 질적 우수성의 사용이라는 것을 보여준다. 따라서 공기 공격자를 막기위한 전투 수단을 만드는 것이 절대적으로 필요합니다. 그리고 그들 중 - 미사일 방어와 방공의 강력하고 효과적인 수단 일뿐만 아니라 자체의 공군력도 있습니다. 그들이 Polikarpov Street에서 저에게 말했던주의를 기울이십시오. 미국인들은 세계 최초의 5 세대 직렬 전투기 F-22을 수출하지 않습니다. 그것은 미 공군에만 서비스되고 있습니다. 또한, 국제 전시회에서 그들은 공기 중에 만 그것을 보여 주며, 주차장에 있다면 그것은 접근 할 수 없습니다. 그들은 신중하게 설계 비밀을 지킵니다. 그러나 F-35은 원래 해외로의 배송을 포함하여 대량의 기계로 인식되었습니다. 또한 당분간은 JSF 프로그램의 참가자 일뿐만 아니라 러시아와 동맹국들과 접한 동유럽 국가들과 구 소련 공화국들도 당분간은 그 소유주가 될 것입니다. 이 상황을 고려해야합니까? 확실히해야합니다. 그렇지 않으면 우리는 할 수 없습니다.
또한 무거운 계급을 포함한 5 세대 전투기의 개발 또한 중국, 일본, 한국에 종사하고있다. 이 문제는 터키에서 해결되고 있습니다. 이러한 배경에서 PAK FA 프로그램은 국방부, 항공 산업 및 러시아 전체 국가의 우선 순위가 될 수 없습니다.
이 상황은 국제 무기 시장에 우리의 전투기의 승진으로 비행가를, 무시할 수 없다. 4 + 및 4 ++ 세대 시스템은 적어도 10 년 동안 경쟁력을 유지할 것입니다. 그러나 F-35이 시장에 진입함에 따라 가장 발전하고 가장 야심 찬 국가는 또한 5 세대 기술에 대한 수요를 형성 할 것입니다. 그런 기술이없는 플레이어는 단순히 시장을 떠날 것입니다. PAK FA 프로젝트의 프레임 워크에서 우리는 기술 혁신과 조직 혁신을 결합합니다. 전투기는 필수품이 아닌 시장에 제공됩니다. 러시아는 러시아 T-50에 기반한 5 세대 전투기의 공동 개발, 생산 및 마케팅을 위해 인도와 산업 파트너십을 맺었다. 이것이 우리가 무기 시장의 상호 이익을 위해 추진할 것입니다.
그리고 마지막으로, 마지막으로, 그러나 적어도. 5 세대의 프로그램은 러시아 항공 산업과 동종 업계에 강력한 혁신적 충동을 부여했습니다. 결국, 새로운 세대의 전투기를 만들면 항상 다양한 산업이 질적으로 높은 수준으로 전환됩니다. 새로운 기술, 신소재, 새로운 역량이 창출되고 있으며, 새로운 인력이 증가하고 있습니다. 이것은 우리가 최근에 많이 이야기하고있는 그 나라의 근대화입니다.
왜 지속 가능성이 필요한가?
나는 Yury Vashchuk 조종사를 시험하기 위해 한 번 더 "순진한"질문을했다. 우리는 전투기가 가장 기동성이 있고 심지어 기동성이 좋다고 자랑스럽게 생각합니다. 그들이 T-50의 전술적 기술적 특성을 떠 올렸을 때 그들은 항상 최고 기동성이 있다고 말한다. 그러나 오늘날에는 그런 기동성이 필요합니까? 어쨌든 궁극적 인 범위에서 적을 처음 보았던 사람은 처음에 미사일을 발사했다. 거의 싸우지 않을 것입니다.
- 전투기의 높은 기동성을 과소 평가하는 사람들에게 나는 이스라엘 - 이집트 전쟁에서 에피소드를 회상합니다. 그곳에서, 우리의 오래된 MiG-21은 갑자기 수직, "종"을 떠나는 이스라엘 미사일에 대해 방어했고, 미사일은 목적을 잃어 버렸습니다. 그리고 나서, 로켓이 상당한 거리에서 나에게 발사되었다는 것을 알게되면, 공격의 경고 시스템은 나에게 비행하는 동안 하나 이상의 기동을 취하고 다른 기내 전투 장비를 사용할 수 있다고 알려줄 것입니다.
