장갑 차량 인도
현재 인도 군대는 거의 3500 명입니다 탱크로 다양한 브랜드의 보병 전투 차량 수천 대가 있습니다. 이 장비의 대부분과 그 기반으로 만들어진 특수 차량은 수십 년 동안 장갑차를 생산해 온 현지 기업을 위해 제작되었습니다.
인도의 탱크 건물은 영국 회사 인 "Vickers"와 인도 정부가 Madras 근처에 위치한 Avadi시에 탱크 공장을 건설하기로 합의한 60 년대 초반에 만들어졌습니다. 이 공장은 1966 해에 위임 받아 탱크 "Vijayanta"( "Winner")의 인도 군대 - 영어 "Vickers"Mk 1의 인도 판에 대한 석방을 제공했습니다. Avadi는 처음에 영국에서 배달 된 부품 및 조립품에서 기계를 조립했습니다. 나중에 인도 전문가들이 필요한 경험을 얻은 후에 탱크의 독립적 인 생산이 확립되었습니다. 80-S가 끝날 무렵 인디언 업계는 2200에 대한 정보를 제공했으며, 오늘날까지는 지상에서 사용할 수있는 26 탱크 연대의 일환으로 서비스를 제공합니다. 살아남은 "센츄리 온 (Centurion)"탱크는 폐기되고 폐기되었습니다. 초기 58의 70 "Vijayanta"탱크가 쿠웨이트로 배달되었습니다.
"비자 얀타" 그것은 고전적인 레이아웃을 가지고 있습니다 : 컨트롤 컴 파트먼트가 앞에 있고, 전투 컴 파트먼트가 중앙에 있고, 엔진 - 트랜스 미션 컴 파트먼트가 스턴에 있습니다. 탱크의 선체와 포탑은 균일 한 장갑으로 만들어져 용접됩니다. 운전석은 케이스 앞쪽에 있으며 자동차의 세로축에서 우측으로 이동합니다. 왼쪽 손길이있는 영국 및 인도 전통 운전자의 배열입니다. 나머지 승무원은 포탑에 배치되어 있습니다 : 사령관과 사수는 총 오른쪽에 있고, 적재기는 왼쪽에 있습니다.
탱크 비자 야타
본관 оружия 탱크 "Vijayanta"- 영어 105-mm은 L7A1 총을 쏘았습니다. 갑옷과 피어싱 사보타지가 장착 된 단일 샷과 플라스틱 폭발물로 인한 폭발적인 분열을 사용했습니다. 갑옷 - 피어싱 발사체의 초기 속도는 1470 m / s입니다. 120-mm rifled와 smooth-bore gun이 영국과 독일에 나타날 때까지 그런 종류의 총은 서양식 탱크의 거의 모든 유형에 사용되었습니다. 총과 함께 7,62-mm 기관총이 쌍을 이루고 포탑 지붕에 설치된 12,7-mm 기관총이 범위를 결정하는 데 사용됩니다.
60 년대 중반에, "Vijayanta"(영국의 "Vickers"Mk 1와 같은)는 전기 안정기에 의해 제공되는 두 대의 비행기에서 무기 안정화 된 소수의 외국 탱크 중 하나였습니다.
현재 마드라스 탱크 전기 공급 센터는 새로운 화재 통제 시스템 (VCS) 인 탱크 "Vijayanta"Mk 1A (AL 4420)를 생산하고 있습니다. 이 MSA는 시력과 건 사이의 반발을 최소화하도록 설계된 총과 시력의 연결성이 향상되었습니다. 또한 건의 배럴을 구부리는 제어 시스템이있어 배럴 보어의 축과 건의 열 변형으로 인한 시야의 불일치가 제거되도록합니다. 보다 정교한 MSK MN 1B (AL 4421)도 개발되었으며, 영국 제 레이저 레인지 파인더와 탄도 컴퓨터가 추가로 포함되어있어 첫 번째 탄을 가지고 타격 할 확률을 높입니다.
1993의 한 가운데에있는 인도 소식통은 Arjun 탱크의 설계가 지연 되었기 때문에 Vijayanta 함대의 일부에 대한 현대화 프로그램이 계속되었으며 이는 원래 Bison이라고 불리는 1980의 초기에 제안되었습니다. 이에 따라 1100 장비를 개장 할 계획이었습니다. 이 업그레이드에는 T-72 M1 디젤 엔진, 새로운 MSA, 열 감지기, 내비게이션 시스템을 포함한 수동형 야간 투시 장치가 추가로 포함됩니다.
소련 T-55 / T-54 / T-55 탱크의 현대화를 위해 개발 된 유고 슬라비아 SUV-T62A가 OMS로 사용되었습니다. Bharat Electronics는 인도에서 600 시스템을 제공해야합니다.
격상 된 "비자 얀타"가 장착 된 갑옷은 탱크 "아르 준 (Arjun)"용으로 설계된 현대적인 갑옷 칸칸 (Kanchan)입니다.
"Vijayanta"는 본질적으로 영어 탱크 "Vickers"Mk 1이지만 그 특성은 프로토 타입과 약간 다릅니다. 탄약에는 44 라운드, 대형 기관총 용 600 라운드 및 기관총 3000-mm 용 7,62 라운드가 총과 쌍을 이루고 있습니다.
인도 탱크 업계가 비자 얀타 탱크 생산을 지배하고있는 것과 거의 동시에, 그 나라의 군대는 소련에서 T-54와 T-55를 받았다. 이는 1971의 파키스탄과의 전쟁에서 잘 입증되었다. 이 기계의 긴 수명을 보장하기 위해 Kirkhi에 탱크 수리 공장이 건설되었습니다. 54 유닛보다 많은 양의 T-55와 T-700는 여전히 인도 기갑 부대의 대열에 속합니다.
인도의 디자이너들은 70-s에서 다시 시작한 자체 탱크를 개발하고 있었지만 모든 것이 곧바로 해결되지는 않았습니다. 따라서 탱크 함대를 최신 상태로 유지하기 위해 인도 정부는 소련에서 T-72М1 위탁화물을 구매하기로 결정했습니다. 초기에 인도는 탱크 "Arjun"의 현지 설계자가 개발 한 자체 공장에서 생산을 시작하기를 기다리는 소수의 탱크 (200 개)를 주문하려고했습니다. 그러나 높은 비용과 불충분 한 안정성으로 인해 Avadi에 T-72M1의 허가 된 생산을 조직하기로 결정되었으며 설치 기계가 공장 게이트를 1987에 맡겼습니다.
최초의 175 탱크는 소련이 공급 한 키트로 생산되어 인도 중공업 개발에 일조했습니다. 궁극적 인 목표는 인도가 자체적으로 자원을 최대한 활용하여 탱크를 생산하는 것이었고, 미래에 인도의 구성 요소를 97 %의 비율로 가져 오는 것이 었습니다.
생산 T-72M1인도에서 "Ajeya"로 알려진이 회사는 일년에 약 70 기계를 출시하기 시작했습니다. 마지막 "Ajeya"는 3 월 1994 공장을 떠났으 며, 인도 군대는 1100과 같은 기계를 가지고 있습니다. 다른 소식통에 따르면 인도 T-72MX1의 전체 함대는 2000 기기에 관한 것입니다.
1997에서는 촬영 연습 중에 30-mm 대포 "Ajeya"탱크 건이 125 이상 분리되어 특정 적이없는이 문제의 원인을 알아 내려고 노력한 정보가 나타났습니다. 대부분의 경우 트렁크의 파열은 토양의 진입에서 배럴 보어로 발생하거나 총이 자원을 소진했습니다. 다른 경우에는 얼마나 많은 서구 언론이 그렇게 당혹 스러울 지 짐작할 수 있습니다.
