미디어 : MiG는 PAK FA의 밝은 버전을 개발 중입니다.

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MiG-1.44 프로토 타입을 기반으로하는 MiG 회사는 5 세대의 또 다른 유망한 전투기를 개발 중입니다. TASS 방위 산업에 그 원천을 게시하십시오.

파이터 MiG 1.44

RSK MiG는 PAK FA의 두 번째 버전을 개발 중입니다. MiG - 1.44 항공기의 공기 역학 레이아웃과이 프로토 타입에 있었던 개발을 기반으로 "- 출처가 말했다.

"이것은 Sukhoi가 개발 한 T-50 모델과 경쟁하지 않을 PAK FA의 쉬운 버전이 될 것"이라고 덧붙였다.

6 월에, 그것은 MiG 회사가 명령의 부족에도 불구하고 유망한 전투기에 계속해서 일한다고보고되었다. 사실, MiG-35은 가능한 플랫폼으로 불 렸습니다.

MiG-1.44 프로토 타입은 90 세대 항공기 개발의 일환으로 5-ies에서 제작되었습니다. 모스크바 지역의 MAKS-2015에서 처음 소개되었습니다.

이 회사는 "이 프로젝트를 통해 우리는 5 세대 전투기의 방향으로 큰 도약을 할 수 있었고 그 기술은 지금까지 성공적으로 개발되었다"고 언급했다. 소식통에 따르면, 전투기는 단 한번의 시험 비행을했다.
93 의견
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  1. +14
    30 9 월 2015 15 : 14
    PAK 기술로 우리가 필요로하는 가볍고 조작 가능
    1. +18
      30 9 월 2015 15 : 18
      이게 뭐야? 흥미로운 옵션
      1. +1
        30 9 월 2015 15 : 20
        제품 견적 : ruslan
        이게 뭐야? 흥미로운 옵션

        어쩌면 이것? 왜 바퀴를 재발견 ....?
        1. +13
          30 9 월 2015 15 : 31
          그녀는 야크 스텔스가 불가능하다고 두려워합니다. 우리는 새로운 하우징과 초음속 dvigla가 필요하며 캐비닛에서 전자 부품 (또는 부품)을 제공합니다. 야크에는 자체 틈새가 있습니다. 이 사업을 시작하면 성실합니다. 그렇습니다. 그 순간에는 이미 기초가있을 것입니다. 때문에 내 사진은 인스턴트 사이트 자체에서 온 것 같습니다. 아마 그렇게 될 것 같아요.
          1. +1
            1 10 월 2015 09 : 52
            예쁜 윤곽
        2. +3
          30 9 월 2015 15 : 31
          "Yak-130을 기반으로하는 RSK MIG는 경 전투기를 개발하고 있습니다"-아무것도 혼동하지 않습니까? 실제로 그들은 MiG-35를 기반으로 말했지만 이제는 1,44 체계, 즉. 오리 계획. 어쨌든 모든 것이 맞지 않습니다.
          1. +4
            30 9 월 2015 15 : 36
            제품 견적 : 엔지니어
            "Yak-130을 기반으로 한 RSK MIG는 가벼운 전투기를 개발하고 있습니다"-혼란스럽지 않습니까?

            아니, 왜냐하면 .....방위 산업계의 정보원으로부터 메시지를 전달한다.
            나는 그 의견이 불필요하다고 생각한다.
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. 0
          30 9 월 2015 15 : 51
          .... 어쩌면 이것? 왜 바퀴를 재발견 ....?

          ... 건전한 아이디어 ....
        4. +5
          30 9 월 2015 15 : 58
          젠장, 130 세대 항공기의 훈련 및 전투 야크 -5 요구 사항을 충족하지는 않습니다. 아름답지만. 좋은
          1. +2
            30 9 월 2015 19 : 22
            또한 Yak-130은 4 세대 이상의 항공기입니다 (보다 정확하게는 4 세대 이상의 항공기 훈련 용).
      2. +1
        30 9 월 2015 15 : 33
        제품 견적 : ruslan
        이게 뭐야? 흥미로운 옵션

        이것은 오리가 아닙니다
        1. +5
          30 9 월 2015 15 : 41
          1.44의 개발이 사용될 것이라고 쓴다면 그것은 "오리"를 만드는 것을 100 % 보장 하는가? :)
      3. +1
        30 9 월 2015 22 : 27
        제품 견적 : ruslan
        이게 뭐야? 흥미로운 옵션

        MiG의 새로운 라이트 파이터는 1.44 프로젝트와 비슷하지만 더 작고 하나의 엔진으로 소위 "두 번째 단계"라고하는 PAK FA 용으로 생성되고 있으며, 다음과 비교하여 더 "스텔스"모양을 가질 가능성이 높습니다. 1.44. 그리고이 그림은 군용 항공 애호가의 또 다른 환상 일뿐입니다.
        1. +2
          1 10 월 2015 01 : 28
          제품 견적 : Neskachuschy
          MiG의 새로운 경량 전투기는 1.44 프로젝트와 비슷하지만 크기가 작고 엔진이 하나

          이전에 MIG-1.44의 개발은 오랫동안 먼지를 모으지 않을 것이라고 말했지만 아직도 5 LFI 세대에는 여전히 2 개의 엔진이 있으며 PAK FA에서 사용할 것입니다.
          MIG-1.44은 놀라운 속도 특성을 지니고 있으며 3 이동보다 더 가속된다는 사실에 주목할 만합니다.이 매개 변수는 수퍼 기동성이 낮은 가시성과 동일한 열쇠 일 것입니다. hi
    2. +4
      30 9 월 2015 15 : 22
      제품 견적 : MIKHAN
      PAK 기술로 우리가 필요로하는 가볍고 조작 가능


      왜 말해?
      1. +6
        30 9 월 2015 15 : 32
        제품 견적 : 바룩
        왜 말해?

        그 누구도 대법원과 교직원의 계획을 철저히보고 할 수 없습니다. 따라서 그러한 질문 뒤에 두 가지 유형의 답변이 올 수 있습니다. 1. 그것은 실수입니다. 2. 어떤 목적으로 관심이 있습니까?
        1. -5
          30 9 월 2015 15 : 41
          [/ 인용]
          그 누구도 대법원과 교직원의 계획을 철저히보고 할 수 없습니다. 따라서 그러한 질문 뒤에 두 가지 유형의 답변이 올 수 있습니다. 1. 그것은 실수입니다. 2. 어떤 목적으로 관심이 있으십니까?

          왜 그런지 모르겠다면 왜 필요한지 소리 치세요
          1. +4
            30 9 월 2015 17 : 45
            군대가 그것을 필요로한다면, 그들은 이유를 알고 있습니다.
            그들은 우리에게보고 할 의무가 없습니다.
            설명이되지 않았다고해서 이것이 존재하지 않는 것은 아닙니다.
            1. +2
              30 9 월 2015 21 : 25
              제품 견적 : Atemzug
              군대가 그것을 필요로한다면, 그들은 이유를 알고 있습니다.
              그들은 우리에게보고 할 의무가 없습니다.
              설명이되지 않았다고해서 이것이 존재하지 않는 것은 아닙니다.

