야크 - 52B : 실패한 당파 전투기




이야기 소련 국방부의 지도자가 폭행을 폐지하기로 잘못 결정한 1956 년에 다시 시작되었습니다. 항공 공격 항공기의 기능을 전투기 폭격기로 이전.

그러나 1970은 이것이 심각한 실수 였음을 분명히했습니다. 그리고 여러 국가의 설계 사무소는 공격용 항공기를 개발하는 임무를 부여 받았습니다. 경쟁의 결과는 여전히 서비스중인 Su-25의 탄생이었습니다.

그러나 이것은 그에 관한 것이 아닙니다.

그 해 동안 소련은 여러 갈등에 지속적으로 참여했습니다. 그리고 전투기 폭격기를 사용하는 것은 공무원이든 비공식적이든 관계없이 비행하기 어려운 조건에서 작전을 수행하려면 특수 항공기가 필요하다는 것을 보여주었습니다. 저속이지만 탁월한 기동성. "Douglas A-1 Skyraider"와 같은 것이 "죄수"임에도 불구하고 한국과 베트남에서 미국에서 성공적으로 사용되었습니다.

그리고 아프가니스탄에서의 전투는 헬리콥터보다 빠르며 전투기보다 기동성이 좋은 그런 항공기가 필요하다는 것을 보여주었습니다. 그런 다음 Su-25 만 개발되었습니다.

"우리는 창문을보고 폭탄을 굴뚝에 던질 수있는 비행기가 필요하다"고 말했다. 소련 공군 사령부에서 누군가에 의해 그런 어구는 역사에서 남아 있었다.

Yak-52B에 관한 자료를 출간 한 일부 간행물은 아프가니스탄에서의 전쟁 중에 만들어 졌다고 썼다. 그러한 항공기를 만들 필요성은 훨씬 더 일찍 발생했습니다. 1978의 경우 테스트 프로토 타입이 이미 준비되었습니다. 그러나 문제는 몇 년 동안 풀려나 기 시작했지만 해결하지 못했습니다.

날개 세트가 변경되었으며, 고정 장치가 증폭되었습니다. 불행히도, 이것은 아무 것도 이끌지 못했습니다. Yak-52를 날린 사람은이 자동차가 아주 많이 날 수 있다는 것을 알고 있습니다. 훈련 및 스포츠 항공기의 경우.

Yak-52B도 선조처럼 나 자신을 날아갔습니다. 그러나 불은 배우지 않았다. 더 정확하게 가르 칠 수 없었습니다. 차는 총격하기 쉽지 않았고, 로켓 발사에 너무 용이했습니다. NURS가 발사되었을 때, 비행기는 제자리에서 얼어 붙었을뿐 아니라 여전히 불안정한 상태였습니다. 그 당시 로켓 발사를 동기화하는 것이 불가능했기 때문에 그는 그것에 대해 이야기했습니다.

그리고 대공 화재의 조건에서 공중에서 그러한 장치가 끊어지는 것은 무엇이든지간에 оружия, 그럴 가치가 없다고 설명해.

그리고 1983에서는 프로젝트 Yak-52B (Yak-54)의 모든 작업이 마침내 축소되었습니다. Su-25이 이미 출시 된 이래로 특히 그렇습니다.

Yak-52B의 유일한 복사본은 현재 Monino의 항공 박물관 금고에 "등록"되어 있습니다. 시대에 대한 비난으로 N.S. Khrushchev는 소련이 대륙간 미사일에만 대응할 수 있다고 결정했습니다.

야크 - 52B : 실패한 당파 전투기



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  1. 셰릭 24 8 월 2015 07 : 01 새로운
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    글쎄, 왜 우리가 반 착용하고 펌핑 한 모든 것이 있습니까?
    1. 6 인치 24 8 월 2015 07 : 08 새로운
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      언제나처럼 역사를위한 돈은 없습니다 ... 모든 것이 잔존 원리에 따라 자금을 조달했습니다.
      1. 24 8 월 2015 10 : 25 새로운
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        그리고 아프가니스탄에서의 전투는 헬리콥터보다 빠르며 전투기보다 기동성이 좋은 그런 항공기가 필요하다는 것을 보여주었습니다. 그런 다음 Su-25 만 개발되었습니다.
        ...
        1983에서는 Yak-52B 프로젝트 (Yak-54)에 대한 모든 작업이 마침내 완료되었습니다. Su-25이 이미 출시 된 이래로 특히 그렇습니다.

