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수업 MAX-2015

러시아가 부활 항공 새로운 시장을 목표로


8 월에 25에서 30로 넘어간 12 국제 항공 우주 살롱은 군대 항공 부활을 위해 인도의 지도부가 취한 정책이 일관되게 실행되고 있음을 분명히 보여주었습니다. 모든 분야에서 눈에 띄는 진전이 눈에.니다. 이 명백한 사실을 깨닫기 위해서는 세계 유사성이없는 화려한 시위 비행이 진행되는 하늘뿐만 아니라 정적 인 박람회에서도주의 깊게 살펴야합니다. 파빌리온에서 가장 눈에 잘 띄는 장소가 아닌 곳에서 가끔씩 숨이 차는 샘플이있었습니다. 결국 우리는 원한다면 우리를 할 수 있습니다!

작년과 마찬가지로, 전투기는 오두막의 주요 테마 중 하나가되었습니다. Su-35 전투기를 중국에 공급하기위한 예상 계약과 러시아 공군을위한 새로운 항공기 배치 계약이 이루어지지 않았지만 흥미로운 점이 많이있었습니다. 경우에 따라 이러한 새 항목은 특히 광고되지 않습니다.

훈련과 전투


예를 들어, 정적 박람회에서 Yak-130 전투 훈련 항공기의 프로토 타입은 경 공격 항공기 구성에 알맞게 숨어있었습니다. 그의 첫 공개 시위는 군용 항공기를 전문으로하는 가장 정교한 기자들에 의해서만 발견되었습니다.

"유망한 운송 항공기는 IL-106이라는 지정을 받게 될 것이며, 수송 능력은 80 - 100 톤이 될 것입니다"
Yak-130 레이저 지정자의 새로운 수정에서 rangefinder는 경 사진 코에 설치되었습니다. 외관상으로는 Su-25 공격기에 설치된 비슷한 장비와 유사합니다. 레이저 거리 측정기가 있으면 지상 목표물에 대한 항공기의 효율성이 증가하고 항공기에 사용되는 고정밀 무기 목록이 확장됩니다. 이 장비는 고도의 울퉁불퉁 한 지형 (산, 협곡)에서의 Yak-130 전투 사용을 제공하고 작전 목표의 좌표를 결정하는 정확성과 항공 무기의 기존 범위의 적용을 향상시킵니다. 레이저 거리 측정기는 전투 능력을 확장하고 경 공격 항공기로 항공기를 사용하기 위해 외국 고객의 요청에 따라 Yak-130에 설치되었습니다. 현재, 업그레이드 된 야크 -130의 공기 역학적 테스트가 수행되었으며, 새로운 레인지 파인더는 조준 범위와 정확성에 대해 테스트되었습니다.

원칙적으로 근대화 된 야크 - 엑스 노 멕스 (Yak-130)의 출현은 예상 된 사건이었습니다. Rosoboronexport 공군 부서의 책임자 인 Sergei Kornev는 이전에 외국의 고객이 그런 욕구를 가지면 러시아는 Yak-130 전투 트레이너를 공격 항공기로 전환 할 수 있다고 말했다. 그는 항공기의 잠재력이 매우 크다고 강조했다. 이 단계에서 Yak-130은 고급 조명 훈련 교실 AJT (Advanced Jet Trainer)의 전투 훈련 항공기로서 외국 고객에게 더 많은 관심을 가지고 있습니다. Rosoboronexport의 대표에 따르면,이 기계는 조만간 나타날 것입니다. оружие. 동시에 Yak-130을 경 공격기로 사용하면 세계 시장에서 인기가 높아질 것입니다.

수업 MAX-2015


Yak-130 UBS에 레이저 거리계를 장착하려는 의도는 러시아 우주 항공 부대 사령관 인 Viktor Bondarev 대령에 의해 확인되었습니다. "레이저 거리 측정기는 전술 기술 할당에 규정 된 항공기가 모든 유형의 유도 무기를 사용할 수 있도록 보장해야합니다."라고 지휘관은 말했다. "그는이 모든 가능성을 가지고 있으며 현대화 잠재력이 크기 때문에 설치하게 될 것"이라고 말했다. Bondarev는 VKS가 적어도 16 Yak-130 항공기를 구매할 계획이라고 언급했다. 이것은 2020 해에 함대를 필요한 수로 가져 오기에 충분합니다.이 숫자는이 비행기에서 비행하는 생도의 수에 해당합니다.

일반적으로 UBS를 기반으로하는 경 전투기의 제작은 전 세계적으로 보편적 인 관행입니다. 예를 들어 한국 항공 우주 산업 (Korea Aerospace Industries)이 개발 한 T-50 / TA-50 Golden Eagle, 중국 홍두 항공기의 L-15, Scorpion (Scorpion) US "Textron Airland"(Textron AirLand). Armament는 이탈리아 Alenia Ermacchi가 제작 한 M-346를 장착 할 수 있습니다. 전투 구성 UBS의 개발은 원칙적으로 국제 무기 시장에서의 항공기 판매를 크게 증가시킵니다.

MAKS-2015에서 Irkut Corporation은 벨로루시에 Yak-130 컨트롤러 4 대 공급 계약을 체결했습니다. 항공기는 2016 년에 양도 될 것입니다. 현재까지, Yak-130 UBS는 방글라데시 (16)로 수출 된 알제리 (4 단위)와 벨로루시 (16)에 이미 배송되었습니다. 이 회사의 최신 연례 보고서에 따르면, 러시아 연방 RF 공군 2012의 2014이 Yak-50 UBS의 130로 넘겨졌다. 동시에, "Irkut"는 러시아 연방 국방부에 Yak-130 공급을위한 부동산 공급 계약을 성공적으로 수행하고 항공기의 주요 고객에게 기본 사항을 제공합니다.

Yak-130은 사관 학교 생도들을 위해 고안되었습니다. 그것에 네 번째와 다섯 번째의 항공기를 위해 필요한 지상과 공중 표적에 조종하고 일하는 기술을 지배하십시오. 리 프로그래밍의 가능성을 지닌 고도로 신뢰할 수있는 통합 제어 시스템을 통해 조종사는 러시아 및 서부 전투기에 대비할 수 있습니다.

MAKS에서 Yak-152으로 명명 된 비행 훈련 (LP)의 초기 단계를위한 새로운 훈련기 (TCB)를 만드는 프로젝트에 관한 작업의 지속에 대해 알게되었습니다. 방위 산업 대표자들에 따르면, LP 량의 급격한 증가와 관련하여, 국방부는 야크 -152에 가장 적합한 TCB의 새로운 역할을 요구합니다. 공군과 DOSAAF의 구조에서 적극적으로 사용될 것으로 추정된다. 제트 연료를 사용하는 디젤 엔진을 장비에 장착 할 수있었습니다. 이렇게하면 운영 비용이 절감되고 비행 성능이 향상됩니다.



Yak-152의 기능 중 하나는 Yak-130이 장착 된 것과 유사한 조종실에 다기능 디스플레이 (MFD)를 설치하는 것입니다. 2 개의 MFD 장착 생도 직장, 2 명 - 강사.

Yak-152을 디자인 할 때 안전에 특별한주의를 기울였습니다. 이 항공기에는 응급 상황에서 빠르고 안전하게 배출 할 수 있도록 NPP Zvezda가 개발 한 SKS-152М94 좌석을 갖춘 KSAP-2 항공기의 비상 탈출 수단이 복합되어 있습니다. 이 시스템의 비행 테스트는 2015 연말에 시작될 것으로 예상됩니다.

Yak-152의 가장 큰 장점은 최적의 공기 역학 레이아웃, 향상된 승무원 안전성, 최신 항공 전자 공학 콤플렉스, Yak-130 UBS를 사용한 계측기 및 기타 표시 방법 및 섀시 강도입니다. Yak-152을 격납고 외부에 보관하고 비포장 비행장에 Yak-152을 사용할 수 있습니다. 가까운 장래에 Rosoboronexport는 Yak-130 전투 훈련과 함께 Yak의 초기 훈련 항공기를 적극적으로 홍보하기 시작할 것입니다.

앞서 국방부와의 계약은 Yak-152의 4 개 샘플을 조립할 계획이었으며 2 개는 비행 테스트에 참여할 예정이었습니다. 첫 번째 항공기는 2016 년 이륙 할 것으로 추정됩니다. "사관 후보생의 최대 숫자가 비행 관행에 진입 할 2017 해가 지나면 우리는 이미이 비행기에서 그들을 가르쳐 줄 것입니다."비디오 카메라 총사령관이 약속했다.

피스톤 기차역 개발의 세계 경험은 브라질 Embraer의 A-29 수퍼 투카 노 (수퍼 투카 노)의 경우처럼 기지에 경 공격기를 만드는 것을 포함합니다. Yak-152을 기반으로 유사한 가벼운 공격 항공기가 탄생 할 가능성도 있습니다.

