소련 언론인들이... 암토르그!
나는 20 세기 30-XNUMX 년대에 Amtorg와 우리나라 경제 강화에 대한 역할에 관한 Svetlana Denisova의 자료를 읽었고 전쟁과 관련된 또 다른 자료로 보완 될 수 있다고 생각했지만 정보는 전쟁! 불행히도 모든 사람이 이 필드에서 패배한 모든 피해를 상상할 수 있는 것은 아닙니다. 더욱이 피해는 영적 영역뿐만 아니라 금전적 측면에서도 직접적입니다.
Chelyabinsk Tractor Plant 근처의 소련 트랙터.
그리고 안으로 역사 우리 언론 자체가 최선의 의도로 행동하면서 우리 나라에 큰 피해를 입힌 것은 소련에서 매우 자주 발생했습니다. 그 이유는 우선 전문성이 부족하거나 오히려 낮은 수준과 솔직한 이상주의, 즉 일하는 형제에 대한 믿음 때문입니다. 그러나이 믿음은 그녀의 참여 없이는 만들어지지 않았습니다. 많은 예가 있습니다. 적어도 같은 신문 Pravda를 읽는 것으로 충분합니다. 그러나 Amtorg의 경우 특히 공개적이고 웅변적입니다.
Amtorg의 지도부가 실제로는 소련의 무역 사절단 이었지만이 회사가 미국 합자 회사라고 공개적으로 선언했다는 사실부터 시작하겠습니다. 그것은 미국에서 Gostorg, Zakgostorg, Ukrgostorg, Sevzapgostorg, Dalgostorg, Exportkhleb, 최고 경제위원회의 설탕 부서 및 기타 많은 소비에트 조직과 같은 "사무실"의 이익을 대표했으며 새로운 회사의 주주는 People 's Commissariat for Foreign 무역, Gostorg 및 기타 조직. 즉, 그것은 단지 신호일 뿐이며 그와 거래하는 미국인들은 물론 이것을 알고 추측했지만 침묵했습니다. 소련의 금과 모피가 그들에게 재갈을 물렸습니다! 그러나 ... 여론은 소비에트 러시아에 반대했습니다. 수십 개의 (!) 백인 이민자 신문이 미국에서 발행되어 소련과 거래하지 말고 봉쇄로 목을 졸라 매도록 요구했습니다. 그리고 우리의 인쇄 출판물은이 "공개 비밀"을 더 유지하지만 ... 그들은 때때로 완전히 부당하게 행동했습니다!
예를 들어, 1926년 소련에서는 트랙터 장비 수입 계획이 "중단"되었습니다. 미국인들로부터 우대 대출을 받아 미국인들이 이것을 모른다는 사실을 이용할 수 있지만 Pravda와 Economic Life가 이미 이것을보고했기 때문에 Amtorg는 이전 조건으로 대출을 받았습니다. 즉, 추가 비용을 지불해야했습니다 트랙터용! 그리고 V.I. 레닌 "소련 권력의 다음 과제"- "경제적으로 희망하고 도둑질하지 말고 게으르지 마십시오!" -이미 출판되었으며 Pravda 페이지에서 사람들의 돈을 절약하라는 끊임없는 요청이있었습니다!
그러나 1930년에 일어난 Caterpillar Motor Company와의 에피소드는 Amtorg에 대한 소련 언론의 "파괴적인" 활동의 최고의 성과가 되었습니다. 그리고 문제는 소비에트 측이 Chelyabinsk의 대형 트랙터 공장 설계 및 건설에 Caterpillar를 포함하기를 원했다는 것입니다. 미국인들은 이 제안에 동의했지만 우리 측에 매우 불편하고 가혹한 조건을 설정했으며 게다가 그들의 작업에 많은 돈을 요구했습니다. 타협하지 않는 사업가들의 저항을 극복하기 위해 소련에서 대규모 홍보 캠페인이 시작되었습니다. 국가 경제 최고 위원회는 새로운 첼랴빈스크 공장이 소련 엔지니어들에 의해 독립적으로 설계될 것이라는 법령을 발표했습니다. 이 진술은 Pravda 신문에 실린 All-Union Automobile and Tractor Association Osinsky 회장과의 인터뷰에서도 확인되었습니다.
