DefenseTech : 분석가들은 차세대 폭격기를 요구했습니다.
방위 능력을 유지하는 주된 방법은 군사 장비를 적기에 갱신하는 것입니다. 이 업데이트는 기존 장비의 진부화와 적 무기 시스템의 개발과 관련이 있습니다. 결과적으로 육군은 새로운 종을 필요로합니다. оружия 및 기술. 이 간단하고 이해하기 쉬운 원칙은 최근 새로운 전투기 개발 프로그램에 참여한 미국 전문가들에 의해 다시 한번 확인되었습니다.
지난 수요일 9 월 9은 유망한 전략 폭격기 건설에 관한 의회에서 심리가 열렸습니다. 이 행사에는 펜타곤 전문가, 분석가 및 의원이 참석했습니다. 회의는 새로운 군사 장비의 창설과 관련된 여러 가지 중요한 문제를 제기했습니다. 청문회의 사본은 DefenseTech 저널리스트의 손에 넘어 졌는데, 그들은 언론에서 가장 흥미로운 논문과 발췌를 곧 발표했습니다. 브렌든 맥가리 (Brendan McGarry)가 작성한 청문회에 대한 기사는 "전문가들은 새로운 세대의 폭격기를 요구했습니다."전문가의 주요 아이디어를 완전히 밝혀주는 애널리스트라는 제목을 받았습니다.
그의 기사 B. McGarry 초반에이 회의가 요약됩니다. 공청회 결과에 따르면 전문가들은 의원들에게 신세대의 장거리 폭격기를 개발하고 건설 할 것을 촉구했다. 이 기법의 주요 요구 사항은 잠재적 인 적의 현재 및 미래의 대공 방어를 극복 할 수있는 가능성이었습니다.
노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman) 회사의 항공기 LRS-B의 예상 출현
최근 청문회는 군부위원회 소위원회에서 열렸습니다. 이 행사는 LRS-B 프로젝트 (Long-Range Strike - Bomber) 개발 경쟁 결과의 발표가 임박한시기였다. 가까운 장래에 미군은 새로운 장거리 폭격기를 개발할 회사에 전화 할 것이다. 총 계약 가격은 100 억 달러로 추산됩니다. 당분간, 약 100 대의 새로운 항공기를 건설 할 계획입니다.
DefenseTech, XNUMX 명의 주요 미국 개발자가 계약 신청 비행 과학 기술. 세계 보잉에서 가장 큰 항공 우주 회사 인 B-2 폭격기, 그리고 세계 최대의 군사 장비 제조업체 인 록히드 마틴 (Lockheed Martin)을 만든 노스 롭 그루먼 (Norrop Grumman)은 예비 프로젝트를위한 옵션을 제시했다.
보고서에 따르면 미 공군은 80에서 100에 이르기까지 항공기를 550 만 달러마다 구매할 계획이다. LRS-B 프로그램의 주요 목표는 현재 미국의 장거리 항공의 기초를 형성하고있는 기존의 Boeing B-52 Stratofortress와 Rockwell B-1B Lancer 폭격기의 점진적 교체입니다.
최근 청문회에서, 전략적 항공 갱신 프로그램의 주요 특징에 관해 몇 가지 아이디어가 표현되었습니다. 전문가들은 필요한 항공기 수를 늘리고 프로그램 비용 문제도 제기했습니다.
로버트 엘더 (Robert Elder) 중급 장교 인 제이 메이슨 (J. Mason) 대학교 교수는 미 공군이 장래의 장거리 폭격기를 최소한 100 대 이상 필요하다고 믿고있다. 전문가에 따르면 100 항공기는 최소 요구 숫자입니다. 기존 장비의 함대를 완전히 교체하기 위해서는 더 많은 수의 항공기가 필요합니다.
