러시아의 이익과 해상 테러

러시아의 이익과 해상 테러



26 년 2015 월 XNUMX 일-해군의 날 함대 러시아-블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 국가 해양 교리의 새 판을 승인했습니다. 이 문서는 국가의 해양 활동 계획의 기초가 될 것으로 가정합니다.

러시아 연방은 해양 분야와 관련하여 세계에서 선도적 인 위치를 차지하는 것으로 알려져 있습니다. 나라의 해안의 길이는 38,8 천 km로 육지 경계의 2.5 배 이상입니다. 바다 수로에서 러시아는 126 국가와 연결될 수 있으며, 동시에 13 주와 국경을 접할 수 있습니다. 러시아는 항해가가능한 강 지역의 길이면에서 세계 최고의 지역 중 하나입니다 (100 천 km 이상). 이러한 지리적 특성은 특히 해상 운송과 하천 운송이 유일한 운송 수단 인 지역과 국내 경제 활동에서 국내 수송을 보장하기 위해 수로의 중요성을 결정합니다. 물론 그것은 해양 테러와의 싸움과 같은 안보 요인을 보장해야합니다.

운송 가능성

2008에서는 러시아의 해상 무역항을 통과하는화물 환적 물량이 451 백만 톤에 달했으며 이는 12의 소련 항구를 통한 최대화물 운송량보다 1989 % 더 많습니다.

오늘 러시아의 대외 무역 회전율의 60 %는 해상 운송의 참여로 수행됩니다. 또한 2030까지의 국가 수송 전략에 따르면 세계 해군에서 러시아 연방 국기 하에서 차량 점유율을 높이고 운송 서비스 수출을 크게 늘릴 계획입니다. 나라의 내륙 수로에서화물 운송 시스템을 복원하려는 경향이 있습니다.

러시아 연방 대륙붕의 매장량 개발의 강도가 높아져 고정 플랫폼의 수가 증가하고 생산 영역에서 선박의 수가 증가하게됩니다.

러시아는 북해 노선을 보유하고 있으며,이 노선을 통해 많은 외국 및 국제기구의 주목을 끌고있다. 국가의 안정적인 경제 발전을 위해 운영의 성공은 주로 테러리스트의 위협으로부터 비롯된 탐색의 안전 확보에 달려있다.

러시아 지도부는 러시아의 외진 지역에서 에너지 문제를 해결하기 위해 부유 식 원자력 발전소를 만들기로 결정했다. 10 같은 방송국을 더 많이 건설 할 계획입니다. 첫 번째 떠 다니는 원자 단위는 이미 2012에있는 Vilyuchinsk (Kamchatka) 수역에서 운용되어야한다.

이러한 물체가 해안 수역에서의 착취 과정이나 수로로 운송되는 과정에서 테러리스트와 다른 종류의 범죄 침해의 표적이 될 수 있다는 사실을 배제하지 않습니다.

해상에서 해적의 위협이 강해집니다.

일부 연구자들에 따르면 현대 상황의 발전 추세에 따라 러시아 관할 수역을 포함하여 세계 해양의 수역에서 테러 행위를 결합 할 가능성이 더 증가 할 것으로 예측할 수 있습니다.

러시아 연방의 해양 신조 (Maritime Doctrine) 신판은 양적 및 질적 매개 변수를 높이면서 북부 함대를 개발하는 임무를 수행합니다. 북극이 최우선 과제입니다.

러시아 연방 수역에서의 테러리즘 가능성 증가에 기여하는 경향으로 다음과 같은 것들을 골라 낼 수있다.

- 투자 유치를 줄이고 경제 및 국제 관계를 불안정하게 만들 수있는 국가의 정치 및 경제 생활에 테러가 증가하는 영향은 물론 그들의 헌법 구조 및 영토 보전에 진정한 위협이된다.

- 대양에서 자원의 소유를위한 투쟁을 강화한다.

러시아의 국익에 해를 끼치는 군사 정치적, 경제적 및 전략적 목표를 실현하는 방법 중 하나뿐만 아니라 러시아 외교 정책에 유익한 영향을 행사하기 위해 러시아의 내정 간섭에 대한 도구로서의 테러리즘의 일부 외국 국가들에 의한 사용.

- 국내 테러와 국제 테러의 경계를 없애라.

- 형태, 방법, 수단, 목표, 테러리스트 조직의 활동에서의 조직, 장비 및 음모의 수준의 증가에 대한 역동적 인 변환;

- 조직 범죄와 테러가 합쳐져 ​​후자가 수익성있는 사업이되었습니다.