              사실,이 기사의 저자 인 Atemzug에게, 개발은 순서없이 매우 독립적이라는 것을 구체적으로 지적합니다.

              이게 뭔가. 예
        2. +3
          30 9 월 2015 16 : 33
          이것이 두 가지 점에 주목하고있는 것으로 보인다 :
          1. 재정 지원팀 MIG, 맞습니다.
          2. 매우 가벼운 PAK FA를 기반으로하는 충격 무인기 깡패
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. +9
        30 9 월 2015 15 : 40
        안녕히 주무 시겠습니다. 무거운 T-50을 방해하지 않고 프론트 존의 공기 중에서 우월함
      4. +2
        30 9 월 2015 19 : 26
        간단한 작업을 해결하고 연료 소비를 줄이며 비용을 절감하고 복잡한 수리 및 업그레이드를 줄일 수 있습니다.
        1. +3
          1 10 월 2015 01 : 38
          제품 견적 : theadenter
          간단한 작업을 해결하고 연료 소비를 줄이며 비용을 절감하고 복잡한 수리 및 업그레이드를 줄일 수 있습니다.

          LFI 1의 임무는 최전선에서의 하늘 정복과 그 측면에서 날아 오는 모든 것들의 파괴입니다.
          라이트 파이어의 생산 속도가 빨라지고 전투기의 업데이트도 가능할 것이며, 가격에 대해서는 기억해야 할 필요가 있습니다. 이는 정의 상으로는 PAK FA의 성능보다 낮을 것입니다.
          1. +2
            1 10 월 2015 03 : 22
            글쎄, 요점은 내가 올바르게 추측했다는 것을 의미합니다.
      5. +1
        30 9 월 2015 19 : 49
        PAK FA 비행 시간은 Yak-130 비행 시간보다 훨씬 비쌉니다.
        아주 많이 요 그리고 금액이 인상적입니다. 그리고 더 길고 비싸게 만듭니다. 그리고 비행하는 법을 배우는 것은 오랫동안 어렵습니다.)

        MiG-29와 Su-27 제품군의 항공기도 마찬가지입니다. 사실, 그래서 그들은 둘 다 생명권을 가지고 있습니다. 단거리 (더 쉽고 저렴함)와 장거리.

        예를 들어 국경 순찰의 경우 PAK-FA 기능은 중복됩니다. 더 간단한 비행기로 갈 수 있습니다 (물론 Yak-130은 아니지만 가벼운 5 세대 전투기는 아프지 않습니다).
      6. +2
        1 10 월 2015 01 : 33
        제품 견적 : 바룩
        왜 말해?

        간단하고 이해할 수있는 이유 - FASTING DOUBLE (경량 및 중기 전투기)의 개념은 취소 된 것이 아니며 사실이며 사실입니다. 지금까지 기술은 보편적 인 플랫폼을 만들 수있는 수준이 아니 었습니다. LFI를 위해 설정된 작업으로 무거운 전투기가 수행 할 수있는 작업은 아니지만 과도하고 비경제적인 작업이었습니다. 게다가 가격과 제작 시간을 잊어서는 안됩니다. hi
    3. 쿨쿨
      +8
      30 9 월 2015 15 : 33
      쓰레기는 주제가 아닙니다. 주님, 우리 모두를 돕고 군대를 살아있게하십시오! lead.ru가 거짓말을하지 않으면 :

      30 년 201515 월 17 일 XNUMX:XNUMX
      러시아 공군, 시리아 무장 세력 공격

      시리아의 목표물에 대한 최초의 공습은 라 타키아의 공군 기지에서 러시아 폭격기에 의해 수행되었습니다. 두 명의 러시아 Su-24 전선 폭격기가 다마스쿠스에서 213km 떨어진 하마시 지역으로 전투 임무를 수행했습니다.
      첫 번째 보도 중 하나는 쿠르드어 뉴스 채널 인 Slemani Times와 러시아 비행기가 테러 조직 이슬람 국가의 무장 세력의 위치를 ​​폭격하고 있다는 텔레비전 채널 CNN이었습니다.
      http://www.vesti.ru/doc.html?id=2670022&cid=9
      1. +4
        30 9 월 2015 16 : 09
        zzz 30 년 201515 월 17 일
        러시아 공군, 시리아 무장 세력 공격
      2. -1
        30 9 월 2015 16 : 12
        그리고 오늘
    4. 0
      30 9 월 2015 15 : 44
      돈 계산 해 봤어? 비싼 즐거움은 그러한 발전입니다. 집중하는 것이 더 실용적 일 수 있습니다.
      1. dyksi
        +6
        30 9 월 2015 15 : 55
        실제로 RSK MiG는 자체 부담으로 국가에 부담을주지 않고 개발 중이며, 국가는 MiG-35에 자금을 조달하기 시작했으며 실제로 자체 비용으로 자체적으로 생성되었으므로 현대 전투기를 위해 만들어진 새로운 무기 시스템에 대한 작업을 계속해야합니다. . 따라서 국가는 패자가 아닙니다.
        1. +2
          30 9 월 2015 16 : 14
          예, RSK MiG는 "상태"가 아닙니다! 그리고 무엇-Odessa Privoz 또는 Sukhum 상점?
        2. +2
          30 9 월 2015 16 : 44
          우리 군인들이 mig35를 좋아하지 않고 그것을 사고 싶지 않은 것 같습니다. 그러나 그의 구매에 대한 대중의 거부는 그의 수출 기회를 종식시킬 것이며, 여기에 언어가 온다. PM은 해외로 배송을 시도 할 것이며, Migovites는 화를 내지 않기 위해 새로운 기술적 임무를 부여 받았습니다.
          1. +2
            1 10 월 2015 01 : 54
            제품 견적 : g1v2
            35이 좋아하지 않는 군사적 순간과 그것을 사지 않으려는 것이 점점 더 많아지는 것 같습니다.

            당신이 4-ke에 대해 좋아하는만큼 많은 이점을 얻을 수는 있지만 결코 5 세대의 전투기가 될 수는 없습니다. 그런데, 적들을 포함한 모든 능력이 발달하고 있습니다. 현대인의 현실과 새로운 근대화 자원에 부합하는 새로운 쉬운 대원이 필요합니다.
            사실, MIG-35는 근육질의 근육과 항공 전자 공학과 만 같은 29이지만 5 LFI 세대는 아닙니다. 그런데 35-th는 경량 전투기에 속하지 않습니다.
      2. +1
        1 10 월 2015 01 : 46
        제품 견적 : marlin1203
        돈 계산 해 봤어? 비싼 즐거움은 그러한 발전입니다. 집중하는 것이 더 실용적 일 수 있습니다.

