중국 전략 폭격기 Xian H-6
9 월 1957에서 소련은 중국 군대의 지원과 개발 프로그램을 채택했다. 중국 공군을 강화하기 위해 소련측은 몇몇 중형 전략 폭격기 Tu-16을 넘겨 주었다. 동시에, 1950-s의 끝에서 소련과 중국 간의 마찰 증가는 여러 합작 프로젝트를 위험에 빠뜨 렸고 중간 왕국에 대한 천구의 항공기 공급이 중단되었고 중국 산업은 서안 항공기 회사와 서안 항공기 공장에서 독자적으로 선체와 엔진을 개발해야했습니다 -Engine Corporation. 처음으로 H-6 I Badger가 중국에서 완전히 조립되었으며, Badger는 12 월 1968에서 하늘을 날았다. 그 이후로이 항공기의 수많은 변형이 만들어졌으며 아직도 Tu-16 기지와 겉으로는 구별 할 수 없습니다.
현재 16 년에 처음으로 비행 한 소련 Tu-1968 제트 폭격기의 사본은 PLA 공군과 함께 임무를 수행하고있다. 이 항공기는 먼 곳에서 사용됩니다 항공 핵무기 운반 대로서의 중국 оружия. Xian H-6 항공기는 예를 들어 러시아에서 유명한 Tu-95 인 수명이 긴 항공기로 안전하게 인도 될 수 있습니다.
Tu-16 Xian 디자이너의 자체 아날로그 개발은 대략 1964 년에 시작되었습니다. 모델은 H-6A라는 호칭을 받았다. 중국 의회의 새로운 제트 폭격기는 중국에서 만들어진 부품을 기반으로 이전에 인도 된 중국 소비에트 Tu-16의 약간 수정 된 버전이었다. 소련의 부품과 엔진을 구입할 수 없기 때문에 중국은 Xian WP8이라는 명칭의 터보 제트 엔진을 자체 생산하기 시작했습니다. 이 항공기 엔진은 원래 Tu-3에 설치된 소련 RD-16M 엔진의 아날로그였습니다. 상황은 다른 Xian H-6 유닛 및 집계와 동일합니다.
1968이 끝나고 중국의 부품으로 제작 된 최초의 H-6 А가 하늘로 떠올랐다.이 폭격기의 대량 생산이 시작되었다. 동시에, PRC에이 항공기 생산에 대한 공식 데이터는 없습니다. 다양한 견적에 따르면 시안 (Xian) 회사는 1970-S의 중간 또는 끝까지이 유형의 150 항공기를 구축 할 수있었습니다. 앞으로 정기적으로 건설되는 대부분의 항공기가 현대화를 거쳐 현재까지 중국 공군에서 성공적으로 사용되었습니다.
그것의 특정한 "기원"때문에,이 중국 폭격기는 그것의 주요 특성에있는 그것의 소비에트 시제품과 거의 다르지 않았다. 폭격기의 최대 이륙 질량은 75,8 톤에 달했고 날개와 동체에 위치한 연료 탱크는 33 톤의 항공 등유를 방해했습니다. 폭격기 전투 반경은 1800km였습니다. Xian H-6A 모델의 승무원은 6 사람들로 구성되었습니다. 제트 폭격기에 대한 자기 방어를 위해 7 자동 총 구경 23-mm (3 개 쌍으로 구성)로 구성된 인상적인 포병 부대가있었습니다. 원격 제어 포탑에 장착 된 쌍발 총은 항공기의 꼬리 부분뿐만 아니라 동체의 상부와 하부에 위치해 있습니다. 게다가, 비행기의 기수에는 또 다른 코스 23-mm 건이있었습니다. 최초의 중국 항공기 개조는 폭탄 무기의 운반선이었습니다. 동시에, 최대 폭탄은 9 톤을 초과하지 않았다. 처음에는 시안 (Xian) H-6의 주요 무기는 자유 낙하 식 재래식 폭탄이었으며, 항공기는 나중에 핵무기의 운반선이되었습니다.
