왜 탱크 자동 로딩인가?
불행하게도, 역사 방위 산업과 산업 전체가 다소 모호한 업적의 예입니다. 그리고 그들 모두는 원칙적으로 우리의 특별한 자존심의 주제입니다.
이것은 소련 / 러시아 건설에서 가장 논쟁의 여지가있는 요소에 완전히 적용됩니다. 탱크 -자동 로딩. 실제로, 우리는 우월함을 강조하는 데 익숙합니다. 탱크에 그러한 기계를 장착하고 대다수의 외국 제조업체는 그렇지 않습니다. 그런데 왜? 실제로이 장치의 개발은 미국, 독일, 영어, 일본어 (거의 무한한) 엔지니어에게는 너무 어려운 것으로 판명되었으며 러시아의 기술적 사고 만이 그러한 어려운 문제에 대처할 수 있었습니까? 알아 내려고합시다.
표시기는 중요하지만 주 표시기는 아닙니다.
자동 로더를 사용하는 아이디어는 Kharkov에서 T-64 탱크 설계 중에 태어 났으며 TTZ에 포함되어 T-72 및 T-80 탱크에 의해 상속되었습니다. 작성자가 알 수없는 이유로이 장치를 T-64 및 T-80의 로딩 메커니즘 (MV) 및 T-72의 자동 장치 (AZ)라고합니다. 가능성이있는 적을 완전히 혼동 시켰습니다. 또한 T-64 및 T-80의 MOH는 동일하며 T-72 (및 T-90)의 AZ는 근본적으로 다른 디자인을가집니다. 그러나 거의 15 년 동안 대량 생산 된 3 개의 소비에트 주 탱크 중 통일, 또는 오히려 그것의 거의 완전한 부족은 별도의 상세한 논의가 필요하다. 이제는 그것에 관한 것이 아닙니다.
우리는 왜 T-64에 로딩 메커니즘이 필요한지 질문에 대답하려고 노력할 것입니다. 공식 버전은 다음과 같습니다. 로더 거부로 인해 예약 된 볼륨을 줄이고 차량의 크기를 줄이며 저장된 질량을 갑옷 보호 강화로 전환 할 수있었습니다. 또한 화재 발생률을 높이고 승무원의 작업을 용이하게하는 방안이 일반적으로 언급됩니다. 다음 중 중요한 것은 어느 것입니까? 처음 세 가지 요인, 즉 Kharkov에서, 그들은 가장 작은 무기를 가지고 갑옷을 보호하면서 가장 작은 크기와 무게의 탱크를 만드는 불용의 과제를 해결하려고했습니다. 그래서 자동, 용서, 적재 메커니즘이 도입 된 것은 바로 이런 이유 때문입니다.
화재의 비율에 관해서는,이 표시기는 마치 병렬로 존재합니다. 물론 탱크의 경우 중요하지만 주 탱크는 중요하지 않습니다. 정확성이 훨씬 더 중요합니다. 나토 국가들에서 오랫동안 "총격전"이라는 개념에 의해 인도당한 것은 당연한 일이다. 즉, 두 번째 샷 제작에 소비 된 시간은 더 이상 중요하지 않습니다. 적을 무능력하게 만듭니다. 파괴되어야하는 두 번째 목표가있는 경우, 화재 속도는 결정적인 역할을하지 않습니다. 더 중요한 것은 사격 통제 시스템의 속도와 사수 훈련 수준입니다.
자동 적재 탱크 T-72은 분당 8 발의 속도를 제공합니다. 따라서 한 번에 7 ~ 8 초를 소비합니다. 그러나 두 번째 목표에서 총을 정확히 안내하기에는 충분하지 않을 수 있습니다. 사실, 다양한 출판물은 테스트 사이트에서 T-72 또는 T-64이 어떻게 타겟에 타격되었는지에 대한 이야기로 가득합니다. 그러나 전장은 훈련장이 아니며, 적의 기동과 발사는 화재의 속도가 운동보다 약간 낮을 것입니다. 아마 탄약에 2-mm unitary 탄약을 가지고있는 Abrams와 Leopard-120의 수치와 거의 같습니다. 또 다른 일, 적의 첫 발사가 실패한 경우. 자동 로더가 T-72에 확실한 이점을 제공합니다. 물론, 두 탱크 모두 놓친 상태. 범위를 수정하는 데 많은 시간이 필요하지 않으며 두 배 빠른로드로 "70 초"는 승자와 같은 가상의 결투에서 벗어날 수 있습니다. 그러나 그때조차, 적 탱크가 한동안 전투에 있었더라도, 몇 발의 탄을 가지고 가십시오. 왜?