테러는 해적 행위와 밀접한 관련이 있습니다. 항해와 해상 무역과 동시에 해적 행위의 원래 형태 인 해적 행위가 나타났습니다. 네비게이션의 기초를 마스터 한 모든 해안 종족은 그러한 습격에 가담했습니다. 문명의 출현과 함께 해적과 상인 사이의 경계는 오랫동안 조건부로 유지되었습니다. 선원들은 강탈하고 잡을만큼 강하지 않다고 생각한 곳에서 거래했습니다. 특히 고대 세계에서 가장 숙련 된 선원 인 페니키아 인을 유명한 것으로 유명합니다. 오디세이시는 시에라 섬에서 사람들을 납치하여 노예로 팔아 넘긴 페니키아 해적들을 언급합니다.

골동품 해적은 뉴 타임의 해적과는 달리 배를 많이 공격하지 않고 연안 마을과 개인 여행객을 붙잡고 노예로 팔아 넘기 위해 (나중에는 고귀한 포로의 몸값을 요구하기 시작했습니다) 공격했습니다. 불법 복제는 고대시와 신화 (Homer의 찬송가와 Ovid의 변형, Homer의시에서 일부 에피소드)에 나와있는 Tyrrhenian (Etruscan) 해적들의 Dionysus 캡처에 대한 신화에 반영됩니다.

국가와 국민 간의 무역 및 법적 관계가 발전함에 따라 불법 복제는 가장 심각한 범죄 중 하나로 인식되어이 현상과 공동으로 시도했습니다. 고대 불법 복제의 전성기는 로마의 내전으로 인한 무정부 시대에 해당하며, 해적들의 기슭은 요새가있는 길리 기아의 산악 지역이었습니다. 해적은 또한 섬, 특히 크레타 섬으로 봉사했습니다. 로마의 불법 복제는 특히 Mithridates 6 이후에 번창했다. Evpator는 로마에 대한 Cilician 해적과 동맹을 맺었다. 해적들의 희생자들 가운데서도 특히 젊은 율리우스 카이사르 (Julius Caesar)가있었습니다. 해적들의 부조리가 로마의 항구 인 오스 티아 (Ostia)를 공격하기까지 증가했고, 일단 그들은 그들의 수위와 휘장으로 두 명의 조련사를 체포했습니다.

불법 복제 (그리스어에서 유래 - 강도, 강도) - 불법적 인 압수, 강도 또는 개인 소유 또는 국유 선박에 의한 공해에서 저지른 상선의 가라 앉음. 즉, 이는 공해 및 다른 국가의 관할권 밖에서 행한 불법적 인 폭력 행위입니다.

테러 단체들은 해적판과 바다 밀수입에 오랫동안 의지 해왔다. 그러나 최근에는 육군과 해상 에서뿐만 아니라 바다에서도 자신들의 군대를 창설하고 테러 행위를 저지르고있다.

해상 테러는 항해 안전에 심각한 위협이되고, 일반적으로 받아 들여지는 바다의 자유 원칙에 위배되며 종종 평화에 대한 위협이됩니다. 불법 복제와 마찬가지로 국제 범죄의 범죄입니다. 해양 테러와 해적 행위를 구현하는 방법과 방법에 따르면 매우 유사합니다. 유일한 차이점은 공연자가 추구하는 목표에 있습니다. 해적에게는 주요 농산물은 이익이며, 테러리스트의 목표는 원칙적으로 정치적 요구를 충족시키기 위해 당국을 협박하는 것입니다.

바다 테러의 해부학

바다와 바다의 물을 사용하는 공격을 전문으로하는 테러리스트 그룹의 수는 지난 수십 년 동안 극적으로 증가했습니다. 그들은 바다에서뿐만 아니라 땅에서도 그들의 타격을 쳤습니다. 이러한 행동의 전술은 파괴 혐의가있는 지상군의 사용에서 수중 헤엄의 행동에 이르기까지 다양합니다. 그들의 장비는 자살 폭탄 범에 의해 구동되는 자기 끈끈한 광산, 수중 운송기, 고속 보트, 바다 스쿠터, 소형 잠수함 및 어뢰조차 매우 현대적입니다.

