화재 강 보트 PG
1945년 9월, 제XNUMX차 세계대전이 끝난 직후 G.K. Zhukov는 베를린 작전을 분석했습니다. 제 XNUMX 레드 배너 브란덴부르크 소총 군단 사령관에게 그 말을 들었을 때 I.P. 키가 큰 그는 일어 서서 의장에게 이렇게 말했습니다. 이 말로 장군은 드니 프르 군대의 지휘관을 향했습니다. 소 함대 러시아 허리 활로 그들에게 절했습니다. M.M. 중위가 이끄는 XNUMX여 명의 선원이 이러한 감사를 받을 만했습니다. 소련 함대의 가장 작은 배인 세미 글라이더에서 싸운 Kalinin.
모든 바람에 개방 된 목조 보트는 현재의 강 모터 보트와 모양과 크기가 크게 다르지 않습니다. 이들은 한때 민간 서비스 보트 "NKL-27"로 생산 된 전시용 세미 글라이더였습니다. 전쟁 발발과 함께 그들은 동원되어 볼가 군 소 함대에 도입되었습니다. 나중에 적대 행위가 서쪽으로 이동함에 따라 Dnieper 소 함대가 기지에 형성되었습니다.
처음에 그들은 고속 승무원 보트로만 사용되었고 나중에는 강 조건에서 없어서는 안될 범용 군함으로 변모했습니다. 중간 부분 근처의 특수 삼각대에 장착 된 Maxim 기관총으로 세미 글라이더를 무장해야했습니다. 그 후 PG 보트는 다른 선박 구성의 전투 작전을 지원하고 여러 독립 전투 임무를 직접 수행하는 데 점점 더 많이 사용되기 시작했습니다. 처음에는 해안 정찰 및 깊이 측정, 방해 행위 및 정찰 그룹의 상륙, 전투 중 손상된 선박에서 부상자를 제거했습니다. 앞으로 세미 글라이더가 해결하는 작업의 범위가 확장되었습니다. 그들은 상륙에 없어서는 안될 참가자였습니다. 그들은 전체 군대를 옮기고 중장비로 폰툰을 견인하고 건널목을 이끄는 공병과 함께 일해야했습니다.
총알과 파편에 대한 보호 기능이 전혀 없지만 고속, 낮은 드래프트 (최대 속도에서 약 20cm) 및 뛰어난 기동성을 갖춘 PG 보트는 갑자기 적의 기수 아래에 나타나 임무를 수행하고 빨리 왼쪽 , 일반적으로 표면 부분에 구멍 만있는 상태에서 탈출합니다. 그리고 판자 선체의 손상은 승무원이 신속하게 수리했습니다. 결국 기계도 용접도 필요하지 않았습니다. 간단한 도구로 충분했습니다. 전투 경험에서 알 수 있듯이 세미 글라이더를 침몰시키는 것은 쉽지 않았습니다. 그들의 죽음은 매우 드물었습니다. 따라서 Dnieper Flotilla의 1 여단에서는 항상 그러한 사례가 두 번만 기록되었습니다. 한 배는 이미 베를린에있는 Oder에서 사망했고 다른 한 배는 Spree에서 사망했습니다.
두 사람으로 구성된 "PG"승무원-사령관과 마인더 기관총 사수에게는 특별한 용기와 결단력, 모든 상황을 즉시 평가할 수있는 능력이 필요했습니다. 그들은 무엇보다도 항해 환경에 정통해야 했습니다. 강과 운하의 익숙하지 않은 부분을 따라 이동할 때 함대의 나머지 무거운 배를 위해 길을 닦아야 하는 것은 얕은 흘수 세미 글라이더였습니다. . 이것은 일반적으로 페어웨이가 채굴되고 어수선하고 선석이 폭파되었을 때 내비게이션 표지판이나지도가 전혀없는 상태입니다.
승무원은 또한 완전히 교체 가능해야했습니다. 이 마지막 요구 사항은 전투 경험에 의해 결정되었습니다. 부상당하거나 사망한 보트 사령관을 마인더로 교체해야 하는 경우가 종종 발생했습니다. 그 반대의 경우도 발생했습니다. 그러나 모든 경우에 세미 글라이더는 계속해서 작업을 수행했습니다. 설계자들은 이 보트를 설계와 작동 면에서 매우 단순하게 만들었다는 점에 유의해야 합니다. 승용차 ( "emki")의 엔진은 안정적이고 소박했습니다. 모든 것이 가까이에 있습니다. 기동성이 뛰어납니다.
한 작업장에서 다른 작업장으로 보트는 철도와 트럭으로 쉽게 이동할 수 있었으며 이는 전투 조건에서 PG의 귀중한 이점으로 판명되었습니다. 적재 및 하역은 경 사진 눈에 윈치를 사용하여 수동으로 수행되었습니다.