가까운 전투 상황과 비슷한 상황이 러시아 영웅의 말이다. 이스라엘 - 이집트의 대결 시대에는 전투기가 총을 필요로하지 않는다고 믿었고 모든 것은 미사일에 의해 결정될 것입니다. 이 오류로 인해 우리는 많은 돈을 지불했습니다. 공중전 중 70 %가 총격 거리에서 끝났습니다. 나는 총을 항공기에 반납해야했다. 따라서 이러한 무기 또는 다른 종류의 무기를 과대 평가해서는 안되며 전투에서 승리하는 데 도움이되는 모든 것을 종합적으로 개발해야합니다. 가까운 거리 또는 가까운 거리. 그러나 조종사는 전투 임무를 완수하기 위해 매우 효과적인 기술 수단을 갖추고 있어야합니다. T-50 등의 공구가 장착되어 있습니다.
별을 얻는 방법
당연히 러시아의 영웅 스타를 영접한 바쉬 치크에게 묻지 않을 수 없었습니다.
- 러시아 연방 대통령령은 "시험 항공기에 보이는 용기와 영웅 때문에"라고 대답했다.
- 그리고 구체적으로?
- 구체적으로 말하기는 매우 어렵습니다. 아마도 골재에 수여되었을 것입니다. 비행 테스트 작업은 숙련 된 기술과 관련이 있으며 때로는 실패 할 수 있습니다. 제 작품에서 기술의 실패와 관련된 많은 사례가있었습니다. 어떤 사람들은 더 많이 기억했다.
- 예를 들면?
- 2002에서 나는 여러 번 사고를당했습니다. 스포츠 비행기에서 처음으로. 해외에서 판매 된 항공기 중 하나에서, 에일러론 (컨트롤 중 하나 -V.L.)이 공중에서 연결이 끊어졌고, 컨트롤 한 미국인이 착륙하기로 결정했습니다. 네 번째 턴에, 그는 꼬리 스핀에 빠져서 쇄골을 부러 뜨 렸습니다. 그는 1 사의 XNUMX 사에 대해 100 만 달러의 손해 배상 청구 소송을 제기했다. 그 지시서에 첨부되지 않은 채 에일러론으로 앉을 수 없다는 불만이 제기되었다.
그것을 점검 할 필요가있었습니다. 그러나 하나의 에일러론으로 이륙해야하기 전에. 당신이 이륙 할 수 있다는 것을 입증하기 위해 경험했습니다.
나는 그럭저럭 이륙 할 수 있었지만, 여기서는 연결이 끊긴 에일러론이 나타났다. 그는 서포트에 서 있었고, 비행기는 통제 할 수없이 회전하기 시작했습니다. 나는 비행기의 회전을 돕기로 결심하고 그는 날지 않을 것을 깨달았다. 그리고 그 전에 약 1 년 동안 영국인이 우리 비행기에서 추락하고 땅에 부딪 혔으며 스트랩은 그대로 남아있었습니다. 나는 비행기를 회전하는 회전으로 찢어 내고 엔진으로 땅에 떨어 뜨리기로 결정한다. 그러나 통제되지 않은 교체로 모든 것이 계획대로 진행되는 것은 아닙니다. 오른쪽 날개에 약간의 미끄러짐이 남아있었습니다. 결과적으로 날개 조각이 내 발 뒤꿈치를 자르고 팔에 손가락을 대고 보호용 헬멧을 사용하여 코를 자른 것입니다. 발 뒤꿈치가 수 놓아지고, 손가락이 함께 자고, 코도 치유되었습니다. 그리고 지시 사항에서 그들은 에일러론이 분리 된 착륙이 금지되어 있다고 기록했다.
보상은?
