Mi-38에는 7 시간 분해 검사 간격을 갖춘 국내 TV117-1000 В 엔진이 장착됩니다.

Mi-38 헬리콥터에는 러시아에서만 제조 된 엔진이 장착됩니다. 이것은 헬리콥터 산업계의 한 소식통이 뉴스 통신사 인 Interfax-AVN에보고 한 내용과 관련이 있습니다. 통신사 출처에 따르면, 회사에서 개발 한 TV7-117 engines 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. OJSC "Klimov".

이 보고서는 이러한 엔진의 자원이 증가했으며 국내 회전익 항공기 제조업체가 선택한 것은 PW127TS (Pratt & Whitney 회사의 엔진)가 아니라 엔진이라는 점을 지적합니다.

메시지에서 인터 팩스 - AVN:

다음 7 주 동안 TV117-1000V는 서비스 수명 연장을 위해 인증서를 추가해야하는데, 이는 최소 XNUMX 비행 시간 (검사 간격)입니다. 필요한 모든 서류와 자료는 이미 비행 주간 항공위원회 등록.

Kazan Helicopter Plant의 전문가들은 38 상반기에 러시아 TV7-117V 엔진을 장착 한 최초의 Mi-2016 헬리콥터를 제작할 예정입니다. 총 JSC "Klimov"는 2016에서 2019까지의 기간입니다. 헬리콥터 개발을위한 50 엔진을 공급할 것입니다. 계약 금액은 3,9 억 루블 이상입니다.

Mi-38 - 러시아의 중형 다목적 헬리콥터로 Mi-8을 대체해야합니다. Mi-38의 첫 비행은 올해의 12 월 22 2003에서 열렸습니다. 2015에 의해,이 헬리콥터의 4 프로토 타입은 외국 엔진 인 PW127TS를 사용할 전망으로 지어졌습니다. 그러나 2008의 그루지야 사건과 관련하여 북미에서는 엔진이 러시아에 공급되지 않아 러시아 연방이 자체 생산을 개발할 수 있다고 발표했습니다.

귀하의 정보는 다음과 같습니다 TV7-117B 엔진은 HP 전원 클래스 2500-3000에 속합니다. 크루즈 특정 연료 소비량 - 220-230 g / hp. 1 시간 엔진 무게, 버전에 따라 다름 - 360-380 kg.

개발은 두 가지 방향으로 진행됩니다.

파워 샤프트의 출력 - Mi-7 헬리콥터 및 그 변형을위한 TV117-38Â (ВМ) 엔진;
Mi-7, Ka-117 / Ka-28 헬리콥터 업그레이드를위한 TV50-52 В 엔진이 동력 인출 장치 샤프트의 출력과 함께 작동합니다.

Comments

[바사 레프]

그리고 왜 Chinook과 같은 틈새 시장에 배치됩니까? 결국, 치누크는 두 배 이상을 키 웁니다!

[바샤 사야 핀 삼촌]

별도의 틈새 시장에서는 시장 시스템의 각 헬리콥터에 할당하지 않습니다.

[전쟁과 평화]

2016 년부터 2019 년까지 Klimov OJSC 이러한 헬리콥터를 위해 자체 설계 한 50 개의 엔진을 공급할 것입니다. 계약 금액은 3,9 억 루블입니다.

50 년 만에 XNUMX 대의 엔진? 그들은 차고에서 무엇을 수집하고 있습니까?

[알렉세이 RA]

인용구 : 전쟁과 평화

50 년 만에 XNUMX 대의 엔진? 그들은 차고에서 무엇을 수집하고 있습니까?

엔진 수는 헬리콥터 수에 따라 결정됩니다. 카잔이 25 년부터 38 년까지 2016 개의 Mi-2019을 발표했다면 TV50-7V는 117 대가 될 것입니다.
또한이 배송은 Mi-38 주문에만 해당됩니다.

[전쟁과 평화]

제품 견적 : Alexey RA

인용구 : 전쟁과 평화

50 년 만에 XNUMX 대의 엔진? 그들은 차고에서 무엇을 수집하고 있습니까?

엔진 수는 헬리콥터 수에 따라 결정됩니다. 카잔이 25 년부터 38 년까지 2016 개의 Mi-2019을 발표했다면 TV50-7V는 117 대가 될 것입니다.
또한이 배송은 Mi-38 주문에만 해당됩니다.

