"탱크 Dyrenkova": 모두가 자신의 천장 싶어?!
"탱크 Dyrenkov"- 사진.
때로는 관통하는 자질과 자신감, 심지어는 오만함이 완전히 다른 재능이 있어야하는 곳에서 도움이되는 것으로 알려져 있습니다. 그러나 그 결과는 비극적이지는 않더라도 대개 항상 슬프다. 여기에서 역사 장갑차와 같은 예가 알려져 있습니다. 예를 들어, 월터 크리스티(Walter Christie)는 매우 다투기 좋아하는 기질(또한 많은 자신감이 있습니다!)을 가지고 있었습니다. 물론 그는 재능 있는 설계 엔지니어였습니다. 또한 세계 탱크 빌딩에서 그가 남긴 마크는 거대하지만 미국에서는 그렇지 않습니다. 그는 한 번에 지역 군대를 위해 많은 피를 망쳤습니다.
좋은 의미로 SK는 단호했다. Drzewiecki는 폴란드-러시아 엔지니어, 설계자 및 발명가이며 잠수함 어뢰를 위한 여러 설계의 저자이며 이에 대한 예는 계속될 수 있습니다. 그러나 ... 아아, 사람들이 의도적으로 실패한 프로젝트로 부처와 부서의 문턱을 두 드렸을 때, 이는 도면이 아니라 다이어그램이었고 환상을 실현하기 위해 관심과 돈을 요구했습니다. 그들이 성공했고 그 결과는 어땠습니까? 그리고 쿠르체프스키와 투하체프스키가 협력한 결과 나온 이야기는 이미 국가의 국방력 증강에 대해 걱정하지 않는 방법의 교과서 사례가 된 이야기다. 그러나 다른 예가 있었고 많은...
예를 들어, Leningrad Technological Institute의 학생 인 V. Lukin은 1928 년 적군에게 자신의 탱크 "Skhoduket"또는 "Short-running two-wheeled tanga"(즉, 탱크가 아닌 "tanga"!)를 제공했습니다. 그에 비해 Lebedenko의 "Tsar Tank"는 바퀴의 직경이 12m로되어 있기 때문에 작게 보일 것입니다! 차는 외부에서 여러 각도로 그려졌지만 내부 구조의 계획과 적절한 모든 계산이 없었습니다. 그러나 후자는 그의 편지로 판단했을 때 학업 실패로 인해 이미 그 당시 연구소에서 퇴학 당했기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 사실, 그는 그러한 불행한 상황의 이유는 자유 시간 내내 자신의 "Shoduket"을 개발했지만 자세한 그림이나 다른 것을 제공하지 않았기 때문이라고 설명했습니다. 글쎄, 그의 프로젝트는 여전히 연구원을 기다리고있는 똑같이 끔찍한 다른 프로젝트와 함께 현재 사마라에있는 버려진 발명품 보관소로갔습니다!
버스와 무궤도 전차용 장갑판을 미리 준비하여 창고에 보관하고 전쟁 발발과 적의 침략에 따라 즉시 예약하여 사용해야 하는 프로젝트가 있었습니다! 적이 이 도시에 도달하지 못한다면? 아니면 갑옷이 녹슬까요?
"쇼듀켓"
그리고 다른 누군가가 "다운 아머"를 제안했습니다. 그들은 총알이 깃털 침대에 박히기 때문에 다운을 압축하고이 갑옷으로 비행기 위에 붙여야한다고 말합니다! 가벼울 것입니다 (이것은 다운 XNUMX 킬로그램이나 납 XNUMX 킬로그램보다 가벼운 것이 무엇인지에 대한 질문입니다) 그리고 비행기는 날 것입니다! 이 경우 발명가를 문으로 지정하기로 한 결정이 분명한 것이 좋습니다.
디자이너가 대공포의 가능성을 예견했지만 Nambaldov의 쐐기에 대해 좋은 말은 할 수 없습니다. 그는 자신이 그런 것에 박혀서 탈 수 있고 동시에 촬영할 수 있습니다! 그리고 그는 즉시 그의 모든 디자인 야망을 치료할 것입니다.
Tankette Nambaldov "Lilliput".