        Su-25는 이미 거의 아프가니스탄 전역을 날아 다녔습니다.
        기사에 대한 내용은 무엇입니까?
        1. 알렉세이 프 24 8 월 2015 11 : 04 새로운
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          제품 견적 : Lance
          기사에 대한 내용은 무엇입니까?

          그러나 그러한 비행기가 Donbass의 충돌에서 매우 유용 할 수 있다는 사실.
          물론 밤에만 그리고 가능한 모든 위장 수단을 사용하여 라디오와 열을 줄입니다.
          물론 가벼운 차량에 공기 대포와 NURS를 장착하지 마십시오. 화재 자체가 공중에서 떨어질 수 있습니다.
          2 세기의 이처럼 눈에 띄지 않고 비교적 저렴한 U-21에 열 화상 사이트를 설치하고 몇몇 중요한 대상을 물리 치기 위해 여러 ATGM을 중단하는 것이 좋습니다.
          1. 알렉세이 RA 24 8 월 2015 12 : 56 새로운
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            제품 견적 : Alekseev
            물론 밤에만 그리고 가능한 모든 위장 수단을 사용하여 라디오와 열을 줄입니다.
            물론 가벼운 차량에 공기 대포와 NURS를 장착하지 마십시오. 화재 자체가 공중에서 떨어질 수 있습니다.
            2 세기의 이처럼 눈에 띄지 않고 비교적 저렴한 U-21에 열 화상 사이트를 설치하고 몇몇 중요한 대상을 물리 치기 위해 여러 ATGM을 중단하는 것이 좋습니다.

            이륙하지 마십시오. (C)
            직렬 보드를 재 작업 할 때 IR 프론트 뷰 스테이션을 부착해야합니다 (그렇지 않으면 밤에는 비행 할 지점이 없음), ATGM 제어 시스템 및이 모든 것을위한 전원. 그리고이 차는 "tunguska"에 걸려 ... 슬픈

            특수 건설 차량이 울타리 인 경우 충격 UAV의 도움으로 동일한 문제를 해결하는 것이 저렴합니다.
            1. 알렉세이 프 25 8 월 2015 07 : 29 새로운
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              제품 견적 : Alexey RA
              그리고 나서

              높이와 범위에서 도달 범위 내에서 비행하는 것은 Tunguska에 걸려 넘어 질 수 있습니다.
              이륙하지 않은 경우, 상대적으로 가벼운 ATGM의 무게는 약 15kg에 40kg의 제어 장비 (여백 포함)가 있습니다. 총 4 개의 로켓 + 장비 = 100kg
              Yak-52 250 kg을 올립니다. 그. 옵션이 있습니다.
              가장 중요한 것은 어디서나 자동차를 구입할 수 있습니다.
              예를 들어 South Ossetia에서 구매하십시오. 눈짓
              서부 외부 관리자의 악용으로 인해 소위 ATO 세력에 대한 공격이 Ka-52 또는 Sushki에 의해 수행되는 것보다 훨씬 적은 이유가 있습니다.
              1. 알렉세이 RA 25 8 월 2015 09 : 51 새로운
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                제품 견적 : Alekseev
                이륙하지 않은 경우, 상대적으로 가벼운 ATGM의 무게는 약 15kg에 40kg의 제어 장비 (여백 포함)가 있습니다. 총 4 개의 로켓 + 장비 = 100kg