TV117 엔진의 수는 mi38의 수에 의해 결정되는 것이 아니라 생산 능력에 따라 결정된다고 생각합니다.이 엔진은 다른 헬리콥터 및 비행기에도 사용할 수 있기 때문에 그러한 시간에 매년 10-12 개의 엔진을 생산하는 플랜트를 만드는 것은 매우 이상합니다. 간단히 말하면, 대량 또는 비용면에서 기술의 최상위에 있지는 않습니다.

[알렉세이 RA]

인용구 : 전쟁과 평화

TV117 엔진의 수는 mi38의 수가 아니라 생산 능력에 의해 결정된다고 생각합니다.이 엔진은 다른 헬리콥터 및 비행기에도 사용될 수 있기 때문입니다.

TV7-117V는 Mi-38 전용으로 제작되었습니다.
다른 헬리콥터의 경우 다른 모델-TV7-117VK가 있습니다.

인용구 : 전쟁과 평화

그래서 그 시간에 그들은 매년이 엔진 중 10-12 대를 생산하는 공장을 생산하는 것이 매우 이상합니다.

이 공장은 또 다른 엔진, 즉 가장 거대한 TV3-117, 일명 VK-2500을 생산하기 위해 만들어졌습니다. 이전에는 소비에트 시대에 "Klimov"에서 이전 된 국가 404에서 생산되었습니다.

[찾다]

50 년 만에 XNUMX 대의 엔진? 그들은 차고에서 무엇을 수집하고 있습니까?

아니, 현대 워크숍은 거기에 지어졌고, 우리의 일반적인 러시아 불행이 있습니다 ... 그들은 매니저를 관리하고 모두가 맹렬하게 거기에옵니다.
숨겨진 영향력을 가진 요원 ...

[주 보르그]

38 번째 엔진은 오늘날의 엔진을 비행하고 싶지 않습니다. 캐나다 엔진 아래에 지어 졌기 때문에 거의 1.5 배 더 강력하고 2 배 더 경제적이지만, 현재의 상황에서는 러시아가 더 큰 연료를 좋아하는 매우 깨끗한 연료를 좋아합니다.

[전쟁과 평화]

제품 견적 : juborg

38 번째 엔진은 오늘날의 엔진을 비행하고 싶지 않습니다. 캐나다 엔진 아래에 지어 졌기 때문에 거의 1.5 배 더 강력하고 2 배 더 경제적이지만, 현재의 상황에서는 러시아가 더 큰 연료를 좋아하는 매우 깨끗한 연료를 좋아합니다.

그리고 1.5 배 더 강력한이 캐나다 엔진은 무엇입니까?

[쌍발]

이 기사에서 "치누크"라는 단어를 어디에서 찾았습니까?

[바샤 사야 핀 삼촌]

드디어! 얼마나 많은 우크라이나 인이 먹을 수 있습니까!

[크라 스 마쉬]

제품 견적 : VasyaSayapin 삼촌

드디어! 얼마나 많은 우크라이나 인이 먹을 수 있습니까!

모든 Russophobian 국가는 루블로 처벌 될 것입니다 .. 그런데, 이것은 좋은 소식입니다. 매우 기뻤습니다. 매일 그러한 메시지가 와야합니다.

에스토니아의 유제품 산업은 러시아 연방의 제재로 인해 심각한 위기에 처해있었습니다. 에스토니아 농부들은 정부, 에스토니아 국립 텔레비전 및 라디오 방송 ERR 보고서에서 구체적인 조치를 기대합니다.

현지 농민에 따르면, 그의 회사는 30 년 전에 약 700 만 유로의 수익을 올렸지 만 작년에는 전혀 수익이 없었으며 XNUMX 억 유로의 손실이있었습니다.

RIA Novosti에 따르면 전문가들은 러시아 수입 제재로 인한 에스토니아 농업 생산 업체의 피해가 150 억 50 천만 유로에이를 것으로 추정하고 있으며, 유제품 만 러시아에 수출하는 것으로 추정되는 약 XNUMX 천만 유로는 매년 약 XNUMX 천만 유로에 달하는 것으로 추정된다.