R. Elder는 Rand Corp. 조직의 연구 결과를 인용하여 새로운 전략 폭격기 건설의 중요성을 강조했습니다. 폭격기와 다른 종류의 군사 장비를 연구 한이 조직의 분석가들은 항공에 유리하게 결론에 도달했습니다. 분석가들에 따르면, 분쟁이 확대되는 상황에서 장거리 폭격기는 전술 항공기와 미사일의 유효성이 현저히 뛰어나다. 결과적으로 어떤 목표물을 공격하지 않고도 분쟁을 해결하는 가장 편리한 방법으로 밝혀지는 것은 정확하게 폭격기입니다. 폭격기의 이러한 "평화 유지"사용의 예는 2에있는 북한에 대한 두 대의 B-2013 항공기의 비행입니다. 그런 작전은 한반도 상황을 해소하기위한 선결 조건 중 하나였습니다.
기존의 B-52 및 B-1B 항공기를 신속하게 교체해야하는 필요성은 해군 및 원정대 소위원회의 랜디 포브스 (Randy Forbes) 소장에 의해 기록되었습니다. 그는 장거리 항공기의 평균 연령이 지속적으로 증가하고 있고 이미 40 년을 초과했다는 우려를 표명했다. 따라서 일부 항공기 만의 나이는 심각한 차량의 차량 업데이트에 대한 우려와 우려의 원인입니다.
R. 포브스 (Forbes)에 따르면, 현재 공군의 전략적 구성에 158 장거리 폭격기가 있습니다. B-76, 52 B-63B 및 1 B-19의 2 기계입니다. 하원 의원은 3 세대 조종사가 B-52 항공기를 타고 비행 중이며 차량 자체가 베트남에서 아프가니스탄에 이르기까지 수많은 무력 충돌에 참여했다고 전했다.
해양 및 원정대 소위원회 소장은 장비의 수명뿐만 아니라 기존 조건에서의 전투 능력에 주목했다. 러시아와 중국은 현재 방공 시스템 및 공격 방어 수단의 개발에 적극적으로 참여하고있다. 이러한 시스템의 개발은 비교적 오래된 항공기와 탄약이 장착 된 미국 공격기의 잠재력을 심각하게 능가합니다. 결과적으로 미국의 전략적 항공의 실제 잠재력은 현저하게 줄어 들었습니다.
연구 기관인 IRIS Independent Research의 레베카 그랜트 (Rebecca Grant) 사장은 포브스가 적의 방공을 돌파 할 필요성에 대한 의견에 동의합니다. 그녀의 견해로는 유망한 장거리 폭격기는 대공포 작전 구역을 돌파하고 적 전자 무기 또는 정보 무기로부터 보호되어 전투 임무 지역으로 가서 지정된 목표물을 공격 할 수 있어야한다. 항공기는 지상에서 보호되는 것을 포함하여 움직이거나 움직이지 않는 목표물에 부딪히는 무기를 탑재해야합니다.
R. 그랜트는 또한 유망한 LRS-B 폭격기가 2055 년까지 계속 근무할 것이라고 언급했다. 따라서이 비행기는 현재의 모든 요구 사항을 충족해야하며 큰 현대화 잠재력을 갖추고 있어야합니다. 앞으로 그들은 극 초음속 로켓, 레이저 무기 또는 방향 에너지 전달에 기반한 시스템과 같은 첨단 무기를 얻을 수있게 될 것입니다. 이러한 새로운 기능은 새로운 프로젝트에서도 고려되어야합니다.
B-52을 타고 간 전략 및 예산 평가 센터의 선임 연구원 인 Mark Ganzinger는 항공기의 전투 효과 및 대공 방어 대책을 제기했습니다. 전문가는 소련을 사용하지 않고 개발 한 항공기를 탐지하고 공격 할 수있는 러시아, 중국,이란, 북한 및 일부 다른 국가들이 이미 탐지 무기와 대공 미사일을 보유하고 있다고 회상했다. 스텔스 기술. 이러한 기술을 사용하면 적들이 B-52 및 B-1B 폭격기와 싸울 수 있습니다.
