실패 "태풍"

3

PU OTR 증가 된 온도 Temp


1950 년대 후반. 해군의 특정 문제에서 전략적 잠수함 핵 미사일 시스템 "폴라리스"잠수함 방어 (PLO)의 미국에서 가속화 된 창조에 대한 노력의 시작과 함께 함대 소련의 가장 중요한 국가 과제로 바뀌 었습니다. XNUMX 년 말까지 당과 정부는 새로운 선박의 제작을 규정하는 일련의 법령을 채택했으며 оружия PLO.
20 과학 기술 연구소 1958 (국방부 국방위원회 또는 CCFU)은 특수 잠수함과 함께 "와동 (vortex)"심도있는 폭탄을 만드는 실험 설계 작업을 요청했습니다. 잠수함을 물리 치기 위해 1에서 400까지의 거리에서 4 m까지의 깊이에 도달했습니다. 이 작업은 24 애비뉴 (모스크바, 레닌 그라드)의 대잠 순양함과 ave의 처음 세 척을 장착 한 대잠 복합물 Vikhr (수석 디자이너 - NP Mazurov)를 채택하여 6 월 12의 1968에서 성공적으로 완료되었습니다. 1123 ( "Kiev", "Minsk", "Novorossiysk").

대잠 미사일 단지 RPK-1 "Whirlwind

또한, GKOT 1958의 결의안은 Ukhta hydroacoustic 라인을 사용하여 적의 잠수함이 해군 기지에 침투하는 것을 방지하기위한 특별 혐의로 심한 혐의로 해안 대잠 잠수함 시스템을 만드는 문제를 해결하는 혐의로 기소되었습니다. 연구는 50에서 150 km까지의 거리와 관련하여 수행되어야한다.

과학 연구소 인 1 (수석 설계자 NP Mazurov)에 위임 된 "태풍"이라는 연구 결과는 그러한 시스템을위한 미사일 개발의 근본적 가능성을 확인시켜 주었다. 강력한 특수 혐의로 장비되었을 때, 적의 공격을 방해하기 위해 예를 들어, 적의 함선에 대해서도 로켓을 사용할 수 있습니다. 그 당시에 130-mm 연안 총 CM-4과 수석 디자이너 GI의 생산이 Barricades 공장에서 진행되었다고 생각해보십시오. Sergeyev는 해군의 관리에게 새로운 연안 단지를위한 시동 장치를 만들기 위해 SKB-221을 추천하도록 명령 한 작업의 특성을 잘 알고있었습니다.

SKB-221는 KM-3-340-58의 R & D "특별 요금으로 심도있는 요금을내는 연안 제트 시스템"을 위탁 받았습니다. 설계자는 타이푼 미사일의 발사를 보장하기 위해 육상 기지 발 고정식 장비의 엔지니어링 노트 수준에서 운동해야했습니다. 기술 특성면에서 볼 때, 미사일 및 지상 장비는 사용중인 모든 연안 단지를 능가 할 것으로 예상됩니다.


BR-219-1 고정 실행기

고정식 기본 계획이 처음으로 바리케이드에 의해 설계되어야 했음에도 불구하고 (초기 프로젝트는 시추 단지 및 포병 시스템 관련),이 작업은 불과 2 개월 만에 완료되었습니다.

이 주제는 부서 번호 XXUMX에서 V.I의 지시하에 처리되었습니다. Heifetz, 구체적으로 - BCRomanenko-va 그룹. 주제별 카드의 구현에 관한 보고서는 적 대상에 대한 원자 공격을 숨기려는 목적으로 태풍 로켓 (6 톤 무게)을위한 지상 기반 복합체의 광산 변종을 만들 가능성을 강조했습니다. 그러나 NII-9 전문가들은 거대한 로켓의 밀폐 구조를 구축하는 데 드는 높은 비용 때문에 해변에서 광산 옵션을 거부했습니다.