소련의 Tu-6 폭격기의 매개 변수와 중국의 시안 H-16의 특성의 유사성은 거의 동일한 기술적 인 외관 때문이었습니다. 따라서 중국 폭격기에는 2 개의 승무원 캐빈 (코와 꼬리), 연료 탱크, 화물칸 및 다양한 장비를위한 구획이있는 길어진 동체가있었습니다. 동체의 측면에는 2 개의 나셀이 있었는데, 곡선 모양으로 특징 지어졌으며, 그 모양은 기계의 디자인 특성 때문이었습니다. Xian H-6 폭격기는 중앙 섹션에있는 매끄러운 섀시 curlers와 sweep wing을 받았습니다. 기계의 꼬리 부분에 큰 용골이 있었고, 그것은 안정제였습니다.
수년간 Xian H-6A 항공기는 핵무기 사용의 가능성과 결합 된 상당히 넓은 범위 (특히 중국 표준)로 특징 지어졌으며 PLA 명령으로 항공기를 전략 폭격기의 지위로 사용할 수있었습니다. 유도 미사일 무기의 명칭에 등장하는 것은 폭격기의 분류를 유지하는 데 기여했으며 기계의 추가 전투 사용을위한 전략을 마무리 할 수있었습니다. 중국에서의 H-6A 판 제작이 시작된 직후, 그들은 수정 작업을 시작했습니다. 예를 들어 폭탄 무기가 아닌 H-6 aircraft 항공기는 정찰 촬영을 수행하기 위해 다양한 항공 사진 장비를 탑재했습니다. H-6C 폭격기의 변형은 기본 평면 H-6A에 불과했지만 첨단 무선 전자 장비 (향상된 특성을 지닌 최신 EW 기술이 비행기에 도입 됨)와 함께 사용되었습니다. 또한 D에서 M으로 문자를 지정하여 항공기를 업그레이드 할 수있는 옵션이있었습니다. 예를 들어, 전략 크루즈 미사일의 운반선은 시안 H-6M 폭격기였습니다. 이 항공기는 4 윙 아래 서스펜션 포인트의 존재로 구별되었으며, 폭탄은 없었습니다. 2006 시작부터이 버전의 항공기 생산 재개에 대한 언론의 정보가 나타났습니다.
고전적인 H-6 폭격기의 최신 버전은 Xian H-6K입니다. 이 버전은 새로운 러시아 제 D-30KP-2 터보 제트 엔진으로 각각 118 kN, 현대화 된 조종석, 증가 된 공기 섭취 및 증가 된 레이더 레이돔 안테나 및 23-mm 방어 대포가 없습니다. 이 모델의 전투 하중은 12 000 kg입니다. 이 경우 폭격기는 러시아 X-6 미사일의 사본 인 CJ-10A와 같은 55 순항 미사일까지 운반 할 수있었습니다. 우리는 전투 범위를 1800에서 3000 km로 늘 렸습니다. 이 수정 폭격기의 첫 비행으로 5 1 월 2007 년이되었습니다. 중국 공군은 2011 해에 항공기를 도입했습니다. 이 모형에서는 내부 폭탄만이 완전히 없어졌으며 연료와 EW 장비의 추가 매장량은 선체의 빈 공간에 위치했다.
이전 모델 중 일부와 달리 H-6K 버전은 구형 항공기에서 재구성되지 않고 처음부터 공장에서 제조되었습니다. 현재의 폭격기의 수명을 고려할 때, H-6K 항공기는 2052 년까지 중국 공군과 함께 사용할 수있는 모든 기회를 가지고 있습니다. 그해는 원래의 소비에트 폭격기 인 Tu-100이 첫 비행을 한 순간부터 정확히 16 년이되었습니다.
