러시아와 소련의 특이한 탱크. 개체 477, Kharkov 해머

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러시아와 소련의 특이한 탱크. 개체 477, Kharkov 해머


XNUMX 세기 중반, 세계 탱크 빌딩에서 레이아웃 체계가 확고하게 강화되었습니다. 탱크전투 차량 승무원 (일반적으로 4 명 또는 5 명)이 장갑 선체와 타워에 배치 된 클래식으로 인정됩니다. 이 계획에서 새로운 제안은 없을 것 같고, 편리하고 기능적이며 가장 어려운 전투 조건에서 테스트되었으며 잘 입증되었습니다. 그럼에도 불구하고 디자인 아이디어는이 계획에 대한 대안을 찾는 방향으로 나아가고있었습니다. 일반적인 의견을 바꾸려는 이러한 시도 중 하나는 소련 붕괴 전에 착수 한 소비에트 엔지니어들의 시도였다. 불행히도, 작업 진행에 대한 정보는 공개되지 않았으며, 극히 드물며, 프로젝트의 일급 비밀로 인해 일부 고유하고 피상적 인 정보를 제외 하고는이 독특한 기계에 대해 거의 알려진 것이 거의 없다고 말할 수 있습니다.





지난 세기 80 초반에, 국내 엔지니어 탱크 제작자들은 "해머 탱크"또는 "477 물체"로 알려진 새로운 탱크의 초안을 개발했습니다. 몇몇 근원은 그의 다른 이름, "반역자"또는 "복서"를 언급한다. Kharkov Design Bureau 외에도 Leningrad 및 Nizhny Tagil의 디자인 국도 개발에 참여했습니다. 설계자에 따르면, 이것은 완전히 새로운 기계이어야하며, 클래식 레이아웃의 탱크와는 다른 독특한 레이아웃을 가져야합니다. 주로 탱크에 설치된 탑이 무인 상태에서 승무원이 차량의 기갑 선체에 위치했기 때문입니다. 이 기계의 주요 혁신은 원거리 무기와 재충전 시스템으로, 디자이너의 계산에 따라 분당 14 발사 속도를 높일 수있었습니다. 회전 드럼 형태의 충전 모듈은 자체적으로 10 샷을 포함하고 발사시 16 샷에 포함 된 회전 드럼의 형태로 측면에 배치 된 두 개의 추가 모듈로부터 필요에 따라 보충 될 수 있음이 알려져 있습니다 . 이러한 계획으로 차량에 탄약을 적재하려면 사용 된 모듈을 교체해야하며 탄약 보급에 소요되는 시간을 크게 단축 할 수 있어야합니다. 그러나 탱크 건에 대한 자동 충전 시스템의 설계는 복잡하고 상당한 개선이 필요했습니다.



기계의 첫 번째 프로토 타입은 80-ies의 끝에 만 만들어졌으며 미래 탱크의 기갑 된 선체 만 나타 냈습니다. 소련에서의 페레스트로이카의 시작과 함께 경제의 모든 분야에서 혼돈이 진행됨에 따라 프로젝트의 진행 속도가 느려졌지만 중단되지 않았습니다. 그리고 90-x의 끝 부분에서만 프로젝트를 최종 단계로 가져 와서 생산을 위해 기계를 준비 ​​할 수있었습니다. 일부 소식통에 따르면, 탱크에 152 mm 탱크 총을 무기로 설치할 계획이었습니다. 조준은 NTVS (저레벨 TV 시스템)와 멀티 시력 "Argus"의 도움으로 이루어졌습니다. 또한 차량의 컴퓨터에 연결된 레이더가 탱크 포탑에 배치되어 승무원이 전장에서의 상황과 탱크의 기술적 상태를 모니터링 할 수있었습니다. 모든 세부 정보가 컴퓨터 디스플레이에 표시되었습니다. 동력 장치는 디젤 엔진 탱크 엔진 인 6TD 였고 나중에 1500TD-6으로 교체 될 예정이었습니다. 견고한지면에서의 예상 운동 속도는 시속 3 km 이상이었습니다. 탱크에는 최신 복합 다층 갑옷과 장착 된 동적 보호 장치가 장착되어 있어야합니다. 라디오 및 전자파 간섭을 일으키고 대전차 유도 미사일 (ATGM)에 대한 취약성을 줄이기 위해 탱크에는 블라인드 전자 억제 시스템이 장착되어야했습니다. 계산 된 기계의 무게는 75 톤 이하 여야합니다. 승무원은 3 명 (탱크 사령관, 사수 조작원 및 정비사)으로 구성되어 있었고 위에서 언급 한대로 승무원 전체가 장갑차 선체에 수용되었습니다.


