러시아 Yak-130: NATO를 두려워하는 "공포"(미국의 "The National Interest")

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러시아 Yak-130: NATO를 두려워하는 "공포"(미국의 "The National Interest")


러시아 전투기 세계에서는 수호이 Su-35, T-50 등 모스크바가 제작한 최고의 기계가 가장 주목을 받고 있다.

그러나 야코블레프 설계국에서 개발된 Yak-130은 덜 화려한 XNUMX인승 훈련기로서 여전히 사람들의 시선을 끌고 있습니다. 왜냐하면 그것은 단순한 훈련용 항공기가 아니기 때문입니다. 서방 정보 기관에서는 이 쌍발 엔진 차량을 미튼(Mitten)이라고 부르며 오늘날 진정한 다목적 전투기로서의 명성을 입증하고 있습니다.

공군이 전투 잠재력을 극대화하고자 할 때 제트 추진 훈련기가 최고의 후보가 될 가능성은 낮습니다.

그러나 오늘날의 다기능 전투 훈련기는 철의 장막 반대편에 등장한 재래식 전투기에 비해 매우 실행 가능하고 상당히 비용 효율적인 대안입니다.

소련 이후의 다른 많은 군사 프로젝트와 마찬가지로 조종사가 Yak-130의 조종석에 탑승하기까지는 오랜 시간이 걸렸습니다. 그러나 오늘날 이 항공기는 가장 현대적인 비행 학교와 러시아 공군 센터에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다.

또한 크렘린은 모스크바의 긴밀한 군사 동맹국인 벨로루시에 이 기계를 공급하기 시작했습니다. 앞서 러시아는 오랫동안 러시아산 군용기를 구매해 온 알제리에 이들 항공기를 대량 인도했다.

Yak-130에는 각 날개 아래에 XNUMX개의 서스펜션 지점이 있습니다. 이는 전투 하중이 XNUMX톤에 달하고 공대공, 공대지 미사일, 정밀 유도 폭탄, 자유 낙하 폭탄, 로켓, 대포 컨테이너 및 외부 연료 탱크를 탑재할 수 있음을 의미합니다.

날개 끝에는 공대공 미사일과 적의 열추적 미사일을 경로에서 벗어나게 하는 수동 재밍 장치를 위한 부착 지점이 두 개 더 있습니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다. Yak-130의 동체 ​​아래에는 강력한 23mm 대포를 장착할 수 있습니다.

최신 사진은 이 항공기를 실제 전투 차량 수준으로 개선하는 다음 단계를 보여줍니다. 러시아 식별 표시가 있는 "야크"에서는 기내 뱃머리에 특징적인 "범프"가 보입니다. 이는 표적을 식별하고 공중 무기의 정확도를 높이도록 설계된 TV 카메라가 장착된 레이저 거리 측정기 LD-130일 수 있습니다.

Yak-130을 개선하기 위한 또 다른 옵션은 공격 임무를 수행할 때 전투 반경을 증가시키는 기내 급유봉입니다.

완전히 무장하고 연료를 공급받은 Yak-130의 무게는 10kg입니다. 이는 미 공군과 많은 미국 동맹국의 주요 다목적 전투기인 F-300의 최대 이륙 중량의 절반을 조금 넘는 수준입니다.

Yak-130에 700kg 폭탄 16개, 대포 900개, 연료 탱크 9개를 매달면 최대 전투 반경은 거의 1km에 이릅니다. 이는 350kg 폭탄 XNUMX개, AIM-XNUMX 사이드와인더 미사일 XNUMX개, 외부 연료탱크 XNUMX개를 갖춘 F-XNUMX의 반경이 XNUMXkm인 것과 비교하면 매우 견고한 수치이다.

아음속 Yak-130은 전투 훈련기라고 불리는 항공기 제품군에 속합니다. 이러한 기계는 훈련생에게 실제 전투기의 조종석에 앉기 전에 첨단 기술과 기술에 익숙해질 수 있는 기회를 제공합니다.

미 공군은 절망적으로 구식인 T-350 Talon을 대체하기 위해 38대의 새로운 훈련용 항공기를 구입하기를 원합니다. 공군에서는 이 수십억 달러 규모의 프로그램을 TX라고 합니다.

그러나 Yak-130은 기존 훈련기와 달리 전투용 항공기이며 실제 출격도 가능합니다.

벨로루시와 같은 소규모 국가의 공군에게 Yak-130은 저예산 전투 차량이므로 값비싼 다목적 전투기를 구입해야 합니다. 높은 비용으로 인해 Su-27 전투기를 포기하고 Su-24 공격기를 제거한 벨로루시는 전투 함대 강화가 시급히 필요한 위치에 놓였습니다. 항공.

작고 민첩하지만 고통스러운 타격을 가할 수 있는 Yak-130은 반게릴라전과 비대칭전에서도 매우 유용합니다.

베트남 전쟁 이후 훈련용 항공기는 반군 및 대게릴라 작전에서 전투 임무를 수행하면서 틈새 시장을 찾았습니다. 오랫동안 이슬람 극단주의자들에 맞서 군사작전을 벌여온 알제리는 이에 대해 큰 관심을 갖고 있다.

알제리 공군의 Yak-130은 더 무거운 Sukhoi 차량을 보완하고 업그레이드된 Mi-24 공격 헬리콥터와 상호 작용합니다.

Yak-130은 한때 전투기 제작에서 선두적인 위치를 차지했던 Yakovlev 설계국에서 개발되었습니다. 2008년에 이 설계국은 이르쿠트(Irkut) 회사에 인수되었으며, 이와 관련하여 항공기 생산이 러시아 동부로 이전되었습니다.

러시아 공군(당시 소련 공군)을 위한 새로운 훈련용 항공기 제작 작업은 1990년에 시작되었고, 90년대 중반에 Yak-130은 MiG-AT Mikoyan 설계국과 경쟁하기 시작했습니다. 1996년 130월 프로토타입 Yak-2002이 비행 테스트를 시작했지만 크렘린은 XNUMX년에만 MiG-AT를 포기하고 이 기계를 선호했습니다.

새로운 세기의 첫 130년 동안 러시아는 Yak-XNUMX 프로토타입 XNUMX대를 제작했습니다.

2005년 러시아 공군은 그러한 항공기 12대를 처음으로 주문했습니다. 2010년 초부터 서비스를 시작했습니다. 다음 해에 러시아 공군은 Yak-55 130대를 추가로 주문했습니다.

