자란 주식의 도시
이제 포스트 묵시록과 같은 환상적인 문학 장르가 매우 인기가 있습니다. 저자는 어떤 이유로 든 문명의 붕괴, 일반적인 혼란과 쇠퇴의 시대의 시작을 묘사합니다. 인류의 피날레가 너무 빠르고 무자비하게 다가오고 있어서 생존자들은 그러한 변화에 내부적으로 준비가 되어 있지 않습니다. 말 그대로 구세계의 부스러기가 남아 있습니다. 가정 용품, оружие, 도구. 일부 메커니즘. 그러나 이미 빈약한 매장량은 모두 유한합니다. 생산 기반이 없으며 지식과 기술이 손실되었습니다. 전생의 이것저것을 금속으로 재구현할 수 있는 대가나 과학자는 없습니다.
현대 우크라이나는 종말이 아니라면 어쨌든 큰 자연 재해를 경험 한 국가와 점점 더 닮아 있습니다. 지난 주, 한때 니콜라예프 시의 일상적인 행사였던 다리를 올려야 했습니다. 우크라이나 해군의 두 척의 배가 수리를 위해 61 Communards의 이름을 딴 공장에 도착했습니다 : Priluki 미사일 보트 (1979 년 레닌 그라드에서 진수)와 국경 수비대 Grigory Kuropyatnikov (Yaroslavl, 1984). 그리고 모든 것이 잘 될 것입니다. 두 배가 통과해야 할 Ingul 다리 만 ... 이혼하지 않았습니다. 지역 주민들에게 다리는 오늘날 보기 드문 광경입니다. 12월 16일 낮 XNUMX시가 되자 관객들이 모였다. 그러나 아무 일도 일어나지 않았습니다. "닫힌 문"에서 빙빙 돌면서 배 "Priluki"는 결국 돌아 서서 떠났습니다.
당국은 이런 식으로 일어난 일을 설명했습니다. 설명 된 이벤트 일주일 전에 특별히 초청 된 키예프 회사는 "신기술"을 사용하여 다리의 아스팔트 포장 도로를 수리했으며 그 동안 "분명히 다리 리프팅 메커니즘이 손상되었습니다." 시장 Yu. Granaturov는 "이유가 완전히 밝혀질 때까지"다리를 들어 올리려는 시도를 금지했습니다. "포스트 아포칼립스 우주"의 거주자의 관점에서 볼 때 "거인의 문명"의 기술적 인공물은 실패한 것으로 보이며 이제 고대 지식의 알갱이를 가진 사제를 소환해야 합니다.
진정으로 "거인의 문명"만이 드로우 스팬이 76,2m(유럽 최대)인 강력한 엔지니어링 구조를 구축할 수 있습니다. 1974년 착공해 1981년 성공적으로 완공됐다. 6년 1981월 XNUMX일 인굴교가 공식적으로 개통되었습니다.
70년대와 80년대로 접어드는 소련은 생산 공황이라는 안타까운 부조리를 알지 못했다. 그 나라는 배를 만들었습니다. 61 Communards 또는 "61st"의 이름을 따서 명명된 공장은 도시에서 불렸던 대로 완전히 적재되었습니다. 일련의 프로젝트 1134B 이사회가 완료되었으며 프로젝트 1164 미사일 순양함(프로젝트 Atlant, 현재 Moskva 및 그 자매선)의 건설이 시작되었으며 동시에 프로젝트 557의 구조선 건설, 코드 "Octopus", 미래 Elbrus, 진행 중입니다. 민사 명령이 있습니다. 함대 소련. 도시는 군대, 과학자, 엔지니어로 가득 차 있습니다. 다리는 거의 매주 사육되었습니다. 조선소 외에도 선박 수리 활동도 수행했습니다. 강에서는 생활이 한창이었고 떠 다니는 기중기, 예인선 및 기타 선박이 공장 사이를 이동했습니다.
그리고 이번에는 다리가 제대로 작동했습니다.
그러나 "상실, 분리, 분개 및 악의 바람"이 "자유"의 불친절한 바람인 전국에 울부 짖었습니다. 전체 시대가 도시를 떠났고 배는 61 Communards의 이름을 딴 식물의 수역을 떠났습니다. 처음에는 군대, 그다음에는 민간인이 사라지기 시작했습니다. 19년 1999월 10일, 오랜 수리 끝에 거의 XNUMX년 동안 그곳에 있었던 모스크바 미사일 순양함이 공장을 떠났습니다. 현재 "우크라이나"라고 불리는 같은 유형의 형제 "Admiral Fleet Lobov"는 별채 벽에 녹슬고 있습니다. 이 배의 운명은 분명히 슬플 것입니다.
