군사 검토

날 뛰다 - 울다.

84
Zhukovsky의 Air Show는 소비에트 항공 산업에 자부심을 일으키고 있습니다.


작은 뉴스 항공 UAV는 지난 국제 항공 및 우주 살롱에서 러시아가 충분한 창의적 잠재력과 자격을 갖춘 전문가를 보유하고 있음을 입증했습니다. 그러나 주요 항공기 유형의 박람회는 항공 산업, 특히 민간 항공기의 심각한 위기를 나타냅니다.

Формально МАКС-2015 прошел, как и прежде, на высоком организационном уровне. На «отлично» отработана зрелищная часть мероприятия. В летной программе приняли участие около 90 летательных аппаратов. Иностранное присутствие формально было достаточно весомым. США представляли 11 организаций, в том числе Boeing Commercial Airplanes и Pratt&Whitney, Францию – 20 участников, включая Airbus Group. МАКС посетили официальные делегации из 65 стран мира и более 66 тысяч специалистов. Однако в целом по сравнению с МАКСом-2013 иностранное представительство сократилось почти вдвое. Но появились новые участники, в частности Иран. Значительно – почти в три раза увеличилась численность делегации КНР. Однако китайская сторона не представила ни одного действующего образца для экспозиции и летной программы. Аналогично выглядела Индия. От нее на летном поле стояли корабельные истребители МиГ-29К российского производства и ракета совместной разработки «БраМос».

MAKS의 효과를 나타내는 중요한 지표 - 거래량. 일반적으로 비용은 공개되지 않습니다. 일반 대중에게 비밀과 의도, 각서의 다양한 합의를 유지하십시오. 전문가들은 투자 약속, 약 320-330 억 달러를 포함한 모든 계약의 총 부피를 추정한다. 그러나, 콘크리트의 공급에 대 한 서명 된 계약의 양이 전문가, 약 2 억 달러에 따라 크게 감소 달했다. 비교를 위해 : 마지막 MAKS이 그림은 16 억에 가깝다. 의 큰 거래는 항공 우주 힘 스와-48 35의 공급에 러시아 국방부와 KLA 사이의 계약뿐만 아니라 갑판에서 사용하도록 최적화 52 공격 헬기 카 52K 이집트와의 계약이라고 할 수 있습니다.

살롱에서 발표 된 항공기의 구성은 아주 잘 나타납니다. 133 유닛 만 있습니다. 주차장과 비행 프로그램에서 에어 버스 그룹의 관심사는 가장 최신의 승객 라이너 인 A-350를 선보였다. 라트비아의 곡예 비행 팀은 경비행기에서 수행했습니다. 장비의 나머지 부분은 국내 개발이었다. 사실, 러시아 제품 만 국제 살롱에있었습니다.

라이브 역사


가장 최근 발표 된 Su-35으로 브랜드 Su의 전시. 동시에 Su-27과 구별하기는 거의 불가능합니다. 신체의 모양과 치수는 거의 동일합니다. 네, 다른 엔진, 항공 전자 공학 및 선체 외단 - 항공기는 다용도가되었습니다. 그러나 엄밀히 말하면, 그에게 새로운 기계를 부르는 것은 불가능합니다. 이것은 Su-27의 근대화로서 전투 능력이 크게 향상되었지만 그 이상은 아닙니다. 새로운 항공기로 MiG-21의 최신 수정본을 배정하는 사람은 아무도 없었습니다. 비록 변경 사항이 극도로 심각했지만 - 외형 적으로 첫 번째 견본과 크게 달랐습니다. 또 다른 예는 Tu-95MS입니다. 근본적으로 새로운 무기와 탑재 된 시스템을 갖춘 근본적으로 개선 된 기계는 전신 인 Tu-95K의 근대화로만 간주됩니다. 한편, 질적으로 새로운 Su-35 항공기가 탄생하여 소련에서 1989 해에 사용되었습니다. 이 기계의 길이와 높이가 다소 길어서 이륙 중량이 Su-27의 중량을 크게 초과했습니다. 그것은 몸의 구성이 달랐습니다 - 앞쪽에 수평 꼬리가있었습니다. 소련이 붕괴 될 때까지, 11은 그러한 차량을 군대에 공급했습니다.

날 뛰다 - 울다.MAKS-2015의 진부함은 Su-30CM으로 간주됩니다. 그러나 Su-30의 근대화로 1989에서 첫 비행을 다시 시작했습니다. 러시아의 최전선 폭격기 항공 인 Su-34의 자부심은 새로운 것이 아닙니다. 이 차는 동일한 1989에서 첫 비행을했습니다. 더 많은 현대 장비를 갖춘 장비를 재배 한 후 거의 25 년 후, 그것은 러시아 공군에 의해 채택되었습니다. 러시아 장거리 항공의 아름다운 샘플 - Tu-160 전략 폭격기와 조상, 오래 살았던 Tu-95MS가 제작되어 소련에서 사용되었습니다. 아직도 러시아 전시 장비와 Su-25 중에 남아 있습니다. 이것은 당연히 일류 공격기입니다. 근대화로 전투 능력이 크게 향상 될 수 있지만 여전히 소련 항공기입니다.

비행 중, 그는 T-50 곡예 비행 기술의 경이를 보여주었습니다. MAX에서, 그는 거의 5 세대 전투기라고 불 렸습니다. 그러나 평판이 좋은 전문가에 따르면 행복감은시기 상조입니다. 우리는 장기간의 순항 초음속 비행을 제공 할 수있는 러시아어 엔진을 아직 갖추고 있지 않습니다. 5 세대 전투기의 요구 사항을 충족시키는 레이더 스테이션 (레이더)이 없습니다. 즉, 오랫동안 기다려온 유망 프론트 라인 항공 단지 (PAK FA)의 향후 수년간의 출현을 기대할 가치는 없습니다. 그러한 항공기의 개발은 90-x의 시작부터 였지만, 그 사양은 소련에서 나타났습니다. 즉, 개념에 따르면이 항공기는 소비에트 항공기이기도합니다. F-22 Raptor가 미국 공군에 입대 한 것은 그 당시 였기 때문에 이것은 논리적입니다. 미국의 도전에 부응하여 5 세대 기계가 탄생했습니다. 그들은 심지어 매우 유사 해 보인다.

70-ies 시작과 IL-76 수정으로 잘 알려진 IL-476 항공기에 운송 항공기가 도입되었습니다. 후자는 PS-76A 엔진 (다시, 소비에트 디자인)과 현대화 된 항공 전자 공학 (EBA)의 설치로 동일한 Il-90 기체를 나타냅니다. 그 기능은 크게 증가했지만 이것은 여전히 ​​오래된 IL-76의 근대화 (깊은 의미이지만) 일뿐입니다.

전시 된 샘플 중에는 러시아 / 소련 - 수 - 누누스 (Su-24)의 정면 비행 및 그 변형의 베테랑이있었습니다. 이미 항공 산업의 최신 성취라고 할 수는 없습니다. 전투 효과는 소비에트 디자이너의 장점입니다.

이번 전시에서 선보인 인도와 러시아 함대 전투기 MiG-29KK / KUB가 새롭고 흥미로운 것은 의심의 여지가 없습니다. 그리고 그와 다른 하나는 소련에서 개발되고 채택되었습니다. 특히, 쿠즈 네 소프 데크에서 Su-80 및 MiG-33K 착륙은 29-x 끝에서 해결되었습니다. 그래서이 MiG는 실제로는 새롭고 현대적인 항공 전자 공학에도 불구하고 소련 항공기입니다.

아마도 MAKS에서 발표 된 유일한 본격적인 러시아 군용 항공기는 MiG-35입니다. 동시에, 차의 서비스 요원으로부터의 장교는 기체에 따르면 비행기가 MiG-29K와 거의 다르지 않은 점에주의한다.

Tu-22М3 장거리 항공기는 80의 중간에 소련의 공군과 해군과 함께 출범했으며 지난 몇 년 동안 큰 변화를 겪지 않았습니다. 그 중 하나가 MAKS에서 발표되었습니다.

참신은 IL-38H로 간주 될 수 있습니다. 이것은 정말로 러시아의 획기적인 비행기입니다. 질적으로 새로운 검색 및 조준 시스템 (PPS)은 P-3D를 미국 오리온 (American Orion)과 나란히 배치하여 가장 진보 된 검색 및 조준 시스템 (PPS)으로 만들었습니다. 이 교수는 소비에트 시대 이후에 개발되었습니다.

미에-24 - 헬기 분야의 개발은 그 이전의 깊은 근대화가, 좋은 오래된 미 8 및 미 52 최신 버전뿐만 아니라, 카 - 17, 미 171 및 미 35 (스와-8로 마지막 두를 발표했다 ).

따라서 MAKS에서는 러시아 공군이 어느 정도 현대적인 소련 장비를 갖추고 있음이 분명히 입증되었습니다. 이 분야의 선도적 인 전문가 중 한 명이 지적했듯이, 그는 과거에 주요 군사 지도자였습니다. "이것은 소련 항공 산업의 업적을 보여주는 훌륭한 전시회입니다. MAKS가 생산 한 외국 항공기는 없었습니다.