최근 많은 외국 기업의 활동이 강화되어 T-72 차량의 현대화 서비스를 제공합니다. 또한 이러한 서비스는이 기계가 라이센스하에 제조 된 국가의 회사 (폴란드, 슬로바키아, 체코)뿐 아니라이 탱크에 대해 매우 모호한 아이디어가있는 국가 (미국의 Texas Instruments, 벨기에의 SABCA, 이탈리아의 Officiene Galileo)에서도 제공됩니다. , 이스라엘 Elbit, 남아프리카 공화국 LIW, 프랑스 Thomson-CSF.
이 말을 확인하는대로 나는 한 번의 우회를 만들 것입니다. 아부 다비 (UAE)의 Tridex'1998 전시회 98에서 미국 기업 중 하나가 탱크 포수의 컴퓨터 시뮬레이터를 보여주었습니다. 나는 사기꾼의 일터에 대한 모든 통제가 비정상적이고 불편 함에도 불구하고 조금만 연습하고 좋은 결과를 보여주었습니다. 회사 개발자의 대표는 나에게 칭찬을했다. 차례로, 나는이 시뮬레이터에 탱크를달라고 요청했다. 그 대답은 단순히 나를 놀래 켰습니다. 비록 T-72М 탱크 포수의 시뮬레이터 였지만, 컨트롤 패널이나 시력 그리드, 심지어 하나의 버튼조차도 "72 개"와 거의 비슷하지 않았습니다. 나는이 시뮬레이터의 개발자가 T-72를 본 적이 있는지 물을 수밖에 없었다. 군사 등급과 내가 대표하는 국가의 배지를 읽은 후, 회사 대표는 자신들이 유리한 입장임을 이해하고 매우 공손하게도 시뮬레이터에서 멀리 물러나라고 부탁했습니다.
인도 T-72М1 탱크 함대의 계획된 현대화 작업은 서쪽에서 코드 명 "Operation Rhino"였습니다. 이 프로그램에 따라 레이저 조사를위한 새로운 MSA, 발전소, 동적 보호, 네비게이션 및 경고 시스템, 점프 주파수가있는 라디오 방송국 및 대량 살상 무기에 대한 집단적 보호 시스템을 설치할 계획이었습니다.
러시아 탱크 국장에 의해 수행 된 그러한 "업그레이드"의 결과는 ARMS와의 인터뷰에서 잘 표현되었다. 러시아 방위 기술부의 자동차 및 장갑 국장 인 Sergey Mayev 러시아 국방 기술 잡지는 "T-72 및 BMP-1 잠재적 인 기회가 이러한 기계의 기술적 특성과 전투 특성을 향상시키기 위해 마련되었습니다. 따라서 외국 회사의 장비에 대한 큰 관심은 이러한 많은 회사가 군사 장비를 군용품으로 전환시키는 또 다른 문제입니다. 그들은 차량의 전투 특성을 향상시키는 데 관심이 있지만 가능한 한 신속하고 수익성있게 팔려고 노력하고 이익을 얻습니다. 그러면 판매자가 관심을 가지지 않습니다.이 제품을 구입 한 사람은 그러한 거래의 모든 결과를 나타내지 않습니다. "(ARMS. 러시아 방위 기술 2 (9) 2002, P. 5.).
인도의 탱크 업계는 T-72М1 섀시에 특수 전투 지원 차량을 다수 제작했습니다. 예를 들어, 인도 군대의 요청에 따라 155-mm ACS는 남아프리카 공화국의 LIW Division of Denel에서 제조 한 T-6 터렛으로 제작되었습니다. 그러나,이 차는 시리즈에 들어 가지 않았다.
현지 생산의 T-72М1 섀시에는 탱크 교량 배치 시스템 BLT T-72이 만들어졌습니다. 기계에는 기계 앞쪽으로 펼쳐지는 가위 20 long m 형태의 다리가 있습니다.
1997이 시작될 무렵, 러시아는 파키스탄이 최근 우크라이나에서 T-72UD 탱크를 인수 할 수있는 가능성있는 대안으로 T-1MX80에 Arena-E 능동 방어 복합 단지를 설치할 인도를 인도에 제안했다. 그들은 T-72M1보다 몇 가지면에서 우수합니다. T-90M40은 최근까지 인도 육군과 함께 사용 된 최첨단 탱크였습니다. 그러나 인도 정부는 러시아에서 근대 러시아 T-40С 탱크를 구매 한 후 자국에서 허가받은 생산을 마스터하는 또 다른 결정을 내렸다. 현재 인도는 이미 그러한 기계의 90을 인도했으며, 이들 모두는 인도 - 파키스탄 국경으로 보내졌습니다. 또 다른 XNUMX T-XNUMX는 올해 4 월에 선적을 준비 중이다.
T-72M1 인도 항공기
허가받은 장갑차 생산에 충분한 경험을 쌓은 인도 엔지니어들은 계속해서 장갑 차량 제작에 착수했습니다. 주요 전투 탱크 "Arjun". 인도 육군은 Vijayanta 탱크를 대체하기위한 목적으로 1972과 같은 새로운 탱크를 개발하기위한 전술 및 기술 과제를 개발했으며 전투 차량 연구소의 1974에 대한 새로운 프로젝트가 시작되었습니다. Arjun의 첫 번째 프로토 타입이 4 월에 소개 될 무렵 1984, 300 백만 루피 (약 US $ 6 백만)가 이미이 프로젝트에 사용되었습니다.
언제나 그렇듯이 독일 크라우스 - 마파이 (MTU 엔진), 렌크 (자동 변속기), 디얼 (트랙) 및 네덜란드 올드 펠트 (Dutch Oldelft)와 같은 많은 외국 기업들이이 프로젝트에 참여했습니다.
새 차를 만들 때 주요 문제는 엔진으로 발생했습니다. 원래는 1500 마력을 가진 가스 터빈 엔진을 설치할 계획 이었으나 이후에는 동일한 출력의 가변 압축비를 가진 새로 개발 된 12 공랭식 실린더 디젤 엔진을 사용하기로 결정되었습니다. 그러나 최초의 엔진 모델은 500 hp 만 개발했습니다. 그의 추가 개선으로이 수치가 1000 hp로 증가했습니다. 터보 차저를 설치할 때.
서스펜션 탱크는 수압 식입니다. 알루미늄 합금 트랙은 고무 - 금속 조인트 및 아스팔트 신발로 트랙됩니다. 캐터필라 인장 장치에는 과부하 보호 장치가 내장되어 있습니다.
처음에는 Arjun 탱크의 6 가지 프로토 타입이 제작되었으며 838 hp 파워를 갖춘 독일 MTU MB501 Ka-1,400 디젤 엔진이 장착되었습니다. Renk 자동 변속기. 그들 중 누구도 갑옷을 입고 있지 않았지만, 강철 선체와 타워를 가지고있는 것으로보고되었습니다.
직렬 차량은 인도 국방부 야금 연구소 (Indian Defense Metallurgical Laboratory)에서 개발 한 새로운 Kanchan 복합 갑옷으로 생산 될 예정입니다. 그것은 Mishra Dhatu Nigam에 의해 제조 될 것입니다. 열 관찰 장치는 DRDO에 의해 개발되었습니다.
1983-1989 있음 인도는 시제품 제작을 위해 42 엔진을 미국 달러 15 백만 달러를 수입 한 것으로보고되었습니다. 1987이 끝날 무렵 10 경험 탱크 인 Arjun 또는 MBT 90은 Mark I라는 지명하에 지어졌습니다.이 중 6 대의 차량이 군대 테스트를 위해 인도 육군에 인도되었으며 나머지 4 명은 작업을 위해 퇴장했습니다. 전투 기계 연구소 (CVRDE)에서 그들을 더욱 향상시키기 위해
Arjun 주요 전투 탱크
레이저 거리 측정기, 탄도 컴퓨터, 열 감지기, 탱크 지휘관의 파노라마 식 조준기, 추가 망원경 조준기 및 전자 장치로 구성된 "Arjun"탱크 제어 시스템은 첫 번째 타격에 대한 높은 가능성을 보장합니다. CVRDE의 추정에 따르면, 120-mm 총총 (인도에서도 개발 됨)과 전자적으로 조종되는 시야와 결합 된 3 세대 OMS는 포수가 이동 중에 발사 할 때 포격 대상을 탐지, 동행, 성공적으로 명중시킬 수있게합니다.
