러시아는 돈을 가진 사람들을 위해 선박을 건조합니다.
20 년간의 파괴적인 "개혁". 그러한 것은 러시아 해군의 해군 인력을 업데이트하는 데있어 지연과 극복 할 수없는 (표면 상으로는) 어려움을 정당화하는 우리 시대의 공리입니다. 20 년간의 잠수함과 9의 호위함. 기술 및 생산 문화가 완전히 상실됩니다. 우리는 무엇이든 만들 수 없으며, 기업과 잃어버린 인력을 복원하는 데 10 년 이상이 필요할 것입니다. 우리 조선소가 현대 선박의 설계 및 건설에 대한 경험을 적어도 가질 수 있도록 다른 Mistral을 해외에 구매하는 것이 좋습니다.
그의 이름은 "영원하다"
알려진 바와 같이, 1 계급의 마지막 전투 함대 (대형 대 잠수함 함대 Chabanenko와 TARC Peter Great)는 1998-99의 러시아 해군으로 이송되었습니다. 파괴자 "영원한"은 7 년 후에 서비스에 들어갔지 만 그 중에는 없습니다. 이제 구축함 "Impressive"(새 이름 - "Taizhou")와 함께 구축함 "영원한"( "닝보")이 중국 해군에서 근무하고 있습니다.
956-EM Ave.의 로켓 포병 구축함 2 대가 2002에 통합되어 2005-06의 고객에게 전달되었습니다.
8000 톤의 완전 변위로 해양 구역의 배를 운행하는 데 들어가기 3 년 6 개월! 건설 속도는 소비에트 시대의 지표를 따라 잡고 있습니다. 여기 자본주의의 위대한 본질은 이익 자본가의 추구에서 경이를 일으킨다.
956 프로젝트의 가장 큰 단점 중 하나는 헬리콥터를 영구 배치 할 기회가 없었기 때문입니다. 중국인의 소원은 956-EM (수출, 업그레이드)에서 고려되었습니다. 가능한 한 짧은 시간에 Northern PKB의 전문가가 프로젝트를 수정했습니다. 구축함은 완전히 수정 된 후미 부분을 받았습니다. 130-mm 포병 부대가 사라졌고, Uragan 대공포 단지가있는 ZU90С 발사대가 그 자리로 옮겨졌습니다. 몸의 중간 부분에서 재배치의 결과로, 본격적인 헬리콥터 격납고를위한 충분한 공간이있었습니다.
대공 방어막은 구형 AK-630을 Kashtan ChekPan의 두 가지 현대 모듈로 대체하여 강화되었습니다.
러시아어와 달리 함대, Moskit 대함 미사일 시스템의 기본 수정 내용 인 중국은 사거리가 증가 된 현대식 대함 미사일을 공급 받았다 (Moskit-EM, 저고도 비행 프로파일에서 최대 200km).
닝보는 모기를 쏜다.
구축함 "타이 저우"와 "닝보"는 두 개의 다른 "항저우"와 "푸 저우"(이전에는 "중요"와 "사려 깊은 것"- 노조에 규정되었지만 1999-2000에서 중국 돈으로 완공 됨) 32 초음속 대함 미사일과 192 대공 미사일을 탑재 한 PLA 해군 연결.
암초 - m
대공 방어 시스템 C-300는 장시간을 필요로하지 않습니다.
세계에는 단지 3 개의 선상 S-300FM 만 있습니다. 원자력 추진 크루저 인 Peter the Great에 탑승 한 두 대의 C-300F 중 첫 번째를 교체했습니다 (두 번째 C-300F를 C-300FM으로 교체 할만큼 충분한 돈이 없었습니다).
두 개의 다른 C-300FM 세트가 2000 중반부에 조립되어 구축함 Shenyang과 Shijiazhuang (유형 051C)에 설치되었습니다.
선체 구조가 선박 비용의 일부만을 차지한다는 것은 비밀이 아닙니다. 발전소와 함께 배의 가장 복잡하고 값 비싼 요소는 оружие. 무엇보다 먼저, 장거리 미사일 방어 시스템이 필요합니다. 화재 탐지 및 통제 수단이 필요합니다.
두 중국 구축함 유형 051 시리즈는 2006-07으로 지어졌습니다. 특히 독특한 대공 방어 시스템을 수용 할 수 있습니다.
