탱크 D 및 DD (두 번째 부분)
XX 세기의 30 년대에 있었던 전쟁 년 동안, 세계 여러 나라의 디자이너들은 군대가 떠 다닐 필요가 있다고 결정했습니다. 탱크.
"발렌타인"Mk IX DD.
영국인 만이 돼지와 중형 D 탱크를 만들 수있는 경험이 있었지만 모든 사람들이 길을 가면 아무데도 가지 않을 것이라는 것을 이해했습니다. 사실은 폰툰을 탱크에 걸기가 어렵지 않다는 것입니다. 이 작업은 거의 모든 탱크에서 수행 할 수 있습니다. 주요 작업은 부착물을 부착하는 것입니다. 그러나 폰툰은 ... 훌륭한 방수입니다! 선외 모터 모터가 부족하여 평소 코스를 파괴 할 수 있습니다. 물론, 폰툰은 심플하며 또한 탁구 공이나 발사로 채우기에 충분하기 때문에 냄새가 나지 않아 탄환을 두려워하지 않습니다. 그러나 이것이 당신이 필요로하는 발사의 양입니다. 그리고 나서 - 폰툰은 탱크를 운반해야합니다. 그들을 설치하려면 크레인이 필요합니다! 이 모든 것은 적의 공격 대상 밴드에서 수행되어야합니다. 탱크가 배에서 착륙했다면? 그러면 폰툰의 치수는 램프의 생각할 수없는 너비와 그것을 다루는 방법을 요구할 것입니다.
탱크 "Ka-Mi"바다에서.
그래서 - 또는 그런 식으로 군대와 그 해의 디자이너는 모두 의논했습니다. 분명한 해결책은 폰툰에 "선박 형태"를주는 것이 었습니다. 즉, 각 탱크가 4 개의 폰툰 세트를 준비하는 것입니다 : 활, 선미 및 2 개의 "측면". 세계 여러 나라에서 그들은 체코 슬로바키아에서, 그리고 나중에는 제 2 차 세계 대전 중 아주 좋은 수륙 양용 폭행 범 Ka-Mi가 등장한 일본에서 그것을 시도했습니다.
탱크 "카미"의 나사
탱크에는 원래의 폰툰 장치가 장착되어있었습니다. 6,2 m³의 볼륨을 가진 전면 폰툰은 구조를 간소화 된 항해 모양으로 만들었고 첫 번째 시리즈의 기계에서는 단단했지만 두 부분으로 나뉘어 두 부분으로 나뉘어져 탱크를 쉽게 통과 할 수있었습니다. 후부 폰툰의 부피는 2,9 m³ 이었지만, 두 대가 탱크 내부에서 버려졌습니다. 이것을 위해 떠날 필요가 없었습니다!
탱크 "Ka-Mi". 측면보기입니다.
탱크에는 상당량의 선체가 있었으며, 이는 포툰과 함께 우수한 내항 성을 부여했습니다. 그리고 그는 나사 뒤에 2 개의 나사를 넣었습니다. 단, 드라이브가있는 스티어링 휠은 - 철창 위에 있습니다. 폰툰은 발사 파우더로 채워져 탱크 자체가 직접적인 피해를 제외하고 익사 될 수도있었습니다. 그러나 ... 모든 미덕에 대해 "카미"는 여전히 너무 구체적이었습니다. 그의 주요 목표는 태평양의 섬에 착륙하는 것이 었습니다. 그리고 다시, 폰툰은 모아서 어딘가에 저장하고 탱크에 걸어야했습니다.
플로팅 탱크 버전의 PzKpfw38t.
독일인들은 영국 섬에 상륙하기 위해 비슷한 것을했습니다. Pz.II 탱크에는 배 모양의 철주가 있고 중앙에는 직사각형의 컷 아웃이 있습니다. "보트"아래에는 접이식 받침대가 있습니다. 그들이 뒤로 기울고있을 때, 부대는 그들에게 기대고 있었고, 상승 (선미에 기대고)하고 탱크는이 구조 아래로 나가고있었습니다. 어느 쪽이든 그것을 사용할 필요가있을 때 그에게 전화했습니다. 그러나이 탱크들은 심지어 영국과 싸우지 않고 소련을 상대로 싸웠다. 남부의 벌레를 강요했다. 그러나,이 모든 기술적 속임수는 여전히 포기하기로 결정했습니다.