포수의 주된 목적은 낮, 열 및 레이저 거리 측정 채널과 세 채널 모두에 대한 단일 안정화 헤드를 결합한 것입니다. 시야 머리의 전체 거울은 두 개의 평면에서 안정화됩니다. 하루 광경에는 고정 된 두 가지 증가가 있습니다. 열 화상은 어둠과 연기가 완전히 나는 조건에서 포수와 탱크 사령관이 표적을 탐지 할 수있는 가능성을 제공합니다.
지휘관의 파노라마 광경은 그가 머리를 돌리고 광경을 바라 보지 않고 타워를 회전시키지 않고 전장의 원형 관찰을 수행 할 수있게한다. 시야의 시야는 헤드 미러의 플랫폼에 장착 된 자이로 스코프의 도움으로 두 평면에서 안정화됩니다. 시야에는 두 가지 배율이 있습니다.
탄도 컴퓨터는 기계에 설치된 다양한 자동 센서 및 수동 데이터 입력에 의해 제공되는 정보에 따라 발사의 초기 설정을 결정합니다. 발사에 필요한 고도 및 방위각에 비례하는 전기 신호를 생성합니다.
EX 탱크
사격의 정확성을 높이기 위해 OMS에는 우연히 일치하는 창문이 장착되어있어 탄도 계산기의 신호에 따라 특정 위치에있을 때만 총을 발사 할 수 있습니다 (러시아 탱크에서는 전자 분해능 블록이이 용도로 사용됩니다).
이 기계는 120-mm 총을 가지고 무장하고 있으며, 인도의 Pune Explosives 연구소는 부분적으로 타는 카트리지 케이스에 갑옷과 피어싱, 누적 된 갑옷과 피어싱 플라스틱 껍질과 연기 탄환이있는 일체형 탄을 개발했습니다. 동일한 연구소에서 개발 한 고 에너지의 분말 충전제는 발사체에 높은 초기 속도를 부여 할 수 있으므로 높은 갑옷 침투력을 제공합니다. 앞서 언급 한 탄약 외에도 특수 헬리콥터 발사체가 개발 중입니다. 건은 electroslag remelting 기술을 사용하여 제조되고 단열재 케이스와 이젝터가 장착 된 특수강으로 만들어졌습니다. 7,62-mm 기관총과 쌍을 이룬다. 저공 비행 목표를 퇴치하기 위해 설계된 12,7-mm 대공 사기.
포탑과 총의 추진력은 전기 프로토 타입이며 독일에서 FWM에 의해 공급되었습니다. 현재 전기 유압 구동 장치가 장착 된 탱크 "Arjun". 포탑의 양측에는 9 개의 총구가 달린 연기 유탄 발사기 폭탄이 설치되며, 위쪽에 5 개의 배럴과 아래쪽에 4 개의 배럴이 있습니다.
직렬 탱크 "Arjun"은 지역 기술자가 개발 한 4 개의 정방향 기어와 2 개의 역전 류가있는 반자동 유성 기어 변속기와 함께 동력 1400 hp를 발전시키는 엔진을 보유하게됩니다. 자동차의 제동은 유압 액츄에이터가있는 고속 디스크 브레이크에 의해 수행됩니다.
이 탱크는 Bhabh의 원자력 연구 센터 (원자력 연구 센터)에서 개발 및 창작 한 대량 살상 무기에 대한 집단 방어 시스템을 갖추고있다. 전장에서 장비의 생존 가능성을 높이기 위해 자동 소화 시스템이 있습니다. 탄약은 화재 가능성을 줄이기 위해 방수 용기에 보관됩니다.
BMP-2 인도 항공기
3 월 1993에서는 "Arjun"이 테스트를 성공적으로 완료했다고합니다. 인도 서부 라지 스탄 사막에서 시위하는 동안 기계의 두 프로토 타입은 800에서 2100까지의 거리에서 정지하고 움직이는 표적을 타격하며 다양한 장애물을 극복하고 60 % 경사도를 높였으며 장벽 지역에서 기동했습니다. 이 프로토 타입은 Avadi의 Heavy Vehicle Factory에 건설되었지만 미래에는 민간 부문이 탱크 생산에 더욱 관여 할 것이라고 표현됩니다.
1998의 중간에 건설 된 Arjun 탱크의 총 수는 32 유닛으로 발표되었습니다. 여기에는 12 프로토 타입, 토션 바 서스펜션이 달린 탱크 2 개, 테스트 탱크 1 개, BREM 1 개 및 Arjun Mk II 탱크 1 개가 포함됩니다. 후자는 올해 2 월 델리에서 개최 된 무기 전시 Defexpo India 2002에서 시연되었다. 앞으로 BREM 탱크, 엔지니어링 차량, 탱크 부설 대교, 대공 미사일 또는 대공포의 섀시 및 야포 대포의 자체 추진 포병 설치를 계획하고 있습니다.
인도의 최신 전투 차량 개발 연구소는 EX 탱크입니다. 이 기계는 탱크 섀시 "Ajeya"(사실 T-72MX1)와 탱크 "Arjun"의 군비 복합체를 결합한 예입니다. 또 다른 옵션은 72 개의 섀시에 새 터렛을 설치하는 것입니다. 따라서 탱크는 자동 로더를 잃어 크기가 늘어 났지만 열이 발생했습니다. 대부분이 기계는 판매용으로 제공 될 예정이며이 기사에서 제공되는 기술의 해외 현대화를위한 다양한 옵션에 대해 S.Maev 대령의 말씀을 다시 한번 회상하는 것이 적절합니다.
면허가있는 인도의 건설중인 탱크 외에도 보병 전투 차량 BMP-2은 "Sarath" Medak의 주포 및 기술 공장에서. 소련에서 공급 된 부품으로 조립 된 첫 번째 차량은 8 월 1987에서 인도 육군에 인도되었습니다. 그 이후로 인도 군대의 보병 전투 장갑차가 해마다 증가했으며 1999은이 차량 전체의 90 %에 해당합니다.
Sarath는 BMP-2와 마찬가지로 30-mm 2A42 자동 대포와 7,62-mm PKT 기관총으로 무장하고 최대 사정 거리의 AT-5 Spandrel 발사기로 포탑 지붕에 장착합니다 4000 m.
인도에서 BMP-2의 생산이 시작된 이래로 새로운 라디오 방송국 설치와 무기 안정 장치 (AL4423)의 현대화 및 기타 사소한 개선을 포함하여 많은 개선이 이루어졌습니다.
Medake의 State Artillery Technical Plant는 선체, 포탑 제조, 차량의 최종 조립 및 테스트뿐만 아니라 현가 장치, 엔진, 30-mm 및 7,62-mm 탄약, 탄약 전원 공급 시스템, 연료 시스템, ATGM 발사 장치 및 미사일 제어 시스템.
BMP 건설 프로그램에 참여한 다른 회사 들로는 Trishi Artillery Technical Plant - 30-mm 건이 출시되었습니다. Ambarnas에있는 MTPF 공장은 PTUR 발사대의 일부뿐만 아니라 포탑과 대포 드라이브 드라이브를 생산합니다. Jabalpur의 총포 공장에서는 총기 장착 키트와 연기탄 수류탄 발사기를 제조합니다. Deharadun의 OLF 공장은 주야간 관측 장비와 시력에 종사하고있다. BEML KGF는 변속기와 구동계를 제공합니다. 마드라스의 BELTEX - 안정 장치 무기 및 전기 장비; Medack의 BDL - 미사일 및 ATGM 발사기.