[바샤 사야 핀 삼촌]

러시아로 가서 극동을 탐험하게하십시오. Frost는 탈린이라는 단어에서 4 개의 글자 "l"이 발음됩니다.

[유슈]

또한 수입 엔진 변형의 공급은 일반적으로 고려하지 않아야한다고 믿습니다. 우리는 최선을 다하고 더 많이할수록 더 나아집니다.

[노부 브란 넷]

제품 견적 : Krasmash

현지 농민에 따르면, 그의 회사는 30 년 전에 약 700 만 유로의 수익을 올렸지 만 작년에는 전혀 수익이 없었으며 XNUMX 억 유로의 손실이있었습니다.

그것은 옛 농담을 상기시켰다.

겨울, 서리. 에스토니아 인이 숲에서 철도로옵니다. 그는 다른 에스토니아 인이 트롤리를 타는 것을 본다. 첫번째 :
친구, 타 알린까지는 멀어요?
-아니 멀지 않아
- 태워 줘.
- 앉아.
XNUMX 시간, XNUMX 시간, XNUMX 시간 첫 번째는 다시 해결합니다.
“친구, 그것은 Ta-allin과 거리가 멀습니까?”
-응 이제 멀리

[SAG]

그런 소식을 100 가지 더할 수 있을까 ...

[시누크]

속담 : "시작!"

[igor1981]

모든 것이 맞습니다. 그리고 예산보다 일자리와 세금보다 엔진이 더 좋습니다.

[ssn18]

"그리고 엔진이 더 좋아 .."

더 잘 설명하고 싶습니까?
TV2-117, TV3-117의 분해 수명은 1500 l / h입니다.

[무화과]

TV2-117 엔진의 기술적 특성
이륙 출력 : 1500마력 s.[1]
특정 연료 소비량:[2] 0,275kg/hp·h
순항력: 1000마력 s.[1]
특정 연료 소비량:[3] 0,310kg/hp·h
길이 : 2843 mm
너비 : 550 mm
높이 : 748 mm
건조 중량 : 334 kg
할당 된 자원 : 12 시간

[바라쿠다]

제재 당신은 우리의 원주민입니다 그들은 오랫동안 "생각"했지만 50 년 동안 XNUMX 대의 자동차

[니크리스]

25. 수리 제외. 이들은 방울입니다. 볼륨이 급격히 상승하기를 바랍니다. 우크라이나와의 협력에 의한 전체 미친 집은 전체로만 예측할 수 없었습니다 ... 나는 러시아 의이 바보가 무제한이라는 것을 유감스럽게 생각합니다.

[무화과]

kha kha, 2010 년 생산 이후 "거점"이 몇 개 있다고하십니까? ??? 제재없이 ???
그렇습니다 및 내레이터 마지막으로 이러한 헬리콥터를 얼마나 많이 도와 주었습니까? ... 24 년 ???

[세인트 페트로프]

중독자 stoli?

[79807420129]

제재, 제재, 그러나 당신은 이전에 수입 대체, 특히 하이테크, 또는 우리가 일어날 것이라고 생각하지 않았던 것처럼 생각해야했을까요? 그렇습니다. 관료들조차도 국가와 사람들이 아닌 더러운 주머니에 대해 온갖 생각을하고 있습니다. 이제 파멸은 러시아 해군에 대한화물 통관 신고를 제대로 전달하는 것을 거부했습니다. 항상 자체 제작해야하며 다른 제조업체를 지원하지 않아야합니다.

[바샤 사야 핀 삼촌]

제재없이 수입 대체 및 루블의 감가 상각이 시작되지 않았습니다.

[Amurets]

산업에서 이러한 세금이 생산하는 것보다 해외에서 구매하는 것이 더 유리한 이유를 처음부터 이해해야하는데 왜 해외에서 대출을 끌어 내고 해외에서 돈을 유지하고 우리 자신의 생산에 투자하지 않아야합니까?