그 당시에도 등장한 변위 선체가있는 부동 탱크는 폰툰의 문제를 해결했습니다. 그러나 그러한 선체가 있었기 때문에 두꺼운 갑옷도 단단한 무장도 착용 할 수 없었습니다. 또한, 그들은 물 속으로 너무 깊어 져서 가장 조용한 날씨에서만 수영 할 수있었습니다. 그래서이 두 가지 해결책 모두 전투 상황에서 "수륙 양용 탱크"의 사용을 막는 심각한 결함이있었습니다.
소련 수륙 양용 탱크 T-37.
그리고 여기서 완전히 이상한 아이디어가 헝가리 엔지니어 Nicholas Straussler에게 왔습니다. 1933에서 그는 영국으로 건너 갔고, 분명히 일할 기회가 더 많았습니다. 그는 어떤 탱크도 변위 스크린으로 둘러 싸서 가장 "비 유동적"인 탱크 플로트를 만드는 것이 가장 쉽다고 생각했습니다! 금속 배튼 스트럿에 캔버스 스크린 형태의 장치 샘플이 1941의 Tetrarch 탱크에서 테스트되었습니다. 메트로 폴리스의 앨런 브룩 (Alan Brook)은 그 생각을 좋아했으며, 그는 그 일을 계속하도록 명령했다.
같은 해 9 월에 이미 크롤러 운전 외에 그의 탱크에도 프로펠러가 장착되어 있기 때문에 DD - Duplex Drive 또는 Double Drive라고 불리는 Straussler 시스템이 "Valentine"탱크에 장착되기로 결정했습니다. 스크류 나 스크린이 육지에서 "작업"을 수행하기 위해 탱크에 간섭하지 않았으며 가장 중요한 것은 - 무게가별로 없다는 것을 디자인에 매기는 것입니다. 스크린의 높이가 증가했고, 타포린의 두께 또한 증가했으며, 공기가 펌핑 된 고무 튜브의 두께에 의해 스크린이 곧게 펴졌습니다.
새로운 모델의 테스트는 1942 년 5 월에 시작되었으며, 탱크는 특히 기관총 화재로 얼마나 위험한 지 알아 냈습니다. 마지막으로 DD 시스템은 작업을 완벽하게 준수하는 것으로 인정 받아 탱크에 장비를 설치하기 시작했습니다. 이미 12 월에 영국군은 1944 탱크 인 "Valentine"DD, 수정 V, IX 및 XI를 보유했습니다.
우리는 크롬웰과 처칠 탱크에 대해 같은 스크린을 만들려고했으나 둘 다 (그리고 특히 마지막 것!) 너무 무거웠습니다. 새로운 탱크의 채택과 함께, 탱크가 착륙하는 동안 범람 한 경우에 그들을 구제하는 수단도 개발되었습니다. 이 경우 탱크 승무원은 특수 호흡 장치를 착용하고 탱크가 완전히 물로 채워질 때까지 기다렸다가 해치를 통해 그대로 두십시오.
그 사이에, 발렌타인 대원이 프랑스에서 도착하는 것을 준비하고있는 동안, 그들이 우리의 눈의 바로 전에 구식이라고 말할 수 있었다 명백하게되고, 급하게 대체되어야했다. 따라서 미국 셔먼 탱크에 DD 시스템을 장비하기로 결정했다. 탱크 30의 무게는 다시 개선을 요구했다. 이제 화면은 하단에서 3 층으로, 그 다음 2 층으로, 맨 위의 단일 층에서만 나타납니다. 또 다른 문제는 운전이었다. 결국, 그것에 전송은 앞에 위치했다. 그러나 여기에서도 그들은 길을 찾았습니다. 그들은 게으름에 기어를 더 넣었고 나사에서 기어를 만들었습니다. 또한 물을 펌핑하기위한 전기 펌프가 하우징에 설치되었습니다. 결과적으로 새로운 "DD 탱크"의 속도가 10 km / h로 증가했습니다. 그러나 취급은 여전히 매우 나빴습니다.
탱크 "Sherman DD"의 장치.
