군사 검토

Khurba 비행장

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1932에서 Komsomolsk-on-Amur는 극동 타이가 중 아무르 은행에 쌓여있었습니다. 10 년 이후,이 도시는 중요한 산업 및 방위 산업의 중심지가되었습니다. 그레이트 애국 전쟁의 해에, 제철소가 강철을 생산하는데 사용되었고, 전투기와 함선이 건조되었습니다.

전시 기간에 활주로의 건설은 방공을 제공하기 위해 Komsomolsk-on-Amur의 남동쪽 18 km에서 시작되었습니다.

원래 800 미터와 caponiers의 활주로 길이가 건설되었습니다. 직원은 오두막 난방 장치가있는 주거 형 오두막과 오두막에 보관되어있었습니다. 전후 기간에는 2500 m의 구체적인 GDP 건설, 자본 구조, 주거 및 기술 건물, 항공기를위한 대피소가 수행되었다.

마을 근처에 위치한 비행장의 이름과 인근에 흐르는 작은 강 Malaya Khurba 및 Bolshaya Khurba에서받은 Khurba-2의 군사 도시.

현재 Khurba 비행장은 Komsomolsk-on-Amur 부근에있는 두 개의 대형 비행장 중 하나입니다. 모든 종류의 항공기를 수용 할 수있는 활주로가있는 두 번째 비행장은이 도시의 북동쪽 외곽에있는 공장 비행장 Dzemgi입니다. XnUMX-iap은 또한 Su-23CM, Su-27 및 Su-30 전투기로 무장 한 Dzemgah를 기반으로합니다.


Google 어스 위성 이미지 : Khurba 비행장


여러 가지 이유로, Komsomolsk-on-Amur에 대한 표지를 제공하는 전투기의 배치는 전후에 이미 Khurb에서 이루어졌습니다. 1948 년부터 1962 년까지 311 번째 전투기는 비행 항공 방어 연대 (28 년 1946 월 48 일까지, XNUMX 회 IAP).


군사 도시 Hurba-17의 기념비 MiG-2


연대는 전투기로 무장했다 : I-15bis, I-16, I-153, Yak-9, MiG-15, MiG-17, Su-9. 전투 항공기와 연대 항공기가 하산 호수, 칼킨 골과 소련 - 일본 전쟁에서의 전투에 참가했습니다.

1969에서는 277 폭격기 인 Mlavsky Red Banner Aviation Regiment가 GDR에서 Khurba로 재배치되었습니다.

SB-2 항공기에서 2 기의 연대가 4 월 1941의 크라 스노 다르 영토에서 형성되었습니다. 9 월 13 1941, 그는 277 th 근접 항공기 연대 연대를 받았습니다. 이 날은 부대가 결성 된 날로 연대기 연대기에 기록된다.

연대는 남부 전선의 56 번째 육군 공군의 일원이되었으며 1941 년 XNUMX 월부터 타간 로크 방어에 참여하여 전진에 대한 폭격을 가했다. 탱크 나치 침략군의 동력 보병. 이 작전 이후 1942 년 20 월, 인원과 장비에 심각한 손실을 입힌 연대는 키로 바 바드 (Kirovabad)에서 개편을 위해 따로 마련되었으며, 연대 인원은 Lend-Lease 하에서 미국으로부터받은 보스턴 A-XNUMX 항공기에 대한 재 훈련을 받았다.

폭격기 연대는 코카서스와 크림 반도에서 싸웠고, 이후 벨로루시 전선의 16의 1 학사에 진입하여 큰 적군을 ​​격파하고 파괴하기 위해 보루 루시와 루블 린 작전에 참여했다. 인원이 보여준 높은 전투 활동, 용기 및 영웅심을 위해 연대는 19 February 1945의 Commander-in-Chief 명령으로 명예 타이틀 "Mlavsky"를 받았다. 전쟁이 끝난 후 연대 항공기는 폴란드와 동독의 비행장을 기반으로했습니다.
전후 연대에서 연대 요원들이 성취 한 성공은 그 명령에 의해 반복적으로 기록되었다.

재배치 당시, 극동 비행장 Khurba에서 277는 IL-28Sh 폭행 수정을 포함하여 IL-28 폭격기로 무장했습니다. 평소 폭격기의 폭격 수정의 차이점은 다양한 무기의 정지를위한 비행기 아래에 추가 파일론이 있다는 것이 었습니다. IL-28 공격 유형은 로켓 발사기 및 탱크와 같은 단일 소형 대상뿐만 아니라 인력 및 적 장비의 클러스터에있는 저고도에서 작동하도록 설계되었습니다. 항공기의 날개 아래에서 그들은 12 파일론 (NX 블록, 현수 총 나셀, 군집 또는 일반 공중 폭탄)이 정지 될 수있는 최대 파일롯을 설치했습니다.