그리고 관련 테스트에 의해 확인 된 전문가에 따르면 첫 번째 10-12 단일 탄약의 수동 적재로 인한 화재 발생률은 AZ의 도움으로 수행 된 것과 거의 비슷하며 심지어 약간 높습니다. 로더의 민첩성과 적합성에 따라 변동하는 분당 8 ~ 10 장입니다. 그런 다음 지표가 서서히 감소하기 시작합니다. 유조선의 피로가 영향을줍니다.
단단하고 위험한 탄약
T-72가 오토로더의 모든 탄약을 다 사용하면 어떻게됩니까? 현대 전투가 역동적이고 일시적이라는 사실에도 불구하고, 그것은 예상 할 수 있습니다. 1973 년, 예를 들어 시나이와 골란에서 탱크 유역은 꽤 오랜 시간 지속되었습니다. 우리는 22 (AZ의 탄약의 양 "70 초")에 얼마나 많은 시간을 할애 할 수 있는지 추측하지는 않습니다. 다음에 무슨 일이 일어날 지 상상해 봅니다.
크랭크가 있습니다. 다른 기계 판독기가 기계화되지 않은 전투기가 있기 때문에 아마도 생각할 것입니다. 덕분에 승무원은 계속해서 발사 할 것입니다. 아아, 거의. 즉, 테스트 사이트에서 아마이 방법이 밝혀졌지만 전투 중에는 작동하지 않습니다. T-72 탱크의 탄약 레이아웃을 살펴보십시오. 발사체와 혐의 (적재, 회수, 분리)가 전체 승무원 구획에 퍼져 있기 때문에 사용하기가 매우 어렵습니다.
그러나 중요한 것은 - 누가 청구 할 것인가? 충전이 없기 때문에! 그러나 지휘관과 포수에게 이것을 교대로하도록 지시하는 지침서가 있습니다. 발사체와 차지를 배치하기위한 특별한 테이블과 총을 수동으로로드하는 순서 (예 : 처음 세 번 발사)도 있습니다.
그리고 22 탄약의 경우, "타워 위치"열의 다섯 번째부터 시작하는 것은 방위각 포인터의 크기에 대한 각도입니다. 방아쇠 포인터를 돌려 발사체와 충전부에 도달해야합니다. 그래서 나는 물어보고 싶다 : 유조선 (사수와 사령관)이 모든 것을 기억해야 하는가? 그리고 23, 33 및 43 요금에서 커버를 제거해야하는 곳은 어디입니까? 매뉴얼의 다음 페이지에서는 수동으로 적재하기 전에 포수의 등판을 제거하기 위해 흑백으로 작성되었습니다.
불합리한 사람을위한 대본. 실제 전투 상황에서 수동으로 T-72 건을 수동으로로드하는 것은 거의 불가능합니다. 가장 성공한 샷을 사용하여 성공하더라도, 승무원은 포수와 사령관 중 한 명을 체포하고 적재하는 과정에서 얼마 동안 잃을 것입니다. 음,이 탱크에 소대 또는 사령관이 있다면?
공정성을 위해서,이 점에서 T-64을 가진 "70 초"와 T-80에서 더 나은 점은 다르지 않다는 것을 말해야합니다. 예를 들어,로드 메커니즘의 탱크 T-64A는 28의 37 샷입니다. 7 개가 제어실에 배치되어 있고 2 개의 쉘과 요금이 기내 층에 있습니다. 전투 중에는 사수도 사령관도 통제실에 들어갈 수 없기 때문에 승무원은 조종실의 탄약에만 의존 할 수 있습니다. 관련 운영 지침에 따르면 폭발성이 높고 누적 된 껍질 만이 장전 메커니즘 밖에있을 수 있다고 명시되어 있습니다. 그러나 이것으로는 더 이상 쉽지 않습니다.