노르망디 상륙 작전에 참여하기 위해 영국군은 수륙 양용 선박 인 LCT (3)를 끌었습니다. LCT (5)는 평소 9시 대신 5 개의 탱크 "셔먼 DD"를, 4 개의 탱크를 탑재 한 미국인 - LCT (XNUMX)를 유치했습니다.
Straussler 시스템을 갖춘 "최고의 시간"탱크는 올해의 6 June 1944입니다. 적의 화재로 인한 탱크 착륙은 유타 지역의 아침 6 : 30에서 시작되었습니다. 차량은 해안에서 900 m에 착륙했지만, 파도와 현재는 2 킬로미터 동안 옆으로 옮겼습니다. 탱크가 한 곳에 있었고 유지해야했던 보병이 다른쪽에있었습니다.
해변 지역 "유타". 탱크 "Sherman DD"밖으로 물.
금의 섹션에서, 탱크의 일부는 해변에 직접 착륙 할 수 있었다. 그리고 그것은 매우 좋았다. 그러나 다른 차량은 기슭에서 4500 미터로 물에 도착했다! 29 기계가 해안에만 닿았 기 때문에 강력한 파도가 많은 탱크에 침수되었습니다. 두 개! 그러나 단지 5 대의 유조선 만 사망 한 것은 좋은 일입니다.
이 분야의 영어 탱크는 해안에서 600 m으로 발사되었지만 여덟 대의 차량이 가라 앉았습니다. 여기서 탱크의 일부는 스크린을 높이 지 않고 해안가에 직접 착륙했습니다. 그러나 ... 모래는 물로 가득 차 있었고, 많은 차가 갇혀 있었고, 조수가 시작되면 물이 가득 찼습니다.
캐나다인들은 주노 부문에 상륙했습니다 : 셔먼 DD 탱크와의 2 연대. 강한 흥분 때문에 그들은 큰 손실을 입었고 상륙 파티를 완전히 도울 수 없었습니다. 그러나 적어도 일부는 여전히 탱크였습니다!
"Svord"섹션에서 40 차량은 34 탱크 "Sherman"에서 해안까지 도달했으며 해안에서 오른쪽으로 5 개 더 착륙했습니다. 탱크는 즉시 스크린을 접고 전투에 돌진했다. 그러나 말린 타포린은 가연성이기 때문에 그들을 제거 할 필요가있었습니다.
노르망디에서의 운영 경험은 시스템이 더 개선되어야한다는 것을 보여주었습니다. 30에서 화면의 높이가 높아 졌는지 확인하고, 화재가 발생했을 때 스크린 관개 장치를 외부에 설치했습니다.
그 뒤를 이어 드라군 (Dragoon) 작전이 진행되는 동안 Sherman DD 탱크가 프랑스 남부에 상륙했습니다. 결국, 36 탱크가 착륙했습니다. 그 중 하나는 파도에 넘치고, 다른 하나는 수중에 충돌했으며, 5 개는 독일 광산으로 날아갔습니다.
5 월 1945에서이 탱크는 라인강을 강요했고 탱크의 강한 흐름으로 인해 착륙장 위의 물에 들어갔고 부동 컨베이어를 항해하기 위해 LVT가 특수한 바닥재를 제공하여 탱크에서 물을 쉽게 빠져 나갔습니다.
이 기계들의 마지막 조작은 엘베의 강제 작업이었습니다. 더욱이 파시스트와 공감대를 형성 한 현지 독일인이 스크린에 구멍을 만들지 않도록 착륙 준비를 마친 마을의 모든 주민들이 퇴거되었다.
그러나 태평양 지역의 버마에서는 미국인들이 트랙의 되감기로 인해 물에 의해 항해 된 폰툰 (T-6 시스템)으로 탱크를 선호했습니다. 그들은 더 믿을 만하다고 생각했고, 게다가 탱크가 해고 될 수있었습니다.
음, 그런 다음 ... 그런 경우에 항상 그런 일이 일어나기 때문에 개선을위한 많은 제안이 나타났습니다. 예를 들어 30 도의 경사로 선체 하부의 탱크에 로켓 부스터를 놓습니다. 이들을 동시에 포함 시키면 탱크에 속도가 추가되어야합니다. 하지만 ... 화면의 벽은 물의 압력에 의해 구부러졌습니다. 그리고 일반적으로 이것은 위험한 것입니다. 예를 들어 로켓에서 "날아 다니는"것입니다.