Amtorg 이사회 의장은 도전적으로 Allis Chalmers 회사와 협상을 시작했습니다. 즉, 미국인들은 소련 측이 Caterpillar와의 작업에 완전히 관심이 없다는 인상을 받았으며 반대로 경쟁자를 상대하기 위해. 움직임은 매우 영리하고 미묘했습니다. 더욱이 막 시작된 위기는 회사에 약간의 손실을 약속했고 오랫동안 "당겨"생각하는 것을 허용하지 않았으며 여기에는 앞으로 몇 년 동안 분명하고 실질적인 수입이있었습니다. 조금만 더 있으면 Caterpillar는 포기하고 은색 접시에 원하는 계약을 가져왔을 것입니다. 그리고 이것은 소련 언론이 개입한 곳입니다.
그리고 아무 일도 일어나지 않은 것 같습니다. "For Industrialization"신문은 Chelyabinsk에 트랙터 공장 건설에 대해 Caterpillar 회사와 협상하기 위해 대표단이 이미 모스크바를 떠나 미국으로 갔다는 짧은 메모를 게시했습니다. 특정 동지 Lovin이 의장을 맡았고 ... 이것은 Caterpillar 이사회가 Amtorg와 경쟁사 Allis Chalmers 간의 협상에 즉시 관심을 기울이고 중단하기에 충분했습니다. 일단 미국에 도착한 대표단은 미국인들의 입장이 조금도 바뀌지 않았다는 것을 알게 되었고, 로빈이 그들에게 압력을 가하려고 했을 때 날짜가 적힌 신문 스크랩을 보게 되었습니다! 더욱이 이사들은 대표단에게 계속해서 코를 잡으려고하면이 추악한 이야기에 대한 정보가 확실히 신문에 나올 것이라고 말했습니다. 젊은 소련 국가("모스크바의 거물"을 기쁘게 할 것 같지 않음)의 명성과 여기 미국에서 Amtorg 자체의 명성에 매우 악영향을 미칠 끔찍한 스캔들이 있을 것입니다! 그리고 그 후 그들이 요구한 금액을 지불해야 했음이 분명합니다!
사실, 1927 년까지 소련과의 무역과 관련하여 미국 시장의 상황이 우리에게 유리하게 형성되기 시작했습니다. 소비에트 시장은 해외 미국 기업의 총 공급량의 1,15 %, 즉 일반적으로이 비율의 "내부"배포에서 "소수"를 차지했지만 그림은 완전히 달랐습니다. 따라서 미국 트랙터의 약 23%, 광산 장비의 23%, 자동차 및 항공기 장비의 16%, 각종 공작 기계의 10~15%가 소련에 공급되었습니다. 보시다시피 숫자는 매우 인상적입니다. 트랙터의 경우 미국 전체 생산량의 거의 XNUMX분의 XNUMX을 차지합니다. 그리고 그들은 이 시장이 무너지면 좋지 않을 것이고 트랙터 산업은 위기에 직면할 것이라는 것을 이해했습니다! 그 결과 미국 기업 환경에서 오히려 강력한 친소(혹은 친암트레이드) 로비가 형성되는 것은 지극히 자연스러운 일이었다. "우리는 신을 믿고 나머지는 현금입니다!" -당시 미국인들이 말했고 "적색 위험에 맞서는 투사"는 무엇에 반대 할 수 있습니까?
그리고 진행 중인 변화를 가장 먼저 주목한 것은 다시 한 번 언론이었으며 이제는 미국 언론뿐이었습니다. 소련에 대한 그녀의 어조는 우리 눈앞에서 따뜻해졌고 미국 신문은 짜르 러시아와 "백인"이민자들에 대해 점점 더 나쁘게 썼습니다. 이미 1925 년 (!) 우리 석유 신디케이트와의 거래에 관심이 있었던 John Rockefeller 자신이 볼셰비키의 외교적 인정을 받기 위해 나섰습니다. 그러나 이것은 "스탠더드 오일에 좋은 것이 미국에 좋은 것입니다! "라는 문구가 귀속 된 사람이었습니다. 사실, 소련 정부가 파업 금지로 노동자의 권리를 침해하고 있다고 믿었던 몰몬교와 미국 노동 연맹에 이르기까지 다양한 세력이 소련과의 협력에 반대했습니다! Furriers는 소련이 Amtorg를 통해 미국에 러시아 모피로 범람했으며 모피 농장이 막대한 손실을 입었다 고 미국 정부에 불평하면서 러시아와의 무역에 매우 불만족했습니다. 하지만... 단일 트랙터에 비해 기계는 무엇입니까?