제조업체는 이제 주문한 기계를 모두 배송했으며 이제 두 항공 훈련 센터의 비행장에서 사용되고 있습니다. 디자인국. Yakovlev는 데모 비행을 위해 단순화된 버전으로 XNUMX대의 항공기를 추가로 만듭니다.

다음 고객은 최근 건설된 해안 훈련 기지에서 항공모함 조종사를 훈련시키기 위해 Yak-130을 사용할 계획인 러시아 해군이 될 수 있습니다. 러시아 국방부는 130년까지 Yak-2020을 최소 150대 더 도입하기를 원하기 때문에 Yak-XNUMX의 미래는 유망해 보입니다.

AI-222-25 터보제트 엔진은 러시아에서 생산되지만 우크라이나 회사 Progress와의 협력의 결과입니다. 2014년 XNUMX월 러시아가 크리미아를 침공하자 우크라이나는 크렘린과의 군사 협력을 중단했다.

이번 결정이 엔진 생산에 영향을 미칠지는 확실하지 않습니다.

이르쿠트는 잠재적인 외국 고객을 적극적으로 유치하고 있습니다. 첫 번째는 알제리였습니다. 2000년대에 모스크바가 알제리에 실제 납품한 것보다 더 많은 신형 항공기를 약속하면서 양국 간 협력은 큰 격동의 어려운 시기를 겪었습니다. 그러나 Yaks는 매우 성공적인 인수임이 입증되었습니다.

16대의 항공기 중 첫 번째 항공기가 2011년 말 알제리에 도착했습니다. 알제리의 Su-30MKA 전투기와 마찬가지로 소형 Yak-130에는 맞춤형 서양식 조종석 장비가 장착되어 있습니다.

리비아가 내전의 수렁에 빠졌을 때 Yak-130을 리비아에 판매하려는 시도는 실패했습니다. 그리고 시리아에서의 또 다른 전쟁은 다마스커스에 "야코프"를 공급하려는 계획을 무산시켰습니다. 그러나 모스크바와 서방의 관계가 계속 악화됨에 따라 크렘린궁은 Yak-130의 시리아 납품이 재개될 수 있다고 밝혔습니다.

벨라루스는 130년 말에 Yak-2012 2015대를 구입해 16년 XNUMX월부터 인도를 시작했습니다. 이르쿠트는 방글라데시가 Mitten의 다음 구매자가 되기를 바라고 있습니다. 내년에는 XNUMX대의 항공기 인도가 시작될 예정이다.

방글라데시는 훈련용 항공기가 부족하지 않으며 Yak-130이 대반군용으로 설계되거나 훈련과 전투 기능을 모두 수행할 가능성이 높습니다.

Yak-130 구입을 고려하는 대부분의 국가는 이 전투기를 훈련용 항공기뿐만 아니라 대반군 작전을 위해 설계된 경전투차량으로 보고 싶어합니다. 그러한 국가 중에는 아르메니아, 아제르바이잔, 카자흐스탄, 몽골, 미얀마, 니카라과, 우루과이 및 베트남이 있습니다.

Yak-130은 미 공군이 아프가니스탄, 이라크, 시리아에서 싸웠던 유형의 대게릴라전에서 유용한 특성을 갖춘 전투 훈련기임을 입증했습니다.

미국은 결코 TX 프로그램을 위해 Yak-130을 구매하지 않을 것입니다. 그러나 공군은 또 다른 기회를 잡을 수도 있다.

이탈리아 M-346 Master는 Yak-130과 동일하지만 이름이 다릅니다. OKB im 간의 협력 덕분에 러시아 전투 훈련 차량과 매우 유사합니다. Yakovlev와 이탈리아 회사 Aermacchi는 1990년대 초에 이를 수행했습니다.

Aermacchi는 Yak-130을 약간 축소하고 새로운 디지털 전자 원격 제어 시스템과 디스플레이가 있는 현대식 조종석을 장착했습니다. 1990년대 말까지 러시아와 이탈리아 파트너는 서로 헤어졌으나 그 결과 M-346은 야코블레프 국의 제품에 많은 영향을 받았습니다.

러시아 회사는 Aermacchi에 넘겨준 항공기 청사진으로 수백만 달러를 받았습니다. 현재 M-346은 경쟁에 참여하고 있으며 미 공군 훈련 항공기 틈새시장을 채우는 경쟁자 중 하나입니다.

기껏해야 그는 외부인이 될 가능성이 있습니다. 특히 Aermacchi의 전 미국 파트너인 General Dynamics가 이탈리아 기체를 포기한 지금은 더욱 그렇습니다. 그러나 T-346이라는 이름으로 미국에 제공된 M-100은 싱가포르, 폴란드 및 이스라엘에서 구매자를 찾았습니다.

아마도 가장 눈에 띄는 순간은 이스라엘이 F-346 라이트닝 II 조종사 훈련을 위해 M-35을 선호하기로 결정했다는 점일 것입니다. 이탈리아는 또한 M-35에서 미래의 F-346 라이트닝 II 조종사를 훈련시킬 예정이다. 실제로 그들은 미 공군이 T-X 프로그램에 설명한 것과 동일한 요구 사항을 가지고 있습니다.

여기에는 어느 정도 아이러니가 있습니다. 50세대 T-35 및 F-XNUMX 항공기를 조종할 예정인 러시아와 미국 조종사가 거의 동일한 기계에서 학습할 가능성이 있습니다.
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68 댓글
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  1. +21
    11 9 월 2015 14 : 48
    우리(러시아)가 어두운 곳에 있다면(제재) 따뜻한 벽에 기대면(GDP, 수입대체) 그래도 우리는 hoo(전 세계가 왠지 흔들리고 있다)
    1. +25
      11 9 월 2015 15 : 06
      음, Yak-130은 제재 이전에 개발된 제품입니다.
      오히려 루블 가치 하락으로 인해 이 항공기가 달러 기준으로 더 저렴해져서 주목을 끌었습니다.