이미 7 월에 1958은 BR-219-1 발사대의 바리케이드에 의해 착수되었습니다. 34 (현재 KBSM MAKKB)의 경험에 따라 해군의 발사 시설을 만들었습니다 : CM-59 , CM-59-1, KSSCh 유형의 순항 미사일 발사를위한 CM-59-1; CM-64은 ZUR B-750을 실행합니다.

고정식 지상 기반 발사기의 새로운 버전 (저자는 Yu.N. Matsapura1 임)은 스윙 부분과 인원을위한 공간을 수용 한 엄지 유형의 기반이었습니다. 5 m 이상의 높이에서 12 m 길이의 레일을지지하기위한 축의 축이 있었고, 시작 경로의 길이는 8 m이었습니다. 전체 구조의 무게는 48 t가되었습니다.

이 프로젝트를 검토 할 때 가장 불만은 런처를로드하는 것에 관한 것이 었습니다.
그 물체는 미사일 과부하 시설의 존재로 더욱 더 우뢰와 눈에 띄게되었다.

그렇다면 이미 A.D.와 함께 로켓 엔지니어. Nadiradze (그는 1 16에서 1958의 특별 디자인 국장과 R & D 보조 부국장으로 합류했다), 무게 특성이 감소하면서 미사일 옵션을 확장하기로 결정되었다. SRI-1 설계자는 1-5,5 t의 무게를 지닌 Typhoon-6 로켓을 제안했으며, SKB-221 전문가는이 옵션과 관련하여 활동을 계속하면서 무거운 로켓 용 PU에서 계속 작업했습니다. G.I. Sergeyev는 즉시 가동기의 모바일 버전을 제안했으며, 고정 된 단지에서 광산은 수직으로 움직여서는 안되며 수평으로 움직여야합니다. 우리는 이것에 동의했지만 개발 순서를 준수하면서 : 먼저 태풍 -1 로켓에 대한 PuDl의 모바일 버전을 작성한 다음 수평 채광 계획에 따라 예비 버전 인 고정 된 버전을 채택했습니다.

1958이 끝날 때 111가 발급되었는데 미래 복합 단지를 해안선의 특정 위치에 연결하는 것을 제공하지 않았습니다. G.I. Sergeyev와 NII-1, V.I.의 미사일 개발 부서장을 포함한 프로젝트 구현 자들. Eliseev는 새로운 복합 단지를 갖추기로되어있는 많은 군부대를 방문했습니다. 우리는 충돌의 경우에 새로운 타이푼 -1 미사일을 사용하여 지뢰밭에 갇혀 있어야하는 조건부 적 베이의 일부지도, 지형, 일부 좌표를 연구했습니다.

1959에서는 SRI-1와 5 월에 작업 완료를 결정한 Barricades 공장간에 계약이 체결되었습니다. 13 1 월 1959, 부서 차장 No.6 OKB-221 G.M. Belyaev는 다음 개발 지표를 등록했습니다.
- BR-219 - "태풍"시스템 용 고정 PU;
- BR-221 - "Typhoon"시스템의 고정 설치용 운송 및 충전기 (TZM);
- BR-222 - "Typhoon-1"시스템의 모바일 PU.
- BR-223 - PU Typhoon-1 용 TZM.

복잡하지 않은 문제에 대해 전례가없는 것이 개발자에게 있습니다. 그리고주의를 기울이면
6-8만이이 주제에 대해 식별 할 수있는 상황이 있기 때문에 각 항목에 어떤 부하가 걸려 있는지 분명합니다.

나는 그 때 이미 G.I. Sergeev OKB-221은 모바일 실행기의 개발을 전문으로 시작했습니다. 그리고 이번에는 먼저 BR-222 프로젝트에 집중했습니다. 결과적으로 MAZ-537B 트랙터 (Tsarev VP가 개발) 뒤에있는 원래의 바퀴 달린 트레일러를 기반으로 한 PU와 AT-T 트랙 트랙터 (Yu.N. Matsapura가 개발 한)와 동일한 트레일러의 PU가 두 가지 방식으로 등장했습니다.