[바샤 사야 핀 삼촌]

예, 세금에 관한 것이 아닙니다. 세금은 주보다 높지 않고 유럽보다 낮습니다. 첫 번거 로움. 둘째, 돈을 투자해야합니다. 그런 다음 이길 수 있습니다. 은행에 돈을 넣으면 8 년 안에 2 배 더 늘어납니다. 그리고 생산에서 돈이 그렇게 빨리 두 배가 될까요? 12 년 전 블라 고베 chen 스크 (Blagoveshchensk)의 삼촌은 보잉 (Boeing) 캐나다에서 수백 마리의 순종 양치기를 가져오고 싶어했습니다. 따라서 그들은 단순히 위생 및 역학 제한을 허용하지 않았습니다. 또는 또 다른 예 : 아무르 지역에서 콤바인 생산을위한 공장 건설. 어디에서 판매할까요? 시베리아와 중앙 러시아? 중국에? 그거 엉망이야 작은 블라 고베 esh 스크의 아이스크림 생산자조차도 너무 많습니다. 시합 공장의 소규모 주스 병입 공장은 시베리아와 극동 지역을 모두 공급합니다. 그리고 농축액은 해외에서 구입합니다. 배와 현지 라네 키가 요리를하지 않았습니다. 그리고 고사리 주스에서 속일 수 없습니다. 나중에 양 고추 냉이를 판매합니다. 여기에 한계가 있습니다. 그리고 근해 사람들은 현재 재산을 보존하려고 노력하고 있습니다. 결국, 우리는 공식을 가지고 있습니다 : power-money-power-money.

[세르게이 - 8848]

보다 실용적이고 현실적인 것이 좋습니다. 이것은 지금까지만 공장에서 제품을 인증하기를 희망하는 공장입니다. 그러나 엔진 자체와 엔진이 장착 된 모든 장치는 조금 후에 작동합니다.

[engineer74]

다시 VK-2500과 같은 UEC를 수행합니다 ???
아마 월급을 잃을 수도 있습니다!

[무화과]

United Engine Company (UEC)의 Vladislav Masalov는 2015 년까지 러시아 제조업체가 상트 페테르부르크에서 연간 600 대의 엔진 생산을 설정 한 우크라이나 모터 시크 공장을 완전히 대체 할 것입니다. 이는 러시아 헬리콥터의 요구를 완전히 충족시키는 데 필요한 것입니다.
TV3-117-S.P. Izotov와 S.V. Lyunevich의 지휘하에 V. Ya. Klimov의 이름을 딴 Design Bureau에서 1965-1972 년에 개발 된 항공기 터보 샤프트 엔진 제품군

[engineer74]

TV3-117은 Motor Sich를 제작하고 그에게 평화를 안겨줍니다. UEC는 새로운 것은 아니지만 여전히 VK-2500을 생산합니다! 또한 상트 페테르부르크에서는 기본적으로 최종 조립과 DSE 생산이 러시아 전역에 얇은 층으로 번져 있습니다. TV7-117, EMNIP, 비교적 새로운 차세대 엔진.

[KRIG55]

이제 Motorsich는 유럽과 미국 시장에 안전하게 호흡하고 방향을 바꿀 수 있습니다.

[자우 베크]

가장 중요한 것은 대량 생산을 시작하는 것입니다. 자원은 다음 배치로 수정됩니다. 군대에게는 그다지 중요하지 않으며 공격대가 그리 크지 않습니다. 그리고 Mi-38 아키텍처의 경우 중요한 것은 자동차가 상업용입니다.

[블라디미르]

제품 견적 : KRIG55

유럽과 미국 시장에 방향을 바꾼다.

예, 그들은 127pcs의 TV3-117VMA가 하나의 RD-180을 대체한다고 말합니다.

[코삭]

Ansat에 대해 수행중인 작업이 있는지 아는 사람이 있습니까? 결국 그들은 캐나다 엔진도 장착했습니다.

[아 브렉 코스]

제품 견적 : ssn18

"그리고 엔진이 더 좋아 .."

더 잘 설명하고 싶습니까?
TV2-117, TV3-117의 분해 수명은 1500 l / h입니다.

글쎄, 당분간, 우크라이나어 엔진과 엔진을 비교할 수는 없습니다. 기술이나 경험이 없습니다. 리소스 외에도 문제는 100-1000 시간 수준뿐만 아니라 테스트 프로그램과 마찬가지로 리소스 자체에 그다지 중요하지 않으므로 이러한 리소스에 대한 인증서를 발급 받기 전에 통과해야합니다. 따라서 인증서를 신속하게 얻기 위해 처음에 리소스가 100 인 엔진과 정확히 동일한 엔진입니다.