                이것은 장비의 지상 버전을 제공 한 것입니다. 그리고 우리는 모바일 플랫폼을 가지고 있습니다 (안정화, 추적 등이 필요합니다).
                그리고 한 사람의 조종사가 어떻게 비행기를 조종하고 반자동 유도 미사일을 반자동 유도로 동시에 조종하는지보고 싶습니다. 미소
          2. Aleksandr72 24 8 월 2015 14 : 02 새로운
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            그런 다음 특히 러시아 국경 부대의 비행을 지원하고 있기 때문에 그러한 항공기를 공급하는 것이 좋습니다.
            러시아 SM-92 Finist는 2014 년 기준으로이 유형의 16 대의 경전 함을 국경 항공 군비에 제공했습니다.
            Tekhnoavia 팀이 설계 한 92 석 다목적 경 비행기 용 항공기 SM-6 Finist는 7 명의 승객을 수송하는 데 사용될 수 있습니다. 600 개의 낙하산 병 착륙; 최대 XNUMXkg 무게의 물품 운송; 순찰 도로, 숲, 파이프 라인 및 기타 시설; 주 경계를 순찰하고 연결된 작전; 항공 사진 작품; 조종 기술 훈련, 위생, 경찰, 글라이더 견인 등.
            SM-92 "Finist"-기존 방식에 따라 제작 된 올 메탈 스트럿 장착 하이 윙. 발전소는 가변 피치 프로펠러 유형 MTV-3과 14 hp 출력의 M-360P 엔진으로 구성됩니다. 다음을 포함한 다른 엔진을 설치할 수 있습니다 터보프롭 및 수입품, 특히 601 hp 용량의 체코 터보프롭 엔진 M-760E
            다음은 경 공격기 버전의 "Finista"사진입니다.
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
            2. gjv
              gjv 24 8 월 2015 14 : 49 새로운
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              제품 견적 : Aleksandr72
              러시아 SM-92 Finist는 2014 년 기준으로이 유형의 16 대의 경전 함을 국경 항공 군비에 제공했습니다.

              흥미로운 정보. 다른 출처에 따르면, 그중 92 가지만 수정 SMP입니다.


            3. 알렉세이 RA 24 8 월 2015 16 : 14 새로운
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              제품 견적 : Aleksandr72
              그런 다음 특히 러시아 국경 부대의 비행을 지원하고 있기 때문에 그러한 항공기를 공급하는 것이 좋습니다.
              러시아 SM-92 Finist는 2014 년 기준으로이 유형의 16 대의 경전 함을 국경 항공 군비에 제공했습니다.

              사람들이 생각할 수없는 것은 가벼운 다목적 헬리콥터를하지 않는 것입니다. 미소
        2. Stas57 24 8 월 2015 12 : 47 새로운
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          제품 견적 : Lance

          그리고 아프가니스탄에서의 전투는 헬리콥터보다 빠르며 전투기보다 기동성이 좋은 그런 항공기가 필요하다는 것을 보여주었습니다. 그런 다음 Su-25 만 개발되었습니다.
          ...
          1983에서는 Yak-52B 프로젝트 (Yak-54)에 대한 모든 작업이 마침내 완료되었습니다. Su-25이 이미 출시 된 이래로 특히 그렇습니다.

          Su-25는 이미 거의 아프가니스탄 전역을 날아 다녔습니다.
          기사에 대한 내용은 무엇입니까?

          yak52b 정보)
          그리고 네, 25과 81의 아프가니스탄과의 오류
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
          2. gjv
            gjv 24 8 월 2015 13 : 34 새로운
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            제품 견적 : Stas57
            그리고 네, 25과 81의 아프가니스탄과의 오류

            1980 년 봄, 25 대의 Su-38가 아프가니스탄에서 전투 평가를 통과하여 경쟁사 인 야크 -1981보다 우수한 우위를 보여주었습니다. 25 년 중반부터 Su-1984 전함 25 명이 아프간 전쟁에 참여했으며 1987 년에는 항공 연대로 확대되었다. 전투는 공격기의 생존 성과 기동성이 높은 것으로 나타났습니다. 상대적으로 낮은 비행 속도 덕분에 그는 전투기를 폭격하지 않은 매우 정확한 타격을 가할 수있었습니다. 아프가니스탄에서 Su는 "루크"라는 별명을 받아이 전쟁에서 가장 유명한 항공기가되었습니다. XNUMX 년 Mujahideen에 Stinger MANPADS가 등장한 후, 공격 항공기는 생존 성을 높이기 위해 현대화되었습니다.
            1. 24 8 월 2015 14 : 35 새로운
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              알렉세이 프

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              기사에 대한 내용은 무엇입니까?

              그러나 그러한 비행기가 Donbas의 분쟁에서 유용 할 수 있다는 사실.

              그래? 읽기 또는 열어 본 기사의 기사?
              말도 안되는 소리가 나고 말도 안되는 소리를 내고, Donbass를 끌고, 각 배럴 개그가 부숴지기를 좋아합니다.
              1. gladcu2 25 8 월 2015 15 : 10 새로운
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                랜스.

                나는지지한다.

                이것은 3의 어리석은 학생이지만 가벼운 스포츠 비행기에 간호사가있는 두 개의 배럴을 붙이는 것은 결코 일어나지 않았을 것입니다.

                그러나 흥미롭게도 누가 거기에 붙어 있었는지 ...