어느 시점까지 모든 시안 H-6 중국 폭격기는 중대한 핵 억지력을 갖지 못했다. 첫째, 스텔스 비행과 아음속 속도의 부재는 폭격기가 미국, 일본, 러시아의 대공 방어 시스템을 뚫지 못하게한다. 둘째, 2006 이전에 중국은 실용적인 작전에 사용될 수있는 장거리 크루즈 미사일의 서비스 무기가 없었을뿐입니다. 예를 들어, H-6 HI 항공기의 주요 무기는 YNXXUMX 순항 미사일이었는데 비행 범위가 63 km를 넘지 않았습니다. 200-PLA 공군 폭격기 비행 중대의 일환으로이 미사일을 탑재 한 항공기를 배치 한 것은 대만에있는 전술상의 목표물을 공격 할 수있는 능력을 강화하는 데 그 목적이있었습니다.
동시에, 항공 전략 핵 억제 장치로서 시안 H-6K 폭격기의 가장 현대적인 버전은 중화 인민 공화국이 훨씬 더 많은 것을 성취 할 수 있도록 도울 수있다. 이 모델의 전투 하중과 범위는보다 큰 견인력을 가진 새로운 엔진의 사용으로 인해 크게 증가했습니다. 또한, 폭격기는 현대적이고 가벼운 복합 재료를 광범위하게 사용하여 강화 된 동체 디자인을 획득했습니다. 새로운 매듭을 가진 야외 매듭을 매듭. 레이더를 포함한 중국 디자인의 온보드 무선 전자 장비의 구성이 변경되었습니다. Xian H-6K는 새로운 장거리 크루즈 미사일을 받았고 차가 아음속을 유지했지만 이미 전투 능력이 크게 향상되었습니다.
H6 항공기의 새로운 버전과 장거리 순항 미사일의 새로운 모습이 중국 공군에게있어 가장 중요한 행사가되었습니다. 러시아 공군 X-55 로켓의 중국 대응 부는 PRC 공역에서 높은 정확도로 기존의 공격 작전을 수행하기 위해 한반도, 오키나와 섬, 혼슈 섬 및 일본의 시코쿠 및 규슈 섬 전체를 대상으로 한 공격 반경을 가지고있다. 이 순항 미사일이 원래 러시아 X-55 미사일의 충돌 반경과 같고 2500 km 인 충돌 반경을 가지고있는 경우 중국 동북부에 위치한 비행장에서 상승하는 시안 H-6K 폭격기는 직접 홋카이도와 혼슈의 섬에있는 도쿄의 목표물에 대한 공격. 또한 광저우시의 군사 지구에있는 중국 공군의 8-th 폭격기 비행 중대의 일원으로 배치 된 그러한 폭격기는 미국의 괌 섬에서 공습을 시작할 수 있습니다. 그리고 알래스카의 영토에있는 미사일과 항공기 및 표적의 증가 된 비행 범위 덕택입니다.
Xian H-6K의 업그레이드 버전은 약 2 톤의 CJ-10A 순항 미사일과 약 2-2,5 수천 킬로미터의 피해 범위를 발사 할 수 있습니다. 이 미사일은 2500 km / h 수준에서 비행 속도로 발전 할 수 있습니다. 이론상으로,이 미사일을 탑재 한 항공기는 러시아 방공 시스템 구역에 들어 가지 않고도 모스크바에서 공격 할 수있다. 폭격기는 다른 주에서 영토를 항해하는 순항 미사일을 발사 할 수 있으며 기지로 돌아갈 수 있습니다.
비행 성능 Xian H-6 :
전체 치수 : 길이 - 34,8 m, 높이 - 10,36 m, 날개 범위 - 33 m, 날개 지역 - 165 m2.
빈 무게 - 37 200 kg.
최대 이륙 중량 - 79 000 kg.
연료의 질량은 최대 33 톤입니다.
Powerplant - 2 텍스트 Xian WP8 93,2 kN.
최대 비행 속도는 990 km / h입니다.
순항 비행 속도 - 770 km / h.
전투 반경 - 1800 km.