전체적으로 1923-1933 년. 소련의 중공업에서는 170 개의 기술 지원 계약이 체결되었습니다. 독일 기업 73 개, 미국 기업 59 개, 프랑스 기업 11 개, 스웨덴 기업 9 개, 기타 국가 기업 18 개입니다. 소련 엔지니어 연수생들은 미국 공장을 방문했으며 특히 River Rouge의 Ford 공장에서 리셉션에 매우 만족했습니다. 그들은 그들에게 흥미로운 모든 것을 보여주고 설명했습니다. 그러나 일부 방문자가 생산 규율을 위반하는 일도 발생했으며 회사 경영진은 결근 및 주인에 대한 불순종 사례를 기록했습니다.
독일과 더 많은 협정이 있었던 것처럼 보이지만 미국인과의 협정은 "더 금전적"이고 규모가 컸습니다. 그리고 소비에트 신문의 바퀴에 스포크를 넣은 것은 바로 그들이었습니다! 예를 들어 그들은 "소비에트 회사 Amtorg"가 구입 한 미국 트랙터가 오데사에 도착하고 있으며 모든면에서 그렇게 쓰는 것이 불가능하다고 한두 번 이상 썼습니다. Amtorg 직원은 요청을 통해 "관련 당국"에 의지해야한다는 점에 이르렀습니다. "그들의 진실성으로 인한 손실은 달러와 홍보로 표현되기 때문에 소련 언론인의 열정을 조절합니다!
그러나 Amtorg는 실제로 소련 방위 산업의 진정한 위조였습니다. 이들은 Stalingrad, Chelyabinsk 및 Kharkov 트랙터 공장이지만 실제로는 탱크 Albert Kann이 설계한 공장과 Amtorg를 통해 협상이 이루어졌습니다. 미국 Wright-Cyclone R-25F-1820 엔진의 라이센스 사본인 M-3 엔진 생산이 시작된 Perm 항공기 엔진 공장도 언급해야 합니다. 그들 중 거의 14 명이 소련에서 생산되었으며 I-15, I-153 Chaika 및 I-16 전투기가 장착되었습니다. Svetlana Denisova는 W. Christie의 탱크에 대해 썼습니다 (그런데 그들은 하나가 아니라 두 개를 구입했습니다). 그러나 그녀는 Christie 탱크 라이센스와 함께 Liberty 엔진 라이센스를 구입했는지 여부는 알려지지 않았지만 소련은 이후 M-5 인덱스로 미국 엔진의이 아날로그 생산을 시작했다고 쓰지 않았습니다. 수천 부로 제작되었습니다! 1925-1929년: 1925년 10.000월 - Ford Motor Company - 트랙터 1927대 구매. 3.000년 1929월 - 포드 자동차 회사는 또 다른 30대의 트랙터를 구입했습니다. 1929년 960월 - Ford Motor Company - 소련에서 자동차 생산 시설 생산 및 장비 구매 계약 - 계약 금액은 1929천만 달러 1,67년 1929월 - Caterpillar Motor Company - 1929대의 트랙터를 구입했습니다. 1.000년 XNUMX월 - Cleveland Motor Company - 트랙터 및 예비 부품 구입 - 계약 금액 XNUMX만 달러 XNUMX년 XNUMX월 - Frank D. Chase - 트랙터 공장 건설에 기술 및 엔지니어링 지원. XNUMX년 XNUMX월 Ford Motor Company는 XNUMX대의 트랙터를 구입합니다.