Khurba 비행장

IL-28Sh


IL-28Sh을 만드는 아이디어는 60의 Damanski 섬에있는 소비에트 - 중국 무력 충돌 이후 1967-s의 끝에 나타났습니다. 이 버전에서는 폭격기가 항공기 수리 업체에서 수리 작업을 재개했습니다.

1975에서 연대의 조종사는 공군 최초로 새로운 Su-24 전선 폭격기를 재 훈련하기 시작했습니다. 동시에 입증 된 IL-28를 계속 작동시킵니다.

처음 5 명의 Su-24은 Baltic 비행장 Chernyakhovsk (277-bap)에서 63-th bap에 도착하여 군사 테스트를 통과했습니다. 이들은 3, 4 및 5의 첫 번째 시리즈의 자동차였습니다.



IL-28 장비가 마스터됨에 따라, 그들은 Khurba에서 제작 된 항공기 저장 기지 (예비 기지)로 옮겨졌고, 나중에 폭격기 외에 Su-17 전투기와 Su-15 요격기가 추가로 배치되었습니다.



Su-24의 도착과 동시에 철근 콘크리트 대피소가 건설되었으며 Khurba-2 군용 도시의 확장과 개선이 이루어졌습니다.

Khurba에서 민간 공항의 건설은 이전의 방공의 메인 스탭의 결정의 해가 건축물 및 구조물의 이동과 군사 공항에서 땅을 할당 된, 1964 년에 시작 군대를 지배했습니다.

이것 이전에, Komsomolsk-on-Amur시 공항의 지상 활주로는 Pobeda에 위치해있었습니다. 정기 항공편 An-2, Lee-2, IL-12, IL-14을 제작했습니다. 아에로플로트 공원에 터보 제트 및 터보프롭 항공기가 출현 한 후에는 구 공항에서 더 이상 수신 할 수 없습니다. 그 후,이 흙 활주로는 플라잉 클럽으로 옮겨졌습니다. 최근까지 Yak-52 피스톤 및 전동 달린 정지 글라이더를 사용했습니다.

Khurba에서 민간 부문을 분리 한 후, 현대 공항의 건설은 그 당시에 존재하는 모든 민간 항공기를 수용하기위한 활주로에서 시작되었습니다.

1971에서는 활주로가 IL-18 항공기를 수주했으며 1976에서는 공항의 첫 번째 단계 건설이 완료되었습니다. An-24 터보프롭 항공기는 하바 로프 스크, 블라디보스톡, 유조 노 사할린 스크, 블라 고 베쉔 녹 스크, 니콜라 예프 스크와 정기적으로 항공 노선을 개설했습니다.

의 새로운 이정표 역사 첫 번째 여객기가 IL-1977에서 모스크바로 향했고 노보시비르스크시에 중간 착륙 한 18 공항이되었습니다. 80의 시작으로, 공항은 현재의 모양을 되찾았습니다.



1983의 지역 통신 개발을 위해 Komsomolskaya United Aviation Squadron이 Komsomolsk Airport에 설립되었으며 소련에서 체코 슬로바키아가 만든 L-410 항공기를 보유하고 있습니다. 그곳에서 하바 로프 스크, 블라디보스토크, 니콜라에 브 스크, 블라 고베 셴 스크, 로시노, 체고 딘, 폴리나 오시 펜코, 아얀, 추미 간에 대한 정기 항공편이 실시되었습니다.

1986에서 Tu-154는 Komsomolsk-on-Amur에서 Khabarovsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk 및 Moscow에 이르는 정상 항공편으로 잘 갖추어 진 터보프롭 Il-18을 대체했습니다. 가장 많은 승객이 1991 년에 운송되었습니다. 그런 다음 공항 서비스는 220 천명의 승객을 사용했으며, 288 톤의 우편과 800 톤의화물이 배달되었습니다. 낮에는 공항에서 22 정기 항공편을 운항했습니다.


공기 터미널 이미지가있는 엽서


콤소몰 스크 (Komsomolsk)의 하바 로프 스크 (Khamsarovsk) 방향에서만 매일 8 편이 허용되는 티켓 가격으로 운항되었습니다. 일반적으로 하바 로프 스크로가는 비행 시간은 40-45 분이었으며, 이는 8 시간 열차로 시간을 낭비하고 싶지 않은 승객에게 매우 편리했습니다. 우리 시대에는 이것이 꿈일뿐입니다.

소비에트 연방의 붕괴와 경제적 혼란은 극동 지역에 매우 큰 영향을 미쳤다. 서부 지역의 인구 유출과 지급 여력의 급격한 하락, 제트 연료 가격의 급격한 상승으로 항공 노선의 대부분이 항공사에게 경제적으로 이익이되지 못했습니다.

90-ies에서, 공항 상태는 "시장 개혁"이 시작된 이래로 콤소몰 스크 온 - 아무르 (Komsomolsk-on-Amur) 도시가 있었던 일반적인 하락을 반영했습니다. 여객 수송량은 몇 차례 감소했으며, 여름철에만 정규 항공 교통량을 이용할 수 있었고, 겨울철에는 공항이 최소한의 작업량으로 운영되었습니다.