Su-35C의 공급을 위해 중국과의 살롱에서 계약이 체결되지는 않았지만 계약이 체결되면 항공기는 완전히 조립 된 형태로 고객에게 양도되고 중국의 라이센스 생산은 예상되지 않는다는 것이 알려졌다. 계약은 여전히 ​​협상 중입니다. 2015이 끝나기 전에 서명해야합니다. 구매시 중국의 Su-35C는 Polet가 개발 한 지상 기반의 항공 통신 단지 (NKVS) 1 개를 받게됩니다. NKVS는 항공기 그룹을 제어하고 자동 제어 시스템 (ACS)과 인터페이스하도록 설계되었습니다. 앞으로 중국은 여러 복합 단지를 추가로 확보하게 될 것입니다.

Su-35C 전투기의 새로운 배치에 러시아 공군을 공급하는 계약도 체결되지 않았다. Yury Slyusar UAC 회장은이 문서가 매우 준비가되어 있으며 회사는 연말 전에 서명 할 것을 기대한다고 전했다. 그에 따르면 러시아 공군을위한 Su-35С의 새로운 주문은 2020까지 Komsomolsk-on-Amur 항공 공장의 생산 능력을 가가린 (Gagarin).

고급 전투기의 개발 및 생산에 관해서는 KLA는 고객이 이전에받은 5 가지 외에도 PAK FA (T-50)의 5 세대 숙련 된 전투원 3 명을 올해에 군대에 인도해야합니다. 이 기계들은 비행 테스트 프로그램에 참여할 것입니다.

공군의 계획에 따르면 PAK FA의 첫 번째 전투기 구매는 2016에서 이루어 지지만 러시아 군대에 공급 될 예정인이 유형의 항공기의 총 개수는 아직 지정되지 않았습니다. 앞서, VKS 대령 대장 인 유리 본다 레프 대장은 55 PAK FA를 인수하겠다는 의사를 발표했습니다. 그 후 러시아 국방 차관 인 유리 보리 소프 (Yuri Borisov)는 새로운 경제 상황과 높은 Su-35 지표와 관련하여 PAK의 주문을 조정할 수 있다고 경고했다. 기내에서 Bondarev는 시험 비행이 PAK FA가 좋은 결과를 보여주는 새로운 전투기의 미사일 군비의 전투 사용을 시험하기 시작했다고 설명했다.

UAC는 유망한 장거리 요격 항공 단지 (PAK DP)에서 계속 작업하고 있습니다. 현재, PAK DP의 생성은 기술 사양을 정교화하는 단계에 있으며, 현재 구체화되고 있습니다.

총 VC는 250 년 동안 2015 항공기 및 헬리콥터를 수신 할 것으로 예상됩니다. 사령관의 말에 따르면 일부 항공기 모델의 경우 2016 계정에 대한 고급 배달 가능성이 있으며 구매 감소는 계획되지 않았습니다. 앞서 유 리 보리 소프 (Yury Borisov) 국방부 차관은 올해 내무부 장관은 산업계에서 200 이상의 항공기를 제공받을 것으로 기대한다고 밝혔다.

군사 수송 항공


이 전시회는 일련의 무거운 군용 수송기 (MTC) Il-76MD-90 "Victor Livanov"와 IL-76 기반의 항공기 실험실 인 IL-112MDK Cosmonauts Training Center의 고유 한 실험실 IL-114 모델을 시연했습니다.

그것이 알려지면서, KLA는 올해 군 수송 항공 (BTA)에 의해 채택 될 "Viktor Livanov"를 포함하여 3 개의 Il-76MD-90 А를 국방부에 넘겨 줄 것이다. 살롱 "Viktor Livanov"가 이바노 보 (Ivanovo)에 도착하자마자 VTA 비행 요원의 전투 사용 및 재 훈련 센터로갔습니다.

JAC UAC-Transport Aircraft (UAC-TS) Vildan Zinnurov의 총책임자가 상기 한 Aviastar-SP Ulyanovsk를 기반으로 제작 된 첫 두 대의 자동차는 Taganrog Aviation and Scientific Complex로 이전되었습니다. Beriev (TANTK) : ARLO 및 UA-100 프리미어 항공기를 기반으로하는 러시아 국방부의 이익을위한 항공기이며 특수 항공기의 기지로 사용할 파트너를위한 두 번째 항공기입니다. Zinnurov에 따르면, 마지막 항공기는 국방부와 계약 한 39 IL-76MD-90A에 포함되어 있지 않으며 Aviastar를 기반으로하는 첫 번째 항공기의 수를 40 유닛으로 증가시킬 것입니다.

OJSC Il의 총책임자 인 Sergey Velmozhkin에 따르면, 현재 생산에 약 10 대의 기계가 있다고합니다. 그들의 연례 방출의 양은 점차적으로 증가 할 것이다 : 지금 3 개, 그 후에 5 개, 8 개, 12 개가있다. "1 년에 18 항공기에 곧 도달 할 계획입니다."라고 Velmozhkin은 말했습니다. 그에 따르면 내년에 군사 기술 협력 Il-76MD-90AT 수출 주문을받을 준비가되었다. 그리고 지누 로프 (Zinnurov)는 새 러시아 군사 기술 협력에 대한 첫 수출 계약은 살롱이 완료된 후 4-6 개월 후에 나타날 수 있다고 제안했다. 이 항공기에 대한 관심은 러시아 공군에 의해 인수되기 시작한 지금 특히 크다. IL-76은 국제 시장에서 광고 할 필요가 없다고 KLA 수송 부서 책임자는 전했다. 전체적으로 약 1 천 건의 IL-76가 출간되었으며 그 중 500 편이 해외로 파견되었습니다. 알제리, 남아프리카 공화국, 이집트, 베네수엘라와의 협상이 가장 진보 된 단계에 있음을 지적하면서 그는 "잠재 고객 풀은 상당히 크다"고 결론 지었다.

살롱에서 UAC는 이미 시작된 IL-76MD-90 А의 민간용 버전 구매자를 찾고있었습니다. 1 년 반 이내에 인증서를 수령 할 계획이며 잠재적 사업자가 이미이를 찾고 있습니다.

그러나 주 무기 프로그램 (State Weapon Program)에 따라 제작되는 새로운 유조선 IL-78М-90 А에 대한 주 계약에 대해 언급하기에는 아직시기 상조입니다. Velmozhkin은주의 무기 프로그램을 통해 제작 중이며 비행하는 것이 여전히 필요하다고 지적했습니다. IL-78М-90А는 내년 1 분기에 이륙 할 것입니다. IL-78와 비교할 때, 수정은 비행 중 연료 전달 효율을 증가시킨다. JSC "IL"의 견적에 따르면, 기초 기계가 입증 되었기 때문에 지상 비행 테스트를위한 샘플을 생산할 계획이 없습니다. 공중에서 연료 보급을 포함한 계획된 특별 테스트.

IL-76MD-90 А를 기반으로 새로운 전자전 항공기 (EW)도 개발 될 것이라고 블라디미르 미케프 (Vladimir Mikheev) Radio Electronic Technologies Concern (KRET) 부회장은 말했다. 그는 KRET가 이미 새로운 EW "Pobershchik-M"항공기에 종사하고 있다고 회상했다. 초안 디자인은 Tu-214에서 이루어졌지만, 현재 가장 기대되는 것은 IL-76MD-90 А에 EW 단지를 배치하는 것입니다. 많은 양의 장비를 결합하는 것이 더 편리하기 때문에 러시아 국방부는 본격적인 ROC 이 방향으로.

12 월에 IL-76MDM 프로그램에 따라 러시아의 최초의 IL-76 화상 회의 시스템이 업그레이드 될 것으로 알려졌다. 이것은 JSC "Il"Nikolai Talikov의 일반 디자이너가 발표했습니다. 이제 Zhukovsky에있는 공장이 첫 번째 기계에서 작업하고 있습니다. 현재, "시대에 알맞은"모든 일선 IL-76 BTA를 현대화하는 것이 임무입니다.

이전 버전의 두 가지 IL-76이 TANTK에 있습니다. 그들은 우즈베키스탄에서 타슈켄트 항공 생산 협회 (Tashkent Aviation Production Association)에서 그들로 이송되었습니다. Chkalov (TAPOiCH, 현재 Tashkent Mechanical Plant)는 소련 시대에이 기계가 대량 생산 된 곳입니다. MAKS에서 알려 지자이 두 가지 가장 준비된 플랫폼은 우즈베키스탄에서 이스라엘에 팔렸습니다. 기지에서 레이더 탐지 및 제어 항공기 (DRLO 및 U)가 인도 옵션으로 건설 될 것으로 가정합니다. 뉴 델리는 2004에서 IL-76을 기반으로하는 3 대의 DRLO 및 U "팔콘"(팔콘) 비행기 공급 계약을 체결했습니다. 이 경우 두 가지 유사한 기계를 공급할 수있는 옵션이 제공됩니다. 아마,이 주문은 TANTK에서 수행되고있을 것입니다. Taganrog에서, 항공 군단은 이스라엘 팔콘 레이더를 다듬고 나중에 장비 할 것입니다.

