무인 무인 항공기
UAV 비행의 강도를 높이면서 미국은 운영자 부족에 직면했습니다.
미 국방부는 향후 몇 년 동안 전 세계 분쟁 지역에서 매일 무인 항공기(UAV) 출격 횟수를 크게 늘릴 계획입니다. 동시에 국방부는 처음으로 공군 외에 다른 군대를 이러한 임무에 참여시킬 계획이다.
국방부의 계획은 무인 함대가 항공 공군은 더 이상 전투 항공 순찰에 대한 군대의 광범위한 요구를 충족시킬 수 없습니다. 드론, 주로 UAV 운영자의 심각한 부족으로 인해.
"빅 브라더"의 많은 눈
미 국방부 대변인 제프 데이비스(Jeff Davis) 해군 대위는 “이 활동에서 수요가 공급을 초과했다”고 말했다. "우리는 지리적 사령부를 이끄는 모든 군 사령관의 강력한 요구 신호를 보고 있습니다." 그에 따르면 2019년까지 UAV 비행 강도는 현재 하루 50~60회에서 65회로 약 90% 증가할 것입니다. 동시에 공군 무인 함대는 전투 순찰을 위해 현재 수준인 일일 60회 출격을 계속 제공할 것입니다. 육군은 매일 10~20회의 출격을 담당하고 미 특수전 사령부는 나머지 10회를 담당합니다. 추가로 매일 10회의 출격은 계약된 운영자가 제공합니다. 그들이 조종하는 UAV는 공중 무기를 탑재하지 않습니다.
펜타곤의 계획에는 공군 프레데터의 업그레이드 버전인 MQ-1C 그레이 이글의 성장하는 미 육군 함대의 배치 확대가 포함됩니다. 한편, 이러한 중요한 임무는 예산 격리로 군대가 삭감되는 시점에 SV 앞에 설정됩니다.
해군에는 대형 정찰 UAV가 많지 않습니다. 관심사에 맞게 개발된 MQ-4C 함대 해양 지역 감시 프로그램에 따라 2017년 이전에 서비스를 시작합니다.
아프가니스탄에서의 미국 임무가 종료되면서 국방부는 작년에 공군 요원의 도움을 받아 평균 55회 출격하는 일일 순찰의 강도를 줄이려고 노력했습니다. 그러나 이슬람국가(IS) 무장세력이 이라크 대부분을 점령한 후 드론의 필요성이 극적으로 증가했고 미국은 이라크와 시리아에서 매일 감시, 정보 및 정보 수집 작업을 수행하기 시작했습니다.
합의된 계획에는 더 많은 전문가가 필요합니다. 데이비스는 군대에 적절한 예산, 인력, 훈련 및 장비를 제공하는 데 고려할 필요가 있다고 말했다. 특히 일일 비행 강도가 높을수록 수집되는 지능 정보의 양이 증가하고 이는 분석에 참여하는 전문가의 수가 증가함을 의미합니다.
한편 미 공군은 현재 드론 함대 운영자를 유지하는 어려운 작업에 착수하고 있습니다. 정리 해고의 주된 이유는 글로벌 수요로 인한 긴 근무 시간, 매력적인 민간 부문 대안, 공군이 이러한 유형의 항공기의 리더십을 지배하는 유인 항공 조종사에 비해 운영자를 중고로 취급한다는 오랜 불만입니다. 인력을 절약하기 위해 고안된 조치 중 하나로 퇴역한 MQ-135 Predator 및 MQ-1 Reaper 운영자에게 9달러의 보너스를 유지할 가능성이 제안되었습니다.
공군은 임무를 효과적으로 완수하기 위해 매년 약 300명의 드론 운영자가 필요할 것으로 추정한다. 그러나 기존 훈련시설로는 장병 180여명만 훈련시킬 수 있다.
