러시아인과 중국인은 미국인을 무서워했다.
전략적 파트너 인 모스크바와 베이징은 워싱턴을 다시 두려워했다. 두 주 (州)의 공동 군사 프로젝트가 유력한 미국 언론 매체에 영향을 줄 가능성이있다. 국방부와 의회, 백악관에서 두려워하는 것은 무엇입니까? 중국과 러시아 항공 모함에 의한 창조! 진실한 분석가들은 그러한 프로젝트가 용과 곰에게 너무 힘들다는 점에 주목한다. 루블은 러시아인들에게, 경제 전체는 전략 형제 인 중국인에게 떨어지고있다.
토마스 과수원 in "월스트리트 저널" 요 전날 러시아 무기 회사가 신제품을 발표했다고 언급합니다. 여기 당신과 무인 항공기, 헬리콥터, 대공 미사일 시스템 등. 그러나 루블화는 떨어지고 경제는 약화되고 있으며 크렘린은 수십억 달러 규모의 군사 현대화를 위한 야심찬 계획을 축소하고 있습니다. 예를 들어, 한 관리에 따르면 러시아 국방부는 Sukhoi T-50 "스텔스"의 수를 100에서 12로 줄였습니다.
그럼에도 불구하고 블라디미르 푸틴 대통령은 국제 항공 우주 살롱에서 러시아 연방 방위 산업의 현대화가 진행될 것이라고 약속했다. 러시아의 군대는 더 잘 갖추어 질 것이며 더 강력한 기술을 얻을 것이다.
물론 러시아는 여전히 엄청난 세력이다. 조 던포 (Joe Dunford) 장군을 포함한 미군 사령관들이 러시아를 미국의 국가 안보에 가장 큰 위협으로 간주하는 것은 아무 것도 아니다.
반면 유가의 급락과 서방 제재로 러시아 경제는 '충격의 국가'로 급락했다. 근대화 계획은 수입 된 구성 요소로 인해 의문 스러웠습니다.
그리고 여기에 중국의 유령이옵니다.
서방과의 긴장 초기부터 러시아는 중국과 전략적 동맹 관계를 맺고 있다고 선언했다. 그리고 계획은 합동 항공 모함의 건설으로 이어질 수 있습니다!
그러나 러시아 방위 산업계에서 일하는 공무원은 그러한 프로젝트에서 천상의 제국은 모스크바에 대한 높은 요구를 제기했다. 예를 들어, 그것은 통제 된 지분을 얻고 싶어한다. 중국인과 러시아인 모두 우정에 대해 많은 이야기를하고 있지만 "진실은 중국인이 힘든 경기를하고있다"( "중국인은 강경히 뛰고있다") 다.
"프로젝트"에 대한 일부 세부 사항은 최근 대형 에디션에 등장했습니다. "국가 이익".
이 잡지의 수석 편집자 인 해리 카즈 아니스 (Harry J. Kazianis) 국무 총리 연구원은 베이징과 모스크바가 우호적 인 관계를 맺고 있는지를 궁금해하며 "가장 어려운 유형의 해저 선박 행성?
아마도 저자는 중국과 러시아가 항공 모함의 공동 개발 가능성을 고려하고 있다고 생각합니다.
러시아가 현대 Su-35 전투기를 중국에 판매하기로 결정했다면, 양국이 공동 개발의 길을 따라 가면서 "절대적 оружия"바다에서?
그러한 거래에는 여러 가지 장애물이 있습니다. 그러나 그것에 대한 근거가 있습니다.
크렘린은 다음과 같은 간단한 이유로 이러한 프로젝트를 피할 수 있습니다. 러시아는 단순히 돈이 충분하지 않을 수 있습니다! 현대 항공 모함은 디자인, 테스트 및 생산에 들어가는 수십억 달러의 가치가 있습니다. 제재와 유가 하락에도 불구하고 항공 모함을 건설하려는 갑작스러운 시도는 완전히 터무니없는 것처럼 보일 수 있습니다.
반면 러시아는 중동의 재정 지원을 받아 중국과의 파트너십에 참여하기를 원할 수 있습니다. 베이징이 제대로 갈채를 보내면 모스크바는 기술을 공유 할 것이다.
그러나 또 다른 질문이 제기된다. 러시아는 진보 된 군사 기술을 중국에 실제로 제공하기를 원하는가? 그들은 러시아에 대항하여 사용될 것입니까?
중국 자체도 모스크바와 협력하기를 원하지 않을 수있다.
수십 년 동안 중국에서 항공 모함의 개발이 주요 우선 순위 중 하나입니다.
1985에서 중국은 제 2 차 세계 대전 중 오스트레일리아의 "멜버른"을 인수했습니다.
중국은 또한 1990 (러시아와 우크라이나에서 구입)에서 3 개의 소련 선박 인 키예프, 민스크 및 Varyag를 인수했습니다. 결국, "유원지"는 "키예프"와 "민스크"로 만들어졌지만, 이전에는 여러 곳에서 공부했습니다. 3 월 1998에서 우크라이나로부터 구입 한 "Varyag"로, 20 백만 달러의 "카지노"로 추정되는 것과 완전히 다른 일이 일어났습니다 역사. 아무도 Varyag에 슬롯 머신이나 룰렛을 넣을 사람이 없었습니다. 대신, 그것은 완전히 분해되어 "요녕성"이라고 불리는 "보다 현대적인 항공 모함"으로 재창조되었습니다.