그러나 공항에서의 삶은 멈추지 않았습니다. 90-2000에서 크라스 노야 르 스크 (Krasnoyarsk)를 경유하여 Tu-154 항공기에 탑승 한 크라스 노야 르 스크 항공 (Krasnoyarsk Airlines) 항공사는 모스크바 (일주일에 한 번)를 운항했습니다.

오래 동안 휴식을 취한 2009 여름에는 모스크바로 직항이 다시 시작되었습니다. 비행은 Tu-204 여객기에서 블라디보스토크 Avia에 의해 수행되었습니다.

2010 년, "Serdyukovschiny"의 한가운데서, 러시아 국방부의 지도력은 Khurba 비행장의 영토에서 민간 항공사를 "쥐어 짜"려고 시도했습니다. 이 모든 것은 "비행장의 영역에서 민간 항공 부문에 의한 토지 사용 분야에서 러시아 연방 입법의 위반을 제거 할 필요성"에 의해 동기 부여되었다.

다행스럽게도, 지역 당국의 도움을 받아 항공 모함이 지위를 지키고 원격 영토와의 정기적 인 항공 통신에 관심이있는 극동 지역인의 이익을 침해하는 결정은 이행되지 않았습니다.

2011에서 블라디보스토크 아 비아는 아에로플로트 (Aeroflot)에서 구입했으며, 아소플로트 (Arthotel) 경영진은이 방향이 수익성이 없다는 것을 알았 기 때문에 다시 모스크바와 직접적인 통신없이 Komsomolsk-on-Amur를 떠났습니다.

2012에서 Yakutia는 Boeing-757의 수도로 정기 항공편을 시작했습니다.


보잉 757-200 항공사 "Yakutia" "비행장 Khurba에서


2014 이후, VIM-Avia는 보잉 -757에서 Komsomolsk로 비행하기 시작했으며, 2015 이후 Transuero는 Tu-214 항공기에서 Komsomolsk-on-Amur-Moscow 항공편을 재개했습니다.


콰바 비행장에서 Transaero Airlines의 Tu-214


지난 10 년과 비교할 때, 콤소몰 스크 공항의 비즈니스 및 경제 상황은 다소 개선되었습니다. 그러나 지난 20 년간 걸린 인프라에 대한 투자가 부족한 가운데 상당 부분을 즉시 수리하고 현대화해야합니다.

90-x의 "개혁"과 경제적 어려움의시기는 전투 훈련의 수준과 277 번째 폭격기 항공 인 Mlavsky Red Banner 연대의 전투기의 기술적 조건에 부정적인 영향을 미쳤다. 제트 연료 부족과 예비 부품 부족으로 비행 횟수가 급격히 감소했습니다. 비행장의 인프라와 군대가 줄어들 기 시작했다.



90-x의 중간에, 대공 미사일 부문 인 S-125과 Khurba를 다루는 항공기 저장 기지가 제거되었습니다. 항공기 기준 : IL-28, Su-15 및 Su-17는 금속으로 절단되었습니다.

그러나 1997에서 "시장 개혁"의 한가운데에 277-th bap의 조종사는 업그레이드 된 Su-24M에 재교육을 시작했습니다. 이 유형의 항공기 생산이 중단 된 시점까지는 다른 항공기 부품의 신차가 아닌 "최적화"대상이었습니다.

1998의 봄에 전쟁시기에 지어 졌던 낡은 길쭉한 조각이 들어간 경우가있었습니다.

Su-24M (유압식 시스템 고장으로 착륙하는 동안 04 흰색 없음)에서 주 착륙 장치가 해제되지 않았습니다. 승무원은 활주로 위로 지나가고, 주 착륙 장치를 풀기 위해 과부하를 시도했습니다. 이것이 실패했을 때, 그것은 땅에 앉기로 결정되었습니다. 네비게이터가 랜턴을 떨어 뜨린 근처의 주행 신호 위에 비상 착륙이 성공적으로 이루어졌습니다.


지상 비상 착륙 지점의 스냅 샷 Su-24M


지상에 비상 착륙 한 Su-24M은 Lake Paddy에서 도착하여 지상에 착륙 한 후 복원되어 Dzhida로 옮겨져 계속 날아갔습니다.

1998에서 연대는 Su-24M을 성공적으로 마스터하고 극동 지역에서 수행 된 모든 주요 항공 연습에 참여하기 시작했습니다.
연대의 폭격기는 Yakutia의 봄철 홍수 때 얼음 덩어리를 없애기 위해 반복적으로 참여하여 하천의 좁은 부분에서 FAB-250 폭탄을 폭파하여 정착지 범람과 수력 구조물 및 교량 파괴를 방지했습니다.