지난 10 년 동안 상업용 선상에서 강도가 세 배가되었습니다. 2000 만해도 40 %에 비해 1999 % 증가했습니다. 이러한 공격의 3 분의 2는 아시아 태평양 지역, 즉 해군 테러리스트가 근무하는 동일한 수역에서 발생합니다.

오늘날 불법 복제의 주요 영역은 동남아시아, 남중국해, 서부 및 동부 아프리카, 남미 및 카리브해 지역입니다. 우리가 볼 수 있듯이 그들의 수역은 이슬람 및 다른 테러리스트들이 기반을두고있는 해안뿐만 아니라 다양한 방향의 반란군에 인접 해 있습니다.

작년에 350은 인도네시아와 필리핀 해안에서 해적 공격을 등록했습니다. 알려진 바와 같이 많은 수의 이슬람교도들이이 나라에 살고 있으며 인도네시아에서는 160 만에 이른다. 마지막으로 지난 5 년 동안 레바논, 시리아, 터키, 조지아 기슭을 휩쓸고있는 해역에서 지중해와 흑해의 해적 공격이 크게 증가했다.

해적들의 공격에는 탑승했던 사람들의 무제한 폭력, 살인 및 괴롭힘이 수반됩니다. 해적들이 몸값을 얻기 위해 가장 부유하거나 영향력있는 승객들을 인질로 잡는 경우가 많이 있습니다. 그런 부유 한 사람들을 인질로 잡으려면 별도의 공격이 정확하게 이루어져야합니다.

그런데 해군 테러리스트들은 같은 종류의 작전을 수행하고 있습니다. 그들은 해적처럼 장비 구입 및 자금 조달이 필요합니다. 그리고 여기에서 그들은 해적들과 완전히 합병하게됩니다. 따라서 그들은 어떤 강도의 습격이 공동으로 수행되는 범위까지 점점 더 밀접하게 상호 작용합니다.

영국 Lloyd Agency에 따르면 90 % 이상의 물에 대한 테러 공격이 개발 도상국의 해안에서 일어 났으며 그 지도자들은 극단 주의자들과의 싸움에서 무능력했고 이에 대한 힘과 수단을 갖고 있지 않았다. 그러나 지난 5 년 간 점점 더 현대적인 선박과 군용 장비를 사용하는 해상 테러리스트들은 때로는 영해에 침입하여 항구와 습격을 공격하는 가장 문명화 된 국가의 해안으로 그들의 작전을 이전하기 시작했습니다. 공해에서 거대한 크루즈 라이너를 잡아서 가라 앉힐 위험이있었습니다.

앞의 내용은 해상 테러에 대한 효과적인 대응책을 조직하고 다른 요소들에서 나타나는 징후들이 이미 국가적, 심지어 지역적 문제의 틀을 넘어서고 문명 세계 전체가 가장 절박한 필요성의 대상이되었음을 시사한다.

가장 잘 알고있는 전문가에 따르면, 가까운 장래에 국제 테러는 물 요소이며화물, 승객 및 군함, 항만 및 조선소와 같은 일반 목표에 대한 대규모 작업으로 이어지는 자연의 세 번째 요소에 집중할 수 있습니다.


미국 해군 기지 노퍽에 설치된 17 예멘 항구에서 사망 한 미국 선원들의 기념관.
www.navy.mil의 사진

이러한 공격에 대한 군대 및 상업용 선박의 취약성은 10 월 12에서 알 카에다 조직원 중 한 명인 2000에 의해 모터 보트를 타고 예멘의 예멘 항구에 정박 한 미국 구축함 콜 (Cole)에 충돌했을 때 매우 설득력있게 입증되었습니다. 300 kg 정도의 무게의 폭발물이 선상에서 72 스퀘어의 간격을 뚫었습니다. 17이 (가) 미국 선원들을 죽였고 40 이상이 심각하게 부상당했습니다.

10 월 23, 10 일 후, 타밀 엘람 해방 호랑이 단체의 자살 폭탄 테러범 2 대가 스리랑카의 여객선에 추락했으며, 그 중 하나가 가라 앉았으며 두 번째는 심하게 손상되었습니다. 동시에 400 이상의 사람들이 사망했습니다. 2 주 후, 하마스 무장 세력은 이스라엘 로켓 우주선을 공격했으며 조기에 폭파를 촉발했기 때문에 파멸시키지 않았다. 그러한 공격의 목록에는 수십 개의 모든 클래스가 포함됩니다.

