로버트 코킹. 꿈에 주어진 삶

이전에 약속 된 주제 계속하기 역사 낙하산을 넘기는 것은 불가능하며 이것은 비극적 인 페이지입니다. 낭만적 인 꿈과 극적인 피날레에 전념 한 삶은 모두 로버트 코킹의 운명에 얽혀 있습니다.


아일랜드계 성직자의 아들 인 Robert Cocking (1776-1837)은 영국에서 수채화뿐만 아니라 시각 예술 분야의 훌륭한 교육 활동으로도 유명했습니다. 동시대의 회고록에 따르면 그의 강의는 항상 많은 사람들이 모였으며 유익하고 재치 있고 재치가있었습니다. 매우 호기심 많고 활기찬 사람인 코킹은 자신의 취미 영역을 하나의 예술로 제한하지 않았습니다. 그는 끊임없이 사업으로 바빴습니다. 그는 과학 실험을 시작하고, 일반적으로 과학자와의 토론에 참여한 가장 놀라운 메커니즘을 발명했습니다.

일단 그는 하늘에서 aerostat을 보았고, Cocking은 영원히이 낭만적 인 행동으로 "아팠다". Cocking의 기억 속에 남아있는 가장 생생한 인상은 21이 9 월 1802에서 제작 한 영국 시위 낙하산 점프에서 처음입니다. 유명한 프랑스 항공기와 세계 최초의 낙하산 치료사 Andre-Jacques Garnerin. 작가와 연구원의 예리한 눈은 가네 린 낙하산이 낙하산 캐노피의 위험한 스윙과 제어되지 않은 회전에 종속되어 있다는 심각한 문제를 이미 발견했습니다. 1797의 첫 번째 점프 이후 낙하산 설계가 중요한 발전을 거쳤음에도 불구하고 공기 중 장치의 불안정한 작동을 제거 할 수 없었기 때문에 낙하산 환자의 삶에 실질적인 위협이되었습니다.

그 이후로 바다의 용감한 탐험가를 행복하게 만드는 고귀한 생각은 안정적인 구원 수단으로 영웅의 머리에 단단히 머물렀습니다. 몇 년이 지났지 만 올바른 생각은 결코 코킹의 마음에 오지 못했습니다. 갑자기 그는 영국의 과학자이자 발명가 인 George Kaylee가 1809의 On Air Navigation 컬렉션에 실렸고 정확한 수학적 계산에 기초하여 낙하산 운동을 역 원추형의 형태로 안정화시킬 수 있다고 주장했습니다 위를 아래로 향하게합니다. Kaylee는 또한 1802에서 Garnerin의 점프를 관찰했으며, Cocking과 마찬가지로 공중에서 낙하산의 불안정한 동작을 지적했습니다. 그리고 정확하게 Kayle에게 낙하산의 움직임을 안정화시키는 문제에 대한 이론적 연구의 이유를 준 것은 바로이 상황이었습니다. Kokking은 기사의 내용을 철저히 연구했으며 과학자의 수학적 계산의 논리와 정확성에 영감을 받았습니다. 그 후 몇 년 동안 그는 미래의 낙하산 설계를 통해 신중하고 점진적으로 단계적으로이 아이디어로 끊임없이 돌아 왔습니다.

로버트 코킹. 꿈에 주어진 삶


그는 "거꾸로 된"낙하산의 모형으로 수행 한 실험을 런던의 여러 고층 건물과 소형 풍선에서 떨어 뜨린 것으로 Kokking이 선택한 아이디어와 디자인의 정확성을 확신하게되었습니다. 낙하산은 공중에서 아주 안정적이고 일관되게 작동합니다. "거꾸로 된 원추형"이라는 개념은 수년간 코킹을 추구하면서 결국에는 "실물 크기의"실험을 성취하려는 희망을 포기하지 않았습니다.

