다시 한 번 V.P. 글루시코
1922년 겨울, 오데사 공립 도서관의 작은 홀에서 외투와 부츠를 신은 겸손한 십대를 보지 않는 것은 불가능했습니다. 그해 겨울 도서관은 난방이 되지 않았고, 그 남자는 계속 오한을 느꼈다.
마비된 손가락으로 마법에 걸린 듯 누렇게 변한 페이지를 넘기며 마법 책의 전체 시트를 공책에 복사했습니다. 이 책 "반응 장치에 의한 세계 공간 조사"는 Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky가 저술했습니다. 이 십대는 Valentin Petrovich Glushko였습니다. 미래의 로켓 엔진 설계자, 학자, 레닌 수상자 및 국가 상, 사회주의 노동의 영웅 두 배였습니다.
그는 1908년 오데사에서 태어났다. 열세 살 때 J. Verne "From the Cannon to the Moon"과 "Around the Moon"의 작품을 읽었습니다. 이 책들은 소년에게 충격을 주었다. Glushko는이 소설을 읽은 후이 멋진 비행을 구현하는 데 평생을 바쳐야한다는 것을 깨달았다 고 회상했습니다. 물론 목표를 달성하려면 광범위한 지식이 필요합니다. 그리고 여기서 고등 교육 없이는 할 수 없습니다. 그러나 지금은 낭비할 시간이 없으며 그는 오데사 천문대에 가서 설명적인 천문학에 열정적으로 참여하고 있습니다.
Valentin Petrovich는 회고록에서 "저는 관측 천문학에 푹 빠졌습니다."라고 회고록에서 Valentin Petrovich는 망원경을 통해 천체를 경건하게 바라보는 방법을 썼습니다. 그는 다색 행성의 근접성에 매료되었습니다. 소년은 운이 좋았습니다. 천문대에서 만난 V. A. Maltsev는 대학에서 과정을 마치고 Glushko처럼 우주 여행에 대한 꿈을 공유 한 천문학을 사랑했습니다.
Maltsev는 그의 젊은 동지의 열정을 진지하게 받아들였습니다. K.E에 대해 그에게 말했습니다. 행성 간 비행에 대한 그의 아이디어 인 Tsiolkovsky는 그에게 과학자의 책을 읽으라고 조언했습니다. 그때 Glushko가 얼어 붙은 도서관에 왔습니다. 실망스럽게도 Konstantin Eduardovich의 책은 단 한 권뿐이었습니다.
그리고 위대한 과학자의 작품에서 더 많은 것을 읽고 싶었습니다. 그리고 그에게 생각이 떠 올랐습니다. “Tsiolkovsky에게 편지를 쓰지 않겠습니까? 한두 권의 책을 보내시겠습니까? 1923년 Glushko는 Kaluga에서 Tsiolkovsky에게 편지를 썼습니다. 그는 간절히 대답을 기다렸다. 그리고 갑자기-Tsiolkovsky의 책이 담긴 편지와 소포. 이론 우주론의 창시자이자 세계적으로 유명한 러시아의 뛰어난 과학자와 소련 로켓 엔진 제작의 미래 창시자인 XNUMX세의 Glushko 사이에서 서신이 시작되었습니다. 그것은 몇 년 동안 계속되었습니다.
10년 1924월 XNUMX일자 편지에서 Glushko는 Konstantin Eduardovich에게 "행성 간 비행"이 그의 삶의 목표이며 그가 이 위대한 대의에 헌신하기를 꿈꾸고 있다고 썼습니다. Tsiolkovsky의 공상 과학 소설 "Out of the Earth"를 읽은 후 XNUMX 세의 Glushko는 오랫동안 그것에 깊은 인상을 받았습니다. 그는 이것에 대해 과학자에게 썼고 가상의 이야기에서 Tsiolkovsky는 물리학과 역학을 통해 모든 어려움을 해결하고 마치 작가 자신이 이미 만든 것처럼 행성 간 비행의 모든 어려움을 예견한다고 강조했습니다. "일반적으로 "Out of the Earth"-이야기라고 부르기도 어렵습니다."
