"엿보는 탱크"
탱크의 첫 번째 버전 "Vikkers 16 t."
예를 들어, 소련에서, 이것은 세 개의 터렛이 달린 T-28 탱크가 나타난 방법입니다. 실수로 상황이 형성되었습니다. 왜냐하면 그것은 상당히 다를 수 있기 때문입니다. 그러나 영국의 지휘관 인 Khalepsky와 탱크 공학 설계 국장 인 S. Ginzburg는 영국 훈련장에서 3 타워 탱크를 움직이고 보았고, 당연히 관심을 갖게되었고 그것에 대해 물어보기 시작했습니다 영어. 그러나 영국 군대가 채택해야한다는 사실을 언급하는 사람들은 탱크 자체에 대해 논하는 것을 단호하게 거부했으며, 소련 내에서 판매 할 가능성이 있었으며 가격도 매우 높았다. 그래서 비커스 16 톤 탱크 (그 당시의 가장 현대적인 영국 탱크!) 그 당시 칼렙 스키위원회에 가지 않았다. 그러나 영국으로의 두 번째 비즈니스 여행에서 우리는 여전히 비커스 차를 많이 사들 였기 때문에 그는 할 수있는 모든 사람을 "말하려"노력했기 때문에 결과적으로 다음과 같은 중요한 정보를 얻게되었습니다. 그의 편지들.
탱크의 첫 번째 버전 "Vikkers 16 t." 후면보기입니다.
"과학 기술위원회 UMM (Motorization and Mechanization 사무국 과학 기술위원회 - 약 V.Sh.)의 위원장은"
영어 강사와의 대화 결과 16-ton Vickers 탱크에 대한 다음 정보를 얻은 것은 마지막이었습니다.
1. 이 전차는 이미 테스트를 거쳐 영국 전차의 가장 좋은 예로 인정받고 있습니다.
2. 탱크의 전체 치수는 12톤 Vickers Mark II 탱크의 치수와 거의 같습니다.
3. 최대 이동 속도는 시간당 35km입니다.
4. 예약 : 전투실의 타워 및 수직 시트 17-18 mm.
5. 군비: 중앙 타워에 - 측면 전면 포탑에 "큰" 1개 - 각각 기관총 2개. 총 XNUMX개의 대포와 XNUMX개의 기관총이 있습니다.
6. 팀: 장교 2명 또는 2명, 포수 2명, 기관총 사수 1명, 조종수 XNUMX명.
7. 180HP 공냉식 모터는 관성 스타터와 전기 스타터(후자는 예비용)에서 시작됩니다. 발사는 탱크 내부에서 이루어집니다. 모터 접근성이 좋습니다.
8. 양쪽 서스펜션에는 스프링이 달린 7개의 양초가 있습니다. 각 양초는 롤러 중 하나에 놓여 있습니다. 롤러는 대략 6톤 장치입니다(미래의 소련 T-26인 "Vickers XNUMX톤"을 의미함 - 저자의 메모). 서스펜션은 탱크 이동 시 안정성을 XNUMX톤보다 나쁘지 않게 제공합니다. 톤 탱크.
9. 후방 구동 휠.
10. 탈착식 나사식 스퍼가 있는 소형 애벌레. 애벌레의 안내와 방향은 XNUMX톤짜리 탱크와 비슷하다.
11. 중앙 타워에는 광학 시력과 광학 관찰 장치가 있습니다.
12. 운전석은 앞쪽 중앙에 위치하여 운전시 시야가 좋습니다.
13. 변속기 - 기어박스 및 측면 클러치. 두 가지 유형의 기어박스: 오리지널/특허/ 및 일반 유형.
14. 사거리는 XNUMX톤 전차와 같다.
15. 참고: 번역자가 이 탱크를 이미 구입했으며 기다리고 있다고 말한 후에만 정보가 수신됩니다.
엔지니어 정비공, 수석 마스터 및이 기계의 테스트를 수행 한 운전자에게 정보가 제공되었습니다. 자동차에 대한 정보는 여전히 분류됩니다.
16. 부록: 탱크의 계획 및 측면도.
결론 :이 차량이 영국 탱크의 가장 좋은 예라고 상기 강사가 결론을 내렸을 때, 나는이 차량이 가장 현대적인 유형의 기동성 미사일 탱크 인 적군에 최대 관심사라고 생각한다.
결과적으로,이 기계의 구입은 매우 중요합니다. 이 기계는 현재 또는 가까운 장래에 육군 부대에 석방 될 것이므로 비밀리가 삭제 될 것입니다 (본문 - 저자의 메모 에서처럼).
시작 시험 그룹 : / GINZBURG / "
탱크의 첫 번째 버전 "Vikkers 16 t." 정면보기
따라서 "험담은 간첩을위한 신이다"라고 말하는 사람들과 "금단의 열매는 달콤합니다"라는 또 다른 속담도 있습니다. 그건 그렇고, "Vickers 16-ton"은 영국 육군에 의해 사용되지 않았지만 붉은 군대는 그 개념을 토대로 개발 된 중간 탱크 T-28를 받았습니다!