민간 항공기는 실제로 "Sukhoi Superjet 100"및 Tu-214을 대표합니다. 소비에트 개발의 최신 자동차. 정기적으로 업그레이드하면 미국 보잉 737 또는 유럽 A 321와 경쟁하여 세계 수준을 유지할 수 있습니다. 그러나 생산량은 무시할 정도로 작지만 보잉은 500 이전에 항공기를 출시했습니다. 공식 성명서에 따르면, 이미 100 해에 SSJ 2016이 출시되면 30-40 유닛으로 가져올 수 있습니다. 그러나 전문가들은 실제로 2 배 적은 양을 방출 할 것이라고 예측합니다. 주된 이유는 제재이다 : 항공기의 거의 70 %는 주요 명칭에 따른 외국 부품으로 구성되어 있으며, 지금까지는 완전한 수입 대체를 보장 할 수 없다. 이것은 이해할 수 있습니다 - 소련에서 외국 공급과 독립적 인 본격적인 항공 산업을 창설하는 데 수십 년이 걸렸습니다. 25 년 동안 국내 사회가 기존 사회 체제와 체계적으로 패배하여 국가 발전의 핵심 과제를 해결하기 위해 전체 사회의 노력을 집중할 가능성을 배제한 이후 합리적인 시간에 파괴 된 것을 재건하는 것은 불가능하다. 누가 조직에 참여할 것입니까? 현대 지배 엘리트의 상당 부분은 90과 제로에서 자유 시장과 세계 공동체로의 통합이라는 기치 아래 산업을 붕괴시킨 바로 그 사람들로 구성됩니다.

그것은 Ilyushins 민간 항공기의 항공 쇼 - 일 - 96 - 400 여객 및화물 실적에 나타나지 않았다. 이들은 매우 현대적인 여객기이며 현대화로 인해 러시아는 국제 표준을 충족하는 와이드 바디 머신을 보유 할 수 있지만 MAKS가 판단하면 십자가에 처하게됩니다. 이들을 개선하는 대신, 2025 해에 의해 설계되어야하는 와이드 바디 항공기를 공동 개발하기로 합의했다. 러시아는 주로 민간 항공기 건설 분야에서 세계적 수준의 발전을 이룩한 기술과 돈으로 중국을 중심으로이 프로젝트에이 프로젝트에 참여할 수 있습니다. 해당 생산품이 주로 중국에서 펼쳐질 것이라고 가정하는 것은 자연 스럽다. MAKS에서이 나라의 대표자들이 곧 중국산 항공기가 러시아 하늘을 지배하게 될 것이라는 사실에 주목할 필요가 없습니다. 국내 엔지니어와 설계자가 유능한 외국 파트너와 함께 현대 여객기를 만드는 데 필요한 충분한 자격을 갖추고 있다면 러시아에서 스스로 무엇을 할 수 없게 되는가? 대답은 명백합니다 : 항공기를 구입하고 싶지 않은 항공 회사의 지도력, 항공 개발 책임자.

MAKS의 IL-38H 외에도 새로운 아이템이있었습니다. 이것은 주로 MS-14 관점 라이너 설계 PD-21 모터 러시아 헬리콥터 장착해야 VC-800V이다. 큰 관심과 새로운 안티 레이더 미사일 (PRR) X 및 생산 (소련 PRR X-58의 철저한 현대화, 58-m에 소련에서 서비스를 입력 있지만) 2017 년에 시작할 예정이다 X-58USHK 1978SHKE. 그러나 MAKS와 같은 대규모 포럼의 경우 이는 너무 적습니다.

산업 문제의 거울로 작은 항공기


실제로, 최신 모델은 다양한 군사용, 민간용 및 이중 목적 무인 항공기에 의해서만 제시되고 매우 광범위하게 제시되었습니다. 이 클래스의 자동차 범위는 직경이 센티미터이고 크기가 1kg 미만인 소형 20-25에서 대형 트럭의 10 배 무거울 때까지 매우 큽니다. 이 샘플 중 일부는 러시아 군대에 의해 채택되었습니다. 다른 것들은 상업 조직뿐만 아니라 주정부 및 지방 자치 단체의 이익을 위해 다양한 문제를 해결하는 데 사용됩니다. 이 기술의 대부분은 소형 창작 팀에 의해 독자적으로 개발되었습니다.

그러한 팀이 디자인 한 유인 차량의 샘플도 흥미 롭습니다. 특히, 자이로. 약 400 킬로그램의 무게로 800 - 140 킬로미터 / 시간의 속도로 160 킬로미터에 대해 3 명의 승객과 비행 할 수 있습니다. 이 기계에는 특수 비행장이 필요하지 않습니다 (이륙 및 착륙시 100 - 150 미터의 길이가 상당히 매끄럽습니다). 원시적이고 신뢰할 수있는 디자인은 거대한 시장을 가지고 있습니다. 특히 러시아는 개방 된 공간과 저개발의 도로 및 비행장 네트워크를 염려합니다.

따라서 MAKS는 다음과 같은 사실을 보여주었습니다. 정치인, 편향된 용병 리더십이 국내 전문가들에게 영향을 미치지 않는 곳에서는 가장 발전된 기술 모델이 다양하게 개발되고 있습니다. 이것은 새로운 UAV 및 소형 항공기에서 분명합니다. 그러나 결정을 내릴 때 다른 권력의 지정 학적 관심사와 개별 공무원과 지도자의 사익이 우선하는 곳에서는 정체와 타락이 우세합니다. 이것의 증거는 오늘날 러시아의 주요 항공기, 군대 및 (특히) 민간 항공기에서 일어난 일입니다.

전체 MAX-2015은 매우 좋은 인상을 남겨, 일부 우려를 뿌린 없습니다. 우선, 우리의 항공 산업입니다. 위기가 계속 깊어지고 있음은 분명합니다. 그리고 주된 이유는 업계의 무능하고 때로는 스스로 봉사하는 지도력입니다. 단일 항공기를 배치하지 않은 BRICS 동맹국들에게는 의심의 여지가있었습니다. 하지만 항공 업계는 새로운 등 J-20 같은 항공기 입증 할 수 중국이다 - 우리의 T-50의 아날로그, 2011 년에 다시 첫 비행을했다, 또는 J-10 - 기계 작동 할 것으로 예상된다 완전히 개발, 지역 라이너 ARJ21을, 올해, 기타 기계의 수 (제외 물론 러시아 항공기의 무허가 사본). 자신의 제품을 자랑하고, 수 함께 이탈리아 (알레 니아 / Aermacchi / 엠 브라 에르 AMX A145A 및 A1V) 독립적 인 (엠 브라 에르 EMB-1, 110, 111, 120 및 135)와 자신의 지역 제트기 엠 브라 에르 ERJ326의 가족뿐만 아니라 군용 항공기가 브라질, 개발. 이 아니지만 그리고 완전히 새로운 기계는, 그들은 의심의 여지가, 러시아와 외국 전문가가 관심을 가질 것입니다.

물론 MAKS-2015의 문제는 러시아와 서방 국가 간의 관계 악화와 어느 정도 연관되어 있습니다. 그러나 많은 평판이 좋은 전문가에 따르면 항공 우주 살롱 그 자체의 매우 효과적인 관리로 인해 특정 역할이 수행 된 것 같습니다. 이에 대한 간접적 인 확인은 전문가에 따르면 MAKS의 소득은 감소했지만 비용은 10 년에 비해 거의 15 - 2013 퍼센트 증가했습니다. 동시에, 전시 공간의 평균 비용은 약 10 퍼센트 증가했습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/articles/27162
84 의견
광고

Voennoye Obozreniye의 편집위원회는 긴급히 교정자가 필요합니다. 요구 사항 : 러시아어, 근면, 규율에 대한 완벽한 지식. 연락처 : [email protected]

정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 같은 레치
    같은 레치 24 9 월 2015 05 : 17 새로운
    + 32
    나는 민간인 ILS와 시체가 우리의 하늘을 지배했던 때를 기억합니다. 이제 보잉이나 에어 버스가 매 초마다 날아갑니다.

    비행기가 지배 할 때 다양성이 좋습니다 .... 그래서 그들은 수입 된 공기 부품에 제재를 가할 것이며 더 나은 시간을 상기시키는 웅덩이에 앉을 것입니다.
    1. 블라디미르 즈
      블라디미르 즈 24 9 월 2015 06 : 41 새로운
      + 33
      ... 질문이 발생합니다 : 러시아에서 스스로 또는 무엇을 동일하게 수행하지 못하게합니까? 정답은 분명합니다. 비행기를 사고 싶지 않은 항공 모함의 지도력과 항공 개발 책임자.
      -기사에서

      애국자들의 열을 식히는 좋은 기사. 수출용 가스 및 석유 생산을 제외하고 러시아의 항공기 제조 개발 및 정직한 경제 분야의 위기는 분명합니다.
      Что делать? Менять систему ориентации экономики с "сырьевой иглы" на развитие промышленности, а для этого убрать либеральных чиновников, "отвечающих за развитие авиации", да и всей экономики, от власти.