        그리고 나서 MIG-21을 어리석게 리벳을 짚으십시오. 싸게 걱정할 필요가 없으며 안뜰에서 21 세기와 적들이 새로운 전투기를 만드는 것을 염려하지 마십시오.하지만 실용적이고 저렴합니다.
        당신은 바보 같은 말을하지 않습니다. 기술은 항상 비싼 즐거움이었습니다. 그리고 우리가 새로운 세대의 전투기를 개발하지 않는다면, 우리는 그것을 뒤에 남겨 둘 것입니다. 또한, 모든 전투기의 무역의 70 %는 헬리콥터가 아니라 LFI에 의해 수행됩니다 전투기 등등 ... 그리고 이것은 국가를 얻는 문제이며, 전혀 싸지 않습니다. hi
      3. 0
        1 10 월 2015 13 : 08
        그리고 언제 전쟁이 시작될 것인가? 그런 비행기가 필요한가?
        1. +1
          1 10 월 2015 13 : 40
          제품 견적 : iouris
          그리고 언제 전쟁이 시작될 것인가? 그런 비행기가 필요한가?

          이를 위해 새로운 무기가 생겨서 전쟁이 일어나지 않을 것입니다. 적대자가 세 번 생각하면 그를 위해 필요한 것입니다 ...
    5. +3
      30 9 월 2015 16 : 13
      그리고 "PAK 기술"은 무엇입니까?
    6. 0
      30 9 월 2015 16 : 27
      먼저 엔진을 결정해야합니다. 글라이더, 레이더보다 엔진을 만드는 것이 더 어려운가요? 보이지 않습니까? 무기? 한마디로 시작하고 끝내십시오 ...
    7. +1
      30 9 월 2015 19 : 05
      제품 견적 : MIKHAN
      PAK 기술로 우리가 필요로하는 가볍고 조작 가능

      5 세대 라이트 파이터는 거의 불가능합니다.
      첫째, 5 세대 항공기의 요구 사항 중 하나는 내부 격실에 미사일 및 폭탄 무기를 배치하는 것입니다. 두? 그리고 그것은 PakFa의 비용이들 것이며 10 년 동안 개발 될 것입니다.
      둘째, 잘 알려진 연료 탱크는 5 세대 항공기 중에 금기입니다. 즉, 넓은 내부 연료 탱크가 있어야하지만 다시 충분히 넓은 연료 탱크가 경량 전투기에 적합하지 않아 반경이 900-1000 킬로미터입니다. 급유 유조선이 400-600 킬로미터 동안 보일 것이므로 공중에서의 급유는 보이지 않는 스텔스 비행기를 박탈합니다.
      결국, 가벼운 전투기를 만드는 요점은 무엇입니까? 세계에는 하나의 5 세대 라이트 파이터가 없습니다.
      1. 0
        1 10 월 2015 09 : 10
        자, 여기서 당신은 일반적으로 5 세대의 본질을 이해해야합니다. 이 경우이 항공기는 레이더를 사용해서는 안됩니다 (방사선은 그림이 얼마나 멀리 있는지 알 수 있습니다) 또한 특정 각도 (시인성을 줄이기 위해) 등으로 적의 레이더로 비행해야합니다. 미국은 5 세대 비행기를 타지 않았고 언제 비행기가 작동하는지 알고 있으며이 타고 모틴도 오랫동안 가지고 있습니다. MIG에 여분의 돈이 있다면, 돈을 벌게하십시오. XNUMX 세대 개념을 전혀 이해하지 못합니다. 세대를 바꿀 때 모든면에서 질적 인 도약이 이루어져야합니다. 현재 모든 것이 너무 미끄러 워서 특성은 제조업체의 말에서만 나옵니다. 많은 질문이 있습니다. 모든 특성은 이상적인 조건에서 비롯되지만 실제로 심각한 적 항공기에서는 제조업체가 상상하지만 조용히 침묵하더라도 많은 문제가 발생합니다.
  2. 0
    30 9 월 2015 15 : 19
    1.44 쉬운가요? 최 씨는 다시 오해합니다. 그러나 KLA는 어떻습니까? 가짜처럼 보입니다.
    1. +1
      30 9 월 2015 15 : 23
      가짜는 가짜가 아니며 언론인은 무언가를 혼동 할 수 있습니다. 그러나 가벼운 최전선 전투기가 필요하다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 다시 말하지만, 경쟁은 원인을 위해서만 좋습니다. 그리고 회사 "Sukhoi", 특히 "Mig"가 무너졌습니다.
      1. +1
        30 9 월 2015 15 : 55
        .... 그리고 회사 "Sukhoi", 구체적으로 "Mig"가 분쇄 ....

        ... 아무도 누구도 짓밟 지 않았습니다 .... 모든 것이 "XNUMX"년의 지연이 아닌 제때에 이루어져야합니다 ... 그리고 행복이있을 것입니다 ...
    2. dyksi
      +4
      30 9 월 2015 15 : 27
      즉, 1.44에서 "Duck"방식을 기본으로 사용하는 반면 기계 자체는 MiG-29 크기이므로 더 가볍습니다. 이것은 아마도 그러한 계획을 가진 첫 번째 전투기가 될 것입니다.
      1. +10
        30 9 월 2015 15 : 36
        제품 견적 : dyksi
        즉, 1.44에서 "Duck"방식을 기본으로 사용하는 반면 기계 자체는 MiG-29 크기이므로 더 가볍습니다. 이것은 아마도 그러한 계획을 가진 첫 번째 전투기가 될 것입니다.

        LFI의 부흥은 IFI로 개발 되었습니까?




        1. +3
          30 9 월 2015 15 : 43
          한 번에 많은 사진을 어떻게 삽입합니까? 나를 위해 그들은 어떤 이유로 교환됩니다.
          1. +5
            30 9 월 2015 15 : 53
            제품 견적 : ruslan
            한 번에 많은 그림을 어떻게 삽입합니까?

            먼저 하나를 삽입하고 게시 한 다음 "수정"을 통해 추가합니다.
            그런데 VO에 주제 MIG-1.44-http://topwar.ru/37855-smi-edinstvennyy-obrazec-sekretnogo-mig-144-zakonservirov에 대한 기사가 있습니다.
            an.html
            1. +4
              30 9 월 2015 16 : 01
              제품 견적 : Ingvar 72
              제품 견적 : ruslan
              한 번에 많은 그림을 어떻게 삽입합니까?

              먼저 하나를 삽입하고 게시 한 다음 "수정"을 통해 추가합니다.

              컴퓨터에서 하나의 사진 만 다운로드 할 수 있습니다.
              해당 태그에 그림에 대한 링크를 삽입하여 다른 사이트에서 여러 그림을 삽입 할 수 있습니다.
        2. 0
          30 9 월 2015 16 : 01
          특별하지는 않지만 단일 엔진 항공기에 두 개의 공기 흡입구가있는 이유를 이해하지 못합니다. MiG-23은 분명합니다. 코 페어링 측면에 있습니다.하지만 여기에 ...이게 예술가의 환상일까요, 아니면 정말로 필요한가요? 윙크하는
          1. 0
            30 9 월 2015 16 : 07
            인용구 : 검은 색 대령
            특별하지는 않지만 단일 엔진 항공기에 두 개의 공기 흡입구가있는 이유를 이해하지 못합니다. MiG-23은 분명합니다. 코 페어링 측면에 있습니다.하지만 여기에 ...이게 예술가의 환상일까요, 아니면 정말로 필요한가요? 윙크하는

            LFI에서 그림을 그린 Design Bureau Mikoyan-Gurevich의 디자이너 또는 예술가 Joseph Gatyal에게 문의해야합니다. LFI는 실제로 설계되었으므로 무거운 IFI로 통합해야했습니다. LFI는 1980 년대 후반에 취소되었으며 MFI는 1990 년대에 구부러졌습니다.
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
            2. gjv
              +3
              30 9 월 2015 16 : 33
              제품 견적 : 0255
              LFI는 실제로 설계되었으므로 무거운 IFI로 통합해야했습니다. LFI는 1980 년대 후반에 취소되었으며 MFI는 1990 년대에 구부러졌습니다.