어떤 이유로 든 자동 로더에서 탄약을 발사하거나 실패한 후 T-72은 실제로 전투 능력을 잃어 버렸습니다. 지휘관과 포수의 손으로 총을 적재 할 때의 T-64А 사용 설명서는 모두 없어 졌다고합니다. 즉, 승무원은 MH의 28 탄에만 의존해야한다는 사실에 대비하여 사전 준비가되어있는 것 같습니다. 그것과 다른 탱크 모두에서, 손으로 해체 라인에 샷을 전달하는 것이 사실이지만, 이것은 액추에이터 만 실패 할 수 있습니다. 회전하는 컨베이어가 걸리는 경우 쉘 안에 껍질과 찌꺼기가 생기지 않습니다.
위와 같이 기계가없는 전투 팩의 샷을 사용하여 촬영하는 것은 한 장소에서만 가능하며 주로 화재로 대응할 수없는 대상에서 가능합니다. 다른 모든 상황에서 자동 탄약에서 탄약을 발사 한 후 T-72은 (는) 전투에서 적재해야합니다. 그러나 여기 모든 것이 쉽지 않습니다. 예를 들어, 탄약을받는 T-62 (4 명)의 승무원은 518 작업을 수행했으며, T-64A (3 명)는 850을 초과했습니다. 탱크 승무원의 증언에 따르면, T-72 자동 적재기를 적재하는 것은 훨씬 더 힘든 과정입니다. 와우, 군인의 작업을 촉진!
그 자체로 질문이 생깁니다. 기계화되지 않은 배치가 필요합니까? 총격 사건에 대한 쓸데없는 것 외에도 승무원 생활에 분명한 위협이됩니다. 전 세계가 이라크, 유고 슬라비아 및 체첸에서 탄약 폭발로 찢어진 탑으로 T-72의 사진을 둘러 봤습니다. 일부 전문가의 경우,이 탱크의 자동 적재가 총로드 휠 아래에 있기 때문에이 사실은 의아해했습니다. 기계에서 - 예,하지만 기계가 아닌 포장 - 아니요. 분명히, 후자는 탄약의 폭발 과정에 대한 촉매제입니다.
상대가 될 가능성이있다.
처음으로 프랑스 조명 탱크 AMX13에는 1951 년에 자동 로더가 장착되어있었습니다. 그래서 이것은 우리의 발명이 아닙니다. 서구의 후기에는 회전 목마를 비롯한 여러 유형의 AZ 디자인이 개발되었습니다. 그러나 그 중 어느 것도 직렬 탱크에 사용되지 않았습니다. 아무도 거기에서 예약 된 볼륨을 줄이는데 종사하지 않았습니다.
Abrams 120-mmn 대포의 표준 발사 속도는 분당 6 발이며 34 발사 가능한 단일 탄약의 발사체는 포탑의 틈새에 있습니다. 로더는 총에 옆구리를두고 (왼편을 향해) 왼손으로 앉은 다음 수동으로 적재 된 소련 탱크와 같이 왼손이 아닌 오른손으로 총알을 발사합니다.
Leopard-2은 120의 17 개 42-mm 유니 터리를 타워 틈새 시장의 첫 번째 샷의 펜더에 가지고 있으며 Abrams 및 T-72보다이 표시기에서 열등합니다. 그러나 후자의 경우의 차이점은 명백합니다. 독일 탱크의 승무원에 로더가 있으며, 다른 쉘이 조종실의 한 곳에 콤팩트하게 보관 된 후에 "잠수"할 것입니다. 따라서 미국과 독일 탱크는 T-72에 비해이 차량에 적재하는 데 훨씬 적은 시간이 걸리는 탄약의 완전한 실행까지 전투 능력을 잃지 않습니다.