이전의 조종사에 따르면, 미국의 전략 항공은 현재 기술의 전투 사용과 관련된 몇 가지 문제가 있습니다. 항공기 기술의 진부화와 방공 시스템의 개선으로 인해 장거리 폭탄 범의 대다수는 중간 또는 낮은 수준의 위협이있는 환경에서만 작동 할 수 있습니다. 어려운 상황에서, 단지 20 개의 B-2 기계가 작동하여 첫 번째 타격을 전달할 수 있습니다. 이 경우, 스텔스 폭격기의 전투 잠재력은 심각하게 작은 숫자로 제한됩니다. M. Ganzinger에 따르면 기지에서 1500 마일을 초과하는 거리에서 목표물을 공격 할 때 모든 B-2 항공기는 하루에 10-12 이상의 비행을 수행 할 수 없습니다.
최근 회의에서 펜타곤 및 관련 기관의 전문가들은 여러 가지 특징으로 가능한 많은 수의 새로운 항공기를 조기에 건설해야한다고 결론을 내렸다. 전문가에 따르면, 미국 공군은 구식 장비를 대체하기 위해 적어도 100 대의 새로운 LRS-B 폭격기가 필요합니다. 이 경우 새 프로젝트의 항공기는 적어도 세기 중반이 될 때까지 사용할 수있는 여러 가지 특징이 있어야합니다.
분명한 이유로 LRS-B 프로젝트에 관한 대부분의 정보는 일반 대중에게 공개되지 않습니다. 지난 몇 년 동안 일부 기술적 세부 사항이 정기적으로 공개되었지만 일반적으로 예비 프로젝트의 모든 버전은 현재 분류되어 있습니다. 보도에 따르면 미 공군은 핵무기와 재래식 무기 인 로켓과 폭탄 무기를 휴대 할 가능성이있는 아음속의 미묘한 폭탄 공격을 원하고있다.
이전에 발표 된 계획에 따르면, 가까운 장래에, 미군은 경쟁에 참여하는 3 개 회사의 예비 프로젝트의 비교를 완료해야합니다. 분석 결과에 따라 주 계약자가 선정되고 설계 작업의 주요 부분을 수행 한 다음 새로운 장비를 대량 생산해야합니다. 이미 언급했듯이 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman), 보잉 (Boeing) 및 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 최대 100 억 달러의 계약을 맺고 있습니다. 어떤 조직이 가장 수익성 높은 계약을 체결 할지는 아직 명확하지 않습니다.
기사 분석가 DefenseTech에있는 차세대 폭격기를위한 사례를 만드십시오 :
http://defensetech.org/2015/09/09/analysts-make-case-for-next-generation-bomber/
지난 수요일 9 월 9은 유망한 전략 폭격기 건설에 관한 의회에서 심리가 열렸습니다. 이 행사에는 펜타곤 전문가, 분석가 및 의원이 참석했습니다. 회의는 새로운 군사 장비의 창설과 관련된 여러 가지 중요한 문제를 제기했습니다. 청문회의 사본은 DefenseTech 저널리스트의 손에 넘어 졌는데, 그들은 언론에서 가장 흥미로운 논문과 발췌를 곧 발표했습니다. 브렌든 맥가리 (Brendan McGarry)가 작성한 청문회에 대한 기사는 "전문가들은 새로운 세대의 폭격기를 요구했습니다."전문가의 주요 아이디어를 완전히 밝혀주는 애널리스트라는 제목을 받았습니다.
그의 기사 B. McGarry 초반에이 회의가 요약됩니다. 공청회 결과에 따르면 전문가들은 의원들에게 신세대의 장거리 폭격기를 개발하고 건설 할 것을 촉구했다. 이 기법의 주요 요구 사항은 잠재적 인 적의 현재 및 미래의 대공 방어를 극복 할 수있는 가능성이었습니다.
노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman) 회사의 항공기 LRS-B의 예상 출현
최근 청문회는 군부위원회 소위원회에서 열렸습니다. 이 행사는 LRS-B 프로젝트 (Long-Range Strike - Bomber) 개발 경쟁 결과의 발표가 임박한시기였다. 가까운 장래에 미군은 새로운 장거리 폭격기를 개발할 회사에 전화 할 것이다. 총 계약 가격은 100 억 달러로 추산됩니다. 당분간, 약 100 대의 새로운 항공기를 건설 할 계획입니다.