바다에서 가장 많은 수의 테러 공격이 스리랑카 북동부에 독립된 타밀족 국가의 창설을 위해 싸우고있는 타밀 엘람 해방의 호랑이들에 의해 저질러졌다. 아시아 테러 단체들 사이에서 인정받는 지도자로서, 그것은 가장 정교한 해상 구성 요소 - 사실상 세계에서 가장 큰 비 국가 함대 - 두 개의 분리 된 지층의 일부로서 작전 적으로 운영되고 있음.

이 사례들은 조만간 국제 테러가 물 요소에 집중하고 전형적인 목표 인화물, 승객 및 군함, 항만 및 조선소에 대한 대규모 작전으로 나아갈 수 있음을 보여줍니다.

해저의 위협에 대한 성격

현재의 역학 및 국제 테러리즘의 경향을 전체적으로 분석하면, 해상 운송과 관련하여 다음과 같은 범주의 기존 윤곽선을 구분할 수 있습니다.

- 강제 또는 위협의 위협 또는 다른 형태의 협박에 의한 해상 선박의 압류 또는 납치.

- 선박 (항만 구역)에 탑승 한 모든 사람에 대한 폭력 행위의 위임.이 행위가 선박의 항해 안전을 위협 할 수있는 경우 (항구 보안);

- 선박의 안전 운항 또는 항구의 안전을 위협 할 수있는 해상 운송 선박의 파괴 또는 선박 또는화물의 손상

- 어떤 형태로든이 선박을 파괴 할 수있는 장치를 탑재 한 선박 (항구 지역에 위치한 선박 포함)에 탑승 시키거나 안전한 항법을 위협하거나 위협 할 수있는이 선박 또는화물에 손상을 가하는 행위 이 선박 또는 항구 보안;

- 테러리스트 활동의 간접 (간접) 대상으로서 국제 테러 주체에 의한 선박 및 선박의 ​​사용

- 불법적 인 활동을 수행하기위한 수단으로서 다국적 조직 범죄와 관련된 사람들의 해상 운송 이용.

선박 항해의 안전을 위협 할 수있는 해상 항법 장비의 파손 또는 심한 손상 또는 운항에 심각한 방해가되는 경우

- 항행 안전 또는 항만 안전을 위협하거나 위협 할 수있는 항구 시설의 파괴 또는 심각한 피해.

- 선박의 항해 또는 항만의 안전을 위태롭게 할 수있는 고의적으로 거짓 정보의 전달.

국제 테러의 대상은 의도 된 목적으로 해상 운송을 활발히 사용하고 있습니다. 해상 운송은 합법적이거나 가짜 문서에 따라 상당한 거리에서 은밀한 대중 교통 이동을위한 가장 편리한 수단입니다. 동시에 선박과 승객은 위험에 노출되지 않으며 실제 위협은 테러 활동 예상의 대상인 제 3 국 영토에서 실현됩니다.

운영 문서, 선전 자료, оружия, 탄약, 폭발물, 방사능 및 독성 물질.

또 하나의 측면은 해상 운송 영역 밖에서 행해진 테러 행위 이후에 특정 지리적 위치에 테러리스트와 인질을 전달하는 수단으로서의 선박의 사용이다.

해상 운송은 불법적 인 이주와 같은 분야에 관련된 범죄 활동에 관련된 사람들의 객관적 관심 영역입니다. 마약 물질의 불법 유통; 불법 자금 송금; 무기 밀수, 탄약, 문화재 및 예술 작품 등

정기 여객선의 운항에 의한 조직 범죄 행위의 상당 부분이 일반 여객 및화물의 흘러 들어가는 부분에서 수행된다는 사실을 무시하는 것은 불가능합니다. 국제 테러리스트 조직이 해상에서 수행하고 주로 정치적 목표와 불법 복제를 시도하는 테러 행위 이외에 관련 서비스 시장에서 경쟁자를 제거하기 위해 주요 해운 회사 및 상기 시설물에 대해 경쟁 업체가 유사한 행동을 취하고 계획하고 수행 할 수 있습니다 .

끊임없이 부상하는 세계 경쟁과 관련하여 테러리스트를 포함한 부적절한 경쟁 투쟁의 위협이 증가 할 것입니다. 따라서이 방향으로 분석 및 예방 작업을 수행해야합니다.

테러리스트들이 함선을 탈취 할 때 긴급 조치를 취하는 것이 항상 용인되는 것은 아닙니다. 결국, 테러리스트의 목표는 갈취가 아니라 정치적 요구 또는 협박의 행동입니다. 이 경우 승객과 승무원의 생명이 위험에 처해 있으며 생태 재해의 위험이 있습니다.

