9 월 두 번째 일요일 - 러시아 유조선의 날
러시아의 9 월 둘째 주 일요일은 전통적으로 유조선과이 강력한 군용 차량 제작자들의 인상적인 형제애를 하나로 묶는 유조선의 날입니다. 2015에서 축하 날짜는 9 월 13에 해당하며 실제로 새 페이지가 열립니다. 역사 국내의 탱크 Zvezda 텔레비전 채널의 기자들의 도움을 받아 Uralvagonzavod가 탱커의 날에 기술을 도입 한 이래로 Armata 기갑 플랫폼에서 최신 러시아 T-14 탱크에 대한 영화를 시연했습니다. 이것은 새로운 세대의 탱크로 러시아 연방 탱크 제작자의 러시아 유조선에게 훌륭한 선물로 간주 될 수 있습니다.
유조선 공휴일을 축하하는 공식 날짜는 1 7 월 1946입니다. 소련이 나치 독일과 동맹국의 패배에서 장갑과 기계화 부대의 큰 장점을 강조하면서 소련이 최고위원회 상임위원회의 법령을 발표했습니다. 법령이 발표 된 지 2 개월도 채되지 않아 연중 같은 8의 9 월 1946 인 소련 군대는 모스크바에서 Kantemirov Division의 퍼레이드 행진을 개최하라는 명령을 내 렸으며, 이는 실제로 국가 역사상 첫 번째 유조선의 날 축하 행사가되었습니다. 그 이후로 69 년이 지났지 만, 유조선의 날이 태어난 국가 자체가 존재를 멈췄다는 사실에도 불구하고 영광스러운 휴일의 전통은 사라지지 않았습니다. 영광스러운 전통이 보존되며, 이것은 빈 단어가 아닙니다.
러시아 탱크의 역사는 1 차 세계 대전 중 영국 기갑 거인의 출현으로 시작됩니다. 이 사건과 함께 일반적으로 받아 들여지는 기술 이름 인 탱크와 러시아 제국의 영어 장갑 차량의 원래 러시아어 명명이 관련됩니다. 역사가들은“탱크”라는 용어가 영국 정보의 독창적 인 발명품이라고 믿으며, 러시아가 런던에서 연료와 물을 위해 탱크를 주문했다고하는 소문이 퍼졌다. 연료 탱크 (eng.-tank)의 모습으로 군사 차량이 러시아에 나타나기 시작했으며 러시아 군대의 "탱크"라는 단어가 처음에는 외계인처럼 보였고 군대 (군뿐만 아니라 군대)도 대신 사용했습니다. 러시아어 버전은 "로한"입니다. 출판사 D. Sytin의 일반 러시아 달력에있는 1918에는 "Lohan"이라는 그림이있었습니다. 공격하는 동안 기갑 몬스터가 참호로 기어 들어갑니다. "
러시아의 내전이 절정에 이르렀을 때, 군사 산업 협의회는 자국에 자체 탱크를 생산하기로 결정했습니다. 이 샘플의 경우 영어 "마크"를 사용하지 않고 17 연도에 프랑스에서 개발 된 "Renault FT-1917"를 사용하기로 결정했습니다. 당시 탱크 "Renault FT-17"는 세계 최초의 경전차가되었습니다. 또한 타워가 360도 회전 할 수있는 첫 번째 탱크였습니다. 르노 FT-17는 3 월 1919 년에 트로피로 붉은 군대의 손에 들어갔습니다. 오데사 전투에서 남부 전선의 부대는 한 번에이 전차 몇 대를 점령했으며, 그 중 하나는 2 번째 소련 우크라이나 군대의 병사들이 블라디미르 레닌에게 선물로 모스크바로 보냈습니다. 얼마 후 레닌은 다음 내용의 전보로 대답했습니다.
얼마 후 르노 FT-17는 니즈니 노브 고로드의 Sormovsky 공장으로 보내져 탱크의 모든 부분과 요소의 측정 조치로 완전히 분석되었습니다. 러시아에서 조립 된 첫 번째 탱크의 장갑과 엔진은 Izhora 공장과 AMO (이후 ZiL)에서 공급되었습니다. Sormovsky 공장에서 탱크 섀시가 제조되고 장갑차의 최종 조립이 완료되었습니다.
소비에트 러시아에서 최초로 조립 된 전차는 "자유 전투기 동지"라고 불립니다 레닌은 부대 15 12 월 1921 년에 배치되었습니다. 붉은 군대는 15와 같은 전투 차량을 모두 받았다. 프랑스 장갑차에서 소비에트 러시아 탱크의 독특한 특징은 자체 생산 엔진과 리벳이 달린 타워의 존재로 간주 될 수 있습니다.