              IFI의 유일한 비행 사본은 LII에 있습니다. Zhukovsky의 M. M. Gromova는 열린 채로 버렸습니다.

              그리고 LFI 프로그램에 따라 수직 이착륙이 가능한 Yak-201도 설계되었습니다. 그러나이 프로젝트는 하드웨어로 구현되지 않았습니다. 1996-1997 년에 항공기가 고객에게 제공되었지만, 주로 재정적 인 이유와 LFI 프로그램에 대한 국방부의 확실성이 부족하기 때문에 프로젝트가 요청되지 않았습니다.
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          3. gjv
            +1
            30 9 월 2015 16 : 15
            인용구 : Black Colonel
            왜 단일 엔진 항공기에 두 개의 공기 흡입구가 있는지 확실하지 않습니다

            여기의 공기 흡입구는 하나입니다. 중앙에 쐐기 모양의 쉴드가 있으며 EPR을 줄이기 위해 터보 압축기 블레이드를 볼 수 있습니다. 이 플랩의 플랩은 공기 흡입구를 조정하고 활주로의 엔진을 보호하기 위해 움직일 수 있습니다.
      2. +1
        30 9 월 2015 15 : 56
        ... "Duck"방식을 기본으로 사용합니다 ...

        ... "오리"는 심각한 공기 역학적 단점을 가지고 있습니다 ... 막 다른 길 ...
        1. +3
          30 9 월 2015 16 : 03
          그럼에도 불구하고,이 계획과 "Wiggens", "Eurofighter", "Mirages", "Lavi"와 함께 "Grippens"에 따르면. 나는 이것이 막 다른 길이라고 생각하지 않습니다.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. gjv
          +1
          30 9 월 2015 17 : 20
          견적 : aleks 62 다음
          "오리"에는 심각한 공기 역학적 단점이 있습니다 ... 막 다른 길 ...

          인용구 : Black Colonel
          그럼에도 불구하고, "Wiggens", "Eurofighter", "Mirages", "Lavi"와 함께이 계획과 "Grippens"에 따르면.

          "Eurofighter", "Mirages"-PGO의 꼬리가 없는데, 앞부분은 피치 컨트롤이 아니라 이착륙 특성을 개선하거나 초음속의 균형을 맞추는 데 사용됩니다.
          MiG 1.44-복엽기-탠덤-밀접하게 간격을 둔 전방 날개가있는 "오리"-주 날개가 전방 수평 깃털 (PGO)에서 하천의 경사에 위치하는 방식. 이 체계에 따르면, Saab JAS 39 Gripen은 균형을 이룹니다.
          1. +1
            30 9 월 2015 23 : 05
            제품 견적 : gjv
            견적 : aleks 62 다음
            "오리"에는 심각한 공기 역학적 단점이 있습니다 ... 막 다른 길 ...

            인용구 : Black Colonel
            그럼에도 불구하고, "Wiggens", "Eurofighter", "Mirages", "Lavi"와 함께이 계획과 "Grippens"에 따르면.

            "Eurofighter", "Mirages"-PGO의 꼬리가 없는데, 앞부분은 피치 컨트롤이 아니라 이착륙 특성을 개선하거나 초음속의 균형을 맞추는 데 사용됩니다.
            MiG 1.44-복엽기-탠덤-밀접하게 간격을 둔 전방 날개가있는 "오리"-주 날개가 전방 수평 깃털 (PGO)에서 하천의 경사에 위치하는 방식. 이 체계에 따르면, Saab JAS 39 Gripen은 균형을 이룹니다.

            앞쪽 수평 꼬리가있는 꼬리없는 예는 이스라엘 Kfir (IAI 회사와 스웨덴 Viggen에 의해 현대화 된 오래된 Mirage III)입니다. 그들은 제어 할 수없는 PGO를 가지고 있습니다. 그리고 Eurofighter의 경우 회전식이며 피치 제어에 사용되므로 "카나드"입니다. 프랑스 Rafale과 중국 J-10처럼.
        4. +1
          30 9 월 2015 19 : 35
          어느 것을 말하지 않습니까?
        5. +2
          30 9 월 2015 23 : 12
          제품 견적 : 62 다음 aleks
          ... "Duck"방식을 기본으로 사용합니다 ...

          ... "오리"는 심각한 공기 역학적 단점을 가지고 있습니다 ... 막 다른 길 ...

          Poghosyan은 MiG 1.44를 비판했을 때 이에 대해 이야기하는 것을 좋아했습니다. 사실, 첫째, 이러한 단점은 컴퓨터 제어하에있는 현대적인 디지털 원격 제어 시스템에 의해 제거되었으며, 둘째로 1.44는 순수한 형태가 아닌 "카나드"가 아닙니다. 여전히 꼬리 부분에 제어 평면이 있습니다.
          1. +1
            1 10 월 2015 10 : 11
            Poghosyan은 MiG 1.44를 비판했을 때 이에 대해 이야기하기를 좋아했습니다.