프랑스 전문가들만이 소비에트 방식으로 Leclerc에 AZ를 설정했다. 이 결정의 이유는 쉽게 이해할 수 있습니다. 그들은 또한 다른 차원과 질량의 한계 내에서만 예약량을 줄이려고했습니다. 그러나 레 클러 (Leclerc) 오토 마톤의 디자인은 근본적으로 다르며 레이아웃의 관점에서 사용성은 우리보다 훨씬 낫습니다.
22 unitary (!) Shot의 벨트 형 컨베이어가있는 French AZ는 타워 틈새에 있습니다. 포탄은 대포를 가로 질러 위치하는 수평 컨베이어의 셀에 놓여지며,이 포탄의 반대쪽에는 공급 창이 배치됩니다. 콘솔의 명령에 따라 총이 적재 각도 -1,8 °에 장착되고 컨베이어가 적절한 샷으로 창에 셀을 전달합니다. 자동화는 분당 15 샷까지 기술적 인 발사 속도 (조준 및 조준 제외)를 제공 할 수 있습니다. 실효 발사 속도 - 10 - 12 분당 (T-72 - 8), 정지 및 동작 중.
컨베이어 셀의 장비는 탑의 선미 벽에있는 적재 해치를 통해 또는 내부에서 사수의 자리에서 수행되며, 이는 운전자 오른쪽에있는 케이스에 장착 된 18 샷의 탄약 회전 드럼에서 기관총을 보충 할 수 있습니다. 탄약을 유형별로 배포 할 필요는 없습니다. 적어도 5 가지 유형의 탄약을 인식 할 수있는 프로세서에 연결된 판독 장치가 장착되어 있기 때문입니다.
구획총과 AZ는 지휘관과 사수의 밀폐 된 벽면에서 분리되어 안전성과 생존 성을 향상시킵니다. 프랑스의 유닛은 외부와 내부의 기계를 보충 할 수있는 편리함 외에도 소련 측에 비해 또 다른 이점이 있습니다. 모든 종류의 탄약에 적합하지만 국내 MOH와 AZ는 연장 된 세이버가있는 현대 발사를 허용하지 않습니다.
소련과 프랑스 해결책의 완전한 반대는 이스라엘 Merkava 탱크 Mk4이다. 그러나이 탱크의 자동 로더 (또는 기계화 된 스태킹)는 거의 알려져 있지 않지만 단지 10 발이 배치되고, 나머지 36는 탑의 틈새 옆에 기계가없는 스태킹으로 배치됩니다. 동시에, 로더는 상황에 따라 자동으로 기계를 사용하여 수동으로 또는 총을로드하는 방법을 결정하는 차량의 운송 수단에 남아있었습니다.
내가 뭐라 할 수 있니? AZ와 로더가 완전히 다른 접근법이 있습니다. 승무원들의 작업을 용이하게하고 화재 발생률을 높이는 문제를 실제로 해결했습니다.
현대식 탱크 자동 적재가 필요합니까? 우리가 보는 바와 같이, 세계 탱크 건물의 개발 동향은이 질문에 대한 명확한 대답을 제공하지 않습니다. 한 가지는 분명합니다. 국내 탱크에 존재하는 형태에서는 AZ (MH)가 필요하지 않습니다.
20 년 전 T-72의 폭발적인 폭발음이 마침내 Nizhny Tagil에 도달했습니다. RUSSIAN EXPO ARMS-90 전시회에서 올해에 시연 된 T-2011CM 탱크에서 AZ 외부에있는 모든 발사가 타워 틈새로 옮겨 졌으므로 탄약 조립품의 적어도 일부에서 승무원을 격리했습니다. 그러나 그들은 마지 못해 외국 패션에 대한 경의를 표했습니다. 물론, 러시아 기술 사상의 걸작품 인 탄약과 연료에 앉아있는 승무원은 T-34에서 T-90에 이르기까지 모든 국내 탱크의 특징입니다!
AZ에 관해서는 "자동 적재기 + 적재기"의 개념은 탱크가 탄약의 완전한 고갈까지 최고 수준의 전투 능력을 유지할 수 있기 때문에 "자동 적재기 적재기"의 개념에 비해 분명한 이점이 있습니다.