- 미국인은 깨진 에일러론 그 자신과 앉기로 결정했다. 따라서 보상은 허용되지 않습니다. 그 상황에서 나는 낙하산과 함께 뛰어 가야했다.
- 너에게도, 아마도.
- 네. 하지만 저는 30 미터라는 아주 작은 높이를 가지고있었습니다. 그는 계시하지 않았을 것입니다. 사실, 나는 그 해에 여전히 퇴출해야했다. 스포츠카 테스트 후 거의 6 개월. 우리는 Su-37 추력 벡터링 번호 711를 가진 첫 번째 실험 항공기를 가지고있었습니다. 그런 다음 UHT Su-30MKI (인도 공군 - VL 용 전투기)가 장착 된 생산 항공기가 제작되었습니다. 711-th 보드가 UHT로 엔진을 제거하고 시리얼을 넣으면 항공기 컨트롤 시스템이 MKI로 남았고 Su-35-711가되었습니다. 엔지니어들은 MKI 테스트 과정에서이 항공기가 UHT와 동일한 조작을 수행 할 수 있지만 UHT는 수행 할 수 없다고 판결했습니다. 비행기는 유일했습니다. 그는 충격파 치료에서와 마찬가지로 모든 것을 했었지만 힘껏 행동하지는 않았습니다.하지만 그는 모든 극도로 기동성있는 인물이었습니다. 우리는 MAKS와 한국의 전시회에서 서울에서 전시했습니다. 한국인도 카메라로 노즐을 촬영했는데 모두가 제어 노즐이 켜져있는 지점을보고 싶었지만 결코 보지 못했습니다.
차로 우리는 많은 독특한 원근법 시스템을 개발했습니다. 우리는 회사 관리를 위해 항공기의 모든 기능을 시연 할 준비가되었습니다. 그러나 처음에는 특별 곡예없이 보통 비행을해야했습니다.
나는 주요 작업을 끝내었고 마지막에는 3 과부하를 생성하는 데 필요한 수천 미터의 8.5 높이에 도달했습니다. 8.3g 과부하가 풀린 후 비행기가 뒤쪽으로 던져지고 정상적인 회전으로 회전하기 시작하면 제어 할 수 없게되었습니다. 나는 퇴출해야했다. 그런 다음 선회 기술을 위반하는 스태빌라이저 축에 제조 결함이 있음이 판명되었습니다. 축에 균열이 생겨 비행에서 비행으로 증가했습니다. 나는 심지어 모든 것이 높은 고도에서 일어났기 때문에 기쁘다. 그리고 나는 그럭저럭 뛰어 넘을 수 있었다. 보여줄 때 저고도에서 일어났다면 결정을 내리는 데 더 적은 시간이 걸릴 것이고, 비행기가 어디에서 떨어질 지 불분명 할 것입니다.
- Su-35에 제어 된 추력 벡터를 추가하면 더 잘 비행 할 수 있습니까?
- UHT가 설치된 Su-35 엔진에 기동성의 MKI를 초과합니다. 지금은 세계에서 가장 기동성있는 전투기입니다. 물론, UHT가 없다면, 그들은 그렇게 비행하지 않을 것입니다. 앞쪽 날개에있는 앞쪽의 수평 꼬리에 질문이 있습니다. 그러나 T-50은 또 다른 수준이지만 다른 컴퓨터는 얻을 수 없습니다.
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우리는 Yuri Mikhailovich 사진 촬영에 동의했습니다. 나는 비행기 정장이나 가슴에 영웅의 별과 관련된 자료로 사진을 찍고 싶었습니다. 그러나 가까운 장래에 이것에 대한 창이 제시되지 않을 것이라는 것이 밝혀졌습니다. 토요일에도. 그는 초기 비행 훈련을받은 Moninsky 특수 학교 졸업생이자 비행장에있는 다른 소년 소녀들과 함께 아들을 지내게 될 것입니다. Vashchuk은 러시아의 Aeromodelling Sports 연맹을 이끌고 있으며 항공 장비의 미래 조종사와 설계자들과 거의 자유 시간을 보낸다. 비행기 조종사를 가르 칠뿐만 아니라 미래의 조종사를 양산합니다.
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