탱크의 전반적인 레이아웃 "해머"



탱크 "Hammer"의 자동 충전 계획


그러나 일부 전문가에 따르면 "477 객체"레이아웃 구성표는 무의미하며 승무원 및 탄약의 실패한 위치에서이 주요 원인을 확인합니다. 방어구 플레이트에 침투 할 때, 화재 또는 탄약 폭발시, 탱크의 승무원은 피해 지역에 위치하므로 구원의 기회가 없습니다. 이 탱크의 운명이 러시아 군대에 의해 채택되었을 지 어떻게되었는지는 알려지지 않았다. 물론이 기계의 제작은 역사 새로운 기회를 찾고 개념적으로 새로운 탱크를 만들기위한 시도 중 하나 인 탱크 건설 아마 가까운 미래에 우리는 국내 탱크 설계의 새로운 모델 중 하나 인 "477 Object"의 토대를 볼 수있을 것입니다.
30 댓글
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  1. 코스터
    0
    4 11 월 2011 09 : 02
    모든 소련 및 러시아 전차에서 승무원은 "킬 존"에 있으므로이 주제에 대한 작업을 종료 할 이유가 아닙니다. 미소
  2. 디 마작
    +8
    4 11 월 2011 09 : 31
    모든 탱크에서 해당 지역의 승무원.
  3. +3
    4 11 월 2011 10 : 09
    제 생각에는 금속으로 만든 무인 탑이있는 첫 번째 차
  4. 코스터
    -2
    4 11 월 2011 11 : 40
    Dimazick, 그러나 우리 장군은 그렇게 생각하지 않습니다 윙크하는 그들의 의견으로는 BC의 일부가 승무원과 분리 된 부분에 위치하면 ((타워 피드) 통계에 따르면 BC의 다른 장소보다 더 자주 영향을받습니다) BC의 나머지 부분을 안전하게 잊어 버리고 승무원의 탱크 안전을 고려할 수 있습니다 롤
  5. 0
    4 11 월 2011 12 : 43
    우리는 Merkava의 유대인처럼 프론트 엔드에서 MTO와 함께 발전 했습니까? 앞쪽 디젤, 뒤 승무원? 왜 그런 레이아웃이 나쁜가요?
    1. 창녀
      +7
      4 11 월 2011 21 : 46
      유지 보수 및 냉각의 필요성은 탱크의 가장 취약한 부분 앞에 약한 영역이 있음을 의미하며, 정비공은 엔진 뒤에있을 때 기계에 대한 제어력을 잃고 엔진에서 따뜻한 공기 흐름이 광학 장치의 작동을 왜곡하고 질량 중심이 앞으로 이동하여 기동성과 자원에 부정적인 영향을 미칩니다. 요컨대,이 배치에는 좋은 것이 없으며, 이마에서 패배했을 때 승무원을 보호하는 것 외에는 아무것도 없습니다. 내가 뭘 잊었 을까? 글쎄, 전륜 구동이 더 쉬워졌습니다. 질문은 또 왜입니까?
  6. 코스터
    +1
    5 11 월 2011 10 : 42
    slan 귀하의 진술은 귀하가 원하는만큼 간단하지 않습니다. 질량의 중심은 격실을 뒤로 혼합하여 보상하는 것과 동일하며, 이러한 배열은 기계를 중앙에 배치 할 때 이상적이라고 간주되며, 앞 부분의 약한 영역은 다시 이마를 건드리지 않고 측면 부분에 공기 덕트를 만들 수 있습니다 (모 놀리 식 그대로 둡니다). (이러한 문제는 BMP-1 개발 과정에서 발생했을 수 있습니다.) 이제 360도 뷰를 수행 할 수 있으며 카메라의 도움으로 "따뜻한 공기 흐름"이없는 곳에 확실히 배치 할 수 있습니다. 이는 정비사를 희생하는 것입니다. 맞습니다. 가시성이 부족하여 문제가 발생하며 "올바른 위치에 배치 된"우수한 광학 장치가 있으면 해결됩니다. 미소
    1. 창녀
      +4
      5 11 월 2011 13 : 32
      그것은 아닙니다, 나는 단지 원하지 않을 것입니다))
      격실이란 무엇입니까? 탄약의 무게로 모든 것을 보상 할 수 있습니다 (예를 들어, 항상 가득 찼습니까?), 탑을 뒤로 움직일 수 있으므로 그러한 탑에서 무엇을 쏠 수 있습니까? 따라서 착륙 분리까지 변태해야합니다.
      그러나 요점은 리어 엔진 레이아웃을 사용하면 "보상"할 필요가 없으며 앞쪽에 전투 실이 강력하게 예약되고 뒤쪽에 경 장갑 엔진 실이 있다는 것입니다.
      공기 덕트가 위치하면 측면 부분이 부분적으로 앞쪽으로 멈추지 않습니까? 어떤 문제도 해결할 수 있지만 문제는 비용과 이유가 무엇입니까?
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      그것은 유대인을 귀찮게하지 않습니다