일부 견적에 따르면, 1999 초기에 인도에서 BMP-2의 총 방출은 대략 1200 단위였다. 인도 군대와 함께 일하는 사람들 외에도 소련에서 일찍부터 공급받은 700 (다른 출처 - 350) BMP-1도 있습니다.
T-72MX1의 경우와 마찬가지로 인도 디자이너는 BMP 건설에서 얻은 경험을 사용하여 자체 섀시에 장갑 차량을 개발했습니다. 그러한 차량 중 하나는 AAV 기갑 구급차입니다. 그것은 현재 대량 생산 중이며 타워를 보존하면서 구급차 기능을 수행하는 BMP-2의 수정 버전입니다. 그러나 무기를 제거했습니다. 이 기계는 부상당한 전장에서 응급 의료를 제공하여 신속하고 효과적으로 대피하도록 설계되었습니다. 그것은 어떤 지형 조건에서도 뛰어난 이동성을 가지며 수영으로 인한 다양한 장애물과 수위를 극복 할 수 있습니다. BMP와 마찬가지로 대량 살상 무기에 대한 집단 방어 시스템이 갖추어져 있습니다.
이 기계는 들것에 4 명이 부상을 당하거나 들것에 4 명이 부상하거나 부상자가 8 명이 부상 한 상태로 신속하게 전환 될 수 있습니다. 그녀는 운전사, 지휘관 및 의사 2 명을 포함하여 4 명의 승무원을 보유하고 있습니다. 총중량 기계 12200 kg.
의료 장비에는 들것, 혈액 또는 혈장을 담은 용기, 수혈 장비, 산소 장비, 얼음 및 뜨거운 물 또는 차가운 음료수가있는 용기, 타이어 및 석고, 의약품 키트, 베개 및 베개 커버, 도구 트레이, 소변기 및 용기가 포함됩니다.
엔지니어링 정찰 차량 인 ERV는 인도 엔지니어링 부대에 의해 위임되었습니다. 기계에는 시체와 포탑 BMP-2가 있지만, 연기탄 수류탄 발사기 이외에도 모든 무기가 제거되었습니다. ERV는 수영 능력을 유지하고 있습니다. 물을 통한 이동은 트랙을 되감으므로 제공됩니다.
이 기계에는 지능 정보를 얻고 지휘소에 정보를 전달하고 전달하기 위해 필요한 모든 장비가 갖추어져있어 장애물과 물의 장벽에 대한 필수 정보를 얻을 수 있습니다. 장비를 사용하여 ERV는 본사에 강변의 높이 및 경사, 토양의 지지력 및 물 장애물의 바닥에 대한 자세한 정보를 제공 할 수 있습니다.
ERV에 설치된 장비에는 자이로 스코픽 및 위성 네비게이션 시스템, 라디오 나침반, 태블릿이있는 플로터, 토양 밀도를 결정하는 장치, 전자 경위, 로그, 사운 더, 레이저 거리 측정기, 포인터 설치 장치 및 테일링 장치가 포함됩니다.
자동 포인터 설치 장치는 선미에 더 가까운 차체의 왼쪽에 설치되어 ERV가 뒤에있는 차량의 경로를 빠르게 표시 할 수있게합니다. 포인터를 수평 위치에 놓으면 필요에 따라 포인터가 수직 위치에 설치됩니다. 포인터는 50 포인터 용량을 갖춘 상점의 전공 공기 시스템을 사용하여 땅에 쏠 수 있습니다. 각 포인터는 높이가 1,2 m이고 지름이 10 mm 인 금속 막대이며 플래그가 부착되어 있습니다.
ERV의 모든 장비는 직렬 인터페이스를 통해 IBM 호환 컴퓨터에 연결됩니다. 이 장비의 표준 장비에는 지붕 장착형 에어컨 시스템, MLE에 대한 보호 시스템, 2 개의 흡입 펌프 및 자이로 반 나침반이 포함됩니다. 원래 군사용으로 개발 된 ERV는 현재 민간용으로도 사용되고 있습니다.
인도 공학 부대의 요구 사항에 따라 AAD 기갑 상륙 도저도 개발되었습니다. 터렛이 제거되고 새로운 특정 작업을 수행 할 수있는 많은 추가 장비가있는 BMP-2 섀시입니다. 승용차에는 2 명의 승무원이있어 운전자와 운전자가 연속적으로 위치하여 장비를 중복 제어 할 수 있습니다. 이 장비에는 기계 선미에 1,5 m3 유압 버킷, 8 견인 윈치, 앞면에 장착 된 블레이드 장착 광산 스윕 및 몇 년 동안 인도 육군과 함께 근무한 영국 기술 트랙터와 유사한 로켓 엔진 앵커가 포함됩니다. 로켓 엔진 앵커는 자체 당기기에 사용되며 조건에 따라 50에서 100까지의 최대 발사 범위를가집니다. 자동차의 최대 속도는 60 km / h이며 7 km / h입니다. 그것은 대량 살상 무기에 대한 집단 방어 시스템을 갖추고있다.
BMP-2 섀시는 인도 방공에도 널리 사용됩니다. 그 기지에서 방공 시스템 "Akash"와 "Trishul"이 만들어졌습니다. 그들에게 섀시는 다소 길어졌으며 양쪽에 7 개의 트랙 롤러가 있습니다. 3 대의 지상 대공 미사일을 장착 한 회전 발사기가 차량 옥상에 설치됩니다. "Akash"방공 시스템과 함께 사용 된 다기능 3-x 좌표 레이더도 같은 기지에서 제작되었습니다.
가까운 장래에 인도 회사 인 DRDO가 개발 한 Nag (Cobra) ATGM 시스템으로 Namica 전투 차량 생산을 시작할 계획입니다. BM "Namica"발사대에는 대전차 미사일 시스템의 발사 준비가 된 4과 추가 탄약이 들어 있습니다. 갑옷의 보호 아래에서 기계 내부에서 생성 된 미사일 재 장전.
NGT 시스템은 "샷 앤 포어 (shot and forget)"원칙을 구현하는 3 세대 콤플렉스를 말합니다. 로켓의 발사 무게는 42 kg이며, 4000m 이상의 발사 범위입니다. 탄뎀 누적 탄두는 주 전투 탱크를 때릴 수 있으며, 다이내믹 한 보호 기능을 갖추고 있습니다.
90-mm 건으로 BMP "Sarath"조명 탱크의 섀시에 생산을 시도했습니다. 2-mm 캐논과 90-mm 동축 기관총이있는 프랑스 회사 인 Giat가 제조 한 트윈 TS-90 터렛이있는 BMP-7,62의 몸체입니다.
이 기계는 인도 군대와 함께 사용되는 소련 제의 PT-76 경량 탱크를 대체하기 위해 설계되었습니다. 그것은 단지 두 개의 프로토 타입으로 출시되었으며, 그 후에 그들의 생산이 중단되었습니다.
BMP "Sarath"의 섀시는 81-mm 자체 추진 모르타르를 만드는데도 사용되었습니다. 그것에서 불은 차 안쪽에서 지휘된다. 수직 박격포 각도는 40에서 85까지의 범위이며, 수평선은 각 방향의 24 각도입니다. 모르타르지지 플레이트는 외부 버전에서 사용하기위한 기계 키트에도 포함되어 있습니다. 탄약 108 샷입니다. 자체 추진 모르타르 군비 복합체는 84 탄과 12-mm Karl Gustaf 대전차 유탄 발사기와 7,62 탄약 탄약이 장착 된 71-mm MAG Tk-2350 기관총을 포함합니다. 차의 승무원은 5 사람들입니다.
