현대 우크라이나는 묵시록이 아니라면, 어떤 경우에는, 큰 자연 재해를 겪은 나라와 점차 유사 해졌습니다. 지난 주 니콜라이 에프 (Nikolaev)시에서 다리를 여는 행사가있었습니다. 우크라이나 해군의 두 배는 61 공동체 공장을 수리하기 시작했다 : Priluki 미사일 보트 (1979의 Leningrad에서 시작)와 국경 수비대 Grigoriy Kuropyatnikov (Yaroslavl, 1984 년). 그리고 모든 것은 괜찮을 것입니다. 두 배가 통과해야만했던 Ingulsky Bridge만이 ... 이혼하지 않았습니다. 지역 주민들에게 다리의 번식은 오늘날까지보기 드문 일입니다. 12 9 월 1 일 16 시간으로 대중이 모였습니다. 그러나 아무 일도 없었습니다. "닫힌 문"에서 회전하고, 보트 "Priluki"는 결국 돌아 서서 떠났다.
당국은 이런 식으로 무슨 일이 일어 났는지 설명했다. 설명 된 사건 일주일 전에, "신기술"을 사용하여 특별히 초대 된 키예프 회사는 "분명히 교량 리프팅 메커니즘이 손상되었습니다"라는 교량의 아스팔트 포장을 수리했습니다. 도시 시장, Y. Granaturov는 "이유의 완전한 설명"까지 교량 건설을 시도했다. "포스트 아포 칼립스 우주 (post-apocalypse universe)"의 거주자의 관점에서 볼 때 "거인들의 문명"에 대한 기술적 인 유물은 실패했으며, 이제는 고대 지식의 조각을 가진 제사장을 부를 필요가있다.
진정으로 "거인 문명"만이 76,2 계측기 (유럽에서 가장 큰)의 이동 가능한 범위에서 강력한 공학 구조를 구축 할 수 있습니다. 건설은 1974에서 시작되었고 1981에서 성공적으로 완료되었습니다. 6 11 월 1981, Ingulsky Bridge 공식 오픈.
70-80 년대에 소비에트 연방은 생산 위기와 같은 성가신 부조리를 알지 못했습니다. 그 나라는 배를 만들었습니다. 도시에서 불려지는 61 개의 Communards 또는“61st”라는 이름의 공장은 완전히 적재되었습니다. 프로젝트 1134B의 BOD 시리즈가 완성되었고, 프로젝트 1164 (미사일 프로젝트, 현재 모스크바 및 그 자매)의 미사일 순양함 건설이 시작되었으며, 프로젝트 557 구조 선박, Octopus 코드, 미래 Elbrus의 건설이 시작되었습니다. 시민에 대한 명령이 있습니다 함대 소련. 도시는 군대, 과학자, 엔지니어들로 가득합니다. 이 교량은 거의 매주 사육되었으며 조선소 외에도 선박 수리 활동을 수행했습니다. 생명은 강에서 끓고 있었고, 기중기, 예인선, 그리고 다른 배들은 식물들 사이에서 움직였다.
80의 중간입니다. 다리는 정상적으로 이혼했습니다. 복잡한 공급 "Berezina"의 배는 Ingulsky 교량을 통과한다.
그리고 이번에는 다리가 잘 작동했습니다.
그러나 전국의 울부 짖음, "분열, 이별, 범죄 및 악"의 바람, "자유"의 불친절한 바람. 전체 에포크가 도시를 떠났고, 배들은 61 공동체의 물을 떠났습니다. 첫째, 군대, 민간인이 사라지기 시작했습니다. 19 7 월 1999는 연장 공사가 끝난 후 1 년 만에 거의 10 년 동안 미사일 순양함 "모스크바"를 떠났습니다. 같은 유형의 그의 형제, "함대 Lobov의 제독"(지금은 "우크라이나"라고 부름)은 연장 벽에 부식되었습니다. 분명히이 배의 운명은 슬픈 일이 될 것입니다.
악명 높은 순양함처럼 독립 우크라이나의 조선 산업은 천천히 그러나 꾸준히 시들어 버린 조각 (해군의 지휘관 인 Haiduk이 적절히 말한 것처럼)에 의해 차단되었다. 2008 및 WTO 가입으로 시작된 경제 위기는 61 공동체 공장에 치명적인 영향을 미쳤습니다. 그는 선박 수리에만 종사하게되었다. 기업의 영토는 관목과 나무로 뒤덮혀 야생으로 뛰기 시작합니다. 빈 창문이있는 소켓으로 미완성의 워크샵이 응시하고 있습니다. 그건 그렇고, 1980-90-x의 턴에있는 공장은 근본적으로 업그레이드되고, 생산 기지를 확장하고, 새로운 건물을 건설 할 계획이었습니다.
그러나 그것이 밝혀 졌을 때 수천 년을 자랑스럽게 여기는 새로운 공교육 역사아무도 지금까지 보지 못했던 세계 최고 라드와 골드 폴 루보 카 (Polubotka)는 조선업과 같은 번거롭고 복잡한 일을 필요로하지 않습니다. 그리고 역사의 쇠퇴에 대한 소설 에서처럼, 상속 된 것을 먹고, 깨고, 마는 것이 쉬워졌습니다.
우크라이나의 최신 역사는 기술적 인 성공과 업적을 자랑 할 수 없습니다. 광장의 밝은 시간에 세워진 다리, 공장, 발전소는 없습니다. 최근까지 이미 완성되어 건설 된 선박이나 선박은 소비에트 프로젝트에 속하거나 수출용으로 건조되었습니다.