이것은 소련 / 러시아 건설에서 가장 논쟁의 여지가있는 요소에 완전히 적용됩니다. 탱크 -자동 로딩. 실제로, 우리는 우월함을 강조하는 데 익숙합니다. 탱크에 그러한 기계를 장착하고 대다수의 외국 제조업체는 그렇지 않습니다. 그런데 왜? 실제로이 장치의 개발은 미국, 독일, 영어, 일본어 (거의 무한한) 엔지니어에게는 너무 어려운 것으로 판명되었으며 러시아의 기술적 사고 만이 그러한 어려운 문제에 대처할 수 있었습니까? 알아 내려고합시다.
표시기는 중요하지만 주 표시기는 아닙니다.
자동 로더를 사용하는 아이디어는 Kharkov에서 T-64 탱크 설계 중에 태어 났으며 TTZ에 포함되어 T-72 및 T-80 탱크에 의해 상속되었습니다. 작성자가 알 수없는 이유로이 장치를 T-64 및 T-80의 로딩 메커니즘 (MV) 및 T-72의 자동 장치 (AZ)라고합니다. 가능성이있는 적을 완전히 혼동 시켰습니다. 또한 T-64 및 T-80의 MOH는 동일하며 T-72 (및 T-90)의 AZ는 근본적으로 다른 디자인을가집니다. 그러나 거의 15 년 동안 대량 생산 된 3 개의 소비에트 주 탱크 중 통일, 또는 오히려 그것의 거의 완전한 부족은 별도의 상세한 논의가 필요하다. 이제는 그것에 관한 것이 아닙니다.
우리는 왜 T-64에 로딩 메커니즘이 필요한지 질문에 대답하려고 노력할 것입니다. 공식 버전은 다음과 같습니다. 로더 거부로 인해 예약 된 볼륨을 줄이고 차량의 크기를 줄이며 저장된 질량을 갑옷 보호 강화로 전환 할 수있었습니다. 또한 화재 발생률을 높이고 승무원의 작업을 용이하게하는 방안이 일반적으로 언급됩니다. 다음 중 중요한 것은 어느 것입니까? 처음 세 가지 요인, 즉 Kharkov에서, 그들은 가장 작은 무기를 가지고 갑옷을 보호하면서 가장 작은 크기와 무게의 탱크를 만드는 불용의 과제를 해결하려고했습니다. 그래서 자동, 용서, 적재 메커니즘이 도입 된 것은 바로 이런 이유 때문입니다.
화재의 비율에 관해서는,이 표시기는 마치 병렬로 존재합니다. 물론 탱크의 경우 중요하지만 주 탱크는 중요하지 않습니다. 정확성이 훨씬 더 중요합니다. 나토 국가들에서 오랫동안 "총격전"이라는 개념에 의해 인도당한 것은 당연한 일이다. 즉, 두 번째 샷 제작에 소비 된 시간은 더 이상 중요하지 않습니다. 적을 무능력하게 만듭니다. 파괴되어야하는 두 번째 목표가있는 경우, 화재 속도는 결정적인 역할을하지 않습니다. 더 중요한 것은 사격 통제 시스템의 속도와 사수 훈련 수준입니다.
자동 적재 탱크 T-72은 분당 8 발의 속도를 제공합니다. 따라서 한 번에 7 ~ 8 초를 소비합니다. 그러나 두 번째 목표에서 총을 정확히 안내하기에는 충분하지 않을 수 있습니다. 사실, 다양한 출판물은 테스트 사이트에서 T-72 또는 T-64이 어떻게 타겟에 타격되었는지에 대한 이야기로 가득합니다. 그러나 전장은 훈련장이 아니며, 적의 기동과 발사는 화재의 속도가 운동보다 약간 낮을 것입니다. 아마 탄약에 2-mm unitary 탄약을 가지고있는 Abrams와 Leopard-120의 수치와 거의 같습니다. 또 다른 일, 적의 첫 발사가 실패한 경우. 자동 로더가 T-72에 확실한 이점을 제공합니다. 물론, 두 탱크 모두 놓친 상태. 범위를 수정하는 데 많은 시간이 필요하지 않으며 두 배 빠른로드로 "70 초"는 승자와 같은 가상의 결투에서 벗어날 수 있습니다. 그러나 그때조차, 적 탱크가 한동안 전투에 있었더라도, 몇 발의 탄을 가지고 가십시오. 왜?
