기갑 차량 "Gorets-M"
군대와 보안군은 인원과화물을 운반 할 수있는 보호 차량을 포함하여 다양한 장갑 차량을 필요로합니다. 지난 몇 년 동안 국내 방위 산업은 하이랜더 (Highlander) 가족에 속한 유사한 기술의 여러 프로젝트를 발표했습니다. 이 제품군의 첫 번째 모델은 기갑 밴 모듈로 기존의 차량 섀시에 설치되도록 설계되었습니다. 2012에서는 본격적인 "Highlander-K"장갑차의 "초연"이있었습니다. 마지막으로, 올해 처음으로 "Gorets-M"장갑차가 전시되어 높은 보호 특성을 지닌 특수 장비 라인을 이어 나갔습니다.
새로운 장갑차 "Highlander-M"은 문자 "K"로 이전 차량의 근대화입니다. 이 때문에 그는 군대의 모습과 의도 된 역할의 일부 특징을 유지했습니다. 이전 프로젝트와 마찬가지로 새로운 프로젝트의 개발은 모스크바 특별기구 (Moscow Institute of Special Vehicle)에서 수행되었습니다. 작업의 주요 과제는 기존 구조를 개선하여 특성을 개선하는 것이 었습니다. 그 결과 이전 장갑차와 어느 정도 닮은 새로운 장갑차가 등장했지만 눈에 띄는 차이가있었습니다.
43502 x4 휠 공식을 갖춘 KamAZ-4 직렬 섀시는 새로운 장갑차의 기초로 사용됩니다. 고객의 요청에 따라, 기계는 최대 250 hp의 전력을 가진 KamAZ 또는 Cummins 디젤 엔진을 장착 할 수 있습니다. 사용되는 모터 유형에 따라 일부 특성이 달라집니다. 그래서 국내 엔진은 25 km 당 연료 100 l을 소비하는 반면, 수입 엔진은 23 l을 사용합니다. 이 점에서 기계의 파워 리저브는 1150-1250 km에 이릅니다. 최대 속도는 엔진에 따라 90-100 km / h 이내입니다.
장갑차 "하이랜더 -M". 사진 Arms-expo.ru
이전 모델과 마찬가지로, "Gorets-M"자동차는 엔진 실 뒤의 거주 공간을 수용 할 수있는 보닛 레이아웃에 따라 제작되었습니다. 두 가지 장갑차의 이러한 특성은 폭발 장치가 바퀴 아래에서 날아갈 때 증가 된 보호 수준과 직접적으로 관련됩니다. 보닛 레이아웃을 사용하면 거주 가능한 구획에서 탄약의 파괴 지점을 제거 할 수 있으므로 승무원에게 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.
선체 전면에는 각진 형태의 장갑 장착 후드가 제공됩니다. 두건의 최고 장의 각종 단위의 배치의 몇몇 특징 때문에 수평에 큰 각에있다. 엔진에 액세스하기위한 해치를 제공합니다. 두건의 정면 부분에는 커다란 그릴이 있습니다. 소형 탄환에서 기계의 주요 구성 요소 및 어셈블리 보호 선언 оружия 저전력 폭발 장치.
승무원과 착륙 인원 또는화물은 섀시의 중간 및 후미 부분 전체를 차지하는 공통 조종실 외장 모듈 내부에 있습니다. 인원 운송을위한 장갑 모듈을 개발할 때 현대 무력 충돌시 발생하는 주요 위협이 고려되었습니다. 적용된 예약은 "Gorets-M"차량을 소형 무기 총알과 폭발성 장치로부터 보호하기 때문에 MRAP 등급으로 안내 할 수 있습니다. 이용 가능한 정보에 따르면, 차의 갑옷과 유약은 표준 GOST R 5-50963에 따라 96 보호 등급에 해당합니다. 따라서 사람과화물은 7,62 PS (AKM) 및 7,62 LPS 중간 카트리지 (SVD)의 총알로부터 보호됩니다. 선체 바닥 디자인은 최소 2 kg의 TNT가 충전 된 지뢰를 보호합니다.
기갑 선체 내부에 상당한 양이 없기 때문에 "Gorets-M"카는 외부 연료 탱크를 가지고 있습니다. 총 용량이 295 l 인 두 개의 탱크가 뒷 바퀴 앞쪽에 있습니다. 광산에서 폭발 후 화재를 피하기 위해 탱크에는 화재 또는 폭발을 방지하는 특수 설계가되어 있습니다.
