터키, 사우디 BNR M113 현대화
보호 된 포탑 화살표가있는 BTR의 표준 구성에서 M113A4. 또한 오른쪽에있는 선체 앞에서 8 개의 유탄 발사기를 추가로 보호 할 수 있습니다.
터키 회사 인 FNSS Savunma Sistemleri는 당시 BAE Systems가 공급했고 사우디 아라비아로 무장 한 М2000 시리즈의 113 추적 장갑차 운반선을 업그레이드하는 과정에 있습니다.
이 작업은 사우디 아라비아의 Al Kharj 공장에서 수행하며 차량 세트는 터키의 FNSS Savunma Sistemleri의 주요 공장에서 생산됩니다. 프로그램이 2004에서 시작된 후, 1000 시스템 이상이 이미 서비스로 복귀했습니다.
왕국과의 첫 번째 계약은 64 기계를 2 개 배치로 업그레이드 한 다음 300 기계 수를 3 번째로 분할하는 계약을 체결하고 11에 대한 특수 옵션을 재 설계하는 것이 었습니다. 네 번째 일괄 처리는 312 시스템으로 이루어져 있으며 다섯 번째 일괄 처리 인 320 시스템이 완료되었습니다. 360 백만 달러의 가치 계약하에, 여섯 번째 로트 기계가 업그레이드되고 있습니다. 장기적으로 2000 시스템으로의 업그레이드가 예상됩니다.
기계를 현대화하고 M113A4 표준으로 가져올 때 터키 산 BMP TIFV 프로그램 및 UAE 용 Dhabyan 기계 현대화 중에 말레이시아 제조 Adnan BBM 작업 중 회사에서 얻은 경험을 활용했습니다.
M113 BTR을 사용하여 사우디 차량을 현대화하면 모든 것이 제거되고 파워 블록, 서스펜션 및 내부 서브 시스템이 제거되어 원래의 알루미늄 외장 케이스 만 남습니다.
그런 다음 기기는 향상된 수준의 활력과 이동성을 포함하는 M113A4 표준으로 업그레이드됩니다. 대형 피스톤 기관총과 셸 조각으로부터의 탄도 보호 수준을 높이기 위해 선체 전면과 측면을 따라 새로운 패시브 갑옷 세트가 설치되었습니다. 이 키트는 말레이시아와 UAE로 배송 된 TIFV 및 ACV-15 변형에 설치된 키트와 유사합니다.
M113A4 내부에는 빗방울 방지 포드 보이가 설치되어 있으며 광산 및 즉석 폭발 장치 (SVU)로부터 보호하기 위해 선체 아래 및 흙 받이 아래에 추가 보호 장치가 설치됩니다. 자동 소화 시스템은 거주 가능 칸에 설치됩니다.
M113A4 버전에는 난방 및 냉방 시스템, 화학 정찰 키트 및 통합 결함 감지 시스템이 기본적으로 장착되어 있습니다.
파워 유니트는 Allison X-6-53B 자동 변속기가 장착 된 단일 장치에 장착 된 350 마력의 200V4-T 디젤 엔진으로 대체됩니다. 유압식 변속기는 스티어링 칼럼의 조향 각도가 기계의 회전 각도와 정확하게 일치하도록합니다. 또한보다 효율적인 엔진 냉각 시스템을 설치했습니다.
지붕에 설치된 이중 ATOW TOW 발사 장치가 장착 된 업그레이드 버전 (접힌 위치에 표시)
113-mm 라이플 드 모르타르 4R 120RM이 장착 된 모르타르 콤플렉스 버전의 M120A2 (촬영 위치에서 사진으로 가리키며)
총 질량이 13,5 톤 인 M113A4 버전은 엔진 출력을 25,92 hp로 증가시킴으로써 더 증가 할 수있는 특정 출력 400 hp / t를 갖습니다. 강한 토션 샤프트, 큰 스트로크의 새로운 쇼크 업소버 및 새로운 후방 가이드 휠을 설치하면 이동성이 향상됩니다.
운전자의 원래 레버는보다 편안한 스티어링 휠로 대체되었으며, 네비게이션 디스플레이도 설치되었습니다.
운전자의 작업장에는 4 일간의 잠망경이 있으며, 운전자의 해치에 Thales 열 화상 카메라가 내장되어있어 야간에 기계를 작동 할 수 있습니다.
오리지널 M113 기계의 연료 탱크는 거주 가능 칸에 설치되었지만 M113A4에는 알루미늄 갑옷 용접 탱크가 후미 램프의 양쪽에 설치되었습니다. 이러한 배치는보다 안전하며 병력 칸의 공간을 확보합니다.
추가 예약에도 불구하고, 차는 부수적 인 채로 있었다, 물에서 선로의 회전에 의해 몰았다, 거의 6 km / h의 속력에 달했다. 플로팅 모드에서는 빌지 펌프가 켜지고 서지 쉴드가 케이스 전면에서 상승합니다.
BTR의 기본 구성에서 M113A4 변형에는 지휘관, 화살 및 운전수와 10 병사가 포함 된 승무원이 있습니다.
원칙적으로, 8 개의 발사 연기 연기 수류탄 그룹이 앞쪽 구역을 덮고있는 물결 모양 반사기 실드 위의 선체 앞쪽에있는 차량에 설치됩니다.
직렬 BTR M113에는 보호 화살표가없는 수직 트러 니온에 12,7-mm 기관총 M2 HB가 장착되었습니다. 그러나 M113A4 버전에서는 360-mm 기관총 M12,7 HB 앞쪽의 슬롯을 제외한 거의 2 °의 보호 기능을 제공하는 기갑 된 포탑에 사수가 배치됩니다.