유조선은 이동시 DD 탱크의 군비를 강화하기를 원했기 때문에 이동하지 못했습니다. 그게 좋겠 니? 그래서 여기 있습니다 : 두 개의 M1919 기관총으로 기관총을 설치하고 화면 상단에 놓습니다. 수영하고 쏴! 그러나 그것은 낮은 신뢰도를 보여 주었기 때문에 모든 것이 테스트보다 나아지지 않았습니다. 화면에 올려 놓고 총 구경 94-mm을 뽑지 말고 .... 어디에서 멀어지고 있니? 그리고 그들은 운전자를위한 잠망경에서뿐만 아니라 그것을 거절하여, 그 자신이 모든 것을 볼 수 있고 어디에서 운전해야 하는지를 알 수있었습니다.
Bovington의 박물관에있는 "Sherman DD".
그들은 처칠 - 악어에 화염 방사기를 띄우려고했습니다. 그러나 모든 것은 화재 혼합물과 함께 예고편을 놓기 위해 내려졌습니다. 그것을 뜨게 만드는 것은 또한 기술적으로 매우 어려웠다. 마지막으로, 지난 세기의 59에서, 그들은 새로운 탱크 "센츄리 온"을 뜨기 위해 노력했습니다. 그러나 "Centurion DD"도 "가지 않았다."- 캔버스 화면의 무게가 너무 컸다. 나중에, 접이식 스크린이있는 유사한 시스템이 Strv-103, М551 Sheridan, МХNUMX Бредли 탱크 및 다른 여러 대의 자동차에 배치되었지만 Shtraussler 디자인과 거의 유사하지 않았습니다. 세계 탱크 건물에 대한 그의 공헌은 작지 않았습니다. 그의 "DD 탱크"없이 노르망디에 상륙하는 군대의 성공은 그다지 인상적이지는 않지만 그렇게 인상적이지는 않았고, 손실은 훨씬 클 것이지만 공헌만큼 크지 않았기 때문입니다 같은 Christie와 우리의 소비에트 디자이너.
"발렌타인"Mk IX DD.
영국인 만이 돼지와 중형 D 탱크를 만들 수있는 경험이 있었지만 모든 사람들이 길을 가면 아무데도 가지 않을 것이라는 것을 이해했습니다. 사실은 폰툰을 탱크에 걸기가 어렵지 않다는 것입니다. 이 작업은 거의 모든 탱크에서 수행 할 수 있습니다. 주요 작업은 부착물을 부착하는 것입니다. 그러나 폰툰은 ... 훌륭한 방수입니다! 선외 모터 모터가 부족하여 평소 코스를 파괴 할 수 있습니다. 물론, 폰툰은 심플하며 또한 탁구 공이나 발사로 채우기에 충분하기 때문에 냄새가 나지 않아 탄환을 두려워하지 않습니다. 그러나 이것이 당신이 필요로하는 발사의 양입니다. 그리고 나서 - 폰툰은 탱크를 운반해야합니다. 그들을 설치하려면 크레인이 필요합니다! 이 모든 것은 적의 공격 대상 밴드에서 수행되어야합니다. 탱크가 배에서 착륙했다면? 그러면 폰툰의 치수는 램프의 생각할 수없는 너비와 그것을 다루는 방법을 요구할 것입니다.
탱크 "Ka-Mi"바다에서.
그래서 - 또는 그런 식으로 군대와 그 해의 디자이너는 모두 의논했습니다. 분명한 해결책은 폰툰에 "선박 형태"를주는 것이 었습니다. 즉, 각 탱크가 4 개의 폰툰 세트를 준비하는 것입니다 : 활, 선미 및 2 개의 "측면". 세계 여러 나라에서 그들은 체코 슬로바키아에서, 그리고 나중에는 제 2 차 세계 대전 중 아주 좋은 수륙 양용 폭행 범 Ka-Mi가 등장한 일본에서 그것을 시도했습니다.