열 여섯 살에 영적인 청년이 "볼셰비키 전 연합 공산당 오데사 지방위원회의 Izvestia"신문에 "4 년 1924 월 4 일 지구에 의한 달 정복"이라는 첫 번째 기사를 게재합니다. 이 기사는 1924년 XNUMX월 XNUMX일 R. Goddard의 자동 장치에 의해 지구 위성으로 비행했다는 주장에 대해 언론에 실린 보도에 대한 답변이었습니다. Young Glushko는 행성 간 비행에 대한 다양한 아이디어와 이론 중 유일하게 올바른 것은 K.E.의 이론임을 증명합니다. 제트 행성 간 차량의 비행에 관한 Tsiolkovsky 및 기타 과학자. 기사의 저자는 또한 그러한 장치에 대한 설명을 제공했습니다.
1926년 "과학과 기술" 저널에 실린 Glushko의 기사 "지구 밖의 역"도 관심을 불러일으켰습니다. 여기에서 그는 기상 및 천문 관측과 지구와의 무선 통신을 위한 궤도 스테이션(지구 위성)을 만들어야 할 필요성에 대해 말했습니다.
대학 진학에 대해 생각할 때입니다. Valentin은 Leningrad로 가서 물리학 및 수학 학부의 주립 대학에 입학합니다. 그곳에서 그는 Tsiolkovsky의 작품을 철저히 연구합니다. 그 후 Glushko는 우주 공간에 도달하고 탐험하는 수단 개발의 주요 문제가 가장 최적의 화학 에너지 원을 찾고 로켓에서 사용하는 방법이라는 것을 이해하게 한 것은 Tsiolkovsky의 작업이라고 말할 것입니다. 엔진. 따라서 V.P. 그에 따르면 로켓 기술의 Glushko는 다양한 폭발물의 화학 연구였습니다.
1928년 Glushko는 전기 로켓 엔진을 만드는 아이디어에 관심을 갖게 되었습니다. 그는 논문의 일부를 그에게 바칩니다. 동지들의 조언에 따라 대학 졸업생은 전기 로켓 엔진에 관한 자료를 발명위원회 산하에 존재하는 군사 발명 부서에 보냅니다.
젊은 엔지니어의 기쁨에 그들은 그의 제안에 관심을 갖게 되었습니다. 전기 모터 생성에 대한 실험 작업을 시작하기로 결정했습니다. 1929년 봄, Glushko의 제안에 따라 젊은 엔지니어가 온 레닌그라드 가스 역학 실험실에 새로운 부서가 조직되었습니다. Glushko의 지도력하에 직원들은 로켓 및 실험용 로켓 모터 (ORM) 개발에 대한 집중적 인 작업을 시작했습니다. 그때 세계 최초로 역사 전열 로켓 엔진.
"곧" Glushko는 "The Way in Rocket Technology"라는 책에서 "전기 추진에 대한 작업이 사건을 미연에 방지한다는 것이 분명해졌습니다. 우주로 가려면 다음 단계가 가리키는 첫 번째 단계를 극복해야 했습니다. K. E. Tsiolkovsky.따라서 1930 년 초부터 로켓 엔진 개발에 주된 관심이 집중되었습니다.
1년이 채 안되어 ORM-52에서 ORM-17에 이르는 전체 액체 추진 로켓 엔진(LRE) 제품군이 만들어졌습니다. 제트 추진 "MosGIRD"연구를위한 모스크바 그룹도 첫 번째 성공을 거두었습니다. S.P. Korolev, F.A. 잰더, M.K. Tikhonravov, Yu.A. Pobedonostsev, N.I. Efremov. 그리고 곧 그녀는 1933년 XNUMX월 XNUMX일 소련 최초의 로켓이 발사된 업적으로 보상을 받았습니다. LRE는 Zander에서 개발했습니다.
제트 엔진 작업은 Leningrad GDL의 Glushko 부서에서 잘 진행되었습니다. 젊은 과학자와 디자인 엔지니어의 노력을 한 곳에 집중하기 위해 두 기관을 통합할 필요가 있습니다. M.N. Tukhachevsky, 팀은 Jet Research Institute (RNII)에서 통합됩니다. 연구소는 Ivan Terentyevich Kleymenov가 이끌었고 S.P.는 그의 대리인으로 임명되었습니다. 여왕.
1934년 Glushko는 N.E.에서 두 개의 강의를 읽었습니다. Zhukovsky - 로켓 엔진 및 연료. 이 강의의 첫 번째 부분은 1936년에 출판된 Glushko의 저서인 로켓 엔진용 액체 연료의 기초를 형성했습니다.
RNII에서 일하는 동안 그는 동료들과 함께 로켓 비행기와 발사체 항공기용 ORM-65 재사용 엔진을 만듭니다. 테스트 완료 보고서에서 ORM-65 S.P. Korolev는 모든 20 화재 테스트 중 로켓 엔진 발사 테스트가 오작동이나 실패없이 발생했다고 썼습니다.