Yury Slyusar UAC 회장은 근대화 가능성을 모두 개발하지 못한 IL-96 프로그램의 구현이 계속되고 있다고 전했습니다. 2023-2025 년은 VASO에 적어도 2 ~ 3 개의 IL-96을 연간 구성하여 유조선, 제어 센터 및 기타 장비를 갖춘 다양한 구성으로 구성해야합니다. "우리는 동료들과 IL-96을 기반으로 많은 특수 복합체를 구현할 수있는 옵션을 논의하고 있습니다. 우리에게있어서 라인의 확장은 VASO의 탑재를 보장하는 것 외에도 독특하고 고유 한 항공기의 수명 연장은 대통령의 업무를 관리하는 특별 비행 유닛의 기본 기계로 남아 있습니다 "라고 Slyusar는 말했습니다.

IL OJSC는 Talikov에 따르면 IL-106로 지정 될 유망한 수송기 (PTS)를 이미 개발 중에 있으며, 탑재량은 80-100 톤에 도달 할 것입니다. 전통적인 계획이 샘플에 구현 될 것입니다. 이전에는 TCP가 캐리어 동체를 얻을 수 있다고 가정했습니다. 외부 적으로,이 회사의 일반 디자이너는 IL-106은 IL-76와 유사하지만 다른 항공기가 될 것이라고 말했다. "우리는 기술 프로젝트를 만들었으니 지금은 러시아 연방 방위청에 제공 할 것입니다. 고객은이 항공기와 그 특성에 대한 비전을 밝혔고, 우리는이 항공기가 우리의 제안과 일치 함을 확인했습니다. 협상이 진행되는 동안, 그리고 그들이 끝날 때 우리는 제 시간에 뭔가를 말할 수있게 될 것입니다. "

KLA 연례 보고서는 다음과 같이 말합니다. "프로젝트 시작 단계에서 초 중량 항공기는 PTS로 지정됩니다. 최대 부하 용량은 80, 160 또는 240 톤에 도달 할 수 있습니다. "

또한 UAC는 인도와 함께 다목적 수송 항공기 인 MTA (Multirole Transport Aircraft)를 계속 개발하고 있습니다. MAKS에서 United Instrument Making Corporation (DIC)은 독일 회사 인 Rohde & Schwarz와 공동으로 MTA 용 통신 설비 세트를 개발할 수있는 가능성을 논의했습니다.

가벼운 군용 수송기 IL-112²에 관해서는 2019 년에 시험이 완료 될 것이며, 그 후에 직렬 전달이 시작될 것이라고 Talikov는 말했다. 앞서 Yury Borisov 국방부 장관은 최초의 IL-112은 2017에서 대기해야한다고 말했다. 군대는 Voronezh의 항공기 공장이 2019에서이 항공기의 대량 생산을 시작할 것으로 예상하고 35 장비를 최소한 확보 할 것으로 예상됩니다.

An-112 및 An-24를 대체 할 수있는 6 톤의 리프팅 용량을 갖춘 경량 IL-26이 제작되었습니다. JSC "일리노이"는 2003에서 열리는 경비력있는 기술 협력의 가장 좋은 프로젝트를위한 경쟁에서 우위에 올랐다. 군대는 이미 112에서 IL-2006을 얻게 될 것으로 추정되었다.

Tekhnodinamika의 CEO 인 Maxim Kuziuk 씨는 IL-112²가 중성 가스 시스템을 장착 할 수 있다고 믿고 있으며,이 회사에 따르면 고유 한 개발이 이루어지고 있습니다. 이 시스템의 프로토 타입은 MAX-2015에서 시연되었습니다. "Technodinamika"는 섀시와 날개 기계화의 요소를 사용하여 IL-112В을 만드는 프로그램에 참여했습니다. 또한 IL-112 В의 전력 공급 시스템에 대한 OCR 계약을 이미 체결했다. 그것은 유압 드라이브가없는 발전기를 사용할 것이고, 이것은 15 - 20 %만큼 에너지 효율을 증가시킬 것입니다. 유압 구동이 부족하여 신뢰성이 향상되고 제품 비용이 절감됩니다. 또한, 시스템의 질량은 아날로그에 비해 감소합니다. 시제품 인도는 2015의 후반부에 시작되어야하며 주 관절 검사는 2 년 후 예정되어 있습니다.

어려운 또 다른 재미있는 항공기 역사 - IL-114. 오늘날 러시아에서의 복제 문제가 결정되고있다. 이전에 IL-114은 우즈베키스탄의 TAPOiCH에서 생산되었습니다. Talikov에 따르면,이 모델은 Nizhny Novgorod 항공기 공장 (NAZ) Sokol에서 조립 될 예정입니다. 유리 Slyusar UAC 대통령은 러시아에서이 항공기의 재생산이 IL-76MD-90 А와 같은 방식으로 계획되었음을 확인했습니다. 비행 테스트를 위해 기존 Il-114 글라이더가 우즈베키스탄에서 인수되어 시간과 비용이 현저하게 감소합니다.

Talikov에 따르면 Il-114은 성능, 효율성 및 서비스 측면에서 주목할만한 항공기입니다. Sokol NAZ가 통합 된 RSG MiG의 사무 총장 인 Sergei Korotkov는 Nizhny Novgorod 공장의 시설에서 Il OJSC와 함께 IL-114 프로그램에 대한 작업을 준비 할 준비가되어 있다고 말했습니다.

훌륭해. 뉴스 항공기 실험실 IL-114을 기반으로 검색 시력 시스템 "Kasatka"를 개발 한 "Radar MMS" 전무 이사 이반 안테 세브 (Ivan Antsev)에 따르면 개방형 아키텍처의 복합체에는 광전자, 라디오 전자 및 자기 측정 시스템, 위성 통신이 포함됩니다. 범고래 (Killer Whale)는 지형 맵에 레이더 레이어를 실시간으로 바인딩하여 120 킬로미터의 목표 탐지 범위에서 검색, 타겟팅 및 검색 및 구조 작업의 전체 복잡성을 보장합니다. 항공사의 종류에 따른 "킬러 고래"의 통일은 항공기, 헬리콥터, 에어로스트,에 크라노 플랜 (ekranoplan)과 같은 다양한 플랫폼에서의 설치를 보장합니다.

미사일 무기


전술 미사일 무기 회사 (KTRV)는 처음으로 MAKS-2015에서 처음으로 새로운 항공 무기 (MAA)를 선보였습니다. 여기에는 Grom-E1 유도 순항 미사일과 Grom-EX NUMX 순항 계획 탄약이 포함됩니다. 이 미사일은 현재 시험 단계에있다. KTRV 총재 Boris Obnosov는 말했다.

두 가지 무기는 정상적인 공기 역학 구성과 통일 된 구성을 갖추고있어 항공 모함의 무기 내부 칸에 배치 할 수 있습니다. "Thunder-E1"의 주요 차이점은 꼬리 부분의 로켓 엔진이며 엔진 대신 "Thunder-E2"는 추가로 폭발적인 파편 탄두를 가지고 있습니다.

두 가지 새로운 TSA의 모든 기본 매개 변수가 분류됩니다. 개발자들은 각 제품의 시작 무게가 600 킬로그램 이상임을 지적했습니다. 이 경우 탄두 "Thunder-E1"의 질량 - 300 킬로그램 및 "Thunder-E2"- 450 이상. 조합 안내 시스템은 GPS 위성 시스템 신호에 기반한 궤도 보정을 갖는 관성 항법 시스템입니다.

살롱에서 하나의 본격적인 모델은 "Thunder-E1"/ "Thunder-E2"라는 이름으로 발표되었으며 두 가지 새로운 TSA의 공기 역학적 디자인과 작동 원리에 대한 아이디어를 제공합니다. 캐리어 항공기에서 TSA를 재설정 한 후 날개를 작업 위치에 배치 한 다음 로켓 엔진을 시동합니다 (Thunder-E1에서). 두 TSA의 비행 범위는 표적 방공 무기의 범위를 넘어서는 지상 표적을 공격하기에 충분해야합니다.

Boris Obnosov에 따르면 KTRV는 5 세대 전투기 PAK FA를 위해 12 개의 유도 된 몸체 미사일을 개발할 예정이다. 처음 6 기의 미사일은 2017에 의해 만들어지고 나머지 6 기는 2020에 의해 만들어 질 것입니다. PAK FA를위한 체내 배치의 4 가지 샘플이 이미 테스트되고 있습니다. 2017에서 PAK FA 전투기가 VKS로 연속 배송되기 시작할 때까지 준비가 완료됩니다. 그 중에는 크루즈 미사일 인 "Thunder-E1"과 엔진이없는 버전 인 계획 크루즈 폭탄 "Thunder-E2"과 안티 레이더 미사일 (PRR) X-XNUMHUSHK가 있습니다.