올해 83월 미 재무회계청(GAO)의 최근 보고서에 따르면 공군은 요구되는 UAV 운영자 수의 35%를 보유하고 있다. 보고서는 또한 모든 임무에 필요한 UAV 운영자의 XNUMX%만이 훈련을 받았다고 언급했습니다. 미국 드론은 시리아와 이라크의 IS 무장세력과의 싸움, 아프가니스탄 분쟁, 소말리아의 알샤바브와 같은 극단주의 단체와의 싸움, 태평양 지역의 정보 수집에 사용됩니다.
제어 개체
미 공군에서 사용 중인 MQ-1/RQ-1 Predator 무인 공중 시스템(UAS)은 General Atomics Aeronautical Systems에서 개발했습니다. 이러한 각 시스템에는 중고도 MALE(중고도, 장기체공) Predator UAV 130대, 지상 통제 시스템 및 PPSL(Predator Primary Satellite Link) 위성 통신 시스템이 포함됩니다. 시스템을 배치하기 위해 컨테이너에 적재되어 C-2009 Hercules 수송기로 해당 위치로 전달됩니다. 20년에 Predator BAS 하나의 비용은 XNUMX천만 달러였습니다. 이 장치는 고도의 자격을 갖춘 조종사와 페이로드 시스템(PN) 운영자로 구성된 승무원이 운영합니다. 전문가 팀이 적시에 출발 준비를 보장합니다.
Predator UAS는 원래 정찰 임무를 위해 개발되었지만 타격 임무도 수행할 수 있습니다. 따라서 처음에 장치는 RQ-1로 지정되었습니다. 여기서 R(정찰)은 정찰을 의미하고 Q는 원격 제어를 의미합니다. 후속 지정 MQ-1에서 문자 M(다중 역할)은 다목적을 의미합니다. 프레데터에 AGM-2002 헬파이어 유도 미사일을 장착한 후 114년 등장했다. Predator는 타격 작전에 사용되는 세계 최초의 UAV가 되었습니다.
BAS MQ-9A "Reaper"는 "Predator"의 고도로 현대화된 버전이며 원래 "Predator-B"라고 불렸습니다. 리퍼는 2001년 첫 비행을 했다. 이 UAS는 크기가 더 크고 더 강력한 엔진을 갖추고 있습니다. 다양한 작업에 사용할 수 있으며 공격 임무에 더 적합합니다. 위성 내비게이션 시스템은 Reaper에게 장거리에서 XNUMX시간 작동할 수 있는 가능성을 제공합니다. 무장을 위해 특별히 설계되었으며 사용하지 않는 동체 아래 XNUMX개와 각 날개 아래 XNUMX개를 포함하여 XNUMX개의 하드 포인트가 있습니다.
Reaper의 첨단 장비에는 Raytheon의 AN/DAS-1 표적 지정 시스템과 노즈 콘에서 매핑 모드로 작동할 수 있는 AN/APY-8 Lynx(Lynx II) 합성 개구 레이더가 포함됩니다. 컨테이너에서 분해 된 "Reaper"는 항공기 유형 C-130 "Hercules"로 운송됩니다.
Predator의 추가 개발로 인해 이전에 MQ-1 Warrior(Warrior), Alpha Warrior(Alpha Warrior) 및 Sky Warrior(Sky Warrior)라는 명칭을 가졌던 MQ-12C Gray Eagle UAV가 탄생했습니다. 2004년 36월 첫 비행을 했다. UAV에는 푸셔 프로펠러가 장착된 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 최대 비행 시간은 2013시간입니다. 정찰 시스템이나 무기를 장착할 수 있습니다. 29년 152월 IGE(Improved Gray Eagle) 특성이 개선된 개량형이 하늘을 날았습니다. 올해 미국은 2022대의 그레이 이글 UAS를 구매하고 XNUMX년까지 서비스 중인 시스템의 수를 XNUMX대로 늘릴 것입니다.
