바람직한 얼음 조각

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바람직한 얼음 조각


이제 XNUMX년 남짓 동안 미국 정보 분석가의 상당 부분이 북극에만 매우 적극적으로 참여해 왔습니다. 그들은 이 지역에서 발생하는 미국 국가 안보에 대한 모든 위협을 최대한 주의 깊게 연구합니다. 전문가들은 국가정보국 관련 부서의 지시에 따라 업무를 수행합니다. 이 문제를 해결하기 위해 경영구조 내에 특별전략협의회를 신설해 전문가들이 지속적으로 정보를 교환할 수 있도록 했다. 북극에서 정보 활동이 증가한 것은 냉전 종식 이후 처음이다. 사실, 특별 서비스의 관례와 같이 협의회의 구성과 활동의 특정 영역은 공식적으로 발표되지 않습니다.

백악관 극지 활동

북부 지역에 대한 미국의 관심은 오래 전에 일어났으며 우연이 아닙니다. 해외 행정관과 정치인들은 북쪽 국경을 형성하는 북극에서 러시아의 행동에 대해 극도로 우려하고 있습니다. 해외 인사들, 특히 군복을 입은 인사들에 대한 우려는 중국 때문이다.

러시아와 외국 전문가들은 북극에서 워싱턴의 활동 동기 변화가 순전히 경제적 이익, 즉 석유와 가스 및 기타 천연 자원에 대한 접근권 확보에 기인한다고 주장합니다.

미국 전문가에 따르면 세계 석유 매장량의 약 15%, 천연 가스 및 기타 많은 광물의 최대 30%가 북해 바닥 아래에 있습니다.

이 모든 것은 북극 국가, 특히 러시아와 미국의 이익이 충돌할 수 있는 이 지역에 대한 미국의 헛된 관심이 전혀 없음을 설명합니다.

북극은 미국 핵 삼국의 해군 구성 요소에 있어 전략적으로 매우 중요합니다. 바렌츠해 북동쪽의 전투 위치에서 미국 SSBN은 러시아의 전략적 목표의 상당 부분을 타격할 수 있습니다. 왜냐하면 이 지역은 동부에서 서반구로 향하는 탄도 미사일의 궤적이 가장 짧기 때문입니다.

2월 XNUMX일 미 국방부는 사상 처음으로 다음과 같이 발표했습니다. 역사 알래스카와 러시아 사이의 베링해에서 중국 군함 XNUMX척이 추적되었습니다. 군 관계자에 따르면 해당 선박은 국제 해역에서 알류샨 열도를 향해 이동하고 있었지만 미국에 위협을 가하지는 않았습니다.

미국 언론에 따르면, 미국 정보 전문가들은 북극 관련 분석에서 미국 정보 위성과 심해 센서의 데이터뿐만 아니라 최근 개선된 북극의 캐나다 청취 기지와 북극의 추적 시스템에서 수신한 정보도 사용합니다. 현재 현대화 작업을 진행 중인 노르웨이 정보함 마리야타(Maryata).

미국 언론에 따르면 UN 사전에 NAGCR(National Agency for Graphic and Cartographic Works)이라고 불리는 국립 지리정보국(National Geospatial-Intelligence Agency)은 XNUMX년 동안 북극 지역의 수로와 영토에 대한 새로운 지도와 도표를 작성해 왔습니다. 지금. 에이전시 디렉터 로버트 카디요(Robert Cardillo)는 그의 에이전시가 이 작업을 "확장하고 가속화"할 계획이라고 기자들에게 말했습니다. 그는 또한 지도 제작과 관련된 다른 연방 구조가 자신의 부서가 베링 해와 축치 해는 물론 캐나다 북부와 알래스카를 씻는 보퍼트 해의 지도를 작성하는 데 도움을 주고 있다고 언급했습니다.