                포로의 저자가 질문에 대답합니다. 한통. 그리고 소련의 영토에는 어떤 당파자가있을 수 있습니까? 체첸 전쟁?

                어쩌면 내가 틀렸어?
        3. 6 인치 24 8 월 2015 18 : 47 새로운
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          Su-25는 여전히 공격 항공기입니다. 컨셉은 다릅니다.
      2. 총검 24 8 월 2015 11 : 49 새로운
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        제품 견적 : 6 인치
        언제나처럼 역사를위한 돈이 없다 ..

        그리고 무엇보다도-욕망! hi
        1. 6 인치 24 8 월 2015 18 : 49 새로운
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          그리고 무엇보다도-욕망! -아아 ... 2007 년에 마지막으로 monino였습니다. 비행기를 보면서 울고 싶었습니다.
    2. 총검 24 8 월 2015 11 : 48 새로운
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      제품 견적 : sherik
      글쎄, 왜 우리가 반 착용하고 펌핑 한 모든 것이 있습니까?

      우리가 저장하지 않은 것-우리는 울음을 잃습니다!
      예를 들어, 프랑스의 상태는 어떤 것입니까?
      1. prosto_rgb 26 8 월 2015 13 : 32 새로운
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        제품 견적 : 총검
        제품 견적 : sherik
        글쎄, 왜 우리가 반 착용하고 펌핑 한 모든 것이 있습니까?

        우리가 저장하지 않은 것-우리는 울음을 잃습니다!
        예를 들어, 프랑스의 상태는 어떤 것입니까?

        기후 때문에 장비를 유지할 수 없다는 해설자에게 훌륭한 삽화입니다.
        프랑스에서는 비가 내리고 겨울에는 "0"을 통과하는 서리와 반복 교차점이 있습니다.
  2. 파리 루크 24 8 월 2015 07 : 40 새로운
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    계시로서 감사합니다. 나는 야크 -52B에 대해 전혀 몰랐으며, 어떤 자료도 보지 못했습니다 ..
  3. 산 사수 24 8 월 2015 07 : 57 새로운
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    분명히 쓸모없는 시도입니다. 제 XNUMX 차 세계 대전에서도 항공 대포를 발사하고 로켓을 발사 할 수있는 항공기의 비율이 알려졌습니다. 이러한 경 비행기의 표준 무기를 설정할 수 없습니다. 반동이 너무 강합니다. 날개 달린 총 발이 비행기를 너무 가볍게 휘둘렀다.
  4. 아킬라 24 8 월 2015 08 : 00 새로운
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    Mdya ... Yak-52를 현대화하려는 시도는 IL-2 및 Yak-1의 설계 및 개발보다 더 많은 시간이 걸렸습니다 ... Yak-9 의뢰 바보
  5. Qwert 24 8 월 2015 08 : 04 새로운
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    제품 견적 : Aqela
    Yak-52를 업그레이드하려는 시도는 IL-2 및 Yak-1의 구성 및 개선보다 더 많은 시간이 걸렸습니다 ... Yak-9

    Khrushchev Il-10M을 깎아내는 것은 없습니다. 아프가니스탄까지 꼼짝 못하게 될 것입니다.
    1. inkass_98 24 8 월 2015 08 : 11 새로운
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      인용구 : qwert
      아프가니스탄까지 꼼짝 못하게 될 것입니다.

      특히 IL-10에 관한 아프가니스탄의 주제는 포수 - 라디오 통신 수처럼 보일 것입니다 웃음 . 단일 옵션은 검토의 변경으로 간주 될 수 있지만.
    2. Gamdlislyam 24 8 월 2015 08 : 14 새로운
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      인용구 : qwert
      Khrushchev Il-10M을 깎아내는 것은 없습니다. 아프가니스탄까지 꼼짝 못하게 될 것입니다.

      헛된 일로 IL-28을 자르십시오. 아프가니스탄 공군에는이 기계들이 있었고 그 사용은
      리어 슈터는 표적에서 멀어 질 때 Mujahideen의 방공 수단을 잘 억제했습니다.
      1. 알렉세이 RA 24 8 월 2015 11 : 03 새로운
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        제품 견적 : Gamdlislyam
        헛된 일로 IL-28을 자르십시오. 아프가니스탄 공군에는이 기계들이 있었고 그 사용은
        리어 슈터는 표적에서 멀어 질 때 Mujahideen의 방공 수단을 잘 억제했습니다.