다음은 세미 글라이더의 전투 사용에 대한 몇 가지 예입니다. 역사 Red Banner Order of Ushakov, I degree, Dnieper flotilla는 M.M. 칼리닌.
1944에서 Flotilla는 Bobruisk에 대한 제 1 Belorussian Front 군대의 공격을 지원했습니다. 베레지나 강에 진입한 소련의 부유 포대와 장갑 보트는 적의 전투 진지와 건널목을 공격하고 적진 뒤에 군대를 상륙시키고 물 장벽을 통해 군대를 수송했습니다. 실질적으로 이러한 모든 행동에는 Kalinin 분리의 "PG"도 참석했습니다.
26월 103일 밤, 낙하산병을 태운 장갑선이 베레지나 강을 올라갔습니다. 첫 번째 기사 A.E. Lebedev의 감독하에 "PG-1"이 앞서있었습니다. 보트의 치열한 적의 공격을 받아 그들은 착륙을 가능하게 한 마을 근처의 오른쪽 둑에 접근하는 깊이를 침착하고 체계적으로 측정했습니다. 새벽까지 낙하산 병은 주 방어선 뒤에 있었고 적의 후방을 공격했습니다. 전투의 가장 어려운 순간에 동일한 세미 글라이더가 낙하산 병과의 의사 소통을 제공하고 부상자를 제거했습니다. 오른쪽 은행으로 여행하는 동안 A.E. Lebedev는 광산 폭발로 충격을 받았으며 보트는 XNUMX 개의 구멍을 받았지만 안전하게 자신의 구멍에 도달했습니다. 용기와 용기를 위해 감독은 Red Banner의 명령을 받았습니다.
12, 1944, 77, 103 PG의 대원들은 107년 109월 22일 밤 피네카(Pineka)에 매우 대담하게 상륙하여 두각을 나타냈습니다. 최전선에서 무려 77km나 뒤처져 있습니다. 이 모든 방식으로 과부하 장갑선을 넘어서는 분리가 Pripyat를 은밀하게 통과해야한다고 말할 가치가 있습니다. 어디에서나 좌초하지 않고 완전한 어둠 속에서 최대 속도로 통과하십시오. 그리고 여기에서 장갑 보트 기둥 앞에서 1 기사 G. Alaverdyan 감독의 세미 글라이더 "PG-XNUMX"이 뒤를이었습니다. 이 보트에서 그들은 해안 정찰을 수행했으며 깊이를 측정하고 장갑 보트의 안전한 경로를 보여주었습니다. 분리대는 도시에 안전하게 도착했고 총을 쏘지 않고 군대를 상륙했습니다.
나치는 분명히 그러한 사건의 전환을 기대하지 않았습니다. 공격의 갑작스러움은 낙하산병들이 공원과 기지를 재빨리 점령하고 적이 후방으로 간주하는 도시로 더 깊이 이동하는 데 도움이 되었습니다. 독일 사령부는 최전선에서 적어도 두 개의 꽁초를 제거해야했습니다. 도시에서 치열한 전투가 시작되어 이틀 동안 계속되었습니다. 그리고 이번에는 우리의 장갑 보트, 지뢰 찾기 및 세미 글라이더가 지원군을 가져 왔고 치열한 사격으로 Pinsk를 계속해서 돌파했습니다. 도시 정박지에서 92 호 장갑선이 사망 한 후 200m 떨어진 곳에서 2 호 장갑선과 지뢰 찾기 205 호가 사망했습니다. 살아남은 선원들은 G 하프 글라이더에 의해 구조되었습니다. .Alaverdyan 및 D. Fastovets.
14월 XNUMX일 핀스크가 점령되었습니다. 작전에 참여한 하프 글라이더의 모든 승무원은 명령과 메달을 받았습니다. 위대한 전투의 그 어려운 날의 기억은 돌 받침대 위에 세워진 장갑선이었습니다. Red Banner Dnieper Flotilla의 이름을 딴 제방에는 착륙 지점에 기념패가 설치되었습니다.
16-20 월에 소 함대의 두 여단의 배가 플랫폼에 실려 폴란드 영토 인 Western Bug로 옮겨졌습니다. 1944 년 50 월 XNUMX 일 오후 XNUMX시, M. Kalinin의 하프 글라이더 XNUMX 대와 여러 순찰선이 Western Bug를 따라 Narew와 합류점까지 내려와 약 XNUMXkm 떨어진 Serock시에 군대를 상륙했습니다. 바르샤바. 얕은 수심으로 인해 중함은 상륙에 참여할 수 없었고 먼 위치에서 포격으로 낙하산 병을 지원했습니다. 속도와 기동성이 주를 이뤘다. 무기 가벼운 보트의 분리. 나치의 가장 강력한 화재로 첫 번째는 전속력으로 "PG-104"(G. Dudnikov 사령관, A. Samofalov 사령관), "PG-106"(G. Bunin 및 V. Dudnik) 및 "PG-115"[사령관-G. Kazakov). 그들 각각에는 10-15 명의 기관단총 사수가있었습니다. 그런 다음 세미 글라이더는 기관총으로 낙하산 병을 지원하는 장갑 보트 역할을해야했습니다.