그리고 50 년에 2013 번의 엔진이 2011 년에 다시 가동해야했습니다. 원래 계획은 일반적으로 2012-XNUMX 년에 이루어졌지만 오늘날에는 하나의 삶이 다르다는 계획이 있습니다.
VK-2500 (50는 이미 완료)으로 2015 년에 15 PC를 만드는 경우 하나님은 금지합니다.
그러나 우크라이나 인들은 이제 Roossii 헬리콥터에 대해 제재를가했습니다. "모터시 치의 수출을 커버한다면 우리 헬리콥터 산업 전체의 kirdyk가됩니다.

그들은 우리에게 ~ 600 PC를 공급합니다. ~ 200 대의 헬리콥터 생산을 위해 매년. 따라서 기후 변화 만 있다면 200-250 대의 헬리콥터 대신 할 것입니다. 신은 이미 한 일을 20 + 금지합니다. 그리고 내년에 신은 50-60을 부여

[슬로 14]

"카잔 헬리콥터 공장의 전문가들은 38 년 상반기에 러시아 TV7-117V 엔진이 장착 된 최초의 Mi-2016 헬리콥터 XNUMX 대를 제작할 것입니다."
나는 "빌드"라는 단어를 이해하지 못했습니다. 여기에 MAKS-2015에서 발췌 한 부분이 있습니다. 이것으로 판단하면 이미 서 있습니다.
MI-38-중형 다목적 헬리콥터
순항 속도 : 285 km / h
3kg의화물 범위 : 000km
5kg의화물 범위 : 000km
추가 연료 탱크 및 2kg 무게의화물이 포함 된 비행 범위 : 700km
실용적인 한도 : 5 900
지구의 영향 영역 밖에 매달려있는 정적 천장 : 3 m
최대 이륙 중량 : 15 kg
외부 하중에서 최대 이륙 중량 : 16 kg
가스 터빈 엔진 : 2xTV7-117V (Klimov OJSC)
헬리콥터 승무원 : 1-3
승객 : 최대 30 명
Ansat에서 그들은 동일한 Klimov VK-800을 넣을 것 같습니다

[화살]

제품 견적 : juborg

38 번째 엔진은 오늘날의 엔진을 비행하고 싶지 않습니다. 캐나다 엔진 아래에 지어 졌기 때문에 거의 1.5 배 더 강력하고 2 배 더 경제적이지만, 현재의 상황에서는 러시아가 더 큰 연료를 좋아하는 매우 깨끗한 연료를 좋아합니다.

깨끗한 입도 공급 부족

[상기 _ 이름]

... 그러나 북미에서 2008 년 조지아에서 발생한 사건과 관련하여 러시아에 엔진이 공급되지 않을 것이라고 발표되었습니다. 이를 통해 러시아는 자체 생산을 개발할 수있었습니다...

쇼 허용 ??

[코로 닉]

"Klimov는 2016 년부터 2019 년까지 이러한 헬리콥터에 자체 설계 한 엔진 50 개를 공급할 예정입니다. 계약 금액은 3,9 억 루블 이상입니다."
아니, 나는 이것이 오타라고 생각하고, 기사의 저자는 약 500 대의 엔진을 말하기를 원했기 때문에 하나의 엔진 비용은 70-75 ml이고 루블이라면 헬리콥터는 금이 될 것입니다.

[자마 누스]

좋은 소식입니다.
아직 엔진이 거의 없다는 것이 분명합니다.
그러나 이것은 파일럿 시리즈로서 모드, 유지 보수 뉘앙스 및 테스트를 포착하지 못한 작은 떼어 낼 것입니다. 시간이 지남에 따라 기술이 디버그되고 더 많은 전문가를 유치하고 생산을 개발함에 따라 제품의 수가 증가 할 것입니다. 왜 전에 끝나지 않았 니? 따라서 해외에서 수년간 수행 된 다른 프로젝트의 수, 해외 자금 인출 규모를 추정합니다. 만성적 인 돈 부족으로 모든 것을 수출하는 것은 우리가 일하고 있음을 알게 될 것입니다.