그리고 오늘은 어떨까요? 중국은 항공 모함을 만들 계획인가?
저자는 이것에 대해 확실하지 않다 : 중국 경제가 열병이다. 그러한 주에서 베이징은 그러한 프로젝트에 수십억 달러를 버릴 것입니까?
그리고 중국이 단순히 합동 항공 모함이 필요하지 않은 또 다른 이유는 로켓 기술입니다.
우리는 중국 자체의 예에서 알 수 있듯이, 많은 국가들이 이미 항공 모함을 파괴하기 위해 특별히 고안된 무기를 개발했습니다. 다양한 형태의 로켓 플랫폼은 오랫동안 바다에서 항공 모함의 지배력에 도전 해 왔습니다. 이것만으로 북경과 모스크바의 논쟁이 될 수 있습니다. 그들은 아마 "다른 곳에서 돈을 쓰는"것을 선호 할 것입니다.
중국인들은 항공 모함을 공격 할 수있는 무기를 가지고있다. DF-21D. 중국 군대의 성명서에 따르면 CSS-5 로켓에 장착 된이 기동성 탄두는 한 번에 여러 방향으로 목표를 공격 할 수 있습니다.
( 위키피디아: "DF-21은 원래 전략 무기로 개발되었지만 이후의 DF-21 버전은 핵 (300 CT까지)뿐만 아니라 재래식 탄두의 운반선으로 채택되었습니다. 가장 최근의 수정 인 DF-21D는 세계에서 유일하고 유일한 대함 탄도 미사일이었다. DF-21은 또한 인공위성 / 미사일 방어용 무기의 운반선으로 사용될 수 있습니다. ")
따라서 전문가는 요약하면 질문은 매우 간단합니다. 왜 중국은 러시아와 항공기 운송 업체의 공동 프로젝트에 수십억 달러를 투자해야 하는가? 아니면 중국이 동시에 해군 플랫폼의 군사적 효용을 약화시킬 때 자체적으로 수십억 달러를 투자해야 하는가?
Harry Kazianis는 Xi Jinping과 Vladimir Putin의 "프로젝트"에 대한 세계 언론의 추론에 회의적이다. 저자는 중국과 러시아가 항공 모함을 공동으로 만들 것이라고는 생각하지 않는다. 적어도 가까운 장래에. 양국은 협력을 강화할 수있는 많은 분야를 가지고 있지만 항공 모함은 모스크바와 베이징의 계획에 거의 포함되지 않는다.
토마스 과수원 in "월스트리트 저널" 요 전날 러시아 무기 회사가 신제품을 발표했다고 언급합니다. 여기 당신과 무인 항공기, 헬리콥터, 대공 미사일 시스템 등. 그러나 루블화는 떨어지고 경제는 약화되고 있으며 크렘린은 수십억 달러 규모의 군사 현대화를 위한 야심찬 계획을 축소하고 있습니다. 예를 들어, 한 관리에 따르면 러시아 국방부는 Sukhoi T-50 "스텔스"의 수를 100에서 12로 줄였습니다.
그럼에도 불구하고 블라디미르 푸틴 대통령은 국제 항공 우주 살롱에서 러시아 연방 방위 산업의 현대화가 진행될 것이라고 약속했다. 러시아의 군대는 더 잘 갖추어 질 것이며 더 강력한 기술을 얻을 것이다.
물론 러시아는 여전히 엄청난 세력이다. 조 던포 (Joe Dunford) 장군을 포함한 미군 사령관들이 러시아를 미국의 국가 안보에 가장 큰 위협으로 간주하는 것은 아무 것도 아니다.
반면 유가의 급락과 서방 제재로 러시아 경제는 '충격의 국가'로 급락했다. 근대화 계획은 수입 된 구성 요소로 인해 의문 스러웠습니다.
그리고 여기에 중국의 유령이옵니다.
서방과의 긴장 초기부터 러시아는 중국과 전략적 동맹 관계를 맺고 있다고 선언했다. 그리고 계획은 합동 항공 모함의 건설으로 이어질 수 있습니다!
그러나 러시아 방위 산업계에서 일하는 공무원은 그러한 프로젝트에서 천상의 제국은 모스크바에 대한 높은 요구를 제기했다. 예를 들어, 그것은 통제 된 지분을 얻고 싶어한다. 중국인과 러시아인 모두 우정에 대해 많은 이야기를하고 있지만 "진실은 중국인이 힘든 경기를하고있다"( "중국인은 강경히 뛰고있다") 다.
"프로젝트"에 대한 일부 세부 사항은 최근 대형 에디션에 등장했습니다. "국가 이익".