소련의 탱크 건물은 2 차 세계 대전 당시 실제로 나타났습니다. 이 시점에서 (확실한 이유로) 국내 탱크의 생산량에서 가장 중요한 피크가 떨어졌으며, 그중 위대한 승리의 주요 상징 중 하나 인 T-34 탱크가 올해의 1944까지 적군의 주 탱크였습니다. T-34 전차는 또한 세계에서 중요한 기록을 보유하고 있습니다.이 장갑차는 2 차 세계 대전에서 가장 큰 중형 전차가되었습니다. 전차 제작자와 영웅 유조선 모두에게 감사의 마음을 전하며 수많은 T-34 기념비가 문자 그대로 전국에 세워졌습니다. 모스크바와 보 로네시, 프 스코프와 페름, 쿠르스크와 오렐, 로스토프와 볼고그라드에는 인류 역사상 가장 피의 전쟁에서 소비에트 인의 위대한 승리, 소비에트 전차의 영웅주의 및 전차 제작자의 헌신적 인 작업에 대한 기념비가 있습니다.
“삼십 사”는 또한 유럽 국가들에 서 있기 때문에 우리의“파트너들”은 러시아와의 공격적인 전쟁이 일반적으로 어떤 일을했는지 잊지 않을 수 있습니다. 이들은 독일, 폴란드, 체코 및 기타 국가에서 침묵하고 동시에 많은 말을하는 기념물입니다.
90의 시작에서 시작된 국가 군대의 실제 붕괴 후, 국내 탱크 건설 산업이 부활하고 러시아 군대의 군대 요원들이 기술을 향상시키고 있음을 오늘 기쁘게 생각합니다. 2014와 8 개월 이상의 2015에서 지상군 부대는 다양한 수준에서 수천 가지 전술 훈련을 3 이상 수행했습니다. 이것은 러시아의 전체 존재에 대한 기록입니다. 때로는 탱크 총에서 발사 횟수가 증가합니다. 러시아의 여러 군부에서 유조선을 발사하는 동안 소비 된 탄약의 수는 5 연도에 비해 약 2013 배 증가했습니다. 러시아 탱크 공급에 대한 외국과의 계약 규모는 러시아에 대한 엄격한 서방의 제재에도 불구하고 약 8 % 증가했다. 그러나 다행스럽게도 시도는 무의미하다.
탱크 훈련 횟수 증가, 소방 훈련 중 소비되는 탄약 양, 차세대 T-14 Armata 탱크 테스트 지속에 대한 정보는 아마도 유조선의 날에 가장 축하합니다!
유조선 공휴일을 축하하는 공식 날짜는 1 7 월 1946입니다. 소련이 나치 독일과 동맹국의 패배에서 장갑과 기계화 부대의 큰 장점을 강조하면서 소련이 최고위원회 상임위원회의 법령을 발표했습니다. 법령이 발표 된 지 2 개월도 채되지 않아 연중 같은 8의 9 월 1946 인 소련 군대는 모스크바에서 Kantemirov Division의 퍼레이드 행진을 개최하라는 명령을 내 렸으며, 이는 실제로 국가 역사상 첫 번째 유조선의 날 축하 행사가되었습니다. 그 이후로 69 년이 지났지 만, 유조선의 날이 태어난 국가 자체가 존재를 멈췄다는 사실에도 불구하고 영광스러운 휴일의 전통은 사라지지 않았습니다. 영광스러운 전통이 보존되며, 이것은 빈 단어가 아닙니다.
러시아 탱크의 역사는 1 차 세계 대전 중 영국 기갑 거인의 출현으로 시작됩니다. 이 사건과 함께 일반적으로 받아 들여지는 기술 이름 인 탱크와 러시아 제국의 영어 장갑 차량의 원래 러시아어 명명이 관련됩니다. 역사가들은“탱크”라는 용어가 영국 정보의 독창적 인 발명품이라고 믿으며, 러시아가 런던에서 연료와 물을 위해 탱크를 주문했다고하는 소문이 퍼졌다. 연료 탱크 (eng.-tank)의 모습으로 군사 차량이 러시아에 나타나기 시작했으며 러시아 군대의 "탱크"라는 단어가 처음에는 외계인처럼 보였고 군대 (군뿐만 아니라 군대)도 대신 사용했습니다. 러시아어 버전은 "로한"입니다. 출판사 D. Sytin의 일반 러시아 달력에있는 1918에는 "Lohan"이라는 그림이있었습니다. 공격하는 동안 기갑 몬스터가 참호로 기어 들어갑니다. "
러시아의 내전이 절정에 이르렀을 때, 군사 산업 협의회는 자국에 자체 탱크를 생산하기로 결정했습니다. 이 샘플의 경우 영어 "마크"를 사용하지 않고 17 연도에 프랑스에서 개발 된 "Renault FT-1917"를 사용하기로 결정했습니다. 당시 탱크 "Renault FT-17"는 세계 최초의 경전차가되었습니다. 또한 타워가 360도 회전 할 수있는 첫 번째 탱크였습니다. 르노 FT-17는 3 월 1919 년에 트로피로 붉은 군대의 손에 들어갔습니다. 오데사 전투에서 남부 전선의 부대는 한 번에이 전차 몇 대를 점령했으며, 그 중 하나는 2 번째 소련 우크라이나 군대의 병사들이 블라디미르 레닌에게 선물로 모스크바로 보냈습니다. 얼마 후 레닌은 다음 내용의 전보로 대답했습니다.