그러나 "불행한 발명가"는 여전히 이것에 정통하지 않은 군대에 그들의 아이디어로 관심을 갖게되었고 문자 그대로 "하수구로"많은 돈이 우리에게서 (해외에서도) 날아갔습니다. !) 귀중한 시간, 인적 노동 및 재료 낭비. 예를 들어, 비슷한 일이 소련에서 "탱크 Dyrenkov"는 오랫동안 국내 장갑차 참고서에도 언급되지 않았습니다. 이 프로젝트는 이전에 D-8 및 D-12 장갑차와 D-2 포병 장갑차를 개발한 독학 발명가 N. Dyrenkov의 소유였습니다.
Nikolai Dyrenkov는 초등 교육 만 받았지만 문서로 판단하면 그는 독단적이고 강력한 사람이었으며 다른 사람들에게 자신이 옳다는 것을 확신시키는 방법을 알고있었습니다. 1918 년에 그는 레닌을 만나 레닌이 쓴 Rybinka에서 생산 규율을 위해 어떻게 싸웠는지 그에게보고했습니다. 의심할 여지 없이 그는 기술에 대한 능력이 있었고 훌륭한 조직자이기도 했습니다. 그러나 운전 장갑차를 만드는 것은 그리 어렵지 않았습니다. 가장 중요한 것은 섀시를 갖는 것입니다. 그런 다음 합판 갑옷 레이아웃이 설치되었습니다. 무엇을 어떻게 참조하십시오. 그런 다음 모서리의 프레임을 프레임에 놓고이 모든 것을 리벳 갑옷으로 꿰매 었습니다. 군인들이 무기를 공급했고 장갑차가 준비되었습니다. 더욱이 D-8에는 탑도 없었습니다. 기관총은 선체의 후면 장갑판에있었습니다. 그의 장갑차에서도 똑같은 일이 일어났습니다. Izhora 공장은 이미 장갑 열차를 만들었습니다. 어깨 끈과 탑이 준비되었습니다. 즉, Dyrenkov는 더 이상 디자이너 역할을하지 않았습니다. 완성 된 섀시를 가져다가 갑옷으로 덮고 사용 가능한 어깨 끈에 두 개의 탑을 올려 좋은 결과를 얻었습니다. 20대 후반에 좋은 직업이었음은 분명하다. 더욱이 그의 "장갑차"는 위대한 애국 전쟁 중에도 싸웠습니다. 즉, 여기서 아무도 그의 실현 가능한 기여를 부인하지 않습니다. 글쎄요, 특히 고객이 그에 대한 의견이 있고 그것을 제거하고 디자인 자체를 무한대로 개선해야했기 때문에 더 많이 처리했을 것입니다. 그러나 ... 사람이 군대에서 승인 한 BA와 동력 장갑차를 만들면 그는 진지한 디자이너로 간주 될 수 있고 ... 더 많은 것을 목표로 할 수 있습니다!
D-8.
여기에서 그는 1929년 18월에 자신이 디자인한 바퀴 달린 전차를 휘둘렀습니다. 같은 해 1월 1930일 RVS 위원회 회의에서 중형 기동전차 프로젝트에 대한 보고가 있었습니다. 우리는 그것의 건설이 적절하다고 인정하고 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 이전에 탱크를 인도하기로 결정했습니다.
그리고 1929 년 4 월 레닌 그라드의 Izhora 공장에서 Dyrenkov가 이끄는이 디자이너를 위해 적군 기계화 및 동력화 국의 실험 설계 및 테스트 국이 특별히 조직되었습니다. Design Bureau는 D-50라는 명칭을 받은 전차의 개발을 맡았습니다. 또한 Dyrenkov는 동시에 다른 프로젝트 작업을 시작했습니다. 그는 장갑차 설계, 장갑 트랙터 작업, 군용 화학 차량 프로젝트, 새로운 장갑차, 탱크 용 용접 및 스탬핑 선체, 새로운 갑옷 구성 발명, 모든 지형 차량 및 변속기 추적. 즉, 동시에 그는 백로그에 약 XNUMX개의 다른 디자인을 가지고 있었고(또한 많은 것이 금속으로 만들어졌습니다) 이 모든 것이 XNUMX년 반 동안 이루어졌습니다! 그러나 물론 타고난 독창성은 그의 공학 교육 부족을 보상 할 수 없었습니다. 그의 거의 모든 프로젝트는 어떤 식 으로든 실패로 판명되었습니다.