"키즈"에 내기
한편, Flight Weekly는 미 공군이 연말에 오랫동안 기다려온 새로운 전략 비전 문서가 발표됨에 따라 소형 UAV에 대한 투자를 늘릴 가능성이 있다고 보도했습니다. 공개에 이어 공군은 "소형 UAS 비행 계획"을 공개할 예정이다. 계산에 따르면 경자동차는 현재 훨씬 더 많은 비용이 필요한 대형 무인 시스템에 할당된 많은 작업을 수행할 것입니다. 이러한 임무 중에는 감시, 전자전, 통신, 잘 방어된 지역에서의 전술적 공격 등이 있습니다.
"소형 UAS 비행 계획"(MBAS)은 그러한 무인 플랫폼을 공군의 광범위한 전략에 통합하는 최초의 공식 발표가 될 것입니다. 그것은 공군 지도부가 역사적으로 대형 플랫폼에서 수행한 작전 요구 사항을 충족하기 위해 혁신적이고 통합된 MBAS 기능 개발에 투자하도록 권장합니다. 공군은 록히드 마틴과 노스롭 그루먼이 최근 도입한 샌드 드래곤과 퓨리를 포함해 수십 년 안에 운용 중인 소형 UAS의 수를 두 배로 늘릴 것으로 예상된다.
이제 투자의 대부분은 Reaper 및 RQ-4 Global Hawk와 같은 대형 플랫폼으로 이동하지만 공군이 지적한 바와 같이 예산 및 인력 삭감으로 인해 전략적 사고의 변화가 발생했습니다.
첫 번째 그룹의 마이크로 및 나노 플랫폼도 다루는 MBAS 비행 계획의 개발은 1년 2014월 워싱턴에서 열린 공군 협회 연례 회의에서 발표되었습니다. 2038년까지 소형·대형 무인이동체 활용 가능성을 탐색한 지난해 발간된 UAS 벡터의 대응책으로 제안된다.
공군이 과거에 고려한 MBAS의 일부 응용 프로그램에는 사이버 공격, 실내 인텔리전스, 무선 중계, 전자 인텔리전스, 치명적 및 비살상 공격이 포함됩니다. 이 기술은 대형 차량 클러스터의 자율 또는 반자율 비행을 위해 제안되었으며 작업자의 부담을 줄여 배회하는 탄약 또는 지상 또는 공중 기반 센서 시스템으로 작동합니다.
MBAS는 전력 및 페이로드 용량이 제한될 수 있지만 공군 관계자는 이러한 시스템이 특히 Reapers 및 Predators보다 풀 프레임 비디오 정찰과 같은 작업에 더 적합하다고 생각합니다. 전문가들은 공군의 MBAS로의 전환은 지상군과 소형 전술 UAV의 가장 큰 지지자이자 동일한 제한된 자원을 놓고 경쟁하는 ILC에 의해 의심의 눈초리를 받을 수 있다고 믿고 있습니다.
이륙 중인 UAV
한편, 애널리스트 회사인 Teal Group은 글로벌 UAV 생산량이 향후 1,4년 동안 14배가 될 것이라고 예측합니다. 그녀에 따르면 UAV의 연간 생산량은 현재 93억 달러에서 72억 달러로 증가할 것이며 23년 동안의 총 생산량은 5억 개가 될 것입니다. 군용 UAV는 총 지출의 XNUMX%, 소비자 플랫폼은 XNUMX%, 민간 항공 차량은 XNUMX%를 차지합니다. 동시에 민간 항공에서의 UAV 사용은 전 세계 비행을 위해 영공이 개방됨에 따라 가장 빠른 속도로 증가할 것입니다. 미국은 UAS 개발 및 사용 분야에서 계속 선두를 유지할 것입니다.
Teal Group 애널리스트에 따르면 UAV 시장은 꾸준히 성장하고 있는 것으로 보이며 차세대 무인 전투 시스템과 같은 신기술의 출현과 민간 항공 UAV 및 소비자 드론과 같은 시장의 새로운 부문에 의해 주도되고 있습니다.
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