DefenseTech, XNUMX 명의 주요 미국 개발자가 계약 신청 비행 과학 기술. 세계 보잉에서 가장 큰 항공 우주 회사 인 B-2 폭격기, 그리고 세계 최대의 군사 장비 제조업체 인 록히드 마틴 (Lockheed Martin)을 만든 노스 롭 그루먼 (Norrop Grumman)은 예비 프로젝트를위한 옵션을 제시했다.
보고서에 따르면 미 공군은 80에서 100에 이르기까지 항공기를 550 만 달러마다 구매할 계획이다. LRS-B 프로그램의 주요 목표는 현재 미국의 장거리 항공의 기초를 형성하고있는 기존의 Boeing B-52 Stratofortress와 Rockwell B-1B Lancer 폭격기의 점진적 교체입니다.
최근 청문회에서, 전략적 항공 갱신 프로그램의 주요 특징에 관해 몇 가지 아이디어가 표현되었습니다. 전문가들은 필요한 항공기 수를 늘리고 프로그램 비용 문제도 제기했습니다.
로버트 엘더 (Robert Elder) 중급 장교 인 제이 메이슨 (J. Mason) 대학교 교수는 미 공군이 장래의 장거리 폭격기를 최소한 100 대 이상 필요하다고 믿고있다. 전문가에 따르면 100 항공기는 최소 요구 숫자입니다. 기존 장비의 함대를 완전히 교체하기 위해서는 더 많은 수의 항공기가 필요합니다.
R. Elder는 Rand Corp. 조직의 연구 결과를 인용하여 새로운 전략 폭격기 건설의 중요성을 강조했습니다. 폭격기와 다른 종류의 군사 장비를 연구 한이 조직의 분석가들은 항공에 유리하게 결론에 도달했습니다. 분석가들에 따르면, 분쟁이 확대되는 상황에서 장거리 폭격기는 전술 항공기와 미사일의 유효성이 현저히 뛰어나다. 결과적으로 어떤 목표물을 공격하지 않고도 분쟁을 해결하는 가장 편리한 방법으로 밝혀지는 것은 정확하게 폭격기입니다. 폭격기의 이러한 "평화 유지"사용의 예는 2에있는 북한에 대한 두 대의 B-2013 항공기의 비행입니다. 그런 작전은 한반도 상황을 해소하기위한 선결 조건 중 하나였습니다.
기존의 B-52 및 B-1B 항공기를 신속하게 교체해야하는 필요성은 해군 및 원정대 소위원회의 랜디 포브스 (Randy Forbes) 소장에 의해 기록되었습니다. 그는 장거리 항공기의 평균 연령이 지속적으로 증가하고 있고 이미 40 년을 초과했다는 우려를 표명했다. 따라서 일부 항공기 만의 나이는 심각한 차량의 차량 업데이트에 대한 우려와 우려의 원인입니다.
R. 포브스 (Forbes)에 따르면, 현재 공군의 전략적 구성에 158 장거리 폭격기가 있습니다. B-76, 52 B-63B 및 1 B-19의 2 기계입니다. 하원 의원은 3 세대 조종사가 B-52 항공기를 타고 비행 중이며 차량 자체가 베트남에서 아프가니스탄에 이르기까지 수많은 무력 충돌에 참여했다고 전했다.
해양 및 원정대 소위원회 소장은 장비의 수명뿐만 아니라 기존 조건에서의 전투 능력에 주목했다. 러시아와 중국은 현재 방공 시스템 및 공격 방어 수단의 개발에 적극적으로 참여하고있다. 이러한 시스템의 개발은 비교적 오래된 항공기와 탄약이 장착 된 미국 공격기의 잠재력을 심각하게 능가합니다. 결과적으로 미국의 전략적 항공의 실제 잠재력은 현저하게 줄어 들었습니다.
연구 기관인 IRIS Independent Research의 레베카 그랜트 (Rebecca Grant) 사장은 포브스가 적의 방공을 돌파 할 필요성에 대한 의견에 동의합니다. 그녀의 견해로는 유망한 장거리 폭격기는 대공포 작전 구역을 돌파하고 적 전자 무기 또는 정보 무기로부터 보호되어 전투 임무 지역으로 가서 지정된 목표물을 공격 할 수 있어야한다. 항공기는 지상에서 보호되는 것을 포함하여 움직이거나 움직이지 않는 목표물에 부딪히는 무기를 탑재해야합니다.