탱크 "카미"의 나사
탱크에는 원래의 폰툰 장치가 장착되어있었습니다. 6,2 m³의 볼륨을 가진 전면 폰툰은 구조를 간소화 된 항해 모양으로 만들었고 첫 번째 시리즈의 기계에서는 단단했지만 두 부분으로 나뉘어 두 부분으로 나뉘어져 탱크를 쉽게 통과 할 수있었습니다. 후부 폰툰의 부피는 2,9 m³ 이었지만, 두 대가 탱크 내부에서 버려졌습니다. 이것을 위해 떠날 필요가 없었습니다!
탱크 "Ka-Mi". 측면보기입니다.
탱크에는 상당량의 선체가 있었으며, 이는 포툰과 함께 우수한 내항 성을 부여했습니다. 그리고 그는 나사 뒤에 2 개의 나사를 넣었습니다. 단, 드라이브가있는 스티어링 휠은 - 철창 위에 있습니다. 폰툰은 발사 파우더로 채워져 탱크 자체가 직접적인 피해를 제외하고 익사 될 수도있었습니다. 그러나 ... 모든 미덕에 대해 "카미"는 여전히 너무 구체적이었습니다. 그의 주요 목표는 태평양의 섬에 착륙하는 것이 었습니다. 그리고 다시, 폰툰은 모아서 어딘가에 저장하고 탱크에 걸어야했습니다.
플로팅 탱크 버전의 PzKpfw38t.
독일인들은 영국 섬에 상륙하기 위해 비슷한 것을했습니다. Pz.II 탱크에는 배 모양의 철주가 있고 중앙에는 직사각형의 컷 아웃이 있습니다. "보트"아래에는 접이식 받침대가 있습니다. 그들이 뒤로 기울고있을 때, 부대는 그들에게 기대고 있었고, 상승 (선미에 기대고)하고 탱크는이 구조 아래로 나가고있었습니다. 어느 쪽이든 그것을 사용할 필요가있을 때 그에게 전화했습니다. 그러나이 탱크들은 심지어 영국과 싸우지 않고 소련을 상대로 싸웠다. 남부의 벌레를 강요했다. 그러나,이 모든 기술적 속임수는 여전히 포기하기로 결정했습니다.
그 당시에도 등장한 변위 선체가있는 부동 탱크는 폰툰의 문제를 해결했습니다. 그러나 그러한 선체가 있었기 때문에 두꺼운 갑옷도 단단한 무장도 착용 할 수 없었습니다. 또한, 그들은 물 속으로 너무 깊어 져서 가장 조용한 날씨에서만 수영 할 수있었습니다. 그래서이 두 가지 해결책 모두 전투 상황에서 "수륙 양용 탱크"의 사용을 막는 심각한 결함이있었습니다.
소련 수륙 양용 탱크 T-37.
그리고 여기서 완전히 이상한 아이디어가 헝가리 엔지니어 Nicholas Straussler에게 왔습니다. 1933에서 그는 영국으로 건너 갔고, 분명히 일할 기회가 더 많았습니다. 그는 어떤 탱크도 변위 스크린으로 둘러 싸서 가장 "비 유동적"인 탱크 플로트를 만드는 것이 가장 쉽다고 생각했습니다! 금속 배튼 스트럿에 캔버스 스크린 형태의 장치 샘플이 1941의 Tetrarch 탱크에서 테스트되었습니다. 메트로 폴리스의 앨런 브룩 (Alan Brook)은 그 생각을 좋아했으며, 그는 그 일을 계속하도록 명령했다.
같은 해 9 월에 이미 크롤러 운전 외에 그의 탱크에도 프로펠러가 장착되어 있기 때문에 DD - Duplex Drive 또는 Double Drive라고 불리는 Straussler 시스템이 "Valentine"탱크에 장착되기로 결정했습니다. 스크류 나 스크린이 육지에서 "작업"을 수행하기 위해 탱크에 간섭하지 않았으며 가장 중요한 것은 - 무게가별로 없다는 것을 디자인에 매기는 것입니다. 스크린의 높이가 증가했고, 타포린의 두께 또한 증가했으며, 공기가 펌핑 된 고무 튜브의 두께에 의해 스크린이 곧게 펴졌습니다.