      글쎄, 기사에서 정확하게 언급했듯이 항공기에는 반게릴라전을 위한 경공격기라는 고유한 틈새 시장이 있습니다. 내가 아는 한, 세상에 이 등급의 자동차는 없거나 모두 매우 구식입니다.
      본격적인 공격기보다 연료가 적습니다. 유지하는 것이 더 저렴합니다. 물론 생존성이나 무장 측면에서 실제 공격기만큼 효과적이지는 않지만 당파 분리에 대해서는 충분합니다.
      정찰병으로 사용할 수도 있고 해적로부터 해안 지역을 통제하는 데에도 사용할 수 있습니다. 그리고 이 모든 것은 훈련용 항공기에 대한 보너스입니다.
      1. +2
        12 9 월 2015 14 : 11
        제품 견적 : Darkmor

        글쎄, 기사에서 정확하게 언급했듯이 항공기에는 반게릴라전을 위한 경공격기라는 고유한 틈새 시장이 있습니다. 내가 아는 한, 세상에 이 등급의 자동차는 없거나 모두 매우 구식입니다.

        정말? 아니 읽어보세요: "현대의 반게릴라 항공기."
        http://topwar.ru/51864-sovremennye-protivopartizanskie-samolety-chast-1-ya.html
    2. +2
      12 9 월 2015 01 : 34
      귀하의 목적과 필요에 맞는 좋은 항공기입니다. 훈련할 수도 있고 싸울 수도 있으며 교대로 수행할 수 있으며 그리 비싸지 않습니다. 특별히 전투기와 비교할 수는 없을 것 같지만 확실히 틈새 시장을 차지할 것입니다.
  2. +7
    11 9 월 2015 14 : 49
    어떤 이유에서인지 나는 이 "새"가 아름답고 교육적이며 동시에 눈에 띄지 않고 끈기 있는 강력한 공격기로 변할 수 있다는 점을 즉시 좋아했습니다!
    1. dyksi
      +13
      11 9 월 2015 14 : 55
      어떤 공격기와 어떤 끈기가 있습니까? 가벼운 드러머는 하나이지만 공격에는 적합하지 않으며 너무 보호되지 않고 매우 비쌉니다.
      1. +12
        11 9 월 2015 15 : 54
        제품 견적 : dyksi
        어떤 공격기와 어떤 끈기가 있습니까? 가벼운 드러머는 하나이지만 공격에는 적합하지 않으며 너무 보호되지 않고 매우 비쌉니다.

        논쟁하지는 않겠지만 나는 그를 좋아하고 그는 훌륭한 전망을 가지고 있다는 것은 확실합니다 .... hi
  3. dyksi
    +3
    11 9 월 2015 14 : 50
    흥미롭게도 150대의 항공기가 그들이 차지할 틈새 시장입니다. 왜냐하면 이것은 항공기 훈련에 너무 큰 수치이기 때문입니다. 아마도 MO 150 MiG-35를 주문하는 것이 가능할 것입니다. 우리 공군에서는 훨씬 더 필요합니다. 가장 강력한 전투기가 우리를 압박하고 있으며 적용할 틈새조차 없는 자동차가 주문되고 있습니다. 어떤 종류의 혼란
    1. +2
      11 9 월 2015 15 : 17
      예, MiG-35는 정말 멋집니다.
    2. +7
      11 9 월 2015 15 : 18
      제품 견적 : dyksi
      훈련용 항공기의 경우 이는 너무 큰 수치이기 때문입니다.

      군사 지구는 몇 개나 있나요? 각각 몇 개의 항공 그룹이 있나요? 훈련 비행 일정을 제공하려면 각 편대에 몇 대의 훈련용 항공기가 필요합니까? 그리고 조종사가 비행의 일부로 행동 연습을 해야 한다고 생각한다면?

      제품 견적 : dyksi
      아마도 MO 150 MiG-35를 주문할 수도 있을 것입니다.

      아니요. 인스턴트-30개 정도 주문이 가능할 것 같습니다. 이 비행기들은 가격표가 매우 다릅니다.
      1. dyksi
        0
        11 9 월 2015 17 : 33
        실제로 MiG-35는 XNUMX대가 아닌 XNUMX대를 주문해야 합니다. 왜냐하면 해외에서도 비용 효율성 측면에서 동등하지 않은 주요 전투기이기 때문입니다. 여기도 아니고. 스시키보다 XNUMX~XNUMX배 저렴하고, 파이터로서는 더욱 강력하다.
        1. +2
          11 9 월 2015 23 : 47
          따라서 아무도 Mig-35가 훌륭한 전투기라고 주장하지 않습니다.
          그러나 Yaks는 훈련용 항공기로 구입되었습니다. 그 순간에도 훈련 수정이 있는 것 같지만 자동차 가격과 비행 시간 가격 측면에서 더 비쌉니다. 게다가 훨씬 더 비쌉니다.

          MiG를 구매하거나 야크를 구매하는 것과 같은 선택의 여지가 없습니다.
          어쨌든 우리는 훈련용 항공기를 구입해야 할 것이고, 어떤 경우에도 새로운 전투기를 구입해야 할 것입니다.
          국방부는 첫째로 훈련을 관리해야 하고 둘째로 훈련 항공기 함대에 YaK를 사용하는 것이 더 경제적이고 저렴하다고 결정했습니다. 그리고 적어도 수치적으로는 그들이 옳습니다.
          동일한 Yaks에서는 나중에 언제든지 구매할 수 있는 MIG 조종사 훈련이 가능합니다.
          훈련 기지 없이는 전투기를 구입하는 데 아무런 의미가 없습니다. 그들은 비행할 수 있고 비행할 것이지만, 열악한 조종사 훈련으로 인해 전투에서의 실제 이점은 2-3배 감소할 것입니다.
    3. +3
      11 9 월 2015 15 : 38
      MO가 전문가에게 물어보는 것을 잊어버렸습니다. 긴급히 상황을 시정하고 불만 사항을 작성하십시오!
      1. dyksi
        +3
        11 9 월 2015 17 : 29
        전문가와 조종사, 공군 총사령관이 이에 대해 이야기하고 있는데 이것이 당신에게 적합합니까? 우선, 이 항공기에 어떤 혁신이 이루어졌는지 읽어보세요. 이 항공기는 중전투기의 기능을 거의 동일한 범위에서 수행할 수 있으며 RVV DB 및 외부 표적 지정 컨테이너 테스트를 준비하고 있으며 심지어 Su-35도 수행합니다. 이것을 가지고 있지 않습니다. 이 모든 것을 통해 AFAR을 사용해도 18, 19배 더 저렴합니다. 시작하기 전에 정보를 읽어보세요. 그건 그렇고, XNUMX월 XNUMX-XNUMX일에 최신 MiG 개발을 홍보한 Sergei Korotkov가 XNUMX월 XNUMX-XNUMX일에 KLA의 일반 디자이너 자리에 지명될 예정이며 이로 인해 Sushki 및 Yakov와 달리 주정부 비용이 거의 들지 않습니다. , 수백억 개의 녹색을 소비했습니다. XNUMX세대도 자체 돈으로 발전하므로 나라에서 마지막 바지를 벗지 않고도 최고의 전투기를 만드는 방법을 배우십시오.
        1. +2
          12 9 월 2015 07 : 23
          건조하는 것보다 그 순간이 더 좋고 대체적으로 아름답다는 사실에 왜 그렇게 안도하시나요? 이것에 대해 아무도 당신과 논쟁하지 않는 것 같습니다. 그들은 Yak-130이 당신에게 전달하려고 노력하고 있습니다. 훈련용 비행기처럼 Migi와 Sushki를 모두 능가합니다. 교육적인 것과 같습니다. 즉, 생도들은 이러한 항공기에서 어떤 상황과 경제 상황에서도 더 많은 출격과 더 많은 비행 시간을 수행할 수 있습니다. hi 아니면 아무리 좋은 Mig라도 훈련된 조종사가 없으면 지구상의 사람들에게 표적이자 위험이 된다는 명백한 진실을 부인하시나요? hi
    4. +1
      12 9 월 2015 12 : 36
      비행 학교 수를 늘릴 계획일까요?
  4. +8
    11 9 월 2015 14 : 53
    2014년 XNUMX월 러시아가 크리미아를 침공하자 우크라이나는 크렘린과의 군사 협력을 중단했다.