PAK FA의 5 세대 전투기를위한 새로운 PI-X-XNUMHUSHK의 연 생산은 58 년부터 시작될 예정입니다. 이 로켓에는 2017에서 1,2 GHz까지 알려진 모든 유형의 지상 기반 레이더의 주파수 범위를 중첩하는 이러한 모든 주파수 범위에서 작동하는 새로운 광대역 수동 GOS가 있습니다.

새로운 로켓의 질량은 500 킬로그램이고, 길이는 4,19 미터이고, 십자형 날개의 스팬은 0,8 미터이며, 몸체 직경은 0,38 미터이다. 접힌 꼬리의 경우, 로켓의 단면은 0,4 미터의 너비와 높이를가집니다. 로켓은 M = 0,47 - 1,5의 숫자로 시작할 수 있으며 비행 범위는 76 - 245 킬로미터입니다. 200 미터 높이에서 로켓 발사 최소 범위는 10 - 12 킬로미터이며 최대 비행 속도는 시간당 4200 킬로미터입니다. 20 미터의 반경을 가진 원 안에 로켓을 타격 할 확률은 그 가운데가 활성 레이더이며 0,8이다. 탄두의 질량 - 149 킬로그램. 이 로켓트는 모스크바 지역의 두브 나 (Dubna)시에 위치한 TRV의 국영 기업 Raduga에 의해 개발되었으며,이 회사는 대량 생산할 예정이다.

살롱에서 KTRV는 열 화상 채널 (TP)이있는 수정 된 PRR X-58USHKE도 시연했습니다. X-58USHKE 제어 시스템을 열 화상 채널로 개조하면 일시 정지 모드를 사용하여 라디오 방출 목표에 도달하고 최종 궤도 구간에서 PI 비행 중에 방사선을 끌 가능성을 높여 프론트 캐리어 항공기의 전투 잠재력을 증가시킵니다.

PR-X-58USHKE (TP)는 MiG-35, Su-30МК, Su-34, Su-35 항공기의 무장 용으로 설계되었습니다. 목표 지정 시스템이 장착되어 있어야하며 AKU-58 유형의 항공 스타터가 장착되어야합니다. X-58USHKE 및 X-58USHKE (TP) 미사일은 UVKU-50 유형 발사 장치에서 내부 장착 된 고급 다목적 항공기에서 사용할 수 있습니다. 로켓은 사전 프로그래밍 된 레이더 표적과 항공 모함의 표적 지정 시스템에 의해 신속하게 탐지 된 표적 모두에서 발사된다.

KTRV의 선도 기업의 과학적 및 기술적 예비의 존재는 그들이 내부 및 외부 숙박 시설 모두에서 효과적인 TSA를 제공 할 수 있음을주지해야합니다. 특히 살롱에서 유명한 X-59MK2 항공 미사일의 현대화 버전이 시연되었습니다. 그러나 이전에이 로켓의 터보 제트 엔진이 동체 밑에 위치했다면 이제는 동체에 숨어 있습니다. 로켓을 재구성하면 항공기의 무기의 내부 공간에 배치 할 수있게되었는데, 이는 접힌 날개와 공기 역학적 인 표면이있는 X-59MMX2의 너비와 높이가 0,4X0,4 미터이기 때문입니다. 미사일 구성 변경으로 레이더 가시성도 감소했다. 결합 된 안내 시스템 : 최종 궤도 구간에서 위성 시스템의 신호 보정과 순항 및 원위치 시스템을 갖는 관성 항법 시스템. 290의 킬로미터 범위에서, 주어진 조준점으로부터의 원형의 가능한 이탈은 단지 3 미터입니다.

오두막의 가장 사건 많은 지역 중 하나가 헬리콥터가되었습니다. 가장 논의 된 주제는 북극, 군대에 새로운 세대 차량 공급, 수출 주문 및 UAV와의 상호 작용이었습니다.

그러나 무엇보다도 먼저 주목받지 못한 사건에 주목해야합니다. 이것은 러시아 군의 헬리콥터 함대에 레이더 순찰 (XRD) Ka-35의 새로운 러시아 헬리콥터를 보충 한 것입니다. 이 주제는 언론인과 업계 및 군대 회의에서 논의되지 않았습니다. 한편 군산 복합 단지의 한 소식통에 따르면 최신 러시아 헬리콥터 RLD Ka-35이 가동되었습니다.

"과학적이고 기술적 인 배경은 초기 단계에서 최대 400 킬로미터까지 헬리콥터 속도를 높이고 450 이상까지 가능하게 할 것입니다.
그는 아직 NATO 코드 명을받지 못했다 (NATO보고 이름). 이것은 소련과 러시아 원산지의 모든 항공 장비의 명칭 목록이 포함 된 동맹 문서에 따른 것이다. Ka-35이라는 지정이 없다는 것은 회전 날개 기계가 최근 채택되었음을 나타냅니다. Ka-27 / Ka-29 / Ka-31 헬리콥터는 Ka-35가 만들어 졌기 때문에 추가 문자 색인 (Helix-A / B / C / D)을 지정하여 Helix 제품군 (Helix)에 포함되어 있습니다. 아마도이 원칙에 따라 새로운 모델이 지정 될 것입니다.

군수 산업 단지의 한 소식통은 Ka-31를 업그레이드 할 가능성에 대해 다음과 같이 설명했다. "오늘 그는 Ka-52K의 사용과 관련된 많은 과제를 해결하기 위해 함대로 다시 돌아갈 수 있습니다. 왜냐하면 그것은 어떠한 배 에나 배치되어 있고 무거운 미사일을 운반 할 능력이 있기 때문입니다. 이 헬리콥터의 전투 상호 작용과 관련된 문제는 다시 관련성이있을 수 있습니다. "

한편 러시아 해군 해군 항공 소장 인 이고르 코친 (Igor Kozhin) 소령은 카 - 넉크 (Ka-27) 갑판을 대체 할 준비가되어 있다고 말했다. "작업이 진행 중이며 근본적으로 새로운 헬리콥터가 생길 것입니다. 2018에서 2020까지 기다릴 수 있습니다. " 장래에 Ka-27를 대체 할 기계는 주로 잠수함의 탐지, 추적 및 파괴를 목적으로합니다. 헬리콥터의 크기는 선박 표준에 묶여있을 것이며, 무기 설치를위한 모듈로 보일 것입니다.

어떤 감각은 이집트가 러시아 카 - 엑스 노 멕스 (Egypt)가 이집트에 주문한 것에 관한 살롱에서받은 뉴스였다. "현재까지는 명령 만 내렸고 배달은 아직 시작되지 않았다"고 군사 외교 소식통이 전했다.

주문 된 배치의 양은 2016-2019 기간 동안 이집트가 새로운 OEC-50 광학 전자 시스템의 52 유닛과 함께 공급 될 정밀 기계 공학 시스템 연구 및 생산 회사 (NPK "SPP")의 보고서에 의해 판단 될 수있다. 전투 헬리콥터 Ka-52 장비. 현재,이 회전식 날개 기계에는 Ural 광학 및 기계 공장 (UOMZ, Shvabe Holding의 일부)에 의해 제조 된 GOES-451 콤플렉스가 장착되어 있습니다. 그러나 여분의 ECO가 공급 목록에 포함되어 있는지 여부는 알려지지 않았습니다.

이집트 군대는 보잉 社가 제조 한 AH-45D 아파치 롱 보우 (아파치 롱 보우) 헬리콥터와 프랑스 기업인 에어로 스페이스 (Aerospatiale)의 64 SA55L Gazelle (가젤) 헬리콥터를 충격 구성으로 보유하고 있습니다. 전통적으로 카이로는 다양한 생산 국가에서 무기를 구매하는 정책을 고수했기 때문에 Ka-342을 주문하는 결정은 특히시 나이 반도 지역의 이슬람 교도가 활성화 된 상황을 고려할 때 드문 경우는 아닙니다.

Ka-52K의 배 버전에 관해서는, 새로운 모델 인 Mi-28HM이 가까운 장래에 시작될 것이라고 러시아 헬리콥터 Alexander Mikheyev의 총책임자는 말했다. VKS의 사령관 인 Viktor Bondarev는 Mistrals에 대한 합의가 종료 된 후 Ka-52K의 갑판 버전이 러시아의 해군 항공 및 군대 항공으로 이전 될 것이라고 말했다.

북극 코스


오두막에 초점은 전투 Mi-28H "밤 헌터"- Mi-28HM의 격상 된 버전이었다. 그것은 2009 이후 개발되었으며, 현재 2016에서 완료되어야하는 테스트를 거치고 있습니다. Mi-28HM은 기본 버전과 크게 다르며 새로운 항해 및 정찰 시스템, 광학 장치 및 시각 장애 착륙을 허용하는 제어 시스템을 갖춘 전천후 24 시간 헬리콥터입니다. 많은 새로운 Mi-28HM이 러시아 헬리콥터에서 처음 사용되었습니다. 이것은 특히 헬멧 장착 표적 지정 시스템 및 supra-sleeve 레이더에 관한 것입니다.