3 축 차대 트레일러상의 PU는 4800 kg (가이드 길이 10 m 및 로켓 요크의 통과를 보장하는 길이의 길이 홈)의 무게를 측정하는 스윙 부분 (IS Efimov에서 개발 됨); 균형 메커니즘 (저자 - F.Ya Larin)과 자동 rammer (저자 - VG Sorokin).



PU BR-222와 설계된 TZM BR-223 (저자 - OP Medvedev). 하체 구성품은 MAZ-5202 예고편에 한 로켓 플랫폼을 배치했습니다. 800 kg 핸들을 사용하여 플랫폼을 27 mm 높이로 배치하고 높일 수 있습니다. TZM뿐만 아니라 PU, 운반 된 트랙터 또는 트랙 된 트랙터.

로딩 방식은 흥미 롭습니다. TZM은 90 °의 각도뿐만 아니라 PU를 기준으로 설치할 수 있습니다. TZM과 PU 가이드에 놓여있는 로켓 축의 조합은 플랫폼을 돌림으로써 달성되었습니다. 이 작업을 위해 5 분이 할당되었습니다. 그런 다음 로켓으로 플랫폼을 올렸습니다 (1 min). 다음으로, 로켓이 가이드에 떨어졌고 고정 장치로 보냈습니다 (15 분이 적재되었습니다).

PU, TZM 및 로딩 방식이 많은 경우 적합했습니다. 그러나 컴플렉스에서 트레일러를 제외하라는 제안이있었습니다. 한 섀시에 무게가 221 톤 이상인 태풍 로켓을 배치 한 OKB-6의 개발은 미국 최초의 시도 중 하나였습니다. 1955 년 합작 투자. 여왕은 8 톤 무게의 11K 미사일을 섀시에 배치했습니다. 탱크 IS-2 (PU 2P19). 이제 로켓의 무게는 거의 2 톤 더 컸습니다.

1 연구소의 긍정적 인 평가를받은 바리케이트는이 문제를 해결하기 시작했습니다. PU의 여러 변종이 제안되었습니다.

BR-222-I

N.K.에 의해 설계된 옵션 자체 추진 발사기. Smolyakov는 Kharkiv 408 Object 섀시에 기반한 SPU 포병 부대 배치를 의미했습니다.

BR-222-II

옵션 자체 추진 발사기, N.K. Sm-l'yakov, 레닌 그라드 공장의 KB-273에서 개발 된 2 오브젝트에 포병 부대 배치. 키로프는 자체 추진 2-mm 모르타르 1B420 "오카 (Oka)"를위한 컨베이어 2T1으로 설계되었습니다.

그러나 섀시 기능 "개체 408"과 "개체 273"은 분명히 그런 무거운 하중의 배치에 해당하지 않았습니다 (이것은 BR-222-P 버전에서 특히 그러했습니다). 나는 더 작은 체중의 로켓으로 돌아 가야했다.

BR-222-III

컨베이어의 "Object 408"N.K. Smol'yakov는 "Typhoon-IV"지수 (이 로켓의 무게는 거의 반으로 줄어 들었습니다) 아래에 로켓 용 아트 유닛을 배치했습니다. 이 우레탄은 모든 방향으로 발사를 허용했습니다.

BR-222-IV

북아 일 Smolyakov는 MAZ-537B의 바퀴가 달린 섀시에 태풍 III이라는 이름의 로켓을 장착했습니다. 이제이 섀시는 트랙터가 아닌 운송 업체로 사용되었습니다.

BR-222-V

Typhoon-III 미사일의 유닛은 Yu.N. MAZ-529Â 섀시의 Matsapura.
그러나 초등 계산에 따르면 모든 자체 버전의 발사대는 엄청난 부하를 견디지 ​​못합니다. 트레일러의 PU 레이아웃을 다시 작업해야했습니다.