업그레이드 된 Su-24M을 마스터 한 후 1998-1999의 전투 훈련 결과를 따르십시오. 연대는 극동 11 공군과 방공군에서 최고로 인정 받았습니다. 2000에서 2007까지, 연대는 공군과 방공군의 1 폭격기 연대 가운데 11 자리를 차지했습니다. 용기, 영웅주의 및 새로운 기술 습득의 성공을 위해 다수의 연대 장교가 명령과 메달을 수여했습니다.



6 월 2007에서는, 연대는 운동 "날개 2007"에 참여했습니다. 동시에, 실제로, 파업에서 공기 연대의 철수는 운동되었다. Khurba 비행장에서, 13 분 이내에 Su-20M 항공기의 24가 출발했습니다. 또한이를 위해 준비된 하바 로프 스크 - 콤소몰 스크 - 어 - 아무르 (Khabarovsk-Komsomolsk-on-Amur) 고속도로 착륙 모방이 시뮬레이션되었습니다. 운동 중, Su-24M 링크는 최소 높이에서 활주로를 위해 준비된 고속도로 구간을 통과했습니다.

불행히도,이 기간 동안 그것은 비상 사태가 아니 었습니다. 그래서 23 8 월 2007에서 Su-24M (꼬리 숫자 "63 흰색") 훈련 비행을 할 때 비상 사태가 발생했습니다 - 객실에서 화재가 발생했습니다. 승무원은 안전하게 발사되었습니다. 6 개월 후, 15 2 월 2008는 이미 다른 Su-24М 항공기에 엔진 고장이 있었고, 조종사는 유능한 행동을 취해 하나의 작동 엔진에 안전하게 착륙했습니다.

"Serdyukovschina"의 시작과 군대의 "새로운 모습"으로의 전환 이후, 또 다른 재구성과 이름 변경이 시작되었습니다. 2009이 끝날 무렵, 6988 레벨의 1-I Mlavskaya 기지가 Khurba 비행장에서 만들어졌습니다. 그런 다음 Khurba의 무기를 전송하는 장비로, 하바 로프 스크 근처 N 인치 Pereyaslovka의 302-BAP를 제거하기로 결정했다. 공중에 떠오를 수있는 최전선의 폭격기는 콤소몰 스크 근처 페레 수슬 로프카에서 날아 왔습니다. 지상 장비와 무기의 일부는 군용 수송기에서 배달되었습니다. 폭탄을 포함한 나머지는 하바 로프 스크 - 콤소몰 스크 - 아무르 (Khabarovsk-Komsomolsk-on-Amur) 고속도로를 따라 도로를 따라 이동했다. 거의 동시에, 523-th apib의 일부가 Khurba, Vozdvizhenka 비행장에 배치되었습니다.



대량 감소, 합병 및 이름 변경이 진행되었을 때, 277 번째 박쥐가 된 Khurba에서는 비행장에서 몰려온 다른 항공기의 전투기가 기반을 두었습니다.

언젠가는 전선 폭격기와 나란히 Amur 지역의 Orlovka 비행장을 기반으로 한 MiG-29 404-iap 전투기와 Khabarovsk 근처의 Kalinovka 비행장의 Su-27 216-IAP가있었습니다.


Google 어스의 위성 이미지 : 비행장 Khurba의 Su-24M 및 MiG-29


2010을 통해 더욱 발전된 항공 전자 장비를 갖춘 Su-24MXXUMX "Gusar"Su-2MXXXX 항공기가 가동되었습니다.

그러나 비행장의 영토에는 희귀 한 항공기 샘플이 있습니다. 예를 들어, Yak-28P는 검문소 근처에 기념물로 세워졌습니다.


야크 -28P Khurba에서 군사 단위의 영토에


Khurba의 Yak-28P 인터셉터의 모습은 신비합니다. 분명히, 그는 "자체 힘으로"비행장에 도착했지만,이 유형의 항공기는 여기에 기반을 둔 항공 부대와 함께 운행하지 않았습니다. 고령자들의 확신에 따르면 비행장에는 그런 비행기가 한번도 없었습니다. 이 사본은 대개 방공 부대 중 하나에서 현재 해산 된 저장 기지 (BRS, 군대 부대 22659)로 보냈습니다. 그곳에 저장된 다른 전투기와 달리, 그는 행복하게 금속 절단의 운명을 피했습니다.

2011 현재, 6983-th Guards Aviation Vitebsk 두 번 빨간색 배너, Suvorov 교단 및 1 레벨의 Normandie-Neman 기지 명예 부대가 Khurba 비행장을 기반으로 구성되었습니다.

현재, Khurba에 기반을두고있는 폭격기 연대는 이전 명칭 인 227 번째 박 (군대 77983)이지만 명예 이름은 "Mlavsky"가 없다.

전체적으로, 극동에서 가장 큰 항공기 중 하나 인 Khurba 비행장은 1 공군 기지의 상태와 완전히 일치합니다. 그러나 활주로, 시설 및 인프라의 여러 부분에서 오랫동안 수리 및 재건이 필요했습니다.