Mi-28HM 항공 전자 공학에 포함될 혁신적인 헬멧 기반 표적 지정 및 지시 시스템이 살롱에서 발표되었습니다. 이 시스템은 Ryazan State Instrument Plant (GRPZ)에 의해 개발되었으며 주위 공간의 배경에 대해 조종사에게 필요한 시각 정보를 표시하도록 설계되었습니다. 또한 코스에 직접있을뿐만 아니라 모든 조사 지역에서도 항공 무기를 대상으로 타겟팅합니다.

Mi-025HM을위한 새로운 H28 레이더의 경우, 주 테스트는 1 년 이내에 완료 될 것이라고 Igor Nasenkov, Radio Electronic Technologies (KRET)의 첫 번째 부국장이 말했다. 3 대의 스테이션에 대해 3 대의 테스트가 수행됩니다. Nasenkov는 H28E의 레이더가 장착 된 Mi-025HE 헬리콥터가 수출되고 있다고 밝혔지만 러시아 군은 여전히 ​​새로운 레이더를 장착하지 않은 차량을 받고있다.

"러시아 고객에 관해서는 여기에 일정한 규정이 있습니다. 우리가 상태 테스트를 수행 할 때까지 성공적으로 완료하지 못 했으므로 Н025 레이더를 연속적으로 공급할 수 없습니다. 헬리콥터는이 레이더없이 날아간다. 나는 모든 테스트를 완료하는 데 1 년이 걸릴 것으로 생각한다 "고 Nasenkov는 말했다.

Х025의 특별한 특징은 특히 헬리콥터 로터 위의 나 부르 투니 페어링에 위치하여 모든 라운드 시야를 허용합니다.

기내의 "러시아 헬리콥터 (Russian Helicopters)"는 Mi-28HM이 다른 최신 러시아 군 Mi-35М와 마찬가지로 미래에 새로운 주요 프로펠러 블레이드를 받게 될 것이라고 언급하면서 크루즈 (13 %) 및 최대 (10 %) 속도. 이제 Mi-28H의 최대 속도는 시속 340 킬로미터입니다. Mi-35M 헬리콥터에서는 새로운 블레이드가 최대 속도를 13 퍼센트 증가시키고 순항 속도를 30만큼 증가시킵니다.

saber-shaped 끝 및 특별한 두껍게하기를 가진 새로운 잎은 Mi-24의 기초로 창조 된 유망한 고속 헬리콥터 (PSV)의 논증 자에 설치되었다. 그 풀 스케일 모델은 MAX-2015에서 처음 시연되었습니다. 시위대 PSV의 첫 번째 비행, 비행 복사본의 건설은 MVZ에서 끝납니다. M. L. Mila, 12 월 예정. 이것은 기본 Mi-24K와의 주요 구조적 차이점 인 PSV 캐리어 시스템 요소의 본격적인 비행 테스트를위한 실험실이 될 것입니다. 새로운 로터의 설계에서 공기 역학, 강도 및 제조 기술 분야의 최신 국내 개발을 도입했습니다.

PSV 프로그램의 작업에서는 비행 속도를 초기 단계에서 400 킬로미터로, 450 이상으로 높이기위한 과학적이고 기술적 인 토대를 마련 할 계획입니다. 한편, 공중에서 보여준 KRET 관심사는 PSV를위한 항공 전자 공학의 복합체를 보여 주며, 이는 또한 비행 실험실에서 시험 될 것입니다. 새로운 콤플렉스는 통합 모듈 식 전자 장치 개념에 해당합니다.

울란 - 우데 비행 공장 (UUAZ)은 국방 명령을 이행하면서 먼 북부에서 일하도록 설계된 Mi-8AMTSH-VA의 비행 시험이 시작되었다고 말했다. 헬리콥터의 특성이 고객의 요구 사양 인 러시아 국방부를 준수하는지 확인하기위한 조치가 취해질 것입니다. 헬리콥터는 북극 군대의 행동에 대한 폭행 수송 지원, 공중에서의 지원, 그리고 특정 책임 영역에 대한 모니터링을 목적으로합니다. 그 업무는 또한 북해 노선의 항공기 및 선박의 ​​조난중인 승무원 및 승객의 수색 및 구조를 포함합니다.

Mi-8AMTSH-VA는 Mi-8 / 17 시리즈 (Mi-8AMTSH-B)의 군용 수송 헬리콥터의 최신 버전을 기반으로 제작되었습니다. 이 샘플은 2014의 끝에서 구할 수 있으며 주 방위 명령에 의해 제공됩니다.

지난해 중반 UUAZ에서 특수한 북극 기계의 개발이 시작되었고 이미 12 월에 지주 회사 인 "헬리콥터 오브 로리 스 (Helicopters of Russia)"가 자체 비용으로 자체 프로토 타입 제작을 시작했습니다.

북극 버전은 기본 발전소에 비해 더 강력 해지고, 우주선에 사용되는 기술은 기내 단열재로 사용됩니다. Mi-8AMTSH-VA를 제작하는 주된 임무는 저온 및 제한된 시야, 위성 신호의 손실 및 북쪽 북부에서의 기타 작업 조건에 기계를 적용하는 것이 었습니다. 러시아 연방 국방부는 헬리콥터에 대한 군대의 필요성은 최대 100 대까지 될 수 있다고 믿고있다. Arctic Mi-8AMTSH-VA를 기반으로 기계의 상용 버전을 제작할 계획입니다.

그러나 회사의 일반 디자이너 인 "Kamov"Sergey Mikheev는 Ka-52을 기반으로 한 헬리콥터도 북극에서 사용하기 위해 최종 확정 중이다. 육군 항공을위한 Ka-52의 설계에는 선박 버전 프로그램에 의해 개발 된 개선 사항이 포함됩니다. 그 중에는 개발 된 전자 단지, 블레이드 접기 시스템 및 기타 혁신 기술이 있습니다.

배 유형 Ka-52K는 또한 북극에서 수요가있을 것이다. "우리가 살롱에서 볼 수있는 구성은이 지역을 대상으로 이루어질 것입니다."Mikheev는 이렇게 말했습니다. 그는 폴딩 블레이드가 북극에서이 유형의 헬리콥터를 사용하는 데 기본적이라고 강조했다.이 헬리콥터는 작은 격납고를 기반으로 할 것이다. "이것이 우리의 노하우입니다. 이 시스템을 사용하면 분당 4 개의 헬리콥터 블레이드를 추가 할 수 있습니다. 장래에 Ka-52 전투 헬리콥터의 어느 부분도이 시스템을 장착하게 될 것입니다. "라고 일반 디자이너는 약속했습니다.

VKS의 사령관 인 Viktor Bondarev에 따르면 최신 Mi-38도 북극에서 사용할 수 있습니다. 이 헬리콥터의 연속 조립은 여름 카잔에서 시작되었습니다. 이 기계의 유형 인증서는 연말 전에 수령 할 것으로 예상됩니다. "어제 우리는 Mi-38을 지상과 공중에서 모두 지켜 보았습니다. 이것은 Mi-8의 중산층 모델과 무거운 Mi-26 사이의 자동차 라인에서 틈새를 메웠던 위대한 헬리콥터입니다. "라고 Bondarev는 객실에서 말했습니다. 그는 VKS가 필연적으로 Mi-38를 획득 할 것이라고 강조했다. "추진력이 증가한 새로운 엔진이 장착되어 탑재량, 비행 거리 및 비행 속도가 향상되었습니다. 아름다운 차.

7 월에 있었던 United Engine Corporation과 Kazan 15 헬리콥터 공장은 7 유닛의 양으로 Mi-117 용 TV38-50 В 엔진의 첫 번째 배치를 공급하는 계약을 체결했습니다. 이 모터에 대한 유형 인증서를 수여하는 의식은 살롱에서 열렸습니다. 50 TV7-117 - 3,922 억 루블 계약 비용. 그것은 JDC 기업의 협력에 의해 2016-2019 기간에 시행 될 것입니다. 내년에 회사는 고객에게 2017의 12과 14 및 16을 8 년간 공급해야합니다.

All-Russian 항공 재료 연구소 (VIAM)와 러시아 헬기 (Russian Helicopters)는 북극에서 작동하는 기계의 새로운 방호 코팅 및 방 빙 코팅 개발에 협력하기로 합의했습니다. 살롱에서, 당사자들은 합의에 서명했습니다. Technodinamika는 자사의 발전을 북극의 조건에 맞춰 조정할 계획으로, 60-65도까지의 온도에서 사용할 수있게한다고 지주 회사 Maxch Kuzyuk 대표는 말했다. 그에 따르면, 온도 범위를 60-65 섭씨 온도로 가져올 계획이 여러 가지 있습니다. 일례로, Kuzyuk는 Safire 헬리콥터 (Saphir 15)를위한 보조 발전소의 러시아 - 프랑스 프로젝트를 인용했다. Mi 및 Ka와 같은 중간 크기의 기계 용으로 설계된이 프로토 타입은 연말 전에 나타나야하며 인증 테스트가 완료 될 예정입니다 2018에서.