가장 중요한 것은 이 모든 무역이 미국이 공식적으로 인정하지 않는 국가로 갔다는 것입니다! 따라서 Amtorg의 활동을 과대평가하는 것은 정말 어렵습니다. 그러나 "펜의 선구자"(진실만을 말한 사람!)의 "진실성"을 평가하는 것은 완전히 비전문적인 것으로만 평가될 수 있습니다!
Chelyabinsk Tractor Plant 근처의 소련 트랙터.
그리고 안으로 역사 우리 언론 자체가 최선의 의도로 행동하면서 우리 나라에 큰 피해를 입힌 것은 소련에서 매우 자주 발생했습니다. 그 이유는 우선 전문성이 부족하거나 오히려 낮은 수준과 솔직한 이상주의, 즉 일하는 형제에 대한 믿음 때문입니다. 그러나이 믿음은 그녀의 참여 없이는 만들어지지 않았습니다. 많은 예가 있습니다. 적어도 같은 신문 Pravda를 읽는 것으로 충분합니다. 그러나 Amtorg의 경우 특히 공개적이고 웅변적입니다.
Amtorg의 지도부가 실제로는 소련의 무역 사절단 이었지만이 회사가 미국 합자 회사라고 공개적으로 선언했다는 사실부터 시작하겠습니다. 그것은 미국에서 Gostorg, Zakgostorg, Ukrgostorg, Sevzapgostorg, Dalgostorg, Exportkhleb, 최고 경제위원회의 설탕 부서 및 기타 많은 소비에트 조직과 같은 "사무실"의 이익을 대표했으며 새로운 회사의 주주는 People 's Commissariat for Foreign 무역, Gostorg 및 기타 조직. 즉, 그것은 단지 신호일 뿐이며 그와 거래하는 미국인들은 물론 이것을 알고 추측했지만 침묵했습니다. 소련의 금과 모피가 그들에게 재갈을 물렸습니다! 그러나 ... 여론은 소비에트 러시아에 반대했습니다. 수십 개의 (!) 백인 이민자 신문이 미국에서 발행되어 소련과 거래하지 말고 봉쇄로 목을 졸라 매도록 요구했습니다. 그리고 우리의 인쇄 출판물은이 "공개 비밀"을 더 유지하지만 ... 그들은 때때로 완전히 부당하게 행동했습니다!
예를 들어, 1926년 소련에서는 트랙터 장비 수입 계획이 "중단"되었습니다. 미국인들로부터 우대 대출을 받아 미국인들이 이것을 모른다는 사실을 이용할 수 있지만 Pravda와 Economic Life가 이미 이것을보고했기 때문에 Amtorg는 이전 조건으로 대출을 받았습니다. 즉, 추가 비용을 지불해야했습니다 트랙터용! 그리고 V.I. 레닌 "소련 권력의 다음 과제"- "경제적으로 희망하고 도둑질하지 말고 게으르지 마십시오!" -이미 출판되었으며 Pravda 페이지에서 사람들의 돈을 절약하라는 끊임없는 요청이있었습니다!
그러나 1930년에 일어난 Caterpillar Motor Company와의 에피소드는 Amtorg에 대한 소련 언론의 "파괴적인" 활동의 최고의 성과가 되었습니다. 그리고 문제는 소비에트 측이 Chelyabinsk의 대형 트랙터 공장 설계 및 건설에 Caterpillar를 포함하기를 원했다는 것입니다. 미국인들은 이 제안에 동의했지만 우리 측에 매우 불편하고 가혹한 조건을 설정했으며 게다가 그들의 작업에 많은 돈을 요구했습니다. 타협하지 않는 사업가들의 저항을 극복하기 위해 소련에서 대규모 홍보 캠페인이 시작되었습니다. 국가 경제 최고 위원회는 새로운 첼랴빈스크 공장이 소련 엔지니어들에 의해 독립적으로 설계될 것이라는 법령을 발표했습니다. 이 진술은 Pravda 신문에 실린 All-Union Automobile and Tractor Association Osinsky 회장과의 인터뷰에서도 확인되었습니다.
