일본 헬리콥터 운반 대 : 쿠릴 제도에 대한 위협
파괴자 "이즈모"완전 변위 27 천톤! 왜 일본인들은 제대로 된 비행 갑판이있는이 대형 항공 모함의 구축함에 전화를 걸고, 적절한 이름으로 물건을 호출하지 않도록주의합니까?
분류 자체에는 비밀이 없습니다. 광산 - 포병 선박 무기 그들은 용어가 보존되는 동안 과거의 것입니다. 현대의 이름은 뿌리 내리지 못했습니다. 여기서 파괴자는 항공 모함의 크기까지 자랍니다.
분류는 일반적으로 조건부입니다. 비슷한 크기의 선박은 기능면에서 뚜렷한 대조를 가질 수 있습니다. 따라서 국내 구축함은 대규모 대잠 전함 (BOD)으로 진화했다. 서방 국가의 파괴자는 공중 방어 호위함으로 배치됩니다. 일본의 해군 자기 방위군의 일환으로, "파괴자 - 헬리콥터 운반선"과 같은 등급이 전통적으로 출현했으며, "모스크바"유형의 소련 대 잠수함 순양함과 외관 및 지정이 비슷합니다.
지난 세기 말, 옛날 "하루나"와 "시라 네"의 제한된 능력은 항공기 기반을위한 첨단 기능을 갖춘 새로운 선박의 창설에 대해 JMSDF 경영진이 생각하도록하였습니다. 그러나 이러한 요구는 공격 무기의 보유 금지를 훨씬 넘어서는 것이었다. 항공 모함을 만드는 시도는 국제 관계에서 합병증을 일으킬 수 있고 평화로운 사랑의 나라 인 일본의 이미지를 약화시킬 수 있습니다. "국제 분쟁을 해결하기위한 수단으로서 무장 세력의 사용을 영구히 포기한다"(헌법, 조항 9).
해상 항공 지도부는 명백하고 파렴치한 거짓말로 시내 노선의 의도를 가장하면서 지구 노선을 수색해야했습니다.
1998-2003 있음 일본 함대에는 오 스미 (Osumi) 유형의 탱크 착륙선 3 대가 보급되었습니다. 군대 전문가들은 즉시 자신의 디자인에 이상한 점을 지적했다. "오 스미 (Osumi)"는 기착 차량의 착륙을위한 활주로 인 탱크 착륙 함의 주요 특징을 잃어 버렸습니다. 동시에, 170 미터 비행 갑판과 선미 도크 카메라의 존재는 프랑스 미스 트랄 (French Mistral)과 같은 보편적 인 착륙 기술에 오 스미 (Osumi)가 더 가까이 다가 갈 수있게합니다.
일본인들은 "오 스미 (Osumi)"는 전쟁이 발생했을 때 군사 장비를 재배치하기 위해 자국 영토 (!)에 병력을 떨어 뜨리려한다고 주장합니다. 섬 국가의 지리에 의해 부분적으로 확인됩니다. 또한, 소형 헬리콥터 캐리어는 격납고 갑판을 빼앗기 며 장기간의 항공기 배치를 목적으로하지 않습니다.
탱크 상륙 선 "오 스미". 총 14 톤의 배기량. 속도 22 노트 전투 하중 : 최대 330 대의 헬리콥터와 10 대의 호버크라프트. XNUMX 낙하산 병 (필요한 경우이 수치는 XNUMX 배 증가 할 수 있음). 화물 데크 용량 : XNUMX 가지 주요 전투 탱크. 선박의 자기 방어 수단 : XNUMX 대의 대공 시스템“Phalanx”
대형 항공 모함을 만드는 첫 번째 시도는 국제 사회의 저항에 부합하지 못했습니다. 그리고 일본인은이 방향으로 일하기를 열심히 노력했습니다.
2006에서는, Hyuga가 놓여졌습니다. 연속 비행 갑판과 항공기 운반선의 많은 특징을 가진 수퍼 미니어. 격납고 갑판과 두 개의 리프트.
일반적으로 그의 이미지 스캔들에도 불구하고, "Hyuga"는 최소한의 공격 가능성을 가진 무해한 디자인이었습니다.
