수단 군대
1-mm 기관총이 장착 된 보호 전투 모듈을 장착 한 수단 Khatim-12,7 장갑차 운반 대, M113의지지 롤러, 서스펜션의 상부는 고무 스크린으로 보호됩니다.
수단 군수 산업 회사 인 MIC (Military Industry Corporation)는 최근에 군대에 배치 된 후 자체 수출 및 수출로 간주하는 장갑차의 확장 된 라인을 보여주었습니다. 아부 다비의 IDEX 1에 게재 된 Khatim-2015의 철저히 추적 된 장갑차 운반선에서 시작하는 것이 좋습니다. 원래 Bok-1 또는 중국 대응 WZ501 (86 유형)을 기반으로 한이란 Boraq 장갑차와 동일합니다.
그러나 Boraq과 Khatim-1은 BMP-1과 몇 가지 중요한 차이가 있습니다. BMP-1의 후방 부대 구역에서는 낙하산 병이 차량의 측면을 향한 축에 앉아 있으며, 디젤 연료가 담긴 주 탱크가 직접 그들 사이에 놓여 있습니다. 승정 및 하선은 외부로 개방 된 2 개의 선미 문을 통해 이루어지며 디젤 연료 탱크가 추가로 만들어집니다.
Boraq 및 Khatim-1 차량에서는 보병이 서로 마주하는 분할되지 않은 좌석에 병력 칸의 측면에 있습니다. 회사는 Khatim-1 13 톤의 질량을 발표했다. 운전자, 사령관 및 사수 이외에, 9 명의 낙하산 병을 차에 수용 할 수 있습니다.
또한이란과 수단의 자동차는 선체의 측면에 엠블레스가 없으며, 상륙하는 부대는 지붕에 열린 해치에서 화재가 난다.
이 기계의 지붕에 장착 된 12,7-mm 기관총에는 포수 보호 장치가 있지만 다른 무기 모듈도 사용할 수 있습니다.
최신이란과 수단 차량에서는 섀시도 다릅니다. 예를 들어 원래의 BMP-1 트랙 롤러는 BAE Systems의 BNR M113 외장형 인원 운반 대의 롤러와 비슷한 고무 처리 된 버전으로 교체되었습니다. 어떤 의미에서 이것은 Jane 's World Armies 디렉토리에 따르면이란은 여전히 250 BTR M113로 무장하고 있기 때문에 놀랄 일은 아닙니다. Boraq 및 Khatim-1의 트랙도 넓어지기 때문에 전반적인지면 압력이 감소하고 어려운 지형에서도 더 나은 그립력을 제공합니다. 정확한 데이터는 없지만 기계의 토션 바 정지는 BTR M113에서 빌릴 수 있습니다.
전임자와 마찬가지로, 약간의 준비 끝에 기계는 트랙의 회전에 의해 물속에서 부유 할 수 있습니다. 트랙이 7 km / h의 최대 속도에 도달 할 수 있습니다. 동력 장치는 hp 330 공랭식 디젤 엔진으로 구성됩니다. (러시아 자동차에 비해 10 % 더 많음), 5 개의 전진 장치 및 1 개의 후방을 가진 수동 변속 장치와 결합했다. 이 파워 유닛은 수단 자동차가 고속도로에서 75 km / h 속도에 도달 할 수 있으며 25 hp / t 이상의 전력 밀도를 갖습니다.
현재까지 MIC는 적어도 구급차, 탄약 컨베이어 및 1-mm 자체 추진 모르타르와 같은 최소 3 가지 Khatim-120 변종을 발표했습니다. 마지막 버전은 Khatim-2으로 지정되었으며,이란 버전과 비슷합니다. 그는 파워 유닛 뒤에서 지붕을 올렸습니다. 즉, 선체 설계가 제어 스테이션 변형에도 적합 할 수 있습니다.
120-mm 모르타르는 지붕의 해치를 통해 15 °의 오른쪽 및 왼쪽 회전 각도로 발사됩니다. MIC는 500 kg의 표준 폭발성 분열 박격포로 발사 할 때 9000에서 14,5 미터까지의 거리를 발표합니다.