      А для этого нужно прежде всего отказаться от либеральной идеологии развития государства. Но, как сказал политический лидер России, он же Президент РФ Путин В.В: "Мы остаемся приверженцами либерального развития России".
      모두 항해했습니다. XNUMX 년 이상 동안 진행된 악순환.
      1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
        첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 24 9 월 2015 07 : 35 새로운
        + 13
        제품 견적 : vladimirZ
        우리의 환호의 열정을 냉각시키는 좋은 기사

        Да, безусловно, но все же имеет место быть сильный "прогиб" в другую сторону. Су-35 конечно можно назвать модернизацией Су-27, но что там от Су-27 осталось? Планер, и тот поменяли. А ведь значительная часть технологий (по двигателю, РЛС)делалась уже в РФ. ПАК ФА - концепция да, делалась в СССР, но сам-то самолет - в РФ, причем это уже чисто российская разработка. Конечно, на базе опыта предыдущих моделей, но не в большей степени, что для любого самолета.
        1. 토성 .mmm
          토성 .mmm 24 9 월 2015 13 : 51 새로운
          +2
          인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
          물론, 이전 모델의 경험을 기반으로하지만 어느 항공기의 경우에도 그 정도는 아닙니다.

          저자는 민간 항공기 건설의 감소에 대해 슬퍼하고 있습니다.
          이르쿠츠크, 울리 야놉 스크 및 기타 러시아 항공 회사에서 그들은 차세대 여객기 MS-21 생산을위한 기술 라인을 구축하고 시작했습니다. 물론 수입 부품의 존재에 대해 많은 이야기를 할 수 있지만 어느 국가에서는 여객기가 한 국가의 일부로 만 제작됩니다- 절대로)
          YouTube에는 MS-21에 관한 일련의 비디오가 있으므로 그중 하나를 게시합니다. 러시아에서는 모든 젊은이가 게으르고 교육을받지 못했음을 알 수 있습니다.
          1. andrei.yandex
            andrei.yandex 24 9 월 2015 15 : 41 새로운
            +7
            Если будешь догонять, то не догонишь. Нужно делать проекты опережающие время. А с учётом того какими темпами у нас гробится культура, образование и наука, можно поставить большой вопрос, а кто будет осуществлять новую индустриализацию, в том числе и авиастроение. Да ещё и технологическая база, в данном случае если посмотрите на оснащение цехов в основном импортные станки. а мир переходит на новый технологический уклад, например трёхмерные промышленные "принтеры" изготавливающие детали так называемым способом "печати". а у нас ещё не все перешли на станки с ЧПУ.
        2. 실버 _ 로마
          실버 _ 로마 24 9 월 2015 16 : 14 새로운
          +2
          인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
          물론 Su-35는 Su-27의 현대화라고 할 수 있지만 Su-27의 남은 부분은 무엇입니까?

          동의하다
          이 배경에 대해이 줄은 명확하지 않습니다.
          아마도 MAX에서 발표 된 본격적인 러시아 군용 항공기는 MiG-35 일 것입니다

          MiG-29를 한층 더 현대화한다면 어떻게 러시아 개발이 될 수 있을까요?
          계획은 거의 1에서 1입니다.
          29시와 35시 사이의 차이에 대해서도 마찬가지입니다. 일반적으로 가장 현대적인 T-50입니다. 야크 -130은 러시아에서만 독점적으로 만들어진 것으로 보인다. 나머지는 위대한 조상의 유산으로 오늘날까지 성공적으로 닦았습니다.
        3. 댓글이 삭제되었습니다.
        4. gjv
          gjv 24 9 월 2015 20 : 33 새로운
          +1
          인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
          PAK FA-그렇습니다.이 개념은 소련에서 만들어졌지만 비행기 자체는 러시아 연방에 있었고 이것은 순전히 러시아 개발입니다.

          제품 견적 : silver_roman
          일반적으로 가장 현대적인-T-50

          여기 아름다운 사진이 있는데, 이런 사진은 보지 못했습니다. 18 월 XNUMX 일, real_hokum이 게시되었습니다.

          Четвертый опытный летный экземпляр истребителя Т-50 (самолет Т-50-4, бортовой номер "054"), 28.08.2015 (с) Владислав Перминов / russianplanes.net
          1. 실버 _ 로마
            실버 _ 로마 25 9 월 2015 12 : 44 새로운
            0
            동의합니다.
            그건 그렇고,이 그림에서 항공기의 모든 편향 된 비행기는 매우 명확하게 보입니다. 아마도 많은 항공기를 보유한 유일한 항공기 일 것입니다.
            용골이 이탈하기 전에, 나는 전에 보지 못했다. 정면 수평 깃털의 역할을하는 날개의 일부와 부분. su-30SM이 벗어나는 것처럼 보입니다. 기억이 안나요!
          2. 아 프리 카 네즈
            아 프리 카 네즈 25 9 월 2015 17 : 16 새로운
            0
            이것은 사진이 아니라 콜라주입니다!
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 로자리오 그 로브
        로자리오 그 로브 24 9 월 2015 08 : 04 새로운
        +3
        제품 견적 : vladimirZ
        А для этого нужно прежде всего отказаться от либеральной идеологии развития государства. Но, как сказал политический лидер России, он же Президент РФ Путин В.В: "Мы остаемся приверженцами либерального развития России"

        제품 견적 : vladimirZ
        무엇을해야 하는가?

        제품 견적 : vladimirZ
        시스템 변경

        :-)
        1. 토성 .mmm
          토성 .mmm 24 9 월 2015 14 : 08 새로운
          +2
          그래도 울 리아 노프 스크에서 제작에 관한 또 다른 이야기를 게시 할 것입니다.
      4. 댓글이 삭제되었습니다.
      5. 평균
        평균 24 9 월 2015 08 : 58 새로운
        +4
        제품 견적 : vladimirZ
        좋은 기사,

        아니 Хотя я и поставил плюс , что редко делаю к статьям Сивкова, статья вообще то поверхностная - мелко копает товарищь и вот,,меня терзают смутные сомнения"походу больше на счетчик печатные работы нагоняет . Почему так говорю ? Ну давайте посмотрим :Во первых- чем ему модернизация вполне себе выдающегося советского самолета не угодила ? Он что ? Не понимает что иной модернизированный самолет равен вновь созданному ? Тогда это бяда-а-а! Все таки капраз; Во вторых про положение в гражданском авиастроении вообще жиденько так прошелся - Чего боится ? Даже коммерсант проехал про очередное вливание 100 миллиардов рублей в ГСС , это в ,,успешный проект",который уже на 6 с лишним ярдов убыточный , по данным самих же ГССшников , но в то же время прибыль показывают - акционерам же надо на карман официально отстегивать .Вот упомянул он что выкатили Ту-214 , ну просто хоть что то надо было же выкатить . А чего ж тогда не сказал о том что в рамках ,,импортозамещения" повелел ДАМ выпускать 204 ? Да вдруг глядь - неисчего и делать то - убита кооперация . Ну сказал бы тогда что в угоду Супербюджету Убили 204й,да и его продолжение линейки - 214й тоже , за 334не говорю - надоело , добивают Ан148, ВЫКУПЛЕННЫЙ с потрохами у ,,Антонова",то есть практически свой , зато подписали с китайцами докУмент на допуск в Россию РЕИНКАРНАЦИИ АН-26 В КИТАЙСКОМ ИСПОЛНЕНИИ!Ну сот Рогозин как то старается пропихнуть 114й, по родственному . За малую авиацию и не говорю - ее НЕТ,ну нет своих новых машин в серии.
      6. 토성 .mmm
        토성 .mmm 24 9 월 2015 13 : 07 새로운
        +2
        제품 견적 : vladimirZ
        Но, как сказал политический лидер России, он же Президент РФ Путин В.В: "Мы остаемся приверженцами либерального развития России".

        Еще бы толком разобраться что за зверь такой "либеральное развитие России"
        1. 토성 .mmm
          토성 .mmm 24 9 월 2015 16 : 15 새로운
          -2
          자유주의는 인권과 개인의 자유의 불가침을 선포하는 철학적이고 사회 정치적인 운동이다.

          자유주의는 모든 사람의 권리와 자유를 최고 가치로 선언하고 사회 경제적 질서의 법적 기반으로 규정합니다. 동시에 사회의 삶에 영향을 미칠 수있는 국가와 교회의 가능성은 헌법에 의해 제한됩니다. 현대 자유주의에서 가장 중요한 자유는 공식적으로 자유롭게 말할 수있는 자유, 종교를 선택할 수있는 자유, 공정하고 자유로운 선거에서 자신의 대표자를 선택할 수있는 자유입니다. 경제적 측면에서 볼 때 자유주의의 원칙은 사유 재산의 침해 가능성, 무역의 자유 및 기업이다. 법적인 측면에서 볼 때 자유주의 원칙은 부와 지위 및 영향력에 관계없이 통치자의 의지와 법 앞에 모든 시민의 평등에 관한 법의 통치입니다.

          러시아에서 어떤 사기꾼이 특정 정당을 만들어 자유 민주주의와 같은 정당으로 부르고 그 자체로 유리한 정책을 추구한다고해서 이것이 자유주의가 나쁜 단어라는 의미는 아닙니다.
          1. 토성 .mmm
            토성 .mmm 24 9 월 2015 18 : 54 새로운
            -2
            우리는 부분적으로 분석 할 것입니다.
            제품 견적 : saturn.mmm
            통치자의 의지에 대한 법치

            그것에 대해 누군가?
            제품 견적 : saturn.mmm
            부, 지위 및 영향력에 관계없이 법 앞에 모든 시민의 평등.

            그것에 대해 누군가?
            제품 견적 : saturn.mmm
            사유 재산의 불가침

            그것에 대해 누군가?
            제품 견적 : saturn.mmm
            무역과 기업의 자유

            그것에 대해 누군가?
            무엇이 잘못 되었는가?
      7. alekc73
        alekc73 25 9 월 2015 11 : 50 새로운
        -2
        А для этого нужно прежде всего отказаться от либеральной идеологии развития государства. Но, как сказал политический лидер России, он же Президент РФ Путин В.В: "Мы остаемся приверженцами либерального развития России".