    그녀가 침략하지 않았지만 재결합했다고 말하는 것이 더 정확하기 때문에 저자가 언덕 뒤에서 왔다는 것이 즉시 분명해집니다.
    1. +1
      11 9 월 2015 14 : 56
      글쎄, 언덕의 어느 쪽을 보느냐에 따라 다릅니다 .. 웃음
      1. +1
        11 9 월 2015 15 : 53
        글쎄, 그것은 오늘 유명한 대통령이 얼마나 마셨는지에 달려 있습니다!
    2. +2
      11 9 월 2015 16 : 02
      예, 그는 때문이 아니라 언덕과 세 글자에서 왔습니다!
    3. +1
      11 9 월 2015 17 : 35
      혀가 찢어졌습니다. 나는 이에 대해 저자에게 마이너스를 적용했습니다. K ... l 별 줄무늬. am
  5. +2
    11 9 월 2015 14 : 55
    옛날 옛적에 소련 시대에 L-39에서 XNUMX "수백"폭격에 대한 테스트가 수행되었습니다.
    중국은 또한 우크라이나 엔진을 장착한 Yak-130 복제품을 만들었습니다. L-15
    그들은 그것을 초음속으로 만들 것입니다.
    1. dyksi
      +10
      11 9 월 2015 15 : 00
      자동차를 초음속으로 만들려면 강제 엔진이 필요하지 않지만 이는 R&D로 돌아가 기체(강도 특성)를 강화하여 항공기 질량이 증가하고 가격이 급격히 상승하는 것을 의미합니다. 분실되었습니다.
      1. +1
        11 9 월 2015 15 : 53
        그리고 중국인들은 애프터버너가 달린 엔진을 장착할 예정이었습니다.
        중국 초음속 전투 훈련기 Hongdu L-15에는 Zaporozhye 설계국 "Progress"에서 개발한 AI-222-25F 엔진 2015개가 장착되어 있습니다. A. G. Ivchenko는 우크라이나의 Motor Sich 공장에서 생산됩니다. 250년까지 중국은 우크라이나로부터 이러한 엔진 XNUMX대를 받을 예정이다.

        그러나 가장 흥미로운 점은 다릅니다. 우크라이나는 우크라이나에서 라이센스를 받아 생산될 이 항공기를 자국 공군에 장착할 가능성을 고려하고 있습니다.

        항공기용 글라이더는 중국에서 공급될 예정이며, 탑재 레이더를 포함한 엔진과 항공전자 부품은 우크라이나 자체에 설치될 것으로 추정된다.

        http://prof-eug.livejournal.com/414812.html
        또 다른 우크라이나 꿈. wassat
      2. +4
        11 9 월 2015 17 : 38
        초음속의 경우 날개 두께, 전후 각도 등 공기 역학도 다시 수행해야 합니다. 그리고 이것은 또 다른 비행기입니다. 그리고 꼭 필요한가요?
        1. +1
          11 9 월 2015 18 : 15
          너는 그것을 필요로 하느냐?

          중국인에게는 그것이 필요한 것 같습니다.
          ... 전문가들은 한국 T-50과 중국 LJ-10의 최대 속도가 마하 1,4 이상인 반면 Yak-130 제작자는 의도적으로 애프터버너가 있는 발전소 사용을 거부했다는 사실에 주목합니다. 속도음을 극복할 수 있지만 초음속의 장거리 비행용으로 설계되지 않았습니다. 한때 Aviation and Time 잡지와의 인터뷰에서 Yakovlev 설계국의 부국장인 Arkady Gurtovoy는 "새로운 조종사를 훈련하고 경전투 훈련기의 전투 작업을 수행하는 과정에서 초음속 속도는 매우 중요하지 않은 역할을 합니다." 따라서 항공기 비용을 줄이기 위해 최대 속도를 1050km/h로 제한하기로 결정했습니다.