Amtorg 이사회 의장은 도전적으로 Allis Chalmers 회사와 협상을 시작했습니다. 즉, 미국인들은 소련 측이 Caterpillar와의 작업에 완전히 관심이 없다는 인상을 받았으며 반대로 경쟁자를 상대하기 위해. 움직임은 매우 영리하고 미묘했습니다. 더욱이 막 시작된 위기는 회사에 약간의 손실을 약속했고 오랫동안 "당겨"생각하는 것을 허용하지 않았으며 여기에는 앞으로 몇 년 동안 분명하고 실질적인 수입이있었습니다. 조금만 더 있으면 Caterpillar는 포기하고 은색 접시에 원하는 계약을 가져왔을 것입니다. 그리고 이것은 소련 언론이 개입한 곳입니다.
그리고 아무 일도 일어나지 않은 것 같습니다. "For Industrialization"신문은 Chelyabinsk에 트랙터 공장 건설에 대해 Caterpillar 회사와 협상하기 위해 대표단이 이미 모스크바를 떠나 미국으로 갔다는 짧은 메모를 게시했습니다. 특정 동지 Lovin이 의장을 맡았고 ... 이것은 Caterpillar 이사회가 Amtorg와 경쟁사 Allis Chalmers 간의 협상에 즉시 관심을 기울이고 중단하기에 충분했습니다. 일단 미국에 도착한 대표단은 미국인들의 입장이 조금도 바뀌지 않았다는 것을 알게 되었고, 로빈이 그들에게 압력을 가하려고 했을 때 날짜가 적힌 신문 스크랩을 보게 되었습니다! 더욱이 이사들은 대표단에게 계속해서 코를 잡으려고하면이 추악한 이야기에 대한 정보가 확실히 신문에 나올 것이라고 말했습니다. 젊은 소련 국가("모스크바의 거물"을 기쁘게 할 것 같지 않음)의 명성과 여기 미국에서 Amtorg 자체의 명성에 매우 악영향을 미칠 끔찍한 스캔들이 있을 것입니다! 그리고 그 후 그들이 요구한 금액을 지불해야 했음이 분명합니다!
사실, 1927 년까지 소련과의 무역과 관련하여 미국 시장의 상황이 우리에게 유리하게 형성되기 시작했습니다. 소비에트 시장은 해외 미국 기업의 총 공급량의 1,15 %, 즉 일반적으로이 비율의 "내부"배포에서 "소수"를 차지했지만 그림은 완전히 달랐습니다. 따라서 미국 트랙터의 약 23%, 광산 장비의 23%, 자동차 및 항공기 장비의 16%, 각종 공작 기계의 10~15%가 소련에 공급되었습니다. 보시다시피 숫자는 매우 인상적입니다. 트랙터의 경우 미국 전체 생산량의 거의 XNUMX분의 XNUMX을 차지합니다. 그리고 그들은 이 시장이 무너지면 좋지 않을 것이고 트랙터 산업은 위기에 직면할 것이라는 것을 이해했습니다! 그 결과 미국 기업 환경에서 오히려 강력한 친소(혹은 친암트레이드) 로비가 형성되는 것은 지극히 자연스러운 일이었다. "우리는 신을 믿고 나머지는 현금입니다!" -당시 미국인들이 말했고 "적색 위험에 맞서는 투사"는 무엇에 반대 할 수 있습니까?
그리고 진행 중인 변화를 가장 먼저 주목한 것은 다시 한 번 언론이었으며 이제는 미국 언론뿐이었습니다. 소련에 대한 그녀의 어조는 우리 눈앞에서 따뜻해졌고 미국 신문은 짜르 러시아와 "백인"이민자들에 대해 점점 더 나쁘게 썼습니다. 이미 1925 년 (!) 우리 석유 신디케이트와의 거래에 관심이 있었던 John Rockefeller 자신이 볼셰비키의 외교적 인정을 받기 위해 나섰습니다. 그러나 이것은 "스탠더드 오일에 좋은 것이 미국에 좋은 것입니다! "라는 문구가 귀속 된 사람이었습니다. 사실, 소련 정부가 파업 금지로 노동자의 권리를 침해하고 있다고 믿었던 몰몬교와 미국 노동 연맹에 이르기까지 다양한 세력이 소련과의 협력에 반대했습니다! Furriers는 소련이 Amtorg를 통해 미국에 러시아 모피로 범람했으며 모피 농장이 막대한 손실을 입었다 고 미국 정부에 불평하면서 러시아와의 무역에 매우 불만족했습니다. 하지만... 단일 트랙터에 비해 기계는 무엇입니까?