1930년 12월 초에 완료된 프로젝트에 따르면 "Dyrenkov 탱크"는 15-20mm 장갑, 45개의 270mm Sokolov 포 및 4개의 DT 기관총을 갖춘 XNUMX톤 전투 차량이었습니다. 이 모든 것은 두 개의 타워 (각 타워의 XNUMX도 발사 각도)와 선체의 뱃머리에 배치되었습니다. 그러나 D-XNUMX 탱크의 "하이라이트"(문서에서 그러한 지정을 받음)는 바퀴 달린 캐터필러 무버를 사용하는 차대였습니다.
외부에는 장갑 스크린으로 덮여 있었고 그 사이에는 트랙 롤러와 스프링이 부착된 두 개의 거대한 강철 리벳 상자가 있었습니다. 구동 휠은 뒤쪽에 있고 가이드 휠은 앞쪽에 있습니다. 그들 사이에는 세 개의 대구경 트윈로드 휠이 있었고 지지 롤러는 없었습니다. 휠 이동은 구동 축에 있는 4개의 자동차 휠과 스크린 외부에 위치한 가이드 롤러로 구성됩니다. 프론트 페어는 관리가 가능했습니다. 애벌레에서 바퀴 달린 (또는 그 반대의 경우) 탱크는 탱크 엔진으로 구동되는 두 개의 잭의 도움으로 통과했으며, 탱크는 보루와 선체 사이에 로드 휠이 있는 상자를 올리거나 내렸습니다. 이것이 탱크가 바퀴 (또는 트랙)에 올라간 방법입니다. 그러나 이것은 설계자에게 충분하지 않은 것처럼 보였고 바닥 아래에 한 쌍의 철도 롤러를 장착할 것을 제안했습니다. 덕분에 D-XNUMX는 장갑 고무와 같은 레일을 탈 수 있었고 수중 장비의 도움으로 물 장벽을 강화할 수도 있었습니다! 지금도 그러한 기계의 프로젝트에는 경험이 풍부한 대규모 엔지니어 팀의 길고 힘든 작업이 필요하다는 데 동의합니다. 그러나 "기병 공격!"으로 많은 것이 결정되었습니다. - "그리고 모든 것이 이미 사용 가능합니다. eh-ma, 이제 우리 마음을 위해!"
탱크 용 엔진은 수입되었습니다. 각각 105 마력의 Hercules 엔진 4 개가 하나의 공통 기어 박스에서 작동합니다. 탱크 제어는 유압 증폭기의 존재로 촉진되었으며 역방향 스트로크를 설치하면 D-XNUMX가 동일한 속도로 앞뒤로 이동할 수 있습니다. 운전자는 관찰을 위해 당시의 초현대적 장치인 스트로보스코프를 받았습니다.
그러나 작업의 복잡성과 가장 중요한 것은 Dyrenkov 자신이 필요한 모든 계산을 스스로 할 수 없었고 많은 일을했다는 사실입니다 ... "눈으로, 변덕스럽게" D-4가 지연되었습니다. 그는 누구의 도움도 받지 않았고 새로운 발명품의 개발에 끊임없이 정신이 팔려 있었고, 이전 것을 완성할 시간이 있기 전에 새로운 것을 시작했습니다. 같은 도면을 여러 번 다시 작성해야 했고, 그 후 같은 방식으로 이 불운한 탱크의 세부 사항을 다시 작성해야 했습니다. Dyrenkov 자신은 모든 것에 대해 공장과 엔지니어를 비난했습니다. 즉, 그는 그러한 사람들을 위해 일반적인 사업에 종사했습니다. "그는 아픈 머리에서 건강한 머리로 떨어졌습니다."
D-4는 마침내 모스크바에서 조립되었으며 1931년 초 설계국이 이전되었습니다. 이미 4 월에 D-15는 처음으로 공장 마당을 통과했고 제대로 작동하지 않는다는 것이 즉시 분명해졌습니다. 예, 트랙에서 휠로 전환할 수 있는 메커니즘이 작동했지만 너무 부피가 크고 복잡하고 신뢰할 수 없는 것으로 판명되어 그러한 섀시가 있는 탱크의 연속 생산에 대한 의문의 여지가 없었습니다. 탱크의 질량도 계산 된 것 (약 4 톤)보다 높은 것으로 밝혀 졌기 때문에 D-35는 공장 바닥의 콘크리트 바닥에서도 어려움을 겪고 바퀴로 움직였습니다. 도로? 그러나 트랙에서도 그는 잘못 설계된 변속기로 인해 더 잘 타지 않았으며 또한 지속적으로 고장났습니다. 예, Dyrenkov가 선언 한 트랙에서 XNUMXkm / h의 속도도 달성되지 않았습니다!