익명을 전제로 미국 언론인에게 북극에 대한 백악관의 관심 증가를 알리는 데 동의한 미국 정보계의 한 회원은 "우리는 10년 전에는 볼 수 없었던 많은 것을 보고 있다"고 말했습니다. 북극 풍경의 변화 중 일부는 Barack Obama의 XNUMX일간 알래스카 방문 기간 동안 NAGCR이 공개한 상세한 디지털 지도에 이미 포착되었습니다. 언론 보도에 따르면 오바마는 북극권을 방문한 최초의 미국 대통령이 됐다.

출판된 지도에는 다양한 국가의 군사 및 민간 비행장, 석유 탐사 지역, 항구, 해상 국경의 활주로와 선박 및 선박의 ​​경로가 표시됩니다. 전문가들에 따르면 NAGCR은 2016년까지 알래스카의 2017차원 상세 지도를 발행하고, XNUMX년에는 북극 전체의 XNUMX차원 상세 지도를 발행할 계획입니다. 미국 언론에 따르면 이는 해빙이 녹는 과정을 추적하고 빙하선을 변경하는 문제를 해결한다는 모토 아래 수행되고 있다고 합니다. 그러나 언론인들은 미국 정보 기관의 주요 관심 대상은 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 실행하는 극북 지역에서 러시아의 군사적 잠재력을 구축하는 것이라고 주장합니다.

미국의 북극 원칙

9년 2009월 66일, 조지 W. 부시 미국 대통령은 "북극 지역 정책"이라는 일반 제목으로 미국의 대내외 국가 안보 보장에 관한 NSPD-25/HSPD-XNUMX 이중 지침에 서명했습니다. 정치 부분에는 "미국은 국가 안보를 보장하기 위해 북극에 대한 광범위한 기본 이익을 갖고 있으며 이러한 이익의 보호를 보장하기 위해 단독으로 또는 다른 국가와 협력하여 이 방향으로 행동할 준비가 되어 있다"고 명시되어 있습니다. 이러한 이해관계에는 미사일 방어 제공 및 미국에 대한 미사일 공격에 대한 조기 경고, 북극에 군사 파견대의 전략적 배치를 위한 육상 및 해상 자산 배치, 잠재적 적에 대한 전략적 억지, 북극 전역에서 해상 작전 수행 등이 포함됩니다. 북극해와 비행에서 항해의 자유를 보장하는 것입니다. 항공 북극 영공에서.

미국의 국토 안보는 북극에서 미국 안보에 부정적인 영향을 미칠 수 있는 테러 공격이나 기타 범죄 활동을 방지함으로써 보장되어야 합니다.

2009년 XNUMX월 이미 버락 오바마 대통령 하에서 부시 대통령의 지시에 따라 북극해에서 미국의 우월성을 보장하는 주요 역할을 맡은 미국 해군성이 북극 로드맵을 발표했습니다. 실제로 이 보고서는 북극 해양 전역의 작전 규모를 확대하기 위한 XNUMX개년 계획을 설명했습니다. 이 계획의 목표 중 하나는 미군에 시스템을 제공하는 것이었습니다. оружия, 감지, 통신 및 제어 수단은 물론 북부 버전의 군사 및 민간 기반 시설의 기타 개체. 이 "지도"는 탄도 및 순항 미사일로부터 보호하기 위한 해상 기반 미사일 방어 시스템의 현대화뿐만 아니라 잠수함과 싸우고 북극 해안 지역을 통제하기 위한 힘과 수단의 개발을 제공했습니다.

또한 미군이 북극에서 전략적 과제를 해결하고 해양 작전을 수행하기 위해 기후 변화의 결과를 연구하기 위한 작전 전술 조직을 창설하겠다는 계획도 포함되어 있었습니다. "지도"에 표시된 것처럼 해군의 특별한 관심 구역에서는 미국의 이익에 대한 안보 위협을 지속적으로 모니터링하고 북극에서 미국 경쟁자의 능력을 연구하며 모든 국가 및 국가의 행동과 동기를 분석해야 합니다. 이 지역에 대한 비주정부 지원자. 또한 이 문서에 제공된 활동의 중요한 부분은 북극에서의 군사 과학 연구 조직이어야 한다는 점도 언급했습니다.