      유대인들은 춤추는 데 신경 쓰지 않을지 모르지만, 어떤 이유에서인지 그와 같은 배열로 "죄를 짓지"는 사람이 없거나 누군가가 유대인에게서이 "탱크"를 구입했을 수도 있습니다. 모든 것이 그렇게 간단하지 않기 때문에?
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      이제 카메라로 360도 가능

      실제로 정확도를 목표로했습니다.
      그렇습니다. 기술이 발전함에 따라 폐쇄 위치의 무기는 드론의 글로나에서 가져오고 트렁크, 탑, 트랙이 없습니다. 그리고 승무원은 사무실에 앉을 것입니다. 이것에 대해 이야기하고 있습니까? 그래서 나는 주장하지 않습니다. 그리고이 특별한 순간에 자전거에는 두 개의 둥근 바퀴가 있으며, 거기에 무엇이 있고 왜 중국 인력거가 별도의 문제를 겪고 있습니까?
      추신 그건 그렇고, 프론트 엔진 레이아웃에는 선미를 통한 상륙 대원과 대피가 가능하다는 또 다른 이점이 있습니다.
  7. 코스터
    0
    5 11 월 2011 14 : 26
    제품 견적 : slan
    격실이란 무엇입니까?

    모든 통제를 가진 승무원 직장
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    글쎄, 당신은 특히 그런 타워에서 무엇을 쏴?

    미소 이동 중에 촬영할 때 어려움이 있습니까? 무기 스태빌라이저가 타워에 있으면 원칙적으로 문제가 없어야합니다. 미소
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    후방 엔진 레이아웃으로 "보상"할 필요가 없습니다.

    MTO의 전면 위치에는 센터링이 필요하지 않습니다.
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    그리고 측면 부분이 부분적으로 앞을 향하지 않습니다.