        오지 않았습니다. 전 스카우트는 없었습니다. 단어와 행동은 서로 다른 것입니다.
    2. VseDoFeNi
      VseDoFeNi 24 9 월 2015 06 : 45 새로운
      + 13
      인용구 : 같은 LYOKHA
      나는 민간인 ILS와 시체가 우리의 하늘을 지배했던 때를 기억합니다. 이제 보잉이나 에어 버스가 매 초마다 날아갑니다.

      소련이 해체되지 않았지만 미국이라면, 전 세계가 IL-ah, TU-shah, AN-ha를 타고 날아갈 것입니다.

      당신의 나라를 돌봐주세요!
      1. 알렉세이 프
        알렉세이 프 24 9 월 2015 07 : 19 새로운
        + 12
        제품 견적 : VseDoFeNi
        소련이 아닌 경우

        누가 이것을 해산 했습니까?
        태그 곰?
        그리고 우리는 소련 사람들의 대표자였습니다.
        Я-то отлично помню, как "общественность" помогала расчленять, как кипел "разум возмущенный".
        충분하지 않은 것이 유감입니다.
        그리고 주제에서 항공 산업의 발전은 경제의 일반적인 능력에 따릅니다. 더 나을 수 있을까?
        어쩌면 네. 그러나 세상에는 기적이 없습니다.
        이제 필요가 없습니다
        비행기, 그러나 첨단 기술로 만들어진 완전히 경쟁적인 기계.
        세계가 복합 소재로 만들어 졌다면 아무도 금속 라이너가 필요하지 않습니다. 수리 전에 엔진을 수리해야하는 경우 (예 : 10000 시간) 6000 개를 판매하는 엔진은 판매하지 않습니다.
        헬리콥터, Superjet, Yak-130, Su, Il-76MF 양산에 성공한 것은 소비에트 시대보다 나쁘지 않습니다.
        신이 MC21 프로젝트에 성공하기를 바랍니다. 정말 혁신적인 프로젝트가 될 것입니다.
        1. 로자리오 그 로브
          로자리오 그 로브 24 9 월 2015 08 : 06 새로운
          +6
          제품 견적 : Alekseev
          그리고 우리는 소련 사람들의 대표자였습니다.

          아마 Belovezhskaya Pushcha의 모든 담당자가 보드카를 마 셨습니다.
        2. VseDoFeNi
          VseDoFeNi 24 9 월 2015 08 : 10 새로운
          +6
          제품 견적 : Alekseev
          Я-то отлично помню, как "общественность" помогала расчленять, как кипел "разум возмущенный".
          충분하지 않은 것이 유감입니다.

          실례합니다, 아저씨 :
          “부패한 두뇌가없는 공산주의자들이 1991 년 소련을 파괴하고, RUBLE을 DOLLAR에 묶고, 우리의 사업과 자금 조달을 박탈했습니다 ...
          푸틴은이 파괴의 결과를 복구해야합니다. 오늘날 푸틴 치하에서 러시아 국민들은 예견 할 수없는 과거에 살지 못했던만큼 부유하게 살고 있습니다. 이것에 대한 생생한 증거는 자동차로 막힌 러시아 도시의 안뜰이며, 대부분은 신용 과다 지불로 구입했습니다. 이것은 사람들이 과다 지불 할 돈이 있고 과다 지불하지 않기 위해 지능이 부족하다는 것을 나타냅니다.
          그리고 그것을 이해하지 못하는 사람들이있을 때 그것을 반복 할 것입니다. "© VseDoFeNi


          당신은 무자비하게 나를 뺀 것입니다. 사실,이 포스트는 마음에들 것입니다.

          나는 공산주의자에 대해 이야기하고 있지만 :
          제품 견적 : VseDoFeNi

          그들은 모두 다릅니다! 그게 문제 야.
          종류, 동정심, 정직, 괜찮음, 여성화, 두뇌가없고 부패, 탐욕, 관대함 등 매우 다른 사람들이 있습니다.
          공산주의자는 사람이며 모두 다릅니다.


          기타 등등.

          제품 견적 : Alekseev
          세계가 복합 소재로 만들어 졌다면 아무도 금속 라이너가 필요하지 않습니다. 수리 전에 엔진을 수리해야하는 경우 (예 : 10000 시간) 6000 개를 판매하는 엔진은 판매하지 않습니다.

          나는 이것에 대해 이야기하고 있습니다-우리는 소련을 배제하지 않을 것이며, 우리의 기술은 서구의 기술보다 더 진보 할 것입니다. 1991 년 소련은 전세계 항공기의 40 %를 생산했습니다. 그리고 문제는 Motorsich가 벨로루시의 벨라 즈, 우크라이나에 우크라이나에 머물렀다는 것입니다. 소련의 전문가들은 보잉과 에어 버스를 건설하고 있습니다. 세계에 많은 특수 항공 기관이 있습니까? Kharkovsky는 해외로 갔다 ...

          제품 견적 : VseDoFeNi
          당신의 나라를 돌봐주세요!
          1. 아지트
            아지트 24 9 월 2015 09 : 50 새로운
            +1
            Я тоже ностальгирую по СССР, но боюсь, что это, по большей части, эмоции. Что бы мне сказали сыночки (они у меня оба инженеры, работящие, успешные), если бы их воткнуть в реалии 1984 года? "А живи-ка ты тут сам, папа. Не знали, что тебе нравятся помойки". А ВМЗ (это при котором КБХА) в восьмидесятые на мало-мальски ответственных операциях использовал только немецкие, американские и японские станки. Надо помнить все хорошее в нашем прошлом, но не нужно идеализировать его многочисленные мерзости и идиотизмы, от этого теряются ориентиры при выборе дальнейшего пути. Мы к началу перестройки отстали, и отставали все дальше. Кстати, на пресловутую "нефтяную иглу" влезли не в 90-е, а в 70-е. Любите советское прошлое? Ради бога, сердцу не прикажешь. Но будьте объективны.
            1. 로자리오 그 로브
              로자리오 그 로브 24 9 월 2015 17 : 18 새로운
              +9
              제품 견적 : Azitral
              Кстати, на пресловутую "нефтяную иглу" влезли не в 90-е, а в 70-е. Любите советское прошлое?

              예, 좋아합니다. 산업, 과학, 교육 및 의학이 있었으며 모든 것이 매우 저렴한 가격이며 당시에는 결함이없는 고품질이었습니다. 그런 다음 국가의 체계적인 관리가 있었고 현재 상태와 비교하여 바람직합니다.
            2. VseDoFeNi
              VseDoFeNi 24 9 월 2015 17 : 49 새로운
              -2
              제품 견적 : Azitral
              그러나 객관적입니다.

              충분하지 않다.
              여러 가지면에서 사람들은 젊었을 때 산다. 서있을 모든 것이 어디에도 없었고 생각은 정치에 관한 것이 아니었다.
            3. 평균
              평균 24 9 월 2015 18 : 49 새로운
              +5
              제품 견적 : Azitral
              . Кстати, на пресловутую "нефтяную иглу" влезли не в 90-е, а в 70-е. Любите советское прошлое?

              Вот только мантры от ,,свидетелей Гайдаровых", втюхивать не надо , особливо тем кто хоть чего то помнит и вообще то не поленится проверить . Нука так на вскидку - Сколько углеводородов в процентном отношении перерабатывалось если не в конечный продукт , то по крайней мере в продукт с большей нежели чистое сырье ,на заводах Поволжья в СССР ? А сколько из этих заводов было ЗАКРЫТО в 90е и на сколько выросли поставки именно не переаботанной нефти и газа в столь любимые либерастам ,,лихие 90е"?
              제품 견적 : Azitral
              그러나 객관적입니다.

              사람들이 하늘에서 만나와 같은 하 할라를하는 자유주의 운동가들
              제품 견적 : Azitral
              . 과거의 모든 좋은 것들을 기억해야하지만, 많은 가증과 관용을 이상화 할 필요는 없습니다. 이는 미래의 길을 선택할 때 방향을 잃을 것입니다. 페레스트로이카의 시작으로 우리는 뒤쳐졌고 점점 더 뒤쳐졌다.
              А собственно знаете откуда пошло презрительное -совок ? Которым ваши либерастические учителя рили ЛЮБОГО кто пытался не то что возражать аргументировано , просто задавал неудобные вопросы? Ну так не буду мучить - это презрительная кличка всего остального населения от фарцовщикоа ,,утюгов" промышлявших шмотками и валютой у гостиниц ,,Интуриста" со времен еще хрущевской ,,оттепели".
        3. 토성 .mmm
          토성 .mmm 24 9 월 2015 19 : 01 새로운
          -4
          제품 견적 : Alekseev

          누가 이것을 해산 했습니까?
          태그 곰?

          흐루시초프 씨몬은 살기 위해 아들을 미국으로 보냈다.이 공산당은 오랫동안 부패했다. 브레즈네프 (Brezhnev)는 사망했고, 그의 측근은 즉시 차고에서 차를 뺏어 갔다.
          아마도 사회주의 혁명의 오류는 레닌에 의해 인식되어 NEP 정책을 추구하기 시작했지만 그는 빨리 죽었다.
          1. 총 카푸
            총 카푸 25 9 월 2015 12 : 58 새로운
            +1
            제품 견적 : saturn.mmm
            흐루 쇼프는 아들을 미국으로 보내 살라고했습니다.