BR-222-VI

MAZ-537B 용 우레탄 트레일러 버전은 원래 디자인의 4 축이 아닌 4 축으로 트레일러 만 사용되었습니다. 그 의미는 두 개의 로켓 포지션이었다. 적재 된 위치의 로켓은 발사 위치에서 조금 앞쪽에 놓 였고, 발사 위치에서 거의 2m 뒤로 이동해야했습니다.이 모든 것은 발사 중 발사 장치의 안정성과 무게를 지닌 "투쟁"에 의해 결정되었습니다.

12 May 1959은 OKB-221에서 NTS를 개최했으며, 모든 옵션 PU 복합체 "Tafun"으로 간주되었습니다. 유엔사가 개발 한 BR-222-VI 및 TZM BR-223 프로젝트 Matsapura and O.P. 메드 베 데프. 또한 기술 협의회의 보고서에 다음 내용이 기록되었습니다.

"... 예비 디자인은 2의 15.5.59 측에서 1이 주제를 구현하여 검토하고 컴파일했습니다. 예비 설계는 GNOT 1과 NS-3 GKOT XNUMX의 결론에 압력을 가하는 것입니다.

모스크바에서는 타이푼 콤플렉스에 대한 옵션 고려가 계속되었습니다. 그리고 디자이너 인 SRI-1이 사전 스케치를 옹호 한 것은 흥미 롭습니다. 'OKB-221의 설계자와 로켓의 설계 및 완성도 설계 - 고급 설계 만.




따라서 결론적으로 다음과 같이 말했습니다 :

"해안 대잠 잠수함 제트 폭탄을 만들고 Ukhta hydroacoustic 라인을 탐지 도구로 사용하는 문제의 개발 결과는 해군 조직과 KB-25 특별 책임자에게 문의해야합니다.

OKB-221이 런처에서 이러한 작업을 추가로 구현하기위한 승인 제안을 제출하십시오. "

광산 옵션을 추가로 개발하는 것이 권장되었지만, 광산의 배치는 수직이 아니고 이미 언급 한 바와 같이 수평으로 배치되었습니다. BR-219-1의 회로 설계는 설계자 O.P.에 의해 수행되었습니다. 메드 베 데프. 결과는 최소 길이가 75 m 인 수평 축이었고, 일부 지역의 너비는 18 m에 도달했습니다. 새 버전의 모든 요소가 사이트에 수용 될 수있었습니다.



이 요소들은 효과가있었습니다.
- GM Belyaev - TZM BR-221 (ZIL-131);
- 북아 일 Smol'yakov - 제품 운반용 트롤리 (승강 속도 0,02 m / s, 주행 속도 0,33 m / s).
- V.P. Tsarev, Yu.N. Matsapura, F.Ya. Larin, N.I. Yelansky, V.G. Sorokin, I.S. Efimov - PU;
- V.K. Soloshenko - 지붕 이동 메커니즘 (무게 40000 kg, 개방 시간 25 s).

따라서 BC Romanenko 그룹의 전체 구성은 수평 샤프트의 설계와 태풍 창업 단지의 요소에 참여했습니다.

이 프로젝트는 과학 연구 기관인 1의 전문가에게도 전문성을 제공하기 위해 보내졌습니다. 나중에 N.P.가 회상했던 것처럼. Mazurov,이 프로젝트의 방어는 1-SCFOT 부서로 이관되었습니다. 6 월 9의 1959에서 열렸습니다. N.L.이 회의에 초대되었습니다. Dukhov, KB-25의 책임자 (현재 NL Dukhov의 이름을 딴 모든 자동화 과학 연구소). 원자력 광산 개발에 대한 그의 결론이 기다리고있었습니다. Nikolai Leonidovich는 다음과 같이 말했습니다 : "보증 정확성 특성의 부족과 특히 짧은 범위는 핵탄두의 사용, 특히 상륙 력과의 싸움에서 용납되지 않습니다. 착륙장이 해안 일뿐만 아니라 잊지 마십시오. 이것은 무엇보다도 지구상의 생명의 기원의 요람입니다. 그를 망쳐 놓는 것은 자신을 망칠 것입니다 ... "

그 분석에 대한 더 자세한 논의는 PU와 태풍 로켓을 사용하는 특별한 요금의 사용은 전쟁 당사자들 모두에게 안전하지 않다는 것을 보여 주었다.