독립 우크라이나의 조선 산업은 악명 높은 순양함처럼 덩어리로 끊어진 것으로 밝혀졌습니다 (우크라이나 Gaiduk 해군 사령관이 적절하게 말했듯이) 천천히 그러나 꾸준히 건조되었습니다. 2008년에 시작된 경제 위기와 WTO 가입은 61 코뮌의 이름을 딴 공장에 해로운 영향을 미쳤습니다. 그는 선박 수리만을 다루기 시작했습니다. 기업의 영토는 관목과 나무로 자란 야생으로 시작됩니다. 빈 창문의 눈구멍은 미완의 작업장을 바라본다. 그건 그렇고, 1980-90 년대에 공장은 근본적으로 현대화되고 생산 기반을 확장하며 새 건물을 지을 계획이었습니다.
그러나 결과적으로 밀레니엄 세대를 자랑스럽게 여기는 새로운 국가 형성 역사아무도 본 적 없는 세계 최고의 뚱땡이와 금박 포루보톡은 조선업처럼 번거롭고 복잡한 일이 필요 없다. 그리고 역사의 쇠퇴에 관한 소설에서와 같이 단순히 물려받은 것을 먹고, 부수고, 닳기 시작했습니다.
우크라이나의 최근 역사는 기술적 성공과 성과를 자랑할 수 없습니다. 독립의 낮 시간 동안 지어진 교량, 공장, 발전소 목록은 없습니다. 최근까지 이미 완성 및 건조된 선박은 소비에트 프로젝트에 속하거나 수출용으로 건조되었습니다.
최근 몇 년 동안 공장은 마침내 악명 높은 컴퓨터 게임 STALKER의 위치 중 하나를 닮기 시작했습니다. 녹, 파편 및 먼지. 6 년 2012 월 4 일 수백 척의 배를 낳은 Nikolaev에서 가장 오래된 조선 기업의 바다에서 폐기를 위해 도착한 화물선 Vasily Shukshin이 침몰 한 것은 상징적입니다. 이 사건으로 인해 당시 가격에서 XNUMX백만 흐리브냐의 손실이 발생했습니다.
최신 시대는 올가미를 완전히 조였습니다. 오랫동안 공장의 수명은 오랫동안 공식적으로 함대에서 제외되었지만 배를 절단하라는 명령을 내린 미사일 순양함 "우크라이나"의 유지 보수에 할당 된 자금으로 크게 보장되었습니다. 거의 90%가 준비되었으며 고대 우크라이나인의 후손들에게도 손이 닿지 않았습니다. 따라서 "우크라이나"는 살아 있거나 죽지 않았습니다. 유지 보수 자금은 수백 명으로 줄어든 팀이 생존하는 데 도움이되었습니다. 대조적으로, "전체주의"소련 시대에는 거의 61 명이 16 Communards의 이름을 딴 공장에서 일했습니다. 그것은 조선 도시의 칭호를 잃은 Nikolaev의 세 조선 기업 중 "가장 작은"기업이었습니다. 이제 그것은 자란 주식의 도시입니다. 수많은 전문 연구 기관이 일반 사무실 센터로 변모했습니다. 직업 학교가 사라졌습니다. 영업 관리자와 영업 컨설턴트의 시대에는 선박 조립공, 파이프 벤더, 스크라이버가 필요하지 않았습니다.
2014년 초부터 선박에서 고정 변위 물체로 전환하는 순양함에 대한 자금 조달이 중단되었습니다.
2014년 가을, 이 공장은 우크라이나 군대의 필요에 대한 명령 실행에 참여했습니다. 그것은 ... 스토브 부르주아의 제조로 구성되었습니다. 희극의 단계를 빠르게 지나는 코미디는 드라마로 변모했다. 흑해 함대의 요람으로 태어나 범선과 호위함, 전함과 드레드노트, 순양함과 잠수함을 진수한 피날레의 공장은 작은 공예 기술의 활동에 필적하는 규모로 생산 과정에 참여했습니다.
그리고 올해 도시의 날은 "Nikolaev는 우크라이나의 항해입니다"라는 모토로 열렸지만 그날 도시가 흑해를 위해 배를 건조하는 조선소 주변에서 성장했다는 불편한 언급보다 더 많은 수 놓은 셔츠와 화환이있었습니다. 러시아 제국의 함대.