            그런 섬뜩한 곳은 어디입니까? 참고로 Khrushchev의 아들 인 Sergei는 자동 시스템 설계자였으며 Chelomey Design Bureau에서 처음 근무한 후 1991 년 노조 붕괴 후 미국으로 이민 한 Electronic Control Machines Institute의 부국장이었습니다. 따라서 아버지의 사망 후 20 년이 지났다. 그리고 당신의 나머지는 모두 같은 미친 오페라에서 나온 것입니다.
    3. avdkrd
      avdkrd 24 9 월 2015 10 : 18 새로운
      +4
      인용구 : 같은 LYOKHA
      나는 민간인 ILS와 시체가 우리의 하늘을 지배했던 때를 기억합니다. 이제 보잉이나 에어 버스가 매 초마다 날아갑니다.

      체계적인 변화에 대한 불완전한 경제 정책은 계속되지 않을 것이다. 러시아 제조업체는 금융 상품이 서구 금융 상품과 경쟁하지 않습니다. 보잉과 에어베이스는 주정부가 지원하는리스 프로그램을 가지고 있으며 우대 금융 (저렴한 대출)을 가지고 있습니다. Tupolev와 Ilyushin은 성능 특성이 경쟁사보다 낮지 않은 혁신적인 항공기 (90 및 실트 2000-334)에도 불구하고 96 년대와 300 년대에 인위적으로 파괴되었습니다. Superjet-러시아 비행기가 아닙니다. 하나님은 Tupolev가 드래그 할 수 없도록 금지했습니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. 시버트
      시버트 24 9 월 2015 12 : 07 새로운
      +2
      전체 경제의 돌파구가 없으면 영구적 인 임시 조치로서 수동 규제 및 포인트 주입이 작동하지 않습니다. 시스템을 변경해야합니다. hi
      1. Genry
        Genry 24 9 월 2015 22 : 40 새로운
        +2
        그러나 왜 포인트 주입을 알고 있습니까?

        ЦБ держит ставку на уровне 11%, западные кредиторы деньги давали а теперь санкции... Вот и дает правительство бюджетные деньги под проекты. Кому дало а остальным не может, потому как бюджет не для "раздавания".

        적어도 현재 중앙 은행이 IMF가 아닌 재무부에 복종해야 할 조항 들인 헌법을 바꿀 필요가있다. 그리고 러시아가 의사 결정에 주권을 갖지 않는 다른 많은 조항들이 있습니다.
    6. kenig1
      kenig1 24 9 월 2015 14 : 01 새로운
      +1
      수입 항공기 부품에 대한 제재 조치를 취하면 더 나은 시간을 회상하는 웅덩이에 앉을 것입니다.
      그들은이 바늘에서 우리를 쏘지 않을 것입니다. 와이드 바디 항공기를 만드는 기술을 보유한 국가가 실제로 프로파일 링 한 것은 부끄러운 일입니다.
    7. 딜 샤트
      딜 샤트 24 9 월 2015 15 : 06 새로운
      +1
      그러나 보잉 사에 티타늄 공급을 중단시키는 것을 막는 것은 무엇인가? 주권이 부족한가? IL-96-400에 따르면 사보타지와 배신 같은 냄새가 난다 와이드 바디 항공기 제작 경험을 얻은 중국인들은 장거리 상륙 부대를 던질 수있는 기회를 갖게 될 것입니다. 영토?
      1. 고양이 남자 null
        고양이 남자 null 24 9 월 2015 15 : 13 새로운
        +1
        제품 견적 : Dilshat
        중국은 장거리 대규모 착륙을 시작할 기회를 갖게 될 것이다. 백필 질문 : 중국과 가깝고 거대한 지역이 누구입니까?

        Вопрос в обратку : а эти "огромные территории" случайно не прикрыты чем-то вроде ПВО? Радары там, ракеты, перехватчики, наконец?

        제품 견적 : Dilshat
        대규모 착륙

        커다란 옷장이 큰 소리로 떨어져 나옵니다. 눈짓
      2. 로자리오 그 로브
        로자리오 그 로브 24 9 월 2015 17 : 20 새로운
        -1
        제품 견적 : Dilshat
        그리고 보잉에 티타늄의 공급을 막는 것은 무엇입니까?

        자, 보잉은 이것에서 멈추지 않을 것이며, 심지어 이러한 배달 전에 비행기를 내보냈지만 기업은 어떻게해야합니까?
    8. 에버
      에버 24 9 월 2015 17 : 54 새로운
      +2
      예, 매 순간마다가 아니라 매 순간마다!

      여름에 저는 종종 Vnukovo에 떨어져 착륙했습니다. 그래서 Transaero, Orenair, Pobeda, UTair, AiFlay와 같은 항공기에서 비행기를 탑니다. 러시아인 전용 보드가 아닙니다! 나는 외국인들과 모든 종류의 작은 제트기에 대해 말하는 것이 아니다 ...

      Видел Як-42, Ту-134 и Ил-96 авиакомпании "Россия", Бе-200 МЧСовский (да-да, во Внуково садился :), Як-42 Грозный-Авиа ... Был еще Ан-140-100 а/к МоторСич ... а и всё, пожалуй !
      내 아카이브에 남아있는 300 장 이상의 사진 중 하나는 현대 참치, SuperJet 등이 아닙니다.
  2. Mivmim
    Mivmim 24 9 월 2015 05 : 20 새로운
    +2
    Да хватит ныть, работают люди. В те "времена когда наши гражданские ИЛЫ и ТУшки господствовали в нашем небе", государство не разрешало закупать чужие самолеты.
    1. 같은 레치
      같은 레치 24 9 월 2015 05 : 55 새로운
      +3
      사람들이 일하는 중입니다.


      미소 보스는 모두 사라졌고 고객은 캐스트를 벗어났습니다.

      외국 항공기가 항상 일하는 사람들의 머리 위로 날아갈 때 아무도 우스운 소리를 지르지 않습니다.
      1. 넥서스
        넥서스 24 9 월 2015 08 : 17 새로운
        +2
        인용구 : 같은 LYOKHA
        외국 항공기가 항상 일하는 사람들의 머리 위로 날아갈 때 아무도 우스운 소리를 지르지 않습니다.

        저는 이것이 일시적인 현상이라고 생각합니다 .Tupolev, Yakovlev, Ilyushin 디자인 국을 유지할 필요가 있습니다. 실용적인 경험이 있습니다. 단기간에 국내 항공 산업의 상황이 개선되기 시작할 수도 있습니다.
        1. VseDoFeNi
          VseDoFeNi 24 9 월 2015 08 : 22 새로운
          -3
          제품 견적 : NEXUS
          우리의 디자인 국 Tupolev, Yakovlev

          키예프의 야코블레프는 모든 욕망을지지하지 않습니다.
          1. 넥서스
            넥서스 24 9 월 2015 08 : 52 새로운
            +2
            제품 견적 : VseDoFeNi
            키예프의 야코블레프는 모든 욕망을지지하지 않습니다.

            예, 그렇습니다 ... 특종의 습관에 따르면 ... 전문가들은 거기에서 우리로 끌고 갈 것입니다. hi
            1. VseDoFeNi
              VseDoFeNi 24 9 월 2015 17 : 54 새로운
              +1
              제품 견적 : NEXUS
              그렇습니다. .. 습관 중 삽으로 썼습니다 ...

              아니요, 잘못되었습니다 ...
          2. Dry_T-50
            Dry_T-50 24 9 월 2015 12 : 35 새로운
            +2
            제품 견적 : VseDoFeNi
            제품 견적 : NEXUS
            우리의 디자인 국 Tupolev, Yakovlev

            키예프의 야코블레프는 모든 욕망을지지하지 않습니다.

            야콥 레브가 아닌 키에프와 안토 노프
            1. VseDoFeNi
              VseDoFeNi 24 9 월 2015 17 : 53 새로운
              0
              제품 견적 : Sukhoy_T-50
              야콥 레브가 아닌 키에프와 안토 노프

              예, 관성으로 작성했습니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 시버트
        시버트 24 9 월 2015 12 : 09 새로운
        0
        네. 몸의 나머지 부분이 건강하다면 접착 석고가 좋습니다. 웃음
  3. 안드레이 유리 베리
    안드레이 유리 베리 24 9 월 2015 05 : 40 새로운
    +9
    기사를 반으로 읽은 후 힌트가 깜박 거 렸습니다. 저자 Konstantin Sivkov ... 특별히 보지 않고 읽었습니다 ... 실수하지 않았습니다! 그의 정신으로
    1. 침입자
      침입자 24 9 월 2015 06 : 18 새로운
      0
      인용구 : 앤드류 Y.
      기사를 반으로 읽은 후 힌트가 깜박 거 렸습니다. 저자 Konstantin Sivkov ... 특별히 보지 않고 읽었습니다 ... 실수하지 않았습니다! 그의 정신으로

      글쎄요-모든 것이 잃어 버렸습니다. 우리 모두 죽습니다 ...
    2. VseDoFeNi
      VseDoFeNi 24 9 월 2015 06 : 37 새로운
      -5
      인용구 : Andrey Yurievich
      기사를 반으로 읽은

      그래, 내 친구, 마조히스트 때때로 저자들에게 순무를주고 자하는 소망이 있기는하지만, 리버티 올 올-포지션 넌센스를 읽는 것은 건설적이고 우울하지 않습니다.