          Arkady Gurtovy에 따르면 베이징은 군대의 요구에 따라 LJ-10을 의도적으로 "가속"시켰는데, 그는 전투기를 본격적인 전투기로보고 싶어했지만 합리적인 것으로 간주하기는 어렵습니다. 어쨌든 러시아 Yak-130을 기반으로, 필요한 경우 초음속 항공기를 만들 수도 있습니다. 이것은 Yakovlev Design Bureau의 대표뿐만 아니라 Irkut Aircraft Building Corporation의 대표자들에 의해서도 언급되었습니다.

          http://dokwar.ru/publ/voenny_vestnik/armii_mira/l_15_ehto_kitajskij_uchebno_boev
          oj_samolet_konkurent_jak_130/3-1-0-815
  6. +2
    11 9 월 2015 14 : 55
    150은 많지 않습니다. 이제 러시아 연방 국방부는 50개 지역에 무언가를 전달했으며 조종사는 더 많은 것을 가르쳐야 합니다. 다른 비행장에 또 다른 수백 대의 Yak-130이 있습니다.
  7. +2
    11 9 월 2015 14 : 55
    아름다운 비행기
  8. +1
    11 9 월 2015 14 : 59
    아름다운 비행기이고, 누르면 싸울 수 있습니다.
    1. +1
      11 9 월 2015 15 : 30
      누르면 탱크 아래에 못을 넣을 수 있습니다. 이 사업에서 가장 중요한 것은 누르기의 효율성입니다.
  9. 댓글이 삭제되었습니다.
  10. +2
    11 9 월 2015 15 : 07
    이번 결정이 엔진 생산에 영향을 미칠지는 확실하지 않습니다.
    - 기다리지 마세요!!!
    (첫 번째 Maidan 이후에도 러시아 생산 현지화가 시작되었으며 이제는 우리가 직접 수행합니다)
  11. +2
    11 9 월 2015 15 : 20
    애국자들에게 특별히 기뻐하지 말라고 부탁하겠습니다. 비행기는 훈련 중이며 "자유"세계의 시민들을 겁에 질린 NATO는 신속하게 그것을 "경쟁자"로 구매하고 전투를 마무리 할 것입니다!
    1. 0
      11 9 월 2015 18 : 06
      미국은 여러 서스펜션 장치를 갖춘 TRAINING이라는 기계의 개발을 시작했다고 들었습니다.
      1. +2
        11 9 월 2015 18 : 15
        일반적으로 "개발"의 결과로 개발하게 놔두면 수십 또는 수백 개의 라드 만 더 잃습니다.
  12. +18
    11 9 월 2015 15 : 23
    M-346이 "동일한 Yak-130이지만 이름이 다르다"라고 쓰는 것은 아마추어주의를 보여주는 것입니다. 글라이더는 그렇습니다. (비록 우리 글라이더는 나중에 변경되었지만) 엔진도 다르고 항공전자공학도 완전히 다릅니다. 즉, Yak-130이 다양한 기계에서 비행을 시뮬레이션하는 것이 가능해졌습니다. F-16과의 비교는 전혀 진행되지 않습니다. Yak-130은 아음속이므로 전투기로서 F-16과 경쟁할 수 없습니다. 일반적으로 훈련용 항공기로 NATO를 겁주는 것은 말도 안됩니다. 발트해 연안이 명시하지 않는 한 I-16이면 충분합니다. 게릴라전용 항공기로 고려할 가치도 없습니다. 비싸고 고급 현대 훈련 단지입니다. 파푸아인에 대한 공격기로 사용하는 것은 합리적이지도 효과적이지도 않습니다. 장갑도 없고 공격기용 엔진도 약한데 왜 공격기에게 그런 기동성이 필요한가요? 전투 시스템으로 인해 항공기가 오염되면 질량이 증가하거나 기타 장비를 제거해야 합니다. 이것이 바로 모듈성이 도움이 되는 부분입니다. 하지만 장갑 캡슐을 넣을 수는 없습니다. 훈련용 항공기의 전투 능력은 좋지만 항상 특수 기계보다 나쁩니다.
    1. +1
      11 9 월 2015 15 : 58
      제품 견적 : 엔지니어
      비싸고 고급 현대 교육 단지입니다.

      얘야, 뭐에 대해서?
      예를 들어 방글라데시와의 계약 가격을 기준으로 Yak-130의 비용은 각각 약 14만 달러입니다(또는 키트에 지상 시뮬레이터가 많기 때문에 그보다 낮을 수도 있음).
      그리고 Su-25t 공격기의 비용은 대략 16만 달러에 달합니다. (그러나 다시 말하지만, 총 계약 가격을 기준으로 합니다.)
      MIG-35의 가격은 약 45만~55만 달러이다.
    2. 0
      11 9 월 2015 21 : 53
      제품 견적 : 엔지니어
      일반적으로 훈련용 항공기로 NATO를 겁주는 것은 말도 안됩니다.

      이 점 빼고는 모든 점에 동의합니다. 세계 최고의 트레이닝 데스크 중 하나이며 세계 최고의 에이스를 준비합니다.
      방공 공군의 엘리트들이 학생 시절 한국과 베트남에서 밍크 고래를 담그고, 베트남에서는 아래 세대의 유령이 날아 다니는 끌 (MiG-21)에 담그었던 방법을 기억하십시오.
      그래서 Yak은 NATO의 허수아비였으며 매우 진지했습니다.
    3. +1
      11 9 월 2015 23 : 43
      하지만 장갑 캡슐을 넣을 수는 없습니다. 훈련용 항공기의 전투 능력은 좋지만 항상 특수 기계보다 나쁩니다.

      그리고 여기 당신은 절대적으로 옳습니다. 전투 생존성. 더욱이 적어도 MANPADS의 반대에 직면한 조종사의 생존은 Su-25보다 적어도 한 단계 더 나쁠 것입니다. 정원에 울타리를 치는 것은 의미가 없습니다... 한때 재생산 가능한 공격기(LVSh)를 운용하는 아이디어가 있었습니다. 모든 종류의 당파와 기타 불법 무장 단체와 싸우기 위해 그를 언덕 위로 밀어 넣으십시오. 기술 제안에서 외래종만이 충분히 보지 못한 것. 그러나 소련은 무너졌습니다. 돈이 없었고 체첸에서의 적대 행위 경험으로 인해이 아이디어가 끝났을 가능성이 큽니다.
      VO 기사 어딘가에 이것에 관한 내용이 있었습니다. 제 생각에는 기사 제목이 "Doomsday Stormtrooper"였습니다.
      제 생각에는 "책상" 외에 가능한 유일한 용도는 적 헬리콥터와의 싸움입니다.
  13. +3
    11 9 월 2015 15 : 23
    2014년 XNUMX월 러시아가 크림반도를 침공했을 때
    기사 작성자가 아무것도 혼동하지 않았는지 궁금합니다. 제 생각에는 크리미아 자체가 러시아에 요청하고 이 문제에 대한 국민 투표를 실시했습니다. 그래서 작가님이 그런 표현을 하시는 게 좋지 않나봐요!
    1. +3
      11 9 월 2015 16 : 00
      출처: http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-lethal-yak-130-fighter-the-tin
      y-테러-나토-should-13782
      토마스 뉴딕이 각본을 맡은 작품

      그 사람들이 그렇게 보는데...
      1. +6
        11 9 월 2015 17 : 55
        제품 견적 : A-Sim
        토마스 뉴딕이 각본을 맡은 작품

        그 사람들이 그렇게 보는데...