            .... 그는 그가 말하는 것을 알고 있었다 .... 그리고 그는 공기 역학의 법칙의 관점에서 말했다. .... 당신의 여가에 (신뢰할 수있는 출처 만 – Wikipedia가 아닌) 적어도 항공 대학의 2-3 년 학생들을위한 일반 공기 역학에 관한 교과서를 읽으십시오. ... 모든 계획에는 장단점이 있습니다. .... 현실은 "오리"에 심각한 결점이 있지만 날아 다니는 날개 (예를 들어 적어도 코르크 스크류 특성) .... 이러한 결점은 전자 장치가 아닙니다. 당신은 완전히 보상 할 수 없습니다 ...
            1. +1
              2 10 월 2015 01 : 19
              이 경우 초 기동성에서도 심각한 이점이 있다는 데 동의해야합니다. TsAGI가 한때 소련 1.44 세대를 위해 "오리"를 권장 한 것은 아무것도 아닙니다. 그리고 서유럽에서는 같은 방식으로 매우 좋은 차, 특히 Rafal을 만들었습니다. 나는 MiG 37가 순수한 형태의 "오리"가 아니라고 이미 썼습니다. 그건 그렇고, 전진 날개를 가진 건식 C 47 프로젝트 (나중에 Su-XNUMX에서 대중에게 이름이 바뀜)는 원래 버전에 스태빌라이저가 없었으며 "카나드"이기도했습니다. 나는 러시아 언론이 그를 칭찬하고 이것이 처음이었고 성공적으로 테스트를 통과했다고 말한 것을 기억합니다. 그러나이 모든 것이 거짓말로 밝혀졌고 막 다른 프로젝트로 밝혀진 것은 바로 그 사람이었습니다. 그러나 그는 Poghosyan이 활용 한 인상적이었습니다. 그는 미국 어딘가에서 마술사로 일해야합니다. 당신 자신이 그의 회사와 관련이 있다는 인상도 받았습니다. 눈짓
    3. +2
      30 9 월 2015 17 : 59
      예, 1.44는 PAK FA보다 무겁습니다. 그러나 이것은 가짜가 아닌 언론인의 실수입니다.
  3. +2
    30 9 월 2015 15 : 21
    그래서 그 순간에 관한 뉴스가있었습니다))
    프로젝트 mig41에서 어떻게 지내고 있습니까?
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. +4
      30 9 월 2015 15 : 25
      나는 또한이 사무소들 사이에 건전한 경쟁이 항상 기대된다는 데 동의합니다.
      1. +1
        30 9 월 2015 15 : 34
        오랫동안 이것에 관한 소문이 있었지만 공식적으로 발표되지는 않았습니다)
        간접 데이터 만)
        한 순간 전에 41 개의 결정이 내려졌지만 아직 정보를 기다리지 않습니다.
    3. dyksi
      0
      30 9 월 2015 15 : 32
      유망한 요격기에 대해 이야기하고 있다면 (MiG-31 대체), 연구가 진행 중이며 (R & D), 지금은 국방부와 가격 협상을하고 있다고합니다. 적어도 그러한 정보는있었습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. gjv
        +1
        30 9 월 2015 17 : 12
        “이러한 현대화는 20 년 전에 이루어져야했습니다. 그러나이 경우에는 발생하지 않았으므로 이제 요구 사항이 증가하고 있습니다. RIA Novosti는“특히 Mach 4–4,3까지의 인터셉터 속도를 증가시킨다”고 말했다.
        그래서 그는 두마 국방부 부국장 알렉산더 Tarnaev의 보고서에 새로운 MiG-41 전투기가 Mach 31의 속도 인 MiG-2,8 요격기 전투기를 기반으로 러시아에서 개발되고 있다고 언급했다.
        비교를 위해 : 미 공군 전략적 초음속 정찰 록히드 SR-71의 속도는 최대 마하 3,2입니다.
        Tarnaev는 우주 방위 전문가 회의에서 총사령관이 소련 요격 분자 인 MiG-31의 근대화에 관한 법령에 서명했다고 발표했습니다.
        비즈니스 신문 시력, 28 년 2014 월 XNUMX 일
  4. 0
    30 9 월 2015 15 : 22
    -MiG가 경쟁하기로 결정한 것이 좋습니다. 예를 들어 Sukhoi Superjet을 사용하면 모든 것이 매우 나빠졌습니다. Sukhoi가 T-50을 "채울"것도 아닙니다.
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      1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. +3
      30 9 월 2015 15 : 27
      제품 견적 : Haettenschweiler
      Sukhoi가 T-50을 "채울"것도 아닙니다.

      사실이 아닙니다. 이미 XNUMX 년 동안 기계를 군대로 옮길 수있는 마감일이 연기되었습니다. 그리고 이것은 현재 상황에서 좋지 않습니다 ...
      1. +3
        30 9 월 2015 15 : 30
        제품 견적 : Penetrator
        사실이 아닙니다. 이미 XNUMX 년 동안 기계를 군대로 옮길 수있는 마감일이 연기되었습니다. 그리고 이것은 현재 상황에서 좋지 않습니다 ...


        -맞습니다. MiG는 사업을 시작했습니다. 그가 본격적인 다기능 기계를 만들지 않더라도 그는 필요한 경쟁을 만들고 Sukhoi Design Bureau에서 "보고"싶어하는 사람들의 신경을 쓰러 뜨릴 것입니다. 그리고 나서, 그는 그의 최고의 날을 기억하고 그 당시 MiG-9와 똑같은 것을 산에서 줄 것입니다.
        1. 0
          30 9 월 2015 16 : 05
          디자인 엔지니어 만 여전히 디자인 국에 남아있는 경우.
  5. +2
    30 9 월 2015 15 : 23
    matryoshka T-50이 더 짧을 것입니다
  6. +1
    30 9 월 2015 15 : 24
    서로 다른 "체중 등급"의 Migi와 Su. 그러나 그것은 아프지 않을 것입니다-fu-35와 같은 골반을 내리는 것.
  7. +2
    30 9 월 2015 15 : 24
    우리는 좋은 승용차를 만드는 방법을 모르기 때문에 좋은 소식입니다. 왜 좋은 전투기를 만들지 않습니까? 그러나 구매자가 있습니다 .. !! 병사
  8. +2
    30 9 월 2015 15 : 25
    그런 다음 5 세대 경 비행기의 무인 버전으로 즉시 전환 할 수 있습니다.
  9. +2
    30 9 월 2015 15 : 27
    제품 견적 : Haettenschweiler
    -MiG가 경쟁하기로 결정한 것이 좋습니다. 예를 들어 Sukhoi Superjet을 사용하면 모든 것이 매우 나빠졌습니다. Sukhoi가 T-50을 "채울"것도 아닙니다.


    압도하지 않습니다. XNUMX 코펙 조각의 연마는 이미 끝났습니다.
    1. +1
      30 9 월 2015 15 : 32
      인용구 : iliitch
      압도하지 않습니다. XNUMX 코펙 조각의 연마는 이미 끝났습니다.


      T-50 전투기는 2016 년 예정대로 공군에 도착합니다

      RBC에서 더 읽기 :
      http://www.rbc.ru/rbcfreenews/54c351fd9a7947ca9a5a7674

      PAK (Advanced Aviation Complex for Frontal Aviation) 항공기에 대한 주 정부의 명령은 획기적으로 축소 될 예정이며 이는 비슷한 러시아 - 인도 프로젝트에 악영향을 미칠 수 있습니다

      http://expert.ru/2015/03/26/sekvestr-pyatogo-pokoleniya/

      본다 레프 (Bondarev) : 국방부는 2017 g에서 PAK FA를 받기 시작합니다.

      http://topwar.ru/83268-bondarev-minoborony-nachnet-poluchat-pak-fa-v-2017-g.html


      -그럼 "연마"가 끝났다고? 오 잘.
      1. +4
        30 9 월 2015 15 : 48
        나는 장비에 대한 돈이 부족하다는 것이 아니라 "미세 조정"에 대해 쓰고 있습니다.
        1. +1
          30 9 월 2015 15 : 52
          -돈이 부족할뿐만 아니라 아닙니다. 날짜가 바뀌고 있습니다. 지금까지-XNUMX 년까지. 그러나 아무도 열 여섯 번째 해에 다시 XNUMX 년 또는 XNUMX 년 동안 이사를했다고 보장 할 수는 없습니다.
  10. 0
    30 9 월 2015 15 : 29
    MIG - 잘된 일입니다.하지만 러시아 연방의 예산은 고무가 아닙니다. 개발 자금 - 오늘, 프로토 타입 제작 - 오늘,하지만 나중에 어디에 둘 것인가? 수출 전용 인 경우 ... 그러나 고객의 돈.
    1. +5
      30 9 월 2015 15 : 36
      지금까지 Mig-29를 대체하지 않아도 귀찮지 않습니까? 그리고 Mig-29는 거대한 Su-27로 T-50을 대체해야합니다. 또한 실패하지 않은 F-35를 배경으로 국제 시장에서 새로운 최전선 전투기가 크게 필요하며 우리는이 방향으로 작업을 시작하지 않았습니다.
      1. +1
        30 9 월 2015 16 : 34
        지금까지 Mig-29를 교체 할 필요는 없습니다.