      당신의 나라를 꾸짖지 말고 해체하십시오. 우리는 이미 트 와이스 지난 세기가 지났습니다!
      1. 코토 보프
        코토 보프 24 9 월 2015 10 : 40 새로운
        +3
        당신의 나라를 꾸짖지 마십시오.
        내가 어리 석음이나 솔직한 난파를 보게되면 (그러나 선을 위해서처럼) 칭찬해야합니다. 객관적인 것이 가장 중요합니다.
        1. 아지트
          아지트 24 9 월 2015 12 : 12 새로운
          +1
          Ругать конкретную тупость и вредительство с их конкретными носителями. Желательно обойтись без предложений "всех расстрелять" (вариант: "всех на Колыму"). Когда тамошние патриоты начинают ругать тамошние проблемы, тоже кажется, что США (Германии, Японии, Китаю)вот-вот кирдык, и непонятно, как они еще живы.
  4. 세르게이 - 72
    세르게이 - 72 24 9 월 2015 05 : 40 새로운
    +4
    모든 것에는 장단점이 있습니다. 기사를 읽은 후에는 놀라지 만 작업이 진행 중이며 결과가 나오도록 격려합니다. 우리는 우리의 아버지와 소련 항공기 산업으로부터 물려받은 것처럼 자녀와 손자를이 백 로그에 남겨 두어야합니다.
  5. 이골 라
    이골 라 24 9 월 2015 05 : 43 새로운
    +9
    울지 말고, 전체 항공 세계는 냉전의 잔재를 먹습니다. 근본적으로 새로운 것은 없으며, 여기서 우리는 혼자가 아니며, Gaidar 개혁 후에 적어도 우리는 무언가를하고 있습니다. 그런 20 살짜리 악수 후에 보잉이나 에어 버스를 보았을 것입니다. 전문가와 함께 많은 항공 기술 문서가 설계 엔지니어의 XNUMX 분의 XNUMX 인 Boeing에 서쪽으로 쏟아져 나왔고, 많은 것들이 나열되어 있었지만, 서양 항공 산업이 개발에 강력한 자극을 받았다는 덕분에 우리 덕분이었습니다.
  6. Reduktor
    Reduktor 24 9 월 2015 05 : 49 새로운
    +8
    이 기사는 이상합니다 ...
    저자, 당신은 그것을 믿지 않을 것입니다. 그러나 조건부로 둘러싸인 공간에서 가스의 팽창은 중국의 일부 야생 시대부터 계속 사용됩니다. 기술적 인 생각의 총계!
    저자는 MAX에서 무엇을보고 싶었습니까? 소련의 뿌리가없는 순수한 러시아 기술? 그럼 Mozhaisky의 비행기로 현대화를 시작하십시오!
    인용 : ... 소련에서 외국 공급과 무관 한 본격적인 항공 산업을 창출하는 데 수십 년이 걸렸습니다. -혜성 없음 콘스탄틴은 하늘에서 외국 항공기의 티타늄 부분까지 시선을 내립니다! 모든 산업은 국제 산업을 포함한 아이디어, 기술, 원자재의 협력입니다.
    Все разговоры о "ничего нового, глубоко модернизировано старое" ГЛУПОСТЬ! Основы развития это и есть использование старого опыта с использованием новых результатов исследований, технических возможностей и поставленной цели.
    다른 나라에서는 무엇이 다른가요? 독일인들은 히틀러 시대의 경험없이 표범을 세웠습니까? 주 항공기의 미국인이 클래식 글라이더를 사용하지 않습니까? 그런데 랩터 : 첫 비행- 1990г 작동 시작- 2005г 그리고 이것은 개혁가, 똥 절단 철거 공장이 없습니다! 결과는 여전히 의문입니다!
    글쎄, 외국인이 없다면 (실제 하드웨어보다 광고가 너무 강합니다) 살롱에는 장점이 있습니다. 전문가는 우리의 모든 단점과 기회를 알고 있습니다 ...
  7. 사샤 75
    사샤 75 24 9 월 2015 06 : 16 새로운
    +9
    그리고 우리 노인들이 날아 다니지 못하고 새 사람을 말하지 않았다면, 우리는 왜 Medvedev를 잊어 버렸 을까요? Mistrals와 함께, 구매를 추진 한 사람. 비행기리스를 조직 한 자원 봉사자가 점수를 매기고 다시리스에서 비행기를 던져 제재 유형을 제거했습니다. 그의 kookies와 그가 다른 일을 인쇄 한 것입니다. 우리는 더미 더미를 팔기 위해 적을 필요로하지 않습니다.
  8. 산 사수
    산 사수 24 9 월 2015 06 : 23 새로운
    +2
    Новые самолёты появляются тогда, когда старые перестают удовлетворять заказчика. Или у противника появляется что то такое, что нужно срочно разрабатывать противовес. А искусство для искусства в авиационной промышленности - слишком дорогое удовольствие. Большинство наших Сушек и МиГов вполне грозные машины, способные "настучать" и F 15-16-18, и Рафалям с Еврофайтерами. Легендарный Раптор, якобы способный пачками сбивать самолёты поколения 4+, выпущен малым числом, и пока не будет доминантном в небе ( так ещё и с производства снят)!
    소형 항공기와 드론은 조직과 생산 수준이 완전히 다릅니다. 소규모 기업에 매우 적합합니다. 그들은 장난치며 놀았습니다. 그러한 조직에는 진지한 비행기가 너무 힘들다.
    Было очевидно, что в условиях объявления России "бякой" и соответствующим административным нажимом "заграница" не поедет на МАКС так, как раньше.
    글쎄 ... 그들과 함께.
    1. 노르 드랄
      노르 드랄 24 9 월 2015 09 : 58 새로운
      +2
      기사의 연설은 누가 MAKS에 갈 것인지에 대한 것이 아니라 우리 항공 산업의 위치와 방법, 그리고 러시아와 일부 수입 된 부품이 다른 것으로 대체 될 것이며 러시아 제품은 그렇지 않을 것이라고합니다. 불쾌하게도 Tu-214-70 %의 수입 점유율에 깊은 인상을 받았습니다.
      1. 평균
        평균 24 9 월 2015 10 : 20 새로운
        0
        제품 견적 : NordUral
        불쾌하게 Tu-214의 수입 점유율이 70 %를 기록했습니다.

        당신의 지식을 공유하십시오 – Tu-204 / 214는 수입의 70 %를 어디에서 얻습니까?
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 배회자
        배회자 24 9 월 2015 11 : 18 새로운
        +1
        제품 견적 : NordUral
        항공 산업은 어디로 어떻게 이동하며 어떻게 될까요?


        항공 산업은 그 자체로 존재하지 않지만 산업 중 하나 일뿐입니다 ... 그리고 항공 산업의 상태는 전체 산업의 상태를 반영합니다. 예를 들어 최신 기계, 전자, 엔진, 복합 재료 등이없는 고급 항공 장비를 생산할 수 있습니다. .디. 목록은 계속됩니다 ...이 부문의 모든 것이 최고점에 도달합니까?
        그러나 항공은 항상 다양한 산업에서 진보 된 성과의 일종의 합금이었습니다. 따라서 항공 산업의 상태에 대해서만 이야기 할뿐만 아니라이 산업의 상태를 전체 경제와 분리하여 고려해서는 안됩니다 ...
        Кстати, на производство тех же лайнеров "Боинг" завязаны несколько тысяч подрядчиков от крупных до малых из самых разных отраслей в т.ч. из России (изделия из титана).
  9. Alex_59
    Alex_59 24 9 월 2015 06 : 35 새로운
    +1
    Тяжело читать статью про авиацию, где применяются обороты "отличается конфигурацией корпуса" - применительно к фюзеляжу самолета...
  10. 발코 코딘
    발코 코딘 24 9 월 2015 06 : 57 새로운
    +5
    Sivkov가 올바르게 쓴 모든 것과 빼기 표시는 나라의 숨겨진 적입니다. 그들에게 보잉과 에어 버스는 그들이 숭배하는 우상입니다. 우리의 목사들과 그와 비슷한 수석 디자이너들은 유럽과 미국보다 먼저 피해를 입었고 민간 비행기의 출시를 중단했지만 자본주의 pro-NATO 회사들은 그들을 지원하고 장비 주문을 중단했습니다. 공상없이 직접 세상을보십시오. 적들은 지원되지 않지만 파괴됩니다. 그들은 우리를 파괴하고 있으며, 우리는 척추가없는 변명을 찾고 있습니다.
    1. 노르 드랄
      노르 드랄 24 9 월 2015 09 : 52 새로운
      +6
      나는 너를지지한다, 우리의 주적은 과두 정치적 도둑과 동맹을 맺은 liberastov의 힘이다.
      1. BMW
        BMW 24 9 월 2015 16 : 25 새로운
        +2
        제품 견적 : NordUral
        우리의 주요 적은 oligarchic 도둑과 동맹 한 자유주의의 힘입니다.