그리고 관련 테스트에 의해 확인 된 전문가에 따르면 첫 번째 10-12 단일 탄약의 수동 적재로 인한 화재 발생률은 AZ의 도움으로 수행 된 것과 거의 비슷하며 심지어 약간 높습니다. 로더의 민첩성과 적합성에 따라 변동하는 분당 8 ~ 10 장입니다. 그런 다음 지표가 서서히 감소하기 시작합니다. 유조선의 피로가 영향을줍니다.
단단하고 위험한 탄약
T-72가 오토로더의 모든 탄약을 다 사용하면 어떻게됩니까? 현대 전투가 역동적이고 일시적이라는 사실에도 불구하고, 그것은 예상 할 수 있습니다. 1973 년, 예를 들어 시나이와 골란에서 탱크 유역은 꽤 오랜 시간 지속되었습니다. 우리는 22 (AZ의 탄약의 양 "70 초")에 얼마나 많은 시간을 할애 할 수 있는지 추측하지는 않습니다. 다음에 무슨 일이 일어날 지 상상해 봅니다.
크랭크가 있습니다. 다른 기계 판독기가 기계화되지 않은 전투기가 있기 때문에 아마도 생각할 것입니다. 덕분에 승무원은 계속해서 발사 할 것입니다. 아아, 거의. 즉, 테스트 사이트에서 아마이 방법이 밝혀졌지만 전투 중에는 작동하지 않습니다. T-72 탱크의 탄약 레이아웃을 살펴보십시오. 발사체와 혐의 (적재, 회수, 분리)가 전체 승무원 구획에 퍼져 있기 때문에 사용하기가 매우 어렵습니다.
그러나 중요한 것은 - 누가 청구 할 것인가? 충전이 없기 때문에! 그러나 지휘관과 포수에게 이것을 교대로하도록 지시하는 지침서가 있습니다. 발사체와 차지를 배치하기위한 특별한 테이블과 총을 수동으로로드하는 순서 (예 : 처음 세 번 발사)도 있습니다.
그리고 22 탄약의 경우, "타워 위치"열의 다섯 번째부터 시작하는 것은 방위각 포인터의 크기에 대한 각도입니다. 방아쇠 포인터를 돌려 발사체와 충전부에 도달해야합니다. 그래서 나는 물어보고 싶다 : 유조선 (사수와 사령관)이 모든 것을 기억해야 하는가? 그리고 23, 33 및 43 요금에서 커버를 제거해야하는 곳은 어디입니까? 매뉴얼의 다음 페이지에서는 수동으로 적재하기 전에 포수의 등판을 제거하기 위해 흑백으로 작성되었습니다.
불합리한 사람을위한 대본. 실제 전투 상황에서 수동으로 T-72 건을 수동으로로드하는 것은 거의 불가능합니다. 가장 성공한 샷을 사용하여 성공하더라도, 승무원은 포수와 사령관 중 한 명을 체포하고 적재하는 과정에서 얼마 동안 잃을 것입니다. 음,이 탱크에 소대 또는 사령관이 있다면?
공정성을 위해서,이 점에서 T-64을 가진 "70 초"와 T-80에서 더 나은 점은 다르지 않다는 것을 말해야합니다. 예를 들어,로드 메커니즘의 탱크 T-64A는 28의 37 샷입니다. 7 개가 제어실에 배치되어 있고 2 개의 쉘과 요금이 기내 층에 있습니다. 전투 중에는 사수도 사령관도 통제실에 들어갈 수 없기 때문에 승무원은 조종실의 탄약에만 의존 할 수 있습니다. 관련 운영 지침에 따르면 폭발성이 높고 누적 된 껍질 만이 장전 메커니즘 밖에있을 수 있다고 명시되어 있습니다. 그러나 이것으로는 더 이상 쉽지 않습니다.