        그녀는 필요하지 않습니다. 실패한 프로젝트의 처음부터 Mig -29.
        80 년대조차도 무장의 요구 사항은 작으며 수출을위한 2 모터 계획으로 인해 비쌉니다. 일반적인 실수의 가격 .. 따라서 Su-27이 나왔습니다.
        F-35에 관해서는, 이것은 원래 "쓰리 인원"자동차라는 것을 잊지 마세요. 공군, 해군 (항공 모함) 및 VTOL 해병대 용. 성능 특성을 저하시켜야하지만 개발 및 추가 운영 비용을 많이 절약했습니다.
        우리에게 공격을 받으면 (전선 폭격기) Su-50의 Su-27과 비슷한 방식으로 T-34을 쉽게 개조 할 수 있습니다.
        그리고 "건강한 경쟁"은 잊으십시오. 현재 개발 가격은 동일하지 않습니다. 미국인들조차도 비행 표본이 아닌 프로젝트를 위해 "경쟁"을합니다.
      2. +2
        30 9 월 2015 16 : 34
        왜 우리는 MIG-29 / 35이 필요한가요? 전투기의 측면에서 - 지상에서의 작업을위한 어떠한 범위도 - 적합하지 않으며, 공격 항공기는 그것을 떠나지 않을 것입니다. 깨지기 쉬운 글라이더. 현대의 항공기는 긴 거리를 가져야합니다. 왜냐하면 적합한 모든 밴드 (그리고 제트기가 지상에서 어떻게 든 벗어나지 못하기 때문에)가 전술적 미사일의 첫 번째 대상이 될 것이기 때문입니다. 그러나 MIG의 범위는 단지 문제입니다.
    2. +3
      30 9 월 2015 15 : 42
      제품 견적 : Maksus
      MIG-물론 잘되었지만 러시아의 예산은 고무적이지 않습니다. 개발 자금-GIVE, 프로토 타입 제작-GIVE,

      가벼운 5 세대 MiG를 무료로 개발하고 구축해야합니까? 아니면 자금없이 RSK MiG를 마침내 끝내고 싶습니까?
      제품 견적 : Maksus
      나중에 어디에 두어야합니까? 수출에만 해당되는 경우 ... 그러나 고객의 돈으로.

      그들은 왜 당신이 가벼운 전투기가 필요한지 사이트에 썼던 100500 번
      1. -1
        30 9 월 2015 16 : 06
        ... 또는 RSK MiG를 마지막으로 끝내고 싶습니다 ...

        .... 아마도 그의 시간은 이미 지났을 것입니다 .... Myasishchev, Polikarpov 등의 디자인 국이 지나간 이후 ???? ... Yak는 기술 명명법에서 자신의 틈새 시장을 찾을 수 있습니다 .... 그리고 Migu는 거기를 쫓고 깨지 않습니다. , 일반적으로 이미 "점유"되어 있지만 예를 들어 충격 드론에 초점을 맞추고 거기에서 가장 먼저이자 최고가 될 것입니다 ...
    3. +4
      30 9 월 2015 15 : 49
      개발, 테스트, 입주에 많은 돈이 필요하다는 것은 분명합니다.
      그러나 군대가 이제는 현대화가 필요하다는 사실과 미래에는 새로운 경 전선 전투기도 무시할 수 없습니다.
      아마도 오늘의 기사는 미래를위한 토대가 될 것입니다. 1.44가 오래 전에 만들어 졌다는 사실에도 불구하고 많은 디자인 솔루션이 여전히 언덕 뒤에서 부러워하고 있습니다. 그렇습니다. T-50이 아직 서류상에 남아 있고 어딘가의 풍동에서 실행되었을 수 있고 1.44가 공중으로 들어 올려 졌기 때문에이 프로젝트가 종료 된 것은 "선서 파트너"의 시도 때문이라고 감히 제안합니다. 비행 실험실이지만 FLYING! 그리고 거기에 시리즈는 그리 멀지 않습니다.

      그래서 MiG는 초록불입니다! 그리고 예 : Su와 MiG는 경쟁자가 아니며 서로 다른 임무와 전술을 가진 상호 보완적인 기계입니다. 나는 VO 기사 http://topwar.ru/64207-v-teni-bolshogo-brata-o-protivostoyanii-mig-29-i-su-27.ht에서 발췌 할 것이다.
      ml :
      "Mikoyan Design Bureau 담당자는 MiG-29가 동급 최고라는 것을 의심하지 않았으며, 또한 많은 측면에서 무거운 Su-27을 능가한다고 확신했습니다. MiG-29 또는 Sy-27 중 어떤 항공기가 장점을 가지고 있는지 결정하기 위해, 그것은 매우 간단 할 수 있습니다 : 훈련 공중전에서. 또한, 그러한 전투를 통해 기존의 적에 대한 혼합 항공기 함대의 행동을 시뮬레이션 할 수 있습니다. 단일 중전 투기와 F-15-F-16의 "번들"에 대한 행동 전술을 개발합니다. 많은 군사 및 민간 기관 TsNII-30, GNIKI, LII, TsAGI, NIAS가이 아이디어를지지했습니다. 유일한 반대자는 Mikhail Petrovich Simonov였습니다. Lipetsk Sylambek Askanov. 그리고 전투가 수행되었습니다. 백 번이 넘는 전투에서 우위의 80 %가 MiG-29 편에 있음을 보여주었습니다. 또한 MiG는 근접 및 중간 승리를 거두었습니다. Sy-27의 "스케이트"로 간주되는 장거리 기동 전투까지 포함됩니다. Mikoyanites가 제안했듯이, 전면에 나온 것은 로케이터의 힘이 아니라 우리 "XNUMX 번째"의 차원이었습니다. 이 결과는 많은 사람들의 귀를 멀게했고 광고를하지 않기를 바랐습니다 ... "
      1. +4
        30 9 월 2015 15 : 58
        알제리는 아프리카와의 전투에서 기세를 잃었고 알제리는 러시아의 미기를 돌려 놓고 미 그라를 개발하기 시작한 말레이시아의 다른 군사 장비를 적극적으로 구입 한 다음 미겔을 구입했다. 그러나 저는 21 세기의 새로운 경 전투기 개발에서 Migu의 성공을 진심으로 기원하며 그가 Mig-21보다 더 전설 적이기를 바랍니다.
        1. +3
          30 9 월 2015 16 : 09
          아프리카에서의 한 전투는 한 전차가 다른 전차보다 우월하다는 지표와는 거리가 멀습니다. 알제리와 말레이시아에서 이전에 구입 한 MiG를 반환하는 것과 똑같은 상황 : 좋은 마케팅 움직임과 경쟁 업체의 제안, 결과 : "이것은 사업 일 뿐이며 개인적인 것은 아닙니다"
          예, 요점은 어떤 차가 더 낫지는 않지만, 원래는 다른 목적으로 겹 쳤지 만 원래는 다른 목적으로 고안된 것입니다.
          여기에 또 다른 : "그해에 Rostislav Apollosovich Belyakov의 두 번째 실수는 그가 다음 수정 금속 인 MiG-29MZ를 구현하고 싶지 않았다는 것입니다. 그것은 MiG-29 크기의 기계 였지만 동시에 Sy-27보다 더 큰 행동 반경으로 작업을 수행 할 수있었습니다. 사거리 약 4000km에 항공 급유가 장착되어 있으며, 밤낮으로 어려운 기상 조건에서도 "지상에서 작업"할 수있는 본격적인 다기능 전투기였습니다. MiG-29MZ는 MiG-29M의 현대화를 나타냅니다. 알루미늄-리튬 합금으로 만든 용접 구조는 MiG-10보다 면적이 29 % 더 크고 전면 제어 수평 작업이 추가되었습니다. 지상 지점 목표물에서 작업하십시오. "
      2. 0
        30 9 월 2015 15 : 58
        다른 유형의 기계의 상호 작용
      3. 0
        30 9 월 2015 16 : 10
        ... 게다가, MiG는 Sy-27의 "스케이트"로 간주되는 근거리 및 중거리 및 장거리 기동 전투에서 모두 승리했습니다.