        나는지지한다.
  11. 뿔
    24 9 월 2015 08 : 04 새로운
    +5
    Генри Форд когда-то сказал: "Автомобиль может быть любого цвета, при условии, что он - черный!"
    Перефразирую: "В небе России могут летать любые самолеты, при условии, что они российского производства!".
    자유 주의자들이 파괴 한 교육과 과학을 회복하는 것이 중요합니다!
    1. 노르 드랄
      노르 드랄 24 9 월 2015 09 : 50 새로운
      +3
      나는 너에게 동의한다. 나 자신에게서 나는 liberastov없이 추가하고 할 것이다. 이미 그 나라를 다스린 것만으로 충분합니다.
  12. oracul
    oracul 24 9 월 2015 08 : 10 새로운
    -2
    상황을 평가할 때 산업, 산업의 영구 성장이라는 아이디어에서 나올 때 놀랍습니다. 덜 서명 된 계약, 경비! 그래서 무엇? 우선, 당신은 이것을 초래 한 이유를 확실하게 알아야합니다. 아니면 이것은 이전 몇 년 동안 생산이 안구에 적재되었다는 사실의 결과일까요? 또는 그 이유는 그들이 재 장비를 갖추고 있거나 인원이 충분하지 않고 근본적으로 새로운 모델 등으로 전환하고 있기 때문입니다. 기타 이 기사는 그러한 질문에 대답하지는 않지만 우울한 배경을 만듭니다.
    1. 난
      24 9 월 2015 08 : 49 새로운
      +7
      친애하는 Oracul, 당신은 확실히 무언가를 달게하기로 결정했지만, !!!!!
      러시아의 항공 산업 (민간인)은 옆에 있습니다. 동일한 수퍼 제트의 구성에는 많은 수입품이 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 공장입니다. 예를 들어 사라 토프에서는 항공기 공장의 이전 비행장조차 이미 건설되기 시작했습니다. 그리고 TK Orange 공장 자체 사이트 (하나의 상자에 동일한 Auchan과 Ob)가 있습니다. 루프트 바페의 독일 ASU는 위대한 애국 전쟁 에서이 공장을 폭파하려고 할 때 그런 일을 꿈조차 꾸지 못했습니다 ............... 그리고 우리는 모든 것을 스스로했습니다. 그래서 retooling은 무엇입니까 ???? 안구에 어느 것. S. Ordzhonikidze의 이름을 딴 식물은 SAZ와 연결되었습니다 (그는 계기를 사용했습니다). SAZ가 없으며 SEZ는 조용히 죽습니다. 항공 기술 학교가 있었으므로 건물은 이제 영적 simenarii에게 주어지고 있습니다. 실제로 항공기 제작자가 왜 일하고 있습니까? 그리고 당신은 오랫동안 계속할 수 있습니다. 동시에 사라 토프는 고립 된 사례가 아니다.
      예, 일부 지역에서는 기업을 구할 수있었습니다. 그러나 개발 전에-여전히 간다. 이것이 바로 우리가 정직하게 인정해야하는 것입니다. 기본 작업은 이제 무엇을 복원 한 다음에야 계속 진행해야합니다. 그리고 오직 !!!!
      1. 아지트
        아지트 24 9 월 2015 12 : 20 새로운
        0
        어떤 경우에도 이전 형식으로 복원 할 수 없습니다. 그리고 마음으로 회복한다는 것은 앞으로 나아가는 것을 의미합니다.
  13. akudr48
    akudr48 24 9 월 2015 08 : 25 새로운
    +4
    일반적으로 MAKS-2015는 최고의 인상을 남기지 않고 특정 경보를 뿌렸습니다. 우선, 항공기 산업에 적합합니다. 위기가 계속 심화되고 있음은 분명합니다.

    깊고 냉정한 분석가 인 Sivkov는 매우 신중한 용어로 러시아 항공 산업에 대한 진실을 표현했습니다.

    "Мрачноватый тон" еще даже приукрашивает авиационную реальность, и Сивков не тот человек, чтобы очернять, скорее наоборот, работает на позитив, читая его публикации.

    Главный фактор всех наших тормозов и провалов - человеческий, без замены вороватых и мародеристых "эффективных менеджеров" с самого управленческого верха, дело авиации и всей страны из "мрачноватого" оттенка станет совсем черным.
  14. 소유 슈카
    소유 슈카 24 9 월 2015 08 : 56 새로운
    +1
    기사의 이중 인상. 항공 업계는 어려운시기를 겪고 있지만, 구덩이에서 400 년대로 떨어지기 시작한 것은 분명하다. 나는 우리의 전체 항공이 소련의 유산이라는 비난을받지 않았다. 그러나 저자는 항공기 제조의 발전을 어떻게 봅니까? 예, 어떤 산업 분야에서? 실제로 근본적으로 새로운 것을 취하고 창조하는 것은 매우 어렵습니다. 현대화의 길은 유일한 진로입니다. 특히, 항공기 산업에서 우리의 위대한 디자이너들은 우리가 사용하는 현대화에 큰 잠재력을 부여했습니다. 수상 비행기에 관한 뉴스와 혼동 ... 어떤 종류의 짐승입니까? 그는 3kg의 무게로 어떻게 XNUMX 명을 들어 올릴 수 있습니까? 누군가 아는가? 매우 흥미로운
    1. Reduktor
      Reduktor 24 9 월 2015 09 : 50 새로운
      +1
      글라이더 이론에 빠져보세요! 눈짓
      1. 알렉 스 62 다음
        알렉 스 62 다음 24 9 월 2015 11 : 13 새로운
        +1
        .... 글라이딩 이론에 빠져보세요! ...

        ...Нет таких планеров!!!!....В среднем вес пустого двухместного планера класса "стандарт" - сухой около 300кг, полетный около 500кг....Есть статистические законы весовой отдачи самолета - сухой вес примерно 50% от максимального взлетного ( это и полезная нагрузка + топливо)... hi
        1. Reduktor
          Reduktor 24 9 월 2015 16 : 20 새로운
          0
          최대 이륙 70kg 대 200kg의 비율은 어떻습니까? 거의 1/3
          http://techno.bigmir.net/technology/1520918-Gadzhet-dnja--samyj-legkij-samolet-v
          zmyl-v-nebo-FOTO-비디오
  15. ASK505
    ASK505 24 9 월 2015 09 : 46 새로운
    +4
    Тупик нынешней сырьевой гайдаровской модели 90-х годов не видит только Тузик. Он занят ловлей блох. Куда мы пойдём завтра без Второй Индустриализации на новой числовой базе? Только в тундру нефть и газ качать в карманы олигархов. Что-то, нам незаметное, в этом направлении уже делается. Иначе мы не вылезем из этого либерального болота, которое ещё не осушено. "Кадры решают всё", говорил товарищ Сталин и начинал с наведения порядка в финансовой системе. Мы обязаны вернуть, и вернём в аэропорты свой гражданский Воздушный флот с мировыми брендами – «Туполев», «Ильюшин» и др., даже, если это очень расстроит дядю за глубокой лужей. Статье в целом плюс, как подведение промежуточных итогов. Названию статьи минус.
  16. 노르 드랄
    노르 드랄 24 9 월 2015 09 : 46 새로운
    +5
    슬프지만 정직한 태도. 푸틴 대통령이 왕이 아직 완전히 옷을 입지 않았 음을 이해하길 바란다. 상상의 성공에 대한 자기 최면에 빠져서는 안되며 매우 겸손하며 강력한 소비에트 기초 공사에 감사해야하지만 자신은 아닙니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 보반 73
      보반 73 24 9 월 2015 10 : 17 새로운
      +6
      예, 푸틴은 드럼입니다. 다른 나라에서는 어떤 일이 일어나서 모든 왕이 그런 종류의 왕이 되길 원합니다. Svikov는 정치 및 경제 개발 모델을 바꿔야합니다 ....... 그리고 긴급합니다 !!!!
    3. 카라 빈
      카라 빈 24 9 월 2015 18 : 48 새로운
      +3
      제품 견적 : NordUral
      푸틴 푸틴 이해

      당신은 대다수의 생각을 표현하는데, 이는 항공 산업뿐만 아니라 전체 산업에 대한 기회가 적다는 것을 의미합니다. 푸틴은 모든 것을 완벽하게 이해하고 모든 것이 그에게 적합합니다. 그리고 중앙 은행과 정부, 경제 과정. 그와 그의 팀, 15 년의 힘, 그리고 경제에서 일어났던 모든 것, 그들의 일의 결과, 그들의 두뇌 자식. 그들은 아무것도 바꾸지 않을 것입니다. 그들은 할 수 없으며 원하지 않을 것입니다.
  17. Goldmitro
    Goldmitro 24 9 월 2015 09 : 50 새로운
    +5
    현대 지배 엘리트의 상당 부분은 90 년대와 제로 산업이 자유 시장의 깃발 아래서 세계 공동체에 통합되어 붕괴 된 사람들로 구성되어 있습니다.

