Ural-63704 트랙터

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장거리 군사 장비 운송은 다소 복잡한 작업으로 특별한 장비와 다른 장비의 매력이 필요합니다. 모든 유형의 전투 차량이 자신의 힘으로 원하는 지역에 도착할 기회가있는 것은 아니므로 특수 차량을 사용해야합니다. 이를 위해 장갑차 전용 세미 트레일러가있는 철도 운송 및 트랙터가 사용됩니다. 몇 년 전, 새로운 트랙터가 등장했는데, 이것은 장갑차를 운반하는 데에도 사용될 수 있습니다. Ural-63407 트럭 트랙터는 군사 장비 및 기타 물품 운송에 유망한 수단으로 제공됩니다.

새로운 트랙터 Ural-63407은 다양한 하중의 세미 트레일러를 견인하는 데 사용되는 전륜 구동 차량입니다. 이 기계는 생산 및 운영에서 오랜 기간 숙달 된 섀시 Ural-6370-1151을 기반으로 제작되었으며, 예상대로이 제품은 큰 미래를 제공했습니다. 강력한 엔진과 강화 된 디자인 덕분에 트럭 트랙터는 총 중량이 76 톤 이상인 도로 트레인의 주 요소로 사용될 수 있습니다.

Ural-63704 트랙터
세미 트레일러와 트랙터 유닛 탱크. Sdelanounas.ru의 여행자 사진


가족의 다른 자동차와 마찬가지로 Ural-63704 트랙터는 엔진 위의 운전석을 배치하는 보닛이없는 방식으로 제작되었습니다. 이 기계의 디자인은 브랜드 "우랄 (Ural)"및 다른 제조업체의 제품과 눈에 띄는 차이점이 없습니다. 트랙터는 높이가 가변적 인 스파 스가있는 가변 너비의 프레임을 기준으로 만들어지며, 여기에 모든 기본 유닛이 장착됩니다. 프레임 전면에는 엔진 및 변속기 설치 공간이 있습니다. 같은 장소에서 선실이 고정됩니다. 프레임의 중앙 부분, 왼쪽에는 500 l의 연료 탱크가 있습니다.

트랙터의 고성능은 HP 650 파워를 갖춘 YMZ-412 터보 차지 디젤 엔진에 의해 제공됩니다. 보고서에 따르면 고객의 희망에 따라 유사한 특성을 가진 다른 유형의 모터를받을 수 있습니다. 어려운 조건에서 기계를 작동시키기 위해 발전소에는 사전 시동 용 액체 히터가 장착되어 있습니다.

16 속도 수동 기어 박스 ZF 16S2220TD는 엔진에 직접 연결됩니다. 기어 박스 후 토크는 원통형 잠금 센터 차동 장치가 포함 된 기계식 2 단 트랜스퍼 박스 ZF VG2000에 전달됩니다. Ural-6 장비에는 휠 수식 6х63704가 장착되어있어 RABA MAXS에 3 개의 주축이 달려 있으며 차륜 차동 장치가 잠겨 있습니다. 또한, 중간 브릿지는 로킹 센터 차동 장치를 제공합니다. 섀시의 일부로 ABS 기능이있는 3 회로 에어 브레이크 시스템이 있습니다.

트랙터에는 11,25R20 타이어가있는 16.00x20 휠이 장착되어 있습니다. 크로스 컨트리 성능을 향상시키는 타이어 압력 제어 시스템이 있습니다. 이 시스템의 일부로 휠과 압력 손실에 대한 손상을 독립적으로 결정할 수있는 센서 및 자동화 세트가 있으며 펌핑도 수행됩니다.

기본 구성에서 Ural-63704 트럭 트랙터에는 보닛 레이아웃이있는 이중 택시가 장착되어 있습니다. 새로운 프로젝트의 틀에서, 객실의 인체 공학이 변경되고 최적화되었습니다. 운전석 뒷좌석에는 운전석과 동반자 뒤에 휴식을위한 침대가 있습니다. 캡은 힌지가 달린 기계의 프레임에 부착됩니다. 프레임 앞쪽에 설치된 엔진 및 기타 장치를 정비하기 위해 기내가 앞으로 기울어집니다. 택시 뒷벽에는 예비 바퀴를 운반하기위한 부속 장치가 있습니다.