심양 구축함에있는 C-300FM 단지. 전경에는 ФХNUMXМ 레이더의 상승 거울이 있으며, 앞에는 리볼버 형식 발사기 (각각 1 미사일이있는 6 발사기)가 있습니다. 배경 - 일반보기 프리깃 레이더. 모든 러시아 생산
C-300FM과 네 대의 국내선 순양함에 설치된 "일반"C-300F의 차이점은 무엇입니까?
화재 통제 시스템의 차이. 30-ton "Tits"ZR-41 대신 위상 배열 안테나 배열이 적용된 최신 레이더 F1M이 사용되었습니다. 사격장은 90에서 150 km로 급격히 증가했으며 화재 밀도는 두 배가되었습니다 (ZR-12의 세 가지 목표물에서 6 개의 미사일 대신 6 개의 대기 목표에서 41에 미사일을 동시에 타겟팅 함).
새로운 제어 시스템의 기능으로 인해 발사 범위 (46 km까지)가 증가하고 탄도 표적과의 전투에서 향상된 기능을 갖춘 6NXXXXXUMX 대공 미사일을 선박에 장착 할 수있었습니다.
051C 형 구축함은 방공 시스템이 설치된 최초의 PLA 해군이었습니다. 러시아 C-300FM 복합체 덕분에 중국 구축함은 당시 대공 방어 / 미사일 방어력 측면에서 미국의 이지스를 능가하는 최고의 해군 대공 비행 플랫폼이었습니다.
우리의 자부심은 "Vikramaditya"
전 소련 항공 모함 "제독 Gorshkov", 이는 인도의 항공 모함 INS Vikramaditya가되었습니다.
무엇이 바뀌 었습니까? 모두 선박 건설 중에는 수선 (234 선체 부분) 위의 대부분의 요소가 교체되었고 발전소는 완전히 교체되었습니다. 2300 킬로미터의 케이블이 놓여 있습니다. 대체 된 보일러 및 설치된 터빈은 전력을 증가 시켰습니다. 담수화 플랜트가 업그레이드되어 이제는 하루 400 톤의 담수를 생산할 수있게되었습니다. 인도인들은 구식 무기를 모두 해체 할 것을 요구했다. (이후 이스라엘 제작의 Barak 대공포가 선상에 설치 될 것이다.) 구조 조정이 격납고를 거쳤습니다. 작업 과정에서 항공 모함은 8093 광장의 면적을 가진 견고한 비행 갑판을 받았다. m. 이륙 활주 판의 활에서 날개의 작동이 강하 각 14 °로 나타나는지 확인하십시오. Vikramaditya에 탑승 한 날개의 작동을 보장하기 위해 두 개의 발사 지점에 가스 치퍼, 3 선 공기 어 레스터 및 광학 착륙 시스템 Luna-3E을 설치했습니다. 전면 장착형 에어 리프트의 운반 능력이 30 톤으로 증가했습니다.
초기에 항공 모함의 현대화 (사실, 건설) 계약은 2008의 고객에게 선박을 인도하기 위해 제공되었습니다. 물론,이 대담한 일정은 방해 받았다. 러시아인들은 인디언들에게 물려줬고, 예상치를 두 배로 늘렸고 올해의 4에 의한 "Vikramadity"의 이전을 연기했다. 또 다른 해는 2012 해에 시운전을하지 못한 보일러 하우스 그룹 인 GEM의 보수 작업에 사용되었습니다.
글쎄, 지금은 모든 문제. INS Vikramaditya는 인도 해군에서 2 년째 재직했습니다.
모든 회의론자들 ( "우선 호위함을 만드는 법을 배웁니다!")과 대조적으로, 283 미터의 길이와 45 천톤의 변위를 가진 실제 항공 모함이 우리의 가혹한 조국에 세워졌습니다! 아주 빠르게 구축되었습니다 : 일반적인 작업 과정은 8 년을 넘지 않았습니다. 깊은 근대화 비용 "Gorshkov"는 우주선을 운반하는 항공기의 국제 표준에 맞는 2,3 억 달러에 달했습니다.
역설?
돈이 나타나 자마자 모든 질문이 끝납니다. 여하튼 "능력 부족과 인력 부족"문제가 해결되고 있습니다. 즉시 모든 크기와 목적지의 배를 만들 수있는 곳이 있습니다. (정말 그렇습니다. 항공 모함을 지을 수있는 유일한 장소는 우크라이나의 영토 인 Nikolaev GCC입니다.)