수십 년 후, 이미 60 세가되었을 때, Cocking은 만나고 풍선 비행을 한 번 수행 한 영국의 첫 번째 항공기 제임스 새들러와 친구가되었습니다. 조감도에서 열린 세상은 예술가의 낭만적 인 영혼을 생생한 감각으로 가득 채웠고, 소중한 아이디어와 꿈을 떠 올린 새로운 힘으로 가득 찼습니다. 1835에서 Cocking은 런던의 복스 홀 가든 (Bauxhall Gardens) 소유주 인 Frederick Guy와 가까워졌습니다.이 가우원은 항공에 열정을 갖고 있으며, 유명한 대중을 위해 종종 에어로스트 공연을 조직했습니다. 가이의 "영혼의 동반자"를 감지하여 코킹은 자신의 아이디어를 그에게 제시하고 실제 구현에 도움을 요청했습니다. 가이, 낙하산 디자인의 본질을 이해하고이 모험 사업에 참여하기를 원하지 않는다면 결정적으로 거부했습니다. 동시에 공원 소유주는 Vauxhall Gardens (나중에 Nassau로 개명)이라는 대형 에어로스트 제조에 자금을 지원하기 시작했으며 1836에서 장거리 비행을 계획하고 있습니다. 당시이 기록 비행을 구현하기 위해 유명한 항공기 Charles Green이 초대되었습니다. Cocking은 자신의 꿈을 실현할 수있는 기회가 있다는 것을 빨리 깨달았고, 비행 준비를위한 흥미 진진한 분위기에 적극적으로 뛰어 들었고, Green을 조직 문제를 해결하는 데 모든면에서 도움을주었습니다. Cocking의 "무관심한"도움은 무시되지 않았습니다. 27 9 월 1836 씨 Green에 대한 감사에서 Cocking이 자신의 아이디어를 언급하지 않은 동안 훈련 비행 중 하나에서 그를 데려갔습니다. 그린은 장거리 비행 직전에 매우 바빴다. 독일에 도착한 후 Koking이 그의 낙하산을 지켜 보겠다고 다짐했다.



독일에서 돌아온 Green은 낙하산의 디자인을 신중하게 읽고 긍정적 인 평가를 내 렸습니다. 이와 같은 강력한 논쟁을 통해 Cocking은 Frederick Guy와 그의 동반자 인 Richard Hughes에게 압력을 가하며 결국 프로젝트에 대한 대망금을 받았다. 계약에 따르면, 원래는 런던에 저장되어 있고, 코킹은 낙하산 건설을위한 돈을 받았다. 복스 홀 가든 (Vauxhall Gardens)은 생산 공간을 제공했으며, 보수는 지불하지 않고 첫 번째 하품을했고, 다음 두 사람은 20 기니 및 모든 후속 30 기니에게 지불했다. 모든 의구심과 시사를 제쳐두고 Cocking은 수년간의 이론 연구의 실제적인 실행을 시작했습니다.

장치의 설계는 3 높이의 높이와 30 각도의 측벽 경사각을 갖는 역 삼각형의 원추형이었고, 원뿔의 상부 림은 직경이 10 인 주석 파이프로 만들어졌다. 하부 림과 중간은 구리로 제조되었다. 테두리 사이에 10 개의 나무 널빤지가 깔려 있으며 전체 디자인은 103 광장이있는 풍부한 장식의 조밀 한 아일랜드어 패브릭으로 덮여 있습니다. 고리 버들 막대로 짜여진 바스켓이 줄의 아래쪽 가장자리에 걸려있었습니다. 대부분의 소식통에 따르면 낙하산의 무게는 101 kg입니다. 계산 결과에 따르면 장치의 하강 속도는 3 m / s가됩니다.

월요일 24 7 월 1837까지, 모든 것이 비행 준비가되었습니다. 이 프로젝트의 모든 직접 참가자들 앞에서 다시 한 번 다가와 이벤트의 세부 사항을 논의했습니다. 회의의 분위기는 열정적이지 않았습니다. 위험한 사건의 안전한 결과에 대해 분명히 불안감이있었습니다. 흥분으로 창백한 Frederick Guy는 실험과 관련된 모든 위험을 평가하기 위해 마지막으로 Cockering에게 호소했다. 설계 과정에서 얻은 경험을 바탕으로 선택된 설계 솔루션의 정확성에 대한 내부적 인 의미를 신중하게 고려하고 신경계의 상태를 평가하고 유리한 실험 끝에 의심의 여지가 있다면, 물론, 그것을 수행하는 것을 거부하십시오. Guy는 Cocking이 자신의 결정 중 일부는 현재 존재하는 모든 사람들이 적절하게 평가할 것이라고 확신했지만 60 살의이 저자의 결정과 개인적인 용기에 의심을 품지는 못했지만이 참여자 중 누구도 존경받는 발명가에게 불필요한 위험을 감수하고 싶지 않습니다.