    그 문제에 대해, 모든 러시아 탱크의 측면은 전체 길이를 따라 동일한 예약을 가지고 있으며, 앞면인지 뒷면인지는 중요하지 않으며 약화 영역 (배기 출구)의 위치는 중요하지 않습니다. 앞쪽 에서이 영역에 들어갈 확률은 뒤쪽보다 크게 높지 않습니다. 그러나 누가 BMP 1에 올라 섰고 보드가 손상되지 않고 배기 가스가 발견되었다는 결론을 방해합니다. 미소 가시성이 손상되지 않도록 일종의 케이스에 숨길 수 있습니다.
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    실제로 정확도를 목표로했습니다.

    누가 누구이며, 운전자 정비공은 목표로하는 데있어 가장 빈약 한 역할을합니다 미소 그를 도와 줄 무장 안정 장치 ... 표적 획득 과정이 진행 중이면 차량 지휘관은 조준을위한 가장 "편안한"조건을 얻기 위해 어디로, 어떻게, 어떤 속도로 가야하는지 그에게 알려줍니다.
    1. 창녀
      +2
      5 11 월 2011 15 : 53
      제품 견적 : kotmster
      모든 통제를 가진 승무원 직장

      "모든 장기가있는"의자의 무게는 얼마입니까?
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      이동 중에 촬영할 때 어려움이 있습니까?

      포탑의 축이 서스펜션의 중심에서 오프셋되고 탱크가 직선으로 주행하지 않는 경우 .. 트롤리 버스 "스키드 1m"의 비문을 읽어 보셨습니까?
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      MTO의 전면 위치에는 센터링이 필요하지 않습니다.

      예, 전혀 필요하지 않습니다. 웹캠 XNUMX 개, 모니터 및 더 강력한 vidyahu가 필요하지 않습니다. 몇 살 이니 미안 해요?
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      가시성이 손상되지 않도록 일종의 케이스에 숨길 수 있습니다.

      당신은 한 시간 전에 이것에 대해 생각했고 이미 몇몇 바보들이 당신보다 먼저 탱크를 디자인했다고 결정했습니다. 당신과는 달리 프론트 엔진 레이아웃이 경전차뿐만 아니라 아랍과의 "전투"를 위해 디자인 된 메르카바와 같은 기술적 호기심이 좋다고 생각하지 않았습니다. 십대.
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      누가 누구이며, 운전자 정비공은 목표로하는 데있어 가장 빈약 한 역할을합니다

      이게 미안해 왜? 그래서 당신과 광학은 아직 지나지 않았습니까? 글쎄, 구글이 있습니다. 문제는 좋은 소식은 아니지만 장거리에서의 발사 정확도는 제어 할 수 없음)) 포탄에 영향을 미칩니다. 이론이 부족한 경우 더운 날에는 아스팔트를 통해 망원경을 살펴보십시오.
      그러나 비전은 유일한 정보 채널과는 거리가 멀고, 다른 감각 기관 (전정기구 포함)이 있으며, 일관되게 작동하지 않을 때, 특히 선미에 매달리고 잠망경을 볼 때 중요한 상황에서는 이점이 없습니다. Abrams 및 IL-2 시뮬레이터 관리 경험을 실제 장비로 전송할 필요가 없으며 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 실생활이 있습니다 ...
      1. 코스터
        +2
        5 11 월 2011 19 : 11
        도박 분쟁을 사용하지 않고 상황을 냉정하게 평가할 수 있습니다. 나는 단지 사실을 말하고 있습니다.

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        "모든 장기가있는"의자의 무게는 얼마입니까?

        전투 실 위에는 일반적으로 자체 예약 및 무게를 가진 타워가 있습니다.
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        포탑의 축이 서스펜션의 중심에서 오프셋되고 탱크가 직선으로 주행하지 않는 경우 .. 트롤리 버스 "스키드 1m"의 비문을 읽어 보셨습니까?

        나는 당신이 지속하는지, 탄도 컴퓨터의 원리에 익숙해 지는지 모르겠습니다. 촬영 할 때 지구의 회전과 같은 매개 변수를 고려하더라도, 물론 그들은 몸과 관련된 타워의 위치를 ​​고려하지 않을 것입니다 !!
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        예, 전혀 필요하지 않습니다. 웹캠 XNUMX 개, 모니터 및 더 강력한 vidyahu가 필요하지 않습니다. 몇 살 이니 미안 해요?