기계 "Gorets-M"에 대한 설명이있는 포스터. 사진 cromeshnic / Otvaga2004.mybb.ru
기갑 선체의 주요 부분은 승무원, 착륙 력 및 / 또는화물을 수용 할 수있는 장소가있는 밴 형태로 만들어집니다. 주요 구획 앞에는 운전수와 사령관이 있습니다. 처분 상황을 모니터링하기 위해 측면 유리에 대형 유리창과 창문이 있습니다. 상륙 및 하차를 위해 사령관과 운전자는 측면 문과 아래의 단계를 사용할 수 있습니다. 또한 선체 측면 앞쪽에는 또 다른 한 쌍의 문이 병력 칸의 좌석에 접근 할 수 있도록 제공됩니다. 연료 탱크의 외부 배치로 인해 두 번째 도어 쌍 아래의 단계는 크기와 모양이 다릅니다.
거주 가능한 공간 안에는 측면에 위치한 10 명의 낙하산 계단을위한 좌석이 있습니다. 전투기는 뒤쪽과 뒤쪽에있는 이중문을 통해 칸막이 안에 들어가야합니다. 선체의 특정 "반 광산 (anti-mine)"구조로 인해 기계의 높이가 높아서 문 아래의 뒤쪽에 단차 및 하강 사다리가 제공됩니다. 그러나 후자의 존재는 도움없이 승무원 또는 착륙의 힘을 높이거나 낮추는 방법과 관련된 몇 가지 질문을 제기한다.
큰 앞 유리가 선체의 전면에 제공됩니다. 옆문에는 비교적 큰 유약이 있습니다. 작은 장갑 유리가 선체 측면과 선미 문에 설치됩니다. 필요한 경우 승무원은 개인 무기로 방어 할 수 있습니다. 이를 위해 윈드 실드 (지휘관 앞)와 측면 창에는 내부에서 통제 된 기갑 된 셔터가 있습니다. 고객의 희망에 따라, 장갑차에는 다양한 종류의 무기가 장착 될 수 있습니다.
새로운 Gorets-M 자동차의 기갑 된 선체는 Gortsa-K 유닛과 큰 차이가 있음을 주목해야합니다. 주요한 것 - 다른 배치. 업그레이드 된 장갑차는 이전 모델과 달리 단일 볼륨 몸체를 가지고 있습니다. 그래서 "Gorets-K"자동차에서는 운전석과 착륙 모듈이 섀시에 차례로 장착 된 별도의 장치 형태로 만들어졌습니다. 새 기계에서는 거주 가능한 모든 물체가 단일 선체 안에 있습니다. 이러한 배열은 생산 및 운영 특성의 몇 가지 이점을 갖는다.
장갑차 "하이랜더 -M". 사진 Arms-expo.ru
현대화 된 프로젝트의 흥미로운 혁신은 바퀴 보호입니다. "Highlander-K"는 가벼운 날개 만 장착하여 총알이나 파편에서 바퀴를 보호 할 수 없었습니다. "Gorets-M"프로젝트에서는 휠 위에 새로운 앵귤러 메탈 윙이 설치됩니다. 또한 후방 휠은 사이드 플랩으로 보호됩니다. 하체 유지 보수를 위해 가드를 들어 올리고이 위치에 고정 할 수 있습니다.
선체 구조의 가장 심각한 처리로 인해 전체 기계의 치수를 줄일 수있었습니다. "Gorza-M"의 길이는 "Gorza-K"의 7465 mm에 대한 7565 mm입니다. 두 기계의 너비는 2,5 m이고 높이는 3270 mm에서 2990 mm로 줄었습니다. 새로운 장갑 차량의 총 질량은 11,9 톤이며, 탑재량은 1 톤입니다.
250-strong 엔진은 자동차가 최대 100 km / h의 속도에 도달하도록합니다. 섀시의 설계는 0,6 m의 폭과 1,75 m까지의 깊이를 가진 도랑을 극복 할 수있게 해줍니다. 회전 반경은 10,6 m을 초과하지 않습니다.