"PG-104"는 여러 발사 지점을 억제했습니다. 전투 후 이 배의 선체에는 18개의 중요한 구멍이 세어졌습니다. 그러나 손상을 입어도 그는 물에 남아 있었고 Alexander Samofalov는 계속 발사했습니다. XNUMX시간 후, 우리 해군 소위는 도심에 있는 건물 중 하나에 게양되었습니다.
이 깃발을 베를린 중심으로 운반 할 운명은 M. Kalinin 중위 분리의 세미 글라이더였습니다. Hohenzollern Canal과 Spree River를 따라 이동하는 Dnieper 소 함대의 주력은 먼 외곽까지만 돌파 할 수있었습니다. 배의 페어웨이를 가로 지르는 폭파 된 다리로 막혔습니다. 그런 다음 별도의 세미 글라이더 분리를 5 충격 군의 직접 전진 부대로 옮기기로 결정했습니다.
9 월 8 일 초, Karikhorst 교외를 점령 한이 군대의 300 소총 군단은 반대편 은행에 위치한 Penterwald 공원 지역의 Spree로갔습니다. 군단은 Reichstag에서 전진하는 전투 임무를 가졌습니다. 그 앞에 XNUMXkm 이상 남지 않았습니다. 그러나 먼저 톱질 산탄 총으로 높은 돌이 늘어선 둑으로 강을 건너야했습니다. 여기에서 행위는 넓지 않습니다-XNUMX 미터를 넘지 않지만 근처에 살아남은 다리가 하나도 없으며 횡단을 수행해야합니다. 주변의 모든 것은 다층 포병, 박격포, 기관총 및 자동 사격으로 총격을받습니다. 서해안은 강력한 방어선으로 바뀌 었습니다.
9 군단 사령관 I. Rosly 중장은 Kalinin 중위를 소환하고 어떤 대가를 치르더라도 23 월 XNUMX 일 밤 Spree를 가로 질러 돌격 부대를 이전하도록 명령했습니다. 그는 "군단의 성공적인 임무 완수는 이제 선원 여러분에게 달려 있습니다! "라고 강조했습니다.
분리 작업을 설정한 후 22대의 세미 글라이더가 트럭에 실렸고 111월 XNUMX일 저녁에 Kustrin에서 Karlhorst로 옮겨졌습니다. 그들은 발사하기에 적합한 장소 인 작은 역류를 거의 찾지 못했지만 적군은 어둠에도 불구하고 즉시 트럭의 모습을 발견했습니다. 배는 불 속에서 내려야했습니다. PG-XNUMX의 Studebaker가 가장 먼저 운전했습니다. 서둘러 짐을 내리는 동안 볼러가 구부러졌습니다. 주저하지 않고 M. Sotnikov 감독은 큰 망치를 손에 들고 얼음물에 뛰어 들어 몇 번의 타격으로 스티어링 휠을 곧게 펴었습니다.
새벽 2시경, 첫 번째 공수부대가 서안으로 나타났다. 가장 강력한 화재에도 불구하고 "PG-111"과 "PG-116"은 여기에 약 30 명의 전투기를 배달했습니다. 몇 시간 만에 분산 된 분리대의 하프 글라이더는 XNUMX ~ XNUMX 번의 비행을하고 XNUMX 명의 전투기를 건너고 우리 전투기는 아직 서로 연결되지 않은 세 지역의 적 해안에 자리를 잡았습니다. 이제 그들은 지원군과 탄약을 지속적으로 가져와야했습니다. 새벽에 낙하산 병을 차단하려는 독일군은 우리 건널목에 가장 강력한 사격을 집중했습니다. 그런 불지옥 속에서 소련 선원들은 항해를 거듭해야 했다. 중간 착륙장에서 그들은 독일 참호에서 불과 몇 미터 떨어진 해안에 접근했습니다. 돌아오는 비행기에서 XNUMX~XNUMX명의 부상자가 각 보트로 실려갔습니다.
장비 이전도 필요했습니다. 세미 글라이더의 일부가 견인으로 전환되었습니다. 탱크 풍선 보트의 뗏목에서 트윈 스틸 폰툰, 76mm 포로 운송됩니다.
각 비행은 실제로 위업이었습니다. "PG-105"N. Filippov의 사령관은 낙하산 병의 혼란을 알아 차리고 적의 해안으로 뛰어 내려 기관단총 사수를 끌었습니다. 돌아오는 길에 그의 배에 불이 났고 용감한 선원은 죽었습니다.