선박에 대한 특별 자위대 구성에 관한 제안은 더욱 강경 해지고있다. 그러나 지금까지 그러한 팀의 국제적 지위는 정의되지 않았다. 그리고 유지 보수 비용은 항만에서의 테러에 대한 효과적인 조직적 보호에 크게 달려 있습니다.

해상 운송을 어떻게 보호 할 것인가?

해상 운송에서 테러에 대응하는 형식으로 취해진 조치는 다음의 기능 블록으로 분류 될 수있다.

해상 운송에서의 안전 확보를위한 시스템 개선 :

- 티켓 획득 절차, 승객과화물의 체크인 및 점검 (가장 작은 정도의 위협을 나타내는 개인 및 물체에 대한 접근을 배제하기 위해);

- 폭발물의 흔적을 탐지하는 탐지기의 사용을 포함하여 모든 승객에 대한 필수 심리 검사 ( "프로파일 링") 및 개인 검사의 도입.

- 기술 통제 및 보안 시설의 구축

- 수하물 및 소지품뿐만 아니라 승객, 에스코트 및 방문객을 감시하기위한 검사 장비가 갖추어 진 검사 점을 부두 입구에 설치하는 것.

- 항구 직원과 운영 조사 활동을 수행하는 서비스 대표 간의 정보 교환 시스템 개발 및 시행. 테러 행위 준비 관련 사실과 관련된 인원에 관한 정보.

- 해상 보안 확보와 관련된 모든 항구 서비스, 법 집행 기관 및 특별 서비스의 통제 및 조정을 보장하기 위해 항구에 상황 감시 센터를 설립한다.

- 항만 시설 주변에 독점적 인 보안 구역이 형성된다.

- 부서 보안 서비스 직원에 대한 포괄적 인 교육

법원 및 해운기구의 지도자들의 전체 인원에 대한 테러리스트의 위협에 대한 경계와 인식이 높아진 태도;

- 안전 계획의 유능한 이행은 항해의 안전을 증가시키고, 테러 행위의 위험과 결과를 줄이며, 불법 복제로 인한 손실을 줄이는 기술적 수단의 사용과 마찬가지입니다.

개선과 선박 자체를 보호하기 위해 기술적 수단의 구현, 모든 설치 :

- 경보 시스템; 접근 통제 및 관리 시스템;

- 보안 텔레비전 시스템;

- 통신 시스템.

테러 행위를 방지하기위한 일련의 예방 조치 도입

범죄 요소 및 잠재적 테러리스트를 식별하기 위해 모든 직원의 철저한 후속 조치를 통해 전체 인프라의 위협 및 위험을 평가합니다.

격투의 법적 근거

러시아의 영해 내에서 불법 복제는 강도질을 받아야합니다 (러시아 연방 형법 제 162). 위에서 언급했듯이, 해적 행위는 선박의 압수 또는 납치 사건으로 구성됩니다 (러시아 연방 형법 조약 211). 그러나 이러한 행동은 사람의 인질로의 압류 또는 보유를 수반하며, 예술의 처분에 따라 자격을 부여받을 수 있습니다. 인질 석방을위한 조건으로 국가, 조직 또는 시민이 어떠한 행동을 취하거나 강제하지 않도록하기 위해 러시아 연방 형법 206을 사용합니다.

동시에, "테러 대응에 관한"연방법과 러시아 연방 형법 (205-1)에 따르면, 선박의 압수와 인질 납치는 테러리스트의 범죄로 인정됩니다.

저자들에 따르면, 수역에서 선박 및 기타 물체를 잡는 해적 행위가 무기를 사용하여 수행되는 경우 불법 복제의 규모가 커지는 것을 고려하면 공공 및 국가 안보의 이익에 심각한 위협을 제기하며 테러리스트로 간주되어야합니다. 이것은 이러한 행동을 억제하기위한 활동의 ​​과정에 반영되어야한다.

불법 복제 또는 테러리스트 활동의 동기와 목적에 대한 지식은 이러한 사회적으로 위험한 현상의 원인과 조건에 대한 심층적 인 연구를 가능하게하며, 법 집행 관행의 관점에서 볼 때 테러와 불법 복제 행위를 적시에 탐지 및 예방하고이를 억제하기위한 조치를 수행하는 데 기여합니다.