하이랜더 -M 장갑차의 첫 공개 시연은 수 개월 전에 육군 -2015 포럼에서 열렸습니다. 프로젝트 세부 사항은 아직 발표되지 않았다. 아마도 기존 프로토 타입은 현재 테스트 중이며 조만간 잠재 고객에게 제공 될 수 있습니다. 프로젝트의 미래에 대해서는 나중에 알게 될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://arms-expo.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://insst.ru/
새로운 장갑차 "Highlander-M"은 문자 "K"로 이전 차량의 근대화입니다. 이 때문에 그는 군대의 모습과 의도 된 역할의 일부 특징을 유지했습니다. 이전 프로젝트와 마찬가지로 새로운 프로젝트의 개발은 모스크바 특별기구 (Moscow Institute of Special Vehicle)에서 수행되었습니다. 작업의 주요 과제는 기존 구조를 개선하여 특성을 개선하는 것이 었습니다. 그 결과 이전 장갑차와 어느 정도 닮은 새로운 장갑차가 등장했지만 눈에 띄는 차이가있었습니다.
43502 x4 휠 공식을 갖춘 KamAZ-4 직렬 섀시는 새로운 장갑차의 기초로 사용됩니다. 고객의 요청에 따라, 기계는 최대 250 hp의 전력을 가진 KamAZ 또는 Cummins 디젤 엔진을 장착 할 수 있습니다. 사용되는 모터 유형에 따라 일부 특성이 달라집니다. 그래서 국내 엔진은 25 km 당 연료 100 l을 소비하는 반면, 수입 엔진은 23 l을 사용합니다. 이 점에서 기계의 파워 리저브는 1150-1250 km에 이릅니다. 최대 속도는 엔진에 따라 90-100 km / h 이내입니다.
장갑차 "하이랜더 -M". 사진 Arms-expo.ru
이전 모델과 마찬가지로, "Gorets-M"자동차는 엔진 실 뒤의 거주 공간을 수용 할 수있는 보닛 레이아웃에 따라 제작되었습니다. 두 가지 장갑차의 이러한 특성은 폭발 장치가 바퀴 아래에서 날아갈 때 증가 된 보호 수준과 직접적으로 관련됩니다. 보닛 레이아웃을 사용하면 거주 가능한 구획에서 탄약의 파괴 지점을 제거 할 수 있으므로 승무원에게 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.
선체 전면에는 각진 형태의 장갑 장착 후드가 제공됩니다. 두건의 최고 장의 각종 단위의 배치의 몇몇 특징 때문에 수평에 큰 각에있다. 엔진에 액세스하기위한 해치를 제공합니다. 두건의 정면 부분에는 커다란 그릴이 있습니다. 소형 탄환에서 기계의 주요 구성 요소 및 어셈블리 보호 선언 оружия 저전력 폭발 장치.
승무원과 착륙 인원 또는화물은 섀시의 중간 및 후미 부분 전체를 차지하는 공통 조종실 외장 모듈 내부에 있습니다. 인원 운송을위한 장갑 모듈을 개발할 때 현대 무력 충돌시 발생하는 주요 위협이 고려되었습니다. 적용된 예약은 "Gorets-M"차량을 소형 무기 총알과 폭발성 장치로부터 보호하기 때문에 MRAP 등급으로 안내 할 수 있습니다. 이용 가능한 정보에 따르면, 차의 갑옷과 유약은 표준 GOST R 5-50963에 따라 96 보호 등급에 해당합니다. 따라서 사람과화물은 7,62 PS (AKM) 및 7,62 LPS 중간 카트리지 (SVD)의 총알로부터 보호됩니다. 선체 바닥 디자인은 최소 2 kg의 TNT가 충전 된 지뢰를 보호합니다.
기갑 선체 내부에 상당한 양이 없기 때문에 "Gorets-M"카는 외부 연료 탱크를 가지고 있습니다. 총 용량이 295 l 인 두 개의 탱크가 뒷 바퀴 앞쪽에 있습니다. 광산에서 폭발 후 화재를 피하기 위해 탱크에는 화재 또는 폭발을 방지하는 특수 설계가되어 있습니다.