        그리고 이 성을 번역하려고 하면 새 거시기 러시아어로 말하면 New가 될 것입니다 ... 아, 지금은 나를 금지 할 것이므로 정확한 번역을 제공하지 않을 것입니다. Google이 도움을 드릴 것입니다. 웃음
  14. +1
    11 9 월 2015 15 : 52
    항공기는 현대적이며 개방형 아키텍처를 갖춘 BREO입니다. 10-15km를 위한 최신 ATGM과 하루 종일 조준 시스템을 추가하세요. 여기 당신을 위한 현대 공격기가 있습니다. 헬리콥터와 싸울 수 있습니다. 전투 준비성이 높고 비행 시간당 비용이 저렴합니다. 다양한 가난한 국가의 경우 레이더와 애프터버너 엔진이 포함된 버전을 출시할 수 있습니다.
  15. +3
    11 9 월 2015 15 : 54
    이 출판물은 MiG-21에 관한 출판물의 연속처럼 보입니다. 일반적인 기술: 일종의 "칭찬" 진술이 맥락에서 벗어나고 때로는 논란의 여지가 있는 사실이 이 "축"에 연결됩니다. 경험이 부족한 독자는 F-16 -15, -22 및 -35에 대해 즉시 잊어버립니다.
    또한 수입 대체에 대한 질문이 "삭제"되었습니다. SSJ와 Yak-130은 사실상 "외국 자동차"입니다.
    "평행 세계"에는 Yak-130과 유사한 것이 있습니다.
    1. -1
      11 9 월 2015 16 : 10
      SSJ는 민간 항공기이며 원래 수출 및 해외 비행을 위해 만들어졌기 때문에 "외국 자동차"여야 합니다. 왜냐하면 러시아 국내선 시장은 생산 비용을 지불하는 데 필요한 만큼 많은 항공기가 필요하지 않기 때문입니다.
      그리고 많은 국내 공급업체가 외국 표준 및 인증에 따른 작업을 거부했다는 사실은 Sukhoi의 문제가 아니라 그들의 문제입니다.
      1. +3
        12 9 월 2015 16 : 49
        인증은 미국에서 기술을 구입하거나 직접 개발해야만 극복할 수 있는 기술 장벽의 본질입니다. '국제(미국) 표준'으로 전환한 후 덜 발전된 국가의 산업에 어떤 일이 일어나는지는 '국내 경제'와 구 우크라이나의 사례에서 볼 수 있습니다. 적절한 자금도 없이 이런 말도 안되는 소리에 '국내 공급업체'가 망했다.
  16. +1
    11 9 월 2015 16 : 05
    오, 정말 아름답습니다. 이 Yak-130은 단지 "장난감"일 뿐이고 적들에게 "공포"가 되게 해주세요! 예
  17. +1
    11 9 월 2015 16 : 07
    제품 견적 : Aleksandr1959
    그들은 그것을 초음속으로 만들 것입니다.

    그들은 이미 Yak의 엔진과 달리 애프터버너가 장착된 엔진을 만들었습니다.
    속도 최대 1,6M
  18. +3
    11 9 월 2015 16 : 11
    교육이 좋을 수 있습니다. 그러나 t-50은 작동하지 않습니다. 마약 코르텔을 운전하면 그게 다인데 전쟁에서 그를 보지 못하고 그에게 파이터라는 이름을 붙일 필요가 없습니다. 무엇? 조종사인가?
  19. +2
    11 9 월 2015 16 : 28
    2014년 XNUMX월 러시아가 크리미아를 침공하자 우크라이나는 크렘린과의 군사 협력을 중단했다.
    -----------------------
    침입하지 않았지만!!! 돌아왔습니다!!! am
    완전히 다른 개념. 그런데 외국인 여러분, 이걸 이해하지 못해요, 멍청아! 웃음
  20. +2
    11 9 월 2015 17 : 28
    아주 아주 좋은 장치이지만 좋은 지원이 있어야만 작동하고 그룹의 일부로만 작동 할 수 있습니다 ... 현대 전쟁은 아직 그러한 행동에 취약하지 않습니다 ... 모든 것이 가능하지만
    1. +2
      11 9 월 2015 17 : 48
      제품 견적 : 마카 로프
      아주 아주 좋은 장치이지만 좋은 지원이 있어야만 작동하고 그룹의 일부로만 작동 할 수 있습니다 ... 현대 전쟁은 아직 그러한 행동에 취약하지 않습니다 ... 모든 것이 가능하지만

      문제는 무엇이든 가능하다는 것입니다... hi
  21. +1
    11 9 월 2015 17 : 40
    제품 견적 : iouris
    전쟁 중에 A.S. Yakovlev는 인민위원이었습니다.


    정확하지 않아.
    11년 1940월 1946일부터 XNUMX년까지 그는 항공산업 신기술부 인민부위원

    하지만 "디자이너 노트"에는 없습니다.
    Yakovlev의 지휘하에 OKB 115는 200개 이상의 직렬 항공기를 포함하여 100개 이상의 항공기 유형 및 수정본을 생산했습니다. 1932년부터 OKB 항공기는 지속적으로 대규모 생산 및 운영을 해왔습니다. 70년이 넘는 기간 동안 70대의 Yak 항공기가 제작되었습니다. 위대한 애국 전쟁 동안 000대의 야크 항공기가 전선을 위해 제작되었습니다. Yakovlev Design Bureau 항공기는 40개의 세계 기록을 세웠습니다.