테러리즘 퇴치를위한 가장 중요한 조건은 대응의 결정력, 비타협 성과 강성, 잘 훈련되고, 훈련되고, 기술적으로 잘 갖추어 진 특수 부대 (공과 사 모두)의 존재이다.

해상 테러의 문제는 국가와 시민들의 안전에 대한 새로운 도전과 위협 중 하나입니다. 테러리스트의 행동은 전 세계 공동체의 이익에 영향을 미치므로 현재 국제법은 현대 세계에서 끊임없이 증가하는 인류의 지구 적 문제를 해결하는 데 도움이되도록 고안되었습니다.

러시아 연방 수역에서의 테러리스트 범죄의 사회적 위험은 극도로 높으며 정치적으로 심각한 피해를 입을뿐만 아니라 인명 피해가 심각하고 환경에 심각한 영향을 미칠 수있는 가능성에 따라 결정됩니다.

이를 염두에두고 특수 부대와 자산을위한 훈련 시스템을 개선하고 수역에서의 테러리스트 및 기타 범죄 행위를 억제하기위한 정부 기관의 조직 및 관리 구조를 개선하는 것을 포함하여 수역 및 수상 운송 시설의 안전을 보장하기위한 추가적인 조치가 필요하다는 것은 명백합니다. .

국가 해양 정책의 모든 주요 기능 영역, 북 해, 흑해 및 태평양 함대의 항공기 순양함에 기반한 해군 파 공격대 구성을 포함하여 러시아 해군 작전 전략적 (작전) 구조물의 범용 해군을 업데이트 및 구축하는 과정에서의 해군 활동 해양 운송의 안전성, 노동 보호, 해양 보호 활동의 부작용으로부터 환경 보호를 보장한다.

영해, 배타적 경제 수역, 러시아 연방의 대륙붕뿐만 아니라 카스피해, 아 조브 및 흑해의 러시아 일부와 천연 자원의 보호 및 국경 보호, 보 호 시스템의 개선 없이는 해상 테러 및 그 사회적 결과에 대한 투쟁이 불가능합니다. 재래식 어업 지역에서 어획 행위에 대한 통제 강화. 이러한 임무는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 승인 한 러시아 해사 독트린의 변화를 확인하고 확대한다.
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16 댓글
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  1. 보아 카아 30 8 월 2015 02 : 26 새로운
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    긴 학술 논문. 그러나 의심의 여지 또한 있습니다.
    러시아는 북해 노선을 보유하고 있으며,이 노선을 통해 많은 외국 및 국제기구의 주목을 끌고있다. 국가의 안정적인 경제 발전을 위해 운영의 성공 여부는 크게 네비게이션 안전을 보장하는 데 달려있다. 테러 위협으로부터.
    나는 개인적으로 NSR에 대한 공격을 조직하는 것을 상상하기가 어렵다. 그리고 북극에서의 불법 복제는 어떻게 든 어려워 보입니다. 그들은 어디에 기초를두고 있습니까? Sannikov Land 에서요? 또는 표류하는 빙원에서?
    SMP에서 가장 끔찍한 것은 Amov 잠수함의 위협 일 것입니다. 스타 - 스트라이프 깃발의 그림자 아래에서 실제 해적들이 있습니다.
    1. SAG
      SAG 30 8 월 2015 03 : 22 새로운
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      그들은 어디에서 근거해야합니까? Sannikov Land에서? 또는 표류하는 얼음 빙원에서?