새로운 모델의 테스트는 1942 년 5 월에 시작되었으며, 탱크는 특히 기관총 화재로 얼마나 위험한 지 알아 냈습니다. 마지막으로 DD 시스템은 작업을 완벽하게 준수하는 것으로 인정 받아 탱크에 장비를 설치하기 시작했습니다. 이미 12 월에 영국군은 1944 탱크 인 "Valentine"DD, 수정 V, IX 및 XI를 보유했습니다.
우리는 크롬웰과 처칠 탱크에 대해 같은 스크린을 만들려고했으나 둘 다 (그리고 특히 마지막 것!) 너무 무거웠습니다. 새로운 탱크의 채택과 함께, 탱크가 착륙하는 동안 범람 한 경우에 그들을 구제하는 수단도 개발되었습니다. 이 경우 탱크 승무원은 특수 호흡 장치를 착용하고 탱크가 완전히 물로 채워질 때까지 기다렸다가 해치를 통해 그대로 두십시오.
그 사이에, 발렌타인 대원이 프랑스에서 도착하는 것을 준비하고있는 동안, 그들이 우리의 눈의 바로 전에 구식이라고 말할 수 있었다 명백하게되고, 급하게 대체되어야했다. 따라서 미국 셔먼 탱크에 DD 시스템을 장비하기로 결정했다. 탱크 30의 무게는 다시 개선을 요구했다. 이제 화면은 하단에서 3 층으로, 그 다음 2 층으로, 맨 위의 단일 층에서만 나타납니다. 또 다른 문제는 운전이었다. 결국, 그것에 전송은 앞에 위치했다. 그러나 여기에서도 그들은 길을 찾았습니다. 그들은 게으름에 기어를 더 넣었고 나사에서 기어를 만들었습니다. 또한 물을 펌핑하기위한 전기 펌프가 하우징에 설치되었습니다. 결과적으로 새로운 "DD 탱크"의 속도가 10 km / h로 증가했습니다. 그러나 취급은 여전히 매우 나빴습니다.
탱크 "Sherman DD"의 장치.
노르망디 상륙 작전에 참여하기 위해 영국군은 수륙 양용 선박 인 LCT (3)를 끌었습니다. LCT (5)는 평소 9시 대신 5 개의 탱크 "셔먼 DD"를, 4 개의 탱크를 탑재 한 미국인 - LCT (XNUMX)를 유치했습니다.
Straussler 시스템을 갖춘 "최고의 시간"탱크는 올해의 6 June 1944입니다. 적의 화재로 인한 탱크 착륙은 유타 지역의 아침 6 : 30에서 시작되었습니다. 차량은 해안에서 900 m에 착륙했지만, 파도와 현재는 2 킬로미터 동안 옆으로 옮겼습니다. 탱크가 한 곳에 있었고 유지해야했던 보병이 다른쪽에있었습니다.
해변 지역 "유타". 탱크 "Sherman DD"밖으로 물.
금의 섹션에서, 탱크의 일부는 해변에 직접 착륙 할 수 있었다. 그리고 그것은 매우 좋았다. 그러나 다른 차량은 기슭에서 4500 미터로 물에 도착했다! 29 기계가 해안에만 닿았 기 때문에 강력한 파도가 많은 탱크에 침수되었습니다. 두 개! 그러나 단지 5 대의 유조선 만 사망 한 것은 좋은 일입니다.
이 분야의 영어 탱크는 해안에서 600 m으로 발사되었지만 여덟 대의 차량이 가라 앉았습니다. 여기서 탱크의 일부는 스크린을 높이 지 않고 해안가에 직접 착륙했습니다. 그러나 ... 모래는 물로 가득 차 있었고, 많은 차가 갇혀 있었고, 조수가 시작되면 물이 가득 찼습니다.
캐나다인들은 주노 부문에 상륙했습니다 : 셔먼 DD 탱크와의 2 연대. 강한 흥분 때문에 그들은 큰 손실을 입었고 상륙 파티를 완전히 도울 수 없었습니다. 그러나 적어도 일부는 여전히 탱크였습니다!
"Svord"섹션에서 40 차량은 34 탱크 "Sherman"에서 해안까지 도달했으며 해안에서 오른쪽으로 5 개 더 착륙했습니다. 탱크는 즉시 스크린을 접고 전투에 돌진했다. 그러나 말린 타포린은 가연성이기 때문에 그들을 제거 할 필요가있었습니다.