        ... 중거리 및 장거리 세부 사항은 ..... 얼마나 흥미 롭습니까? 비행기의 로켓의 기하학적 치수는 어떻게 다른가요? .... 특히이 거리에서 ...
    4. 0
      30 9 월 2015 15 : 58
      ... 수출만을 위해서라면 ... 그러나 고객의 돈으로 ....

      ... 영리한 아이디어 ...
  11. +2
    30 9 월 2015 15 : 40
    어떤 엔진을 흥미롭게 전달하고 싶습니까?
    1. dyksi
      0
      30 9 월 2015 16 : 08
      Klimovtsy가 LFI의 첫 번째 단계 (트윈 엔진 항공기 용)의 엔진을 발행 할 준비가되었다는 정보가있었습니다. MAKSA 기간 동안 Sergey Korotkov는 MiG Design Bureau의 개발에 대해 대통령에게보고했으며, 회장은 MiG RSK의 모든 이니셔티브를 승인하여 사물이 막 다른 지점에서 이동하는 것을 확인했습니다.
  12. +1
    30 9 월 2015 15 : 42
    제품 견적 : dchegrinec
    그런 다음 5 세대 경 비행기의 무인 버전으로 즉시 전환 할 수 있습니다.


    하지만 언제 다시 크롤링합니까?
  13. +1
    30 9 월 2015 15 : 44
    제품 견적 : 엔지니어
    "Yak-130을 기반으로 한 RSK MIG는 가벼운 전투기를 개발하고 있습니다"-혼란스럽지 않습니까?

    자세히 읽어보십시오 : "MiG-1.44 프로토 타입을 기반으로 한 MiG Corporation은 또 다른 유망한 5 세대 전투기를 개발하고 있습니다."엔지니어는 그러한 실수에 직면 할 수 없습니다! 건전한 경쟁 만이 혜택을 볼 수 있습니다. 우리 공군은 가시성이 떨어지는 가벼운 최전선 전투기에 매우 유용 할 것입니다. 특히 이것이 힘들고 예상치 못한 발견이 일어날 수있는 길이 기 때문입니다.
  14. +3
    30 9 월 2015 15 : 46
    이론적으로는 두 개의 XXX 엔진, 강력한 전자 장치, 넓은 범위와 수의 타격 무기 및 장거리 공중전을위한 고성능을 갖춘 무거운 XNUMX 인승 전투기가 "심각한"전쟁을 위해 있어야합니다. 또한 하나의 XXX 엔진이 장착 된 단일 좌석 라이트 파이터가 필요합니다. 더 겸손한 장비, 낮은 효율 또는 제한된 목표와의 충돌을 위해 중거리 및 근거리에서 공중 전투를위한 공격 무기 및 매우 효과적인 미사일을 사용하십시오.
    1. +1
      30 9 월 2015 16 : 01
      활주로에서 이륙 및 착륙 시간을 단축하고 수요를 줄였습니다. Su-27은 고속도로 착륙 운동에 사용 된 적이 없습니다. MiG-29, Su-25 (Su-27 제외)
    2. -1
      30 9 월 2015 17 : 13
      이상적으로는 할당 된 예산 자금만으로도 다른 유형의 무기를위한 돈을 파쇄하지 않고 충분하다면 모든 것이 정확합니다. 또는 연금 예금 동결 형태의 "대안"방법을 찾을 것입니다.
      1. 0
        30 9 월 2015 17 : 33
        연금 기부금은 완전히 다른 목적으로 파쇄되고 다른 사람들은 비행기를 개발하는 것보다 약 50 배 더 비쌉니다.) 이미 공식적으로 2 억 비용이 드는 무거운 T-2이 있습니다. 새로운 MIG의 개발 비용은 줄어들고 이미 많은 것이 해결되었으며 비행기는 더 단순하고 저렴해야합니다. 그러나 XNUMX 억이더라도 바다가 떨어지고 크리미아 다리는 XNUMX 배 더 비쌉니다.
  15. +1
    30 9 월 2015 15 : 50
    솔직히 말하면 시간이 촉박합니다!
    1. +2
      30 9 월 2015 15 : 58
      예를 들어, 다른 국가로 수출하기 위해 할 것입니다. 예를 들어 러시아가 내가 판단 할 수없는 한이란을위한 새로운 전투기를 개발하는 데 도움이되는 포럼 중 하나에서 정보가 플래시되었습니다.
      1. +1
        30 9 월 2015 16 : 10
        제품 견적 : 누비 이불 재킷
        예를 들어, 다른 국가로 수출하기 위해 할 것입니다. 예를 들어 러시아가 내가 판단 할 수없는 한이란을위한 새로운 전투기를 개발하는 데 도움이되는 포럼 중 하나에서 정보가 플래시되었습니다.

        크기는 전투기보다 훈련 항공기와 비슷합니다.
        1. +3
          30 9 월 2015 16 : 13
          그래, 아마 다음은 프로토 타입의 사진입니다.

          매우 가볍고 야크 -130과 매우 유사한 것.
  16. +5
    30 9 월 2015 16 : 04
    이것은 모든 영광으로 보일 것입니다 ...! 그와 함께 일하고 ...! 그러나 모든 것이 그와 함께라면 자식이 교활해질 것입니다 .... hi
  17. +1
    30 9 월 2015 16 : 13
    경쟁 업체 F-35를보다 방대하게 개발해야하지만, 전통적으로 2 개의 엔진을 사용하는 것이 좋습니다.
    그리고 T-50은 갑판에 비해 너무 큽니다.
    1. 0
      30 9 월 2015 16 : 47
      갑판의 경우, 충격 특성 측면에서 무거운 항공기를 사용하고 운영 항공기를 위해 가벼운 항공기를 갖는 것이 더 유리합니다.)))
      그리고 갑판의 길이는 좋은 추력 비율에 의해 결정됩니다.
      1. 0
        30 9 월 2015 18 : 33
        데크의 길이는 전자기 투석기 개발의 주제입니다. 러시아의 경우-Merikos의 XNUMX 차 세계 대전 증기를 훔쳐 야하지만, 운송 회사 자체의 전체 과정을 잊어서는 안됩니다.