    Пока мы не очистимся от этого рыночного либес..ального де...ма - этих оптимизаторов, "эффективных" менеджеров так и будем барахтаться на задворках мирового авиарынка гражданской авиации!
  18. 보반 73
    보반 73 24 9 월 2015 10 : 04 새로운
    +4
    그리고 Sivkov가 옳습니다. 그리고 그에게 기사에 뚱뚱한 플러스.
    실제로, Su-35는 대체로 Su-27 bis입니다 (MiG-21과 비슷하다면). 96 년 (1 월)에 35 차 VA의 사령관이 우리 연대와 공무원 회의에 참석 한 것을 기억합니다 (여전히 97 월에 돈을 줄 때 분명한 대답을하는 대신). 우리가 20 년에 Su-85에 최초로 장착 될 영광입니다. 거의 334 개가 지났습니다 !!!!!! 몇 년 후, 마침내 첫 번째 차량이 군대에 들어갔다. 그리고 Dry Govnojet으로 .... 단지 rzhunimagu입니다. 이 드라이버 어셈블리를 위해 준비가 망했습니다 !!!! 인증 !!!! 국내 생산 Tu-XNUMX의 구성 요소로 구성된 XNUMX %. 그리고 다른 유형의 항공기의 경우 동일한 쓰레기입니다. 우리는 소비에트를 끝내고 ....
  19. Vadim237
    Vadim237 24 9 월 2015 10 : 07 새로운
    0
    그리고 오늘, 중국은 보잉 사와 수백 명의 민간 항공사를 총 38 억 달러에 구매하는 계약을 체결했습니다.
    1. 평균
      평균 24 9 월 2015 10 : 26 새로운
      0
      제품 견적 : Vadim237
      그리고 오늘, 중국은 보잉 사와 수백 명의 민간 항공사를 총 38 억 달러에 구매하는 계약을 체결했습니다.

      Superbudgets가 아닌 정확히 보잉? 웃음 Ну таки что ? В Китае , в отличии от СССР и России БЫЛИ созданы СВОИ КБ и СВОИ массовые аэропланы разаботанные этими КБ ????? Они СВОЙ ЭТОТ СОЗДАННЫЙ авиапром уничтожали под предлогом ,,нету денег и эффэктивных манагеров"?????? У них свой Греф есть , который говорил -,,Зачем делать автомобили , если немцы делают лучше"?Или они на корню и даже без перетягивания в Китай,вместе с брендом скупали заводы , как мы в 30е?
      1. 평균
        평균 24 9 월 2015 18 : 35 새로운
        0
        제품 견적 : avt
        Superbudgets가 아닌 정확히 보잉?

        미국 항공기 제조업체 인 보잉 (Boeing)은 중국에서 300 대의 항공기를 주문 받았다. 거래 금액은 카탈로그 가격으로 약 38 억 달러입니다. 거래의 일반 조건에 대한 계약은 중국의 Xi Jinping 중국 대통령을 워싱턴 에버렛에있는 보잉 대형 항공기 조립 공장에 방문하는 동안 중국 회사 CASC (China Aviation Supplies Holding Company)와 계약을 체결했습니다. 중국의 민간 항공기 구매는 대부분 CASC를 통해 이루어집니다.

        Как сообщил Boeing, 240 из заказанных самолетов, 190 Boeing 737 и 50 широкофюзеляжных ВС предназначены напрямую китайским авиакомпаниям. Еще 60 узкофюзеляжных Boeing 737 будут переданы китайским лизинговым компаниям ICBC и CDB Leasing. Американский авиастроитель пообещал официально внести эти самолеты в свой портфель заказов, после того как будут уточнены все детали сделки. " ------Вот вопрос опять же к экстазирующим по поводу довольно заурядного Супербюджета . Отчего же не ,,прорывной" от ГСС в который , на секундочку, БОИНГ ВОШЕЛ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТЬЮ ??Ведь от ГСС вещали не то опередачи в лизинг , а то и вообще - линию в Китае по сборке открыть. За совместный проект российско-китайского широкофюзеляжного аэроплана боюсь и заикнуться . Производство Ил-96 опять же угробили , а китайцам курочку даже не в гнезде втюхать не удалось .Ну и опять же вопрос к прохфессору военнх науки геополитических академиев - А что ? Крапая статейку было трудно фактурку подобрать из материалов ОТКРЫТОЙ прессы ? Или итак схавают , лозунгами караулпатриота ?
    2. 보반 73
      보반 73 24 9 월 2015 11 : 20 새로운
      +2
      재미있는 점은 러시아 정부가 An-24의 중국어 버전의 생산 옵션을 고려하고 있다는 것입니다. 이것은 며칠 전에 사업가에 의해 작성되었습니다. 그리고 그들은 일종의 KnAPO에서 할 것입니다. 여기 여러분은 할머니와 공동 항공기가 있습니다 .......
  20. made13
    made13 24 9 월 2015 10 : 07 새로운
    0
    Радоваться надо, что есть что модернизировать, и есть специалисты, способные это сделать. Всем хотелось бы иметь истребители из "звёздных войн", но пока не придумали нужные технологии. А когда придумают - украдём или скопируем, или купим. Только нет ничего нового. Ни у кого. Или хорошо работают спецслужбы - делая акцент на неудачах типа F-35, а стоящие разработки засекречены.
    1. 카라 빈
      카라 빈 24 9 월 2015 18 : 52 새로운
      0
      제품 견적 : made13
      새로운 것은 없습니다. 아무도.

      Но зато "старого" до отрыжки , что хватило на львиный кусок нашего рынка пассажирских перевозок.
  21. 댓글이 삭제되었습니다.
  22. Vlad5307
    Vlad5307 24 9 월 2015 11 : 52 새로운
    +1
    제품 견적 : vladimirZ
    애국자들의 열을 식히는 좋은 기사. 수출용 가스 및 석유 생산을 제외하고 러시아의 항공기 제조 개발 및 정직한 경제 분야의 위기는 분명합니다.

    Кризис в авиапроме - отражения кризиса идеи либерального капитализма, а применительно к РФ - олигархического управления страной под прикрытием идей либерализма! Преодоление кризиса возможно отказавшись от следованию этого порочного курса либерализма. Само слово хорошо, но для идеала, а для реальной жизни нужны четкие правила поведения "игроков" на поле экономики, причем правила в пользу основной массы народа, а не отдельных маргинальных групп, объединенных целью наживы или власти! До этого пункта расстояние огромного размера, которое можно преодолеть проводя последовательно и неуклонно шаги к достижению этой цели! Ситуация уже требует этого, посмотрим как будет действовать наша "верхушка", но надо ее настойчиво подталкивать к этому(разумеется не майданами и либерастией)! 음료수
    1. 카라 빈
      카라 빈 24 9 월 2015 18 : 54 새로운
      0
      제품 견적 : Vlad5307
      그러나 그것을 지속적으로 밀어야합니다

      이 작업을 수행하는 방법을 알고 있습니까?
  23. 페레 필카
    페레 필카 24 9 월 2015 12 : 28 새로운
    0
    장기 순항 초음속 비행을 제공 할 수있는 러시아 디자인 엔진은 아직 없습니다.

    즉, AL-41F1과 AL-41F1S는 괴롭힘입니다. 빌레이? 그러나 Byad 뭐
    http://topwar.ru/2946-aviacionnyj-dvigatel-pyatoe-pokolenie.html
  24. 마로 더 555
    마로 더 555 24 9 월 2015 17 : 20 새로운
    0
    단단한 bl = 독 = 당신과 소비
  25. 16112014nk
    16112014nk 24 9 월 2015 17 : 26 새로운
    0
    제품 견적 : vladimirZ
    Президент РФ Путин В.В: "Мы остаемся приверженцами либерального развития России".

    개인적이지 않은 일. 사업 만.
  26. 들소
    들소 24 9 월 2015 20 : 54 새로운
    0
    파빌리온 박람회는 제대로 구성되지 않았습니다.
    파빌리온의 번호는 연속적이지 않기 때문에 각각의 파빌리온 수는 몇 개인 지 이해하기 어렵습니다. 알파벳 순서로 출품 업체 목록이 없었으며, 이전에 한 것처럼 각 출품 업체의 파빌리온과 위치를 나타냅니다. 특정 파빌리온에있는 사람을 이해하려면 거기에 와야했습니다.
    따라서 원하는 모든 것을 볼 수 없었습니다. 검색은 무작위로 발생했습니다. 여기서 무엇을 이야기 할 수 있습니까?! 주최자는 해킹되어 방문자를 절약했습니다.
    에어쇼 주최측의 피드백은 없습니다. MAKS 웹 사이트에는 방문객에 대한 피드백과 소망이 없었습니다. 기본 무례, 사람들에 대한 소비자의 태도. 가장 중요한 것은 돈을 지불하고 방문자가 필요 없다는 것입니다.
  27. Mestny
    Mestny 25 9 월 2015 02 : 50 새로운
    -1
    제품 견적 : saturn.mmm
    저자는 민간 항공기 건설의 감소에 대해 슬퍼하고 있습니다.
    이르쿠츠크, 울리 야놉 스크 및 러시아의 다른 항공 기업에서 그들은 차세대 여객기 MS-21의 생산을위한 기술 라인을 구축하고 시작했습니다.

    글쎄, 당신은 크렘린 선전입니다.
    사실, 모든 것이 오랫동안 녹슨 소비에트와 포토샵 사진이었습니다. 이것은 모든 잘 알고있는 모든 전투기입니다.
    1. IAlex
      IAlex 26 9 월 2015 21 : 11 새로운
      -1
      시원하고 어떤 두 문구 중 이상한 불협화음이 발생하지 않습니까? 아무도 사지 않는 항공기 생산을 위해 러시아 연방 도시에서 새로운 생산 라인을 출시 한 이유는 간단한 이유로 항공기를 사고 싶어하는 많은 항공사 대표와 산을 이겼습니다. 이 모든 것이 매우 인상적입니다. 애국심이 여기 숨어 있거나 크렘린 선전 또는 녹색 제재소가 작동하고 있다는 느낌이 들기 때문에 ...