활주로에서 자갈을 청소하기


2014로 돌아 가면, 비행장의 재건을 위해 입찰가가 발표되었습니다. 이 계획은 항공기 무기, 건물 충전기 - 누적 역, 보일러 실, 경비원 및 사무실 건물의 스토리지의 재구성뿐만 아니라 30 개의 새 사이트를 통해 건설을 상상한다. 지금까지 모든 것은 자금 조달에 달려 있으며이 방향에 특별한 진전이 없었습니다.

얼마 전 90에서 박탈당한 비행장의 대공포가 복구되었습니다. Amur 강 반대편에있는 Khurba의 11 km에 대한 Verkhnyaya Ekon 국립 Nanai 마을 인근에 C-300PS 대공 미사일 부대가 배치되었습니다.


Google 어스의 위성 이미지 : Verkhnyaya Ekon 마을 주변의 C-300PS 위치


언덕 꼭대기에 위치한 비행장 Khurba 외에도 대공 미사일 부서는 Dzyomgi 비행장과 Komsomolsk-on-Amur시를 남동 방향에서 관할합니다.

전체 크고 극동 지역, Khurba 비행장에서만, 항공 부분은 Su-24M 및 M2 프론트 라인 폭격기로 무장했습니다.



Su-24 프론트 라인 폭격기에 대한 비행은 항상 어려운 일이었습니다. 이것은 작전과 조종에있어 다소 복잡한 기계로, 지상 조종 및 조종 기술에 대한 높은 요구가 있습니다.

올해 여름, 227 th의 조종사들은 높은 자격을 확인했습니다. 군대 전문 기술 경쟁에서
Su-2015М24의 Khurba의 Aviadarts-2 조종사가 3-e에서 우승했습니다.

그러나 모든 수정 된 Su-24 항공기는 러시아 공군에서 가장 많은 전투기의 명성을 잃었습니다. 2000에서 Su-24는 업그레이드 된 Su-24М 및 М2를 비롯한 여러 가지 사건에서 손실되었습니다. 보아도 슬프지만 Komsomolsk에 기반을 둔 227도 예외는 아닙니다.

3 월에 파일럿 오류로 인해 올해의 2013은 Su-24MX2에 의해 심하게 손상되었으며, 택시 중 비행장 모바일 장치 APA-5D에 추락했습니다.

가장 최근에, 비극은 Khurba를 강타했다 : 7 월 6 2015, Su-24М2은 Khurba 비행장에서 이륙하면서 추락했다. 두 조종사 모두 사망했다. 활주로에서 항공기가 분리 된 후, 추진 시스템이 거절되고, 비행기가 갑자기 좌회전하여 땅에 부딪혔다. 전폭기가 활주로 가까이에 떨어졌습니다. 그가 Litovko 시험장에서 훈련 폭파로 향하고 있었기 때문에, 폭탄이 탑승했습니다.

이에 앞서 Su-24 조종사는 긴급 상황 발생시 항상 이륙 할 수있었습니다.

특별히 제작 된위원회가 그 원인을 조사하는 동안 재앙을 겪은 후 Su-24의 모든 항공편이 일시 중지되었으며 Khurba의 비행장이 폐쇄되었습니다.

현재 러시아 공군의 최전선 폭격기 비행이 재개됐다. 그럼에도 불구하고 비행 안전 문제와 Su-24의 사고율이 극도로 심각합니다. 국방부의 지도력은 2020 년까지 Su-24 계열을 운영하는 모든 폭격기 연대가 Su-34로 이전 될 것이라고 반복해서 주장했다. 그러나, 현재의 어려운 경제 상황에서 가까운 장래에 비율 1의 모든 이전 폭격기 새로운 충격 기계를 대체 할 수있을 것입니다 것은 매우 어렵다 : 1.

Su-34이 Su-24М2보다 더 효율적이라는 사실에 대한 링크는 견딜 수 없습니다. 그들의 타격 능력의 관점에서, 두 자동차는 매우 가깝습니다. 또한, Su-24MX2는 방공이 침투 할 때 매우 낮은 고도에서 비행하는 것이 훨씬 좋습니다. 동시에 Su-34은 방어적인 공중전을 할 때 훨씬 더 강력한 기계이며 방어구 보호 장치로 더 잘 보호됩니다.

분명히 업그레이드 된 Su-24М와 М2는 2020 이후에도 운영 될 것입니다. 왜냐하면 한 번 거절하면 우리 공군의 다소 완만 한 충격 능력이 날카롭게 약화 될 것이기 때문입니다.

그리고 이것은이 신속하고 매우 우아한 자동차가 Khurba 비행장에서 계속 날아갈 것임을 의미합니다. 그리고 하나님께서는 상륙 횟수가 항상 이륙 횟수와 같지 않게하셨습니다.

저자는 감사합니다. 고대 조언을 구하십시오.