탱크의 상위 뷰입니다. 반구형 맨홀은 기관총 포탑을 덮고 주교 관저의 포탑은 분명히 눈에 보입니다.
글쎄요, 비커스 16 T 자체가 갑자기 나타나지 않았고 갑자기 유조선 Christie처럼 운명이 밝혀졌습니다. Vickers는 1926에서 작업하기 시작했습니다. 이 경우, 그는 1924-1925의 서비스를 위해 채택 된 군대 탱크 Mk I 및 Mk II에서 교체 할 것으로 가정했습니다. 최고의면에서 자신을 보여줬다. 과제는 회사에 주어 졌으므로 창의력이 최대한 발휘 될 수있었습니다. 군부의 주요 요건은 이전 요구 사항과 비교하여 탱크의 군비가 강화되었지만 동시에 질량이 15,5 톤 이상이어서는 안되며 16 톤의 용량을 갖춘 표준 군대 폰툰으로 강을 건너 던져야합니다.
커맨더 탱크 버전의 "Vickers 16 T"의 시리얼 버전.
그리고 회사는 뒤돌아서 전방에 2 대의 기관총 포탑을 설치했고 중앙에 포탑과 대포 포탑을 설치하여 탱크 주변의 모든 공간을 강력한 포격 상태로 유지해야했습니다. 그러나 A6로 지정된 탱크는 결국 군대에 의해 거부되었습니다. 그것은 무게에 대한 제한에 맞지 않았습니다. 도면 처리 중에는 타워 수가 3 개로 줄어들었고 1927에서는 Vickers가 A6EXNNUMX 및 A1X6으로 지정된 두 가지 프로토 타입을 제작했습니다. 바깥 쪽에서, 그들은 매우 유사했고, 전달 유형에서만 달랐다. A2EX6에는 Armstrong-Siddley 4 단 변속기가 장착되었으며 A1EX6에는 Swiss Winterthur / SLM이 장착되었습니다. 두 탱크의 엔진은 동일하게 사용되었습니다 : X-NUMX- 강력한 공냉식 암스트롱 - 시들 리 V2 기화기 엔진. 세 탑의 군비는 매우 강력했습니다 : 대형 포탑 180-mm 캐논과 8-mm 기관총과 각각 2 개의 47-mm 기관총이있는 소형 타워 2 개. 스파키 기관총은 화재 발생률을 두 배로 높이고 방열기를 예약했습니다. 승무원은 6 명으로 구성되었습니다. 이전과 마찬가지로 예약은 분명히 충분하지 않았습니다. 오직 7,71 - 7,71 mm. 질량은 9 t였습니다. 나중에이 탱크들이 "Vickers"14-ton으로 널리 알려지게 되었기 때문입니다. Farnborough 현장에서 16이 끝날 때의 자동차 테스트는 특히 Mk I 및 Mk II 탱크에서 복사 된 정지가 너무 성공적이지는 않았지만 16 km / h까지 속도에 도달 할 수 있다는 기계의 우수한 기능을 보여주었습니다. 1927은 AXNUMHEZ 탱크의 세 번째 사본을 만들었습니다. 이 기계의 기관총 수는 3 개 (각 포탑 당 1 개)로 감소되었으며 Wilson 시스템의 새로운 6 단 유성 기어 박스가 설치되었습니다. 전체적으로 6 개의 탱크가 건설되었고, 그 중 3 개가 시제품이었다. 분명히 그는 Ginsburg의 최신호의 기계였습니다. 그가 어디에서 쌍둥이 기관총을 쓰는지는 모르겠지만 그게 얼마나 인상적입니까?! 탱크의 대포는 40 껍질에 탄약이있는 구식 1928-mm 급 가속 QF 6 조준기를 다시 섰습니다. 기관총 탱크에는 테이프에 47 카트리지가있었습니다. 정면의 3 개의 직렬 기계 (갑판과 포탑의 전면)의 갑옷은 1 인치 (3 mm)의 두께로 증가되었지만 여전히 180 초기에는 충분하지 않았습니다. 탱크는 영국 군대에 의해 채택되지 않았는데, 그 이유는 잉여로 인해 탱크가 필요하지 않은 것으로 판명 되었기 때문입니다. 식민지에서 그는 할 일이 없었고 영국군은 대륙에서 싸울 의도가 없었습니다.
소련은 T-28, 1932 년을 경험했다.
음, 소련에서는 처음에 경험 많은 T-28도 45-mm 건을 가지고 있었지만 76,2-mm 건을 받았고이 능력에서 가장 좋은면에서 스스로를 보여 주었고 1942 년까지 독일군과 싸웠고 44- 와우 음, 1939 이후, 영어 탱크는 폐기되었습니다. 즉, Christie 탱크와 마찬가지로이 "Vickers"는 다른 나라에서보다 유용하다는 것이 밝혀졌습니다. Ginzburg는 훌륭하고, 시간 내에 그를 "발견"할 수있었습니다!
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