        그렇다면 질문은 무엇입니까? 보편적으로 알려진 결함을 가진 레이아웃을 철저히 방어하기 때문입니다. 저는 크라스 노야 르 스크시의 군사부에서 공부하고있는 20 살입니다. 미소

        창녀,
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        Merkava와 같은 기술 호기심

        당신은 호기심을 말합니까? 미소 즉,이 탱크가 승무원에게 가장 안전한 것으로 전문가에 의해 인정된다는 사실은 당신에게 호기심입니다. ??? 글쎄, 동정 ...

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        더운 날에는 망원경을 보라

        벽에 걸린 완두콩처럼, 나는 공기의 "따뜻한 흐름"을 광학 장치를 방해하지 않는 곳으로 제거함으로써이 문제를 해결할 수 있다고 말하고, 광학 장치를 모른다는 사실에 대해 말하고, 소년으로서 어디를보아야하는지 가르치기도합니다. 이 광 경로 왜곡 효과를보기 위해, 그냥 재미있는 대화 롤
  8. 선장
    0
    5 11 월 2011 15 : 16
    첫 번째 사진 Object 195에서
    1. 길항근
      +1
      5 11 월 2011 16 : 10
      True-195이지만 이전과 마찬가지로 T-72는 64 개의 개체를 기반으로하는 T-477를 기반으로했습니다.
      1. 0
        26 1 월 2012 17 : 56
        사실이 무엇입니까? 위 그림에서 152mm 포를 쏠 수있는 스탠드입니다. T-72의 사례.
  9. 0
    5 11 월 2011 15 : 17
    대답으로 판단하면 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다 ... 역학에 대한 검토의 악화는 마이너스이며 승무원의 보호는 플러스입니다 (여기서 선미 + 공수 분대를 통한 대피 가능성도 포함됩니다). 전 륜구동이 더 간단합니다. 즉, 더 저렴하고 동일한 비용으로 다른 속성 (동일한 카메라 또는 DZ)을 개선하는 데 돈을 쓸 수 있습니다. 다른 모든 것은 기술적으로 해결됩니다.
    1. 창녀
      +6
      5 11 월 2011 15 : 59
      일반 밸러스트 탱크의 전륜 구동 착륙 실에는 이점이 없습니다. 승무원 보호는 엔진 이외의 다른 방법으로 해결하는 것이 더 쉽습니다. 미래 세대의 탱크는 아마도 전방 엔진 레이아웃을 가질 것이지만, 아마도 미래의 탱크는 그렇지 않을 것입니다))
      1. -3
        5 11 월 2011 16 : 00
        나는 당신의 주장에 동의합니다.
  10. 코스터
    -3
    5 11 월 2011 15 : 41
    Andrey77은 승무원을 보호하기 위해 정비사 드라이브에 대한 검토를 희생 할 수 있다고 생각합니다. "맹인이지만 살아 있고, 보는 것보다 낫지 만 죽었다" 사람
    1. +3
      5 11 월 2011 16 : 15
      블라인드 탱크는 보이는 탱크보다 죽을 확률이 훨씬 높습니다.
    2. 0
      26 1 월 2012 18 : 08
      BMP-3-1와 달리 BMP-2에 리어 엔진이있는 이유를 알고 있습니까? 정면 장갑은 30mm 포탄을 유지하도록 강화되었으며 차의 균형을 맞추기 위해 엔진을 선미에서 제거해야했습니다. Merkava는 그의 코에 엔진을 가지고 있으며 코를 많이 물지 않습니다. 따라서 개인적으로 나는 그녀의 정면 갑옷의 신뢰성에 의구심이 있습니다. 그리고 이마가 운동 발사체에 의해 뚫리면 그를위한 엔진은 큰 장애물이 아닙니다.
      그건 그렇고, 엔진에 대해. 독일 엔진 (Leo와 동일). 그는 "Merkava"에서만 가열되므로 Leo와 비교하면 힘이 제한됩니다.
      1. ab
        ab
        0
        26 1 월 2012 18 : 34
        인용구 : Bad_gr
        Merkava는 그의 코에 엔진을 가지고 있으며 코를 많이 물지 않습니다. 따라서 개인적으로 나는 그녀의 정면 갑옷의 신뢰성에 의구심이 있습니다. 그리고 이마가 운동 발사체에 의해 뚫리면 그를위한 엔진은 큰 장애물이 아닙니다.