기계 Ural-63704의 계획. 그림 Avtoural.ru


장갑차 수송을위한 군대 구성에서 트랙터에는 주된 차량 뒤에 설치된 추가 기내가 장착 될 수 있습니다. 후방 캐빈에는 좌측에 문이 하나 있고 승객이 3 명 있습니다. 운전자와 통신하기 위해 두 번째 캐빈에는 인터콤이 장착되어 있습니다. 자율 히터도 있습니다. 필터 환기 장치를 사용할 수 있습니다. 후방 조종실의 치수와 좌석 수는 운반 된 장갑차의 승무원을 수송 할 수있게 해줍니다. 추가 캐빈의 오른쪽에는 스페어 휠용 부착물이 있습니다. 설치 후 메인 캐빈의 부착물이 막히거나 접근 할 수 없기 때문입니다.

다섯 번째 바퀴 장애는 후방 캐리지 위의 자동차 프레임에 장착됩니다. 이 장비의 두 가지 버전이 제공됩니다. 고객의 요청에 따라 트랙터에는 2 또는 3,5 인치 지름의 킹 핀 장치가 장착 될 수 있습니다. 2- 인치 피벗의 경우, 다섯 번째 휠 베어링 패드는지면 위의 1,55 m 고도에 있습니다. 장치의 3,5-inch 버전은 높이가 1,55 또는 1,885 일 수 있으며 모든 구성에서 장치는 기계 축의 평면에서 스윙 할 수 있습니다. 8 °를 앞뒤로 기울일 수 있습니다.

Ural-63704 트랙터의 전체 길이는 7,74 m, 너비는 2,5 m, 지붕의 높이는 4 m보다 약간 작습니다. 로드 트레인은 11,25 톤보다 크지 않은 제 5 륜 커플 링에 부하가 걸린 33,4 t로 평가되며, 동시에 프론트 액슬은 65 톤과 후방 축의 레벨 (76,25 톤)의 부하를가집니다. 그러나 장치 uchae 제조업체은 자원 단위를 줄이기 위해 강제로.

강력한 엔진으로 인해 트랙터는 최대 80 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 하나의 연료 보급 500-liter 연료 탱크가있는 파워 리저브는 지정되지 않았습니다.


트랙터의 민간인 버전


지난 10 년간 새로운 트럭 트랙터의 프로젝트가 개발되었으며 그 이후 Ural-63704 기계 모델이 정기적으로 다양한 전시회에 참가합니다. 또한이 모델의 기술은 잠재 고객에게 제공됩니다. 전시 및 전시실의 일부로 제조업체는 새로운 트랙터에 대한 다양한 옵션을 시연합니다. 그래서 몇 년 전, 처음으로 2 개의 선실과 탱크 세미 트레일러가있는 차량의 군용 버전이 표시되었습니다.

러시아 무기 엑스포 -2013 전시회 현장 중 하나에서 세미 트레일러가 달린 Ural-63704 트럭 트랙터가 전시되었으며, 여기에는 주 전투 탱크가 표시됩니다. 이런 방식으로, 제조업체는 새로운 차량의 성능을 장거리 차량 장갑차 운송을위한 특수 차량으로 분명히 시연했습니다. 당연히 트랙터는 주 탱크뿐만 아니라 허용차에 맞는 무게의 다른 장갑차도 운반 할 수 있습니다. 따라서 기계는 상업용 구조 및 군대 모두에 관심이있을 수 있습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://avtoural.ru/
http://uralst.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://otvaga2004.ru/

군대 구성에서 트랙터의 자세한 사진보기 :
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vystavki-vooruzheniya/tyagach-ural-63704/
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18 댓글
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  1. +2
    9 9 월 2015 06 : 52
    아름다운 차! 좋은
  2. 0
    9 9 월 2015 07 : 14
    중요한 작업을위한 올바른 장비! 군대에서 기다리고 있습니다!
    1. +6
      9 9 월 2015 08 : 46
      인용구 : Volga Cossack
      중요한 작업을위한 올바른 장비! 군대에서 기다리고 있습니다!