결론적으로 현재 인도는 강력한 잠재력을 지니면서 자체 개발 한 장갑 차량을 생산하는 국가가되었습니다.
인도의 탱크 건물은 영국 회사 인 "Vickers"와 인도 정부가 Madras 근처에 위치한 Avadi시에 탱크 공장을 건설하기로 합의한 60 년대 초반에 만들어졌습니다. 이 공장은 1966 해에 위임 받아 탱크 "Vijayanta"( "Winner")의 인도 군대 - 영어 "Vickers"Mk 1의 인도 판에 대한 석방을 제공했습니다. Avadi는 처음에 영국에서 배달 된 부품 및 조립품에서 기계를 조립했습니다. 나중에 인도 전문가들이 필요한 경험을 얻은 후에 탱크의 독립적 인 생산이 확립되었습니다. 80-S가 끝날 무렵 인디언 업계는 2200에 대한 정보를 제공했으며, 오늘날까지는 지상에서 사용할 수있는 26 탱크 연대의 일환으로 서비스를 제공합니다. 살아남은 "센츄리 온 (Centurion)"탱크는 폐기되고 폐기되었습니다. 초기 58의 70 "Vijayanta"탱크가 쿠웨이트로 배달되었습니다.
"비자 얀타" 그것은 고전적인 레이아웃을 가지고 있습니다 : 컨트롤 컴 파트먼트가 앞에 있고, 전투 컴 파트먼트가 중앙에 있고, 엔진 - 트랜스 미션 컴 파트먼트가 스턴에 있습니다. 탱크의 선체와 포탑은 균일 한 장갑으로 만들어져 용접됩니다. 운전석은 케이스 앞쪽에 있으며 자동차의 세로축에서 우측으로 이동합니다. 왼쪽 손길이있는 영국 및 인도 전통 운전자의 배열입니다. 나머지 승무원은 포탑에 배치되어 있습니다 : 사령관과 사수는 총 오른쪽에 있고, 적재기는 왼쪽에 있습니다.
탱크 비자 야타
본관 оружия 탱크 "Vijayanta"- 영어 105-mm은 L7A1 총을 쏘았습니다. 갑옷과 피어싱 사보타지가 장착 된 단일 샷과 플라스틱 폭발물로 인한 폭발적인 분열을 사용했습니다. 갑옷 - 피어싱 발사체의 초기 속도는 1470 m / s입니다. 120-mm rifled와 smooth-bore gun이 영국과 독일에 나타날 때까지 그런 종류의 총은 서양식 탱크의 거의 모든 유형에 사용되었습니다. 총과 함께 7,62-mm 기관총이 쌍을 이루고 포탑 지붕에 설치된 12,7-mm 기관총이 범위를 결정하는 데 사용됩니다.
60 년대 중반에, "Vijayanta"(영국의 "Vickers"Mk 1와 같은)는 전기 안정기에 의해 제공되는 두 대의 비행기에서 무기 안정화 된 소수의 외국 탱크 중 하나였습니다.
현재 마드라스 탱크 전기 공급 센터는 새로운 화재 통제 시스템 (VCS) 인 탱크 "Vijayanta"Mk 1A (AL 4420)를 생산하고 있습니다. 이 MSA는 시력과 건 사이의 반발을 최소화하도록 설계된 총과 시력의 연결성이 향상되었습니다. 또한 건의 배럴을 구부리는 제어 시스템이있어 배럴 보어의 축과 건의 열 변형으로 인한 시야의 불일치가 제거되도록합니다. 보다 정교한 MSK MN 1B (AL 4421)도 개발되었으며, 영국 제 레이저 레인지 파인더와 탄도 컴퓨터가 추가로 포함되어있어 첫 번째 탄을 가지고 타격 할 확률을 높입니다.
1993의 한 가운데에있는 인도 소식통은 Arjun 탱크의 설계가 지연 되었기 때문에 Vijayanta 함대의 일부에 대한 현대화 프로그램이 계속되었으며 이는 원래 Bison이라고 불리는 1980의 초기에 제안되었습니다. 이에 따라 1100 장비를 개장 할 계획이었습니다. 이 업그레이드에는 T-72 M1 디젤 엔진, 새로운 MSA, 열 감지기, 내비게이션 시스템을 포함한 수동형 야간 투시 장치가 추가로 포함됩니다.
소련 T-55 / T-54 / T-55 탱크의 현대화를 위해 개발 된 유고 슬라비아 SUV-T62A가 OMS로 사용되었습니다. Bharat Electronics는 인도에서 600 시스템을 제공해야합니다.
격상 된 "비자 얀타"가 장착 된 갑옷은 탱크 "아르 준 (Arjun)"용으로 설계된 현대적인 갑옷 칸칸 (Kanchan)입니다.
"Vijayanta"는 본질적으로 영어 탱크 "Vickers"Mk 1이지만 그 특성은 프로토 타입과 약간 다릅니다. 탄약에는 44 라운드, 대형 기관총 용 600 라운드 및 기관총 3000-mm 용 7,62 라운드가 총과 쌍을 이루고 있습니다.
인도 탱크 업계가 비자 얀타 탱크 생산을 지배하고있는 것과 거의 동시에, 그 나라의 군대는 소련에서 T-54와 T-55를 받았다. 이는 1971의 파키스탄과의 전쟁에서 잘 입증되었다. 이 기계의 긴 수명을 보장하기 위해 Kirkhi에 탱크 수리 공장이 건설되었습니다. 54 유닛보다 많은 양의 T-55와 T-700는 여전히 인도 기갑 부대의 대열에 속합니다.
인도의 디자이너들은 70-s에서 다시 시작한 자체 탱크를 개발하고 있었지만 모든 것이 곧바로 해결되지는 않았습니다. 따라서 탱크 함대를 최신 상태로 유지하기 위해 인도 정부는 소련에서 T-72М1 위탁화물을 구매하기로 결정했습니다. 초기에 인도는 탱크 "Arjun"의 현지 설계자가 개발 한 자체 공장에서 생산을 시작하기를 기다리는 소수의 탱크 (200 개)를 주문하려고했습니다. 그러나 높은 비용과 불충분 한 안정성으로 인해 Avadi에 T-72M1의 허가 된 생산을 조직하기로 결정되었으며 설치 기계가 공장 게이트를 1987에 맡겼습니다.
최초의 175 탱크는 소련이 공급 한 키트로 생산되어 인도 중공업 개발에 일조했습니다. 궁극적 인 목표는 인도가 자체적으로 자원을 최대한 활용하여 탱크를 생산하는 것이었고, 미래에 인도의 구성 요소를 97 %의 비율로 가져 오는 것이 었습니다.
생산 T-72M1인도에서 "Ajeya"로 알려진이 회사는 일년에 약 70 기계를 출시하기 시작했습니다. 마지막 "Ajeya"는 3 월 1994 공장을 떠났으 며, 인도 군대는 1100과 같은 기계를 가지고 있습니다. 다른 소식통에 따르면 인도 T-72MX1의 전체 함대는 2000 기기에 관한 것입니다.
1997에서는 촬영 연습 중에 30-mm 대포 "Ajeya"탱크 건이 125 이상 분리되어 특정 적이없는이 문제의 원인을 알아 내려고 노력한 정보가 나타났습니다. 대부분의 경우 트렁크의 파열은 토양의 진입에서 배럴 보어로 발생하거나 총이 자원을 소진했습니다. 다른 경우에는 얼마나 많은 서구 언론이 그렇게 당혹 스러울 지 짐작할 수 있습니다.