실용 범위 - 4300 km.
실제 한도 - 12800 m.
승무원 - 6 남자.
군비 - 최대 7x23-mm 자동 총 23-1 유형.
최대 전투 하중 - 9000 kg, 정상 - 3000 kg.
정보 출처 :
http://avia.pro/blog/xian-h-6
http://bastion-karpenko.ru/h-6k
http://www.airwar.ru/enc/bomber/h6.html
http://ru-aviation.livejournal.com/3363594.html
현재 16 년에 처음으로 비행 한 소련 Tu-1968 제트 폭격기의 사본은 PLA 공군과 함께 임무를 수행하고있다. 이 항공기는 먼 곳에서 사용됩니다 항공 핵무기 운반 대로서의 중국 оружия. Xian H-6 항공기는 예를 들어 러시아에서 유명한 Tu-95 인 수명이 긴 항공기로 안전하게 인도 될 수 있습니다.
Tu-16 Xian 디자이너의 자체 아날로그 개발은 대략 1964 년에 시작되었습니다. 모델은 H-6A라는 호칭을 받았다. 중국 의회의 새로운 제트 폭격기는 중국에서 만들어진 부품을 기반으로 이전에 인도 된 중국 소비에트 Tu-16의 약간 수정 된 버전이었다. 소련의 부품과 엔진을 구입할 수 없기 때문에 중국은 Xian WP8이라는 명칭의 터보 제트 엔진을 자체 생산하기 시작했습니다. 이 항공기 엔진은 원래 Tu-3에 설치된 소련 RD-16M 엔진의 아날로그였습니다. 상황은 다른 Xian H-6 유닛 및 집계와 동일합니다.
1968이 끝나고 중국의 부품으로 제작 된 최초의 H-6 А가 하늘로 떠올랐다.이 폭격기의 대량 생산이 시작되었다. 동시에, PRC에이 항공기 생산에 대한 공식 데이터는 없습니다. 다양한 견적에 따르면 시안 (Xian) 회사는 1970-S의 중간 또는 끝까지이 유형의 150 항공기를 구축 할 수있었습니다. 앞으로 정기적으로 건설되는 대부분의 항공기가 현대화를 거쳐 현재까지 중국 공군에서 성공적으로 사용되었습니다.
그것의 특정한 "기원"때문에,이 중국 폭격기는 그것의 주요 특성에있는 그것의 소비에트 시제품과 거의 다르지 않았다. 폭격기의 최대 이륙 질량은 75,8 톤에 달했고 날개와 동체에 위치한 연료 탱크는 33 톤의 항공 등유를 방해했습니다. 폭격기 전투 반경은 1800km였습니다. Xian H-6A 모델의 승무원은 6 사람들로 구성되었습니다. 제트 폭격기에 대한 자기 방어를 위해 7 자동 총 구경 23-mm (3 개 쌍으로 구성)로 구성된 인상적인 포병 부대가있었습니다. 원격 제어 포탑에 장착 된 쌍발 총은 항공기의 꼬리 부분뿐만 아니라 동체의 상부와 하부에 위치해 있습니다. 게다가, 비행기의 기수에는 또 다른 코스 23-mm 건이있었습니다. 최초의 중국 항공기 개조는 폭탄 무기의 운반선이었습니다. 동시에, 최대 폭탄은 9 톤을 초과하지 않았다. 처음에는 시안 (Xian) H-6의 주요 무기는 자유 낙하 식 재래식 폭탄이었으며, 항공기는 나중에 핵무기의 운반선이되었습니다.
소련의 Tu-6 폭격기의 매개 변수와 중국의 시안 H-16의 특성의 유사성은 거의 동일한 기술적 인 외관 때문이었습니다. 따라서 중국 폭격기에는 2 개의 승무원 캐빈 (코와 꼬리), 연료 탱크, 화물칸 및 다양한 장비를위한 구획이있는 길어진 동체가있었습니다. 동체의 측면에는 2 개의 나셀이 있었는데, 곡선 모양으로 특징 지어졌으며, 그 모양은 기계의 디자인 특성 때문이었습니다. Xian H-6 폭격기는 중앙 섹션에있는 매끄러운 섀시 curlers와 sweep wing을 받았습니다. 기계의 꼬리 부분에 큰 용골이 있었고, 그것은 안정제였습니다.