        그녀의 탑은 약간 선미로 이동
        1. 0
          26 1 월 2012 19 : 19
          예, 약간 편향되어 있습니다. 그러나 변속기의 무게는 거의 중요하지 않습니다.
          1. ab
            ab
            0
            26 1 월 2012 19 : 51
            인용구 : Bad_gr
            예, 약간 편향되어 있습니다. 그러나 변속기의 무게는 거의 중요하지 않습니다.

            당신은 그렇게 생각합니다. 펙하지 말아주십시오.
            1. 0
              26 1 월 2012 20 : 08
              제품 견적 : ab
              당신은 그렇게 생각합니다. 펙하지 말아주십시오.
              그런 다음 그들은 정면 갑옷을 구했습니다. 기적은 없습니다.
  11. 코스터
    0
    5 11 월 2011 16 : 23
    제품 견적 : erix-06
    블라인드 탱크는 보이는 탱크보다 죽을 확률이 훨씬 높습니다.

    그리고 우리는 물의 모피-탱크의 유일한 눈과 귀를 가지고 있습니다 ???
    1. 창녀
      +1
      5 11 월 2011 16 : 31
      그래서이 로퍼를 잘라)) 크루즈 컨트롤, 주차 센서를 ..
    2. 0
      5 11 월 2011 16 : 36
      아닙니다. 유일무이 한 것이 아니라, 눈에 띄면, 운전자-기계공의 행동을 지시하여 TPU, XNUMX 월 어딘가 또는 공격에 대한 명령을 내리는 것이 매우 편리하지 않을 것입니다.
  12. 코스터
    0
    5 11 월 2011 18 : 46
    행진이나 공격에 대한 검토는 그에게 충분합니다 ... 우리는 앞 MTO가있는 기계식 구동 장치가 일반적으로 맹목적이며 전혀 검토가 없다면 그렇게 추론하기 시작했습니다. 빌레이
    1. +1
      5 11 월 2011 18 : 57
      당신은 "맹인이지만 살아있다"는 말을했습니다. 그래서 맹인이 죽을 확률이 더 높다고 대답했습니다. 그러나 MTO 탱크의 전면 위치에 대한 논의로 돌아 가면 그러한 배열에는 엔진이 손상되면 탱크를 고정시킬 수 있다는 단점이 하나 더 있습니다. 그리고 정면 장갑의 두께는 후방 엔진 레이아웃을 가진 탱크의 두께와 같지 않을 것입니다. 그렇지 않으면 그러한 탱크의 총구가 매우 과중해질 것입니다 ...
      1. 코스터
        0
        5 11 월 2011 20 : 29
        정면 장갑을 뚫고 난 후 고정화되지만, 정면 장갑이 후방 MTO가있는 탱크에 뚫린 경우 어떻게 유지됩니까? 롤
        프론트 엔드 예약은 변하지 않을 것 같습니다.
        Merkava에서 그들은 어떻게 든이 문제에 대처했으며 심지어 상단 장갑판조차도 T-90보다 더 큰 경사를 가지고 있습니다.
        1. +1
          6 11 월 2011 00 : 45
          내 메시지를주의 깊게 읽지 않았습니다. 전면 MTO가 장착 된 탱크의 정면 장갑 두께를 상당히 두껍게 만들 수 있다고 말했지만 차 앞면의 무게가 증가하고이 부분의 섀시에 가해지는 하중이 증가하여 신뢰할 수 있음. Merkava는 그 디자인 상 다른 현대식 탱크 제작자들의 모범이되지 못했습니다. 글쎄, 상단 장갑판의 경사가 증가하면 탱크 몸체의 길이가 증가합니다. 여기서 선택해야합니다 ...
          1. 코스터
            0
            6 11 월 2011 07 : 54
            섀시에 가해지는 하중을 고려했습니다. 여분의 증거 나 반박이 필요하지 않은 공리에 대한 생각의 절반이 이미 이루어 졌음에도 불구하고 그러한 거리에있는 사람과 대화하기가 어려운 경우가 있습니다.
            1. 0
              7 11 월 2011 10 : 27
              여기에 "Merkava"에 대한 좋은 기사가 있습니다.
              1. 코스터
                0
                8 11 월 2011 04 : 16
                기사가 추가되지 않았습니까?
                1. 0
                  8 11 월 2011 05 : 28
                  처음에는 효과가 없었습니다. 이 기사는 http : //www.liveinternet.ru/users/zampolit00/post188383630입니다.
  13. 길항근
    0
    5 11 월 2011 19 : 11
    신세대의 진짜 비밀 탱크는 우화가 아닙니다.
  14. 쇠퇴하다
    -1
    30 11 월 2011 13 : 54
    이 탱크에서 특이한 점은 무엇입니까? 자동 로더.
  15. 반데 로스
    0
    26 1 월 2012 20 : 14
    멋진 탱크 러시아 그리고 소련. Object 477, 하르 코프 해머