      오히려 Shpitsbergen이 될 것입니다. 매트리스는 러시아의 이익에 해를 끼치기 위해 많은 일을 할 준비가되어 있습니다. 잠수함을 작성하거나 수영 선수와 싸울 필요가 없습니다.
      이전에는 하이브리드 또는 사이버 전쟁과 같은 많은 것을 상상하기가 어려웠습니다. 그러나 일반적으로 경고-무장을 의미합니다.
      1. 글렙 30 8 월 2015 03 : 35 새로운
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        더욱이 오늘날 본격적인 전쟁이 벌어지고 있으며 테러와의 싸움이라고도 할 수 있습니다. 테러의 개념은 여전히 ​​모호하며 미국은 국가의 경제 또는 정치 체제를 변화시키기 위해 자연 테러에 관여하고 있습니다.
        그리고 북극은 미국 테러의 고리에있는 고리 중 하나입니다. 해적과 폭탄에 대해 알려진 방법을 적용 할 필요는 없습니다. 여기서 북극에 걸친 하나의 질문은 경제와 국방에 직접적인 영향을 미치고 지속적으로 긴장을 유지합니다.
      2. bmv04636 30 8 월 2015 11 : 17 새로운
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        수영 자들은 영하의 물 온도에서 잠수복에서도 얼마를 견뎌 낼 수 있을까요?
    2. 각하 .jonn 30 8 월 2015 05 : 42 새로운
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      제품 견적 : 보아 KAA
      긴 학술 논문. 그러나 의심의 여지 또한 있습니다.
      러시아는 북해 노선을 보유하고 있으며,이 노선을 통해 많은 외국 및 국제기구의 주목을 끌고있다. 국가의 안정적인 경제 발전을 위해 운영의 성공 여부는 크게 네비게이션 안전을 보장하는 데 달려있다. 테러 위협으로부터.
      나는 개인적으로 NSR에 대한 공격을 조직하는 것을 상상하기가 어렵다. 그리고 북극에서의 불법 복제는 어떻게 든 어려워 보입니다. 그들은 어디에 기초를두고 있습니까? Sannikov Land 에서요? 또는 표류하는 빙원에서?
      SMP에서 가장 끔찍한 것은 Amov 잠수함의 위협 일 것입니다. 스타 - 스트라이프 깃발의 그림자 아래에서 실제 해적들이 있습니다.

      물론, 치열한 북쪽의 테러리스트들은 기지를 마련하지는 않지만 "녹색 평화"와 같은 다른 조직은 위험한 상황을 야기 할 것입니다. 여기서 그들은 "동성애자"대중의지지로 그들을 두려워해야합니다.
      1. 각하 .jonn 30 8 월 2015 15 : 34 새로운
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        하하하, 초록과 곰 베스 빼기. wassat
  2. 예의 바른 사람들 30 8 월 2015 04 : 25 새로운
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    주제는 매우 중요하며 실제로 매우 관련이 있습니다. 따라서 우리는 또한 고속 미사일 보트의 건설을 개발하고 있습니다. 우리는 빠른 돈으로 바다를 사랑하는 사람들의 소금기가있는 물에 잠길 것입니다.
  3. sl22277 30 8 월 2015 05 : 02 새로운
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    해상에서의 테러는 대화뿐만 아니라 관련 법률의 채택에도 필요하며, 러시아 군대에 의한 무기 및 군사 장비 사용 가능성 확대. 내륙 해역, 영해, 러시아 대륙붕에서 테러 행위의 위협을 제거하면서 국가 해상 항법의 안전을 보장합니다. 세계의 테러 규모, 우리 나라의 어려운 국내 정치 상황을 감안할 때, 우리는 해상 테러가 우리에게 빈번하고 매우 심각하며 먼 문제가 될 것이지만 해안에 가까워 질 것으로 예상해야합니다.
  4. Monster_Fat 30 8 월 2015 07 : 50 새로운
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    헛소리 기사. "순서대로"작성됩니다. 어떤 것에 대해 "답장"을 작성해야 할 때. 배를 탑승하기 전에 중독에 대한 심문을 수행하여“심리적”편차를 드러내고, 옷을 완전히 벗기고 일회용 옷을 내고, 짐을 실내에 보관하십시오. 기내와 화장실, 테러리스트가 공모하는 경우 승객은 무장 경비원과 함께 여행해야합니까? 해상 운송에서 열성적인 "보안"보호자의 건강에 해로운 "상상력"이있는 곳은 어디입니까? 다시 한 번, 나는 우리나라에서 많은 수의 스스로 할 수있는“붕어 술사”들이 이혼했고, 그들은 모든 종류의 kuynyu를 가지고 그들의 존재를 정당화하고“안보”를 고려하여 이것을 정당화한다고 확신합니다.
  5. APASUS 30 8 월 2015 10 : 03 새로운
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    현대 필 리스터에 관해 글을 쓸 때, 한 구성 요소는 항상 조용합니다 해적은 해안에서 약 400 마일 떨어진 공해에서 유조선을 어떻게 찾습니까, 아니면 왜 소말리아 해안의 해적에 의해 미국 선박이 공격을받지 않습니까?
    결론적으로 이러한 모든 그룹은 공해 탐색에 대한 특정 지식 (여기서는 어부라는 사실을 부분적으로 참조 할 수 있음)과화물에 대한 정보를 가지고 있습니다. 정치 게임.
    그리고 당신이 그들과 싸우면 해변에서 시작해야합니다 ...........
    1. 17085 30 8 월 2015 12 : 44 새로운
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      오이 루니 마구 ...
      미국 무엇 ?? 내 반응에 대해 죄송하지만 SGA의 깃발 아래에있는 선박은 대부분 군용이거나 해안 운송에 종사하고 있습니다. 그는 소말리아로 가져 오지 않습니다. 예를 들어, 저는 휴스턴에있는 HGA에 사무실을두고있는 회사에서 일하고 있지만 이런 이유로 공격을받지 않았습니다. 일반적으로 기관총과 모든 국가 남자와 함께 배에 탑승 한 폴란드, 그루지야 어 및 개가 무장했습니다.
      나는 해안에서 400 마일 떨어진 공격에 대해 들어 보지 못했고, 당신에게 잘못 알고있는 사람에게 돌을 던지십시오 ...
      1. APASUS 30 8 월 2015 14 : 20 새로운
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        제품 견적 : 17085
        나는 해안에서 400 마일 떨어진 공격에 대해 들어 보지 못했고, 당신에게 잘못 알고있는 사람에게 돌을 던지십시오 ...