자료에 따르면,
http://aviaforum.ru
http://forums.airbase.ru
http://vertoletciki.ru
저자 :
32 의견
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  1. 짹
    29 9 월 2015 07 : 50 새로운
    + 11
    활주로에서 자갈을 청소하기

    나는 정정하겠습니다 ... 눈짓 풀 솔기 청소
    1. 봉고
      29 9 월 2015 09 : 00 새로운
      +5
      제품 견적 : TIT
      내가 고칠거야 ... 풀밭에서 주차의 솔기 청소

      감사합니다 앤드류! hi 결함이 불행히도 어려운 일은 할 수 없어, 의뢰 그러나 Spassk-Dalny에있는 내 시간에 저는 자갈들 (그리고 다른 작은 물건들)이 어떻게 밴드에서 수집되었는지 보았습니다.
      1. 고대의
        고대의 29 9 월 2015 15 : 42 새로운
        +6
        제품 견적 : 봉고
        결함이 불행히도 어려운 일은 할 수 없어,


        Seryozha, 겸손하지 마십시오 .. 기사 좋은 +! 음료수
        음, 또한 ... 문제가없는 압연 ... 봄 (2012 aperl) 의지 그러나 .. 비행기는 안전합니다 ... 승무원은 살아 있습니다 음료수



        А это уже..."сцепной караван" по вытягиванию из...... всё что было у ОБАТО 눈짓

        1. 봉고
          30 9 월 2015 12 : 43 새로운
          +2
          인용구 : 고대
          Seryozha, 겸손하지 마십시오 .. 기사

          감사합니다! hi
          인용구 : 고대
          음, 또한 ... 문제가없는 압연 ... 봄 (2012 aperl)

          나는 몰랐다. 의뢰 음료수
      2. 짹
        29 9 월 2015 20 : 44 새로운
        +4
        제품 견적 : 봉고
        전투기 자갈 (및 기타 작은 항목) 스트립에서 수집 한.


        이 경우에도 활주로를 우회하여 비행 간 교차로 (FOX)에 종사하는 OBATO 전투기 (그들은 전체 지구를 따라 행진 중이었습니다), 그러나 이곳은 잡초 발생 지역에있는 단지 잡다한 사람들입니다 눈짓
    2. fzr1000
      fzr1000 29 9 월 2015 12 : 41 새로운
      +3
      Kotelnikovo의 활주로에서 시간을 보냈습니다. 30 분 동안 열을가하십시오. 그러나 기억도 따뜻합니다.
    3. 고대의
      고대의 29 9 월 2015 13 : 56 새로운
      +4
      제품 견적 : TIT
      잔디에서 주차장의 이음새를 청소


      Абсолютно верно....называлось это "мероприятие"...." по-козлить" wassat
      Обычно в ПХД...регулярно для всего личного состава..бывало и некоторые "управленцы" принимали участие 롤
    4. TT62
      TT62 19 5 월 2016 07 : 42 새로운
      0
      Операция "кролик"
  2. 카렐 리아 몰로
    카렐 리아 몰로 29 9 월 2015 10 : 04 새로운
    -5
    Ну тогда и к подписи к спутниковому снимку "Миг-29" на "Миг-31" исправьте сразу.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 29 9 월 2015 11 : 59 새로운
      +5
      제품 견적 : karelia-molot
      Ну тогда и к подписи к спутниковому снимку "Миг-29" на "Миг-31" исправьте сразу.

      오, 잘 속지 마라. 의뢰 밤에 세르게이는 기본적으로이 기사를 작성했으며 솔직하게 말하면 그림의 품질은 중요하지 않습니다. 여기 캄차카의 옐리 조보 (Yelizovo) 공항에 MiG-31이라는 것이 명확하게 표시되어 있습니다 만, 많은 사람들이 남아 있지는 않습니다.
      1. 고대의
        고대의 29 9 월 2015 15 : 10 새로운
        +3
        제품 견적 : zyablik.olga
        오, 잘 속지 마라.


        Olya ... 그 남자는 단순히 말했다 ... 그리고 그 전에 생각하고 잘 잊어 버렸습니다. 사진을 확대하면 Mig-29th가 있음을 매우 명확하게 볼 수 있습니다 병사
    2. 고대의
      고대의 29 9 월 2015 15 : 06 새로운
      +5
      제품 견적 : karelia-molot
      Ну тогда и к подписи к спутниковому снимку "Миг-29" на "Миг-31" исправьте сразу.