        60 년대에는 공격 수정 Il-28-Il-28Sh가 개발되었습니다.
        다양한 무기의 현수를위한 철탑 철탑이 장착 된 IL-28은 적의 인력 및 장비의 축적과 로켓 발사기, 탱크 등과 같은 단일 소형 목표물에서 낮은 고도에서 작전을 수행하기 위해 고안되었습니다. 이 항공기의 날개 아래에 12 개의 철탑 (각 콘솔 아래에 6 개)이 설치되었으며, 여기에는 12 개의 UB-16-57 블록 또는 6 개의 무거운 NAR S-24, 또는 정지 된 대포 곤돌라 또는 클러스터 무기, 그리고 폭탄이 설치 될 수 있습니다.
        엔진의 공기 흡입구 양쪽에 철탑을 비교적 가깝게 설치 했음에도 불구하고 192 NARS-5 또는 24 개의 C-60의 발리 발사는 테스트에서 테스트 된 모든 비행 모드에서 발전소 작동에 영향을 미치지 않았습니다. 필요한 기술을 습득 한 후 작고 극히 낮은 고도 (60m 이상)에서 항공기를 조종하고 표적 사격과 폭격을 수행하는 것이 전투원의 승무원에게 제공된다는 것이 인정되었다. XNUMXm 미만의 고도에서 비행하려면 조종사, 교육 및 기술에 대한 관심이 높아져야합니다.

        그러나 시리즈는 가지 않았습니다.
        ... 승무원과 중요한 시스템의 방호력이 충분하지 않고 표준 구조 장비가 매우 낮은 고도에서 항공기에서 비상 탈출을 제공하지 않았기 때문에 항공기가 공격 항공기의 요구 사항을 완전히 충족하지 못한다는 사실이 인식되었습니다. OKB에서 작업을 중지했습니다.
        1. gjv
          gjv 24 8 월 2015 13 : 40 새로운
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          제품 견적 : Alexey RA
          60 년대에는 공격 수정 Il-28-Il-28Sh가 개발되었습니다.


    3. 11 검정 24 8 월 2015 08 : 22 새로운
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      인용구 : qwert
      Yak-52를 업그레이드하려는 시도는 IL-2 및 Yak-1의 구성 및 개선보다 더 많은 시간이 걸렸습니다 ... Yak-9

      Khrushchev Il-10M을 깎아내는 것은 없습니다. 아프가니스탄까지 꼼짝 못하게 될 것입니다.

      우리는 그런 기계, Il40를 가지고 있었는데, 1953에 몇 개의 유닛이 있었는데, 간단히 말해서 최고의 공격 항공기 였지만, Khrushchev는 공격 항공기를 필요로하지 않았다. 그것은 정말로 헛된 것이었다.
  6. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. 아나톨레 24 8 월 2015 09 : 25 새로운
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    저는 밥을 먹어요. 아니요, 돈이 충분하지 않지만 일 환경, 페니를 위해 일하는 사람들의 잠복 적 인 특성이 있음을 알고 있습니까? 조류 쓰레기의 층은 모든 것, 심지어 정보 판에도 단단합니다. 실습에서 알 수 있듯이 COLLECTIVE라는 단어는 같은 생각을 가진 사람들의 긴밀한 연합이라고 할 수 있으며 상황에 따라 함께 모인 사람들은 아닙니다 (다른 장소에 버릴 수 없음). 그렇지 않으면, 그것은 활동의 시뮬레이션으로 난파와 같습니다.
    나는 검색 팀의 사람들을 훨씬 더 존중합니다. 벌 거 벗은 열정, 야생에서 일하면서 개인적인 시간과 돈에 획기적인 투자를하고 늪과 미사에서 메모리와 자동차를 꺼내십시오. 곧 그들은 모니 노에서 전시회를 파헤쳐 야 할 것 같습니다.
  8. V.ic 24 8 월 2015 09 : 25 새로운
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    야프 쿠쿠 루즈 노예는 많은 것을 속였고, 그의 무덤에는 많은 수가 있습니다!
  9. 모자 모건 24 8 월 2015 09 : 41 새로운
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    로켓 시대가있었습니다. 흐루시초프는 모든 돈을 미사일에 보냈다.
    1. V.ic 24 8 월 2015 10 : 38 새로운
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      Quote : Cap.Morgan
      로켓 시대가있었습니다. 흐루시초프는 모든 돈을 미사일에 보냈다.