        추력 비는 너무 좋지만 이륙 모드에서 끔찍한 폭식으로 인해 500km의 전투 반경 손실이 너무 늦습니다.
    2. 0
      30 9 월 2015 20 : 41
      제품 견적 : Maks7877
      그리고 T-50은 갑판에 비해 너무 큽니다.

      데크의 크기에 따라 다릅니다.
  18. +3
    30 9 월 2015 16 : 23
    제품 견적 : Haettenschweiler
    -MiG가 경쟁하기로 결정한 것이 좋습니다. 예를 들어 Sukhoi Superjet을 사용하면 모든 것이 매우 나빠졌습니다. Sukhoi가 T-50을 "채울"것도 아닙니다.


    사실 T-50과 Super-Puperjet은 다른 사람이었습니다. Puper 작업을 위해 GSS (민간 항공기 건조)라는 사무실이 조직되었습니다. 그래서 학생들, 3d max 디자이너들도 그곳에서 일했고 심지어 한 부서의 책임자도있었습니다. 미안합니다. 부서는 파이프로 만든 프레임 구조에 종사하는 광고주가있었습니다. 이 전체 갱단은 프로필 계획 전문가와 다른 조직, 특히 Tupolev Design Bureau의 많은 계약에 의해 약간 희석되었습니다. 이 모든 팩이 이것조차도 낳을 수 없었기 때문에 프로젝트는 처음에 군사 주제에 대한 전문가에 의해 스케치되었습니다. KB 전투기 작업. 항공기의 가장 큰 문제는 전투기의 표준에 따라 민간 항공기의 부품 및 구성 요소를 제조하고 처리하는 기술에서 비롯된 것입니다. 따라서 Duper는 부하의 70 %에서 TsAGI에서 딱딱 거리는 소리를 냈습니다. 일반적으로 프로토 타입 항공기는 하중의 100 % 이상을 견딜 수 있으며 이는 계산에 명시된 항공기의 더 큰 안전 여유를 나타냅니다. 따라서 일부 부품을 가볍게 할 수있어 항공기 무게에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 모두 밀링 된 Su-27 케이슨은 좋지만 Puper의 전체 밀링 된 프레임은 나쁩니다. 그러나 통계 테스트가 통과 될 때까지 SCAC의 "전문가"는 이것을 알지 못했으며, 수입 장비를 비행기에 밀어 넣는 또 다른 작업이있었습니다. 디자인을 수정해야했지만 어떻게했는지 이해하기 어렵지 않습니다. 격렬한 프랑스 볼트는 실패하지 않았습니다. 웃음
    1. 0
      1 10 월 2015 07 : 25
      CCJ는 꽤 편안한 비행기입니다. 한 번에 타십시오. 모두가 그를 비난하고 있습니다.? 러시아에서 완전히 조립되지 않았습니까?
  19. 0
    30 9 월 2015 16 : 49
    제품 견적 : Haettenschweiler
    -돈이 부족할뿐만 아니라 아닙니다. 날짜가 바뀌고 있습니다. 지금까지-XNUMX 년까지. 그러나 아무도 열 여섯 번째 해에 다시 XNUMX 년 또는 XNUMX 년 동안 이사를했다고 보장 할 수는 없습니다.


    나는 동의하지만 많은 문제가 있지만 조건이 이전 될 것이라는 사실은 거의 없습니다. "원시"비행기는 하늘로 날아갈 수 없지만 XNUMX 달러는 날고 날아갈 것입니다. 생성자가 긴장합니다. 내가 아는 한 엔진에 심각한 문제가 있었고 무기에도 문제가 있었는데 ...하지만이 잘 생긴 남자가 군대에 합류하면 기뻐할거야! ... 글쎄, 그것은 어린 가족의 어린 시절과 같습니다.
    1. +1
      30 9 월 2015 18 : 40
      낙관적이지만 엔진 구축 기업이 5 세대 엔진이 2020-2022 이전에 필요한 특성을 갖출 것이라는 사실에 대해 광채를 보았습니다.
  20. 0
    30 9 월 2015 18 : 05
    인용구 : Black Colonel
    그럼에도 불구하고,이 계획과 "Wiggens", "Eurofighter", "Mirages", "Lavi"와 함께 "Grippens"에 따르면. 나는 이것이 막 다른 길이라고 생각하지 않습니다.

    모든 "오리"는 아닙니다. 일부는 델타 날개로 만들어졌고 일부는 작은 수평 공기 역학적 표면을 사용했습니다 (그런데 Su-33에서는 "오리"라고 부르지 않습니다). 그리고 3 세대와 4 세대 항공기와 MiG 1.44가 있습니다. 4 세대 전투기로 설계되었습니다. 점심 시간에 5 년이 된베이스 4에 30 세대 항공기를 조립할 수 없습니다. 다시 시작해야합니다 !!! 먼저 5 세대 PAK FA의 "무거운"전투기를 다루겠습니다. 수십, 수백 명의 군대에 가자 ... hi
  21. 0
    30 9 월 2015 19 : 43
    제품 견적 : mav1971
    낙관적이지만 엔진 구축 기업이 5 세대 엔진이 2020-2022 이전에 필요한 특성을 갖출 것이라는 사실에 대해 광채를 보았습니다.


    엔진 제작에서 일어나는 일만 추측 할 수 있습니다. 이것은 우리에게 약한 곳입니다. 항상 그렇습니다.
  22. 0
    30 9 월 2015 20 : 00
    제품 견적 : MIKHAN
    PAK 기술로 우리가 필요로하는 가볍고 조작 가능

    그리고 가격이 적당합니다 ...
  23. +1
    30 9 월 2015 23 : 16
    이제 MiG Design Bureau에 더 많은 관심을 기울여야합니다. 나는 ~ 27 년 동안 40x 시리즈 건조기가 가장 우아하고 성공적인 전투기라고 생각하지만 Mikoyanites는 항상 최전선에 서 있습니다 : 잠시 동안 25/31은 가치가 있으며 29 번째는 좋은 말입니다.
  24. 0
    1 10 월 2015 14 : 41
    제품 견적 : MIKHAN
    제품 견적 : ruslan
    이게 뭐야? 흥미로운 옵션

    어쩌면 이것? 왜 바퀴를 재발견 ....?

    야크 -130, 이것은 최대 경 공격기입니다.
    같은 MiG-35의 가벼운 전투기는 우리를 해치지 않을 것입니다. 항공 전자 공학, 엔진을 마무리하는 것은 아주 좋습니다. 스텔스는 아프지 않을 것입니다 ...