이 잡지의 수석 편집자 인 해리 카즈 아니스 (Harry J. Kazianis) 국무 총리 연구원은 베이징과 모스크바가 우호적 인 관계를 맺고 있는지를 궁금해하며 "가장 어려운 유형의 해저 선박 행성?
아마도 저자는 중국과 러시아가 항공 모함의 공동 개발 가능성을 고려하고 있다고 생각합니다.
러시아가 현대 Su-35 전투기를 중국에 판매하기로 결정했다면, 양국이 공동 개발의 길을 따라 가면서 "절대적 оружия"바다에서?
그러한 거래에는 여러 가지 장애물이 있습니다. 그러나 그것에 대한 근거가 있습니다.
크렘린은 다음과 같은 간단한 이유로 이러한 프로젝트를 피할 수 있습니다. 러시아는 단순히 돈이 충분하지 않을 수 있습니다! 현대 항공 모함은 디자인, 테스트 및 생산에 들어가는 수십억 달러의 가치가 있습니다. 제재와 유가 하락에도 불구하고 항공 모함을 건설하려는 갑작스러운 시도는 완전히 터무니없는 것처럼 보일 수 있습니다.
반면 러시아는 중동의 재정 지원을 받아 중국과의 파트너십에 참여하기를 원할 수 있습니다. 베이징이 제대로 갈채를 보내면 모스크바는 기술을 공유 할 것이다.
그러나 또 다른 질문이 제기된다. 러시아는 진보 된 군사 기술을 중국에 실제로 제공하기를 원하는가? 그들은 러시아에 대항하여 사용될 것입니까?
중국 자체도 모스크바와 협력하기를 원하지 않을 수있다.
수십 년 동안 중국에서 항공 모함의 개발이 주요 우선 순위 중 하나입니다.
1985에서 중국은 제 2 차 세계 대전 중 오스트레일리아의 "멜버른"을 인수했습니다.
중국은 또한 1990 (러시아와 우크라이나에서 구입)에서 3 개의 소련 선박 인 키예프, 민스크 및 Varyag를 인수했습니다. 결국, "유원지"는 "키예프"와 "민스크"로 만들어졌지만, 이전에는 여러 곳에서 공부했습니다. 3 월 1998에서 우크라이나로부터 구입 한 "Varyag"로, 20 백만 달러의 "카지노"로 추정되는 것과 완전히 다른 일이 일어났습니다 역사. 아무도 Varyag에 슬롯 머신이나 룰렛을 넣을 사람이 없었습니다. 대신, 그것은 완전히 분해되어 "요녕성"이라고 불리는 "보다 현대적인 항공 모함"으로 재창조되었습니다.
그리고 오늘은 어떨까요? 중국은 항공 모함을 만들 계획인가?
저자는 이것에 대해 확실하지 않다 : 중국 경제가 열병이다. 그러한 주에서 베이징은 그러한 프로젝트에 수십억 달러를 버릴 것입니까?
그리고 중국이 단순히 합동 항공 모함이 필요하지 않은 또 다른 이유는 로켓 기술입니다.
우리는 중국 자체의 예에서 알 수 있듯이, 많은 국가들이 이미 항공 모함을 파괴하기 위해 특별히 고안된 무기를 개발했습니다. 다양한 형태의 로켓 플랫폼은 오랫동안 바다에서 항공 모함의 지배력에 도전 해 왔습니다. 이것만으로 북경과 모스크바의 논쟁이 될 수 있습니다. 그들은 아마 "다른 곳에서 돈을 쓰는"것을 선호 할 것입니다.
중국인들은 항공 모함을 공격 할 수있는 무기를 가지고있다. DF-21D. 중국 군대의 성명서에 따르면 CSS-5 로켓에 장착 된이 기동성 탄두는 한 번에 여러 방향으로 목표를 공격 할 수 있습니다.
( 위키피디아: "DF-21은 원래 전략 무기로 개발되었지만 이후의 DF-21 버전은 핵 (300 CT까지)뿐만 아니라 재래식 탄두의 운반선으로 채택되었습니다. 가장 최근의 수정 인 DF-21D는 세계에서 유일하고 유일한 대함 탄도 미사일이었다. DF-21은 또한 인공위성 / 미사일 방어용 무기의 운반선으로 사용될 수 있습니다. ")
따라서 전문가는 요약하면 질문은 매우 간단합니다. 왜 중국은 러시아와 항공기 운송 업체의 공동 프로젝트에 수십억 달러를 투자해야 하는가? 아니면 중국이 동시에 해군 플랫폼의 군사적 효용을 약화시킬 때 자체적으로 수십억 달러를 투자해야 하는가?
Harry Kazianis는 Xi Jinping과 Vladimir Putin의 "프로젝트"에 대한 세계 언론의 추론에 회의적이다. 저자는 중국과 러시아가 항공 모함을 공동으로 만들 것이라고는 생각하지 않는다. 적어도 가까운 장래에. 양국은 협력을 강화할 수있는 많은 분야를 가지고 있지만 항공 모함은 모스크바와 베이징의 계획에 거의 포함되지 않는다.
Oleg Chuvakin의 관찰과 번역
- 특히 topwar.ru
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