Cocking은 프로젝트 수행에 도움을 준 참석자들에게 감사의 말을 전했고, 그가 뛰어 넘을 준비가되어 있고 성공적인 결과에 확신을 가지고 있음을 확신했습니다. 동시에, 그는 그의 계산의 정확성을 확인한 낙하산의 건설에 관한 유명한 과학자 그룹의 마지막 회상을 시연했다. 실험의 기술 절차에 대한 세부적인 논의 과정에서, 낙하산 풍선을 날기로되어있는 Green은 낙하산이 중단 된 선을 풀어 내지 않고, 점프를 포기할 마지막 기회가 있어야하는 Kokking이라는 사실로이 결정을 설명했다. .

7.35의 저녁 시간에는 낮과 밤의 기온이 떨어지면서 바람과 분위기가 고조되어 엄청나게 많은 관객이 몰려 들었습니다. 녹색과 그의 조수 인 스펜서 (Spencer)는 풍선 바구니에 올라갔습니다. 지상 승무원은 풍선을 낙하산으로 인도하여주었습니다. 열망하는 침착 함을 보여주는 코킹 (cocking)이 관람객의 환호를받으며 낙하산 바구니에 앉았습니다. 공중에서의 절차가 다시 지정되고 명확 해지는 동안 코킹 (Cocking)과의 짧은 대화 후에, 그린은 로프를 풀라는 명령을 내렸고, 풍선은 위엄있게 올라 갔다. 군중에게서 행운과 지구로의 안전한 복귀의 소원과 함께 수많은 울음 소리가왔다. 코킹, 여전히 완전한 평정을 유지하고, 응답으로 웃으며 인사를하고 손을 흔들었다. 그리고 여기에는 약간의 방해가있었습니다 - 특별한 슬리브에 밧줄 중 하나를 걸어 놓았습니다. 풍선에서 발라스트를 버리고 낙하산 돔을 우회하여 차단했습니다. 그린은 재난이 없다고 생각하고 계속 증가했다.

상승 직전에 그린 앤 코킹 (Green and Cocking)은 낙하산이 2500 m 높이의 풍선에서 분리 될 것이라는 데 동의했다. 코킹 (Kokking)에 따르면, "땅과의 거리가 멀수록 낙하산 아래의 공기 압력은 더 강하다. 안전합니다. " 시작 후 얼마 지나지 않아, 그린은 aerostat의 속도가 요구되는 속도보다 분명히 빠르며 스펜서에게 발라스트의 일부를 재설정하도록 명령했습니다. 짧은 시간 동안 들어 올리는 속도는 빨라졌지만 다시 떨어지기 시작했습니다. 풍선은 분명히 과체중이었습니다. 그린은 어둠 이전에 필요한 높이에 도달 할 수 없다는 것을 깨달았습니다. 풍선은 매우 무거웠으며 낙하산의 역 원추형이 상승 속도를 줄이기 위해 조금씩 그랬습니다. 안정기의 추가 소비는 착륙시 큰 위험을 초래했습니다. 다가오는 황혼에 의해 상황이 악화되었습니다. 풍선에 탑재 된 기압계는 1500 m의 높이에 해당하는 압력을 보여 주었으며 Spencer Green과의 간담회 후 Cocking과 문제를상의하기로 결정했습니다. 그는 즉시 문제를 평가하고 즉시 기꺼이 시작하겠다고 표명했습니다. 짧게 반성 한 후, 그린은 코킹에게 자신의 건강 상태와 기분을 물었다. 이에 대해 그는 기분 좋게 외쳤다. 그는 자신이 잘하고, 자신감이 있었으며 결론적으로 친구들에게 즐거운 시간을 갖기를 바랐다.