오바마는 두 번째 대통령 임기 초에야 북극에 대한 자신만의 독트린을 공식화할 수 있었다. 10년 2013월 13일 그는 "북극 지역 국가 전략"이라는 문서를 승인했습니다. XNUMX페이지 분량의 문서의 우선순위에는 국방 강화와 지역 국가 안보 강화 조치, 이를 지원하기 위한 인프라 구축, 환경 보호 작업, 양자 및 다국적을 통한 다른 북극 국가와의 협력이 포함됩니다. 분쟁 가능성을 줄이기 위해 지역 내 활동을 관리하는 북극위원회와 같은 조직. 북극이사회는 덴마크, 아이슬란드, 캐나다, 노르웨이, 러시아, 미국, 핀란드, 스웨덴 등 XNUMX개국으로 구성돼 있다. 그러나 EU 국가에서 시작하여 일본, 중국, 인도로 끝나는 다른 국가들은 북극에 대해 각자의 이해관계를 가지고 있습니다. 미국이 북극의 리더라고 주장하는 것은 분명합니다.

또한, 이 전략은 UN 해양법협약 비준을 위한 활동을 보다 적극적으로 이행할 것을 요구합니다. 백악관에 따르면 이 협약에 참여하면 북극 신청국과의 분쟁에서 미국의 입장이 강화될 것이라고 합니다.

버락 오바마 하에서 미 국방부는 북극을 순찰하는 러시아 전략 항공기를 요격하는 방공 시스템과 수단의 활동을 확대했습니다. 바렌츠해에서 핵잠수함의 존재감을 늘릴 계획이다. 함대 북극에서 작전 활동을 펼치고 있는 미국. 또한 이 지역을 관장하는 미국 정찰위성의 수를 늘릴 계획이다. 북극 해상 작전을 지원하기 위해 원자력 쇄빙선을 건조하는 계획에 대한 논의가 계속되고 있습니다.

북펜타곤 전략

2013년 XNUMX월, 미국 DoD는 "북극의 DoD 전략"이라는 제목의 문서를 발표했습니다. 이 문서에는 국방부가 광물 추출, 상업 활동, 과학 연구 등 다양한 활동과 관련된 국가 안보 문제에 대한 일반화된 해석을 고수하고 있음이 명시되어 있습니다. 그리고 군사작전. 주요 목표는 북극의 안정과 안보 유지, 국가 이익 보호, 안보 분야에서 다른 국가와의 협력 구축입니다. 동시에 이 문서는 국익 보호를 위해 필요할 경우 미군이 동맹 없이 행동할 준비가 되어 있음을 확인했습니다. 그러한 조치에 대한 옵션 중 하나는 "북극 지역에 대한 책임 있는 통제"입니다. 이는 미국이 북극 문제 해결의 최후의 수단을 선언하겠다는 의지에 지나지 않습니다.

문서에는 국방부가 북극에서의 순전한 군사 활동에만 국한되지 않고, 이 지역의 군사 및 경제 분야에서 안정성과 협력을 유지하고 과학 연구를 수행하기 위한 국무부의 계획을 지원할 것이라고 명시되어 있습니다. 국방부의 노력은 관심 있는 외국 파트너들과 함께 이 지역의 문제에 대해 상호 수용 가능한 해결책을 찾는 것을 목표로 할 것입니다. 또한 미국 국방부는 연방 기관과 지속적인 상호 작용을 유지하고 수색 및 구조 활동, 재난 구호 및 피해 국가에 대한 인도적 지원에 참여할 계획입니다.

그러나 이 문서의 주요 부분은 북극에 대한 국방부의 매우 구체적인 군사 계획을 반영합니다. 이 전략은 다양한 군사 훈련에 대한 미군의 적극적인 참여와 북극에서의 전투 작전 수행 경험 축적과 같은 활동 영역을 명시합니다. 북극 해역의 확장을 고려하면, 2020년까지 미군은 북극 위도에서의 작전을 준비해야 할 것으로 추정됩니다. 이 전략은 또한 2030년까지 북극 지역에서 미국의 영공, 해상 및 육로 국경을 보호하기 위해 병력과 수단을 증강해야 한다고 명시하고 있습니다.