      마이너스 주셔서 감사합니다. 속보-건물이 아닙니다! 장비 보관 공간을 마련 할 수있었습니다. 5m의 여백으로 날개의 폭을 따라 배수로를 뚫고 분기 채널과 펌핑 스테이션이있는 물의 흐름을위한 배수로. 콘크리트 아치형 천장이 없으면 마을 주택과 마찬가지로 나무 서까래는 슬레이트 코팅이되어 있습니다. 운반 항공기의 케이블 시스템. 정기 유지 보수를 위해 하나를 롤업하고 전체 체인을 승격했습니다. 그런 다음 서비스 된 평면이 선의 끝으로 굴러갑니다. 비행장 구조가 있었고 훈련 된 항공 전문가가 있었지만 흐 루쉬에는 욕망이나 두뇌가 없었습니다.
  10. Aleksandr1959 24 8 월 2015 11 : 18 새로운
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    그리고 1983 년에 Yak-52B (Yak-54) 프로젝트에 대한 모든 작업이 최종적으로 중단되었습니다. 또한 Su-25는 이미오고있었습니다

    25 년에 이미 Su-1980는 아프가니스탄에서 주목 받았다. 테마 "마름모"1980 년 봄, 최초의 프로토 타입 T-8-1D 및 T-8-3 항공기는 아프가니스탄에서 "가능한 전투와 가까운 조건에서"테스트되었습니다. 항공기 및 군비 개발 중에 조종사 N. Sadovnikov, A. Ivanov (OKB P.O. Sukhoi 출신), V. Solovyov 및 V. Muzyka (공군 연구소)는 정확히 100 편의 비행을 완료했으며 그 중 30 개는 주 시험 프로그램에 포함되었습니다. 이 그룹은 부국장이 이끌었다. 공군 연구 소장 V. Alferov와 항공기 설계국의 최고 디자이너 인 Y. Ivashechkin이 그의 부국장이었다. 아프가니스탄에서의 실험 결과를 바탕으로, 군용 항공기는 높은 평가를 받았으며, 1981 년 25 월 카스피해 연안의 시탈 차이 (Sital-Chai)에서 80 번째 독립 공습 연대 (OSAP) 인 Su-65의 첫 전투 유닛이 XNUMX 년 XNUMX 월에 완성되었습니다. 바쿠에서 XNUMX km 떨어진 지점 제조업체의 근접성으로 인해 기계 개발이 간단 해지고 작동 시작과 관련된 문제의 해결이 간단 해졌습니다. 근처의 ZakVO 훈련장은 조종사가 산악 지역에서 조종사를 조종 할 수 있도록 도와 주어야했습니다. 일부 사람들은 DRA로 파견 될 준비가 된 사람에게는 비밀이 아니 었습니다.


    자세한 내용은 http://www.zelezki.ru/aviacatalog/russia/3193-shturmovik_su-25.html#ixzz3jiLFo1G

    l

    IL-102도있었습니다.
    그것은 Novyuzhilov G.V.의지도하에 XX 세기의 70 년대부터 Ilyushin의 디자인 국에서 개발되었습니다. IL-40의 심층 처리입니다. 항공기는 1980 년 1982 월부터 25 년 1982 월까지 제작되었으며 1990 년 1982 월 1984 일에 첫 비행을했습니다. 이 테스트는 250 년에 수행 된 유명한 테스트 조종사 S. G. Bliznyuk (XNUMX 년부터 소비에트 연방의 영웅)와 V. S. Belousov가 수행했습니다. 약 XNUMX 편.
    1984 년에 항공기가 보전을 위해 이송되었지만 1986 년에 29 년 1987 월 367 일 (마지막 비행 날짜)까지이 주제를 되살리려 고 시도했으며 총 비행 횟수는 249 회에 이르렀으며 비행 시간은 약 XNUMX 시간이었습니다.


    또한 재현하기 쉬운 공격 항공기 인 LCS를위한 개발 프로그램도있었습니다. 자세한 내용은이 링크를 참조하십시오 .http : //www.rusproject.org/node/1613
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. gjv
      gjv 24 8 월 2015 13 : 47 새로운
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      제품 견적 : Aleksandr1959
      IL-102도있었습니다.


  11. VSkilled 24 8 월 2015 12 : 13 새로운
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    모든 국가의 엘리트에게 가장 중요한 것은 자신을 빠르게 식별 할 수있는 능력입니다. 그리고 특히-d_uraka. d_urak보다 끔찍한 적은 없습니다.