다음 순간, 그린과 스펜서는 짧은 멍청이를 느꼈다. 그러나 아무 일도 일어나지 않았다. 풍선은 공기에 조용히 떠 있었다. ... 또 다른 멍청이, 알려지지 않은 힘이 항공기를 쓰러 뜨리고 바구니를 바닥에 던졌다 ... 코킹과 함께 낙하산으로부터 해방 된 풍선은 엄청난 속도로 위쪽으로 달려 갔다. 상부 밸브와 하부 충진 부록에서 수소의 구름을 분출. 풍선 껍데기의 파열에 대한 실질적인 위협이있었습니다. 엄청난 과부하의 영향으로, 바구니 서스펜션 시스템의 슬링이 부서지기 시작했고, 위험스럽게 기울어졌습니다. 바스켓 바닥에 강한 가속력이 가해지고 수소로 덮여 있던 항공기 조종사는 산소가 부족한 것을 목격하기 시작했다. 그 상황은 풍선이 쏟아져 내리는 구름 층에 의해 가중되어 주변의 모든 것을 짙은 어둠으로 몰아 넣었습니다. 의식의 잔재에 대한 의지로 스펜서는 깨끗한 공기 실린더의 유연한 튜브에 도달했습니다. 이는 구원이었습니다. 곧 상승률은 줄어들었고, Green과 Spencer는 천천히 자신들이 경험 한 것으로부터 감각을 느끼게되었고, 두꺼운 구름 구름이 수평선 주위로 퍼졌습니다. 캐리어 가스가 많이 손실되고 바스켓 서스펜션 시스템이 손상되면 착륙이 어려워지고 다가오는 어둠이 분위기에 추가되지는 않았습니다. 그러나 Green의 항공기 역할은 다가오는 착륙의 성공을 보장합니다. 한밤중에 가깝게 앉았다.



그리니치 천문대의 Airy 교수는 창문을 통해 풍선 모양의 풍선이 보일 때 그의 아내와 아이들을 창문에 불러와 작은 망원경을 그에게 겨누어 풍선 바구니에 매달린 이해하기 어려운 디자인의 장치를 흥미롭게 연구했습니다. 그가이 장치에 매달린 남자를 발견했을 때 그의 놀람은 끝이 나지 않았습니다. 풍선은 고도를 부드럽게 얻었고 석양의 광선에 비추어 구름 배경을 분명하게 볼 수있었습니다. 갑자기 교수와 그의 가족에 대한 형언 할 수없는 두려움에 장치는기구에서 분리되어 내려갔습니다. 몇 초 동안 모든 것이 잘되었습니다. 장치가 수직으로 떨어지는 것이 었습니다. 갑자기 갑자기 형성되고, 회전되어, 모든 방향으로 건설 산란의 세부 사항과 천 패널을 던지면서 형태가없는 방으로 바뀌 었습니다. 가을의 30 분, 그리고 장치의 유골은 나무 뒤에 사라졌습니다. 교수는 충격을 받았고 아내와 아이들은 울고있었습니다 ...

언더우드 (Unwood)는 발사 순간부터 말을 타고 풍선을 동반 한 비슷한 장면도 관찰했다. 낙하산의 낙하 방향을 결정한 그는 자신의 말에 박차를 가하고 곧 비극의 현장에있었습니다. 낙하산이 떨어 졌던 현장에서 이미 여러 농부들이 소란스러워했습니다. 언더우드는이 파편들 가운데 있어야 할 사람을 먼저 발견 한 사람에게 기니 다섯 명을 약속했다. 곧, 생명이없고, 낙하산 잔해에 얽혀 코킹이 발견되었습니다. 그는 가장 가까운 여관으로 데려 갔다. 거기 도착한 의사는 몸에 많은 상처를 입어 사망을 진술했다. 낙하산의 모든 파편도 거기에서 폭파되었습니다. 선술집 주인, 영리한 사람은 빨리이 비극적 인 사건에서 좋은 돈을 벌 수 있다는 것을 깨달았습니다. 3 펜스에 대해, 그는 낙하산 조각의 지역 주민들과 불행한 코킹의 시체 인 6 펜스에 대한 시위를 조직했습니다.