최근 몇 년 동안, 공장은 마침내 잘 알려진 컴퓨터 게임 STALKER의 위치 중 하나와 비슷해지기 시작했습니다. 녹, 파편 및 흙. Nikolaev에있는 가장 오래된 조선업의 수조에서 수백 척의 선박에 생명을 불어 넣은 상징물 인 August 6 2012은 스크랩 메탈로 도착한 건조 화물선 Vasily Shukshin을 가라 앉혔습니다. 사고 당시 그 가격에 4 백만 브리그니아 손실을 가져 왔습니다.
가장 새로운 시간과 완전히 올가미를 강화. 오랫동안이 공장의 활발한 활동은 오랫동안 공식적으로 함대에서 제외 된 우크라이나 급 미사일 순양함의 유지 보수를 위해 할당 된 자금으로 대부분 제공되었지만 고대 ukr의 후손들에게조차 90 %의 준비 태세로 선박을 자르는 명령을 내리는 것은 불가능했습니다. 그래서 "우크라이나"는 살아 있거나 죽지 않았습니다. 유지 보수를위한 기금은 수백 명으로 줄어든 팀에 생존하는 데 도움이되었습니다. 대조적으로, "전체주의"소련 시대에 거의 61 천명의 사람들이 Communard 16의 이름을 딴 공장에서 일했습니다. 그는 조선 도시의 명칭을 잃은 Nikolaev의 세 조선 기업 중 "가장 작은"회사였습니다. 이제 자란 된 주식의 도시입니다. 다수의 전문 연구 기관이 일반 사무실로 변모했습니다. 직업 학교가 사라졌습니다. 판매 관리자와 판매 보조원의 시대에는 조립 작업자, 파이프 벤더 및 마커가 필요하지 않았습니다.
2014이 시작된 이후 선박에서 고정 된 변위 물체로 변형 된 순양함에 대한 자금 지원이 중단되었습니다.
2014 가을에, 공장은 우크라이나의 군대의 필요에 대한 주문 이행에 관여했습니다. 스토브, 스토브 제조로 이루어졌습니다. 극한의 무대를 빠르게 지나친 희곡은 드라마를 만들었습니다. 흑해 함대의 요람으로 시작하여 항해 선박과 호위함, 알라딜로 및 드레드 노트, 순양함 및 잠수함을 발사 한이 공장의 공장은 작은 공예품의 활동과 비슷한 수준의 생산 공정에 참여한 것으로 나타났습니다.
올해의 도시가 "Nikolaev - Sail of Ukraine"라는 모토 아래에서 개최되었지만,이 날 자수와 화환은 러시아 제국의 흑해 함대를위한 배를 건조한 조선소 주변에서 자라났다는 사실에 대한 불편한 언급 이상이었습니다.
묵시록 이후의 소설에서 야만적 인 사람은 우주선의 잔해에서 가축을위한 가축을 마련합니다. 잃어버린 문명에서 물려받은 유물을 이해하고 필요로하기 때문에 사용합니다. 로켓에서 떨어지는 파편에 앉아 별을 본다. 그는 사람이 바다와 우주를 다시 서핑 할 수있을 때까지 수천 년의 발전을했습니다. Nikolaev가 그의 항구에서 배를 어떻게 호위했는지 기억하는 새로운 야만인은 바다의 거리를 보지도 않고 별을 보지도 않았다. 하이테크 해골을 기반으로 적어도 축산 기반을 조성 할 수 있을지는 의문이다.
전체주의 과거 1987 년. 인도 해군의 BOD "설명"은 식물의 물을 떠납니다. 백그라운드 BOD 프로젝트 1134B
정사각형입니다. 2015 년. 흠집 내고있는 "Ukraine"(왼쪽). 도크 뒤에 숨겨진 경계 경비 보트 "Grigory Kuropyatnikov"(중앙)
... Ingul 다리는 여전히 켜져있었습니다. 다음날. 세 번째부터. 마지 못해, 그는 그의 강력한 76 미터 강철 "손"을 올렸다. 이제 우크라이나 선박이 물 속에 있습니다. 그들은 또한 스퀘어 우크라이나의 발명품이 아닙니다. 이것은 소련의 유산이며, 그런데 여기서 "사랑하는"힘에서 최선을 다하고 있습니다. 중형 선박을 수용 가능한 상태로 만들기 위해 충분한 자금과 능력, 그리고 가장 중요한 지식과 기술이있을 것입니까? 그들은 끔직한 "우크라이나"의 슬픈 외로움을 함께 나눌 것입니까?
Nikolaev는 이미 수년간의 쇠퇴 경험과 조선기 일시 정지를 경험했습니다. 이것은 라이스 전쟁에서의 패배 이후 일어 났으며, 파리 평화 조약의 요지 중 하나에 따르면 러시아는 흑해 분지에서 해군을 가질 권리를 상실했다. 조선소는 황폐 해지고 식물은 멈췄습니다. 그러나 약 25 년 후, 러시아 함대가 부활하여 갑옷 판을위한 나무 대신에 자동차와 보일러 용 돛이 생겨났습니다.
니콜라 예프의 과거 조선소가 망각에 빠지거나 함대가 돌아와 냉연 강철에 생명을 불어 넣을 것입니까? 구경꾼들은 지나치게 허름한 유적지를 지나쳐 "여기 56의 삶은 한창이었다."- 아니면 배가 공장을 다시 떠날 것인가?