수년간 Xian H-6A 항공기는 핵무기 사용의 가능성과 결합 된 상당히 넓은 범위 (특히 중국 표준)로 특징 지어졌으며 PLA 명령으로 항공기를 전략 폭격기의 지위로 사용할 수있었습니다. 유도 미사일 무기의 명칭에 등장하는 것은 폭격기의 분류를 유지하는 데 기여했으며 기계의 추가 전투 사용을위한 전략을 마무리 할 수있었습니다. 중국에서의 H-6A 판 제작이 시작된 직후, 그들은 수정 작업을 시작했습니다. 예를 들어 폭탄 무기가 아닌 H-6 aircraft 항공기는 정찰 촬영을 수행하기 위해 다양한 항공 사진 장비를 탑재했습니다. H-6C 폭격기의 변형은 기본 평면 H-6A에 불과했지만 첨단 무선 전자 장비 (향상된 특성을 지닌 최신 EW 기술이 비행기에 도입 됨)와 함께 사용되었습니다. 또한 D에서 M으로 문자를 지정하여 항공기를 업그레이드 할 수있는 옵션이있었습니다. 예를 들어, 전략 크루즈 미사일의 운반선은 시안 H-6M 폭격기였습니다. 이 항공기는 4 윙 아래 서스펜션 포인트의 존재로 구별되었으며, 폭탄은 없었습니다. 2006 시작부터이 버전의 항공기 생산 재개에 대한 언론의 정보가 나타났습니다.
고전적인 H-6 폭격기의 최신 버전은 Xian H-6K입니다. 이 버전은 새로운 러시아 제 D-30KP-2 터보 제트 엔진으로 각각 118 kN, 현대화 된 조종석, 증가 된 공기 섭취 및 증가 된 레이더 레이돔 안테나 및 23-mm 방어 대포가 없습니다. 이 모델의 전투 하중은 12 000 kg입니다. 이 경우 폭격기는 러시아 X-6 미사일의 사본 인 CJ-10A와 같은 55 순항 미사일까지 운반 할 수있었습니다. 우리는 전투 범위를 1800에서 3000 km로 늘 렸습니다. 이 수정 폭격기의 첫 비행으로 5 1 월 2007 년이되었습니다. 중국 공군은 2011 해에 항공기를 도입했습니다. 이 모형에서는 내부 폭탄만이 완전히 없어졌으며 연료와 EW 장비의 추가 매장량은 선체의 빈 공간에 위치했다.
이전 모델 중 일부와 달리 H-6K 버전은 구형 항공기에서 재구성되지 않고 처음부터 공장에서 제조되었습니다. 현재의 폭격기의 수명을 고려할 때, H-6K 항공기는 2052 년까지 중국 공군과 함께 사용할 수있는 모든 기회를 가지고 있습니다. 그해는 원래의 소비에트 폭격기 인 Tu-100이 첫 비행을 한 순간부터 정확히 16 년이되었습니다.
어느 시점까지 모든 시안 H-6 중국 폭격기는 중대한 핵 억지력을 갖지 못했다. 첫째, 스텔스 비행과 아음속 속도의 부재는 폭격기가 미국, 일본, 러시아의 대공 방어 시스템을 뚫지 못하게한다. 둘째, 2006 이전에 중국은 실용적인 작전에 사용될 수있는 장거리 크루즈 미사일의 서비스 무기가 없었을뿐입니다. 예를 들어, H-6 HI 항공기의 주요 무기는 YNXXUMX 순항 미사일이었는데 비행 범위가 63 km를 넘지 않았습니다. 200-PLA 공군 폭격기 비행 중대의 일환으로이 미사일을 탑재 한 항공기를 배치 한 것은 대만에있는 전술상의 목표물을 공격 할 수있는 능력을 강화하는 데 그 목적이있었습니다.