인도 항공과 중국 해군을위한 무기 세트를 포함하지 않는 항공 모함과 4 개의 구축함은 갑판 전투기, Rif-M 대공 방어 시스템, Caliber 계열의 순항 미사일입니다 ...이 목록은 Talwar 유형의 인도 호위함이없는 경우 불완전합니다 (Pr 11356).
Talwar 프로젝트는 1135 Pr. Guard를 기반으로 북 PKB가 독자적으로 개발 한 프로젝트입니다. 틀림없이 그 결과는 기대치를 초과했습니다. 성공적인 "페트 렐 (Petrel)"이 XXI 세기의 다기능 전함으로 밝혀 졌을 때부터 : "스텔스"기술, 견고한 충격 잠재력 및이 등급의 배를위한 훌륭한 방어 시스템. 객관적으로, Talvar는 현재 이용할 수있는 최고의 호위함입니다. 상대적으로 단순한 디자인과 저렴한 가격으로 균형 잡히고 잘 무장되었습니다.
1999과 2013 사이 이 유형의 6 척은 러시아 조선소에서 건조되었습니다. 한 유닛의 평균 건설 률은 누워있는 순간부터 서비스를 시작한 해로의 4였다. 처음 세 Talvar는 Severnaya Verf에 지어졌으며, 마지막 세 Talvar는 Kaliningrad Yantar에 세워졌습니다.
이미 11 년에 러시아 함대에 대한 BDK "Ivan Gren"을 완수 할 수없는 동일한 "Yantar"에서. 변위가 비슷하지만 인도 Talwar보다 장비가 훨씬 더 원시적입니다.
4 기의 러시아 함대 건설중인 유사한 TFR prn 11356도 장기 건설으로 바뀌 었습니다. 2010에 제명 된 Grigorovich 제독은 아직 함대에 넘겨지지 않았다. 일반적으로 놀라운 것은 없습니다.
항공 모함, 구축함, "탈바리"- 이것이 전부는 아닙니다.
말 그대로 비 유적으로 보이지 않는 부분은 중국, 알제리 및 베트남 해군을위한 15М 및 636 프로젝트의 636.1 잠수함입니다. 이 모든 것이 현대화 된 "블랙홀"이며 시스템과 무기가 업데이트 된 Varshavyanka 유형의 디젤 - 전기 잠수함입니다. 2002-2015 내장. 2-3의 평균 빌드 율을 제공합니다.
Sindurakshak는 Zvezdochka CVD (2013 년)에서 깊은 현대화 이후 디젤 - 전기 잠수함. 신두 락샤 크 (Sindurakshak)는 러시아 - 인도 계약의 일환으로 USHUS 수중 음향 시설, Porpoise 레이더, 새로운 EW 도구, CСS-MK-80 무선 통신 시스템, Club-S 유도 무기 단지 (대함 및 전술 순항 미사일 - 수출 러시아 구경 미사일 제품군 수정). 흥미롭게도 러시아 함대의 "Varshavyanok"중 어느 누구도 2의 수준에 머물러있는 그런 현대화를받지 못했습니다.
선원들은 다른 성격의 "블랙홀"을 가지고 있습니다. 어떤 수단이든 해산되는 신비한 금융 계획.
이것은 단지 우리가 인도를 위해 항공 모함을 건설하는 역설을 설명하며, 국내 함대는 9 년 동안 코르벳 함을받을 수 없습니다 (2006에서 현재까지 지속되는 Amur GCC의 "완벽한"서사시).
웅변 적으로 주어진 예는 우리가 기술이나 생산 설비 또는 인력의 부족이 없음을 나타냅니다.
조선소, CVD 및 하이테크 장비 공급 업체에게 클레임을 제기 할 수 없습니다. 그들은 개인적으로 이익과 상식으로 인도합니다. 수출은 국방부의 명령이 없을 때 생존 할 수있었습니다. 동시에 세계 시장에 대한 접근은 유니온 붕괴로 인한 손실을 부분적으로 상쇄했습니다. 이제는 어떤 기술도 공개적으로 구입할 수 있고 새로운 재료 및 장비 공급 업체를 찾을 수 있습니다.
문제는 다른 비행기에있다. 국방부 예산은 Serdyukov-Vassilyevs에 의해 관리되고 국방부에 명백한 결과를 초래한다.
정보