트랙과 바퀴의 "Dyrenkov 탱크".
동시에 기적의 기계가 나오지 않는 것을보고 발명가는 즉시 새 탱크 인 D-5 작업을 시작했으며 BT-76 탱크에 2mm 주포가 장착 된 새 포탑을 장착 할 것을 제안했습니다. . 그러나 Dyrenkov의 사람이 처리해야하는 모든 사람에게 약 백만 루블의 사람들의 돈이 완전히 낭비되었다는 것이 분명해 졌기 때문에 결국 그는 "문에 보여졌습니다." 그러나 바퀴를 타지 않을 것이라는 것을 이해하기 위해이 탱크를 면밀히 살펴 보는 것만으로도 충분했습니다. 탱크 자체와 관련하여 너무 작아서 설계자 자신이 처음부터 보지 못했습니다. !
그러나 그는 여기에서도 진정하지 않고 모든 종류의 군사적 호기심을 좋아하는 유명한 M. Tukhachevsky에게 도움을 요청했고 ... 그는 다음 D- 건설을 위해 앞서 나갔습니다. 5 탱크! 1932년 1월까지 실물 크기 모형이 제작되었고 도면과 여러 부품 및 메커니즘이 준비되었습니다. 그러나 군대의 인내심은 마침내 끝났고 1932년 5월 13일 Dyrenkov 설계국은 문을 닫았고 D-1937에 대한 모든 작업은 중단되었습니다. N. Dyrenkov가 "나쁜 것은 없다"를 원하지 않았다는 것이 분명합니다. 그러나 그해에 운명은 그러한 실수를 용서하지 않았습니다. 따라서 9년 1937월 XNUMX일 사보타주 및 테러 조직에 가담한 혐의로 체포되었고, 재판 당일인 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 코무나르카에서 총살된 것은 그리 놀라운 일이 아닙니다. 그가 묻힌 모스크바 지역의 훈련장.
물론 그는 사후 재활을 받았지만 Dyrenkov 자신 만이 거의 기뻐하지 않았습니다. 그리고 교육 부족만으로 그를 실망 시켰습니다. 1908 년에 그는 교구 초등학교를 졸업했고 1910 년에는 Karyakinsky 학교의 첫 번째 수업을, 1910-1914 년에는 M.E의 직업 학교를 졸업했습니다. Komarova와 ... 모든 것! 그건 그렇고, 비슷한 원칙에 따르면 기술적으로나 지난 세기 60 년대 소련에서 더 발전된 수준이지만 그들은 Object 911 바퀴 달린 보병 전투 차량을 만들었습니다. 계산에 따르면 포장 도로에서 바퀴의 빠른 이동 속도로 인해 전선의 특정 구역에서 이러한 기계의 도움으로 적의 방어를 성공적으로 돌파하기에 충분한 힘의 우월성을 만들 수 있습니다. 그러나 ... 차량 생산에 대한 추가 비용과 이중 추진 시스템의 어려움으로 인해이 차량도 "미완성"D-4 탱크처럼 서비스에 허용되지 않았습니다.
Dyrenkov의 포탑이 장착된 탱크 BT-2.
그러나 Dyrenkov는 철도 장갑 타이어를 설계하고 제작했으며 서비스에 투입된 후 싸웠 기 때문에 매우 성공적 이었기 때문에 긍정적 인 측면에서만 국내 군사 장비의 역사에 들어갈 수있는 모든 기회를 가졌습니다. 즉, 그는 거기서 멈춰야 한다. 좋은 공학 교육을 받으십시오 ... 하지만 그들이 말했듯이 내가 잘 이해하지 못하는 일을하는 것이 유용했고 슬픈 결과는 오래지 않았습니다! 들끓는 에너지와 광대 함을 포용하려는 시도는 자신의 방식으로 확실히 재능있는 사람과 매우 잔인한 농담을했고 결국 비극적 인 죽음을 초래했습니다. 분명히 그는 장갑 타이어에 대한 충분한 기술 지식을 가지고 있었지만 탱크에 대해서는 그렇지 않았습니다. 모든 사람이 자신의 무능력의 문턱에 도달하기 위해 자신의 발달 과정에서 노력한다는 말이 매우 정확하게 말한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 여기 Dyrenkov가 그것을 달성했습니다!
도 4 A.Shepsa
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