국방부는 필요한 정보를 수집하고 분석하는 작업에 NATO 국가를 참여시킬 계획입니다. 또한, 북극에서 운영되는 모든 구조물에 대한 정보 지원 및 경고 시스템과 수단의 효율성을 질적으로 향상시킬 것으로 기대됩니다. 국방부는 북극 지역의 항공우주, 해상, 육상 및 사이버 공간을 감시하는 임무를 맡습니다. 동시에 고정밀 무기 사용과 전투 작전의 실시간 통제를 보장하는 극지 상황에 적합한 자동화된 제어, 통신, 정찰 및 감시 시스템을 개발할 계획입니다.

미 국방부는 또한 변화하는 상황에 따라 북극의 안보를 보장하기 위한 인프라와 필요한 시스템 및 수단을 개발할 계획입니다. 이 분야의 비용을 줄이기 위해 군부는 최대한 효율적으로 국가, 상업 및 국제 구조를 사용할 계획입니다.

국방부는 북극 지역의 안정을 유지하기 위해 동맹국 및 파트너와 이미 체결한 군사 협력 협정을 강화하고 북극 지역의 모든 국가와 신뢰 관계를 발전시킬 것입니다.

전략에 명시된 모든 임무에 대한 국방부의 해결책은 특정 위험, 특히 북극의 기후 변화 결과에 대한 불확실성 및 현재 국방비 지출 제한과 관련이 있습니다. 이 문서는 현재의 군사 예산 삭감으로 인해 북극의 군사 기반 시설과 쇄빙선 함대 개발을 위한 상당한 재정 자원의 할당이 허용되지 않을 것임을 강조합니다. 그리고 이것은 북극의 군사 발전을 크게 둔화시킬 것입니다.

국방부의 새 전략은 향후 무력충돌이 발생할 수 있는 지역으로서 북극의 중요성을 다시 한번 확인시켜줬다. 그러나 이는 단기적으로 이 지역에서 군사적 충돌이 발생할 위험은 다소 낮다는 것을 나타냅니다. 북극에서 국방부의 새로운 전략과 이런 종류의 이전 문서 사이의 중요한 차이점은 미국과 러시아를 포함한 지역 내 다른 국가의 군사 구조 간의 신뢰를 강화하려는 의도입니다.

이 전략을 바탕으로 미 해군은 지난해 24월 2014일 "북극 해군 로드맵 2030-XNUMX"을 개발했는데, 이 로드맵에는 이 지역에서 미국의 우위를 보장하기 위해 해군부가 무엇을 할 것인지 구체적으로 명시되어 있습니다. 이 기간 동안.

이 문서는 2009년 로드맵의 업데이트된 버전입니다. 주요 추가 사항은 최근 북극에서 발생한 기후 변화와 관련이 있습니다. "지도"는 북극 전역에서 미 해군의 존재감을 확대하고 능력을 향상시키는 것의 중요성을 강조합니다.

북극 지역을 점령하려는 미국의 거대한 노력이 어떻게 끝날지는 아직 명확하지 않습니다. 국방부 전투기는 심한 서리 속에서도 싸울 수 있는 자격을 갖춘 전문가가 되기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 극북 지역에서 미국의 주요 상대인 러시아의 군인, 선원 및 조종사는 얼음이 많은 지역에서 싸우는 방법을 오랫동안 알고 있습니다.
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29 댓글
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  1. +13
    20 9 월 2015 06 : 05
    언론 보도에 따르면 오바마는 북극권을 방문한 최초의 미국 대통령이 됐다.
    러시아 알래스카 방문에 대한 항의(공식은 아니지만...) 등을 언론에 보도해 보세요! 순무를 긁게 놔두세요.
    1. +7
      20 9 월 2015 06 : 14
      예, 얼마나 히스테리적인 비명을 지르게 될지 상상할 수 있습니다! 사람
    2. +8
      20 9 월 2015 06 : 20
      제품 견적 : VadimSt
      러시아 알래스카를 방문해주셔서 감사합니다!