    A.I. Raikin은 다음과 같이 보복 중 하나에서 이렇게 말했습니다.“한 직장인이 국가에 크게 해를 끼치 지 않을 것입니다. 직장에 있으면 손가락 만칩니다 ...”

    CPSU의 주요 부패는 파티 명명법이었습니다. 그것은 옥수수 메일러 인 Nikita, 법원 스탈린주의 광대였습니다. 이 CPSU는 이미 너무 건강하지 않았으며 너무 오랫동안 그녀는 무릎을 꿇기 전에 Nikita를 견뎌 냈습니다. 그러나 그는“무릎”이 없었으며 총알이 필요했습니다.

    그의 "이니셔티브"로부터의 모든 손실을 계산하기 위해, 그게 다야 .. 소비에트 법에 따르면, "가장 높은 척도"는 100 만에서 손실에 대해 자동으로 이미 청구되었다. 루블!

    결과적으로 CPSU는 완전히 부패했으며 유다 고비는 살아남지 못했습니다 ...
  12. Aleksandr72 24 8 월 2015 14 : 21 새로운
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    그러나 "스카이 코너"사이트에서 Yak-52B에 대해 작성된 내용-http://www.airwar.ru/enc/attack/yak52b.html
    "야크 -52B는 야 코브 레프 디자인 국이 야크 -52 훈련 항공기를 기반으로 제작 한 경 공격기이다. 아프가니스탄의 군사 작전 경험에 따르면 전투 작전에서 작전이 가능한 반 게릴라 공격 항공기가 필요하다. 그러한 항공기를 만드는 프로젝트 중 하나는 야코블레프 야크였다 -52B (대량 생산의 경우 Yak-54로 지정 예정) UTS Yak-52는 저렴하고 신뢰할 수 있음 UB-32가 매달린 XNUMX 개의 주탑이 항공기에 설치 되었기 때문에 항공기의 날개를 강화해야했습니다. 공장 테스트를 통과했지만 군이 항공기에 대한 관심을 표명하지 않았기 때문에 추가 작업이 중단되었으며 항공기의 유일한 버전은 Monino의 항공 박물관으로 이전되었습니다. "
    모니 노로 이동시 야크 -52B의 사진 :
  13. Aleksandr1959 24 8 월 2015 14 : 27 새로운
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    유사한 외국 기술에 관한 좋은 기사가 현장에있었습니다.

    http://topwar.ru/51864-sovremennye-protivopartizanskie-samolety-chast-1-ya.html

    http://topwar.ru/51864-sovremennye-protivopartizanskie-samolety-chast-1-ya.html
  14. fa2998 24 8 월 2015 18 : 34 새로운
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    제품 견적 : Alekseev
    그러나 그러한 비행기가 Donbass의 충돌에서 매우 유용 할 수 있다는 사실.

    그러나 Donbass에서는 그러한 항공기가 필요하지 않습니다! MANPADS 또는 대공포로도 쏠 필요조차 없습니다. – 작은 무기 (대량)가 충분합니다. 경량 프로펠러 지원 항공기를 만들려는 시도가 있었지만, 오직 원주민에게만주의를 기울였습니다! hi
    1. 6 인치 24 8 월 2015 19 : 02 새로운
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      아르헨티나 인 pukara.a37 dragonflay.bronko는 원주민과 싸웠으며, 원 주민들에게는 작은 무기뿐만 아니라 대공포도 있었지만 그럼에도 불구하고 싸웠다.
    2. Hrad 24 8 월 2015 19 : 39 새로운
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      내 선생님!
      드론에서 작은 무기를 쏴야 했습니까? 아니면 평상시와 같이 그 샷, 다운 된 드론?
    3. gladcu2 25 8 월 2015 15 : 28 새로운
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      나는 이것이 디자인 국에 의해 이루어 졌다는 것을 믿을 수 없다. 이것은 아마도 체첸 전쟁의 수제 시간입니다.

      소련은 비행기가 주장 될 수있는 곳에서 2 번의 전쟁을 벌였다. 이것은 남아프리카와 소말리아입니다. 거기에서 공격 항공기에 대한 요청이 나온 것 같습니다.