이 기갑 부대는 원래 TIFV 가족의 일부인 AAPC 기갑 인사 운반 차에 설치되었습니다. 그런 기계들의 830은 터키 군대에 공급되었다.
화력을 증가시키는 또 다른 옵션은 전기 탑과 군비와 백업 수동 지점이있는 FNSS Savunma Sistemleri의 단일 Sharpshooter 타워를 설치하는 것입니다. 이 타워는 일부 말레이시아 ACV-15 기계에 설치되었으며 최근에는 AV8 프로그램에 따라 말레이시아에서 제공 한 Pars 8x8 기계에 설치되었습니다.
터렛은 360 ° 회전하고, 수직 안내 각도 범위는 -8 °에서 + 48 °입니다. 필요한 경우 자동 및 프로그램 가능한 장애물 회피 시스템이 설치됩니다.
차량의 주무장은 25 준비 샷을 장착 한 ATK Armament 시스템과 242 카트리지를 장착 한 180-mm 기관총으로부터의 선택적 파워를 갖춘 안정화 된 7,62-mm M600 캐논으로 구성됩니다. 내장 레이저 범위 파인더를 사용하여 주야간을 조준하는 암.
표준 적으로 타워는 NATO 표준 인 STANAG 4에 따라 4569 레벨에 따라 탄도 보호 장치를 갖추고 있습니다. 타워의 각 측면에는 76 mm / 80 mm의 연기 연기 수류탄 그룹이 설치되어 있습니다.
Sharpshooter 타워에는 두 가지 무기가 더 있습니다. 첫 번째는 40-mm 자동 유탄 발사기와 7,62-mm 기관총, 12,7-mm 기관총 M2 HB 및 7,62-mm 기관총으로 구성됩니다.
또 다른 옵션은 리모델링 된 Claw Tower (또는 터키의 Pence)로 Aselsan과 긴밀히 협력하여 자체 자금으로 개발했습니다. Claw Tower의 무게는 약 1700 kg이며 컴퓨터화된 사격 통제 시스템과 자동 표적 추적 장치가 장착되어 있습니다.
터렛은 알루미늄 갑옷으로 용접되며 그 위에 스틸 시트가 추가로 설치되어있어 STANAG 2 4569 레벨에 해당하는 보호 기능을 제공하지만 3 레벨까지 올릴 수 있습니다. 포탑은 2 축 안정화 된 25 mm 또는 30 mm 캐논과 7,62-mm 기관총으로 무장 할 수 있습니다. 갑옷을 완전히 보호하면서 디스플레이와 두 개의 핸들을 사용하여 화살표를 가리 킵니다.
안정화 된 조준기에는 데이 카메라, 열 화상 카메라 및 눈에 안전한 레이저 거리 측정기가 포함되어 있으며 방위각 및 고도에 대한 독립적 인 지침으로 구별됩니다.
선택적 파워로 25-mm KBA 대포를 설치하면 전투 스타일은 210 기성 발사와 600-mm 기관총 용 7,62 탄약으로 구성됩니다. 이 무기는 차량 내부에서 충전됩니다. 탑에는 연기 유탄 발사기 구경 76 mm 및 또는 대안의 그룹을 설치할 수 있습니다.
ATK Armament Systems의 25-mm M242, 선택적 전원이있는 30-mm MK44 및 Mauser 30 mm MK30 시리즈와 같은 다른 건이 전투 모듈에 설치 될 수 있습니다.
Claw RCT 터렛은 상당한 성장 잠재력을 가지고 있습니다. 예를 들어, 독립적 인 지휘관의 주야간 파노라마 시력을 설치할 수 있습니다. 플랫폼 주변에 설치된 카메라의 이미지는 전투 관리자 시스템의 정보뿐만 아니라 상황 별 인식을 제공하기 위해 사수의 평면 디스플레이에 표시 될 수 있습니다.
M113A4 표준으로 기계를 업그레이드하는 것 외에도이 회사는이 장갑 운송 업체를보다 전문화 된 버전으로 재구성했습니다. 이러한 옵션은 다음과 같습니다. 내부 볼륨을 높이기 위해 지붕이있는 M577 제어 스테이션. 두 개의 ATGM TOW의 지붕 장착형 발사대가있는 안티 탱크 구성; 위생 옵션; 옵션 BREM; 박격포의 두 가지 컨베이어 - 하나는 프랑스 회사 TDA 120-mm 박격포이고 두 번째 박격포는 81-mm 박격포입니다. 마지막으로 unarmored M548 추적 캐리어.
unarmored M548 운반기는 다른 업그레이드 된 M548A4 기계와 동일한 디젤 동력 장치를 설치하여 M113A4 표준으로 업그레이드되었습니다
논평
이전의 FMC Corporation (현재 BAE Systems)은 M74000 시리즈의 113 기계 이상을 생산했으며, 이탈리아 생산 라인에서 더 많은 기계를 추가해야합니다.
FNSS Savunma Sistemleri는 BAE Systems (49 %)와 Nurol (51 %)을 소유하고 있으며, BAE Systems가 본사이므로 기계 업그레이드 프로세스를 간소화했습니다.
다른 계약자가이 기계에 개장 패키지를 제공하는 반면, 사우디의 개장은 기계의 성능을 향상시킬뿐만 아니라 합리적인 비용으로 서비스 수명을 늘리기 때문에 가장 야심적인 것입니다.
사용 된 재료 :
www.janes.com
www.baesystems.com
www.fnss.com.tr
www.wikipedia.org
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