      알래스카와 다른 여러 주(예: 18개 주, 아니면 이미 그 이상입니까?)는 연방에서 탈퇴하겠다는 의사를 표명했습니다. 그래서 그것은 강제 여행이었습니다. 일반적으로 북극의 흑인(메스티조라고 가정)은 말도 안 되는 일입니다.
      1. +3
        20 9 월 2015 09 : 53
        제품 견적 : EvgNik
        일반적으로 북극의 흑인(메스티조라고 가정)은 말도 안 되는 일입니다.

        북극곰을 겁주는 것이 옳습니다.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. gjv
          +4
          20 9 월 2015 18 : 46
          인용문 : wks
          북극곰을 겁주기 위해 -

          네, 지금은... 북극곰은 그렇게 수줍어하지 않아요. 그건 그렇고, amrikosova는 잠수함의 용골을 찢습니다. 그렇다면 그들에게 Chernobamisyan은 무엇입니까?
    3. +2
      20 9 월 2015 08 : 12
      흥미롭게도 알래스카 매각에 관한 문서는 공개적으로 전시된 적이 없으며 눈에 띄지 않게 보관되어 있으며 100년 동안 임대가 있다고 말하지만 1967년에 임대가 일반적으로 완료되어야 했습니다. 추측이 많지만 계약 자체는 보지 않겠습니다. ..
      1. +3
        20 9 월 2015 14 : 41
        그러나 쇄빙선 함대와 함께 미국인들은 "날아갔습니다". 사소하지만 좋습니다! 웃음
        1. gjv
          +1
          20 9 월 2015 18 : 50
          제품 견적 : marlin1203
          그러나 쇄빙선 함대와 함께 미국인들은 "날아갔습니다". 사소하지만 좋습니다!

          21900년 16월 12,5일에 USC와 함께 러시아 연방 해양 및 하천 운송청이 총 2억 루블의 프로젝트 2011M(LK-100) XNUMX척의 쇄빙선 건설 계약을 체결했으며 고객 개발자는 FSUE 로스모포트. 쇄빙선 XNUMX척 모두의 건설을 위한 일반 계약자는 JSC Vyborg Shipbuilding Plant로, 자체적으로 XNUMX척의 쇄빙선을 완전히 건조하고 세 번째는 핀란드 조선소인 Arctech Helsinki Shipyard(지분 XNUMX%는 USC 소유)와 협력합니다. 이 프로젝트의 일련의 쇄빙선 건설은 Vyborg 조선소에서 실제로 손실을 입고 수행되고 있으며 공장은 이 건설을 위해 체계적으로 추가 자금을 필요로 합니다.
          선두 쇄빙선 Vladivostok(건물 번호 230)은 17년 2012월 29일 비보르크에서 기공되어 2014년 9월 2015일 진수되었습니다. 계약 조건에 따라이 쇄빙선은 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일까지 고객에게 인도 될 예정 이었지만 건설 자금 조달 문제로 인해 선박 완공이 지연되었고 분명히 쇄빙선이 연말에만 인계됩니다.
          Vyborg Shipyard(건물 번호 231)에서 건조 중인 두 번째 쇄빙선 Novorossiysk는 12년 2012월 15일에 기공되었습니다. 2015년 XNUMX월 XNUMX일까지 인도될 예정이었으나, 약 XNUMX년 지연되어 인도될 가능성이 높습니다.
          이 유형의 세 번째 쇄빙선인 무르만스크(건물 번호 509)는 헬싱키에 있는 핀란드 조선소 Arctech Helsinki 조선소에서 턴키 방식으로 건조되고 있습니다. 선체 섹션과 블록은 Vyborg 공장과 Klaipeda에서 제조되며 이후 헬싱키로 배송됩니다. Murmansk 쇄빙선은 26년 2012월 25일 Vyborg 조선소에서 공식적으로 건조되었으며 조선소 쇄빙선은 2015년 7월 2015일에 건조되었습니다. 쇄빙선의 시운전 마감일은 15년 2015월 2016일이었지만 XNUMX년에만 시운전될 것 같습니다.
          기술 프로젝트 21900M은 Federal State Unitary Enterprise "Krylov State Research Center"(2012년 가을까지 - Academician A.N. Krylov의 이름을 딴 중앙 연구소)의 부서인 Central Design Bureau "Baltsudoproekt"에서 개발했습니다.