무인 운전


MAKS-2015에서 들려오는 UAV와 헬리콥터의 상호 작용에 관한 주제는 매우 흥미로 웠습니다. 더구나, 살롱에서 이전에 언론에 언급되지 않은이 문제는 그늘에 남아있었습니다. 무인 전환 판을 개발하는 러시아 헬리콥터 계획, Skolkovo와의 적절한 합의 서명, UAV 및 헬리콥터를위한 다양한 신세대 장비를 캐빈에서 발표함으로써 사실을 분석하고 비교함으로써이를 계산할 수있었습니다.

특히, BP- 기술 (러시아 헬리콥터 소유의 일부)과 Skolkovo 우주 군단의 거주자 인 Aerob 사이의 유망한 무인기의 개발에 관한 협력에 대한 합의서에 서명하지 않은 채로 남아있었습니다. 한편, 헬리콥터 빌딩 보유는 혁신적인 소프트웨어 및 하드웨어 콤플렉스에 관심이 있음을 의미합니다. UAV 그룹을위한 중앙 집중식 제어 시스템에 외부 영향, 전문 상황 제어 및 내장 기능을 고려하여 기능 및 내결함성 확장, 통합 제어를 구현하는 UAV 용 인텔리전트 통합 모듈 형 자동 제어 시스템입니다.

코스트 센터 연간 보고서에서 "State Defense Order"섹션의 M. L. Mil는 작년에 디자인 문서 개발이 진행된 설계 및 개발 작업 "860 Product"의 핵심 부분 인 UAV 제어 장비, 지상 기반의 두 헬리콥터 인 "860 Product" 및 비행 테스트. 전문가에 따르면, 우리는 Mi-8에 대해 이야기하고 있습니다.

러시아 헬기 (Russian Helicopters)는 변환 소 (convertoplan)에 따라 설계된 유망한 다목적 무인 항공기 프로젝트를 발표했다. 이 프로젝트의 목표는 고속 다목적 회전익 항공기 제품군을 만드는 것입니다. 이 단계에서이 프로젝트의 주요 목표는 유인과 무인 모두 최대 이륙 질량을 가진 전체 전 환 가족을 추가로 창출하는 데 필요한 핵심 기술과 시스템을 파악하는 것입니다.

United Instrument-Making Corporation (OPK)과 러시아 헬리콥터 (Russian Helicopters)는 헬리콥터에 6 세대 항공 전자 장비가 장착 될 계약을 체결했다. 알렉산더 미키 에프 (Alexander Mikheev)는 "5 세대 및 6 세대 항공 항공 장비 분야의 발전은 통합 모듈 식 항공 전자 공학이 우리의 기술에 효율성, 품질, 통신 범위, 기밀성, 잡음 내성 및 신뢰성 측면에서 새로운 이점을 제공 할 수 있기 때문에 특히 중요합니다. 방위 산업 총괄 책임자 인 알렉산더 야쿠 닌 (Alexander Yakunin)은 현재 집중적으로 개발되고있는 신기술을 기반으로 헬리콥터 기술을위한 제어 자동화 시스템과 통신 시스템을 개발할 것이라고 밝혔다.

차례 차례로 세르게이 미케프 (Sergey Mikheev)는 그에 대한 설명을하기 위해 Ka-52 악어와 UAV 공격 및 정찰 헬리콥터를 단일 전투 시스템과 페어링 할 가능성을 모색하고 있다고 말했다. "이것은 쌍방향으로 작업하는 것이 매우 유망한 접근 방법입니다 무인 헬리콥터의 전술 및 하드웨어 기능이 발전하여 유인 기계의 효율성과 안전성을 보장하는 데 도움이됩니다. 그러한 번들은 러시아 연방의 군대에 절대적으로 존재할 것입니다. "

이 회사는 국방부가 무인 헬리콥터를 개발할 준비가되었습니다. Kamov 대변인은 "엔지니어링의 관점에서 볼 때 고객이 유일한 것은 모든 것이 명확하고 기술적으로 가능하므로 우리는 그렇게 할 것"이라고 덧붙였다. 이전에는 헬리콥터와 무인 항공기가 미군에 의해 Apache Guardian (Apache Guardian) AH-64E 및 Shadow (Shadow) RV-7B UAV 용으로 사용되었습니다.

기내에서는 또한 Ansat 헬리콥터의 비행 및 기능 특성을 개선 할 수있는 가능성에 대해서도 논의했다. 범위를 늘리기 위해 750 킬로그램 정도의 연료 시스템을 업그레이드하고 200 킬로그램까지 추가 연료 탱크를 설치할 계획입니다.

Technodinamika는 테스트의 첫 번째 단계를 성공적으로 통과 한 사고 방지 연료 시스템을 개발했습니다. 이 시스템은 "하드 랜딩 (hard landing)"헬리콥터 용으로 설계되었습니다. 이 경우, 탱크를 보호하고, 연료 누출을 피하고, 결과적으로 화재를 피하는 것이 중요합니다. 이 시스템은 주로 수송 및 여객 헬리콥터 용으로 설계되었지만 솔루션은 다른 유형의 항공기 용으로 복제됩니다.

"러시아 헬리콥터"알렉산더 미케프 (Alexander Mikheev) 소장은 6 개월 이내에 수륙 양용 항공기 Mi-14의 생산을 재개하는 프로그램을 제출할 계획이라고 밝혔다. 1973에서 1986 년까지 제작되었으며 20 이상의 국가에서 운영되었습니다. "우리는 현재이 프로그램을 고려 중입니다 - 새로운 항공 전자 장비가 장착 된 헬리콥터 리뉴얼이 시장의 가격과 어떻게 상응 할 것인가에 대한 기술적 토대를 찾고 있습니다"라고 Mikheev는 설명했습니다. "앞으로 6 개월 안에이 작업을 완료하고 제안서를 이해 관계자에게 전달해야합니다."

탑재 장비


기내의 항공기 기내 장비 분야에서의 참신함으로 충분했다. 그러나 전문가들, 특히 서구의 전문가들 사이에서 가장 큰 관심은 5 세대 전투기에 대한 능동형 위상 배열 (AFAR)의 시연과 A 후에 명명 된 NIIP에 의해 개발 된 원통형 AFAR에 의한 것입니다. V.V. Tikhomirov. UAC 파빌리온에서 처음으로 PAK FA 안테나 시스템은 전면 X 밴드의 AFAR, 측면 X 밴드의 AFAR 및 L 밴드의 AFAR로 완전히 표현되었습니다. 회사의 총책임자 인 Yuri Bely는 PAK FA의 비행 테스트에서 안테나 시스템이 매우 우수한 신용을 보여 주며 높은 신뢰성을 입증했다고 전했다. AFAR의 실제 작동에서, 모듈의 약 10 %의 고장, 특히 안테나 웨브 주위에 흩어져있는 경우, 그 특성에 실질적으로 아무런 영향을 미치지 않습니다.

현재 Bely가 지적한 것처럼, AFAR과 파괴 수단의 상호 작용에 대한 시험은 현장 시험에서 시작됩니다. 장비의 특성이 기술 사양 요구 사항에 따라 지속적으로 증가합니다.

더 많은 계약이있을 수 있습니다.


국제 군사 기술 협력 프로그램 MAKS-2015은 예상보다 덜 강했다. 벨로루시와 무기 및 군사 장비 공급에 관한 협정이 체결되었습니다. 이르쿠트 (Irkut Corporation)는이 나라에 4 개의 UkS Yak-130 공급 계약을 체결했으며, 이는 Lida 공군 기지에서 2016이 끝날 때 고객에게 전달 될 것입니다. 4 월 2015에서 체결 된 계약에 따른 Yak-130의 첫 번째 배치가 벨로루시의 2013로 이전되었습니다. 이 거래에서 매우 중요한 사실은 Yak-130 공급을위한 벨로루시 국방부와의 계약이 Rosoboronexport의 참여없이 직접 Irkut에 의해 서명되었다는 사실입니다. 가까운 장래에 회사는 CSTO의 다른 국가에 항공기를 공급할 권리를 받아야합니다. "Irkut"의 대표자로서, 벨로루시의 Yak-130 배송은 가까운 미래에 계속 될 것이며, 카자흐스탄과 아르메니아는 항공기 인수에 관심을 보이고 있습니다.

Rosoboronexport는 Tor-M2016K 방공 시스템에서 5 대의 전투 차량을 2로 공급하기 위해 벨로루시 국방부와 계약을 체결했습니다.