수중 폭발은 해당 지역의 심각한 방사능 오염을 일으킬 수 있습니다. 또한 해군 기지에 인접한 해역의 핵 폭발은 해저와 해안 (정지 상태 포함)에 배치 된 소나 시설을 손상시킬뿐만 아니라 위험 지역에서 선박과 선박의 사망으로 이어질 수 있습니다. 이를 바탕으로, 1959에서 최대 발사 범위가 다른 여러 미사일 변형의 예비 연구 결과를 검토 한 결과,이 주제에 대한 연구가 사실상 중단되었습니다.



2003에서 발간 된 A.V. We-Selovsky "핵 센터 (핵무기 테스터의 메모)"는 그러한 결정에 대한 이유 때문에 베일을 들어 올립니다. 특히 다음과 같이 말합니다 : "... 특별 비용을 가진 제품 개발자는 군대보다 핵탄두가 더 좋은 제품을 사용하는 효과를 나타 냈기 때문에 보안 문제가 매우 심각했습니다. 이것으로부터, 우리는 과학 감독과 최초의 수석 디자이너, 학자 Yu.B가 가르쳤습니다. Khariton 그는 핵무기 수명주기 전반에 걸쳐 생산 공장에서의 제조부터 시작하여 군대에서 그리고 그 이상에서 작동하는 거의 모든 안전 문제에 대한 철저한 연구를 요구했습니다. 우리의 운영 문서 (ED)는 ED 제품의 요구 사항에 따라 항상 제품이 안전하다는 보장을 해왔습니다 ... "

또한 표적을 탐지하고 분류하는 문제의 해결책을 포함하여 전체적으로 시스템을 생성하고,
용납 될 수없는 정보의 고령화를 초래하지 않은 일시적 지연을 가진 복합체의 전투 차량에 대한 목표 지정의 발행은보다 높은 수준의 기술 개발에서만 수행 될 수 있습니다.

따라서, 특별 요금으로 심부름을 전달하기위한 태풍 연안 미사일 시스템은 삶의 시작을 알리지 못했다.

SRI-1 및 OKB-221에 대한 이러한 연구 결과는 무엇입니까?

1961에서 해군은 Smerch-2 및 Smerch-3의 일제 사격 및 단일 사격을위한 기계식 적재물을 장착 한 해군 폭탄을 채택했습니다. NII-1 및 TsNII-34 디자이너가 작업했습니다. OKB-221 디자이너는 휴식을 취할 필요가 없었습니다. "태풍"주제가 끝난 날, Temp 미사일 시스템에 대한 연구가 시작되었다고 발표되었습니다. 이것으로 얻은 경험은 매우 도움이되었습니다.
광산 발사기 BR-219.
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3 의견
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  1. +4
    20 7 월 2013 08 : 53
    예, 그들은 공식적으로 해안 지역에 핵 광산을 범람시키고 싶지 않았습니다.
    1. +3
      20 7 월 2013 19 : 14
      맞습니다. 여기에 적보다 더 자신을 망칠 수 있습니다.
  2. 니 키스 129
    +3
    21 7 월 2013 17 : 33
    안타깝게도 "Typhoon"은 살아남지 못했고, 다행히 RK Temp-S는 가능한 한 짧은 시간에 채택되었습니다. 소련과 체코 슬로바키아에서 봉사하게 된 것은 운이 좋았습니다. 올해는 시운전 30 주년과 Nadiradze A.D.의 100 주년을 맞이합니다. 2014 년.

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