          JSC "Vyborg Shipbuilding Plant"에서 건설된 프로젝트 21900M(LK-16) "Vladivostok"의 납 디젤-전기 쇄빙선의 공장 해상 시험에 대한 결론. Vyborg, 12.09.2015년 XNUMX월 XNUMX일 (c) sdelanounas.ru
          1. 0
            21 9 월 2015 10 : 38
            제품 견적 : gjv
            이 유형의 세 번째 쇄빙선인 무르만스크(건물 번호 509)는 헬싱키에 있는 핀란드 조선소 Arctech Helsinki Shipyard에서 턴키 방식으로 건조되고 있습니다.

            핀란드어는 위치별로만 표시됩니다. 법적으로 Arctech Helsinki Shipyard는 USC의 자회사입니다.
  2. 0
    20 9 월 2015 06 : 41
    눈은 보이나 이가 시리다 (C)

    그리고 이것은 :
    “미국은 국가 안보를 보장하기 위해 북극에 대한 광범위한 기본 이익을 갖고 있으며 행동할 준비가 되어 있습니다.


    그들은 찢어진 신발을 신고 문 앞의 눈 더미에 서서 전체 사이트에 대한 권리를 다운로드하려고합니다 ... 바보
  3. +1
    20 9 월 2015 06 : 45
    고대 Hyperborea는 우리 것입니다!
  4. +4
    20 9 월 2015 08 : 11
    글쎄요, 기관총은 안 드릴게요

    당신이 북극에서 어떻게 영웅적으로 알을 얼렸는지에 대해 숙녀들에게 무엇을 말하든 상관 없습니다. 거기는 춥고 "사악한"러시아인이 많이 있습니다
    1. +1
      20 9 월 2015 09 : 55
      제품 견적 : Tusv
      글쎄요, 기관총은 안 드릴게요

      당신이 북극에서 어떻게 영웅적으로 알을 얼렸는지에 대해 숙녀들에게 무엇을 말하든 상관 없습니다. 거기는 춥고 "사악한"러시아인이 많이 있습니다

      그러나 그들은 알래스카를 정복하고 그 이후로 행복하게 살고 있습니다.
  5. 0
    20 9 월 2015 08 : 15
    미 국방부는 이 지역의 안정과 군사 및 경제 협력을 유지하기 위한 국무부의 계획을 지원할 것입니다.

    그리고 민주주의 옹호자들은 누구를 폭격하고 싶어하는가? 무방비 상태는 없을 것입니다.
  6. +1
    20 9 월 2015 08 : 19
    그리고 이 사람들은 자신들이 펭귄이라고 불리는 것에 기분이 상합니까?!
    그들에게 스스로 하도록 가르치면 아마도 그들은 분명하게 볼 것입니다 ......
    1. +1
      20 9 월 2015 09 : 00
      흥미롭네요 .. 첫 번째와 세 번째 전사의 스키를 운반하는 방법
    2. +4
      20 9 월 2015 12 : 26
      이해가 안되는데 왜 스키를 가지고 갔나요 ???
      1. 0
        20 9 월 2015 14 : 42
        그리고 영혼을 따뜻하게 해준다... 웃음
      2. +1
        21 9 월 2015 10 : 40
        제품 견적 : m262
        이해가 안되는데 왜 스키를 가지고 갔나요 ???