        예, 문제 없습니다. 웃자. 아탈란타 EU NAVFOR 불법 복제 방지 임무는 2010-11 년 소말리아 해적들이 배를 점령 한 장소의지도를 편집하고 출판했습니다.

        지도를 클릭 할 수 있습니다. 스케일로 직접 알아볼 수 있습니까 아니면 선박에 특별히 필요합니까?
        1. 17085 30 8 월 2015 18 : 18 새로운
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          해안에서 400 마일? 어디?

          이것은 단순히 수역의 특성 때문일 수 없습니다.

          명확하게 맞춤 제작 된 캡처는 보이지만, 말하자면 말입니다.

          실제로 ... 인터넷이 도움이 될 것입니다. 어떤 선박, 어떤화물이 있는지, 가장 중요한 곳은 어디인지 알 수 있습니다. 선박은 인도 항구에 도착하기 XNUMX 일 전에 신고해야합니다 (예 : ...
          지금 얼마나 많은 공격이 있는지보십시오 ... 하나가 아닙니다 !!!
          1. APASUS 31 8 월 2015 07 : 19 새로운
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            제품 견적 : 17085
            해안에서 400 마일? 어디?

            젠 파 사키가 당신을 모두 물었습니까?
            미국은 놀라운 나라이며 공격지도조차 논쟁의 여지가 없습니다 .WALL STREET에서 알몸으로 도망 가서 나를 믿거 나 미국 해군 본부를 깰 필요가 있습니다.
  6. 17085 30 8 월 2015 12 : 35 새로운
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    너희들, 해상 운송 보안 (해상 운송 보안)에 대한 투쟁에 대해 오랫동안 말하고 행해졌으며, 내 삼촌은 늦었습니다 ... 약 15 살입니다 ... 그런데 러시아는이 모든 협약에 참여합니다. 저자는 참나무에서 무너진 것 같습니다. 러시아에서는 상황이 영원히 혼란에 빠졌습니다 .... 우리는 강이나 해상 운송 부처가 없습니다. 러시아에는 하나도없고 다른 것도 없기 때문에. 이 작업을 수행 할 사람이 아무도 없습니다. 이 주제에 대해 많은 것을 이야기 할 수 있지만 이것은 가난한 사람들을위한 대화입니다. 러시아에는 바다 나 강이 없기 때문에. 재미있는 바다 경험을 가진 연금 수급자 또는 손자 친척 또는 구식이거나 결석 한 사람이 항구 선장 사무실에 앉아 있습니다. 따라서 천재에 대한 주장으로 그러한 기사를 꺼내십시오. 내가 처음에 쓴 주요 내용. 지침을 읽으십시오 ...
  7. akudr48 30 8 월 2015 13 : 16 새로운
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    구체적으로 말하면, 해상 항로에 대한 통제 구조, 현재까지 무의미하거나 변장하여 해적이라고 불리는 구조에 의해 심각하게 강화되고 지시되는 조치를 통해 필요한 경우 북해 항로가 외국 항공사에게 자극을 줄 수 있음을 명심해야합니다.
  8. Revnagan 30 8 월 2015 15 : 55 새로운
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    "첫 번째 부유 핵무기는 2012 년 이미 빌리 친 스크 (Kamchatka)의 수역에서 가동되어야한다."(cit).
    지금은 2015 년이 아니라 이미?