      뭐 나는 그것을 의심합니다 .... 여기에 KAMAZ 가이 주제를 누구에게도주지 않을 것이라고 말하는 것이 있습니다. 누워서 경쟁자를 이빨로 찢어 버릴 것이지만 후드가없는 무거운 트랙터조차도 그 자체로 부서지고 BAZ와 MAZ를 구부리려고합니다. KB에서 그들은 같은 무거운 클래스 기술로 많은 재미를 가지고 있습니다. 기회에 대한 욕망은 빠르고 쉽고 효율적으로 실현되지 않지만 관리 자원으로 경쟁자를 무자비하게 압박하고 있습니다. 퍼레이드에서 URAL의 태풍이 실제로 표시되지 않았습니다.
      1. +6
        9 9 월 2015 12 : 40
        아아, 당신 말이 맞아요, 인접한 사이트는 이미 민스크 자동차를 대체하는 것처럼 "Kamaz"시리즈를 "우랄", "Maz", "Baz"와 같은 비교 테스트를 수행하지 않는 이유 인 국방부에 질문을 던졌습니다. , "KamAZ", 모든 것이 개방적이고 공정합니까?
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. 0
    9 9 월 2015 08 : 24
    군대에서 반드시 필요한 장비
  4. +2
    9 9 월 2015 08 : 35
    러시아에있을 때 그들은 대형 트럭을위한 다리를 만들기 시작할 것입니다. 그들이 군대에 공급되기 시작하면 예비 부품을 위해 산소가 차단됩니다.
  5. +7
    9 9 월 2015 09 : 36
    우랄은 최근 ABT가 쓰는 방식에 놀랐습니다. KAMAZ와 경쟁하기가 어렵습니다.
    우랄 넥스트
    전체 리뷰 HTTPs : //www.drive2.ru/b/2298443/
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. gjv
      +2
      9 9 월 2015 10 : 20
      아름다운 사진들. 그러나 트랙터의 브릿지와 기어 박스는 NATO입니다. 러시아 군대에! 대체물을 언제 그리고 누가 수입합니까?
      1. 0
        9 9 월 2015 10 : 31
        제품 견적 : gjv
        러시아 군대에! 대체물을 언제 그리고 누가 수입합니까?

        민간인에게는 무엇이 필요하지 않습니까?
        당분간 중형 트럭은 여전히 ​​"호흡"하고 있으며 저렴한 가격의 대체품 인리스는 중국입니다.
  6. 0
    9 9 월 2015 13 : 43
    그리고 새로운 GAZ 엔진의 주입-Bosch, GAZ는 잘 했으므로 여전히 견딜 수 없습니다. 문제는 그들이 러시아의 모든 것을 발표 할 것인지의 여부입니다. 90 년대에 그들은 이미 오스트리아에서 디젤 라이센스를 구입했습니다. 그런 다음 아무도 우리의 영역에서 실린더 블록을 정확한 정확도로 캐스팅 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 또는 둔한 마음 또는 적.
  7. 0
    9 9 월 2015 15 : 24
    이 우랄을보고 타 트라 산맥을 봅니다! 눈짓
    1. 0
      9 9 월 2015 15 : 57
      인용구 : Villiam Wolf
      이 우랄을보고 타 트라 산맥을 봅니다!

      그리고 Tatra, 프레임의 Ural, "파이프"Central Ridge 프레임의 Tatra와 관련이 있습니다. 약간의 이점이 있지만 Tatra Siberia 또는 가스가있는 북쪽은 한 때 올라 왔지만 80 년대 초반에 금 방울새였습니다. , 이것은 아마도 장점입니다 ...
    2. 0
      10 9 월 2015 05 : 22
      Tatra는 훌륭한 차입니다)))))))))))))))
    3. 0
      11 9 월 2015 01 : 35
      처음봤을 때 MAZ 웃음
  8. 0
    9 9 월 2015 15 : 51
    운전실 뒤의 스페어 휠은 Urals에게 작은 장점입니다. 프레임 아래에서 스페어 타이어를 꺼내는 것은 특히 슬러시에서 여전히 작업입니다. 그리고 사 륜구동을 사용하면 비포장 도로에서 더 침착하게 이동할 수 있지만 고속도로에서 타는 것은 매우 편안하지 않습니다. 바라건대 유통 업체와 기어 박스가 곧 국내용으로 교체 될 것입니다. 운전석 디자인에 대해 아무것도 쓰여지지 않은 것이 유감입니다. 그렇지 않으면 민간 트랙터처럼 에어 쿠션에 좌석을 설치하는 것이 좋습니다. 예, 날개는 "숨겨져"있어야합니다.하지만 이것은 이미 그렇습니다. 미소
  9. +2
    9 9 월 2015 16 : 32
    군대 "러시아어"시스템 = "프랑스어"엔진 + 독일어 "체크 포인트"+ 헝가리어 "BRIDGES"+ wалязя
  10. +1
    9 9 월 2015 19 : 12
    벨라루스 출신의 MAZ 운전실과 벨기에 철골 프레임은 Kamaz 트럭과 동일합니다. 내가 Nehstah, 결합 된 전기 장비, 12-24 볼트에 대해 싫어하는 점은 무뚝뚝하게 말할 것입니다. 이것은 완료되었습니다. 똥
  11. 0
    12 9 월 2015 20 : 45
    군대를위한 U4320보다 차를 보지 못했지만 모든 것이 단순하고 우리는 그러한 장애물을 극복했습니다.
  12. 0
    2 2 월 2016 17 : 15
    6370 나쁜 자동차와 끝없이 부어! am

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