    그리고 - 우크라이나 !!!
    첫 번째 사진에서 일반적으로 Hammer의 설계 문서를 기반으로 O.195는 UVZ를 해머로 Kharkov를 잡으려고 시도했습니다.
    1. +1
      26 1 월 2012 20 : 27
      제품 견적 : Banderros
      그리고-우크라이나!
      첫 번째 사진에서 일반적으로 Hammer의 설계 문서를 기반으로 O.195는 UVZ를 해머로 Kharkov를 잡으려고 시도했습니다.

      그러나 "해머"(일명 "복서")의 유해는 그가 살아 있다고 말할 수 있습니까?
      1. 반데 로스
        0
        26 1 월 2012 21 : 31
        인용구 : Bad_gr
        그리고 여기 "Hammer"(일명 "Boxer"

        아니요, 이것은 망치와는 거리가 멀습니다.
        인용구 : Bad_gr
        그가 살아 있다고 말할 수 있습니까?

        예, 그는 살아 있습니다. 약 7 개월 전에 Serdyukov는 Oplot뿐만 아니라 Hammer에서도 침을 흘리게된다는 사실을 알게되었습니다.
        1. 0
          26 1 월 2012 21 : 41
          반데 로스
          "아니요, 망치와는 거리가 멀어요."


          "Hammer"사진을 가져 오세요.

          반데 로스
          네, 살아 있어요 약 7 개월 전에 Serdyukov는 Oplot뿐만 아니라 Hammer에서도 침을 흘리게된다는 사실을 알게되었습니다.


          링크로 진술을 확인할 수 있습니까?
          아니면 평소처럼 빈 채터?

          Oplot의 발행 및 판매 수에 대한 링크가 있습니까?
        2. -1
          27 1 월 2012 12 : 19
          제품 견적 : Banderros
          약 7 개월 전, Serdyukov는 Oplot에서 침을 흘릴뿐만 아니라