    따라서 Yakovlev는 소련 항공 발전에 큰 공헌을했습니다.
    1. +1
      12 9 월 2015 18 : 22
      비난과 말다툼의 분위기 속에서 살아남을 수 있었던 A.S. 야코블레프가 어떻게 살아남았는지 의문이 생긴다.
      그리고 또 다른 관련 질문: 1943년에 Lavrenty Beria에게 최대 속도 2500km/h(!!)의 항공기 설계를 보고한 "빨간색 백작" Rudolfo Bartini를 ​​아무도 기억하지 못하는 이유는 무엇입니까? 그리고 그는 총에 맞지 않았지만 전쟁이 벌어지고 있었습니다. 그건 그렇고, Beriev Design Bureau는 사망 후 300 년 후에 공개되도록 모든 메모를 물려받은 Bartini의 이름을 따서 명명 될 수 있으며 장관이 이끄는 "국내 항공기 설계자"가 국내에 따르면 "탈출"하려고 시도한 Bartini의 이름을 따서 명명 될 수 있습니다. 전통 ... 국내를 포함한 항공 발전에 정말 진지한 공헌을 한 사람입니다.
      그건 그렇고, 오늘 중요한 원칙을 공식화 한 사람은 Bartini였습니다. 따라 잡는 것이 아니라 건너 뛰는 것입니다.
  22. +1
    11 9 월 2015 17 : 51
    토마스 뉴딕이 각본을 맡은 작품

    저자의 외국 출신은 기사에 부정확성이 많은 이유를 설명합니다. Google에서 어리석게 정보를 수집했습니다.

    .
  23. +2
    11 9 월 2015 18 : 06
    제품 견적 : Aspeed
    에헤헤... 이 나라 최고의 전투기는 야크가 만들었습니다. 불행하게도 60년대에 Mikoyan의 분야를 정리하면서 실제로 Yakovlev를 디자인 국 업무에서 제거했고 Lavochkin은 일반적으로 로켓 맨으로 밀려났습니다. 운 좋게도 적어도 수호이는 살아남을 수 있었습니다.

    오해하지 마세요. MiG는 매우 훌륭합니다. 하지만 그들에게 유리하게 가라앉은 Yaks는 여전히 더 나았습니다. Yak-30은 MiG-15보다 낫고 Yak-140은 MiG-21보다 낫습니다. 그리고 새로운 경전투기 개발을 위해서는 반드시 Yak 설계국을 참여시키겠습니다.

    정말 출처를 묻습니다 (있는 경우) :-)
  24. -3
    11 9 월 2015 18 : 15
    "2014년 XNUMX월 러시아가 크리미아를 침공했을 때" - 이 행사를 보았거나 참여할 수 있었던 사람들이 나에게 깨달음을 주었나요?
  25. 0
    11 9 월 2015 18 : 34
    여기서 우리는 멋진 "MIG-35"에 대해 이야기하고 있습니다.

    MiG-35의 기술적 특성은 다음과 같습니다.

    승무원은 MiG-1/MiG-2D 개량형을 기준으로 35~35명이다.
    길이 - 17,3 m.
    높이 - 4,73 m.
    날개 길이는 11,99m입니다.
    날개 면적은 42m²입니다.
    일반 이륙 중량 - 17500 kg, 비어 있음 - 11000 kg.
    최대 이륙 중량은 23500kg입니다.
    OVT "RD-2MKV"가 장착된 33개의 터보팬 엔진.
    최대 추력 - 2 × 5400 kgf.
    최대 애프터버너 추력은 2 × 9000kgf입니다.
    추력 벡터 각도: 모든 방향에서 ±8°, 수직면에서 ±15°.
    추력 벡터 편향률은 60°/s입니다.
    엔진의 질량은 1055kg입니다.


    비행 성능 특성:

    최대 지상 속도는 1400km/h이다.
    고도에서의 최고 속도는 2400km/h이다.
    PTB를 장착한 항공기의 실제 범위는 3000km입니다.
    PTB가 없는 실제 범위는 2000km입니다.
    비행시간은 2,2시간 XNUMX분입니다.
    실제 천장은 17500m입니다.
    최대 이륙 중량에서의 추력 대 중량 비율은 0,77입니다.
    정상 이륙 중량에서의 추력 대 중량 비율은 1,03입니다.
    최대 중량에서의 날개 하중은 618kg/m²입니다.
    일반 이륙 중량에서의 날개 하중은 468kg/m²입니다.
    최대 작동 과부하는 9g입니다.


    군비 :

    30mm 포 GSh-30-1과 150발의 탄약이 내장되어 있습니다.
    교수형 포인트: 10.
    전투 하중은 6500kg입니다.
    URVV 단거리 R-73.
    URVV 중거리 RVV-AE 및 R-27.
    대함 미사일 X-35 및 X-31A.
    대레이더 미사일 Kh-31P.
    URVP: NAR, X-29, X-25.
    항공급 미사일 Kh-29L, Kh-29T, Kh-25ML, RVV-AE, R-27.
    조정 가능하고 자유 낙하하는 폭탄, 항공기 지뢰.


    항공 전자 공학 :

    AFAR Zhuk-A가 있는 레이더 스테이션.
    지상 표적의 최대 탐지 범위는 최대 60km입니다.
    공기역학적 표적의 최대 탐지 범위는 최대 200km(수출용 표적의 경우 최대 148km)입니다.


    MiG-35의 주요 임무:

    공중 표적 요격;
    제공권 확보;
    전장 격리;
    방공 시스템 억제;
    근접항공지원;
    해군 목표물을 공격합니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 0
      18 10 월 2015 08 : 46
      F-16이 근처에 서 있습니까? F-16은 러시아 항공기보다 훨씬 더 많은 경험을 가지고 있습니다. (불행히도) 글쎄, 응용 프로그램을 측정해 보겠습니다.. 우리에게는 항상 시간이 있습니다.
  26. +4
    11 9 월 2015 19 : 12
    이러한 기계는 건조기, MIG 및 T-50을 "대신"하는 것이 아니라 추가로 제작해야 합니다. 전투 무기로 사용하려는 열정은 Po-2의 전투 품질에 대한 열정과 유사합니다. 예, 국가가 어려운 시기에는 특정 작업이 가능합니다. 그리고 디자이너들이 이것을 예견한 것이 좋습니다. 그러나 공격기나 전투기를 대체할 수는 없습니다. 각자 자신에게. 기관총과 장갑차를 갖춘 픽업 트럭과 마찬가지로 ZU 66-23와 보병 전투 차량을 갖춘 Gaz-2은 전투 능력면에서 동일하지 않습니다. 전자가 더 저렴하고 화력도 뛰어나지만 이것은 대용 기술일 뿐 그 이상은 아닙니다.
    소규모 국가, 연기 또는 내전의 경우 이는 실제로 선택 사항입니다. 하나의 가격으로 훈련과 전투, 세 가지를 모두 즐길 수 있습니다.
  27. +4
    11 9 월 2015 19 : 15
    Yak-130에 매달리면 XNUMXkg의 폭탄, 대포 XNUMX개, 연료 탱크 XNUMX개, 최대 전투 반경은 거의 700km. 그것 F-16에 비해 매우 견고한 수치어느 900kg 폭탄 9개, AIM-1 사이드와인더 미사일 350개, 외부 연료탱크 XNUMX개를 탑재해 반경 XNUMXkm에 이른다.
    빌레이 뭐? 영어의 특징인가, 아니면 번역의 질을 나타내는 지표인가? 뭐 아음속 전투 훈련을 초음속 다기능 훈련과 비교하면 작업이 표준이 아니며 리터가 없으면 거의 불가능합니다. 음료수
    1. 0
      11 9 월 2015 22 : 04
      누군가 자신을 속였습니다. 사람
    2. 0
      12 9 월 2015 01 : 04
      두려움에는 큰 눈이 있습니다 ....
  28. +1
    11 9 월 2015 22 : 17
    나는 Pakf를 한 미국인의 랩터와 비교하는 것을 좋아했습니다. 유형 완전히 동일한 자동차 - 누가 이길지는 알 수 없습니다. 그러나 미국인들은 즉시 우리 차의 장점에 주목했습니다. 공룡은 설계 기능과 기동성으로 인해 속도가 2-M으로 제한되어 있으며 T-50의 무기는 목적이 없습니다. 적), 미국인들은 2017년에만 기다리고 있습니다.
    누가 이길까요? 그리고 가만히 있는 병아리에 대해 익룡 한 쌍이 나올 확률은 얼마나 됩니까? 선사 시대의 무리가 생길 가능성은 없습니다. 그리고 만약 그들이 일반적인 "학교 책상" 뒤로 날아간다면 네 마리의 공룡이 한꺼번에 죽을 것입니다
  29. +1
    11 9 월 2015 23 : 19
    제품 견적 : MIKHAN
    논쟁하지는 않겠지만 나는 그를 좋아하고 그는 훌륭한 전망을 가지고 있다는 것은 확실합니다 ....

    우리 공군은 이미 Yak-130을 기반으로 한 경공격기, 즉 Yak-131을 포기했습니다. 만족스러운 전투부하로 조종사의 보안을 만족시키지 못하는 공군
  30. +1
    12 9 월 2015 01 : 03
    기사가 부정확합니다:
    Aermacchi는 Yak-130을 약간 축소하고 새로운 디지털 전자 원격 제어 시스템과 디스플레이가 있는 현대식 조종석을 장착했습니다.


    약간 감소 무게 항공기(탄소 섬유 및 기타 복합재의 광범위한 사용으로 인해)

    두지 마라 새로운다른 EDSU와 디지털 조종석...

    "콧수염 수줍음 Schaub 바쁘다 ..."
  31. +2
    12 9 월 2015 04 : 28
    2014년 XNUMX월 러시아가 크림반도를 침공했을 때 (작가의 말) 페디아를 침공한 자!!!!
  32. 0
    12 9 월 2015 07 : 54
    기사 자체는 아무것도 아닙니다. 하지만 비행기가 어떤 형태로든 좋다는 사실은 기쁩니다.
  33. 0
    12 9 월 2015 08 : 15
    SU-39는 아마도 완전히 잊혀진 것 같습니다. 덜 미적인 외관에도 불구하고 Yak-130에 비해 더 잘 보호되고 무장됩니다.
  34. 0
    12 9 월 2015 08 : 54
    훈련용 비행기도 서쪽에서는 설사를 일으킨다. 빌레이
    1. 0
      12 9 월 2015 17 : 12
      우리는 항상 우리가 최고라고 스스로를 확신시키고 싶어한다는 인상을 받습니다. 통계를 완전히 무시하면 이를 달성하기 쉽습니다. 물론 서구의 주유소가 될 뻔한 나라의 성공이라 할 수 있는 정보는 바리케이드를 둘러싸고 극의 감정을 불러일으키지만, 사실에 근거해야 한다. 러시아 곰은 너무 오랫동안 동면 상태에 있었고 매우 수척해졌습니다.
  35. +1
    12 9 월 2015 13 : 25
    VO 전우 여러분, 용서하세요. 그러나 저는 말할 수밖에 없습니다. 기사의 저자 Ch.M.O는 "... 러시아가 2014 년 XNUMX 월 크리미아를 침공했습니다 ..."라는 한 문구로 저개발 상태입니다. 나토 갱단의 가짜 무기에 대한 미국 군사 예산에서 더 많은 돈을 삭감하기 위해 자신과 그의 글을 p.i.n.d.o.s.o.v.s.k.o.y 바이오매스에 대한 또 다른 공포 이야기로 삼았습니다. 나는 이 펠트 부츠에 대해 반대 질문을 하고 싶습니다. 양키스는 텍사스, 하와이, 필리핀 등에서 도대체 무엇을 하고 있습니까?..
  36. 0
    12 9 월 2015 16 : 43
    이스라엘 버전의 이 기계에 대해 조금 익숙합니다. 질문: 러시아 엔진을 사용하면 애프터버너 모드로 전환할 수 있나요?
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 0
      18 10 월 2015 08 : 28
      수출은 절대 안 돼요 .. 글쎄요, 우리가 가진 것은 저장되어 있습니다 .. 전쟁은 끝나지 않았습니다 ..
  37. +1
    12 9 월 2015 18 : 28
    2014년 XNUMX월 러시아가 크림반도를 침공했을 때
    당신은 뭔가 혼란스러워요, 토마스, 솔직히 당신은 혼란스러워요. 중지
  38. 0
    13 9 월 2015 11 : 48
    "2014년 XNUMX월 러시아가 크리미아를 침공했을 때 우크라이나는 크렘린과의 군사 협력을 중단했습니다." ???????? 또한 눈치챘다.
  39. 0
    13 9 월 2015 14 : 10
    훈련용 항공기는 전투 훈련일 수도 있으며 그 이상은 아닙니다!
  40. +1
    14 9 월 2015 05 : 57
    모두가 자신의 방식으로 문제를 해결하고이 "참새"는 매우 인기있는 새가되며 이는 기쁘게 생각합니다 ...

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