포스트 아포칼립스 소설에 나오는 한 야만인이 우주선 뼈대에 소를 위한 우리를 만듭니다. 그의 이해와 필요로 인해 잃어버린 문명에서 물려받은 유물을 사용합니다. 로켓에서 떨어진 파편 위에 앉아 별을 바라본다. 그는 사람이 다시 바다와 우주를 서핑할 수 있게 될 수천 년의 발전을 앞두고 있습니다. Nikolaev가 고향 항구에서 배를 어떻게 보았는지 여전히 기억하는 새로운 야만인은 바다 거리나 별을 보지 않습니다. 그들이 첨단 프레임워크를 기반으로 적어도 소 창고를 만들 수 있을지는 의문입니다.
... 그럼에도 불구하고 Ingulsky 다리는 분리되었습니다. 다음날. 세 번째부터. 그는 마지 못해 그의 강력한 76m 강철 "팔"을 들어 올렸습니다. 이제 우크라이나 선박이 수역에 있습니다. 그들은 또한 결코 독립 우크라이나의 자손이 아닙니다. 그건 그렇고, 최고의 "의지"세력과 싸우고있는 소련의 유산입니다. 이미 중년의 선박을 수용 가능한 상태로 만들기에 충분한 자금과 역량, 그리고 가장 중요한 지식과 기술이 있을까요? 그들은 우울하게 녹슬어가는 "우크라이나"의 슬픈 외로움을 공유하지 않을까요?
Nikolaev는 이미 수년간의 쇠퇴와 조선 중단 기간을 겪고있었습니다. 이것은 파리 평화 조약의 조항 중 하나에 따라 러시아가 흑해 분지에 해군을 보유할 권리를 상실한 크림 전쟁에서 패한 후에 일어났습니다. 조선소는 황폐했고 공장은 멈췄습니다. 그러나 XNUMX년 후 러시아 함대가 부활하여 나무를 장갑판으로 교체하고 돛을 자동차와 보일러로 대체했습니다.
Nikolaev의 조선 과거가 망각에 빠질까요, 아니면 함대가 돌아와 주식의 차가운 강철에 생명을 불어 넣을까요? 구경꾼들은 허름한 폐허를 지나며 "여기, 56년에 인생이 한창이었습니다!"라고 외칩니다. - 아니면 배가 다시 공장을 떠날 것인가?
현대 우크라이나는 종말이 아니라면 어쨌든 큰 자연 재해를 경험 한 국가와 점점 더 닮아 있습니다. 지난 주, 한때 니콜라예프 시의 일상적인 행사였던 다리를 올려야 했습니다. 우크라이나 해군의 두 척의 배가 수리를 위해 61 Communards의 이름을 딴 공장에 도착했습니다 : Priluki 미사일 보트 (1979 년 레닌 그라드에서 진수)와 국경 수비대 Grigory Kuropyatnikov (Yaroslavl, 1984). 그리고 모든 것이 잘 될 것입니다. 두 배가 통과해야 할 Ingul 다리 만 ... 이혼하지 않았습니다. 지역 주민들에게 다리는 오늘날 보기 드문 광경입니다. 12월 16일 낮 XNUMX시가 되자 관객들이 모였다. 그러나 아무 일도 일어나지 않았습니다. "닫힌 문"에서 빙빙 돌면서 배 "Priluki"는 결국 돌아 서서 떠났습니다.
당국은 이런 식으로 일어난 일을 설명했습니다. 설명 된 이벤트 일주일 전에 특별히 초청 된 키예프 회사는 "신기술"을 사용하여 다리의 아스팔트 포장 도로를 수리했으며 그 동안 "분명히 다리 리프팅 메커니즘이 손상되었습니다." 시장 Yu. Granaturov는 "이유가 완전히 밝혀질 때까지"다리를 들어 올리려는 시도를 금지했습니다. "포스트 아포칼립스 우주"의 거주자의 관점에서 볼 때 "거인의 문명"의 기술적 인공물은 실패한 것으로 보이며 이제 고대 지식의 알갱이를 가진 사제를 소환해야 합니다.
진정으로 "거인의 문명"만이 드로우 스팬이 76,2m(유럽 최대)인 강력한 엔지니어링 구조를 구축할 수 있습니다. 1974년 착공해 1981년 성공적으로 완공됐다. 6년 1981월 XNUMX일 인굴교가 공식적으로 개통되었습니다.