기계 "Gorets-M"에 대한 설명이있는 포스터. 사진 cromeshnic / Otvaga2004.mybb.ru
기갑 선체의 주요 부분은 승무원, 착륙 력 및 / 또는화물을 수용 할 수있는 장소가있는 밴 형태로 만들어집니다. 주요 구획 앞에는 운전수와 사령관이 있습니다. 처분 상황을 모니터링하기 위해 측면 유리에 대형 유리창과 창문이 있습니다. 상륙 및 하차를 위해 사령관과 운전자는 측면 문과 아래의 단계를 사용할 수 있습니다. 또한 선체 측면 앞쪽에는 또 다른 한 쌍의 문이 병력 칸의 좌석에 접근 할 수 있도록 제공됩니다. 연료 탱크의 외부 배치로 인해 두 번째 도어 쌍 아래의 단계는 크기와 모양이 다릅니다.
거주 가능한 공간 안에는 측면에 위치한 10 명의 낙하산 계단을위한 좌석이 있습니다. 전투기는 뒤쪽과 뒤쪽에있는 이중문을 통해 칸막이 안에 들어가야합니다. 선체의 특정 "반 광산 (anti-mine)"구조로 인해 기계의 높이가 높아서 문 아래의 뒤쪽에 단차 및 하강 사다리가 제공됩니다. 그러나 후자의 존재는 도움없이 승무원 또는 착륙의 힘을 높이거나 낮추는 방법과 관련된 몇 가지 질문을 제기한다.
큰 앞 유리가 선체의 전면에 제공됩니다. 옆문에는 비교적 큰 유약이 있습니다. 작은 장갑 유리가 선체 측면과 선미 문에 설치됩니다. 필요한 경우 승무원은 개인 무기로 방어 할 수 있습니다. 이를 위해 윈드 실드 (지휘관 앞)와 측면 창에는 내부에서 통제 된 기갑 된 셔터가 있습니다. 고객의 희망에 따라, 장갑차에는 다양한 종류의 무기가 장착 될 수 있습니다.
새로운 Gorets-M 자동차의 기갑 된 선체는 Gortsa-K 유닛과 큰 차이가 있음을 주목해야합니다. 주요한 것 - 다른 배치. 업그레이드 된 장갑차는 이전 모델과 달리 단일 볼륨 몸체를 가지고 있습니다. 그래서 "Gorets-K"자동차에서는 운전석과 착륙 모듈이 섀시에 차례로 장착 된 별도의 장치 형태로 만들어졌습니다. 새 기계에서는 거주 가능한 모든 물체가 단일 선체 안에 있습니다. 이러한 배열은 생산 및 운영 특성의 몇 가지 이점을 갖는다.
장갑차 "하이랜더 -M". 사진 Arms-expo.ru
현대화 된 프로젝트의 흥미로운 혁신은 바퀴 보호입니다. "Highlander-K"는 가벼운 날개 만 장착하여 총알이나 파편에서 바퀴를 보호 할 수 없었습니다. "Gorets-M"프로젝트에서는 휠 위에 새로운 앵귤러 메탈 윙이 설치됩니다. 또한 후방 휠은 사이드 플랩으로 보호됩니다. 하체 유지 보수를 위해 가드를 들어 올리고이 위치에 고정 할 수 있습니다.
선체 구조의 가장 심각한 처리로 인해 전체 기계의 치수를 줄일 수있었습니다. "Gorza-M"의 길이는 "Gorza-K"의 7465 mm에 대한 7565 mm입니다. 두 기계의 너비는 2,5 m이고 높이는 3270 mm에서 2990 mm로 줄었습니다. 새로운 장갑 차량의 총 질량은 11,9 톤이며, 탑재량은 1 톤입니다.
250-strong 엔진은 자동차가 최대 100 km / h의 속도에 도달하도록합니다. 섀시의 설계는 0,6 m의 폭과 1,75 m까지의 깊이를 가진 도랑을 극복 할 수있게 해줍니다. 회전 반경은 10,6 m을 초과하지 않습니다.
하이랜더 -M 장갑차의 첫 공개 시연은 수 개월 전에 육군 -2015 포럼에서 열렸습니다. 프로젝트 세부 사항은 아직 발표되지 않았다. 아마도 기존 프로토 타입은 현재 테스트 중이며 조만간 잠재 고객에게 제공 될 수 있습니다. 프로젝트의 미래에 대해서는 나중에 알게 될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://arms-expo.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://insst.ru/
정보