          "Oplot"에 대한 기사
          태국의 "거점"
          http://gurkhan.blogspot.com/2011/12/blog-post_1355.html
          "Oplot-M": GI의 일부 세부 사항
          http://gurkhan.blogspot.com/2011/12/blog-post_305.html
          "Bulat"에 대한 기사
          http://gurkhan.blogspot.com/2011/12/blog-post_18.html
          우크라이나 탱크 : 희망적인 사고.
          http://gurkhan.blogspot.com/2011/12/blog-post_9139.html
          1. 베르두스_프라임
            0
            13 1 월 2013 00 : 35
            이 모든 링크 ... 우크라이나 공포증 블로그에서 ... 러시아 생산의 "제품"을 우상화 ...
            사진에서 망치를 말하고 싶습니까? ... 그러면 미안합니다.
            사이드 아머 (두드러진 부분 참조) 및 정면도 두께에 대해서는 사진이 탱크가 아니라고 안전하게 말할 수 있습니다. 트랙에주의하십시오. 탑 대신에 이상한 조각도 암시한다.
            죄송합니다. "T-90은 세계 최고의 전차입니다 !!!" 기타...
            T-84U가 상상할 수 없다는 사실에도 불구하고 ... 우리는 탱크 빌딩의 소련 학교의 많은 단점이 자동차에서 제거되었다는 것을 안전하게 말할 수 있습니다 ... 그리고 내 의견으로는 다소 결함이있는 T-90은 경쟁에서 견딜 수 없다고 생각합니다. T-90MS에 대한 정보가 부족하여 그에 대해 아무 말도 할 수없는 것은 유감입니다 ...
            링크를 좋아해 ?? 보류 : http://btvt.narod.ru/4/t84vst90skr2.htm
            이 사이트는 Russophobian 및 RU 도메인이 아닙니다. 군용 차량의 평가에 대한 내용은 무엇입니까? 그러므로 당신이 사랑하는 것을 보지 못할 것입니다.
            T-90은 "Bulat"과 비교하기 더 쉽습니다 ... "더 가벼워진"것은 아니지만 더 필요합니다 ...
            글을 쓰십시오 ... 답변합니다 ... 정보가 있습니다 ...하지만 확인하는 것은 문제가되지 않습니다 ... 물론 오랫동안 구글을 사용해야합니다.
            그리고 나는 "러시아 탱크와 유조선에 관한 Alexey Khlopotov의 블로그"에 대한 링크없이 더 많은 것을 요청합니다. ... 슬픈 블로그입니다.
            먼저, 우리 나라에 진흙을 물을주십시오 ... 비록 그들 자신은 귀에 똥이 있지만 ... 그리고 당신은 정상적인 관계를 원합니다.
            1. +1
              8 7 월 2017 13 : 13
              2017 년 Svidomo는“결제”가 산보다 높으며“Armata”는“Bulat”과 비교해야한다고 주장했습니다. 롤
              객관적으로, "Bulat"은 좋은 차이지만, AZ는 포탑 아래의 위험 지대 (포탑과 포탑 공간)의 가장 껍데기에 위치하고, T-72로 내려 가서 순교자의 벨트를 전투 실에서 제거하여 제거했습니다. 따라서 t-90과 비교해 보면 웅덩이에 단단히 앉을 위험이 있습니다. 예약과 생존 가능성에 관해서. 그리고 t-80을 자르고 t-84를 만들 때 소련의 탱크 제작 학교의 실수를 없애는 것은 두 말도 안됩니다 (실제로 대표자).
  16. 베르두스_프라임
    0
    28 1 월 2013 02 : 05
    이 Alexei의 블로그를 읽은 후 ... 나는 그가 가난한 소년이고 인생에 불쾌감을 느끼며 대부분의 시간을 Google에서 보낸다는 것을 깨달았습니다 ...이 주제에 대해 많이 이해하지 못하는 사람 ... 때로는 손 자체가 얼굴에 닿습니다 ... 부정적인 감정없이 이것을 읽는 것은 불가능합니다 "vyser"기분… 그런 사람들에게는 안타까운 일이고… 그런 "개인"에 의해 잘못된 정보를받은 사람들에게는 더욱 유감 스럽습니다. ... 그렇게 인터넷이 꺼지지 않는 것이 유감입니다 ..)