1937년, I.T. Kleymenov, S.P. Korolev 및 RNII의 다른 직원. 이 슬픈 운명과 Glushko를 피할 수 없었습니다. 그는 1938년 65월에 체포되었다. Lubyanka에서 Glushko는이 비극적 인 실수를 정리하라는 요청과 요구와 함께 다양한 당국과 스탈린 자신에게 편지를 보냅니다. 네, 도덕적, 육체적 압력을 받고 먼저 자신에 대한 혐의를 자백했습니다. 그러나 실제로 그는 해충이 아니라 반역자가 아니며 "Trotsky-Zinoviev 블록"의 지지자가 된 적이 없습니다. 그는 스탈린에게 "나는 바다 어뢰에 사용하기 위해 두 개의 실험용 로켓 엔진과 가스 발생기를 만들었습니다. "내 충전의 재료는 여러 실험실 실험이 실패했다는 진술일뿐입니다." 지금은 어떨지 모르겠지만 그 당시에는 Lubyanka에서 온 그런 편지가 국가의 머리까지 도달했습니다. 수사관이 교체되었고 새로운 심문 중에 Glushko는 테스트 중 하나에서 ORM-1 폭발을 준비했다는 첫 증언을 철회했습니다. 그는 그러한 자백을 강요당했습니다. 그 결과 그는 석방되지 않았고 당시에도 무죄 판결을 받지 못했습니다. 그러나 다른 한편으로 그들은 수감자들이 "Sharaga No. XNUMX"이라고 부르는 특별 기술 부서의 특별 수용소로 보내졌습니다.
그럼에도 불구하고 운명은 그에게 미소를 지었습니다. 카잔에서 OKB-29 NKVD의 수석 설계자로 임명되면서 그는 사업을 시작하고 소련 전투기 용 부스터를 개발할 수있었습니다. 결국, 이 기간 동안 무거운 전쟁이 있었습니다. Valentin Petrovich를 카잔에 있는 NKVD-29 설계국의 수석 디자이너로 임명하면서 그는 즉시 Korolev를 찾기 시작했습니다. 나는 디자인 국에서 Kleimenov, Langemak 및 Korolev를 그에게 보내 달라는 요청과 함께 NKVD에 편지를 썼습니다. 대답을 기다리지 않고 그는 다시 NKVD로 향합니다. 그들은 Tupolev "sharashka"의 Omsk에서 여왕을 찾았습니다. Kazan에 Sergei Pavlovich가 도착하면서 그는 Glushko의 비행 테스트 대리인이되었습니다.
미래의 뛰어난 설계자 두 명과 설계국 전체 직원이 항공기에 제트 엔진을 장착하기 시작했습니다. Glushko가 만든 RD-1을 전투 항공기인 Pe-2 급강하 폭격기에 장착하기로 결정했습니다. 테스트 중에 Valentin Petrovich는 전기식 점화 시스템 대신 화학적 점화 시스템을 제안하여 엔진을 수정했습니다.
RD-1KhZi 및 RD-2 엔진은 Pe-2, La-7R 및 La-120R, Yak-3, Su-7의 1944가지 유형의 항공기에서 테스트되었습니다. 모든 발전소 V.P. Glushko는 성공적으로 통과했습니다. XNUMX년 XNUMX월 발렌틴 페트로비치와 그의 직원들이 석방되었습니다.
Glushko는 최근까지 Wernher von Braun이 V-2 로켓을 만들고 제작한 Peenemünde의 미사일 센터로 XNUMX개월 동안 독일을 여행했습니다. 그리고 그는 독일 로켓을 복사하는 작업을 설정했습니다.
우리 전문가들은 2 세트의 V-XNUMX, 공작 기계를 꺼내고 LRE 설치 영역을 해체했습니다. 수십 명의 독일 전문가가 소련으로 이주했습니다.
독일에서 돌아온 발렌틴 페트로비치(Valentin Petrovich)는 독일에서 로켓 과학을 발전시켜야 한다는 각서를 작성합니다. 보고서는 스탈린에게 전달됩니다. 반응형 개발을 위해 оружия 이 나라에서는 1946년 18월 제트 무기 제작, 연구 기관 시스템, 디자인 국 및 시험장 조직에 관한 중앙위원회와 각료회의의 결의가 매우 중요했습니다. 1947년 2월 270일 V-XNUMX에서 복사한 로켓이 발사된 Kapustin Yar에 훈련장이 나타났습니다. 그녀는 XNUMXkm를 비행했습니다.