      Cmon ... Mig-31s는 어디에 있습니까? 빌레이
      1. VOLK73
        VOLK73 1 2 월 2017 09 : 10 새로운
        0
        이것은 실제로 31 일입니다. 그리고 2014 년 29 월이었습니다. Orlovka에서 27 일과 Kalinka에서 29 일은 일시적으로 Khurb에 근거하지 않았습니다. 94는 Orlovka에서 가르침에 따라 날아 갔지만 이미 27 년이었고 완전히 다른 장소에 서있었습니다. 29 일 (Dzemgovskie) 주기적으로 발생합니다. Mig-24의 크기를 Su-XNUMX보다 절반 작게 비교 한 경우. 사진을 봐. hi
  3. 아저씨
    아저씨 29 9 월 2015 11 : 17 새로운
    +7
    나는 터미널에서 온 엽서를보고 9 년 동안 90 시간 동안 비행기를 기다리는 방법을 기억했다. 내가 하바롭스크로 날아갈 때, 우리가 Komsomolsk에 앉을 수 있었기 때문에 우리가 얼마나 운이 좋은지 깨달았지만 하바롭스크에 서있었습니다 (공항이 완성되지 않았습니다). 그리고 하바롭스크 비행의 느낌-Komsomolsk. 비행기의 높이가 올라가 자마자 비행기가 떨어지기 시작했습니다.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 29 9 월 2015 12 : 03 새로운
      +5
      제품 견적 : unclevad
      그리고 하바 로프 스크 - 콤소몰 스크의 기분. 나는 이미 비행기가 내려간 것처럼 비행기가 올라갈 시간이 없었습니다.

      예, 그냥 40 분 이상 비행하십시오.
      1. 파라 포 일러
        파라 포 일러 29 9 월 2015 19 : 12 새로운
        0
        그리고 보로닌 볼 로디아와 턴테이블, 그리고 리 토프 코에 상륙하는 것이 더 좋습니다! 2 시간 동안 설명 할 수없는 감각!
  4. 안드레이 유리 베리
    안드레이 유리 베리 29 9 월 2015 12 : 04 새로운
    +1
    caponiers, su-24 .. 우리가 브랜드에서했던 것처럼 ... 먼 1983 년 ... 향수 .. 울음
    1. 고대의
      고대의 29 9 월 2015 15 : 21 새로운
      +5
      인용구 : Andrey Yurievich
      caponiers, su-24 .. 우리가 브랜드에서했던 것처럼 ... 먼 1983 년 ... 향수.


      Андрей....таких "укрытий",как у вас в Брандте...не было ни где, разве только в..."Голубых далях" 깡패

  5. Fitter65
    Fitter65 29 9 월 2015 12 : 05 새로운
    +3
    사진을 추가 할 수 없지만 컴퓨터 근처에 앉아 있지는 않지만 휴대 전화에 사진이 없습니다.
  6. 바보 스
    바보 스 29 9 월 2015 12 : 41 새로운
    +6
    Я в Хурбе с 1989 года. По приезду в полк я заметил, что базу хранения уже планируют к утилизации. Двигатели и оборудование уже было демонтировано. На стоянах стояли только остовы самолетов. Ничего не могу рассказать про Су-17, потому как их на базе не было, да и не могло быть. Они наряду с Миг-27 еще вовсю эксплуатировались в полках. Зато много было Су-15ТМ и, как ни странно, Як-28П, чьи длинные носовые обтекатели "разошлись" по всей Хурбе и дачам вокруг. Это я про историю о "загадочном" появлении Як-28П у КПП воинской части, имеющей к аэродрому Хурба весьма специфическое отношение.
    1. 고대의
      고대의 29 9 월 2015 15 : 30 새로운
      +2
      인용문 : Barboss
      나는 1989 년부터 커브에있었습니다. 연대에 도착하자마자 나는 저장 기지가 이미 폐기 될 계획임을 알았다. 엔진과 장비는 이미 해체되었습니다. 항공기 골격 만 스탠드에 서있었습니다. 기지에 아무것도 없었기 때문에 Su-17에 대해 아무 것도 말할 수 없었습니다. 그들은 Mig-27과 함께 선반에서 여전히 완전히 작동했습니다. 그러나 Su-15TM가 많이있었습니다


      +! 음료수



      인용문 : Barboss
      Зато много было Су-15ТМ и, как ни странно, Як-28П, чьи длинные носовые обтекатели "разошлись" по всей Хурбе и дачам вокруг.


      +! 음료수





      인용문 : Barboss
      Это я про историю о "загадочном" появлении Як-28П у КПП воинской части, имеющей к аэродрому Хурба весьма специфическое отношение.


      +! 음료수

      1. VOLK73
        VOLK73 1 2 월 2017 09 : 14 새로운
        0
        스토리지베이스에는 su-17이 없었습니다. su-7B의 사진에는 많은 것이 있습니다. (Barboss, 나는 당신을 알고 있다고 생각합니다)
  7. 52
    52 29 9 월 2015 17 : 11 새로운
    +4
    좋은 기사. 조국 비행장에 대한보고주기를 구성 할 수 있을까요? Domna, Shatalovo, Vozdvizhenka ...
  8. 다카시
    다카시 29 9 월 2015 19 : 04 새로운
    +1
    어퍼 이코 니 주변에서 방공 시스템의 위치를 ​​회복 한 이유가 궁금합니다.
    Komsomolsk-East와 Geiter-31 언덕을지나 북서쪽 방향으로 복원되었습니다.
    1. 봉고
      30 9 월 2015 13 : 08 새로운
      +5
      인용구 : 다카시
      어퍼 이코 니 주변에서 방공 시스템의 위치를 ​​회복 한 이유가 궁금합니다.
      Komsomolsk-East와 Geiter-31 언덕을지나 북서쪽 방향으로 복원되었습니다.