러시아 항공기 제조 회사 (RSK) MiG의 총책임자 인 Sergei Korotkov는 RSK가 라틴 아메리카 국가에서 근무중인 MiG-29 전투기의 현대화를 완료하기 위해 협상 중이라고 밝혔다. 베네수엘라는 이미 바퀴 달린 섀시에서 Buk-M2E 방공 시스템의 첫 번째 부문을 받았으며 현재 현재 다른 배치가이 국가에 인도되고 있습니다. 이란은 활발한 협상에 대해 알 렸으며 그 결과로 두 가지 유형의 러시아 전투기를 얻을 수 있었다.

또한 미용실에서는 다음 헬리콥터 Mi-35М와 Mi-28НЭ "Night Hunter"의 이라크로의 배송에 대해 알려지게되었습니다. Mi-35М 4 대와 Mi-28НЭ 4 대가 전체 전투 구성으로 수출되고 야간 투시 장비가 장착되었습니다. 이전에 2016 년 포함 바그다드에는 43 Mi-24М 및 35 Mi-19를 포함한 총 28 전투 헬리콥터가 제공 될 것이라고보고되었습니다. 이 기계는 테러리스트 집단과 싸우기 위해 사용될 계획입니다. 이라크는 이제 16 MI-35M과 11 MI-28HE를 받았다.
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23 의견
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  1. aszzz888 20 9 월 2015 07 : 10 새로운
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    좋은 기사, 고마워.
    그리고 미군이 이미 우리가 공군과 VKS의 군비에서 그것들을 우회했다는 것을 이미 알고 있다면, 이것은 많은 가치가 있습니다. 음료수
    1. Reduktor 21 9 월 2015 04 : 40 새로운
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      질문 :
      사진에서 DHL은 어떤 종류의 비행기를 색칠합니까?
      슈퍼 제트?
      DHL은 비행기를 사나요?
      1. Reduktor 21 9 월 2015 09 : 10 새로운
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        이것은 Tu-204S입니다!
      2. 21 9 월 2015 20 : 21 새로운
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        제품 견적 : Reduktor
        슈퍼 제트?

        제품 견적 : Reduktor
        이것은 Tu-204S입니다!

        DHL을 위해 일하는 Aviastar-TU의 Tupolev Tu-204-100С


        하지만 오직 하나


        쉬다
        "유럽 항공 운송".

        에어 버스 A300B4-200


        보잉 보잉 757 SF / PF (끝에주의를 기울이지 않으면 Tu 204와 혼동하기 쉽습니다)


        Boeing 777F (200LR (F)) 북미 및 남미, 아시아 및 중동을 연결하는 대륙 횡단 노선 12 개
        파트너 Southern Air

        AN-1 DHL International Aviation ME는 12 대도 있습니다. 지점 본부는 국제 공항 바레인에 있습니다.
  2. 봉고 20 9 월 2015 07 : 22 새로운
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    Yak-130 레이저 지정자의 새로운 수정에서 rangefinder는 경 사진 코에 설치되었습니다.

    이 수정이 우리 공군의 덩어리가 될 가능성은 희박합니다. 사관 후보생을 준비 할 때이 장비는 필요하지 않으며 대부분의 항공편에서 "사하중"이됩니다. 우리가 바쁜 틈새 공격 항공기 Su-25. 또한 TCB의 보안은 충격 장치로 사용할 때 많이 필요합니다. Yak-130을 기반으로 전문화 된 빛을 아음속으로 만들 수는 있지만 단 하나의 전투기.
    1. donavi49 20 9 월 2015 10 : 51 새로운
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      그 의미는 유도 무기를 휴대 할 수있는 더블 라이트 인 antibabaha에 불과하며 Il-2 로켓포 같은 불을 피우지 않습니다.

      예를 들어, 비행은 이미 2000xKAB-4 형식의 500kg의 하중입니다. 그러나이 비행은 지금까지는 사용하지 않고 단순히 비행 방법과 비행기의 동작, 공차에 어떤 변화를 주어야하는지 등을 결정합니다.
      1. 봉고 20 9 월 2015 12 : 09 새로운
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        제품 견적 : donavi49
        그 의미는 유도 무기를 휴대 할 수있는 더블 라이트 인 antibabaha에 불과하며 Il-2 로켓포 같은 불을 피우지 않습니다.

        우리는 항공 "antibabah"에 새로운 용어가 있습니다. wassat 수퍼 130CM이 훨씬 더 안전한 싱글 Yak-25은 무엇을 할 수 있습니까? 반대 게릴라 더블 Yak-130 항공기로 모든 의미가 없습니다. 두 번째 기내의 질량과 장소의 예비는 보안의 향상, 항공 전자 공학의 개선 및 연료 용량의 증가를 지시하는 데 더 합리적입니다. 이 경로에서 단일 A-29A Super Tucano (사진에서)로 이동했습니다. 두 번째 조종사 대신에 400 리터 용량의 보호 연료 탱크가 설치되었습니다. 많은 국가의 공군에서 사용되는 Super Tukano가 130 000 시계 (18 000 시계 포함)를 전투 임무에 사용했습니다. 콜롬비아 공군의 A-29은 전투에서 가장 집중적으로 사용되었습니다. 수퍼 투카 노 전투 작전의 첫 번째 사건은 2007 (2011) 항공기가 "콜롬비아 혁명군"형성 캠프에 미사일과 폭탄 공격을 가한 1 월에 발생했습니다. 2012에서는 정확도가 높은 그리핀 탄약을 제공했습니다. 레이저 유도 당파들의 강한 견해에
        1. 습지 20 9 월 2015 14 : 00 새로운
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          초 고산으로 헬리콥터를 사용할 수없는 수퍼 투카노 (Super Tucano)와 함께하겠습니다. 가을과 봄에는 일반적으로 위험합니다. 얼음 덮개가 작동하기 때문에 겨울은 고려하지 않습니다.
          야크 -130을 희생 시키면서도 모호 할 필요가없고, KAB-250도 등장했습니다. 물론 레이저 타겟이 장착 된 레인지 파인더를 사지 않을 것입니다. 이것은 다른 고객을위한 것입니다. . 작업.
          CADEX-2014 전시회에서 Super Toucano도 카자흐스탄에서.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. gjv
      gjv 20 9 월 2015 11 : 20 새로운
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      제품 견적 : 봉고
      이 수정이 우리 공군에서 대규모로 될 가능성은 극히 낮습니다.

      Yak-152은 2016 해의 첫 비행을합니다.

      Yak-152 초기 훈련 항공기는 Yak-130 훈련 단지의 일부이며 파일럿 훈련의 초기 단계에서 초기 훈련 및 전문가 선택의 문제를 해결하도록 설계되었습니다.
      Yak-152은 노즈 휠, M-14X 엔진을 장착 한 저 날개, 수축 식 3 베어링 섀시의 고전적인 공기 역학 구성의 단일 단일 엔진 단층 구조입니다. 착륙 장치의 감쇠 품질은 저압 공기 타이어를 사용하며 이륙 및 착륙시 짧은 이륙 길이로 인해 포장되지 않은 작은 비행장에서 항공기를 작동 할 수 있습니다.
      항공기에 설치된 장비로 초보자 조종사는 현대 비행 및 항법, 무선 통신 및 조준 장비를 다루는 기술을 습득 할 수 있습니다. Yak-152에는 조종사의 위치가 "탠덤"인 이중 객석이 있습니다. 앞 좌석은 학생을위한 것이지, 뒤는 강사를위한 것입니다. 항공기는 첫 번째와 두 번째 기내의 승무원 중 한 명에 의해 조종 될 수 있습니다. 항공기에는 승무원이 항공기 비상 대피를 제공하는 SKS-94М 배출 시스템이 장착되어 있습니다.
      1. gjv
        gjv 20 9 월 2015 11 : 23 새로운
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        이륙 중량 1320 kg
        엔진 동력 360 hp
        최고 속도 500 km / h
        덤핑 속도 100 km / h
        작동 과부하 + 9 / -7 g
        연료의 최대 축적량 200 kg
        최대 범위 1000 km
        실행 / 실행 175 / 360 m의 길이
        리소스 10 000 h
        30 년 달력 수명
      2. 봉고 20 9 월 2015 11 : 55 새로운
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        제품 견적 : gjv
        Yak-152은 2016 해의 첫 비행을합니다.

        필자는 통합 범위 파인더가있는 Yak-130에 대해 썼습니다. hi
        1. gjv
          gjv 20 9 월 2015 13 : 08 새로운
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          따라서 아직 아무도 야크 -130의 공격 버전에 대한 세부 사항을 발표하지 않았다. 결국, 152 위의 예비를 사용할 수 있습니다. 또한 Yak는 Super Tukan보다 나빠질 수 없습니다.
          그리고 올바르게 비행하는 법을 배워야합니다. 싱가포르 사람들과 호주인들이 공부하고 있으며 터보 제트 엔진과 터보 제트기에서 공부하고 있습니다.