70년대와 80년대로 접어드는 소련은 생산 공황이라는 안타까운 부조리를 알지 못했다. 그 나라는 배를 만들었습니다. 61 Communards 또는 "61st"의 이름을 따서 명명된 공장은 도시에서 불렸던 대로 완전히 적재되었습니다. 일련의 프로젝트 1134B 이사회가 완료되었으며 프로젝트 1164 미사일 순양함(프로젝트 Atlant, 현재 Moskva 및 그 자매선)의 건설이 시작되었으며 동시에 프로젝트 557의 구조선 건설, 코드 "Octopus", 미래 Elbrus, 진행 중입니다. 민사 명령이 있습니다. 함대 소련. 도시는 군대, 과학자, 엔지니어로 가득 차 있습니다. 다리는 거의 매주 사육되었습니다. 조선소 외에도 선박 수리 활동도 수행했습니다. 강에서는 생활이 한창이었고 떠 다니는 기중기, 예인선 및 기타 선박이 공장 사이를 이동했습니다.
80년대 중반. 다리가 정상적으로 올라갑니다. 복잡한 공급선 "Berezina"가 Ingul 다리 아래를 통과합니다.
그리고 이번에는 다리가 제대로 작동했습니다.
그러나 "상실, 분리, 분개 및 악의 바람"이 "자유"의 불친절한 바람인 전국에 울부 짖었습니다. 전체 시대가 도시를 떠났고 배는 61 Communards의 이름을 딴 식물의 수역을 떠났습니다. 처음에는 군대, 그다음에는 민간인이 사라지기 시작했습니다. 19년 1999월 10일, 오랜 수리 끝에 거의 XNUMX년 동안 그곳에 있었던 모스크바 미사일 순양함이 공장을 떠났습니다. 현재 "우크라이나"라고 불리는 같은 유형의 형제 "Admiral Fleet Lobov"는 별채 벽에 녹슬고 있습니다. 이 배의 운명은 분명히 슬플 것입니다.
독립 우크라이나의 조선 산업은 악명 높은 순양함처럼 덩어리로 끊어진 것으로 밝혀졌습니다 (우크라이나 Gaiduk 해군 사령관이 적절하게 말했듯이) 천천히 그러나 꾸준히 건조되었습니다. 2008년에 시작된 경제 위기와 WTO 가입은 61 코뮌의 이름을 딴 공장에 해로운 영향을 미쳤습니다. 그는 선박 수리만을 다루기 시작했습니다. 기업의 영토는 관목과 나무로 자란 야생으로 시작됩니다. 빈 창문의 눈구멍은 미완의 작업장을 바라본다. 그건 그렇고, 1980-90 년대에 공장은 근본적으로 현대화되고 생산 기반을 확장하며 새 건물을 지을 계획이었습니다.
그러나 결과적으로 밀레니엄 세대를 자랑스럽게 여기는 새로운 국가 형성 역사아무도 본 적 없는 세계 최고의 뚱땡이와 금박 포루보톡은 조선업처럼 번거롭고 복잡한 일이 필요 없다. 그리고 역사의 쇠퇴에 관한 소설에서와 같이 단순히 물려받은 것을 먹고, 부수고, 닳기 시작했습니다.
우크라이나의 최근 역사는 기술적 성공과 성과를 자랑할 수 없습니다. 독립의 낮 시간 동안 지어진 교량, 공장, 발전소 목록은 없습니다. 최근까지 이미 완성 및 건조된 선박은 소비에트 프로젝트에 속하거나 수출용으로 건조되었습니다.
최근 몇 년 동안 공장은 마침내 악명 높은 컴퓨터 게임 STALKER의 위치 중 하나를 닮기 시작했습니다. 녹, 파편 및 먼지. 6 년 2012 월 4 일 수백 척의 배를 낳은 Nikolaev에서 가장 오래된 조선 기업의 바다에서 폐기를 위해 도착한 화물선 Vasily Shukshin이 침몰 한 것은 상징적입니다. 이 사건으로 인해 당시 가격에서 XNUMX백만 흐리브냐의 손실이 발생했습니다.