그러나 군대는 훨씬 더 긴 미사일 사거리가 필요했습니다. 그리고 Valentin Petrovich는 로켓의 범위를 크게 늘리려면 V-2의 독일 엔진보다 훨씬 강력한 새로운 엔진이 필요하다는 것을 이해했습니다. 그리고 OKB Glushko는 RD-100 엔진을 만들고 테스트합니다. 그러나 테스트에서 LRE는 수십 초 동안 작동하지만 5~1200배 더 오래 걸립니다. 게다가 끊임없는 사고. XNUMXkm의 원자 탄두를 가진 로켓의 발사 범위를 제공하는 R-XNUMXM 로켓용 액체 추진 로켓 엔진을 개발하는 데 몇 년이 걸렸습니다.
마침내 1957년 XNUMX월 소련은 글루시코가 이끄는 힘키의 로켓 엔진 빌딩 센터에서 개발한 엔진을 탑재한 초장거리 다단 탄도 미사일을 발사했다.
강력한 R-7 로켓의 출현으로 이미 최근 집중적으로 수행되고 있는 인공 지구 위성(AES)의 발사를 기대할 수 있었습니다. 실제로 1957년 XNUMX월 세계 최초의 위성 발사에 성공했다.
Glushko Design Bureau에서 최초의 R-107 대륙간 로켓용으로 개발된 RD-7 엔진은 최초의 인공 위성인 Luna 자동 스테이션, Vostok, Voskhod 및 Soyuz 우주선을 지구 궤도로 발사했습니다. 인간을 우주로 돌파구를 만든 것은 바로 그들이었습니다.
100년대 중반 Glushko는 설립된 S.P. Korolev 연구 및 생산 협회 "에너지". 여기에서 Glushko의 주도로 Vulkan 초대형 발사체의 개발이 시작되었으며, 이는 XNUMX톤 이상의 탑재량을 가진 미래 Energia 발사체의 기초가 되었습니다.일반 설계자에 따르면 이러한 발사체는 사람이 거주하는 달 기지를 만들 수 있습니다.
새로운 로켓의 경우 산소-수소 엔진 RD-170을 개발했습니다. 1988년 XNUMX월, Energia-Buran 재사용 가능한 우주 시스템이 발사되어 궤도선이 비행장에 자동 착륙했습니다.
Valentin Petrovich가 회상했듯이 어린 시절부터 그는 인간의 발전에 대해 달로 날아가는 꿈을 꾸었습니다. 그의 지도력하에 개발된 강력한 엔진의 도움으로 달은 다양한 장치로 탐사되었습니다. 러시아 우주인들이 달에 영구적인 과학 기지를 건설한다는 아이디어를 실현한 것은 RD-170이었습니다. 그리고 Glushko의 죽음과 소련의 붕괴 만이 그의 꿈을 실현하는 데 방해가되었습니다.
Valentin Petrovich는 1989년에 사망했습니다. 죽기 직전에 그는 RD-170 엔진이 장착된 로켓으로 운반될 수 있는 금성 표면에 재를 뿌리도록 유증했습니다. 그러나 Glushko의 의지는 이루어지지 않았습니다. 위대한 디자이너이자 과학자는 Novodevichy 공동 묘지에 묻혔습니다.
Glushko가 사망 한 후 1994 년 국제 항공 우주 연합 총회 결정에 따라 달의 보이는쪽에 위치한 직경 43km의 분화구가 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 최초의 유인 우주 비행 이후 수십 번의 유인 비행이 있었습니다. 우주 탐사는 계속되었고 계속되고 있습니다. 그리고 로켓 공학의 선구자 중 한 명, 사회주의 노동의 두 번 영웅, 레닌 및 국가 상 수상자 인 학자 Valentin Petrovich Glushko는 성공에 큰 공헌을했습니다.
출처 :
Sokolov V. Fire 숭배자. M. 폴리테크닉, 1996. S. 24-44
Dushkin L. 그래서 누구입니까? // 조국의 날개 1989. No. 7. S. 28-31.
Krikunenko A. 그의 삶의 꿈. // 조국의 날개. 2003. 4호. 30-31쪽
Osipchuk I. 러시아 우주 비행의 선구자 인 Academician V.P. Glushko // 신문 "사실". 105년 03.09.2013월 XNUMX일.
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