나는 선물로 보내진 탱크에 대한 제 2 우크라이나 소비에트 군대의 동지들에게 깊은 감사와 감사를 전합니다.
얼마 후 르노 FT-17는 니즈니 노브 고로드의 Sormovsky 공장으로 보내져 탱크의 모든 부분과 요소의 측정 조치로 완전히 분석되었습니다. 러시아에서 조립 된 첫 번째 탱크의 장갑과 엔진은 Izhora 공장과 AMO (이후 ZiL)에서 공급되었습니다. Sormovsky 공장에서 탱크 섀시가 제조되고 장갑차의 최종 조립이 완료되었습니다.
소비에트 러시아에서 최초로 조립 된 전차는 "자유 전투기 동지"라고 불립니다 레닌은 부대 15 12 월 1921 년에 배치되었습니다. 붉은 군대는 15와 같은 전투 차량을 모두 받았다. 프랑스 장갑차에서 소비에트 러시아 탱크의 독특한 특징은 자체 생산 엔진과 리벳이 달린 타워의 존재로 간주 될 수 있습니다.
소련의 탱크 건물은 2 차 세계 대전 당시 실제로 나타났습니다. 이 시점에서 (확실한 이유로) 국내 탱크의 생산량에서 가장 중요한 피크가 떨어졌으며, 그중 위대한 승리의 주요 상징 중 하나 인 T-34 탱크가 올해의 1944까지 적군의 주 탱크였습니다. T-34 전차는 또한 세계에서 중요한 기록을 보유하고 있습니다.이 장갑차는 2 차 세계 대전에서 가장 큰 중형 전차가되었습니다. 전차 제작자와 영웅 유조선 모두에게 감사의 마음을 전하며 수많은 T-34 기념비가 문자 그대로 전국에 세워졌습니다. 모스크바와 보 로네시, 프 스코프와 페름, 쿠르스크와 오렐, 로스토프와 볼고그라드에는 인류 역사상 가장 피의 전쟁에서 소비에트 인의 위대한 승리, 소비에트 전차의 영웅주의 및 전차 제작자의 헌신적 인 작업에 대한 기념비가 있습니다.
“삼십 사”는 또한 유럽 국가들에 서 있기 때문에 우리의“파트너들”은 러시아와의 공격적인 전쟁이 일반적으로 어떤 일을했는지 잊지 않을 수 있습니다. 이들은 독일, 폴란드, 체코 및 기타 국가에서 침묵하고 동시에 많은 말을하는 기념물입니다.
90의 시작에서 시작된 국가 군대의 실제 붕괴 후, 국내 탱크 건설 산업이 부활하고 러시아 군대의 군대 요원들이 기술을 향상시키고 있음을 오늘 기쁘게 생각합니다. 2014와 8 개월 이상의 2015에서 지상군 부대는 다양한 수준에서 수천 가지 전술 훈련을 3 이상 수행했습니다. 이것은 러시아의 전체 존재에 대한 기록입니다. 때로는 탱크 총에서 발사 횟수가 증가합니다. 러시아의 여러 군부에서 유조선을 발사하는 동안 소비 된 탄약의 수는 5 연도에 비해 약 2013 배 증가했습니다. 러시아 탱크 공급에 대한 외국과의 계약 규모는 러시아에 대한 엄격한 서방의 제재에도 불구하고 약 8 % 증가했다. 그러나 다행스럽게도 시도는 무의미하다.
탱크 훈련 횟수 증가, 소방 훈련 중 소비되는 탄약 양, 차세대 T-14 Armata 탱크 테스트 지속에 대한 정보는 아마도 유조선의 날에 가장 축하합니다!
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