어떤 이유로 든 자동 로더에서 탄약을 발사하거나 실패한 후 T-72은 실제로 전투 능력을 잃어 버렸습니다. 지휘관과 포수의 손으로 총을 적재 할 때의 T-64А 사용 설명서는 모두 없어 졌다고합니다. 즉, 승무원은 MH의 28 탄에만 의존해야한다는 사실에 대비하여 사전 준비가되어있는 것 같습니다. 그것과 다른 탱크 모두에서, 손으로 해체 라인에 샷을 전달하는 것이 사실이지만, 이것은 액추에이터 만 실패 할 수 있습니다. 회전하는 컨베이어가 걸리는 경우 쉘 안에 껍질과 찌꺼기가 생기지 않습니다.
위와 같이 기계가없는 전투 팩의 샷을 사용하여 촬영하는 것은 한 장소에서만 가능하며 주로 화재로 대응할 수없는 대상에서 가능합니다. 다른 모든 상황에서 자동 탄약에서 탄약을 발사 한 후 T-72은 (는) 전투에서 적재해야합니다. 그러나 여기 모든 것이 쉽지 않습니다. 예를 들어, 탄약을받는 T-62 (4 명)의 승무원은 518 작업을 수행했으며, T-64A (3 명)는 850을 초과했습니다. 탱크 승무원의 증언에 따르면, T-72 자동 적재기를 적재하는 것은 훨씬 더 힘든 과정입니다. 와우, 군인의 작업을 촉진!
그 자체로 질문이 생깁니다. 기계화되지 않은 배치가 필요합니까? 총격 사건에 대한 쓸데없는 것 외에도 승무원 생활에 분명한 위협이됩니다. 전 세계가 이라크, 유고 슬라비아 및 체첸에서 탄약 폭발로 찢어진 탑으로 T-72의 사진을 둘러 봤습니다. 일부 전문가의 경우,이 탱크의 자동 적재가 총로드 휠 아래에 있기 때문에이 사실은 의아해했습니다. 기계에서 - 예,하지만 기계가 아닌 포장 - 아니요. 분명히, 후자는 탄약의 폭발 과정에 대한 촉매제입니다.
상대가 될 가능성이있다.
처음으로 프랑스 조명 탱크 AMX13에는 1951 년에 자동 로더가 장착되어있었습니다. 그래서 이것은 우리의 발명이 아닙니다. 서구의 후기에는 회전 목마를 비롯한 여러 유형의 AZ 디자인이 개발되었습니다. 그러나 그 중 어느 것도 직렬 탱크에 사용되지 않았습니다. 아무도 거기에서 예약 된 볼륨을 줄이는데 종사하지 않았습니다.
Abrams 120-mmn 대포의 표준 발사 속도는 분당 6 발이며 34 발사 가능한 단일 탄약의 발사체는 포탑의 틈새에 있습니다. 로더는 총에 옆구리를두고 (왼편을 향해) 왼손으로 앉은 다음 수동으로 적재 된 소련 탱크와 같이 왼손이 아닌 오른손으로 총알을 발사합니다.
Leopard-2은 120의 17 개 42-mm 유니 터리를 타워 틈새 시장의 첫 번째 샷의 펜더에 가지고 있으며 Abrams 및 T-72보다이 표시기에서 열등합니다. 그러나 후자의 경우의 차이점은 명백합니다. 독일 탱크의 승무원에 로더가 있으며, 다른 쉘이 조종실의 한 곳에 콤팩트하게 보관 된 후에 "잠수"할 것입니다. 따라서 미국과 독일 탱크는 T-72에 비해이 차량에 적재하는 데 훨씬 적은 시간이 걸리는 탄약의 완전한 실행까지 전투 능력을 잃지 않습니다.