최근 많은 외국 기업의 활동이 강화되어 T-72 차량의 현대화 서비스를 제공합니다. 또한 이러한 서비스는이 기계가 라이센스하에 제조 된 국가의 회사 (폴란드, 슬로바키아, 체코)뿐 아니라이 탱크에 대해 매우 모호한 아이디어가있는 국가 (미국의 Texas Instruments, 벨기에의 SABCA, 이탈리아의 Officiene Galileo)에서도 제공됩니다. , 이스라엘 Elbit, 남아프리카 공화국 LIW, 프랑스 Thomson-CSF.
이 말을 확인하는대로 나는 한 번의 우회를 만들 것입니다. 아부 다비 (UAE)의 Tridex'1998 전시회 98에서 미국 기업 중 하나가 탱크 포수의 컴퓨터 시뮬레이터를 보여주었습니다. 나는 사기꾼의 일터에 대한 모든 통제가 비정상적이고 불편 함에도 불구하고 조금만 연습하고 좋은 결과를 보여주었습니다. 회사 개발자의 대표는 나에게 칭찬을했다. 차례로, 나는이 시뮬레이터에 탱크를달라고 요청했다. 그 대답은 단순히 나를 놀래 켰습니다. 비록 T-72М 탱크 포수의 시뮬레이터 였지만, 컨트롤 패널이나 시력 그리드, 심지어 하나의 버튼조차도 "72 개"와 거의 비슷하지 않았습니다. 나는이 시뮬레이터의 개발자가 T-72를 본 적이 있는지 물을 수밖에 없었다. 군사 등급과 내가 대표하는 국가의 배지를 읽은 후, 회사 대표는 자신들이 유리한 입장임을 이해하고 매우 공손하게도 시뮬레이터에서 멀리 물러나라고 부탁했습니다.
인도 T-72М1 탱크 함대의 계획된 현대화 작업은 서쪽에서 코드 명 "Operation Rhino"였습니다. 이 프로그램에 따라 레이저 조사를위한 새로운 MSA, 발전소, 동적 보호, 네비게이션 및 경고 시스템, 점프 주파수가있는 라디오 방송국 및 대량 살상 무기에 대한 집단적 보호 시스템을 설치할 계획이었습니다.
러시아 탱크 국장에 의해 수행 된 그러한 "업그레이드"의 결과는 ARMS와의 인터뷰에서 잘 표현되었다. 러시아 방위 기술부의 자동차 및 장갑 국장 인 Sergey Mayev 러시아 국방 기술 잡지는 "T-72 및 BMP-1 잠재적 인 기회가 이러한 기계의 기술적 특성과 전투 특성을 향상시키기 위해 마련되었습니다. 따라서 외국 회사의 장비에 대한 큰 관심은 이러한 많은 회사가 군사 장비를 군용품으로 전환시키는 또 다른 문제입니다. 그들은 차량의 전투 특성을 향상시키는 데 관심이 있지만 가능한 한 신속하고 수익성있게 팔려고 노력하고 이익을 얻습니다. 그러면 판매자가 관심을 가지지 않습니다.이 제품을 구입 한 사람은 그러한 거래의 모든 결과를 나타내지 않습니다. "(ARMS. 러시아 방위 기술 2 (9) 2002, P. 5.).
인도의 탱크 업계는 T-72М1 섀시에 특수 전투 지원 차량을 다수 제작했습니다. 예를 들어, 인도 군대의 요청에 따라 155-mm ACS는 남아프리카 공화국의 LIW Division of Denel에서 제조 한 T-6 터렛으로 제작되었습니다. 그러나,이 차는 시리즈에 들어 가지 않았다.
현지 생산의 T-72М1 섀시에는 탱크 교량 배치 시스템 BLT T-72이 만들어졌습니다. 기계에는 기계 앞쪽으로 펼쳐지는 가위 20 long m 형태의 다리가 있습니다.
1997이 시작될 무렵, 러시아는 파키스탄이 최근 우크라이나에서 T-72UD 탱크를 인수 할 수있는 가능성있는 대안으로 T-1MX80에 Arena-E 능동 방어 복합 단지를 설치할 인도를 인도에 제안했다. 그들은 T-72M1보다 몇 가지면에서 우수합니다. T-90M40은 최근까지 인도 육군과 함께 사용 된 최첨단 탱크였습니다. 그러나 인도 정부는 러시아에서 근대 러시아 T-40С 탱크를 구매 한 후 자국에서 허가받은 생산을 마스터하는 또 다른 결정을 내렸다. 현재 인도는 이미 그러한 기계의 90을 인도했으며, 이들 모두는 인도 - 파키스탄 국경으로 보내졌습니다. 또 다른 XNUMX T-XNUMX는 올해 4 월에 선적을 준비 중이다.
T-72M1 인도 항공기
허가받은 장갑차 생산에 충분한 경험을 쌓은 인도 엔지니어들은 계속해서 장갑 차량 제작에 착수했습니다. 주요 전투 탱크 "Arjun". 인도 육군은 Vijayanta 탱크를 대체하기위한 목적으로 1972과 같은 새로운 탱크를 개발하기위한 전술 및 기술 과제를 개발했으며 전투 차량 연구소의 1974에 대한 새로운 프로젝트가 시작되었습니다. Arjun의 첫 번째 프로토 타입이 4 월에 소개 될 무렵 1984, 300 백만 루피 (약 US $ 6 백만)가 이미이 프로젝트에 사용되었습니다.
언제나 그렇듯이 독일 크라우스 - 마파이 (MTU 엔진), 렌크 (자동 변속기), 디얼 (트랙) 및 네덜란드 올드 펠트 (Dutch Oldelft)와 같은 많은 외국 기업들이이 프로젝트에 참여했습니다.
새 차를 만들 때 주요 문제는 엔진으로 발생했습니다. 원래는 1500 마력을 가진 가스 터빈 엔진을 설치할 계획 이었으나 이후에는 동일한 출력의 가변 압축비를 가진 새로 개발 된 12 공랭식 실린더 디젤 엔진을 사용하기로 결정되었습니다. 그러나 최초의 엔진 모델은 500 hp 만 개발했습니다. 그의 추가 개선으로이 수치가 1000 hp로 증가했습니다. 터보 차저를 설치할 때.
서스펜션 탱크는 수압 식입니다. 알루미늄 합금 트랙은 고무 - 금속 조인트 및 아스팔트 신발로 트랙됩니다. 캐터필라 인장 장치에는 과부하 보호 장치가 내장되어 있습니다.
처음에는 Arjun 탱크의 6 가지 프로토 타입이 제작되었으며 838 hp 파워를 갖춘 독일 MTU MB501 Ka-1,400 디젤 엔진이 장착되었습니다. Renk 자동 변속기. 그들 중 누구도 갑옷을 입고 있지 않았지만, 강철 선체와 타워를 가지고있는 것으로보고되었습니다.
직렬 차량은 인도 국방부 야금 연구소 (Indian Defense Metallurgical Laboratory)에서 개발 한 새로운 Kanchan 복합 갑옷으로 생산 될 예정입니다. 그것은 Mishra Dhatu Nigam에 의해 제조 될 것입니다. 열 관찰 장치는 DRDO에 의해 개발되었습니다.
1983-1989 있음 인도는 시제품 제작을 위해 42 엔진을 미국 달러 15 백만 달러를 수입 한 것으로보고되었습니다. 1987이 끝날 무렵 10 경험 탱크 인 Arjun 또는 MBT 90은 Mark I라는 지명하에 지어졌습니다.이 중 6 대의 차량이 군대 테스트를 위해 인도 육군에 인도되었으며 나머지 4 명은 작업을 위해 퇴장했습니다. 전투 기계 연구소 (CVRDE)에서 그들을 더욱 향상시키기 위해
Arjun 주요 전투 탱크
레이저 거리 측정기, 탄도 컴퓨터, 열 감지기, 탱크 지휘관의 파노라마 식 조준기, 추가 망원경 조준기 및 전자 장치로 구성된 "Arjun"탱크 제어 시스템은 첫 번째 타격에 대한 높은 가능성을 보장합니다. CVRDE의 추정에 따르면, 120-mm 총총 (인도에서도 개발 됨)과 전자적으로 조종되는 시야와 결합 된 3 세대 OMS는 포수가 이동 중에 발사 할 때 포격 대상을 탐지, 동행, 성공적으로 명중시킬 수있게합니다.