전체적으로 1923-1933 년. 소련의 중공업에서는 170 개의 기술 지원 계약이 체결되었습니다. 독일 기업 73 개, 미국 기업 59 개, 프랑스 기업 11 개, 스웨덴 기업 9 개, 기타 국가 기업 18 개입니다. 소련 엔지니어 연수생들은 미국 공장을 방문했으며 특히 River Rouge의 Ford 공장에서 리셉션에 매우 만족했습니다. 그들은 그들에게 흥미로운 모든 것을 보여주고 설명했습니다. 그러나 일부 방문자가 생산 규율을 위반하는 일도 발생했으며 회사 경영진은 결근 및 주인에 대한 불순종 사례를 기록했습니다.
독일과 더 많은 협정이 있었던 것처럼 보이지만 미국인과의 협정은 "더 금전적"이고 규모가 컸습니다. 그리고 소비에트 신문의 바퀴에 스포크를 넣은 것은 바로 그들이었습니다! 예를 들어 그들은 "소비에트 회사 Amtorg"가 구입 한 미국 트랙터가 오데사에 도착하고 있으며 모든면에서 그렇게 쓰는 것이 불가능하다고 한두 번 이상 썼습니다. Amtorg 직원은 요청을 통해 "관련 당국"에 의지해야한다는 점에 이르렀습니다. "그들의 진실성으로 인한 손실은 달러와 홍보로 표현되기 때문에 소련 언론인의 열정을 조절합니다!
그러나 Amtorg는 실제로 소련 방위 산업의 진정한 위조였습니다. 이들은 Stalingrad, Chelyabinsk 및 Kharkov 트랙터 공장이지만 실제로는 탱크 Albert Kann이 설계한 공장과 Amtorg를 통해 협상이 이루어졌습니다. 미국 Wright-Cyclone R-25F-1820 엔진의 라이센스 사본인 M-3 엔진 생산이 시작된 Perm 항공기 엔진 공장도 언급해야 합니다. 그들 중 거의 14 명이 소련에서 생산되었으며 I-15, I-153 Chaika 및 I-16 전투기가 장착되었습니다. Svetlana Denisova는 W. Christie의 탱크에 대해 썼습니다 (그런데 그들은 하나가 아니라 두 개를 구입했습니다). 그러나 그녀는 Christie 탱크 라이센스와 함께 Liberty 엔진 라이센스를 구입했는지 여부는 알려지지 않았지만 소련은 이후 M-5 인덱스로 미국 엔진의이 아날로그 생산을 시작했다고 쓰지 않았습니다. 수천 부로 제작되었습니다! 1925-1929년: 1925년 10.000월 - Ford Motor Company - 트랙터 1927대 구매. 3.000년 1929월 - 포드 자동차 회사는 또 다른 30대의 트랙터를 구입했습니다. 1929년 960월 - Ford Motor Company - 소련에서 자동차 생산 시설 생산 및 장비 구매 계약 - 계약 금액은 1929천만 달러 1,67년 1929월 - Caterpillar Motor Company - 1929대의 트랙터를 구입했습니다. 1.000년 XNUMX월 - Cleveland Motor Company - 트랙터 및 예비 부품 구입 - 계약 금액 XNUMX만 달러 XNUMX년 XNUMX월 - Frank D. Chase - 트랙터 공장 건설에 기술 및 엔지니어링 지원. XNUMX년 XNUMX월 Ford Motor Company는 XNUMX대의 트랙터를 구입합니다.
가장 중요한 것은 이 모든 무역이 미국이 공식적으로 인정하지 않는 국가로 갔다는 것입니다! 따라서 Amtorg의 활동을 과대평가하는 것은 정말 어렵습니다. 그러나 "펜의 선구자"(진실만을 말한 사람!)의 "진실성"을 평가하는 것은 완전히 비전문적인 것으로만 평가될 수 있습니다!
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