동시에, 항공 전략 핵 억제 장치로서 시안 H-6K 폭격기의 가장 현대적인 버전은 중화 인민 공화국이 훨씬 더 많은 것을 성취 할 수 있도록 도울 수있다. 이 모델의 전투 하중과 범위는보다 큰 견인력을 가진 새로운 엔진의 사용으로 인해 크게 증가했습니다. 또한, 폭격기는 현대적이고 가벼운 복합 재료를 광범위하게 사용하여 강화 된 동체 디자인을 획득했습니다. 새로운 매듭을 가진 야외 매듭을 매듭. 레이더를 포함한 중국 디자인의 온보드 무선 전자 장비의 구성이 변경되었습니다. Xian H-6K는 새로운 장거리 크루즈 미사일을 받았고 차가 아음속을 유지했지만 이미 전투 능력이 크게 향상되었습니다.
H6 항공기의 새로운 버전과 장거리 순항 미사일의 새로운 모습이 중국 공군에게있어 가장 중요한 행사가되었습니다. 러시아 공군 X-55 로켓의 중국 대응 부는 PRC 공역에서 높은 정확도로 기존의 공격 작전을 수행하기 위해 한반도, 오키나와 섬, 혼슈 섬 및 일본의 시코쿠 및 규슈 섬 전체를 대상으로 한 공격 반경을 가지고있다. 이 순항 미사일이 원래 러시아 X-55 미사일의 충돌 반경과 같고 2500 km 인 충돌 반경을 가지고있는 경우 중국 동북부에 위치한 비행장에서 상승하는 시안 H-6K 폭격기는 직접 홋카이도와 혼슈의 섬에있는 도쿄의 목표물에 대한 공격. 또한 광저우시의 군사 지구에있는 중국 공군의 8-th 폭격기 비행 중대의 일원으로 배치 된 그러한 폭격기는 미국의 괌 섬에서 공습을 시작할 수 있습니다. 그리고 알래스카의 영토에있는 미사일과 항공기 및 표적의 증가 된 비행 범위 덕택입니다.
Xian H-6K의 업그레이드 버전은 약 2 톤의 CJ-10A 순항 미사일과 약 2-2,5 수천 킬로미터의 피해 범위를 발사 할 수 있습니다. 이 미사일은 2500 km / h 수준에서 비행 속도로 발전 할 수 있습니다. 이론상으로,이 미사일을 탑재 한 항공기는 러시아 방공 시스템 구역에 들어 가지 않고도 모스크바에서 공격 할 수있다. 폭격기는 다른 주에서 영토를 항해하는 순항 미사일을 발사 할 수 있으며 기지로 돌아갈 수 있습니다.
비행 성능 Xian H-6 :
전체 치수 : 길이 - 34,8 m, 높이 - 10,36 m, 날개 범위 - 33 m, 날개 지역 - 165 m2.
빈 무게 - 37 200 kg.
최대 이륙 중량 - 79 000 kg.
연료의 질량은 최대 33 톤입니다.
Powerplant - 2 텍스트 Xian WP8 93,2 kN.
최대 비행 속도는 990 km / h입니다.
순항 비행 속도 - 770 km / h.
전투 반경 - 1800 km.
실용 범위 - 4300 km.
실제 한도 - 12800 m.
승무원 - 6 남자.
군비 - 최대 7x23-mm 자동 총 23-1 유형.
최대 전투 하중 - 9000 kg, 정상 - 3000 kg.
정보 출처 :
http://avia.pro/blog/xian-h-6
http://bastion-karpenko.ru/h-6k
http://www.airwar.ru/enc/bomber/h6.html
http://ru-aviation.livejournal.com/3363594.html
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