      Eugene, 우리는 같은 도시에 살고 태양이 우리를 위해 한 손으로 떠오르고 세상의 일부를 혼란스럽게합니다. 의뢰
      북서쪽에서 콤소몰 스크는 1530 번째 대공 미사일 연대를 다룹니다. 하와이에.
      이전에는 5 srdn C-300PS가 있었지만 지금은 말하기 어렵습니다. 아마도 여전히 남아 있을지 모르지만, 얼마나 많은 사람들이 추측 할 수 있습니까? 기술은별로 새로운 것이 아닙니다. 부문 econi에 보호하다 남동쪽에서, 그리고 그것은 매우 정당합니다. 또 다른 위치는 카르텔과 멀지 않았지만 지금은 아무 것도 없는지 모르겠지만 저고도 탐지기는 거기에 머물러 있습니다.
      1. 막드레드
        막드레드 17 10 월 2015 07 : 48 새로운
        +2
        제품 견적 : 봉고
        유진, 우리는 한 도시에 살고 있고 태양은 한편으로는 떠 오릅니다

        동료 여러분 안녕하세요! 사람
  9. 파라 포 일러
    파라 포 일러 29 9 월 2015 19 : 06 새로운
    + 10
    Спасибо автору! Увидел на фото много знакомых мест ! Служил в этом доблестном гарнизоне в управлении 83 бад, 1999-2002. Самые лучшие воспоминания. Слово "Хурба", как аббревиатура, военнослужащими переводилось: Хорошо Устроились Ребята Бомбардировочной Авиации. Еще есть похабненький вариантец: Хрен Убежишь, Раб Божий, Аминь! Ну и, по соседству, про Дземги (в виде телеграммы от офицера приехавшего по замене или по выпуску): Далеко Забрался. Е.ут Морозы. Гибну. Иван. С огромным уважением ко всем дальневосточникам и хурбинцам!!!
  10. abrikos_45
    abrikos_45 30 9 월 2015 05 : 39 새로운
    0
    나는 근처에 산다. 종종 날기 시작했다-LOUD
  11. VOLK73
    VOLK73 1 2 월 2017 09 : 18 새로운
    0
    가장 최근에, 비극은 Khurba를 강타했다 : 7 월 6 2015, Su-24М2은 Khurba 비행장에서 이륙하면서 추락했다. 두 조종사 모두 사망했다. 활주로에서 항공기가 분리 된 후, 추진 시스템이 거절되고, 비행기가 갑자기 좌회전하여 땅에 부딪혔다. 전폭기가 활주로 가까이에 떨어졌습니다. 그가 Litovko 시험장에서 훈련 폭파로 향하고 있었기 때문에, 폭탄이 탑승했습니다.
    이에 앞서 Su-24 조종사는 긴급 상황 발생시 항상 이륙 할 수있었습니다.
    1. VOLK73
      VOLK73 1 2 월 2017 09 : 46 새로운
      0
      엔진이 작동했지만이 비행기는 하나의 엔진으로 비행 할 수 있습니다. 이륙 서지 및 비행 경보 (화재 또는 감속) 모두에 대한 사례가 많았으며, 엔진은 순서대로 날개 전달 메커니즘 (나사 쌍)의 기계적 손상으로 인해 이륙시 왼쪽 날개 콘솔이 임의로 찢어지면서 청소되었습니다. 연료 탱크. 애프터 버너 모드에서 비행기가지면에서 거의 이륙하지 않고 비행기가 추락했습니다. 사람들은 아무것도 할 시간이 없었습니다. 더 정확하게는, 방출 시도가 이루어졌지만, 고도가 낮고 항공기가 수평선에 있지 않다는 사실로 인해 작동하지 않았습니다. 나는 둘 다 개인적으로 알고 있었다. 영원한 기억.

      불행하게도, 이것은 쿠 르바에서 유일한 사례는 아닙니다. XNUMX 년대 초반, 승무원은 NSMU의 훈련장에서 낮은 고도로 날아가서 비행기를 타면서 늪으로 떠났다.
      1. 역설 75
        역설 75 4월 25 2017 13 : 03 새로운
        0
        이 사건에 대해, 내가 기억하는 한, 전 소대 인 연료 서비스 책임자는 유죄 판결을 받았습니다.
  12. 역설 75
    역설 75 4월 25 2017 13 : 02 새로운
    0
    훌륭한 기사이지만 야크 -28P에 관한 미스터리는 완전히 명확하지 않고 1996-97 년 활주로 뒤 숲에 버섯처럼 누워 있었는데 아무도 어떻게 도착했는지 눈치 채지 못했습니까?