      아프가니스탄에서 전쟁이 발생한 후 몇 년이 지난 후 루크 족이 그곳에 나타났다. 항공기 개발에는 5-7 년이 걸립니다. 따라서 고객은 사전에주의를 기울였습니다. 아마도 이전 전쟁의 결과를 기반으로 할 것입니다.
  15. 중위 공군 재고 24 8 월 2015 20 : 17 새로운
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    "아프가니스탄에서의 전투는 헬리콥터보다 빠르며 전투기 폭격기보다 기동성이 뛰어난 항공기가 필요하다는 것을 보여 주었다. 당시 Su-25는 개발 중일 뿐이다."
    Su-25와 비교할 때 엔진이 약하고 매달릴 수있는 기동성이 없을 것입니다.이 모든 비행기가 설치되어 있으면 비행기가 이륙하지 않으면 MANPADS (열 트랩 촬영)의 예약 및 방어 시스템이 없기 때문에이 비행기가 잃어 버릴 것입니다.
    오늘날 당파 자들은 MANPADS와 ATGM을 보유하고 있으며, 아프가니스탄에서 전쟁으로 돌아 오면 무자 히데 인은 침을 뱉었 고 그러한 항공기는 쉬운 먹이가 될 것입니다.
  16. Old26 24 8 월 2015 21 : 19 새로운
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    제품 견적 : V.ic
    세척-구축하지 마십시오! 장비 보관 공간을 마련 할 수있었습니다.

    그때 아무도 저장하지 않았습니다. 기술은 과잉이었다. 또한 모든 사람이 미사일에 베팅했다는 사실은 그 흔적을 남겼습니다. 미국인과 같은 사람은 오래된 장비를 파괴 할 수 없었습니다. 우리는 파괴되었습니다.
    그리고 당시의 전쟁 이론에 비추어 IL-2는 필요하지 않았습니다.
  17. 고양이 24 8 월 2015 21 : 48 새로운
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    시대는 무기를 선택합니다. 군함은 당파와 원주민에 대해 선하다! 첨단 기술 T50으로 적과 싸울 필요가 있습니다. 가장 중요한 공식은 "가격 효율성"입니다. 코끼리를 파리에 대항하여 사용하는 것이 무엇입니까 적당히 !!!
    1. 아르곤 25 8 월 2015 00 : 15 새로운
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      이것은 현재의“관리자”의 주요 실수입니다.“가격 효과 성”(개발, 개선에 돈이 필요하기 때문에 회귀의 경로 임)이 아니라“효율성 가격 (XNUMX 차 가격 만 가능)”접근 방식의“방어 개념” ) 다중 채널의 선택적 GOS를 갖춘 MANPADS가 등장한 후,“비 오티 타인 파업 항공기”라는 항공기 등급이 무기가되었으며 무기는“제품”으로 바뀌어 부정직 한 관리를 강화하는 수단이되었습니다.
  18. rubin6286 26 8 월 2015 11 : 20 새로운
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    나는 당파 자들과의 싸움에 대해 잘 모르지만 Matthias Rust가 붉은 광장에 앉은 후 일련의 조직적 및 기술적 조치가 취해졌습니다. “Cessna가 고도가 낮고 고도가 낮은 곳에서 기동하면 탐지 및 격추가 매우 어려울 것입니다. Yak-9와 같은 조금 더 현대적인 수준에서만 특히 필요합니다. AI-14는 그를위한 것입니다 ... "그것은 실현되지 않았지만 할 수는 ...
  19. 올레 첵 26 8 월 2015 21 : 57 새로운
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    실제로, 소련에 대한 공격 항공기의 거부는 매우 이상하게 보였다
    1 육상에서 활발한 공격 작전을 수행하는 개념
    2 Attack 항공기-국가 항공 무기

    그리고 오늘-Su-25의 아날로그를 가진 사람은 누구입니까?
    역설 ... 우리가 자랑스런 전투기에 대해 글을 쓰지 않는 방법은 ...하지만 러시아 군사 항공의 칩 인 Su-25입니다 ..
    이상한 것의 삶 ... 의뢰
  20. 사자 27 8 월 2015 22 : 53 새로운
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    많은 당파 비행기가있었습니다. 더글러스 AD-1“Skyraider”가 가장 효과적이었습니다. 긴 비행 시간 동안 멀티 톤 전투 부하. 예, 그리고 Tucano는 수요가 있습니다
    1. 올레 첵 30 8 월 2015 07 : 43 새로운
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      그렇습니다. 공격 항공기와 반 게릴라 항공기는 매우 다른 항공기입니다 ...