두 번째 기사 M. Sotnikov의 치명상을 입은 감독은 자신의 "PG-2"을 체인에 가져올 때까지 조타 장치를 떠나지 않았습니다. 그는 파편으로 부서진 shturtros를 수리해야했던 N. Baranov라는 마인더로 대체되었습니다. 열한 번째 비행 중에 그는 치명상을 입었습니다. 적의 faustpatron에 의해 불이 붙은 배에 불이 붙었습니다.
PG-117이 T-34 탱크와 군인 그룹으로 폰툰을 견인했을 때 나치는 탱크에 불을 질렀습니다. 탄약의 폭발은 폰툰에있는 모든 사람들의 피할 수없는 죽음을 위협했습니다. 예인선을 끊은 보트 사령관 G. Kazakov는 큰 화재로 폰툰에 접근하여 폭발 117 분 전에 유조선과 기관총을 제거했습니다. 지금은 믿기 어렵지만 소형선 'PG-400'은 적의 맹렬한 포격 속에서 하룻밤 사이에 XNUMX명 이상의 병사를 서해안으로 실어 날랐다.
다섯 번째 비행 중에 faustpatron이 PG-104의 활을 쳤습니다. 배에 불이 났고 감독 G. Dudnikov는 얼굴과 손을 태 웠지만 계속해서 배를 해안으로 몰았습니다. 선원은 faustpatron의 두 번째 폭발로 사망했습니다. 운전자 A. Samofalov가 조타 장치에 서있었습니다. 수상을 위해이 승무원의 발표에 기록 된대로-두 사람 모두에게 영웅이라는 칭호를 부여한 것은 건널목에서 처음 104 시간 동안 작업 한 "PG-XNUMX"가 XNUMX 개의 소총 회사를 옮겼습니다. 배는 적의 지뢰로 뒤덮였습니다. 여러 번 화재를 진압하고 손상을 수리해야 했지만 계속해서 서비스를 제공했습니다. A. Samofalov는 광산 파편에 맞았습니다.
왼손에 부상을 입은 PG-116 사령관 A. Pashkov는 마인더 B. Bochkarev에게 조타를 양보했고 그는 자신이 기관총에 섰습니다. 돌아 오는 길에 독일인들은 faustpatrons와 함께 배를 쳤습니다. Bochkarev는 심각한 부상을 입었고 Pashkov의 오른손은 부러졌습니다. 그런 다음 보관 문서에 명시된 바와 같이 "Pashkov 사령관은 가슴으로 스티어링 휠에 기대고 이빨로 스티어링 링을 잡고 보트를 해안으로 가져 왔고 착륙 순간 사망했습니다."
부상당한 사령관을 교체하고 Spree를 가로 질러 107 명 이상의 낙하산 병을 개인적으로 옮긴 PG-500 V. Cherinov의 마인더도 사망했습니다. 그의 배는 화염에 휩싸여 죽었습니다.
XNUMX 명의 승무원 중 XNUMX 명의 선원이 사망하고 XNUMX 명이 중상을 입었습니다. 건널목을 담당했던 M. Kalinin 중위는 한 번 이상 한 배 또는 다른 배의 운전대를 잡고 일시적으로 사령관을 교체해야했습니다. 강선 G. Suvorov 여단의 Spree와 Commissar를 반복적으로 건넜습니다.
24월 9일 아침까지 서안에 있는 우리 부대의 XNUMX개 그룹이 연결되어 Planterwald를 점령했습니다. 하루가 끝날 무렵 Treptow Park 전체가 점령되었습니다. 현재 소련 군인 기념비가 서있는 곳입니다. XNUMX 군단의 병사들은 이미 Reichstag로 이동했으며 동일한 PG 보트의 도움으로 Spree 강을 건너 부교를 건설하기 시작했습니다.
전체적으로 16000 명 이상의 군인, 100 개의 총과 박격포, 27 개의 탱크와 자주포, 700 개의 탄약 카트가 극도로 어려운 상황에서 XNUMX 일 동안 견인 된 하프 글라이더와 폰툰을 타고 Spree를 가로 질러 옮겨졌습니다. 또한 분리 보트는 도시 내 Spree River 정찰에 참여하여 두 은행에 위치한 우리 부대 간의 통신을 유지했습니다.
PG 보트에서 싸운 선원들은 우리 해군의 승리 연대기에서 영광스러운 페이지 중 하나를 썼습니다. 그들의 영웅심 때문에 그들 모두는 명령을 받았습니다. 그들 중 31명(사후 1945명)은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 의해 소련 영웅 칭호를 받았습니다.
출처 :
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Bokov F. Spree // Military History Journal에서 선원의 위업. 1971. 1호. S.37-41.
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