일본의 헬리콥터 운반기는 아직 작아서 전투기를 수용 할 수 없으며 항공기의 이륙 및 착륙을 단순화 할 수단이 없습니다. 특징적인 "발판"도, 투석기도, 체포 장비도 아닙니다.
유사한 모양과 크기의 헬리콥터 운반선 - 수륙 양용 "Mistral"에서 일본의 "구축함"은 고속 (30 대까지)과 수륙 양용 장갑차 및 수륙 양용 보트에 대한 선미 부두가 없다는 점에서 구별됩니다.
마지막으로 ATECS 컨트롤 유닛 (일본의 Ajis에 해당)의 통제하에있는 견고한 내장 무기 (16 로켓탄, 일반적인 탄약 - 12 대잠 미사일 및 16 대공 사 ESSM). 또한 8 개의 능동형 위상 안테나 (탐지 용 4 개, 미사일 유도 용 4 개)가있는 최신 레이더입니다. 가까운 지역에서의 자기 방어를 위해, 6 배럴의 "팔랑 렉스"와 6 개의 TA가 한 쌍의 소형 대 잠수함 어뢰 발사에 사용됩니다.
16 대잠 및 다목적 헬리콥터 유형 SH-60 또는 MCH-101까지 공기 그룹을 설립했습니다. 2013에서, Hugues에 탑승 한 미국의 개 심자 V-22 Osprey의 가능성을 입증했습니다.
일반적으로 "현기"의 외관, 치수 및 특징은 명시된 목적을 확인합니다. 수륙 양용 잠재력이 숨겨진 대잠 함 평화시에는 공해에서의 수색 및 구조 임무와 전초 기지 서비스. 군대에서 - 일본의 자위대 요원들의 공중에서 옮겨지고 떨어졌습니다. 어디? 일본 지도부는이 질문에 대한 명확한 답을주지 않는다.
훨씬 더 불길한 사건은 다음과 같은 유형의 일본 구축함 - 헬리콥터 운반선 인 22DDH Izumo의 등장이었습니다.
새로운 선박의 이름이 필요한 것을 집어 들었습니다!
"이즈모"- 나중에 대마도 전투의 일원이었던 갑옷 순양함을 기리기 위해, 나중에 상해에서 영국과 미국 선박에 대한 그의 위험한 공격으로 유명했습니다 (12 월 8 전투 1941).
올해 8 월에 발사 된 두 번째 헬리콥터 구축함은 카가 (Kaga)라고 명명되었습니다. 그의 항공기가 진주만을 폭격 한 공세 항공 모함의 기억.
이즈모는 그 크기에 정말 놀랍습니다. 길이면 그것은 40 계기로 영국의 경량 항공기 캐리어 Invincible을 능가합니다. 일반 승무원은 470 명이며 항공기 기술 인력과 항공 부대를 포함한 실제 군인 수는 천 명을 초과 할 수 있습니다.
General Electric LM2500의 4 개 터빈은 험버를 30 노드로 분산시킵니다.
그 가파른에도 불구하고, 구축함은 네 개의 감시 AFAR (더 이상 존재하지 않는 로켓 무기를 제어 할 능력이없는)를 가진 레이더 FCS-3의 "손질 된"버전을 갖추고 있습니다. 이즈모 제작자는 내장 된 무기를 모두 버렸다 (Phalanxes와 SeaRAM 자기 방어 단지 제외).
구축함 무기가 완전히 제시됩니다 항공.
항공 그룹의 직원 - 7 개의 대잠 잠수함과 2 개의 수색 및 구조 헬리콥터. 248 미터의 길이를 가진 견고한 비행 갑판이있는 이러한 선박의 경우 많은 양입니다.
비행 갑판과 이즈모 격납고에서 실제로 무엇이 설 것인가?
가장 가능성이있는 선수 - 이륙과 착륙이 짧은 선수. 즉, 미국 F-35입니다.
그러나 결론을 내리기 위해 서두르지 마십시오!
일본은 어떤 VTOLV도 가지고 있지 않으며 앞으로도 그런 장비를 구입할 계획이 없다는 것이 알려져 있습니다. F-35 (42 항공기)의 공급에 대한 일본의 계약에는 수정본 "A", 즉 고전적인 비행장 기지가있는 재래식 전투기. 자국 군대에 의한 VTOL의 창설은 거의 일어나지 않으며 어느 곳에도 광고되지 않습니다.