포수의 주된 목적은 낮, 열 및 레이저 거리 측정 채널과 세 채널 모두에 대한 단일 안정화 헤드를 결합한 것입니다. 시야 머리의 전체 거울은 두 개의 평면에서 안정화됩니다. 하루 광경에는 고정 된 두 가지 증가가 있습니다. 열 화상은 어둠과 연기가 완전히 나는 조건에서 포수와 탱크 사령관이 표적을 탐지 할 수있는 가능성을 제공합니다.
지휘관의 파노라마 광경은 그가 머리를 돌리고 광경을 바라 보지 않고 타워를 회전시키지 않고 전장의 원형 관찰을 수행 할 수있게한다. 시야의 시야는 헤드 미러의 플랫폼에 장착 된 자이로 스코프의 도움으로 두 평면에서 안정화됩니다. 시야에는 두 가지 배율이 있습니다.
탄도 컴퓨터는 기계에 설치된 다양한 자동 센서 및 수동 데이터 입력에 의해 제공되는 정보에 따라 발사의 초기 설정을 결정합니다. 발사에 필요한 고도 및 방위각에 비례하는 전기 신호를 생성합니다.
EX 탱크
사격의 정확성을 높이기 위해 OMS에는 우연히 일치하는 창문이 장착되어있어 탄도 계산기의 신호에 따라 특정 위치에있을 때만 총을 발사 할 수 있습니다 (러시아 탱크에서는 전자 분해능 블록이이 용도로 사용됩니다).
이 기계는 120-mm 총을 가지고 무장하고 있으며, 인도의 Pune Explosives 연구소는 부분적으로 타는 카트리지 케이스에 갑옷과 피어싱, 누적 된 갑옷과 피어싱 플라스틱 껍질과 연기 탄환이있는 일체형 탄을 개발했습니다. 동일한 연구소에서 개발 한 고 에너지의 분말 충전제는 발사체에 높은 초기 속도를 부여 할 수 있으므로 높은 갑옷 침투력을 제공합니다. 앞서 언급 한 탄약 외에도 특수 헬리콥터 발사체가 개발 중입니다. 건은 electroslag remelting 기술을 사용하여 제조되고 단열재 케이스와 이젝터가 장착 된 특수강으로 만들어졌습니다. 7,62-mm 기관총과 쌍을 이룬다. 저공 비행 목표를 퇴치하기 위해 설계된 12,7-mm 대공 사기.
포탑과 총의 추진력은 전기 프로토 타입이며 독일에서 FWM에 의해 공급되었습니다. 현재 전기 유압 구동 장치가 장착 된 탱크 "Arjun". 포탑의 양측에는 9 개의 총구가 달린 연기 유탄 발사기 폭탄이 설치되며, 위쪽에 5 개의 배럴과 아래쪽에 4 개의 배럴이 있습니다.
직렬 탱크 "Arjun"은 지역 기술자가 개발 한 4 개의 정방향 기어와 2 개의 역전 류가있는 반자동 유성 기어 변속기와 함께 동력 1400 hp를 발전시키는 엔진을 보유하게됩니다. 자동차의 제동은 유압 액츄에이터가있는 고속 디스크 브레이크에 의해 수행됩니다.
이 탱크는 Bhabh의 원자력 연구 센터 (원자력 연구 센터)에서 개발 및 창작 한 대량 살상 무기에 대한 집단 방어 시스템을 갖추고있다. 전장에서 장비의 생존 가능성을 높이기 위해 자동 소화 시스템이 있습니다. 탄약은 화재 가능성을 줄이기 위해 방수 용기에 보관됩니다.
BMP-2 인도 항공기
3 월 1993에서는 "Arjun"이 테스트를 성공적으로 완료했다고합니다. 인도 서부 라지 스탄 사막에서 시위하는 동안 기계의 두 프로토 타입은 800에서 2100까지의 거리에서 정지하고 움직이는 표적을 타격하며 다양한 장애물을 극복하고 60 % 경사도를 높였으며 장벽 지역에서 기동했습니다. 이 프로토 타입은 Avadi의 Heavy Vehicle Factory에 건설되었지만 미래에는 민간 부문이 탱크 생산에 더욱 관여 할 것이라고 표현됩니다.
1998의 중간에 건설 된 Arjun 탱크의 총 수는 32 유닛으로 발표되었습니다. 여기에는 12 프로토 타입, 토션 바 서스펜션이 달린 탱크 2 개, 테스트 탱크 1 개, BREM 1 개 및 Arjun Mk II 탱크 1 개가 포함됩니다. 후자는 올해 2 월 델리에서 개최 된 무기 전시 Defexpo India 2002에서 시연되었다. 앞으로 BREM 탱크, 엔지니어링 차량, 탱크 부설 대교, 대공 미사일 또는 대공포의 섀시 및 야포 대포의 자체 추진 포병 설치를 계획하고 있습니다.
인도의 최신 전투 차량 개발 연구소는 EX 탱크입니다. 이 기계는 탱크 섀시 "Ajeya"(사실 T-72MX1)와 탱크 "Arjun"의 군비 복합체를 결합한 예입니다. 또 다른 옵션은 72 개의 섀시에 새 터렛을 설치하는 것입니다. 따라서 탱크는 자동 로더를 잃어 크기가 늘어 났지만 열이 발생했습니다. 대부분이 기계는 판매용으로 제공 될 예정이며이 기사에서 제공되는 기술의 해외 현대화를위한 다양한 옵션에 대해 S.Maev 대령의 말씀을 다시 한번 회상하는 것이 적절합니다.
면허가있는 인도의 건설중인 탱크 외에도 보병 전투 차량 BMP-2은 "Sarath" Medak의 주포 및 기술 공장에서. 소련에서 공급 된 부품으로 조립 된 첫 번째 차량은 8 월 1987에서 인도 육군에 인도되었습니다. 그 이후로 인도 군대의 보병 전투 장갑차가 해마다 증가했으며 1999은이 차량 전체의 90 %에 해당합니다.
Sarath는 BMP-2와 마찬가지로 30-mm 2A42 자동 대포와 7,62-mm PKT 기관총으로 무장하고 최대 사정 거리의 AT-5 Spandrel 발사기로 포탑 지붕에 장착합니다 4000 m.
인도에서 BMP-2의 생산이 시작된 이래로 새로운 라디오 방송국 설치와 무기 안정 장치 (AL4423)의 현대화 및 기타 사소한 개선을 포함하여 많은 개선이 이루어졌습니다.
Medake의 State Artillery Technical Plant는 선체, 포탑 제조, 차량의 최종 조립 및 테스트뿐만 아니라 현가 장치, 엔진, 30-mm 및 7,62-mm 탄약, 탄약 전원 공급 시스템, 연료 시스템, ATGM 발사 장치 및 미사일 제어 시스템.
BMP 건설 프로그램에 참여한 다른 회사 들로는 Trishi Artillery Technical Plant - 30-mm 건이 출시되었습니다. Ambarnas에있는 MTPF 공장은 PTUR 발사대의 일부뿐만 아니라 포탑과 대포 드라이브 드라이브를 생산합니다. Jabalpur의 총포 공장에서는 총기 장착 키트와 연기탄 수류탄 발사기를 제조합니다. Deharadun의 OLF 공장은 주야간 관측 장비와 시력에 종사하고있다. BEML KGF는 변속기와 구동계를 제공합니다. 마드라스의 BELTEX - 안정 장치 무기 및 전기 장비; Medack의 BDL - 미사일 및 ATGM 발사기.