최신 시대는 올가미를 완전히 조였습니다. 오랫동안 공장의 수명은 오랫동안 공식적으로 함대에서 제외되었지만 배를 절단하라는 명령을 내린 미사일 순양함 "우크라이나"의 유지 보수에 할당 된 자금으로 크게 보장되었습니다. 거의 90%가 준비되었으며 고대 우크라이나인의 후손들에게도 손이 닿지 않았습니다. 따라서 "우크라이나"는 살아 있거나 죽지 않았습니다. 유지 보수 자금은 수백 명으로 줄어든 팀이 생존하는 데 도움이되었습니다. 대조적으로, "전체주의"소련 시대에는 거의 61 명이 16 Communards의 이름을 딴 공장에서 일했습니다. 그것은 조선 도시의 칭호를 잃은 Nikolaev의 세 조선 기업 중 "가장 작은"기업이었습니다. 이제 그것은 자란 주식의 도시입니다. 수많은 전문 연구 기관이 일반 사무실 센터로 변모했습니다. 직업 학교가 사라졌습니다. 영업 관리자와 영업 컨설턴트의 시대에는 선박 조립공, 파이프 벤더, 스크라이버가 필요하지 않았습니다.
2014년 초부터 선박에서 고정 변위 물체로 전환하는 순양함에 대한 자금 조달이 중단되었습니다.
2014년 가을, 이 공장은 우크라이나 군대의 필요에 대한 명령 실행에 참여했습니다. 그것은 ... 스토브 부르주아의 제조로 구성되었습니다. 희극의 단계를 빠르게 지나는 코미디는 드라마로 변모했다. 흑해 함대의 요람으로 태어나 범선과 호위함, 전함과 드레드노트, 순양함과 잠수함을 진수한 피날레의 공장은 작은 공예 기술의 활동에 필적하는 규모로 생산 과정에 참여했습니다.
그리고 올해 도시의 날은 "Nikolaev는 우크라이나의 항해입니다"라는 모토로 열렸지만 그날 도시가 흑해를 위해 배를 건조하는 조선소 주변에서 성장했다는 불편한 언급보다 더 많은 수 놓은 셔츠와 화환이있었습니다. 러시아 제국의 함대.
포스트 아포칼립스 소설에 나오는 한 야만인이 우주선 뼈대에 소를 위한 우리를 만듭니다. 그의 이해와 필요로 인해 잃어버린 문명에서 물려받은 유물을 사용합니다. 로켓에서 떨어진 파편 위에 앉아 별을 바라본다. 그는 사람이 다시 바다와 우주를 서핑할 수 있게 될 수천 년의 발전을 앞두고 있습니다. Nikolaev가 고향 항구에서 배를 어떻게 보았는지 여전히 기억하는 새로운 야만인은 바다 거리나 별을 보지 않습니다. 그들이 첨단 프레임워크를 기반으로 적어도 소 창고를 만들 수 있을지는 의문입니다.
전체주의 과거. 1987년 인도 해군의 이사회 "Tolkovy"는 공장의 수역을 떠납니다. 배경 BOD 프로젝트 1134B에서
독립 현재. 2015년 녹슨 "우크라이나"(왼쪽). 국경 경비대 "Grigory Kuropyatnikov"의 보트는 부두 뒤에 숨겨져 있습니다 (중앙)
... 그럼에도 불구하고 Ingulsky 다리는 분리되었습니다. 다음날. 세 번째부터. 그는 마지 못해 그의 강력한 76m 강철 "팔"을 들어 올렸습니다. 이제 우크라이나 선박이 수역에 있습니다. 그들은 또한 결코 독립 우크라이나의 자손이 아닙니다. 그건 그렇고, 최고의 "의지"세력과 싸우고있는 소련의 유산입니다. 이미 중년의 선박을 수용 가능한 상태로 만들기에 충분한 자금과 역량, 그리고 가장 중요한 지식과 기술이 있을까요? 그들은 우울하게 녹슬어가는 "우크라이나"의 슬픈 외로움을 공유하지 않을까요?
Nikolaev는 이미 수년간의 쇠퇴와 조선 중단 기간을 겪고있었습니다. 이것은 파리 평화 조약의 조항 중 하나에 따라 러시아가 흑해 분지에 해군을 보유할 권리를 상실한 크림 전쟁에서 패한 후에 일어났습니다. 조선소는 황폐했고 공장은 멈췄습니다. 그러나 XNUMX년 후 러시아 함대가 부활하여 나무를 장갑판으로 교체하고 돛을 자동차와 보일러로 대체했습니다.
Nikolaev의 조선 과거가 망각에 빠질까요, 아니면 함대가 돌아와 주식의 차가운 강철에 생명을 불어 넣을까요? 구경꾼들은 허름한 폐허를 지나며 "여기, 56년에 인생이 한창이었습니다!"라고 외칩니다. - 아니면 배가 다시 공장을 떠날 것인가?
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