또한, 크기에도 불구하고, 헬기 구축함 이즈모와 히가시는 투석기와 도약 점프가 없습니다. "수퍼 호넷 (Super-Hornet)"과 같은 갑판 선을 탈출하는 것은 불가능합니다.
다음 국제 작전에서 이즈모가 F-35B에 미 해병대 (Wospah 및 Americas의 수륙 양용 항공기에서와 같이)를 배치함으로써 중동의 바람직하지 않은 국가를 제거하기위한 이즈모의 참여의 위협이 있습니다. 그러나 우리는 그런 시나리오가있을 것 같지 않다는 것을 인정해야합니다. 일본은 중동의 전쟁을 위해 특수 항공 모함을 만들지 않을 것입니다. 반면에 대군은 자체 항공 모함을 보유하고 있습니다.
일본에는 두 가지 영원한 문제가 있습니다. 북한과 Kuriles. 얼마 전 중국은 분쟁중인 센카쿠 군도를 둘러싼 갈등의 형태를 취한 경제 대결로 등장했다.
더 현대적인 "Hyuuga"및 "Izumo"와 같은 탱크 상륙 "Osumi"는 김 동지와의 전쟁이나 중국과의 심각한 대립에 거의 사용되지 않습니다. 함대.
분명히,이 "파괴자"를 만드는 주요 목적은 인구 밀도가 낮은 섬에 착륙하고 쿠릴 릿지를 장악 할 수있는 가능성을 보장하는 것이 었습니다. 동시에 공기 그룹의 유연한 구성으로 인해 국내 잠수함 함대를 중화하기에 충분한 수의 대잠 헬리콥터를 선상에 배치 할 수 있습니다. 이는 선택한 방향의 유일한 위협입니다.
이 형식으로 7 대의 일본 헬리콥터 운반선의 성능이 가장 잘 실현됩니다.
사후
이 기사의 의미에서 추가되어야 할 유일한 것은 국내 표준에 의한 놀라운 시간입니다. "ひ わ"와 "伊 勢"의 의식은 3 년 이내에 시행되고 운영됩니다. 또한, 구축함 - 헬리콥터 운반선에 대한 설명에서와 같이, 이것은 민간 조선 기술을 사용하여 건설 된 "Mistral"과 같은 "페리"에 관한 것이 아닙니다.
"Hyuga"- Destroyers의 어떤 라인이 리콜되는지를 볼 때 본격적인 전함이 있습니다 :
수백만 마리를 모으다.
단일 의사가 압축됩니다.
적이 모든 경로에서 선택할 것입니다.
하나 - 바닥과 지옥에!
살 사람들에게 행운을 빈다.
보자 - 누가 죽을 지.
우리가 관리하는 것은 하나님의 일입니다!
통신하기 전에. 그리고가!
거대한 발전소, 로켓 무기 및 다른 종류의 미사일 순양함을 부러워할만한 현대적인 화재 탐지 및 통제 시스템을 갖춘 헬리콥터 구축함.
일본 조선소 무서운 속도로 장비를 타작. 지난 10 년 동안, JMSDF에는 10 구축함 (미사일 및 항공 모함), 군사용 쇄빙선 및 9 개의 다목적 잠수함 (6 개의 최신 "Soryu"- 원자력 선박과 비슷한 수준의 공기 독립형 스털링 엔진 포함)이 보완되었습니다.
이즈모 (Izumo) 헬리콥터 구축함보다 훨씬 더 큰 ( "히가 (Hyuga)"장비보다 훨씬 더 원시적이지만) 건설의 속도는 불과 3 년 만에 이루어졌습니다. 동시에, 그 가치는 114 억 엔 (1,2 억 달러)에 달했는데, 이는이 크기와 목적지의 선박에 상당히 합리적입니다.
백 년 전에, "원숭이"의 조롱은 우리나라에게는 값이 비쌀 수 있습니다. 일본은 유능하고 강력한 상대이다. 그리고 우리가 그녀와 힘의 균형을 같은 수준으로 유지할 수 있다면 큰 영광이 될 것입니다.
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