일부 견적에 따르면, 1999 초기에 인도에서 BMP-2의 총 방출은 대략 1200 단위였다. 인도 군대와 함께 일하는 사람들 외에도 소련에서 일찍부터 공급받은 700 (다른 출처 - 350) BMP-1도 있습니다.
T-72MX1의 경우와 마찬가지로 인도 디자이너는 BMP 건설에서 얻은 경험을 사용하여 자체 섀시에 장갑 차량을 개발했습니다. 그러한 차량 중 하나는 AAV 기갑 구급차입니다. 그것은 현재 대량 생산 중이며 타워를 보존하면서 구급차 기능을 수행하는 BMP-2의 수정 버전입니다. 그러나 무기를 제거했습니다. 이 기계는 부상당한 전장에서 응급 의료를 제공하여 신속하고 효과적으로 대피하도록 설계되었습니다. 그것은 어떤 지형 조건에서도 뛰어난 이동성을 가지며 수영으로 인한 다양한 장애물과 수위를 극복 할 수 있습니다. BMP와 마찬가지로 대량 살상 무기에 대한 집단 방어 시스템이 갖추어져 있습니다.
이 기계는 들것에 4 명이 부상을 당하거나 들것에 4 명이 부상하거나 부상자가 8 명이 부상 한 상태로 신속하게 전환 될 수 있습니다. 그녀는 운전사, 지휘관 및 의사 2 명을 포함하여 4 명의 승무원을 보유하고 있습니다. 총중량 기계 12200 kg.
의료 장비에는 들것, 혈액 또는 혈장을 담은 용기, 수혈 장비, 산소 장비, 얼음 및 뜨거운 물 또는 차가운 음료수가있는 용기, 타이어 및 석고, 의약품 키트, 베개 및 베개 커버, 도구 트레이, 소변기 및 용기가 포함됩니다.
엔지니어링 정찰 차량 인 ERV는 인도 엔지니어링 부대에 의해 위임되었습니다. 기계에는 시체와 포탑 BMP-2가 있지만, 연기탄 수류탄 발사기 이외에도 모든 무기가 제거되었습니다. ERV는 수영 능력을 유지하고 있습니다. 물을 통한 이동은 트랙을 되감으므로 제공됩니다.
이 기계에는 지능 정보를 얻고 지휘소에 정보를 전달하고 전달하기 위해 필요한 모든 장비가 갖추어져있어 장애물과 물의 장벽에 대한 필수 정보를 얻을 수 있습니다. 장비를 사용하여 ERV는 본사에 강변의 높이 및 경사, 토양의 지지력 및 물 장애물의 바닥에 대한 자세한 정보를 제공 할 수 있습니다.
ERV에 설치된 장비에는 자이로 스코픽 및 위성 네비게이션 시스템, 라디오 나침반, 태블릿이있는 플로터, 토양 밀도를 결정하는 장치, 전자 경위, 로그, 사운 더, 레이저 거리 측정기, 포인터 설치 장치 및 테일링 장치가 포함됩니다.
자동 포인터 설치 장치는 선미에 더 가까운 차체의 왼쪽에 설치되어 ERV가 뒤에있는 차량의 경로를 빠르게 표시 할 수있게합니다. 포인터를 수평 위치에 놓으면 필요에 따라 포인터가 수직 위치에 설치됩니다. 포인터는 50 포인터 용량을 갖춘 상점의 전공 공기 시스템을 사용하여 땅에 쏠 수 있습니다. 각 포인터는 높이가 1,2 m이고 지름이 10 mm 인 금속 막대이며 플래그가 부착되어 있습니다.
ERV의 모든 장비는 직렬 인터페이스를 통해 IBM 호환 컴퓨터에 연결됩니다. 이 장비의 표준 장비에는 지붕 장착형 에어컨 시스템, MLE에 대한 보호 시스템, 2 개의 흡입 펌프 및 자이로 반 나침반이 포함됩니다. 원래 군사용으로 개발 된 ERV는 현재 민간용으로도 사용되고 있습니다.
인도 공학 부대의 요구 사항에 따라 AAD 기갑 상륙 도저도 개발되었습니다. 터렛이 제거되고 새로운 특정 작업을 수행 할 수있는 많은 추가 장비가있는 BMP-2 섀시입니다. 승용차에는 2 명의 승무원이있어 운전자와 운전자가 연속적으로 위치하여 장비를 중복 제어 할 수 있습니다. 이 장비에는 기계 선미에 1,5 m3 유압 버킷, 8 견인 윈치, 앞면에 장착 된 블레이드 장착 광산 스윕 및 몇 년 동안 인도 육군과 함께 근무한 영국 기술 트랙터와 유사한 로켓 엔진 앵커가 포함됩니다. 로켓 엔진 앵커는 자체 당기기에 사용되며 조건에 따라 50에서 100까지의 최대 발사 범위를가집니다. 자동차의 최대 속도는 60 km / h이며 7 km / h입니다. 그것은 대량 살상 무기에 대한 집단 방어 시스템을 갖추고있다.
BMP-2 섀시는 인도 방공에도 널리 사용됩니다. 그 기지에서 방공 시스템 "Akash"와 "Trishul"이 만들어졌습니다. 그들에게 섀시는 다소 길어졌으며 양쪽에 7 개의 트랙 롤러가 있습니다. 3 대의 지상 대공 미사일을 장착 한 회전 발사기가 차량 옥상에 설치됩니다. "Akash"방공 시스템과 함께 사용 된 다기능 3-x 좌표 레이더도 같은 기지에서 제작되었습니다.
가까운 장래에 인도 회사 인 DRDO가 개발 한 Nag (Cobra) ATGM 시스템으로 Namica 전투 차량 생산을 시작할 계획입니다. BM "Namica"발사대에는 대전차 미사일 시스템의 발사 준비가 된 4과 추가 탄약이 들어 있습니다. 갑옷의 보호 아래에서 기계 내부에서 생성 된 미사일 재 장전.
NGT 시스템은 "샷 앤 포어 (shot and forget)"원칙을 구현하는 3 세대 콤플렉스를 말합니다. 로켓의 발사 무게는 42 kg이며, 4000m 이상의 발사 범위입니다. 탄뎀 누적 탄두는 주 전투 탱크를 때릴 수 있으며, 다이내믹 한 보호 기능을 갖추고 있습니다.
90-mm 건으로 BMP "Sarath"조명 탱크의 섀시에 생산을 시도했습니다. 2-mm 캐논과 90-mm 동축 기관총이있는 프랑스 회사 인 Giat가 제조 한 트윈 TS-90 터렛이있는 BMP-7,62의 몸체입니다.
이 기계는 인도 군대와 함께 사용되는 소련 제의 PT-76 경량 탱크를 대체하기 위해 설계되었습니다. 그것은 단지 두 개의 프로토 타입으로 출시되었으며, 그 후에 그들의 생산이 중단되었습니다.
BMP "Sarath"의 섀시는 81-mm 자체 추진 모르타르를 만드는데도 사용되었습니다. 그것에서 불은 차 안쪽에서 지휘된다. 수직 박격포 각도는 40에서 85까지의 범위이며, 수평선은 각 방향의 24 각도입니다. 모르타르지지 플레이트는 외부 버전에서 사용하기위한 기계 키트에도 포함되어 있습니다. 탄약 108 샷입니다. 자체 추진 모르타르 군비 복합체는 84 탄과 12-mm Karl Gustaf 대전차 유탄 발사기와 7,62 탄약 탄약이 장착 된 71-mm MAG Tk-2350 기관총을 포함합니다. 차의 승무원은 5 사람들입니다.
결론적으로 현재 인도는 강력한 잠재력을 지니면서 자체 개발 한 장갑 차량을 생산하는 국가가되었습니다.
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