R. 그랜트는 또한 유망한 LRS-B 폭격기가 2055 년까지 계속 근무할 것이라고 언급했다. 따라서이 비행기는 현재의 모든 요구 사항을 충족해야하며 큰 현대화 잠재력을 갖추고 있어야합니다. 앞으로 그들은 극 초음속 로켓, 레이저 무기 또는 방향 에너지 전달에 기반한 시스템과 같은 첨단 무기를 얻을 수있게 될 것입니다. 이러한 새로운 기능은 새로운 프로젝트에서도 고려되어야합니다.
B-52을 타고 간 전략 및 예산 평가 센터의 선임 연구원 인 Mark Ganzinger는 항공기의 전투 효과 및 대공 방어 대책을 제기했습니다. 전문가는 소련을 사용하지 않고 개발 한 항공기를 탐지하고 공격 할 수있는 러시아, 중국,이란, 북한 및 일부 다른 국가들이 이미 탐지 무기와 대공 미사일을 보유하고 있다고 회상했다. 스텔스 기술. 이러한 기술을 사용하면 적들이 B-52 및 B-1B 폭격기와 싸울 수 있습니다.
이전의 조종사에 따르면, 미국의 전략 항공은 현재 기술의 전투 사용과 관련된 몇 가지 문제가 있습니다. 항공기 기술의 진부화와 방공 시스템의 개선으로 인해 장거리 폭탄 범의 대다수는 중간 또는 낮은 수준의 위협이있는 환경에서만 작동 할 수 있습니다. 어려운 상황에서, 단지 20 개의 B-2 기계가 작동하여 첫 번째 타격을 전달할 수 있습니다. 이 경우, 스텔스 폭격기의 전투 잠재력은 심각하게 작은 숫자로 제한됩니다. M. Ganzinger에 따르면 기지에서 1500 마일을 초과하는 거리에서 목표물을 공격 할 때 모든 B-2 항공기는 하루에 10-12 이상의 비행을 수행 할 수 없습니다.
최근 회의에서 펜타곤 및 관련 기관의 전문가들은 여러 가지 특징으로 가능한 많은 수의 새로운 항공기를 조기에 건설해야한다고 결론을 내렸다. 전문가에 따르면, 미국 공군은 구식 장비를 대체하기 위해 적어도 100 대의 새로운 LRS-B 폭격기가 필요합니다. 이 경우 새 프로젝트의 항공기는 적어도 세기 중반이 될 때까지 사용할 수있는 여러 가지 특징이 있어야합니다.
분명한 이유로 LRS-B 프로젝트에 관한 대부분의 정보는 일반 대중에게 공개되지 않습니다. 지난 몇 년 동안 일부 기술적 세부 사항이 정기적으로 공개되었지만 일반적으로 예비 프로젝트의 모든 버전은 현재 분류되어 있습니다. 보도에 따르면 미 공군은 핵무기와 재래식 무기 인 로켓과 폭탄 무기를 휴대 할 가능성이있는 아음속의 미묘한 폭탄 공격을 원하고있다.
이전에 발표 된 계획에 따르면, 가까운 장래에, 미군은 경쟁에 참여하는 3 개 회사의 예비 프로젝트의 비교를 완료해야합니다. 분석 결과에 따라 주 계약자가 선정되고 설계 작업의 주요 부분을 수행 한 다음 새로운 장비를 대량 생산해야합니다. 이미 언급했듯이 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman), 보잉 (Boeing) 및 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 최대 100 억 달러의 계약을 맺고 있습니다. 어떤 조직이 가장 수익성 높은 계약을 체결 할지는 아직 명확하지 않습니다.
기사 분석가 DefenseTech에있는 차세대 폭격기를위한 사례를 만드십시오 :
http://defensetech.org/2015/09/09/analysts-make-case-for-next-generation-bomber/
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