BMP 구성의 최신 Shareef-2 6x6 기계에는 30-mm 캐논과 7,62-mm 동축 기관총으로 무장 한 포탑이 장착되어 있습니다
수단 정찰기 Sarsar-2 4x4
Shareef 2 및 Sarsar-2
MIC는 또한 China North Industries Corporation (NORINCO)이 개발 한 WMZ2 551х6 기계를 기반으로하는 Shareef-6라는 이름으로 조립 된 장갑 차량을 수출하기로합니다.
이 기계에는 30-mm 캐논과 500 라운드의 기성 탄과 7,62-mm 기관총이있는 단일 포탑이 장착되어 있습니다. MIC에 따르면, 두 종류의 무기 모두 완전히 안정화되어있다. 이 30-mm 타워는 중국 군대가 배치 한 장갑차에 이미 등장했습니다.
중국은 그러한 6x6 장갑차를 아프리카 여러 국가에 수출했지만, Shareef-2은 중국 회사 NORINCO의 제품으로 공식 인정되지 않았습니다.
지휘관과 운전자는 차량 앞쪽에 배치되고, 디젤 엔진은 표준으로 7 명의 보병과 1 명의 포수 (군대 구획 위에 설치된 단일 타워에서)를 수용하는 병력 구획과 그들을 분리합니다. 그러나 BTR 구성은 대용량을 가질 수 있습니다.
터렛은 360 ° 회전 할 수 있으며, 수직 안내 각도 범위는 -5 °에서 + 75 °입니다. 일반적으로 탑의 양쪽에 3 개의 전기 기동 연기 수류탄 발사 장치가 설치됩니다.
Shareef-2의 전투 중량은 16,02 톤으로 표시되며, 320 hp의 출력을 가진 디젤 엔진이 장착되어있어 19,3 고속도로의 특정 동력을 얻고 100 고속도로에서 최대 속도를 얻을 수 있습니다 Khatim과 마찬가지로, Shareef-2 자동차는 부유하지만 물 위에서는 8 km / h의 약간 더 빠른 속도를 보입니다.
빛의 끝에서, MIC는 공식적으로 가벼운 정찰 차량 2x4로 간주되는 Sarsar-4를 개발했지만 본질적으로 가벼운 BTR 또는 보호 된 순찰 차량입니다.
본질적으로, 장갑차는 소형 트럭에 대한 보호 기능을 제공하는 4 톤의 무게를 달고있는 군용 트럭 기아 4x1,25의 섀시에 설치되었습니다. оружия 수류탄을 폭파. 회사 MIC에 따르면, 기계의 전투 중량은 5,5 톤이며, 동력 장치는 4 기통 디젤 엔진 D4DA 마력 139로 구성됩니다. 수동 변속기에 연결됨. 이것은 새로운 장갑차가 다소 느리고 고속도로 80 km / h의 최대 속도를 의미합니다.
사령관과 운전자는 방호 된 창문과 발사를위한 창문이있는 창문이 잘린 병실이있는 보호 된 엔진 칸 바로 뒤에 위치합니다. 12,7-mm 기관총은 지붕에 장착되어 있으며 뒤집힌 지붕의 해치를 통해 화살표에 액세스 할 수 있습니다. 화살표의 위치는 전면과 측면에 탄도 보호 장치가 있습니다.
동일한 기아 섀시의 비보호 버전은 MIC에서 개발 한 12 107-mm 가이드가있는 Taka MLRS의베이스로 사용됩니다.
MLRS 타카
수단의 120-mm 자체 추진 모르타르는 몸체 높이를 높이기 위해 몸체 지붕을 높였습니다.
논평
수단은 무기 체계와 차량의 범위를 지속적으로 늘려 수출을 제안하고 있지만, 압도적 다수가 원래 지역 개발이 아닙니다.
그럼에도 불구하고 일부 수단 군인 수송선은 원래의 외국 군함과 거의 동일하지만 일부는 현대화되어 수단의 필요성을 충족 시키거나 수단에서 제조 된 외장 선체를 갖춘 외장형 섀시를 기반으로했다.
이란의 뿌리 Khatim-1과 Khatim-2은 양국 방위 산업의 긴밀한 연결을 상징합니다. 수단에 많은 무기와 장비 시스템이 현재 제조되고 있다고 주장되고 있지만, 여기에는이란의 흔적이 분명히 남아있다.
사용 된 재료 :
www.janes.com
www.mic.sd
www.wikipedia.org
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