          다음은 레이저 시스템을 사용한 Yak-130의 테스트 비행입니다. 익명의 외국 고객과의 계약의 이익을 위해보고되었습니다.

          Yaklev 130의 가능한 수정에 대한 Yakovlev Design Bureau의 비전은 다음과 같습니다. 실제로 예약과 추가 탱크가 필요하지 않은 고객이 있다면 왜 그렇지 않습니까?

          예를 들어 국경 경비대는 야크 -130을 주문하지 않고 SM-92P를 주문했습니다. Yak-130, Su-25, Super Tucano에 비해 비판의 여지가 많으며 IL-102를 회상 할 가능성이 훨씬 높습니다. 그러나 그들은 비행기를 타고 국경을 순찰하며 필요한 경우 쉬운 공격기보다 들어갈 수 있습니다.

          1. 습지 20 9 월 2015 14 : 40 새로운
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            Tsesny KOMBAT CARAVAN의 가능한 경쟁자 이것은 광학 전자 스테이션과 Helfaers와 동일하며, 같은 비행기가 흥미 롭습니다.
      3. 습지 20 9 월 2015 14 : 23 새로운
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        그는 높은 자원을 가진 터보프롭 엔진, 레이저 표적 지정, 레이더 등을 가진 컨테이너를 정지시키는 능력을 가졌을 것입니다. 일종의 폭격기 폭격기를 돌립니다. 미소
        또 다른 옵션은 여전히 ​​바람직 할 것입니다. 미코 야노 바이트 사람들은 전시 공격 항공기를 만들고 싶어합니다. 두 개의 터보프롭 엔진이 장착 된 두 개의 용골이 여기에 전시되었습니다.
        1. 습지 20 9 월 2015 14 : 50 새로운
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          야크 -152의 기록으로.
  3. andrei.yandex 20 9 월 2015 08 : 25 새로운
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    OKB MiG 비행기 정보 - 침묵, 왜 그런가요?
    1. 봉고 20 9 월 2015 08 : 29 새로운
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      제품 견적 : andrei.yandex
      OKB MiG 비행기 정보 - 침묵, 왜 그런가요?

      이것은 정확하게 그런 경우는 아닙니다. 현재 MiG-29 데크는 대량 생산 중이며 MiG-35에서도 작업이 진행 중입니다. 불행히도, 선반에있는 대부분의 MiG-29의 현재 상태는 많이 남아 있습니다.
    2. gjv
      gjv 20 9 월 2015 11 : 11 새로운
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      제품 견적 : andrei.yandex
      OKB MiG 비행기 정보 - 침묵, 왜 그런가요?

      러시아 항공기 제조 회사 (RSK) MiG Sergey Korotkov의 사무국 장은 RSK가 라틴 아메리카 국가에 서비스를 제공하는 MiG-29 전투기의 현대화 완료를 협상하고 있다고 밝혔다. 베네수엘라

      2014 년에는 러시아 국방부의 이익을 위해 Su-102, Su-30, Su-34, MiG-35K / KUB 및 Yak-29 유형의 130 대의 항공기가 인도되었습니다. 다른 18 대의 항공기는 러시아 국방부와 MiG-31BM 항공기의 수리 및 현대화를위한 주 계약에 따라보고 기간 동안 회사에 의해 인도되었다.
      군사 장비 수출 계약의 일환으로 2014 년에 총 22 대의 Su-30 및 MiG-29K / KUB 항공기가 인도되었습니다.
      1. gjv
        gjv 20 9 월 2015 13 : 18 새로운
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        제품 견적 : andrei.yandex
        OKB MiG 비행기 정보 - 침묵, 왜 그런가요?

        MIG RSK JSC 총재 인 Sergey Korotkov 총재가 언론 대표들과 의사 소통을하는 동안 그는 MiG-31E 전투기 요격기를 시리아로 송달한다는보고를 거부하고 MiG-29 전투기에 대한 이집트와의 계약 유무에 대한 질문에 답변하지 않았다. 세르게이 코로 토프 (Sergei Korotkov)는 현재 RAC MiG의 주문 포트폴리오는 52 억 달러라고 밝혔다. bmpd에 따르면,이 금액의 56 억 달러는 수출 주문에, 약 40 억 루블은 러시아 국방부의 주문에 따라 떨어집니다. 작년에 RSK MIG의 생산량은 약 XNUMX 억 루블에 달했습니다.
        프랑스가 Thales TopSight 헬멧 장착형 표적 시스템과 Sagem Sigma 95 관성 항법 시스템을 계속 공급할 수 있는지에 대한 질문에 Sergey Korotkov는 인도 항공기에 대한 인도가 계속되고 있다고 말했다. 러시아 연방 공군 및 해군 전투기는 러시아 장비를 갖추고 있습니다. 해당 기술 솔루션은 몇 년 전 "한 수출 고객"(대부분 시리아-bmpd)의 요청으로 해결되었습니다.
        Sergey Korotkov는 또한 올해 MiG RSK는 Lukhovitsky 현장에서 32 대의 항공기와“또 다른 생산 현장”에서 24 대의 항공기를 포함하여 러시아와 외국 고객에게 8 대의 항공기를 공급할 것이라고 밝혔다. 이 중 18 개의 Lukhovitsky 전투기를 쉽게 식별 할 수 있습니다 (인도는 8 MiG-29K, 러시아 해군은 10 MiG-29KR). "다른 장소에서"29 대의 차량은 아마도 러시아 공군을위한 생산 단지 2 (모스크바에있는 Znamya Truda 공장)의 MiGSMT 일 것입니다. 그러나 나머지 XNUMX 명의 루 호비트 스키 전투기는 어디로 가나 요?

        Lukhovitsy (Moscow Region)에서 JSC RSK MiG No. 35의 생산 단지의 최종 조립 상점의 MiG-1 전투기 21.08.2015 (c) Dmitry Komissarov / russianplanes.net


        Lukhovitsy (Moscow Region)에서 JSC RSK MIG No. 29의 생산 단지의 최종 조립 워크샵에서 MiG-1KR 선박 전투기 21.08.2015 (c) Dmitry Komissarov / russianplanes.net
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        2. gjv
          gjv 20 9 월 2015 13 : 20 새로운
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          OKB MiG 비행기 정보 - 침묵, 왜 그런가요?


          MiG-29UPG (9-20)-인도 공군을위한 MiG-29의 현대화. 추가 등각 등 연료 탱크의 설치가 포함됩니다. 공중 급유 장비, RD-33M-3 엔진 설치, 프랑스 회사 탈레스 관성 항법 시스템, Zhuk-M2E 무기 제어 레이더, OLS-UEM 광학 시스템, 이스라엘 회사 Elbit의 헬멧 장착 대상 지정 시스템, 무선 항법 시스템 업데이트, 다기능 LCD 디스플레이를 갖춘 새로운“유리 오두막”. Kh-29T / L, Kh-31A / P 및 Kh-35 미사일로 무기의 범위가 확장됩니다.


          가장 흥미로운 물건. "외국인 고객을위한 육상 전투기." 따라서 내년 초 또는 러시아 공군, 러시아 해군 및 인도 해군 외에도 MiG 전투기의 이름이없는 다른 수령자가있을 수 있습니다. 다른 버전에 따르면, 이것은 러시아 국방부 MiG-35의 사전 제작 프로토 타입입니다.
  4. d.pavel 20 9 월 2015 11 : 12 새로운
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    주님, 제가 지금 봉사하는 사람들을 부러워하는 방법. 저는 2 년대 초에 2000 년을 복무했습니다. 비교는 불가능합니다. 우리는 3 년에 XNUMX 번, 반 얼굴을 발사했으며, 정찰 훈련을위한 엑스트라였습니다 (모든 것이 무너졌고 당국은 정찰 준비가 되었음).
    1) 퍼레이드 그라운드, 발사, 출구, 훈련을 청소하지 마십시오.
    2) 음, 음식에 대해 전혀 이야기하지 않는 것이 좋습니다.
    3) 군대에 대한 태도가 다릅니다.
    나는 이미 30k와 의무 (가족)를 가지고있는 것이 유감이므로 계약하에 갈 것입니다 !!! 병사
  5. Vadim237 20 9 월 2015 12 : 58 새로운
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    IL 106과는 별개로 향후 10 년 동안 유망한 것은 없습니다.
  6. 막수 스 20 9 월 2015 15 : 30 새로운
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    계약서, 서명 된 계약서는 어디에 있습니까? 당신은 신문의 페이지에 무엇이든 쓸 수 있지만 계약이 없을 때까지 아무 것도 없을 것입니다 ...
  7. 16112014nk 20 9 월 2015 18 : 25 새로운
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    manturov와 같은 pr-ve에는 그러한 통치자가 있지만 분명히 아무것도 없습니다.