프랑스 전문가들만이 소비에트 방식으로 Leclerc에 AZ를 설정했다. 이 결정의 이유는 쉽게 이해할 수 있습니다. 그들은 또한 다른 차원과 질량의 한계 내에서만 예약량을 줄이려고했습니다. 그러나 레 클러 (Leclerc) 오토 마톤의 디자인은 근본적으로 다르며 레이아웃의 관점에서 사용성은 우리보다 훨씬 낫습니다.
22 unitary (!) Shot의 벨트 형 컨베이어가있는 French AZ는 타워 틈새에 있습니다. 포탄은 대포를 가로 질러 위치하는 수평 컨베이어의 셀에 놓여지며,이 포탄의 반대쪽에는 공급 창이 배치됩니다. 콘솔의 명령에 따라 총이 적재 각도 -1,8 °에 장착되고 컨베이어가 적절한 샷으로 창에 셀을 전달합니다. 자동화는 분당 15 샷까지 기술적 인 발사 속도 (조준 및 조준 제외)를 제공 할 수 있습니다. 실효 발사 속도 - 10 - 12 분당 (T-72 - 8), 정지 및 동작 중.
컨베이어 셀의 장비는 탑의 선미 벽에있는 적재 해치를 통해 또는 내부에서 사수의 자리에서 수행되며, 이는 운전자 오른쪽에있는 케이스에 장착 된 18 샷의 탄약 회전 드럼에서 기관총을 보충 할 수 있습니다. 탄약을 유형별로 배포 할 필요는 없습니다. 적어도 5 가지 유형의 탄약을 인식 할 수있는 프로세서에 연결된 판독 장치가 장착되어 있기 때문입니다.
구획총과 AZ는 지휘관과 사수의 밀폐 된 벽면에서 분리되어 안전성과 생존 성을 향상시킵니다. 프랑스의 유닛은 외부와 내부의 기계를 보충 할 수있는 편리함 외에도 소련 측에 비해 또 다른 이점이 있습니다. 모든 종류의 탄약에 적합하지만 국내 MOH와 AZ는 연장 된 세이버가있는 현대 발사를 허용하지 않습니다.
소련과 프랑스 해결책의 완전한 반대는 이스라엘 Merkava 탱크 Mk4이다. 그러나이 탱크의 자동 로더 (또는 기계화 된 스태킹)는 거의 알려져 있지 않지만 단지 10 발이 배치되고, 나머지 36는 탑의 틈새 옆에 기계가없는 스태킹으로 배치됩니다. 동시에, 로더는 상황에 따라 자동으로 기계를 사용하여 수동으로 또는 총을로드하는 방법을 결정하는 차량의 운송 수단에 남아있었습니다.
내가 뭐라 할 수 있니? AZ와 로더가 완전히 다른 접근법이 있습니다. 승무원들의 작업을 용이하게하고 화재 발생률을 높이는 문제를 실제로 해결했습니다.
현대식 탱크 자동 적재가 필요합니까? 우리가 보는 바와 같이, 세계 탱크 건물의 개발 동향은이 질문에 대한 명확한 대답을 제공하지 않습니다. 한 가지는 분명합니다. 국내 탱크에 존재하는 형태에서는 AZ (MH)가 필요하지 않습니다.
20 년 전 T-72의 폭발적인 폭발음이 마침내 Nizhny Tagil에 도달했습니다. RUSSIAN EXPO ARMS-90 전시회에서 올해에 시연 된 T-2011CM 탱크에서 AZ 외부에있는 모든 발사가 타워 틈새로 옮겨 졌으므로 탄약 조립품의 적어도 일부에서 승무원을 격리했습니다. 그러나 그들은 마지 못해 외국 패션에 대한 경의를 표했습니다. 물론, 러시아 기술 사상의 걸작품 인 탄약과 연료에 앉아있는 승무원은 T-34에서 T-90에 이르기까지 모든 국내 탱크의 특징입니다!
AZ에 관해서는 "자동 적재기 + 적재기"의 개념은 탱크가 탄약의 완전한 고갈까지 최고 수준의 전투 능력을 유지할 수 있기 때문에 "자동 적재기 적재기"의 개념에 비해 분명한 이점이 있습니다.
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