한편 과학계와 언론계에서는 비극의 원인에 대한 논의가있었습니다. 거꾸로 된 원추 자체에 대한 아이디어가 많은 과학자들에게 합당한 관심사 였다는 사실 외에도, Koking의 낙하산의 힘 구조에서 주석 테두리의 사용은 분명히 잘못된 것으로 간주되었다. 코킹 자신은 반대쪽에 확신을 가지고 있었고 농구가 더 내구성있게 만들어 져야한다고 들었을 때 그는 "낙하산의 구조에 무게를 두지 마십시오."라고 대답했습니다. 이 비극적 사건을 조사하기 위해 설립 된위원회는 마지막 순간에 코킹 (Cocking)이 낙하산 설계에 제어 기능을 도입하여 원추형을 변화시킴으로써 하강 방향을 바꿀 수 있다는 예기치 않은 결론에 도달했습니다.

프레드릭 가이 (Frederick Guy)가 위촉하기 전에 제출 된 비극은 매우 설득력이있는 것으로 판명되었습니다. 그는 의사들과 함께 코킹의 시신 검사에 참여했습니다. 전문가들은 왼손의 부러진 손목 주위를 깊고, 심지어 잘라내는 것으로 나타났습니다. 이 커트의 출현 이유에 대한 분석은 예상치 못한 결론을 이끌어 냈습니다.이 손으로 강한 로프로 코킹 (Cocking)은 낙하산을 풍선에 고정시킨 후크 후크를 열었습니다. Guy에 따르면 이벤트는 다음과 같이 개발되었습니다. 에어로 스탯에서 벗어나기로 결정한 Cocking은 밧줄을 잡아 당겨 밧줄을 잡아 당겼습니다 (녹색과 스펜서가 첫번째 멍청이를 느꼈습니다). 이 획기적인 노력으로는 충분하지 않았습니다. 후크가 열리지 않았습니다. 코킹은 모든 힘으로 로프를 찢을 필요가 있음을 깨달았고 로프가 손에서 빠져 나오지 않도록 손목에 던졌다. 후크가 열리고 낙하산이 쓰러 지자 코킹은 손을 뗄 시간이 없었고 손목 주위를 휩쓸고있는 로프에 매달렸다. 떨어지는 낙하산으로 덮인 코킹 (Cocking)이 장치 내부로 유입되어 구조의 전체적인 힘 부분이 부서졌습니다. 기구의 무게로 밧줄이 부러졌고 구조 안정성을 잃은 낙하산이 낙하하기 시작했다.

Robert Cocking은 그리니치 천문대 근처 St. Margaret 교회에서 비극적 인 죽음의 장소 근처에 묻혀 있습니다. 그의 죽음은 낙하산 역사상 최초의 비극이었습니다. 그의 행동은 인간 논리와 단순한 실용주의의 관점에서 설명 될 수 없다. 그러한 행위는 오직 인간 정신의 무한한 가능성을 무모하게 믿는 열정적 인 이상 주의자에 의해서만 이루어진다.

그리고 마지막. 미국의 항공기 존 위즈 (John Wiz)는 가너 (Garner)와 코킹 (Cocking) 시스템의 낙하산에 대한 일련의 실험을 수행했으며, 후자는 훨씬 더 안정적으로 움직이게 만들었습니다. 그런데 위즈 (Wiz)는 빠른 속도로 하강하는 동안 많은 양의 가스가 손실되었을 때 풍선의 껍질이 낙하산 돔 모양을 가지므로이 속도를 안전한 것으로 줄이기 위해 치명적인 실험을 수행했습니다.
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5 댓글
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  1. 타타르어 174 3 10 월 2015 06 : 09 새로운
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    흥미로운 이야기 감사합니다. Robert Cocking과 같은 열성적인 사람들이 없다면 인류는 개발이 늦어 질 것입니다.
  2. 파리 루크 3 10 월 2015 09 : 01 새로운
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    낭만적 인 꿈과 작가 덕분에 낙하산의 새벽 인 Robert Cocking의 극적인 결말 .. 매우 흥미로운 주제 ..
  3. 3 10 월 2015 11 : 46 새로운
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    Coquing의 하강에 성공하더라도 실제 적용으로 이어지지는 않습니다. 고전적인 낙하산은 컴팩트하게 만들 수 있지만 후프로 무엇을 할 수 있습니까?
  4. 보 로다 64 3 10 월 2015 14 : 49 새로운
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    ....
    - 읽다
    / 가치있는 /
  5. 야 코르 휘 5 10 월 2015 23 : 23 새로운
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    가치있는 !! 항공 및 항공의 선구자 !!