노르망디에서의 운영 경험은 시스템이 더 개선되어야한다는 것을 보여주었습니다. 30에서 화면의 높이가 높아 졌는지 확인하고, 화재가 발생했을 때 스크린 관개 장치를 외부에 설치했습니다.
그 뒤를 이어 드라군 (Dragoon) 작전이 진행되는 동안 Sherman DD 탱크가 프랑스 남부에 상륙했습니다. 결국, 36 탱크가 착륙했습니다. 그 중 하나는 파도에 넘치고, 다른 하나는 수중에 충돌했으며, 5 개는 독일 광산으로 날아갔습니다.
5 월 1945에서이 탱크는 라인강을 강요했고 탱크의 강한 흐름으로 인해 착륙장 위의 물에 들어갔고 부동 컨베이어를 항해하기 위해 LVT가 특수한 바닥재를 제공하여 탱크에서 물을 쉽게 빠져 나갔습니다.
이 기계들의 마지막 조작은 엘베의 강제 작업이었습니다. 더욱이 파시스트와 공감대를 형성 한 현지 독일인이 스크린에 구멍을 만들지 않도록 착륙 준비를 마친 마을의 모든 주민들이 퇴거되었다.
그러나 태평양 지역의 버마에서는 미국인들이 트랙의 되감기로 인해 물에 의해 항해 된 폰툰 (T-6 시스템)으로 탱크를 선호했습니다. 그들은 더 믿을 만하다고 생각했고, 게다가 탱크가 해고 될 수있었습니다.
음, 그런 다음 ... 그런 경우에 항상 그런 일이 일어나기 때문에 개선을위한 많은 제안이 나타났습니다. 예를 들어 30 도의 경사로 선체 하부의 탱크에 로켓 부스터를 놓습니다. 이들을 동시에 포함 시키면 탱크에 속도가 추가되어야합니다. 하지만 ... 화면의 벽은 물의 압력에 의해 구부러졌습니다. 그리고 일반적으로 이것은 위험한 것입니다. 예를 들어 로켓에서 "날아 다니는"것입니다.
유조선은 이동시 DD 탱크의 군비를 강화하기를 원했기 때문에 이동하지 못했습니다. 그게 좋겠 니? 그래서 여기 있습니다 : 두 개의 M1919 기관총으로 기관총을 설치하고 화면 상단에 놓습니다. 수영하고 쏴! 그러나 그것은 낮은 신뢰도를 보여 주었기 때문에 모든 것이 테스트보다 나아지지 않았습니다. 화면에 올려 놓고 총 구경 94-mm을 뽑지 말고 .... 어디에서 멀어지고 있니? 그리고 그들은 운전자를위한 잠망경에서뿐만 아니라 그것을 거절하여, 그 자신이 모든 것을 볼 수 있고 어디에서 운전해야 하는지를 알 수있었습니다.
Bovington의 박물관에있는 "Sherman DD".
그들은 처칠 - 악어에 화염 방사기를 띄우려고했습니다. 그러나 모든 것은 화재 혼합물과 함께 예고편을 놓기 위해 내려졌습니다. 그것을 뜨게 만드는 것은 또한 기술적으로 매우 어려웠다. 마지막으로, 지난 세기의 59에서, 그들은 새로운 탱크 "센츄리 온"을 뜨기 위해 노력했습니다. 그러나 "Centurion DD"도 "가지 않았다."- 캔버스 화면의 무게가 너무 컸다. 나중에, 접이식 스크린이있는 유사한 시스템이 Strv-103, М551 Sheridan, МХNUMX Бредли 탱크 및 다른 여러 대의 자동차에 배치되었지만 Shtraussler 디자인과 거의 유사하지 않았습니다. 세계 탱크 건물에 대한 그의 공헌은 작지 않았습니다. 그의 "DD 탱크"없이 노르망디에 상륙하는 군대의 성공은 그다지 인상적이지는 않지만 그렇게 인상적이지는 않았고, 손실은 훨씬 클 것이지만 공헌만큼 크지 않았기 때문입니다 같은 Christie와 우리의 소비에트 디자이너.
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