        너도 등불이야 내 이마에 등불 달아줘 내가 밤에 깎을 수 있게 (C) 미소
  7. +3
    20 9 월 2015 08 : 56
    Amer가 가장 좋아하는 오락은 모든 곳에서 국가 안보에 대한 위협을 찾는 것입니다. 그리고 그들에 대한 그러한 위협은 그들의 지시에 따르지 않는 모든 것과 모든 것입니다. 북극의 위협이 갑자기 나타난 곳이 바로 그곳입니다.
    분명히 그들에 대한 주요 위협은 러시아의 물리적 존재입니다. XNUMX년 동안 그들은 안팎으로 러시아를 파괴하려고 노력해 왔지만 승리는 보이지 않습니다. 그리고 그들은 어떤 위협이 닥치더라도 보지 못할 것입니다.
  8. +1
    20 9 월 2015 09 : 14
    "그들은 이 지역에서 발생하는 미국 국가 안보에 대한 모든 위협을 최대한 주의 깊게 연구합니다."...

    Durdoooom ... 당신의 국가 (!!!) 안보를 위협하는 북극 출신은 누구입니까 ???
    인디언 보호구역에 찬바람이 불고 ??? 아니면 백악관 자체???
    1. 0
      20 9 월 2015 22 : 09
      제품 견적 : 기사에서
      주로 북극의 기후 변화 결과에 대한 불확실성이 있습니다.

      이것이 가장 중요한 것입니다.)
  9. +8
    20 9 월 2015 09 : 18
    제품 견적 : freerider
    흥미롭네요 .. 첫 번째와 세 번째 전사의 스키를 운반하는 방법


    예상치 못한 균열 등에 빠지는 경우를 대비한 안전망입니다.
  10. 0
    20 9 월 2015 10 : 21
    장갑열차가 지나갈 수 없는 곳,
    강철 새는 날지 않을 것이고,
    거기서 배를 타고 기어다니고,
    군인 막심 페레펠리차...


    아아, 그럴 때도 있었지. Maxim은 우크라이나 출신의 러시아인처럼 명령을 받으면 얼음 속으로 기어 갔을 것입니다.

    이제 그들은 얼음 속에서 얼지 않고 다른 적들로부터 석유와 가스 자원을 방어할 것이지만, 정권이 패배하면 Maxim이 합류할 수 있습니다.
    1. +1
      20 9 월 2015 23 : 32
      그리고 랴잔이나 시베리아 출신의 러시아인이 할 수 없는 것은 무엇입니까? 그리고 우크라이나 출신의 사람들이 이제 오바마와 메르켈 앞에 기어가고 있습니다.
  11. +1
    20 9 월 2015 10 : 34
    그들은 이 지역에서 발생하는 미국 국가 안보에 대한 모든 위협을 최대한 주의 깊게 연구합니다.

    솔직히 말해서, 미국이 러시아 경제를 "분쇄"시키려고 노력하는 동안 우리는 90년대에 거의 상실했던 북극에서의 역량을 계속해서 회복했습니다. 이제 미국인들이 이 지역에서 우리와 경쟁하는 것은 매우 어려울 것입니다.
  12. +4
    20 9 월 2015 12 : 29
    그리고 북극에서는 러시아인입니다. 예. 거기는 춥습니다.
    또한 러시아인들은 겨울에 아이스크림을 먹습니다.
  13. +2
    20 9 월 2015 14 : 37
    러시아 아메리카는 알래스카 반도(알래스카 주와 혼동하지 말 것)와 캘리포니아까지의 해안선("Juno and Avos" 기억하시나요?)도 나쁘지 않습니다!
  14. 0
    20 9 월 2015 18 : 47
    북극은 경제 발전의 미래이며 진실이 아닌 진실로 그것을 걸 필요가 있습니다. 이것이 핀의 주요 가정입니다 ... 왜 우리가 그것을 따르지 말아야합니까 !!
  15. +1
    20 9 월 2015 21 : 40
    북극은 Hyperboreans에 속하므로 미국 아틀란티스는 북극의 풍요로움만을 꿈꿀 수 있습니다. 그들이 정말로 원하더라도 성공하지 못할 것입니다. 그들이 알래스카에 대한 비용을 지불하지 않은 것은 당연합니다. 그들은 이곳이 그들의 땅이 아니며 그들을 위한 땅이 아니라고 느낍니다. 따라서 그들의 모든 시도는 헛된 것으로 판명될 것입니다. 지금 비용을 지불하더라도. 채널링하지 않습니다. 기차가 떠났다.

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